□■「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／フルフレックス×リモートで柔軟な働き方／まだ市場にない新機能を自らの手で形に■□ ■職種概要： 当社のイノベーション創出センターにて、次世代車載機器の先行試作製品開発（回路設計）を担当いただきます。 ■職種内容： 本ポジションでは、次世代車載機器の先行試作製品開発に携わり、製品仕様設計から回路構成設計、製品評価・顧客対応まで幅広く担当いただきます。モビリティの快適性向上を目指し、無線技術を活用した新機能の開発に貢献していただきます。 ＜職種詳細＞ ・製品仕様設計 ・回路構成設計 ・社外顧客対応（完成車メーカーとの仕様調整等） ・製品評価 ・製品仕様書作成 ■ポジションの魅力 ・次世代自動車の先行開発に携わり、まだ市場にない新機能を自らの手で形にできます。 ・顧客にヒアリングしつつ、製品化までのプロセスを体験できる大きなやりがいがあります。 ・最新技術を活用した課題解決力やプロジェクト推進力が身につきます ■配属部署について イノベーション創出センターは、先端技術の研究・開発を行う社長直下の先行開発部門で、約40名で構成されており、基盤技術プロジェクトには5名のメンバーが在籍しています。 ■キャリアイメージ ・試作製品のシステム開発に従事し、開発経験を積んでいただきます。 ・システムから評価までの一連のプロセスを経験しつつ、顧客との交渉力を磨き、最終的にはプロジェクトマネージャーとしてプロジェクト全体をリードしていただきます。 ■働き方 ・平均残業時間：月15時間 ・在宅勤務：週2日 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー/年休126日/量産製品の品質を現場目線でリード／製造現場と連携し高品質を実現〜 ■業務概要 当社小山製作所にて、車載電子機器（ディスプレイオーディオ等）量産品の品質確保を目的に、品質管理業務および不具合解析業務を現場に近い立場でリードしていただきます。 製造工程や現物を重視しつつ、解析方針や優先度の判断、関係部署との連携による品質課題の解決を推進するリーダークラスのポジションです。 （入社直後はサブリーダーとして業務を覚えていただき、時期を見てリーダー昇格を考えています。） ■業務詳細 ・量産製品に関する品質管理業務の取りまとめ ・製品の不具合解析計画立案、進捗・優先度管理 ・製造現場や設計部門、協力会社と連携した解析推進 ・解析結果をもとにした品質判断や対策内容の妥当性確認 ・製造工程への改善フィードバック ・品質や解析状況をとりまとめ、関係部署と調整しながら業務を遂行 ■扱うサービス 車載電子機器（ディスプレイオーディオ等）の量産品 ■組織構成 HMI製造部品質管理室第一品質管理課に配属、複数の部門と連携しながら業務を進めます ■業務の魅力 現場に近い立場で不具合の本質に向き合い、品質向上・解析業務全体を俯瞰しマネジメント経験を積むことができます。車載製品ならではの高い品質要求水準・グローバル品質基準に基づく実務経験が身につきます。 ■教育体制 OJTを中心に、現場で実践的に学べる教育体制が整っています。 ■就業環境 平均残業月30時間 ■想定されるキャリアパス 品質管理・解析のリーダーとして経験を積み、将来的には品質保証部門やマネジメント職へのキャリアアップが可能です。 ■企業の特徴/魅力 量産・製造現場に密着した品質・解析リーダーとして、ものづくりの現場力・現物重視の姿勢を活かし、社会の安心・安全に貢献するやりがいの大きいポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー！／年休126日・部分リモート勤務可能／中津川で長くキャリアを積める！多様なキャリアパスと充実した福利厚生〜 ■職種概要：初機種の生産準備プロセスおよび海外拠点の量産品質管理業務をお任せいたします。 ■職種内容：本ポジションでは、エアバッグECU、エンジンコンピューターECU、電池/充電システムECUなどの製品に関して、以下の業務を担当していただきます。 ＜職種詳細＞ ・新規生産ラインを立ち上げる際に、品質管理の立場として、新製品の量産品品質確立のため生産管理課、製造課、生産技術課などの部門と連携 ・北米、スペイン、フィリピン、中国のグループ会社の量産生産の品質管理業務＜年1回程度の海外出張あり＞ ■語学力について 海外拠点との会議は、日本語が通じる場合も多く、英語を使用する際は通訳もつきますのでご安心ください。 ■教育について ・入社後は、業務に慣れていただくために、部品教育やOJTを通じて当課の業務を理解した上で、業務を担当していただきます。 ・未経験から活躍しているメンバーもおり、教育前提の採用のため、安心してキャッチアップいただけます。 ・まずは単純な業務からお任せしますのでご安心ください。経験を積んでいくとフルモデルチェンジに関わる機会もあります。 ■組織構成： 配属予定の品質管理室 グローバル品質推進課は14名＜うち、同業務担当6名＞在籍しております。 新機種の生産準備・管理（初期流動管理）、海外拠点の品質管理を行っています。 ■働き方： ・現場があるため基本的には毎日出社していただきますが、状況に応じて月数回のテレワーク、部分テレワークも可能です。 ・年間休日126日・残業25時間程度でプライベートと両立しやすい環境です。 ・住宅手当や家族手当など豊富な福利厚生が完備されており、育休・産休も取得しやすい環境です。 ・OJT制度だけでなく様々な研修制度を設けているため、スキルアップも叶います。 ■キャリアパス ・当ポジションで経験を積んでいただき、リーダー、マネジメントとしてキャリアアップいただくことを想定しています。 ・将来的に海外拠点への異動も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／年休126日週・週3在宅可能・フルフレックス／将来の自動車に搭載される技術開発〜 ■職種概要： 車載マルチメディア製品用の電源回路に特化した専門部署で、先行開発から量産開発まで一貫して関わりながら、高度なアナログ・電源技術を身につけていただけるポジションです。複数の車載マルチメディア製品に共通して組み込まれる電源を担当するため、自身の成果が多くの製品に活かされる大きなやりがいがあります。 ＜具体的には＞ ・電源仕様検討 ・電源ICおよび周辺部品の選定（外資系ICメーカーとの技術折衝含む） ・電源回路・基板設計 ・電源回路評価（オシロスコープ、電子負荷などを用いた測定） ・先行開発または量産開発プロジェクトへの参画 ※先行開発、もしくは量産開発のいずれかのチームへの配属を予定しています。ご経験に応じて、回路評価からスタートし設計業務へと広げていただきます。豊富な経験をお持ちの方には、3〜5名程度の設計リーダーとしてグループをリードいただく想定です。 ■本ポジションの魅力： ◎電源開発を専門部署として組織化しているのは同業でも希少な環境で、高度なアナログ電源技術を体系的に習得できます。 ◎電源はすべての車載マルチメディア製品に組み込まれる中核技術であり、複数製品に横断して関わることで大きなやりがいと影響力を実感できます。 ■働き方 ・平均残業時間：月20〜30時間 ・リモート：週3程度の在宅勤務が可能 ・住宅手当や家族手当など豊富な福利厚生が完備されており、育休・産休も取得しやすい環境です。 ・OJT制度だけでなく様々な研修制度を設けているため、スキルアップも叶う環境です。 ■組織について ・部署は15名体制で、20代から50代まで幅広い年代が在籍しています。 ・ハード設計経験を持つメンバーが多く、電源開発に関する専門性の高い知見を共有し合える環境です。電源設計のスキルを統一し、製品品質を安定的に高める目的で立ち上がった部署のため、ベテランから学べる機会も豊富です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大規模ソフト開発PJTの中心的役割／Tier1メーカーでの経験を積める／リモート・フレックス〜 ■職種概要： 神戸本社のソフトウェア改革推進部にて、大手自動車メーカー向け車載インフォテイメント機器の大規模ソフトウェア開発プロジェクトにおけるPMO（Project Management Office）業務をお任せします。700〜800名規模のプロジェクトで、プロジェクトマネージャーと共に計画立案から進捗・リスク・品質管理まで横断的に関わるポジションです。 ■職務内容： PMBOKに準拠したプロジェクト管理を軸に、複数開発チームが効率的に開発を進められるよう支援します。ソフト開発経験は必須ではなく、コミュニケーション力と改善志向を重視します。 ＜具体的な業務内容＞ ・プロジェクト計画書の作成支援、進捗管理、課題・リスク管理 ・品質管理、品質データ分析、進捗・品質の可視化（JIRA・BIツール等） ・ステークホルダーマネジメント（定例会運営、報告資料作成） ・プロジェクト課題の特定と改善提案、プロセス標準化の推進 ・ガイドライン・ワークフロー設計、メンバーへの教育・指導 ※PMBOKの10知識エリア（統合／スコープ／スケジュール／コスト／品質／資源／コミュニケーション／リスク／調達／ステークホルダー）に沿った管理業務を行います。 ※ソフトウェアの中身そのもののレビューは専門部隊が担うため、開発経験は必須ではありません。 ■業務の魅力 ◎自動車業界の先進的ソフトの開発を支援する業務であるため、高い安全性と信頼性を必要とする開発プロセス・管理プロセスといったプロジェクトマネジメント知識を学ぶことができます。 ◎まだ世の中に出ていない車の開発プロジェクトの一端を担い、数百人規模のマネジメントスキルを身につけ、やりがいを感じることができます。 ■働き方 ・残業時間：月10〜30時間程度 ・在宅勤務：週3〜4日程度 ■配属部署 課員は20名で、20〜50代まで幅広い年齢層のメンバーがいます。 複数の車載用インフォテイメント機器プロジェクトのPMOを担当しており、プロジェクト毎で5〜6名で編成しており、何でも言い合えるコミュニケーション取りやすい環境となっております。 変更の範囲：本文参照

＼＼この求人のオススメポイント／／ ・「安全をつくる側」に踏み込める機能安全アセスメント業務 ・ISO26262の最上流領域で専門性を高められる ・ 評価だけでなく仕組みづくりまで担える裁量ある環境 ・ 在宅あり・残業月20時間程度で働きやすい ■業務概要 車載電子部品のISO26262準拠に向けた機能安全アセスメント業務を担当いただきます。 評価業務だけでなく、安全な開発プロセスの構築・改善まで担うポジションです。 ＜具体業務＞ ・車載ECU（制御コンピュータ）に関する機能安全アセスメント ・機能安全アセッサー（評価担当者）の育成、OJT、教育プログラム整備 ・機能安全アセスメント全体の改善・高度化推進 ・技術部門への改善サポート、効率化施策の立案・実行 【想定ポジション】 機能安全アセスメント担当、育成推進、改善高度化推進など経験に応じて決定 ■この仕事で得られる経験 〇 社会貢献性が高い“安全の中核ポジション” ：製品リリース前の最終判断を担い、自動車の安全を最前線で支える重要な役割に携われます。 〇評価に留まらず“仕組みづくり”まで関われる ：アセスメントだけでなく、開発プロセスの改善やルール整備にも関与し、組織全体の品質向上に貢献できます。 〇 市場価値の高い専門性を獲得できる ：ISO26262を軸に、機能安全×コンサルティング力を兼ね備えた希少人材へ成長できます。 ・立ち上げフェーズで裁量大きく活躍できる ：外部依存から内製化への移行期にあり、仕組みづくりや組織強化の中核メンバーとして関われます。 ■働き方 ・平均残業時間：月20時間/部署平均 ・在宅勤務：週２日程度在宅/部署平均　 ・コアなしフレックスのため、勤務時間はある程度自身でコントロール可能です。 ・年休126日（土日祝） ・住宅補助・家族手当など充実の福利厚生 変更の範囲：会社の定める業務

＼＼この求人のオススメポイント／／ ・ モノづくりを支える物流・在庫管理の中核ポジション ・ 未経験から物流管理スキルを習得できる ・ 安定した自動車業界で長期的にキャリア形成可能 ・ 残業少なめで働きやすい環境 ■業務概要 製品・部品の入庫から出荷までの物流業務および在庫管理を担当いただきます。 製品の安定供給を支えるポジションとして、現場と連携しながら物流・品質の管理業務を担います。 （1） 物流・在庫管理（メイン業務） ・製品・部品の在庫管理 ・出荷・引渡し管理 ・空箱・容器管理 （2） 工程管理 ・入庫管理（受入・異常確認） ・部品払い出し ・出荷工程管理（梱包・品質） （3） トラブル対応・改善 ・不具合防止活動 ・異常時対応 ■入社後の流れ ・入社直後：現場業務を通じて物流フローを理解 ・中期：在庫管理・出荷管理を担当 ・将来：改善活動や工程管理を主体的に推進 ■業務の魅力 〇 製品の最終工程を支える責任あるポジション 出荷品質を担う立場として、モノづくりの最後の工程に関われます。 〇モノづくり全体の流れを理解できる 入庫・在庫・出荷まで一連の流れを経験し、生産管理視点のスキルが身につきます。 〇 改善力が身につく 現場での不具合対応や改善活動を通じて、実務的な課題解決力を養えます。 〇 将来のキャリアにつながる経験 物流・生産管理・品質など幅広いキャリアに展開可能です。 ■組織について 物流管理担当：約7名（部署全体約140名）20代〜60代まで幅広い層が活躍中です ■こんな方におすすめ ・物流・在庫管理に興味がある方 ・モノづくりに関わる仕事がしたい方 ・安定した環境で長く働きたい方 ※モノづくりの現場を支える物流ポジションで、安定した環境のもとキャリアを築きたい方を歓迎します。 ■働き方 ・年休：126日 ・在宅勤務：原則出社だが相談可能 ・コアなしフレックスのため、勤務時間はある程度自身でコントロール可能です ・住宅手当・家族手当など福利厚生充実 変更の範囲：会社の定める業務

□■「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／グローバルに事業展開／フルフレックス×リモートで柔軟な働き方／製品全体の主幹を担い、モノづくり全体に関わることが可能◎■□ ■業務内容： 〜エンジン制御用車載コンピュータの製品統括・ハードウェア設計を担当〜 エンジン制御ECUのハードウェア開発において、電源機能、マイコン周辺部、アナログ、デジタル入出力、通信回路の設計、評価をご担当いただきます。 ■業務の特徴： ◇自動車のエンジン制御用車載コンピュータ開発でグローバルに規模の大きな仕事ができます。 ◇製品設計全体の主幹を担い、社内外の多くの部署と関わるため周囲を巻き込むコミュニケーション能力を培うことができます。 ◇顧客からの要求仕様を満足する回路の検討、設計・評価を行い、製品として量産化させるまでの全工程において活動していただきます。 ■具体的には： 【担当機種】HV車、ガソリン車（直噴エンジン） 【担当機能】エンジン制御（ICE、HEV） 【担当業務】 ・顧客要求仕様を満足する回路の設計・評価 ・新規製品立ち上げ〜量産対応に伴う主管業務 ■募集背景： 当部門では大手自動車メーカー様向けのエンジン制御用車載コンピュータの量産開発（主に電気回路設計）を行っており、新規プロジェクトの受注に向け電気回路設計者のリソース増強を進めております。今回募集する領域は、電気設計を主とし、製品全体の開発も推進する開発の主管部門になります。 担当機種としてはHV車やガソリン車になりますが、近年、排気ガス規制やサイバーセキュリティ対策等、基板に求められている要求が増えており、組織強化のための募集となります。10年後の当社製品開発を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。 ■ポジションの魅力： ◇当部では大手自動車メーカー様向けのエンジン制御用車載コンピュータの製品開発を担っています。 ◇自身が設計した製品が、大手自動車メーカー様の車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜OSや受託開発企業からTier1メーカーへのキャリアチェンジ可！／週2〜4日リモートワークOK！／あなたに合うポジションを提案！〜 次世代の車に搭載される製品のソフトウェア開発関連業務をお任せします。 ■開発製品： 選考のポジションによりますが、主に「数年後の新車に搭載される製品」がメインの開発製品になります。コネクテッドカーや電気自動車といったトレンドに対応できる製品力を兼ね備えているため、自分が開発に携わった製品が世の車に搭載され、実際に走行するため世に与えるインパクトが非常に大きいポジションです。 ■過去入社実績： 自動車業界はもちろんの事、異業界のメーカーに加え、OS（アウトソーシング）や受託開発企業からメーカーに調整したいといった方の入社実績が多数ございます。 出身業界は不問ですので、未経験から自動車業界に挑戦したい方やメーカーでもっと裁量をもって働きたいといった想いをお持ちの方は是非ご応募ください！ ■当社について： 「世界最大手の完成車メーカー：トヨタ社」×「自動車部品メーカー最大手：デンソー」を主要株主に持ちつつ、デンソー初ではなく「川西機械製作所⇒神戸工業⇒富士通テン」を経てデンソーテンになるため自社で技術を有しているため、請負案件はほとんどございません。 また、テレワーク環境についても非常に整っておりポジションに応じて差はあるものの、基本的には週2〜3日以上はリモート環境で就業されてます。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、昨年末から販売されている新型車両に装着されています。大型高精細ディスプレイへナビゲーション、車両情報、テレマティクス、エンタメ情報等を表示し、直感的にわかりやすいUIデザイン、音声認識で快適なユーザ操作を実現、ドライブレコーダ・駐車支援・緊急通報など車の安心安全に関わる機能とも連動しています。 ■選考対象ポジション名：具体的な選考ポジションについてはdodaの求人検索画面より「株式会社デンソーテン」を入力いただきご確認ください。 （1）【兵庫・神戸】最先端の車載機器ソフトウェア開発※開発した製品が新車に搭載！／テレワーク◎ （2）【神戸】ECUソフトウェア開発※最新のEV車向け／在宅勤務◎ ※その他複数ポジション有！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！働きやすい環境で長期就業◎／年休126日・残業20h程度／未経験から設備保全・リーダーに挑戦！「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー〜 ■業務内容： エアバッグ展開用コンピュータの製造ラインにて、組立・点検・設備対応を通じて現場の安定稼働と品質向上を担うポジションです。まずは現場作業から始め、将来的にはライン管理監督者を目指していただきます。 ＜具体的には＞ ・製造ラインの設備・治具・部品・製品における異常一次対応（復旧）、不具合発見時の現場対応と報告。 ・製造開始前の設備点検、完成品の外観・組立状態（はんだ・塗布・ねじ締め等）の検査実施。 ・日常的な設備メンテナンス（清掃・保守・動作確認）および簡易改善活動（TPSに基づくムダ取り、工程改善提案）。 ■教育体制・キャリアについて OJTを中心に。段階的に工程を学んでいただきます。 3年程度で工程支援や上位ポジションを目指せます。将来的には生産管理など他部署へのキャリアチェンジ可能性もあります。 ■魅力： ・TPSでの改善経験を通じて生産性・品質改善スキルが身に付く点。 ・地元中津川の拠点で安定就業が可能。選択型福利厚生、独身寮、食堂など福利厚生を用意。 ・チームは20代〜40代が中心で、OJTで先輩がしっかり指導します。 ■勤務時間補足： 交替制（シフト制） ※配属先により１、２の交替制が異なります ※生産状況に応じて変更有 １）連続２直勤務 ６：００〜１４：４５（休憩４５分） １４：４５〜２３：３０（休憩４５分） ２）連続３直型３交替勤務 ６：００〜１４：１５（休憩４５分） １４：００〜 ２２：４５（休憩４５分） ２２：００〜 ６：４５（休憩４５分） ■働き方： ・月平均残業時間：20時間程度 ・年休126日 ・住宅手当や家族手当など豊富な福利厚生が完備されています。 ■働く環境 ・空調完備・クリーンで働きやすい環境 ・食堂、シャワー・ロッカー完備 ・マイカー通勤可能 ■採用背景 エアバッグECUは人命に関わる重要部品のため、高品質と安定量産が必須です。製造現場で工程改善・品質向上を担い、将来はマネジメントで生産強化に貢献する人材を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー/週３〜４在宅×フレックス×年休126日／成長支援充実〜 ■職種概要： ITデジタル推進部 ITインフラ室 ITサービス課にて、社内システムを支えるインフラエンジニアとしてご活躍いただきます。 クラウド（AWS・OCI）、サーバ、ネットワーク、DB、情報セキュリティなど、IT基盤全般の設計・構築・運用・保守をお任せします。 ■職務内容： 社内向けITインフラの企画〜運用まで、一連の業務を経験に応じてご担当いただきます。 ＜主な業務＞ ・基幹システムのインフラ設計・導入・保守 ・パブリッククラウド（AWS、OCI）のインフラ設計・構築・運用 ・サーバ／クラウドにおける情報セキュリティ対応 ・ネットワークセキュリティの設計・導入・運用 ・データベース（Oracle DB）の運用 ・社内ネットワーク（WAN／有線LAN／無線LAN）の設計・導入・保守 ※サーバグループまたはネットワークグループのいずれかに配属し、いずれかもしくは複数領域をお任せします。 ■キャリア・プロジェクト： ・まずは得意分野の1領域を担当し、小規模プロジェクトのメンバー／リーダーとして参画 ・将来的には、複数領域を横断し中〜大規模プロジェクトのリーダー／PMとして活躍可能 ・デンソーグループのネットワーク標準化など、グループ横断プロジェクトに参画の機会あり（出張：数カ月に1回程度） ■組織情報： ・人員構成：12名（20代3名、30代2名、40代4名、50代3名） ・ITベンダー出身者、企業情シス出身者など多様なバックグラウンドのメンバーが在籍 ■ポジションの魅力： ・クラウド、オンプレ、ネットワーク、DB、セキュリティなど広範な技術を実務を通じて習得可能 ・海外を含む多様なプロジェクトに関わり、新しい技術・運用に継続的にチャレンジできる環境 ・外部研修などOff-JTにも積極投資しており、資格取得やスキルアップを会社として後押し ■働き方： ・リモートワーク可（週3〜4日目安） ・残業時間：月平均25時間程度 ・転勤／出向：デンソー刈谷本社への出向の可能性あり 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： クルマに新しい移動価値を提供しUXの飛躍に向けソフトウェア開発規模が拡大していく自動車のコックピット領域(自動車のセンターユニット)において、組込みシステム、ITシステム関連技術を活用し、システム全体の品質を満たしたシステムアーキテクチャを設計するとともに各サブシステムが満たすべき基準と技術リスクについて事前に評価したうえで展開できる、システムアーキテクトを募集します。 また、システムアーキテクチャに基づき、サブシステム実現のためのソフトウェアアーキテクチャを構築していただくソフトウェアアーキテクトも募集しております。 ■業務詳細： ・OEMの求める要件をシステムに落とし込むためのアーキテクト設計 ・クルマにおけるUXの向上に向けたシステムアーキテクト クルマにおけるUXとは…ドライバーがクルマに乗った瞬間から運転中まで、どのフェーズにおいても操作性高くコックピットを操作でき、快適と安全性を兼ね備えたドライブ・乗車体験を提供すること ■開発製品： 主な開発製品はナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。中でもIVIはHMIソリューション事業本部の主力製品となっております。 ※IVIとは、In-Vehicle Infotainmentの略で、情報（information）と娯楽（entertainment）を掛け合わせた造語です。車内を快適にすごすために必要な情報エンターテイメントシステムを指します。 ■配属部署： HMIソリューション事業本部に配属となります。当社の売上の多くを占めており、主力事業部の一つで、1,500名以上のメンバーが在籍し、20代〜50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。 ■採用背景： コックピット領域の大規模開発に伴い、当社では部品設計業務以上にアーキテクト設計やシステム設計の業務が増加をしております。 次世代コックピットを考え、OEMと要件定義から仕様決め、各機能の役割分担を理解しシステム全体のアーキテクチャ設計ができる人材を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー！／自分の携わった製品が世に出るやりがい◎／リモート可・年休127日〜 ■業務内容： 車載マルチメディア製品の電気設計と製品主管業務を担当頂きます。国内大手自動車メーカー向けの派生機種開発の機種担当として、製品量産までの業務を実施して頂きます。最先端の車載マルチメディア製品開発に携わることができます。 ※想定ポジション：派生機種開発の電気設計担当および担当機種の製品主管業務 ■業務詳細： ・マルチメディア製品の電気設計（回路設計／基板設計） ・設計検証／設計評価 ・顧客要求仕様の確認／検討 ・プロジェクトマネジメント業務 ・業務プロセス改善、品質対応 ■配属組織： HMIソリューション事業本部技術二部第一技術室第一技術課への配属となります。 車載用のマルチメディア製品の電気開発を担当している部署で、15名で構成されています。 ■業務の魅力 当部では大手自動車メーカー様向けのディスプレイオーディオのハードウェア開発を担っています。自身が設計した製品が、大手自動車メーカー様の車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。 ■身につくスキル： ◎ディスプレイオーディオの開発のため、映像・音声・各種通信・車両I／F回路・ラジオ回路・GPS回路など、様々な回路／基板設計スキルを身につける事が出来ます。 ◎経験を活かし、プロジェクトのマネジメントスキルや技術スペシャリスト、管理職への昇進と幅広い選択肢で自身のキャリアを築いていくことができます。 ■働き方 ・年休127日 ・週2回程度の在宅勤務やフルフレックス制度など柔軟な働き方実現できます！ ■キャリアイメージ： まずは既存製品の派生機種開発担当を通して自動車業界の開発プロセスを学んでいただきます。製品主管業務や電気設計業務を数年経験いただき開発知識を深めた後にはプロジェクトマネージャーへキャリアアップすることも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

□■評価経験からチャレンジ歓迎／フレックスｘ週3在宅可／「デンソー×トヨタ」の大手自動車部品メーカー／自分の携わった製品が世の自動車に搭載されるやりがい■□ ■職務概要： エンジン制御ECUのハードウェア開発において、仕様検討から設計・評価まで一貫して担当いただきます。 センサ信号に対応した回路設計を通じて、車両ごとに最適な制御実現に貢献するポジションです。 ＜職務内容詳細＞ ・電源回路／アナログ・デジタル回路設計 ・マイコン周辺、通信回路の設計・評価 ・顧客要求に基づく仕様検討 ・開発プロセス管理 ＜入社後の流れ＞ ・入社後：設計・評価業務を通じて製品理解 ・中期：機能単位での設計を担当 ・将来：プロジェクトマネージャーとして開発を牽引 ■キャリアイメージ ご経験に応じて、まずは評価または部分設計を通してECUの開発プロセスを学んでいただきます。 数年経験いただきエンジン制御ECU開発工程の知識を深めた後にはプロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 ■本ポジションの魅力 ◎自身が設計したECUが市場で実際に使用されるという大きな達成感を得られます ◎小型ECUの開発を通じて顧客の多様な要求に応えることができ、CO2の削減にも貢献できる製品開発に携わることができます。 ■配属部署について ・配属組織は次世代製品開発を担っており15名で構成され、そのうち9名が今回の配属グループ（40代3名、30代2名、20代4名）に在籍しております。 ・20代〜40代までバランスの良い組織でチームで開発を進めるフォロー体制 ■働き方 ・平均残業時間：月20時間（繁忙期は40時間程度） ・在宅勤務：週2〜3日可 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／最先端の車載電子機器開発に貢献するポジション／フレックス・リモート〜 ■職種概要： 車載電子機器に対するCAE技術開発および技術支援業務を担当していただきます。 ■職種内容： 本ポジションでは、EMC／エレクトロニクス分野でのCAE技術開発を通じて、設計品質の向上や開発効率化に貢献していただきます。 シミュレーションモデルの構築や実測検証、CAEツールや解析プロセスの最適化・自動化、DX推進など幅広い業務に取り組んでいただけます。 ＜職種詳細＞ ・シミュレーションモデルの構築と実測検証 ・開発製品へのCAE適用による設計支援とナレッジ提供 ・CAEツールや解析プロセスの環境構築、効率化、自動化、DX推進 ・最適化手法やAI技術を活用したCAE技術開発 ＜解析ツール＞ 主なCAEツールは、ANSYS Electronics、CST Studio Suiteなどです。 ■本ポジションの魅力： ◎最先端の車載電子機器開発において、CAE技術を駆使し設計品質の向上や開発効率化に貢献できます。 ◎シミュレーションと実測検証を通じたCAE技術開発、AI・DX推進まで幅広い業務に挑戦できます。 ◎最新技術を活用した課題解決力・プロジェクト推進力が身につきます。 ■キャリアイメージ： ・EMC分野のCAE技術開発を通じて専門性を高め、DXやAIなど新技術の導入・推進役として活躍できます。 ・将来的には技術開発企画・設計支援の中心メンバーとして成長することができます。 ■働き方 ・平均残業時間：月20時間<繁忙期は40時間程度発生する可能性もあります＞ ・リモート：週3〜4程度の在宅勤務が可能です。※実測検証などの業務の必要性に応じて出社頂くことがあります。 ■配属部署について ・品質・技術推進本部　技術管理部　基盤技術室　CAE技術課への配属。 （8名で構成され、20代から50代まで幅広い年齢層のメンバーが在籍しています。） ・社内開発製品の設計品質の向上や開発効率化のため、全社の横串機能として、CAE技術を軸とした技術開発や技術支援を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎！「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週２〜３日リモート勤務可能・年休126日・フルフレックス／福利厚生充実◎〜 ■職種内容： 本ポジションでは、車載用インフォテインメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発をご担当いただきます。 <職種詳細> ・製品の仕様提案（画面/機能仕様書作成） ・プロジェクトマネジメント業務（設計書/ソースコード/評価仕様書のレビュー） ・開発済ソフトウェアの保守 ・スマートフォンとインフォテインメント機器間の接続課題解決 ※開発言語はC言語/JAVA、開発環境はAndroidとなります。 ※開発エンジニアもしくは開発サブリーダー（2〜3名をリード）としてのポジションを想定しています。 ■キャリアパス： ＜入社1〜3年後＞ 担当製品のソフトウェア更新を配信したり、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験します。 ＜入社2〜5年後＞ 新たなプロジェクトの機能リーダーを担当（数名〜10名程度を統括）します。 ＜入社7〜10年後＞ エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進むことができます。 ■ポジション魅力 ◎インフォテインメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来はBluetooth/Wi-Fi機能以外の開発経験を積むことも可能です。 ◎今後はデンソーグループの一員として自動車のコクピット開発の領域を拡大していくビジョンを持っています。将来はインフォテインメント機器に留まらず幅広い技術領域の経験を積む道が拓かれています。 ■組織構成： HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第三開発室 第一開発課への配属となります。 車載用のインフォテインメント機器のBluetooth/Wi-Fi機能のソフト開発を担当している部署で、24名で構成されています。メンバーは20〜50代と幅広い年齢層が活躍しています。 ■働き方 ・年休：126日（土日祝・長期休暇有） ・平均残業時間：月30時間/部署平均　 ・在宅勤務：週2〜3日程度在宅/部署平均　※業務内容に応じて出社は必要 ・フルフレックス制度有 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー/年休126日・週2在宅可能・フルフレックス/グローバルでのリスクマネジメントを主導 ■職種概要： 当社の総務部にて、グローバルリスクマネジメントおよび防災・セキュリティ対策を担当いただける方を募集します。グローバルでのリスク対策を強化し、全社の安全を守る重要なポジションです。 ■職種内容：本ポジションでは、以下の業務を担当していただきます。 ＜メンバー全員で担当＞ ・BCP体制強化に向けた対策本部活動の推進 ・避難訓練の企画・改善（他拠点の支援・指導を含む） ・近隣企業や官公庁との情報交換およびイベント対応 ・啓蒙活動イベントの企画、防災ニュースの企画・全社発信 ・防災備品の管理（補充・予算管理） ＜今回ご入社いただく方にお任せしたい業務＞ ・グローバル犯災リスクの低減に向けた現地との調整と支援 ■業務の魅力 世界各地の拠点と連携し、企業全体の安全を守る重要な役割を担えます。防災・リスクマネジメントの専門性を高めながら、グローバル視点での経験を積める点が魅力です。将来的には総務部門全体のマネジメントを担うキャリアステップも視野に入れています。 ■働く環境 総務室総務第2課は約22名で構成され、5名程度のチームに所属予定。20代〜40代が活躍する風通しの良い組織です。 ■働き方 ・フルフレックス制度で柔軟な勤務 ・週2日程度のリモートワーク可能 ・年休126日（土日祝）・残業20時間程度/月 ■キャリアパス 入社後は防災関連業務の推進を担当し、2年後にはグループリーダーとして国内外の幅広い業務を牽引するキャリアを描けます。 ■企業魅力 デンソーとトヨタを主要株主に持つグローバル企業です。世界初の製品を多数開発し、自動車業界で高い技術力を誇ります。働きやすさを重視し、フルフレックスやリモート勤務、育児支援制度など長期的な就業を支える制度が充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

□■図面知識を活かす設備製作管理／発注・見積からスタート／将来は設計orPMにキャリアアップ■□ ■業務内容： 車載用製品の生産設備における、部材発注・製作管理・進捗管理を担当いただきます。 図面をもとに必要部品を選定し、設備製作を支えるポジションです。 ＜具体的には＞ ・設備製作に必要な部材の発注・手配 ・図面を基にした部品選定 ・製作進捗管理・日程調整 ・設備の発送（国内外）対応 ・関係部門との調整・折衝 ＜入社後の流れ＞ ・入社直後：部材発注業務からスタート ・中期：複数案件の製作管理を担当 ・将来：設計またはプロジェクト管理へステップアップ （入社４〜５年後） ■ポジション魅力 〇設備製作全体に関われる：部品発注から製作・出荷まで一連の流れを経験できます。 〇図面を活かしたキャリア形成：設計経験や図面読解力を活かしながらスキルを広げられます。 〇将来的に設計へキャリアアップ可能：部品設計など設計業務に挑戦できる環境です。 〇グローバルに関われる：海外拠点とのやり取りを通じて、幅広い経験が積めます。 ■配属組織について ・設計・事務・現場経験者がバランスよく在籍しています。 ・少人数で協力しながら業務を進める環境です。 ・ベテランが多くOJTでの育成体制が充実しています。 ■働き方 ・残業：月20時間程度 ・基本出社（必要に応じて在宅可） ・休日出勤：基本的には発生しませんが、繁忙期に月1〜2回 を想定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼＼この求人のオススメポイント／／ 〇C言語での開発経験を活かし、設計や外注管理など上流工程に挑戦できます。 〇 在宅勤務（週2〜3日）×フレックスで柔軟な働き方が可能です 〇Audio機能は車載で標準搭載される領域のため、安定して需要のある技術が身につきます 〇複数メーカーの多様な製品・車種に携わり、幅広い経験を積めます。 ■職務概要 カーナビ等の車載インフォテイメント機器に搭載されるラジオ／AudioDSP制御機能のソフトウェア開発を担当いただきます。 開発業務からスタートし、将来的にはサブリーダーとしてプロジェクト推進も担っていただきます。 ＜具体的には＞ ・C言語による組込みソフト開発（設計／実装／テスト） ・外注管理（進捗・品質） ・顧客との仕様調整 ・保守、改善対応 ＜開発環境＞ ・Android または Linux <入社後の流れ＞ ・入社後：まずは開発メンバーとしてプロジェクト参画 ・1〜3年：担当機能を持ち、開発全体の流れをキャッチアップ ・将来：サブリーダー／プロジェクト推進を担当 ■就業環境 ・残業：月30時間程度 ・在宅勤務：週2〜3日可 ※フルフレックスで柔軟な働き方が可能なポジションです。 ■組織構成 配属組織は約25名規模のチーム（中途入社社員も在籍）です。 若手が多く、中途入社者も活躍している組織です チームで開発を進める環境で、フォロー体制も整っています。 ■魅力 〇開発からリーダーへキャリアアップできる 実装だけでなく設計・外注管理・顧客対応にも関わり、プロジェクトを動かす立場へ成長できます。 〇車載領域で長く活きるスキルが身につく ラジオ・Audio機能は標準搭載される領域のため、安定した需要のある技術を習得できます。特に海外では需要が継続しており、中長期的に安定した領域です。 〇自分の開発した機能が実際の車に搭載される 開発したソフトが国内外の車両に搭載され、多くのユーザーに使われるやりがいを感じられます。 〇技術の幅を広げられる環境 将来的には他機能や領域（通信・制御など）にも関われ、車載ソフト全体のスキルが身につきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。 開発業務を希望であれば、海外のソフト開発協業先と連携し、システム設計〜ソフト組み込み開発に携わっていただきます。 統括業務を希望であれば、大手自動車メーカや社内の他部門と連携し、車載ナビゲーション機器のプロジェクト推進業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： 【担当機能】車載ナビゲーション機器のソフト開発 【担当業務】 リーダ／サブリーダ：マネジメント業務、外注管理、品質管理業務 リーダ／サブリーダ／担当：組み込みソフト開発、ソフトデザインレビューの参加 ※ソフトデザインレビュー： 設計上の問題がないか、設計書・図面を複数名で確認する工程を指します。 【開発言語】 C／C++言語、Linux 【想定ポジション】 リーダ：6〜15名規模のグループを統率 サブリーダ：2〜6名規模のグループを統率 担当：実担当として設計を含めて業務を推進して頂く予定 ■ここがオススメ： 大手自動車メーカに搭載する海外向け車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発／統括を行う業務です。ナビゲーション機器の最新機能の開発にも関わり、また顧客（大手自動車メーカ）や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。ソフトウェア開発経験者の方は知識、経験を生かせる職場であり、経験が少ない方も若手メンバー比率も高いため一緒に業務を進めるスタイルとなっているため経験を積みやすい職場となっています。 ■特色： 大手自動車メーカの車に搭載する海外向けのナビやオーディオ等のナビゲーション製品の、ソフトウェア開発／統括を行っています。 具体的には、中国・タイ・インド等海外のソフト開発協業先や、Apple／Googleと連携し開発を行いますが、組み込みソフト開発への興味や大学の情報処理講義・実習程度の経験・知識があれば、難しいソフト開発経験がなくても大丈夫です。（もちろん経験者も大歓迎です。） 技術や知識を活かしプロジェクトの成功に貢献するというやりがいを一緒に達成しませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

□■未経験から品質管理へキャリアチェンジ／大手メーカーで教育体制充実／残業少なめ×福利厚生◎■□ ■業務内容： ECUを構成する機構部品（樹脂、プレス、ダイカストなど）の品質管理業務に携わって頂きます。未経験からのチャレンジも歓迎しており部品教育やOJTを通じて業務内容についてフォローいたします。 ■業務詳細： ・主に国内の取引先の品質改善支援、指導（不良発生時の取引先へ連絡、原因調査、対策までの刈取り、効果確認） ・新規部品の生産準備（新規性確認、要求事項を明確にし取引先と量産立上げ計画合意、進捗フォロー、課題解決） ・取引先の工程調査（不良対策確認、生産準備状況など）：出張が発生いたします。 ・初品検査（測定は検査員がやりますが、納期調整や設計／取引先と測定方法の合意などをお任せします。） ・マザー工場の立場で海外拠点の機構部品に対する品質改善、生準支援もあり、現場がある為、基本毎日出社して頂きますが、状況により月数回のテレワークも可能です。 ■組織構成： 品質管理室 第二品質管理課への配属となり、第二品質管理課には34名（課長含む）が在籍しております。 ※比較的人数が多い部署になるため、品質に関する業務未経験の方もフォローいたします。 ■働き方： ・フレックスタイム制度：有（コアタイム無し） ・月平均残業時間：10時間程度 ・在宅勤務制度：現場を抱えるため、基本は出社していますが、状況に応じてテレワークも可能です。 ・住宅手当や家族手当など豊富な福利厚生が完備されており、育休・産休も取得しやすい環境です。 ■教育体制 ・入社後は、業務に慣れていただくために、部品教育やOJTを通じて当課の業務を理解した上で、業務を担当していただきます。 ・未経験から活躍しているメンバーもおり、教育前提の採用のため、安心してキャッチアップいただけます。 ・まずは単純な業務からお任せしますのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

■ポジション概要： 車載用ナビ・ディスプレイオーディオに搭載される受信機のハードウェア先行開発をご担当いただきます。（AM/FMラジオ、デジタルラジオ、DTV、GPS、BT-Wifiなど） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： 自動車メーカ様向け次世代車載インフォテイメント機器の通信機能の先行開発（主にラジオ/DTV/GNSS/BT-Wifiなど） ・顧客要求仕様からの技術要件抽出、顧客への仕様提案 ・実現方策の検討(受信システム/通信仕様検討など)、信号処理アルゴリズム開発 ・ハード設計（4割）：デバイス選定、回路設計、基板レイアウト案画 ・ソフト設計（6割）：ソフトコーディング部門へ提示するデバイス制御仕様書の策定 利便性の高い製品を世界中の人達に提供する、ワールドワイドにご活躍頂けるやりがいのある業務です。自動車業界トップクラスの完成車メーカ様に純正品として採用されております。 ■組織構成： 第二開発課　受信技術（ラジオ、デジタルテレビなど） 先行開発（5名） 量産開発（20名） ■ポジション特徴： 車載マルチメディア製品の未来を支える製品/技術を世界で使えるように育て、世に送り出しています。将来（5年先）を見据えた技術開発に携わることができます。また、自身が携わった製品が、世界を代表する自動車メーカーの車にも搭載され、世の中に製品として出回る為、やりがいを感じることができる職種です。 ■ポジション魅力： 本ポストで扱っているのは、受信機、通信機という電波をやり取りする機能に関わるため、次世代のテレビや移動体通信の最前線の技術に触れることができます。今後製品については、より良い音、より鮮明な画像を実現していく必要があるため、奥深い技術領域に携わることが可能です。 ■募集背景： 自動車業界は「百年に一度」と呼ばれる大変革の真っ只中で、今回募集する領域もその変化に追従した進化が求められております。 当部門は車両を利用するお客様の利便性／快適性を向上させる様な機能を持つ、車載受信機の要素開発を担っております。 製品企画部門と連携し顧客ニーズ、及び技術進化を踏まえた製品の将来像を描き、他社に先んじた開発をすべく設計リソース増強を進めております。 変更の範囲：本文参照

〜未経験歓迎！働きやすい環境で長期就業◎／年休126日・残業10h程度／未経験から設備保全に挑戦OK！「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー〜 ＼＼この求人のオススメポイント／／ 〇製造現場経験を活かし、設備対応・ライン運営に関われるポジションです 〇単純作業ではなく、異常対応や改善活動など幅広く携われます 〇将来的にはライン管理者としてステップアップ可能です 〇現場経験を活かし、「作業者」から「現場を動かす側」にステップアップしたい方を歓迎します。 ■業務内容： 自動車用エアバッグ製造ラインにおいて、製品組立からスタートし、設備対応・ライン管理業務へとステップアップしていきます。 人命に関わる重要製品のため、品質・安全を支える重要なポジションです。 ▼入社直後 ・製品組立作業 ・ライン理解（作業習得） ▼中期 ・設備異常対応（一次復旧） ・ラインの状態監視・報告 ・設備点検・メンテナンス ▼将来的に ・ライン管理・監督業務 ・改善活動（TPS） ・生産性向上・品質改善 ■魅力： ◎現場からキャリアアップできる：オペレーターからスタートし、管理監督者を目指せるポジションです。 ◎TPSによる改善力が身につく：トヨタ生産方式を実践し、現場改善スキルを習得できます。 ◎社会に貢献できる仕事：人命を守るエアバッグ製造に関わり、やりがいを感じられます。 ■勤務時間補足： 交替制（シフト制） ※生産状況に応じて変更有 1）一般勤務　 8：15〜17：00 2）連続2直勤務 ６：００〜１４：４５（休憩４５分） １４：４５〜２３：３０（休憩４５分） 3）3班2交替勤務　※4勤3休 ８：１５〜１９：１５（休憩６０分） ２１：１５〜 ８：１５（休憩６０分） 4）昼夜型2班2交替勤務 ８：１５〜１７：００（休憩４５分） ２２：００〜 ７：１５（休憩４５分） ■働き方： ・残業：月20時間程度 ・シフト制（交替勤務あり） ・勤務地：中津川（地元就業可能） 安定した環境で長期的に働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／世に出る前の段階から自動車業界の最先端技術に触れることができるやりがい＞ ■業務概要 ◇カーナビ、ディスプレイ、スピーカ、アンプなどの車載製品の品質確保のために、製品やビジネス面の新規点／変更点から品質課題を抽出し、開発の各段階で製品の完成度を評価し、その結果を報告する品質保証会議を運営します。 ◇国内／海外の製造拠点での現地／現物確認や顧客工場での車両への組付け確認なども行います。 ■業務詳細： 【担当製品】 ・カーナビ、ディスプレイ、スピーカ、アンプ、TCU（通信ユニット）など 【担当いただく業務】 ・品質課題の抽出とフォロー（品質計画書／リスクマネージメント） ・各種DR（デザインレビュー）への参画 ・製品の完成度を監査 ・品質保証会議の資料取り纏めと報告 ・業務プロセス改善、品質対応 【関係部署】 主に設計部門や製造部門とのやり取りが多くなりますが、場合によっては顧客先との調整業務も発生いたします。 【想定ポジション】 上記業務の実務担当者（まずは新規性が少なく、難易度の高くない製品からご担当いただく予定です） 基本的にチーム制になっており、リーダーがダブルチェックする体制を取っております。 【出張】 平均月1回程度　(国内他拠点や顧客先など) ■業務の特色 ◇初期流動管理（量産時に不具合が発生することが無いように、製品開発の各段階において達成すべき品質確保ができているかを確認／監査を行う業務）を主に担当いただきます。 ◇「品質の良い製品をお客様に届けたい」という想いを強く持ち、多岐にわたる関連部門と連携して、製品の品質確保活動を牽引していける人材を求めています。 ■求人の魅力 ◇製品の受注段階から、設計／評価／モノづくり／顧客納入までの製品開発に一気通貫で携わることができ、新技術やモノづくりに必要な多岐にわたるノウハウを身につけることができます。 ■キャリアイメージ まずは実務担当業務を通じて自動車業界の開発プロセス／品質保証活動を学んでいただきます。担当業務を数年経験いただき知識を深めた後にはグループリーダーをご担当いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務