〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー！／品質部門における管理職採用！／電子部品の品質確保がミッション〜 ■職種概要： 自動車の安全と電動化に貢献する制御装置（ECU）に搭載する電子部品を中心とした品質保証業務をお任せいたします。新規製品の部品選定から評価・仕入先指導まで最先端の電子部品技術に携わりつつ、「安全」「電動化」をテーマとした品質保証をお任せいたします。 ■職種内容：ECUに搭載する電子部品の品質保証をご担当いただきます。 ・新規部品選定 ・部品認定（マネージメントサーベイ含む） ・評価および考察 ・仕入れ先との対応(仕入れ先選定、工程変更の管理、問題が起こった際の原因究明など) ※安全に関わるかつ長期間サポートが必要な製品となるため、仕入れ先の管理や対応が重要なミッションとなる業務となっております。 ■組織構成： 入社後は品質保証部に紐づいた主査としてご入社いただき、品質保証部門が抱えるテーマを広く見ていただきながら、その中でも電子部品の品質保証に関するミッションを主に担っていただきます。 品質保証部全体では約140名程度で構成されており、電子部品に関するミッションをになっている部品品質室は10名で構成されております。 ■働き方： ・仕入先・社内会議は主にTeamsを使用しており、フレキシブルな勤務が可能です。 ・年休126日 ■入社後のイメージ： まずは品質保証部付き主査として、部品（電子部品）品質保証業務をけん引いただきます。その後、ご活躍やご志向性に応じ、部品品質室長への登用や、スペシャリストとしてご活躍いただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。 開発業務を希望であれば、海外のソフト開発協業先と連携し、システム設計〜ソフト組み込み開発に携わっていただきます。 統括業務を希望であれば、大手自動車メーカや社内の他部門と連携し、車載ナビゲーション機器のプロジェクト推進業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： 【担当機能】車載ナビゲーション機器のソフト開発 【担当業務】 リーダ／サブリーダ：マネジメント業務、外注管理、品質管理業務 リーダ／サブリーダ／担当：組み込みソフト開発、ソフトデザインレビューの参加 ※ソフトデザインレビュー： 設計上の問題がないか、設計書・図面を複数名で確認する工程を指します。 【開発言語】 C／C++言語、Linux 【想定ポジション】 リーダ：6〜15名規模のグループを統率 サブリーダ：2〜6名規模のグループを統率 担当：実担当として設計を含めて業務を推進して頂く予定 ■ここがオススメ： 大手自動車メーカに搭載する海外向け車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発／統括を行う業務です。ナビゲーション機器の最新機能の開発にも関わり、また顧客（大手自動車メーカ）や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。ソフトウェア開発経験者の方は知識、経験を生かせる職場であり、経験が少ない方も若手メンバー比率も高いため一緒に業務を進めるスタイルとなっているため経験を積みやすい職場となっています。 ■特色： 大手自動車メーカの車に搭載する海外向けのナビやオーディオ等のナビゲーション製品の、ソフトウェア開発／統括を行っています。 具体的には、中国・タイ・インド等海外のソフト開発協業先や、Apple／Googleと連携し開発を行いますが、組み込みソフト開発への興味や大学の情報処理講義・実習程度の経験・知識があれば、難しいソフト開発経験がなくても大丈夫です。（もちろん経験者も大歓迎です。） 技術や知識を活かしプロジェクトの成功に貢献するというやりがいを一緒に達成しませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／オフィスの将来像を描くファシリティマネジメント／中長期レイアウト戦略・リニューアルを企画推進／週1〜2日在宅可〜 ■職種概要： 本社および各拠点のオフィスやスペースについて、中長期のレイアウト計画やフロアリニューアルを企画・推進し、働き方やビジネスの変化に合った環境づくりをリードいただくポジションです。経営層と現場の橋渡し役として、「働きやすさ」と「生産性向上」を空間のチカラで実現できます。 ■職種内容：FMグループの中核メンバーとして、以下の業務を担当いただきます。 ・本社地区におけるスペース・レイアウトの中長期計画立案および推進 ・オフィスリニューアル案件の企画、プロジェクト計画策定、進捗管理 ・現場部門からのスペース確保依頼に対する調整・レイアウト検討 ・フリーアドレス等、働き方に関わるオフィス施策の企画・実行 ・経営層との定例会議（年4回程度）における、中長期の改築・建て替え方針の検討・提案 ・関係部門や外部パートナーとの調整・折衝 ※建物の修繕や設備の保全・点検、耐震工事などは施設管理課が担当し、当課は企画・レイアウト側を担当します。 ■組織について 総務第一課は11名で構成され、うちFMグループには40代リーダーとメンバー２名(20代）が在籍しています。 ■働き方 ・残業：月平均20時間 ・リモート：週1〜2日程度 ■ポジション魅力 〇本社や拠点の将来像を見据えたファシリティ戦略に携わり、構想から実行まで一貫して経験いただけます 〇ビジネスや組織の変化に応じて新たな課題が生まれるため、常に最適な環境を考え続けるダイナミックな業務です ■企業魅力 デンソーとトヨタを主要株主に持つグローバル企業です。世界初の製品を多数開発し、自動車業界で高い技術力を誇ります。働きやすさを重視し、フルフレックスやリモート勤務、育児支援制度など長期的な就業を支える制度が充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー/週4在宅×フレックス×年休126日／残業20時間程度〜 ■業務内容： コーポレート本部 ITデジタル推進部 セキュリティ推進室 コーポレートセキュリティ課にて、情報管理・情報セキュリティに関する社内規定およびISMSに基づく監査・自己点検をお任せします。 ITインフラやセキュリティの知識を活かし、国内外拠点・取引先を対象に、運用実態の確認からリスク抽出、改善策の立案・導入支援まで一貫して関与いただきます <具体的な業務内容> 1．ISMSに基づく情報セキュリティ監査・自己点検の企画・実施（国内・海外・取引先） 2．監査結果に基づく課題整理、対策案の検討・提案 3．対策導入の支援・フォロー、是正状況のモニタリング 4．グローバル拠点やデンソーグループとの連携による共通点検項目・ルールの整備 5．セキュリティインシデント発生時の初動対応支援、原因分析・再発防止策の検討（経験に応じて ■組織について 配属先は9名体制の組織です。 IT部門出身のベテランメンバーも多く、入社後は担当者がOJTで監査プロセスや社内ルールを丁寧にレクチャーします。本ポジションは「会社全体を守る部隊」です ■ポジション魅力 〇全社のオフィス・工場に関わる情報セキュリティ監査の推進・統制を担い、経営や事業を支える重要な役割を担います。 〇部門や拠点を横断して活動するため、関係者を巻き込みながら物事を進める調整力や、組織を主導・管理するスキルを高めることができます。 〇情報セキュリティの専門性とマネジメント経験を積み、社内外で評価されるセキュリティプロフェッショナルを目指せる環境です。 ■働き方について ・残業時間：月20時間程度　 ・週4日在宅可 ・出張：国内は月1回あるかないか、海外は年1〜2回・1週間程度を想定 変更の範囲：会社の定める業務

【業績好調／週2日の在宅勤務可／平均残業時間20H／年休126日／デンソーグループの安定性と充実した福利厚生】 ■業務内容：AIを車載機へ適用するための先行開発業務、また、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 ＜職務詳細＞ ・車載機向けAIモデルの開発・実装 ・プロジェクト管理、課題解決推進、各種会議のファシリテーション ・プロジェクト計画の推進、プロジェクトの可視化・分析、リスクマネジメント ・各種ドキュメント、ソースコードのレビュー ・社内関連部署および顧客とのやり取り ■お仕事の魅力 ◎技術習得とキャリアパス：車載機に搭載されたAI演算能力に合わせたAI設計から開発・実装までの一連のプロセスを習得できます。OJTを通じて技術を深めた後、プロジェクトマネージャーとしてのキャリアパスもご用意しています。 ◎実際の製品への貢献：自動車メーカーと共同で新しい機能を実現するサービスやアプリの基となるAIを開発でき、完成車に搭載されることでユーザーに届けるという大きな遣り甲斐があります。 ■キャリアパス ・OJTを通じて、車載向けのAI開発を学んでいただき、技術を深めた後は、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 ■組織構成 イノベーション創出センターのAIプロジェクトに配属され、約10名のメンバーと共に業務を進めていただきます。社長直轄のR&D部隊で、多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。 ■ポジションの特色： インフォテイメントの進化を支える車載機向けAIの設計から実装までの開発を行います。 AIに興味があり、一段高い目標に粘り強く挑戦し続けられる方を求めています。 ■働き方 ・平均残業時間：月20時間/プロジェクト平均 ・在宅勤務：週2日程度在宅/プロジェクト平均 ■当社の魅力： ・2020年に創業100年を迎え、従業員数は連結で10,000名以上のグローバルメーカーです。 ・世界大手車載メーカーのデンソー、自動車トップのトヨタ、通信技術の2社を主要株主に持っており、今後も変化の激しい自動車業界においても柔軟性が非常に高い企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜未経験者歓迎！／住宅手当・家族手当有り／年休126日・フレックス・在宅勤務相談可／「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー＞ ■業務内容： 当課では駆動系の制御コンピュータ（ECU）の市場品質保証を担当しており、担当製品のEDER活動を主に、顧客や関連部門との品質向上活動に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・市場、顧客納入不良の是正処置及び不良内容の解析と顧客報告 ・不良の一次解析（設計・製造・部品不良の特定）、二次解析のフォローと指導 ・再発防止や解析結果の上流へのフィードバックによる品質向上活動 ・製品製造や仕入先工場の工程変更の承認と顧客申請 ■業務の魅力／身に着くスキル： ◎品質の改善に向けて様々な知識を身に付けることができます。 ◎安全担保のための改善を行うため、縁の下の力持ちとして自動車業界を支えることができます。 ◎関連領域に関する知見も必要になるため、個人の能力開発を目的にした業務ローテーションも行っています。 ■働く環境 課には20代〜50代が11名在籍しています。未経験入社者は解析現場から学ぶ体制があり、経験豊富な社員と連携しながら実務を身につけられます。 ■働き方 ・フルフレックス（コアタイムなし） ・在宅勤務は状況に応じて相談可 ・年間休日126日・残業20時間程度でプライベートと両立しやすい環境です。 ・住宅手当や家族手当など豊富な福利厚生が完備されており、育休・産休も取得しやすい環境です。 ・OJT制度だけでなく様々な研修制度を設けているため、スキルアップも叶う環境です。 ■教育体制 ベテラン社員からのOJTを中心に、まずは製品を理解いただきながら丁寧に業務指導を行います。また、実務経験が少ない場合は、解析実務をお任せするなどスキル・経験に合わせて業務をお任せします。 ■キャリアパス 解析→顧客報告→工程変更管理へとステップアップし、品質保証の専門性を高められます。将来的には顧客窓口の主担当や、複数製品を横断した品質改善にも挑戦できます。 ■企業魅力 デンソー・トヨタを主要株主に持つ自動車部品メーカーで、車載電子機器分野に多くの実績があります。研修や自己啓発制度が充実し、若手の成長を後押しする環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！働きやすい環境で長期就業◎／リモート相談可能・年休126日・残業10h／未経験から品質管理に挑戦OK！「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー〜 ■業務内容： ECUを構成する機構部品（樹脂、プレス、ダイカストなど）の品質管理業務に携わって頂きます。未経験からのチャレンジも歓迎しており部品教育やOJTを通じて業務内容についてフォローいたします。 ■業務詳細： ・主に国内の取引先の品質改善支援、指導（不良発生時の取引先へ連絡、原因調査、対策までの刈取り、効果確認） ・新規部品の生産準備（新規性確認、要求事項を明確にし取引先と量産立上げ計画合意、進捗フォロー、課題解決） ・取引先の工程調査（不良対策確認、生産準備状況など）：出張が発生いたします。 ・初品検査（測定は検査員がやりますが、納期調整や設計／取引先と測定方法の合意などをお任せします。） ・マザー工場の立場で海外拠点の機構部品に対する品質改善、生準支援もあり、現場がある為、基本毎日出社して頂きますが、状況により月数回のテレワークも可能です。 ■組織構成： 品質管理室 第二品質管理課への配属となり、第二品質管理課には34名（課長含む）が在籍しております。 ※比較的人数が多い部署になるため、品質に関する業務未経験の方もフォローいたします。 ■働き方： ・フレックスタイム制度：有（コアタイム無し） ・月平均残業時間：10時間程度 ・在宅勤務制度：現場を抱えるため、基本は出社していますが、状況に応じてテレワークも可能です。 ・住宅手当や家族手当など豊富な福利厚生が完備されており、育休・産休も取得しやすい環境です。 ■教育体制 ・入社後は、業務に慣れていただくために、部品教育やOJTを通じて当課の業務を理解した上で、業務を担当していただきます。 ・未経験から活躍しているメンバーもおり、教育前提の採用のため、安心してキャッチアップいただけます。 ・まずは単純な業務からお任せしますのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー/週３〜４在宅×フレックス×年休126日／成長支援充実〜 ■職種概要： ITデジタル推進部 ITインフラ室 ITサービス課にて、社内システムを支えるインフラエンジニアとしてご活躍いただきます。 クラウド（AWS・OCI）、サーバ、ネットワーク、DB、情報セキュリティなど、IT基盤全般の設計・構築・運用・保守をお任せします。 ■職務内容： 社内向けITインフラの企画〜運用まで、一連の業務を経験に応じてご担当いただきます。 ＜主な業務＞ ・基幹システムのインフラ設計・導入・保守 ・パブリッククラウド（AWS、OCI）のインフラ設計・構築・運用 ・サーバ／クラウドにおける情報セキュリティ対応 ・ネットワークセキュリティの設計・導入・運用 ・データベース（Oracle DB）の運用 ・社内ネットワーク（WAN／有線LAN／無線LAN）の設計・導入・保守 ※サーバグループまたはネットワークグループのいずれかに配属し、いずれかもしくは複数領域をお任せします。 ■キャリア・プロジェクト： ・まずは得意分野の1領域を担当し、小規模プロジェクトのメンバー／リーダーとして参画 ・将来的には、複数領域を横断し中〜大規模プロジェクトのリーダー／PMとして活躍可能 ・デンソーグループのネットワーク標準化など、グループ横断プロジェクトに参画の機会あり（出張：数カ月に1回程度） ■組織情報： ・人員構成：12名（20代3名、30代2名、40代4名、50代3名） ・ITベンダー出身者、企業情シス出身者など多様なバックグラウンドのメンバーが在籍 ■ポジションの魅力： ・クラウド、オンプレ、ネットワーク、DB、セキュリティなど広範な技術を実務を通じて習得可能 ・海外を含む多様なプロジェクトに関わり、新しい技術・運用に継続的にチャレンジできる環境 ・外部研修などOff-JTにも積極投資しており、資格取得やスキルアップを会社として後押し ■働き方： ・リモートワーク可（週3〜4日目安） ・残業時間：月平均25時間程度 ・転勤／出向：デンソー刈谷本社への出向の可能性あり 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー/年休126日/量産製品の品質を現場目線でリード／製造現場と連携し高品質を実現〜 ■業務概要 当社小山製作所にて、車載電子機器（ディスプレイオーディオ等）量産品の品質確保を目的に、品質管理業務および不具合解析業務を現場に近い立場でリードしていただきます。 製造工程や現物を重視しつつ、解析方針や優先度の判断、関係部署との連携による品質課題の解決を推進するリーダークラスのポジションです。 （入社直後はサブリーダーとして業務を覚えていただき、時期を見てリーダー昇格を考えています。） ■業務詳細 ・量産製品に関する品質管理業務の取りまとめ ・製品の不具合解析計画立案、進捗・優先度管理 ・製造現場や設計部門、協力会社と連携した解析推進 ・解析結果をもとにした品質判断や対策内容の妥当性確認 ・製造工程への改善フィードバック ・品質や解析状況をとりまとめ、関係部署と調整しながら業務を遂行 ■扱うサービス 車載電子機器（ディスプレイオーディオ等）の量産品 ■組織構成 HMI製造部品質管理室第一品質管理課に配属、複数の部門と連携しながら業務を進めます ■業務の魅力 現場に近い立場で不具合の本質に向き合い、品質向上・解析業務全体を俯瞰しマネジメント経験を積むことができます。車載製品ならではの高い品質要求水準・グローバル品質基準に基づく実務経験が身につきます。 ■教育体制 OJTを中心に、現場で実践的に学べる教育体制が整っています。 ■就業環境 平均残業月30時間 ■想定されるキャリアパス 品質管理・解析のリーダーとして経験を積み、将来的には品質保証部門やマネジメント職へのキャリアアップが可能です。 ■企業の特徴/魅力 量産・製造現場に密着した品質・解析リーダーとして、ものづくりの現場力・現物重視の姿勢を活かし、社会の安心・安全に貢献するやりがいの大きいポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【業績好調／週2日の在宅勤務可／平均残業時間20H／年休127日／デンソーグループの安定性と充実した福利厚生】 ■業務内容：AIを車載機へ適用するための先行開発業務、また、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 ＜職務詳細＞ ・車載機向けAIモデルの開発・実装 ・プロジェクト管理、課題解決推進、各種会議のファシリテーション ・プロジェクト計画の推進、プロジェクトの可視化・分析、リスクマネジメント ・各種ドキュメント、ソースコードのレビュー ・社内関連部署および顧客とのやり取り ■お仕事の魅力 ◎技術習得とキャリアパス：車載機に搭載されたAI演算能力に合わせたAI設計から開発・実装までの一連のプロセスを習得できます。OJTを通じて技術を深めた後、プロジェクトマネージャーとしてのキャリアパスもご用意しています。 ◎実際の製品への貢献：自動車メーカーと共同で新しい機能を実現するサービスやアプリの基となるAIを開発でき、完成車に搭載されることでユーザーに届けるという大きな遣り甲斐があります。 ■キャリアパス ・OJTを通じて、車載向けのAI開発を学んでいただき、技術を深めた後は、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 ■組織構成 イノベーション創出センターのAIプロジェクトに配属され、約10名のメンバーと共に業務を進めていただきます。社長直轄のR&D部隊で、多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。 ■ポジションの特色： インフォテイメントの進化を支える車載機向けAIの設計から実装までの開発を行います。 AIに興味があり、一段高い目標に粘り強く挑戦し続けられる方を求めています。 ■働き方 ・平均残業時間：月20時間/プロジェクト平均 ・在宅勤務：週2日程度在宅/プロジェクト平均 ■当社の魅力： ・2020年に創業100年を迎え、従業員数は連結で10,000名以上のグローバルメーカーです。 ・世界大手車載メーカーのデンソー、自動車トップのトヨタ、通信技術の2社を主要株主に持っており、今後も変化の激しい自動車業界においても柔軟性が非常に高い企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／世に出る前の段階から自動車業界の最先端技術に触れることができるやりがい＞ ■業務概要 ◇カーナビ、ディスプレイ、スピーカ、アンプなどの車載製品の品質確保のために、製品やビジネス面の新規点／変更点から品質課題を抽出し、開発の各段階で製品の完成度を評価し、その結果を報告する品質保証会議を運営します。 ◇国内／海外の製造拠点での現地／現物確認や顧客工場での車両への組付け確認なども行います。 ■業務詳細： 【担当製品】 ・カーナビ、ディスプレイ、スピーカ、アンプ、TCU（通信ユニット）など 【担当いただく業務】 ・品質課題の抽出とフォロー（品質計画書／リスクマネージメント） ・各種DR（デザインレビュー）への参画 ・製品の完成度を監査 ・品質保証会議の資料取り纏めと報告 ・業務プロセス改善、品質対応 【関係部署】 主に設計部門や製造部門とのやり取りが多くなりますが、場合によっては顧客先との調整業務も発生いたします。 【想定ポジション】 上記業務の実務担当者（まずは新規性が少なく、難易度の高くない製品からご担当いただく予定です） 基本的にチーム制になっており、リーダーがダブルチェックする体制を取っております。 【出張】 平均月1回程度　(国内他拠点や顧客先など) ■業務の特色 ◇初期流動管理（量産時に不具合が発生することが無いように、製品開発の各段階において達成すべき品質確保ができているかを確認／監査を行う業務）を主に担当いただきます。 ◇「品質の良い製品をお客様に届けたい」という想いを強く持ち、多岐にわたる関連部門と連携して、製品の品質確保活動を牽引していける人材を求めています。 ■求人の魅力 ◇製品の受注段階から、設計／評価／モノづくり／顧客納入までの製品開発に一気通貫で携わることができ、新技術やモノづくりに必要な多岐にわたるノウハウを身につけることができます。 ■キャリアイメージ まずは実務担当業務を通じて自動車業界の開発プロセス／品質保証活動を学んでいただきます。担当業務を数年経験いただき知識を深めた後にはグループリーダーをご担当いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！製造業の企画業務にチャレンジしたい方/週1回程度在宅勤務可・年休126日/「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー〜 ■業務内容： 3年〜10年先の顧客・製品動向を考慮し、コスト・リソース・生産レイアウト等を企画立案頂くお仕事になります。 また、グローバルで競争力を出せる原価企画活動の推進も担っています。 ■具体的には 下記の業務をお任せするします。 適性を鑑みながら担当業務を検討いたしますが、まずは(４)の業務からお任せする予定です。 （1）経費・投資の年度予算立案、実績管理 （2）人員計画（1年〜3年先）立案、実績管理 （3）原価企画、管理…機種事の原価企画と実績管理 （4）小山製作所及び海外工場の最適レイアウト検討 ■組織構成 企画・原価調査課：5名が所属しており30代〜60代が活躍しています。 ■教育体制について 経験豊富な先輩社員を中心にOJTで研修を実施します。 教育体制も整っており未経験の方も安心して働ける環境です。 ■キャリアイメージ まずは実務経験を積んでいただきながら業務範囲を広げ、将来的にはリーダーやマネジメントにチャレンジしていただきたいと考えております。 ■働き方 仕事とプライベートを両立できるような環境・制度が整っています。 ・週一程度リモート勤務可能です。 ・残業20h程度で年休126日 ・有給休暇平均取得日数：15.7日/年 ・育休・産休取得率100％ ・男性の育休取得平均日数：78.9日 ■身につくスキル： ◎製造コスト（設備投資・加工費等）の計画立案／実績管理スキル ◎組織牽引スキル 変更の範囲：会社の定める業務

〜ソフトウェア開発の実務経験不問／「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／／リモート勤務・フレックスと働きやすさ◎〜 ■職種概要 自動車業界で急速に重要度を増しているソフトウェア開発において、技術者一人ひとりと向き合い、育成の仕組みを共に作るポジションです。ソフトウェア人財の育成全体の仕組み作りに携わり、会社の競争力を強化するミッションを担います。 ■職種内容 本ポジションでは、ソフトウェア開発者向けの教育施策を企画し、社員のスキルアップと自律的な学びの仕組みを全社に広げる役割を担っていただきます。 ・ソフトウェア開発者向け教育の企画、運営、コンテンツ整備 ・ソフトウェア開発者が自律的に学び合う仕組み構築、現場浸透推進 ・ソフトウェア開発者のタレント情報DX基盤構築、情報の見える化・発信 ・各事業部門と連携したスキルアップ施策の立案と展開 ・採用部門と協働し、必要スキルに基づく採用・育成方針の策定 ■配属部署： 配属先予定のソフト人財開発課は6名（40代3名、20代3名）で構成されています ※開発未経験のメンバーも在籍しており、ソフトウェア開発に関する知識をお持ちでなくても、研修・OJTでキャッチアップいただける環境です。 ■キャリアイメージ 入社1年目は、ソフトウェア開発者育成の全体像を理解し、上記業務の企画・推進を実施。 入社3年目以降は主担当もしくはサブリーダーとして全社の育成戦略設計や施策をリードします。 入社5年目以降はリーダー等、管理ポジションへの任用の可能性があります。 ■本ポジションの魅力 ◎教育・育成の企画から現場への浸透まで一貫してリードできるポジションです。 ◎モビリティ業界で急速に重要度を増すソフトウェア開発において、教育の企画/実施に留まらず、キャリア開発を軸とした人財育成全体の仕組み作りに携わることができます。 ■働き方 ・残業時間は月10〜15時間程度で、フレックス制度も活用できます。 ・出社と在宅勤務の併用が可能で、週3程度在宅勤務が推奨されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週3日程度在宅勤務可／年休126日・フルフレックス〜 ■こんな仕事です 次世代コックピット（2027年量産予定）の中核アーキテクトとして、車載IVIの全体設計とOEM・サプライヤー調整を主導できます。Linux/Android/Hypervisor基盤で技術裁量を持ち、製品化までの上流〜統合まで関わっていただくポジションです。 ＜具体的には＞ ・ソフトウェアアーキテクト／チーフアーキテクトとして、インフォテインメント機器（コックピット）の全体構成・モジュール責務分担の設計（シーケンス図等での具体化）を担当。 ・Linux／Android／Hypervisor基盤を活用したアーキテクチャ方針策定、複数OS共存や仮想化設計の技術的指針を策定・評価・改善。 ・要件定義〜設計〜結合・統合試験まで一貫して関与し、発見事項の改善フォロー、量産移行に向けた仕様安定化を推進。 ・各機能チーム、インテグレーションチーム、車両OEM／顧客内製部隊、サプライヤーとの技術的仕様調整・合意形成をリードし、課題抽出と解決策の実行を行う。 ・既存製品の仕様把握から着手し、新機能や次期製品のアーキテクチャ主導へとフェーズアップしていただきます。 ■組織 配属組織は20代〜50代の混成チームです。 プロジェクト規模：製品横断で最大約1000名規模の開発体制と連携。部署内外・顧客と密に連携するため、合意形成力が評価されます。 ■ポジション魅力 〇製品の上流〜量産まで関与できる希少なポジションで、設計の意思決定に直接影響を与えられます。 〇Linux/Androidや仮想化などの広範な技術領域で深い専門性を磨ける環境。英語ドキュメント対応や海外連携の機会もあり国際的な経験が積めます。 〇機能リーダーや小規模PM経験を持つ方には、より大きな技術リードやマネジメントへの拡張キャリアが開けます。 ■働き方 ・部署平均残業約30h/月 ・在宅週3程度可 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／1,000名規模の大規模プロジェクトにおけるリーダー／週3日程度リモート可〜 ■職務概要 カーナビなど車載インフォテインメント製品の「ソフトウェアプラットフォーム（PF）」を開発するリーダーポジションです。Linux×C言語を用いて、起動／終了・映像・音声・OTA（ソフトウェア更新）など共通基盤をつくり込み、1,000名規模プロジェクトの中で約5名のチームを束ねて開発を推進いただきます。車載経験は不問で、ソフト開発リーダーとして次のステージに挑戦したい方に適した環境です。 ■業務概要 リーダーとして、仕様書の要求分析からシステム設計・評価、品質対応や業務プロセス改善までを幅広く担当していただきます。PF開発で共通部分が整備された後、機能別チーム（テレビ・ラジオ・スマホ連携など）が特化開発を進めるため、その“土台”を担う重要なポジションです。 ＜担当機能例＞ ・起動／終了制御 ・映像処理（画面表示制御など） ・音声処理（音声出力制御など） ・OTA（Over The Air：ソフトウェア更新機能） など ＜主な担当業務＞ ・仕様書の要求分析、システム設計 ・PFソフトウェアの実装・単体／結合テスト（C言語／Linux環境） ・動作検証、不具合解析、品質改善対応 ・開発プロセスやレビュー方法の改善提案・実行 ・プロジェクト内の関連チームとの調整、仕様確認 ・5名程度のチームマネジメント（タスク割り振り、進捗管理、技術フォロー） ※車載領域の知識・経験は入社後に習得いただければ問題ありません。 ■キャリアイメージ ・着任当初：PFソフトの開発実務とチームリーダー業務を両立しながら、製品・プロジェクト全体の構造や開発プロセスを理解。 ・中期：PFソフト開発の知見とリーダー経験を積み、次世代製品のプロジェクトリーダーとして活躍いただくことを期待しています。 ■本ポジションの魅力： ◎PF開発を通じて、OS・ドライバからアプリケーションまで車載ソフト全体の構造理解が深まり、汎用性の高いスキルが身につきます。 ◎まだ市場に出ていない新機能をOEMと検証し、ご自身の実装が搭載された車両が世に出る経験ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／1,000名規模の大規模プロジェクトにおけるソフト開発に挑戦／週3日程度リモート可〜 ■業務内容： カーナビ製品等に搭載されるソフトPF（プラットフォーム）開発業務をお任せいたします。 〇PF開発とは： 当社のカーナビ製品は様々な機能が搭載されます。その中で共通となる要素技術（映像や音声等）やLinuxのドライバーといった共通部分の開発をPF開発と定義しております。 プラットフォーム担当で開発が出来次第、機能ごとのチーム（例：テレビ・ラジオ・スマホ連携等）で特化した開発が進むイメージです。そのため、1つの機能や要素技術に特化するわけではなく、幅広い機能や技術に携わることが出来るため、車載ソフト開発全体に携わることが出来ます。 ■具体的には： 【担当機能】 ソフトPF開発（起動／終了・映像・音声・OTA（ソフトウェア更新）など） 【担当業務】 ・仕様書の要求分析、システム設計、評価業務 ・業務プロセス改善、品質対応 開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。 ■特色： 100年に1度と言われている大変革期にある自動車業界において、目まぐるしく進化し続けている製品の基盤となる「ソフトPF開発」業務です。 車載開発経験を問わず、これからの車載ディスプレイ等を支える技術であるPF開発に携わりたい人材を求めています。 ■キャリアイメージ： PFソフトを学ぶとともにリーダ業務のノウハウも学んでいただき、次世代製品ではプロジェクトのリーダを担当いただく予定です。 ■業務の魅力／身に着くスキル： ◎100年に1度の変革期を迎えている自動車業界で最先端技術に触れることができ、まだユーザーの手に届いていないような機能を完成車メーカーと検証していき、実際にご自身が実装した機能がついた完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。 ◎PFソフト開発に携わることで、製品の基本的な動作から車載全体のシステム構成まで理解を深めることができ、この先ずっと使い続けることができるスキルを身につけることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！働きやすい環境で長期就業◎／年休126日・残業20h程度／未経験から設備保全・リーダーに挑戦！「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー〜 ■業務内容： エアバッグ展開用コンピュータの製造ラインにて、組立・点検・設備対応を通じて現場の安定稼働と品質向上を担うポジションです。まずは現場作業から始め、将来的にはライン管理監督者を目指していただきます。 ＜具体的には＞ ・製造ラインの設備・治具・部品・製品における異常一次対応（復旧）、不具合発見時の現場対応と報告。 ・製造開始前の設備点検、完成品の外観・組立状態（はんだ・塗布・ねじ締め等）の検査実施。 ・日常的な設備メンテナンス（清掃・保守・動作確認）および簡易改善活動（TPSに基づくムダ取り、工程改善提案）。 ■教育体制・キャリアについて OJTを中心に。段階的に工程を学んでいただきます。 3年程度で工程支援や上位ポジションを目指せます。将来的には生産管理など他部署へのキャリアチェンジ可能性もあります。 ■魅力： ・TPSでの改善経験を通じて生産性・品質改善スキルが身に付く点。 ・地元中津川の拠点で安定就業が可能。選択型福利厚生、独身寮、食堂など福利厚生を用意。 ・チームは20代〜40代が中心で、OJTで先輩がしっかり指導します。 ■勤務時間補足： 交替制（シフト制） ※配属先により１、２の交替制が異なります ※生産状況に応じて変更有 １）連続２直勤務 ６：００〜１４：４５（休憩４５分） １４：４５〜２３：３０（休憩４５分） ２）連続３直型３交替勤務 ６：００〜１４：１５（休憩４５分） １４：００〜 ２２：４５（休憩４５分） ２２：００〜 ６：４５（休憩４５分） ■働き方： ・月平均残業時間：20時間程度 ・年休126日 ・住宅手当や家族手当など豊富な福利厚生が完備されています。 ■働く環境 ・空調完備・クリーンで働きやすい環境 ・食堂、シャワー・ロッカー完備 ・マイカー通勤可能 ■採用背景 エアバッグECUは人命に関わる重要部品のため、高品質と安定量産が必須です。製造現場で工程改善・品質向上を担い、将来はマネジメントで生産強化に貢献する人材を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー！／自分の携わった製品が世に出るやりがい◎／リモート可・年休127日〜 ■業務内容： 車載マルチメディア製品の電気設計と製品主管業務を担当頂きます。国内大手自動車メーカー向けの派生機種開発の機種担当として、製品量産までの業務を実施して頂きます。最先端の車載マルチメディア製品開発に携わることができます。 ※想定ポジション：派生機種開発の電気設計担当および担当機種の製品主管業務 ■業務詳細： ・マルチメディア製品の電気設計（回路設計／基板設計） ・設計検証／設計評価 ・顧客要求仕様の確認／検討 ・プロジェクトマネジメント業務 ・業務プロセス改善、品質対応 ■配属組織： HMIソリューション事業本部技術二部第一技術室第一技術課への配属となります。 車載用のマルチメディア製品の電気開発を担当している部署で、15名で構成されています。 ■業務の魅力 当部では大手自動車メーカー様向けのディスプレイオーディオのハードウェア開発を担っています。自身が設計した製品が、大手自動車メーカー様の車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。 ■身につくスキル： ◎ディスプレイオーディオの開発のため、映像・音声・各種通信・車両I／F回路・ラジオ回路・GPS回路など、様々な回路／基板設計スキルを身につける事が出来ます。 ◎経験を活かし、プロジェクトのマネジメントスキルや技術スペシャリスト、管理職への昇進と幅広い選択肢で自身のキャリアを築いていくことができます。 ■働き方 ・年休127日 ・週2回程度の在宅勤務やフルフレックス制度など柔軟な働き方実現できます！ ■キャリアイメージ： まずは既存製品の派生機種開発担当を通して自動車業界の開発プロセスを学んでいただきます。製品主管業務や電気設計業務を数年経験いただき開発知識を深めた後にはプロジェクトマネージャーへキャリアアップすることも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー/年休126日／工場インフラを一気通貫で担える〜 ■業務概要 工場の建屋・電気・空調などインフラ設備を、日常保全から中期計画・工事管理まで一気通貫で担当し、生産現場の安全と安定稼働を支えるポジションです。自ら立案した保全や設備更新の成果が、職場の安全・安心として目に見えて実感できるやりがいがあります。神戸本社での研修や資格取得支援を通じて、設備管理のプロとして成長できる環境です。 ＜具体的な業務＞ ・工場建屋・変電所・空調設備などインフラ設備全般の保守管理 ・インフラ設備の中期設備計画管理（新設・更新計画の立案と実行管理） ・外注工事会社の管理および工事監理（安全・品質・納期・コストの確認・調整） ・工事立ち合い、社内製造部門との工事スケジュール調整 ・各種設備台帳・図面の管理（CADツールを用いた閲覧・簡易修正 など） ■組織構成 配属部署には9名が在籍しています。 ■働き方 ◎現場に密着した業務のため、基本は出社勤務となります。 ◎平均残業時間：月30時間程度 工事が集中する繁忙期には45時間程度となる時期もありますが、フレックス勤務制度（許可制）を活用しながら、工事対応と生活のリズムを調整しやすい環境です。 ◎工事立ち合いのため休日出勤が発生する場合もありますが、その際は社内ルールに沿って適切に振替・調整が行われます。 ■業務の魅力 ・資格をお持ちでない方も、入社後に資格取得へチャレンジしていただける環境です。 ・日常保全から中期設備計画、外注工事監理までを通じて、設備管理の実務経験とともに、社内外との調整力、安全・品質・コスト意識を高めていくことができます。 ・工場インフラを支える“なくてはならない存在”として、腰を据えて専門性を磨きたい方にふさわしいポジションです。 ■教育体制 入社後、神戸本社（3か月程度）で業務研修を行い、小山製作所にて勤務していただきます。 （家庭の事情等がある場合は、時期・期間について相談に応じます。） 変更の範囲：会社の定める業務

□■「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／グローバルに事業展開／フルフレックス×リモートで柔軟な働き方／製品全体の主幹を担い、モノづくり全体に関わることが可能◎■□ ■業務内容： 〜エンジン制御用車載コンピュータの製品統括・ハードウェア設計を担当〜 エンジン制御ECUのハードウェア開発において、電源機能、マイコン周辺部、アナログ、デジタル入出力、通信回路の設計、評価をご担当いただきます。 ■業務の特徴： ◇自動車のエンジン制御用車載コンピュータ開発でグローバルに規模の大きな仕事ができます。 ◇製品設計全体の主幹を担い、社内外の多くの部署と関わるため周囲を巻き込むコミュニケーション能力を培うことができます。 ◇顧客からの要求仕様を満足する回路の検討、設計・評価を行い、製品として量産化させるまでの全工程において活動していただきます。 ■具体的には： 【担当機種】HV車、ガソリン車（直噴エンジン） 【担当機能】エンジン制御（ICE、HEV） 【担当業務】 ・顧客要求仕様を満足する回路の設計・評価 ・新規製品立ち上げ〜量産対応に伴う主管業務 ■募集背景： 当部門では大手自動車メーカー様向けのエンジン制御用車載コンピュータの量産開発（主に電気回路設計）を行っており、新規プロジェクトの受注に向け電気回路設計者のリソース増強を進めております。今回募集する領域は、電気設計を主とし、製品全体の開発も推進する開発の主管部門になります。 担当機種としてはHV車やガソリン車になりますが、近年、排気ガス規制やサイバーセキュリティ対策等、基板に求められている要求が増えており、組織強化のための募集となります。10年後の当社製品開発を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。 ■ポジションの魅力： ◇当部では大手自動車メーカー様向けのエンジン制御用車載コンピュータの製品開発を担っています。 ◇自身が設計した製品が、大手自動車メーカー様の車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：電動車向け高圧バッテリECU(制御コンピューター)のハードウェア開発(回路設計)をご担当いただきます。 ■業務詳細： （1）ECUハードウェア企画 →顧客ニーズ、グローバル市場の技術動向の調査を実施し勝ち技創出。 （2）ECUハードウェア設計・評価 →（1）・顧客要求を元にECUハードウェア（回路、基板アートワーク）を設計し、評価実施。技術課題を明確にして将来技術の獲得を推進。 （3）プロジェクトマネージメント →当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。（入社時は当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進） カーボンニュートラルな世界へ大きく貢献のできるやりがいのある職種です。興味のある方は是非ご応募ください。 ※当面、（2）（3）の業務遂行。（1）は室内でデンソーとも連携推進しており役割あり。 ■採用背景： カーボンニュートラルを目指す世界情勢において自動車業界における車両の電動化(EV)は急務となっています。 今回募集する領域はその中でも車両駆動用の高圧バッテリの監視・制御を司り、電動車の航続距離や安全性に貢献する製品である電池ECUの量産開発部門になります。 量産開発だけではなく次世代の要素開発や多数OEMへの拡販技術開発にもグループ一丸で取り組んでおり、市場急拡大が見込まれる電動車市場において重要な製品開発となっており、この領域へのリソース増強を進めております。10年後の電動自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。 ■組織概要： AE事業本部　パワーエレクトロニクス技術部　第四技術室　第一技術課 第一技術課は25名のメンバーが在籍しており、40代以上が3割、30代が３割、20代が４割と若手が多い組織構成となっております。ゆくゆくはチームを引っ張っていただくリーダー業務をお任せします。 ■働き方： 残業時間は月平均20〜30時間程度になります。 リモートワーク体制は整っており、仕事に支障が出なければ活用可能です。少ない人で週1の出社、平均週2、3日程度の出社頻度です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー/年休126日・週2在宅可能・フルフレックス/グローバルでのリスクマネジメントを主導 ■職種概要： 当社の総務部にて、グローバルリスクマネジメントおよび防災・セキュリティ対策を担当いただける方を募集します。グローバルでのリスク対策を強化し、全社の安全を守る重要なポジションです。 ■職種内容：本ポジションでは、以下の業務を担当していただきます。 ＜メンバー全員で担当＞ ・BCP体制強化に向けた対策本部活動の推進 ・避難訓練の企画・改善（他拠点の支援・指導を含む） ・近隣企業や官公庁との情報交換およびイベント対応 ・啓蒙活動イベントの企画、防災ニュースの企画・全社発信 ・防災備品の管理（補充・予算管理） ＜今回ご入社いただく方にお任せしたい業務＞ ・グローバル犯災リスクの低減に向けた現地との調整と支援 ■業務の魅力 世界各地の拠点と連携し、企業全体の安全を守る重要な役割を担えます。防災・リスクマネジメントの専門性を高めながら、グローバル視点での経験を積める点が魅力です。将来的には総務部門全体のマネジメントを担うキャリアステップも視野に入れています。 ■働く環境 総務室総務第2課は約22名で構成され、5名程度のチームに所属予定。20代〜40代が活躍する風通しの良い組織です。 ■働き方 ・フルフレックス制度で柔軟な勤務 ・週2日程度のリモートワーク可能 ・年休126日（土日祝）・残業20時間程度/月 ■キャリアパス 入社後は防災関連業務の推進を担当し、2年後にはグループリーダーとして国内外の幅広い業務を牽引するキャリアを描けます。 ■企業魅力 デンソーとトヨタを主要株主に持つグローバル企業です。世界初の製品を多数開発し、自動車業界で高い技術力を誇ります。働きやすさを重視し、フルフレックスやリモート勤務、育児支援制度など長期的な就業を支える制度が充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発関連業務をお任せします。 ■開発製品： 主にナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。ニーズやトレンドを踏まえ、新しい機能やサービスを導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現を目指します。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、昨年末から販売されている新型車両に装着されています。大型高精細ディスプレイへナビゲーション、車両情報、テレマティクス、エンタメ情報等を表示し、直感的にわかりやすいUIデザイン、音声認識で快適なユーザ操作を実現、ドライブレコーダ・駐車支援・緊急通報など車の安心安全に関わる機能とも連動しています。 ■業務詳細： ・ソフトウェア要求仕様書の作成…市場の声、他社ベンチマーク、技術動向をもとにシステム構成や搭載機能の商品化が決定されます。システム構成や機能動作に求められる要求事項を明確にし、要求仕様書へ落とし込みます。 ・要件分析、システム設計書作成…技術トレンドも考慮し満たすべき要件を整理、システム全体を構成するモジュールやモジュール間のインターフェースを定義 ・ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など各ソフトウェアモジュールの詳細動作を定義） ・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証）…ソースコードの作成、検証 ・上記設計業務のレビューとマネジメント…要件が反映されているか、設計の考え方に不備はないかを確認し設計へフィードバックを行います。 ・PMO（プロジェクト開発状況の見える化とリスク管理）…開発各工程から吸い上げたQCDに関する情報を分析、開発状況の見える化、リスクマネジメント ・SEPG（開発プロセスの定義や工程改善）…品質確保や効率化の為に最適なプロセスを定義、各工程毎の課題を分析、工程改善実施 ・製品セキュリティアセッサ業務…国際基準に準拠したプロセスが適用されているか、一般セキュリティ技術の観点から不備なく作成されているか総合的に評価 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー！／出社率40％以下とリモート環境◎／異業界からの挑戦歓迎！〜 次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発関連業務 をお任せします。 ■業務詳細 リーダークラスとして次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発に関連する業務（要求分析、システム設計、詳細設計、プロジェクト管理業務）をご担当いただきます。経験によっては機能チームのリーダーとして、上記工程のチームをマネジメントいただきます。 ※IVI製品の特定の機能開発について携わっていただきます。 ■業務詳細：業務範囲はこれまでの経験や適性によってお任せします ・プロジェクトに必要な体制の構築、協力会社の稼働管理／プロジェクトの品質、コスト、スケジュールの管理と遵守 ・各種ステークホルダー間の調整 ・プロジェクトメンバーの指導、育成および付随して発生するプロジェクト管理業務全般 ・運用、保守業務の管理（リソース管理、プロセス改善、進捗管理、品質管理ほか） ・機種の要求分析、システム設計業務の遂行 ※環境開発（言語、OS、フレームワーク、データベース）： 言語：C言語、OS：Linux、開発ツール：Jira、Confluence、Bitbucket ■開発製品： 主な開発製品はナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。中でもIVIはCI事業部の主力製品となっております。 IVIとは、In-Vehicle Infotainmentの略で、情報（information）と娯楽（entertainment）を掛け合わせた造語です。社内を快適にすごすために必要な情報エンターテイメントシステムを指します。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、開発製品は国内外問わず、高級車をはじめとしたあらゆる最新車両に搭載されております。 全体の開発規模は社内外含め1,000人程度(内、正社員は300名程)で機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は15〜20名程度になります。機能によって異なりますが、開発期間は約2〜3年となります。 変更の範囲：会社の定める業務