〜リーダーポジション／「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／最先端技術を駆使した回路設計／／年休126日／リモート・フルフレックス制度〜 ■採用背景 車室内でのエンターテインメント性へのニーズが高まっている中、後席ディスプレイの重要性が増しています。これに伴い、電気設計の体制強化を図っています。 ■業務内容 〇担当製品：車載後席ディスプレイ製品（RSE：Rear Seat Entertainment) 〇主な業務：回路設計業務全般の推進 ＜具体的な業務内容＞ ・回路/基板設計、制御仕様設計、各種設計書、報告資料作成 ・回路検証/評価、EMC評価、映像/画質評価 ・プロジェクトの開発推進/管理 ・顧客との仕様調整/進捗報告 ・関係部署（営業/企画〜生産部門など）との連携/折衝 ＜想定ポジション＞ ・回路設計リーダー、プロジェクトリーダーを想定しております。 ■キャリアイメージ： 担当業務を通じて、後席ディスプレイ製品の技術・開発推進に関する知識を習得して頂きます。 その知識を活かして次期開発機種、もしくは量産保守開発業務に携わって頂き、ご自身の力で回路開発を牽引、さらにはプロジェクト全体を牽引出来る人材になっていただきます ■業務の魅力 ◎自身が設計した製品が大手自動車メーカーの車両の見える位置に搭載され、世界中に出荷されることから、ものづくりのやりがいを感じることができます。 ◎映像・各種通信・車両I/F回路・電源回路・マイコン回路など、様々な回路/基板設計スキルを身につけることができます。 ■配属先について： ・現在18名（20代〜50代まで幅広い年代のメンバーが在籍）で構成されております。 ・後席ディスプレイおよびカーナビ用ディスプレイ製品開発業務を担当しています（回路・基板・システム） ※中途入社者が多く、多様なバックグラウンドを持つ仲間とともに、新しい技術に挑戦できる環境です ■テレワーク環境 平均週2〜3回程度となります。フレックス勤務も活用した柔軟な働き方を通じて、パフォーマンスを高める事を大切にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜リーダー候補／自動車業界の最前線で「ソフトウェアファースト」の実現/フルフレックス／「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー＞ ■職務詳細 ソフトウェア開発の上流工程（要求分析・基本設計）から下流工程（実装・検査）、さらにプロジェクトマネジメントまでを対象に、開発効率化と品質維持・向上に寄与するDXツールの調査・試行・導入支援をお任せします。社内外の情報を収集しながら導入企画を立案し、現場に適した形で定着させていく役割です。 ＜具体的には＞ （1）DXツールの調査と導入企画 デンソーグループ内での情報連携や、ソフトウェア開発現場のメンバーと意見交換を行いながら、ツールの導入を検討します。 （2）DXツールの試行、開発現場への導入支援 実際の開発環境を作り、ツールを試行。 ツール拡張機能を用いて、開発現場に合わせたツールのカスタマイズなども行います。 【導入事例】 ・設計→Next Design ・ソースコード解析→Understand ・コーディング支援AI→Github Copilot ・構成管理→Github、Gitlab ・プロジェクト管理→Jira、Confluence ■ポジションの魅力 ◎Github Copilot等、業界でも最新のツールやAI活用に継続的に関わりながら、車載ソフト開発DXをリードできます。 ◎会社として積極投資している領域のため、経営層との距離が近く、自らの提案を組織変革に直結させる経験ができます。 ■キャリアイメージ 入社直後は、一通り業務を経験し、業務の進め方や社内外ステークホルダーとの関係性を理解いただき。1年後には5名程度のグループメンバーをまとめるリーダーとして、メンバー管理や関係部門との折衝を担当いただく予定です。 ■組織について デンソーグループ全体のソフトウェア開発力を高め、「ソフトウェアファースト」を社内に定着させることを目的に立ち上がった社長直下の部署です。 現在は15名（20代〜50代幅広く在籍）のメンバーが在籍しています。 ■働き方について ・平均残業時間：月10〜20時間　 ・年休：126日（土日祝）、長期休暇有 変更の範囲：会社の定める業務

【デンソーｘトヨタの連結10,000人のグローバル企業／残業月20時間程度・リモートで働きやすさ◎】 ■業務概要 カーナビ・カーオーディオなどの車載製品において、市場や顧客工場で発生した品質課題の解決・改善を担うポジションです。 現場・設計・海外拠点をつなぐ役割として、品質改善を推進いただきます。 ＜具体業務＞ ・市場・顧客工場で発生した品質課題の早期対応（ER活動） ・不具合の原因分析および再発防止策の立案・実行 ・設計・開発部門と連携した課題解決の推進 ・品質データの分析および改善施策の実行 ・海外工場（インド・タイ）への品質支援・フォロー ＜入社後の流れ＞ ・入社直後：データ管理・分析からスタート ・中期：品質課題の対応・改善業務を担当 ・将来：海外対応やプロジェクト推進をリード ■仕事の魅力 ◎課題解決まで一貫して関われる ：品質課題の発生から改善まで関与し、成果を実感できる仕事です。 ◎調整力・推進力を活かせる ：設計・開発・海外拠点など多くの関係者を巻き込み、改善をリードできます。 ◎グローバルに活躍できる ：海外工場と連携しながら品質改善を推進でき、国際的な経験が積めます。 ◎チームで支え合う環境 ：少数精鋭のチームで協力しながら進めるため、安心して成長できます ■組織について 配属先組織には、6名（年齢：20代 1名、40代 3名、50代以上 2名）が在籍しております。 少数精鋭のチームで一体感のある職場 です。ベテランメンバーによる手厚いOJT体制 も整っており、個人任せにしないチームワーク重視の環境 です。 ■働き方 ・残業：月20時間程度 ・在宅勤務：週2〜3日可能 ・出張：ほぼなし（希望があれば可能） ・コアなしフレックスのため、勤務時間はある程度自身でコントロール可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜組込みソフト開発や評価経験を活かせる環境です！「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週2〜3日在宅可能で働き方◎〜 ■職種概要： 車載ディスプレイオーディオやマルチメディア機器のソフトウェア開発において、開発プロセスや成果物を第三者視点で確認し、品質向上を推進するSQA業務をご担当いただきます。 開発部門や評価部門と連携しながら、要求分析や設計レビュー、品質リスク分析などを通じて、上流工程から量産リリースまで品質を支えるポジションです。 ※SQA（Software Quality Assurance）とは、ソフトウェア開発が適切なプロセスで進められ、必要な品質が確保されているかを第三者視点で確認・改善する活動です。 ＜具体的には＞ ・車載マルチメディア機器向けソフトウェア開発プロジェクトの品質保証計画の策定支援 ・開発プロセス監査、成果物監査、設計レビュー・品質レビューへの参画 ・品質リスクの抽出、分析、改善提案および再発防止活動の推進 ・ソフトウェア完成度評価、リリース判定支援、品質基準・標準プロセスの整備 ※開発プロジェクトに対するSQA担当者、または複数プロジェクトを横断して品質保証活動を推進するリーダー候補として活躍いただきます ■部署について 車載ディスプレイオーディオやマルチメディア機器など、HMI領域のソフトウェア開発に対して、品質保証計画、プロセス監査、成果物監査、ソフトウェア完成度評価、品質改善活動を推進する部署で、16名で構成されております。 20代〜50代まで幅広く在籍しています。 ■就業環境 ・平均残業時間：月20〜30時間程度を想定 ・在宅勤務：週２〜３日程度、業務状況に応じて在宅勤務可 ・家族手当・住宅手当など福利厚生充実 ■ポジション魅力 ◎自動車の価値を左右する車載ソフトウェアの品質づくりに携われるポジションです。 ◎開発経験を活かし、要求分析や設計レビュー、品質改善など幅広い業務を通じて、品質保証の専門性を高められます。AIツールも活用し、効率的に業務へ取り組めます。 ◎第三者視点で品質を担保するスキルが身に付き、将来的には品質保証の専門家や品質改善リーダーとして活躍できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【電気・機械の基礎知識を活かす／教育体制充実／世界中の自動車に搭載されるカーナビ・カーオーディオの製造に携わる／年休126日】 ■業務概要 車載カーナビやカーオーディオなどの製造設備が安定して稼働するよう、設備の点検・メンテナンス・トラブル対応を担当いただきます。 ・生産設備の定期点検・メンテナンス ・設備トラブル発生時の原因調査・復旧対応 ・故障の再発防止に向けた改善活動 ・生産設備の性能維持・生産性向上に向けた改良 ・新製品の生産開始に向けた設備準備・調整 ■入社後の流れ 入社後は設備の仕組みや点検方法を学びながら、先輩社員のサポートのもとで業務を習得いただきます。電気・機械の基礎知識を活かしながら、設備保全のプロフェッショナルを目指せる環境です。 ■配属部署： 配属先には、20代〜40代の年齢層のメンバーが活躍しています。 ■働き方 8：15〜17：00（習熟期間） 業務に慣れたら交替勤務を行っていただく予定です。 ■仕事のやりがい ・世界中の自動車に搭載される製品づくりに携わることが可能です。 ・自身が保全した設備が安定稼働し、生産に貢献できます。 ・未経験から「手に職」を付けられるポジションです 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週2日リモートワークOK！／英語力を活かしたい方歓迎〜 ■業務内容： 本社の生産企画機能として、デンソーテングループの国内外生産拠点における棚卸資産管理をご担当いただきます。 車載インフォテイメント機器や車載電子製品は、数千点規模の部品で構成される製品も多く、生産計画・部品調達・在庫管理が複雑に連動しています。 本ポジションでは、グローバル各拠点の棚卸資産実績の集計・分析、在庫回転率などの各種指標管理に加え、生産特性や事業環境に応じた適正在庫目標の策定および改善施策の企画・推進を担っていただきます ＜具体的には＞ ・グローバル棚卸資産に関する年度計画・目標の策定 ・在庫実績データの収集・分析および課題抽出 ・国内外生産拠点との改善施策の立案/合意形成/推進 ・会議資料の作成および報告 ■ポジション魅力 ：数千点規模の部品で構成される車載製品の生産管理を通じ、高度なサプライチェーンマネジメント知識を習得できます ・棚卸資産管理にとどまらず、生産計画・調達・物流・原価・会計など、生産管理全般に関する幅広い知識を習得できます。 ・経営に直結する活動のため、全社でも注目されており、課題を達成した際は大きな達成感・やりがいを感じられます。 ・海外工場との連携や海外出張を通じて、グローバルな視点を身につけられます。（希望する方が英語を使用いただく機会も多くございます） ■働き方 ・残業時間：繁忙期は45時間程度、繁忙期以外は月20時間程度です。 ・在宅勤務：週2日程度在宅　※繁忙期や業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。 ■組織について グループ全体の生産管理に関する横串統制を担当している部署で、10名で構成されております。 年齢は20代1名、30代1名、40代2名、50代3名、60代3名となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！製造業の企画業務にチャレンジしたい方/週1回程度在宅勤務可・年休126日/「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー〜 ■業務内容： 車載インフォテインメント機器（主にカーナビ）の生産を支える仕事です。 製造現場の監督者や関係部門と連携しながら、品質・生産性の向上、生産準備、工程改善などを担当し、製造ラインの安定運営と継続的な改善を推進します。 ＜具体的には＞ （1）各種管理業務および監査対応 ・内部統制、環境、安全、品質マネジメントシステム（IATF16949）に関する管理業務と監査対応 ・監査指摘事項の改善推進および、標準類の整備・維持管理 （2）QCD（品質・コスト・納期）の維持および改善活動の推進 ・安全、品質、生産達成率、生産性などの指標管理および見える化 ・データ分析に基づく改善活動の企画・推進（監督者や関係部門との連携） （3）新機種、設計変更の製造生産準備および切替管理 ・製造準備および生産切替の全体計画管理 ・関係部門や監督者と連携した量産立上げ、生産体制構築および進捗管理 ＜想定ポジション＞ ・いずれかの業務での実務担当 ・将来的にはリーダーや管理職としての活躍を期待しています。 ・今後の新機種立上げや生産体制の進化に向けて、ものづくり改革を推進する中核人材として成長できる環境です。 ■ポジション魅力 ・世界中の自動車に搭載される最新のカーインフォテインメント製品の製造に携われます ・生産性向上や品質改善など、製造改革を主体的に推進できます ・新機種立上げやライン統合など、大規模な生産変革に携わることができます ・将来的に製造現場を牽引するリーダーとして成長できる環境です ■働き方 平均残業時間：月30時間程度（部署平均） ※業務状況により、繁忙期は45時間程度となる場合があります。 テレワーク：基本は出社勤務となります。 ※研修や私用等がある場合はテレワークを活用することも可能（要相談） 変更の範囲：会社の定める業務

□■デンソーxトヨタ／大手メーカーで教育体制充実／残業10hx福利厚生◎■□ ■業務内容： ECUを構成する機構部品（樹脂、プレス、ダイカストなど）の品質管理業務に携わって頂きます。未経験からのチャレンジも歓迎しており部品教育やOJTを通じて業務内容についてフォローいたします。 ■業務詳細： ・主に国内の取引先の品質改善支援、指導（不良発生時の取引先へ連絡、原因調査、対策までの刈取り、効果確認） ・新規部品の生産準備（新規性確認、要求事項を明確にし取引先と量産立上げ計画合意、進捗フォロー、課題解決） ・取引先の工程調査（不良対策確認、生産準備状況など）：出張が発生いたします。 ・初品検査（測定は検査員がやりますが、納期調整や設計／取引先と測定方法の合意などをお任せします。） ・マザー工場の立場で海外拠点の機構部品に対する品質改善、生準支援もあり、現場がある為、基本毎日出社して頂きますが、状況により月数回のテレワークも可能です。 ■働き方： ・フレックスタイム制度：有（コアタイム無し） ・月平均残業時間：10時間程度 ・在宅勤務制度：現場を抱えるため、基本は出社していますが、状況に応じてテレワークも可能です。 ・住宅手当や家族手当など豊富な福利厚生が完備されており、育休・産休も取得しやすい環境です。 ■組織構成： 品質管理室 第二品質管理課への配属となり、第二品質管理課には34名（課長含む）が在籍しております。 ※比較的人数が多い部署になるため、品質に関する業務未経験の方もフォローいたします。 ■教育体制 ・入社後は、業務に慣れていただくために、部品教育やOJTを通じて当課の業務を理解した上で、業務を担当していただきます。 ・未経験から活躍しているメンバーもおり、教育前提の採用のため、安心してキャッチアップいただけます。 ・まずは単純な業務からお任せしますのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！「デンソー×トヨタ」の大手自動車部品メーカー〜 ■業務内容： 自動車業界が大きな変革期を迎える中、小山製作所の将来を「コスト・リソース・生産戦略」の観点から企画・推進するポジションです ＜具体的には＞ （1）経費・設備投資の年度予算立案、実績管理、人員計画（1年〜3年先）立案、実績管理 （2）原価企画、管理 ⇒機種事の原価企画と実績管理 （3）小山製作所及び海外工場の最適レイアウト検討 ※まずは（1）を行っていただく予定です。 ご本人の適性や希望を考慮し、（2）（3）と業務の幅を広げていただきます。 ■キャリアイメージ まずは実務経験を積んでいただきながら業務範囲を広げ、将来的にはリーダーやマネジメントにチャレンジしていただきたいと考えております。 ■組織構成 企画・原価調査課：5名が所属しており30代〜60代が活躍しています。 ■教育体制について 経験豊富な先輩社員を中心にOJTで研修を実施します。 教育体制も整っており未経験の方も安心して働ける環境です。 ■働き方 仕事とプライベートを両立できるような環境・制度が整っています。 ・週一程度リモート勤務可能です。 ・残業20h〜40h／年休126日 ・有給休暇平均取得日数：15.7日/年 ・育休・産休取得率100％ ・男性の育休取得平均日数：78.9日 ■身につくスキル： ◎製造コスト（設備投資・加工費等）の計画立案／実績管理スキル ◎組織牽引スキル 変更の範囲：会社の定める業務

〜新製品立上げの中核としてプロジェクトを推進／「デンソー×トヨタ」の大手自動車部品メーカー／残業20〜30時間程度／年休126日・リモート・フレックスと働きやすさ◎〜 ■業務概要 車載電子製品の生産ラインにおける「初期流動管理」を担当し、製品立上げ段階から品質を作り込むポジションです。 不具合を未然に防ぐため、開発・生産の各段階で品質リスクを抽出・改善していきます。 ▼入社直後（'27年3月末まで） ・中津川製作所にて初期流動業務を習得 ・製造現場に入り、品質管理／立上げ業務を実践 ▼主な業務 ・品質課題の抽出（変更点・新製品） ・デザインレビュー（DR）参画 ・製品／工程の完成度監査 ・品質会議に向けた資料作成・報告 ・現場改善・不具合対応 ▼将来的に（'27年4月〜） ・神戸本社での全社品質推進 ・海外拠点の品質支援 ・品質標準・仕組みづくり 【担当製品】 車載電子製品全般（電池ECU、充電ECU、エアバッグ、EFI など） ■ポジション魅力 ＜ 現場改善から「上流品質」にステップアップできる＞ 製造現場や品質改善の経験を活かし、製品立上げ段階から品質を作り込む業務に挑戦できます。 ＜不具合を未然に防ぐ“モノづくりの中核”に関われる＞ 量産後ではなく開発段階から関与し、品質課題を先回りして解決できます。 ＜モノづくり全体を理解できる＞ 設計・製造・品質など複数部門と関わることで、製品完成までの全体像を把握できるようになります。 ■配属組織について 生産革新部　生産調査室　グローバル品質推進課に13名が所属しています。 これまで国内外の製造拠点にて実施していた製造工程の初期流動業務を統合し、全社横断で品質課題を管理・再発防止を行うことがミッションです。 品質トラブルを横断的に展開できる体制で、ガバナンス強化の中核組織です。 ■働き方 ・残業月平均20〜30時間程度 ・'27年３月末まで中津川製作所にて、その後'27年4月からは神戸本社にて就業いただきます。 ・在宅：中津川製作所では原則毎日出社／神戸はローテーションで出社（２〜３日/週在宅勤務可能） 変更の範囲：会社の定める業務

＜IT設計工程向けツール導入で効率化・品質向上／社長直下の横断組織でプロセス改革／フルフレックス＞ ■こんな方におすすめ ・「開発プロセスそのものを良くすること」にやりがいを感じる方 ・車載／組込み・制御系ソフト開発、あるいはツール導入・PMO・プロセス改善などの経験を活かして、より上流・横断的な役割にチャレンジしたい方 ■職種概要： ソフトウェア改革推進部にて、日本を代表する自動車メーカー向け量産ソフトウェア開発のDX化をリードいただきます。要求分析〜基本設計など上流工程の効率化・品質向上を目的に、各種DXツールの選定・試行・導入支援を行い、開発現場の生産性と品質レベルを一段引き上げるリーダーポジションです。 ■職務内容： 開発現場と密に連携しながら、ツール導入プロジェクトを企画から展開まで一気通貫で推進いただきます。 ＜主な業務＞ （1）DXツールの調査・導入企画 ・デンソーグループ内外での情報収集、ベンダー調査 ・現場ヒアリングを通じた課題抽出、ツール候補の選定・導入企画立案 （2）ツール試行・カスタマイズ・展開支援 ・実プロジェクト環境での試行、評価 ・拡張機能やスクリプト等を用いた現場要件に合わせたカスタマイズ ・導入手順書作成、利用教育、定着に向けたフォロー ＜想定ツール例＞ ・設計支援：Next Design ・ソースコード解析：Understand ・コーディング支援AI：GitHub Copilot ・構成管理：GitHub／GitLab ・プロジェクト管理：Jira／Confluence　 ■本ポジションの魅力： ・生成AIや最新開発ツールなど業界最前線の技術に触れながら、現場課題起点でDXを推進できます。 ・社長直下ｘ横断組織のため経営層との距離が近く、自身の提案が全社改革に直結します。 ・ベンダー側での導入支援経験も活き、メーカー側として車載ソフト品質の維持・向上に深く関われます。 ■組織 「ソフトウェアファースト」を社内に定着させることを目的に立ち上がった社長直下の部署です。 現在は15名（20代〜50代幅広く在籍）のメンバーが在籍しています。 ■働き方 ・平均残業時間：月10〜20時間　 ・原則出社となります（当面の間。週1-2日程度在宅勤務併用） 変更の範囲：会社の定める業務

＜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／世に出る前の段階から自動車業界の最先端技術に触れることができるやりがい＞ ■業務概要 ◇カーナビ、ディスプレイ、スピーカ、アンプなどの車載製品の品質確保のために、製品やビジネス面の新規点／変更点から品質課題を抽出し、開発の各段階で製品の完成度を評価し、その結果を報告する品質保証会議を運営します。 ◇国内／海外の製造拠点での現地／現物確認や顧客工場での車両への組付け確認なども行います。 ■業務詳細： 【担当製品】 ・カーナビ、ディスプレイ、スピーカ、アンプ、TCU（通信ユニット）など 【担当いただく業務】 ・品質課題の抽出とフォロー（品質計画書／リスクマネージメント） ・各種DR（デザインレビュー）への参画 ・製品の完成度を監査 ・品質保証会議の資料取り纏めと報告 ・業務プロセス改善、品質対応 【関係部署】 主に設計部門や製造部門とのやり取りが多くなりますが、場合によっては顧客先との調整業務も発生いたします。 【想定ポジション】 上記業務の実務担当者（まずは新規性が少なく、難易度の高くない製品からご担当いただく予定です） 基本的にチーム制になっており、リーダーがダブルチェックする体制を取っております。 【出張】 平均月1回程度　(国内他拠点や顧客先など) ■業務の特色 ◇初期流動管理（量産時に不具合が発生することが無いように、製品開発の各段階において達成すべき品質確保ができているかを確認／監査を行う業務）を主に担当いただきます。 ◇「品質の良い製品をお客様に届けたい」という想いを強く持ち、多岐にわたる関連部門と連携して、製品の品質確保活動を牽引していける人材を求めています。 ■求人の魅力 ◇製品の受注段階から、設計／評価／モノづくり／顧客納入までの製品開発に一気通貫で携わることができ、新技術やモノづくりに必要な多岐にわたるノウハウを身につけることができます。 ■キャリアイメージ まずは実務担当業務を通じて自動車業界の開発プロセス／品質保証活動を学んでいただきます。担当業務を数年経験いただき知識を深めた後にはグループリーダーをご担当いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎／「デンソー×トヨタ」の大手自動車部品メーカー／週２〜３日リモート・年休126日・フルフレックス／福利厚生充実◎〜 ■職種内容： 車載用のインフォテインメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。Bluetooth/Wi-Fiで接続する対象機器は主にスマートフォン等の携帯デバイスです。 【担当機能】 車載インフォテインメント機器とスマートフォンを接続するBluetooth／Wi-Fi関連機能 ・Bluetooth/Wi-Fi通信制御 ・HMI（ユーザーインターフェース） ・スマートフォン連携アプリ ・ミドルウェア　　 上記の一部もしくは全部の開発を担当いただきます。 【担当業務】 ・ソフトウェア開発 （要求分析、システム設計、詳細設計、実装、単体テスト、結合テスト） ・量産後ソフトウェアの保守・改善 ・スマートフォンと車載インフォテインメント機器間の接続課題の調査・解決 ・品質向上に向けた不具合解析および対策検討 ※開発言語：C言語、C++ ※開発環境：LinuxもしくはAndroid ■ポジション魅力 インフォテインメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来はBluetooth/Wi-Fi機能以外の開発経験を積むことも可能です。 今後はデンソーグループの一員として自動車のコクピット開発の領域を拡大していくビジョンを持っています。将来はインフォテインメント機器に留まらず幅広い技術領域の経験を積む道が拓かれています。 ■働き方 ・平均残業時間：月30時間/部署平均　 ・在宅勤務：週2〜3日程度在宅/部署平均　※業務内容に応じて出社は必要 ■組織構成： HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第三開発室 第一開発課への配属となります。 車載用のインフォテインメント機器のBluetooth/Wi-Fi機能のソフト開発を担当している部署で、24名で構成されています。メンバーは20〜50代と幅広い年齢層が活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー /週３〜４在宅×フレックス×年休126日／成長支援充実〜 ■職種概要： ITデジタル推進部 ITインフラ室 ITサービス課にて、社内システムを支えるインフラエンジニアとしてご活躍いただきます。 クラウド（AWS・OCI）、サーバ、ネットワーク、DB、情報セキュリティなど、IT基盤全般の設計・構築・運用・保守をお任せします。 運用保守からスタートし、将来的に設計・構築やプロジェクト推進へ挑戦することも可能です。 ■職務内容： 社内向けITインフラの企画〜運用まで、一連の業務を経験に応じてご担当いただきます。 ＜主な業務＞ ・基幹システムのインフラ設計・導入・保守 ・パブリッククラウド（AWS、OCI）のインフラ設計・構築・運用 ・サーバ／クラウドにおける情報セキュリティ対応 ・ネットワークセキュリティの設計・導入・運用 ・データベース（Oracle DB）の運用 ・社内ネットワーク（WAN／有線LAN／無線LAN）の設計・導入・保守 ※サーバグループまたはネットワークグループのいずれかに配属し、いずれかもしくは複数領域をお任せします。 ■キャリア・プロジェクト： ・まずは得意分野の1領域を担当し、小規模プロジェクトのメンバー／リーダーとして参画 ・将来的には、複数領域を横断し中〜大規模プロジェクトのリーダー／PMとして活躍可能 ・デンソーグループのネットワーク標準化など、グループ横断プロジェクトに参画の機会あり（出張：数カ月に1回程度） ■組織情報： ・人員構成：12名（20代3名、30代2名、40代4名、50代3名） ・ITベンダー出身者、企業情シス出身者など多様なバックグラウンドのメンバーが在籍 ■ポジションの魅力： ・デンソー・トヨタグループの事業を支えるITインフラ基盤として、数千名規模のユーザー環境やグループネットワークに携わる ・クラウド、オンプレ、ネットワーク、DB、セキュリティなど広範な技術を実務を通じて習得可能 ・外部研修などOff-JTにも積極投資しており、資格取得やスキルアップを会社として後押し ■働き方： ・リモートワーク可（週3〜4日目安） ・残業時間：月平均25時間程度 変更の範囲：会社の定める業務

□■「デンソー×トヨタ」の大手自動車部品メーカー／残業月15時間ｘ週2リモートで柔軟な働き方／まだ市場にない新機能を自らの手で形に■□ ■職種概要： 当社のイノベーション創出センターにて、次世代車載機器の先行試作製品開発（回路設計）を担当いただきます。 ■職種内容： 本ポジションでは、次世代車載機器の先行試作製品開発に携わり、製品仕様設計から回路構成設計、製品評価・顧客対応まで幅広く担当いただきます。モビリティの快適性向上を目指し、無線技術を活用した新機能の開発に貢献していただきます。 ＜職種詳細＞ ・製品仕様設計 ・回路構成設計 ・社外顧客対応（完成車メーカーとの仕様調整等） ・製品評価 ・製品仕様書作成 ■ポジションの魅力 次世代自動車の先行開発に携わり、まだ市場に存在しない新機能を自らの手で形にできる点が本ポジションの大きな魅力です。 顧客へのヒアリングを通じてニーズを直接捉えながら、構想・試作・検証と製品化に至るまでの一連のプロセスを経験でき、技術と価値をつくり上げていく実感を得ることができます。 ■働き方 ・平均残業時間：月15時間 ・在宅勤務：週2日 ■配属部署について イノベーション創出センターは、先端技術の研究・開発を行う社長直下の先行開発部門で、約40名で構成されており、基盤技術プロジェクトには5名のメンバーが在籍しています。 ■キャリアイメージ ・試作製品のシステム開発に従事し、開発経験を積んでいただきます。 ・システムから評価までの一連のプロセスを経験しつつ、顧客との交渉力を磨き、最終的にはプロジェクトマネージャーとしてプロジェクト全体をリードしていただきます。 ■身につくスキル 要件定義から設計・実装までの上流工程スキルに加え、先行開発を推進する中でプロジェクトを主体的に動かす推進力・調整力が身に付きます。 また、無線技術をはじめ、AIやUXといった自動車業界の最新技術動向に触れながら、次世代モビリティに関する知見を深められる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／フルフレックスで柔軟な働き方〜 ＼魅力ポイント／ ★車載ソフト開発に直結する組織改革を経営視点でリード ★AI・BIを活用したデータ駆動の意思決定基盤を構築し、開発生産性向上を目指す中核ポジション ★幹部候補として経営層と近い立場で戦略〜実行を一貫して推進できる ■採用背景： 海外競合との競争激化に対応するため、従来の改善ではなく抜本的な組織・プロセス改革を早期に進める即戦力（経営視点で課題設定〜実行できる方）を中途で採用し、開発競争力を底上げすることが目的です。 ■業務内容： ・事業・組織視点での現状把握と課題抽出（部門ヒアリング、アンケート設計・実施） ・データ収集・要因分析、KPI設計、BIダッシュボード等による可視化によって意思決定を支援 ・AI・BI等を活用した改善ソリューションの企画検証、事業的妥当性の評価とロードマップ策定 ・経営層・上位部門や現場との合意形成（資料作成、プレゼン、ワークショップ運営） ・システム・ツール開発チームと連携した要件定義〜実装推進、運用定着までの伴走 ■期待役割： 事業企画や営業企画で培った全体最適の発想を活かし、開発組織と経営の橋渡しとして課題設定から実行まで一貫して主導いただきます。幹部候補として、施策の効果を経営指標に結び付ける役割を担います。 ■組織構成： ・課員合計21名：正社員8名、派遣13名 ・年齢構成は20〜50代が混在。既存メンバーと協働して全社横断施策を推進します。 ■働き方 残業：月平均20〜30時間程度 コアなしフレックスのため、勤務時間はある程度自身でコントロール可能 住宅補助・家族手当など福利厚生充実 ■ポジション魅力 〇経営層との直接折衝や全社横断プロジェクトの主導を通じ、事業戦略立案・組織改革スキル、データ駆動マネジメント構築力が身につきます。 〇単なるルール整備やツール導入にとどまらず、開発部門と連携しながらデータに基づく意思決定・組織改革をリードできます 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／年休126日・残業20h程度・週2リモート勤務可能/キャリアアップ可能〜 ■業務概要 車載HMI製品（カーナビ・オーディオ等）における検査工程の生産準備を担当いただきます。 単なる設備導入ではなく、製品仕様・品質要件を踏まえた検査工程の構想設計から関わり、量産まで一貫して推進頂きます。 ■具体業務 以下の業務をお任せ予定です。ご経験に応じてお任せする業務を検討いたします。 ・製品仕様・品質要求に基づく検査工程の構想設計（どのように品質を担保するかの設計） ・検査工程の工程設計・ライン設計 ・検査設備の仕様策定・設備設計（電気回路設計／配線設計含む） ・制御設計（仕様書作成／PLCプログラム） ・設備立上げ（動作確認・デバッグ・条件出し） ・量産後の工程改善／検査精度向上 また、設計部門と連携しながら製品企画段階から検査要件の作り込みにも関与いただきます。 ■組織構成 生産本部生産技術部組立・検査技術室第三生産技術課への配属を予定しております。 20代〜40代の年齢層のメンバーが活躍しています。 ＜部署のメインミッション＞ HMI製品の品質を担保するため、最適な検査工程・検査設備を企画・構築し、新製品の量産立上げと生産性向上を実現すること。 （本ポジションは電気的な検査工程に特化） ■この仕事で得られる経験 ・工程構想〜量産まで一貫して関わる経験 ・電気／制御／設備設計を横断したスキル ・製品開発部門と連携したものづくり経験 ・工程改善を通じた継続的な価値創出 「現場を作る」「品質を作る」生産技術としての本質的な力を伸ばせる環境です。 ■キャリアイメージ ご経験を積んでいただきながら、リーダー・マネジメントに挑戦いただければと考えております。 また、ご志向性に応じて別の職種へのチャレンジも可能で、様々なキャリアパスが実現できます。 ■働き方 ・平均残業時間：月20〜30時間 ・リモート：週1〜2回程度の在宅勤務が可能 ・フルフレックス勤務可能 ・出張頻度：年3−4回 ・年休126日（土日祝） ・住宅補助・家族手当など充実の福利厚生 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／新製品の生産ライン立上げに上流から携われる／年休126日・フルフレックス・在宅勤務可で働き方◎〜 ■業務内容 カーナビゲーションやディスプレイオーディオなどのHMI製品における組立工程の生産準備業務をお任せします。 製品企画段階から開発部門と連携し、生産ラインの構想検討から工程設計、設備設計、立上げまで一貫して携わることができるポジションです。工程全体の主担当としてモノづくりを推進いただきます。 ■業務詳細 ・新製品の組立工程の企画、工程設計 ・生産設備の仕様検討および設備設計（3D／2D CAD使用） ・設備の制御仕様検討 ・PLCプログラムの調整、設備立上げ対応 ・工程設計に基づく設備導入および改善活動 ・製造ラインのフォロー、不具合改善、生産性向上活動 ・開発部門と連携した工程構想の検討 ※設備単体ではなく、生産ライン全体を担当しながら工程づくりに携われるため、幅広い技術知識と経験を身につけることができます。 ■ポジションの魅力 ・工程企画から設備立上げまで一気通貫で携われる ・製品企画段階から開発部門と連携し、モノづくりの上流工程に参画できる ・工程設計、設備設計、PLC制御など幅広いスキルを習得可能 ・新製品の生産体制構築を担い、自身の成果が形として見えるやりがいがある ・将来的には生産技術の中核人材としてキャリア形成が可能 ■働き方 ・フレックスタイム制度あり（コアタイムなし） ・テレワーク制度あり（週1〜2回程度） ・月平均残業時間25時間程度 ・年間休日126日 ・住宅手当、家族手当、独身寮など福利厚生充実 ※小山製作所の製造ライン立上げに伴い、年3〜4回程度（1〜2か月程度）の長期出張が発生する可能性があります。 ■組織構成 生産本部 生産技術部 組立・検査技術室への配属を予定しております。 20代〜40代まで幅広いメンバーが在籍しており、中途入社者も多数活躍しています。チームで協力しながらライン立上げを進める風土があり、相談しやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼＼この求人のオススメポイント／／ ・ モノづくりを支える物流・在庫管理の中核ポジション ・ 未経験から物流管理スキルを習得できる ・ 安定した自動車業界で長期的にキャリア形成可能 ・ 残業少なめで働きやすい環境 ■業務概要 製品・部品の入庫から出荷までの物流業務および在庫管理を担当いただきます。 製品の安定供給を支えるポジションとして、現場と連携しながら物流・品質の管理業務を担います。 （1） 物流・在庫管理（メイン業務） ・製品・部品の在庫管理 ・出荷・引渡し管理 ・空箱・容器管理 （2） 工程管理 ・入庫管理（受入・異常確認） ・部品払い出し ・出荷工程管理（梱包・品質） （3） トラブル対応・改善 ・不具合防止活動 ・異常時対応 ■入社後の流れ ・入社直後：現場業務を通じて物流フローを理解 ・中期：在庫管理・出荷管理を担当 ・将来：改善活動や工程管理を主体的に推進 ■業務の魅力 〇 製品の最終工程を支える責任あるポジション 出荷品質を担う立場として、モノづくりの最後の工程に関われます。 〇モノづくり全体の流れを理解できる 入庫・在庫・出荷まで一連の流れを経験し、生産管理視点のスキルが身につきます。 〇 改善力が身につく 現場での不具合対応や改善活動を通じて、実務的な課題解決力を養えます。 〇 将来のキャリアにつながる経験 物流・生産管理・品質など幅広いキャリアに展開可能です。 ■組織について 物流管理担当：約7名（部署全体約140名）20代〜60代まで幅広い層が活躍中です ■こんな方におすすめ ・物流・在庫管理に興味がある方 ・モノづくりに関わる仕事がしたい方 ・安定した環境で長く働きたい方 ※モノづくりの現場を支える物流ポジションで、安定した環境のもとキャリアを築きたい方を歓迎します。 ■働き方 ・年休：126日 ・在宅勤務：原則出社だが相談可能 ・コアなしフレックスのため、勤務時間はある程度自身でコントロール可能です ・住宅手当・家族手当など福利厚生充実 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／残業20時間程度・フレックス・年休126日と働き方◎〜 ■職種概要： デンソーテン神戸本社およびグループ会社の電気インフラ管理をご担当いただきます。特高受電設備や変電所などの電気設備の運用管理・更新計画の立案から、外注工事の監理まで一貫して携わり、事業の安定稼働を支える重要な役割を担っていただきます。 ＜具体的には＞ ・電気インフラ中期企画 （新築・増築・レイアウト等の電気インフラ計画立案、電気主任技術者としての運用管理） ・電気インフラ更新管理 （本社の特高受電設備、変電所、EV等の更新管理とグループ会社の施設管理統制） ・電気外注工事監理 （依頼部門調整、提案仕様設計、図面作成、業者選定、発注業務、工事監理） ■ポジション魅力 インフラを支える“なくてはならない存在”として、安定稼働に直接貢献できるやりがいがあります。自身の関わった保全や設備更新の成果が、職場の安全・安心として目に見えて実感できる仕事です ■配属部署について 本社の建屋・電気・空調等のインフラ設備の維持管理および中期計画策定を担う部署で、18名（幹部1名、事務所6名、営繕現場11名）で構成されています。 配属予定の事務所メンバーの年齢層は30代4名、50代2名です。 ■キャリアについて 施設管理課の電気担当として、他メンバーと連携しながら業務を習得し、将来的には電気主任技術者として工場インフラの中核を担っていただきます。 ■働き方 平均残業時間：月20時間/部署平均 ※変電所点検や工事監理対応など、必要に応じて休日出勤あり（月1回程度、代休取得可能です） ・在宅勤務：週1回程度在宅/部署平均（業務特性上、出社がメインとなります） ■身につくスキル ・建屋やインフラ設備を安定的に支える業務に携わり、現場に密着した設備管理の実務経験を積むことができます。日常保全から中期設備計画の立案、外注工事の調整・監理まで幅広く関わることで、電気設備管理の専門知識に加え、社内外との調整力や安全・品質・コスト意識が身に付きます。 また、電気主任技術者としてのキャリア形成も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

□■熱流体・放熱設計の知見を活かす×CAEエンジニア／デンソー×トヨタが主要株主／ANSYS・Flotherm活用／×週2~3在宅可・フルフレックス■□ ■職種概要： 車載電子機器の設計品質向上・開発効率化に向けたCAE技術開発および技術支援をお任せします。熱流体・強度分野を中心に、全社横断の専門組織としてCAEを軸とした技術開発に取り組んでいただきます。 ■職種内容： 最先端の車載電子機器を対象に、シミュレーションと実測検証を通じたCAE技術開発や、開発部門への設計支援・DX推進を担うポジションです。 ＜職務詳細＞ ・熱流体・強度分野におけるシミュレーションモデル構築および実測検証によるCAE技術開発 ・開発製品へのCAE適用による設計支援（ボトルネック抽出、設計改善提案）とナレッジ提供 ・STREAM、Flotherm、ANSYS Mechanical等を用いた解析業務 ・CAEツール・解析プロセスの標準化、効率化・自動化（スクリプト等を活用） ・CAE活用におけるDX推進、最適化手法やAIを活用した新たなCAE技術開発 ※主なCAEツールは、STREAM、Flotherm、ANSYS Mechanical などです。大規模な新製品開発プロジェクトが3〜5本程度並行して走り、派生・リニューアル案件も多数あるため、様々な製品・課題に触れながら経験を積むことができます。 ■ポジションについて 経験によってお任せする業務は検討いたします。 ・委託解析の補助、CAE解析の理解、製品・商材理解からスタートし、将来的に技術開発へステップアップしていただくことも、着任後早期から技術開発テーマを主担当として推進いただきことも想定しております。 ■組織について 品質・技術推進本部 技術管理部 基盤技術室 CAE技術課には8名が在籍しています。全社横串の技術部門として、多様な製品開発を支えるやりがいの大きい環境です。 ■働き方 ・残業：月平均20時間 ・在宅勤務：週2〜３程度在宅／フルフレックスとオン・オフのメリハリをつけて働ける環境です。 ・年休126日（土日祝）・残業20時間程度/月 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！働きやすい環境で長期就業◎／年休126日・残業20h程度／未経験から設備保全・リーダーに挑戦！「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー〜 ■業務内容： エアバッグ展開用コンピュータの製造ラインにて、組立・点検・設備対応を通じて現場の安定稼働と品質向上を担うポジションです。まずは現場作業から始め、将来的にはライン管理監督者を目指していただきます。 ＜具体的には＞ ・製造ラインの設備・治具・部品・製品における異常一次対応（復旧）、不具合発見時の現場対応と報告。 ・製造開始前の設備点検、完成品の外観・組立状態（はんだ・塗布・ねじ締め等）の検査実施。 ・日常的な設備メンテナンス（清掃・保守・動作確認）および簡易改善活動（TPSに基づくムダ取り、工程改善提案）。 ■教育体制・キャリアについて OJTを中心に。段階的に工程を学んでいただきます。 3年程度で工程支援や上位ポジションを目指せます。将来的には生産管理など他部署へのキャリアチェンジ可能性もあります。 ■魅力： ・TPSでの改善経験を通じて生産性・品質改善スキルが身に付く点。 ・地元中津川の拠点で安定就業が可能。選択型福利厚生、独身寮、食堂など福利厚生を用意。 ・チームは20代〜40代が中心で、OJTで先輩がしっかり指導します。 ■勤務時間補足： 交替制（シフト制） ※配属先により１、２の交替制が異なります ※生産状況に応じて変更有 １）連続２直勤務 ６：００〜１４：４５（休憩４５分） １４：４５〜２３：３０（休憩４５分） ２）連続３直型３交替勤務 ６：００〜１４：４５（休憩４５分） １４：００〜 ２２：４５（休憩４５分） ２２：００〜 ６：４５（休憩４５分） ■働き方： ・月平均残業時間：20時間程度 ・年休126日 ・住宅手当や家族手当など豊富な福利厚生が完備されています。 ■働く環境 ・空調完備・クリーンで働きやすい環境 ・食堂、シャワー・ロッカー完備 ・マイカー通勤可能 ■採用背景 エアバッグECUは人命に関わる重要部品のため、高品質と安定量産が必須です。製造現場で工程改善・品質向上を担い、将来はマネジメントで生産強化に貢献する人材を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務