次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発関連業務をお任せします。 ■開発製品： 主にナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。ニーズやトレンドを踏まえ、新しい機能やサービスを導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現を目指します。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、昨年末から販売されている新型車両に装着されています。大型高精細ディスプレイへナビゲーション、車両情報、テレマティクス、エンタメ情報等を表示し、直感的にわかりやすいUIデザイン、音声認識で快適なユーザ操作を実現、ドライブレコーダ・駐車支援・緊急通報など車の安心安全に関わる機能とも連動しています。 ■業務詳細： ・ソフトウェア要求仕様書の作成…市場の声、他社ベンチマーク、技術動向をもとにシステム構成や搭載機能の商品化が決定されます。システム構成や機能動作に求められる要求事項を明確にし、要求仕様書へ落とし込みます。 ・要件分析、システム設計書作成…技術トレンドも考慮し満たすべき要件を整理、システム全体を構成するモジュールやモジュール間のインターフェースを定義 ・ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など各ソフトウェアモジュールの詳細動作を定義） ・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証）…ソースコードの作成、検証 ・上記設計業務のレビューとマネジメント…要件が反映されているか、設計の考え方に不備はないかを確認し設計へフィードバックを行います。 ・PMO（プロジェクト開発状況の見える化とリスク管理）…開発各工程から吸い上げたQCDに関する情報を分析、開発状況の見える化、リスクマネジメント ・SEPG（開発プロセスの定義や工程改善）…品質確保や効率化の為に最適なプロセスを定義、各工程毎の課題を分析、工程改善実施 ・製品セキュリティアセッサ業務…国際基準に準拠したプロセスが適用されているか、一般セキュリティ技術の観点から不備なく作成されているか総合的に評価 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：電動車向け高圧バッテリECU(制御コンピューター)のハードウェア開発(回路設計)をご担当いただきます。 ■業務詳細： （1）ECUハードウェア企画 →顧客ニーズ、グローバル市場の技術動向の調査を実施し勝ち技創出。 （2）ECUハードウェア設計・評価 →（1）・顧客要求を元にECUハードウェア（回路、基板アートワーク）を設計し、評価実施。技術課題を明確にして将来技術の獲得を推進。 （3）プロジェクトマネージメント →当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。（入社時は当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進） カーボンニュートラルな世界へ大きく貢献のできるやりがいのある職種です。興味のある方は是非ご応募ください。 ※当面、（2）（3）の業務遂行。（1）は室内でデンソーとも連携推進しており役割あり。 ■採用背景： カーボンニュートラルを目指す世界情勢において自動車業界における車両の電動化(EV)は急務となっています。 今回募集する領域はその中でも車両駆動用の高圧バッテリの監視・制御を司り、電動車の航続距離や安全性に貢献する製品である電池ECUの量産開発部門になります。 量産開発だけではなく次世代の要素開発や多数OEMへの拡販技術開発にもグループ一丸で取り組んでおり、市場急拡大が見込まれる電動車市場において重要な製品開発となっており、この領域へのリソース増強を進めております。10年後の電動自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。 ■組織概要： AE事業本部　パワーエレクトロニクス技術部　第四技術室　第一技術課 第一技術課は25名のメンバーが在籍しており、40代以上が3割、30代が３割、20代が４割と若手が多い組織構成となっております。ゆくゆくはチームを引っ張っていただくリーダー業務をお任せします。 ■働き方： 残業時間は月平均20〜30時間程度になります。 リモートワーク体制は整っており、仕事に支障が出なければ活用可能です。少ない人で週1の出社、平均週2、3日程度の出社頻度です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜未経験歓迎！「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／年休126日・リモートワーク可能・フルフレックス・残業20h以下＞ ■業務概要 ◇カーナビ、ディスプレイ、スピーカ、アンプなどの車載製品の品質確保のために、製品やビジネス面の新規点／変更点から品質課題を抽出し、開発の各段階で製品の完成度を評価し、その結果を報告する品質保証会議を運営します。 ■業務詳細： 【担当製品】 ・カーナビ、ディスプレイ、スピーカ、アンプ、TCU（通信ユニット）など 【担当いただく業務】 ・品質課題の抽出とフォロー（品質計画書／リスクマネージメント） ・各種DR（デザインレビュー）への参画 ・製品の完成度を監査 ・品質保証会議の資料取り纏めと報告 ・業務プロセス改善、品質対応 ※主に設計部門や製造部門とのやり取りが多くなりますが、場合によっては顧客先との調整業務も発生いたします。 ■想定ポジション 上記業務の実務担当者（まずは新規性が少なく、難易度の高くない製品からご担当いただく予定です） ■業務の特色 ◇初期流動管理（量産時に不具合が発生することが無いように、製品開発の各段階において達成すべき品質確保ができているかを確認／監査を行う業務）を主に担当いただきます。 ◇「品質の良い製品をお客様に届けたい」という想いを強く持ち、多岐にわたる関連部門と連携して、製品の品質確保活動を牽引していける人材を求めています。 ■求人の魅力 ◇製品の受注段階から、設計／評価／モノづくり／顧客納入までの製品開発に一気通貫で携わることができ、新技術やモノづくりに必要な多岐にわたるノウハウを身につけることができます。 ◇自動車業界の最先端技術に触れる機会があり、自分が品質を確保した製品が市場に出回る達成感があります。 ■働き方 ・残業：月平均10〜20時間程度。 ・出張：平均月1回程度　(国内他拠点や顧客先など) ・テレワーク頻度：週3-4日/課内平均 ■キャリアイメージ まずは実務担当業務を通じて自動車業界の開発プロセス／品質保証活動を学んでいただきます。担当業務を数年経験いただき知識を深めた後にはグループリーダーをご担当いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／最先端技術を駆使した回路設計／リーダーポジション／年休126日／リモート・フルフレックス制度〜 ■採用背景 車室内でのエンターテインメント性へのニーズが高まっている中、後席ディスプレイの重要性が増しています。これに伴い、電気設計の体制強化を図っています。 ■業務内容 〇担当製品：車載後席ディスプレイ製品（RSE：Rear Seat Entertainment) 〇主な業務：回路設計業務全般の推進 ＜具体的な業務内容＞ ・回路/基板設計、制御仕様設計、各種設計書、報告資料作成 ・回路検証/評価、EMC評価、映像/画質評価 ・プロジェクトの開発推進/管理 ・顧客との仕様調整/進捗報告 ・関係部署（営業/企画〜生産部門など）との連携/折衝 ＜想定ポジション＞ ・回路設計リーダー、プロジェクトリーダーを想定しております。 ■キャリアイメージ： 担当業務を通じて、後席ディスプレイ製品の技術・開発推進に関する知識を習得して頂きます。 その知識を活かして次期開発機種、もしくは量産保守開発業務に携わって頂き、ご自身の力で回路開発を牽引、さらにはプロジェクト全体を牽引出来る人材になっていただきます ■業務の魅力 ◎自身が設計した製品が大手自動車メーカーの車両の見える位置に搭載され、世界中に出荷されることから、ものづくりのやりがいを感じることができます。 ◎映像・各種通信・車両I/F回路・電源回路・マイコン回路など、様々な回路/基板設計スキルを身につけることができます。 ■配属先について： ・現在18名（20代〜50代まで幅広い年代のメンバーが在籍）で構成されております。 ・後席ディスプレイおよびカーナビ用ディスプレイ製品開発業務を担当しています（回路・基板・システム） ※中途入社者が多く、多様なバックグラウンドを持つ仲間とともに、新しい技術に挑戦できる環境です ■テレワーク環境 平均週2〜3回程度となります。フレックス勤務も活用した柔軟な働き方を通じて、パフォーマンスを高める事を大切にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー/年休126日/量産製品の品質を現場目線でリード／製造現場と連携し高品質を実現〜 ■業務概要 当社小山製作所にて、車載電子機器（ディスプレイオーディオ等）量産品の品質確保を目的に、品質管理業務および不具合解析業務を現場に近い立場でリードしていただきます。 製造工程や現物を重視しつつ、解析方針や優先度の判断、関係部署との連携による品質課題の解決を推進するリーダークラスのポジションです。 （入社直後はサブリーダーとして業務を覚えていただき、時期を見てリーダー昇格を考えています。） ■業務詳細 ・量産製品に関する品質管理業務の取りまとめ ・製品の不具合解析計画立案、進捗・優先度管理 ・製造現場や設計部門、協力会社と連携した解析推進 ・解析結果をもとにした品質判断や対策内容の妥当性確認 ・製造工程への改善フィードバック ・品質や解析状況をとりまとめ、関係部署と調整しながら業務を遂行 ■扱うサービス 車載電子機器（ディスプレイオーディオ等）の量産品 ■組織構成 HMI製造部品質管理室第一品質管理課に配属、複数の部門と連携しながら業務を進めます ■業務の魅力 現場に近い立場で不具合の本質に向き合い、品質向上・解析業務全体を俯瞰しマネジメント経験を積むことができます。車載製品ならではの高い品質要求水準・グローバル品質基準に基づく実務経験が身につきます。 ■教育体制 OJTを中心に、現場で実践的に学べる教育体制が整っています。 ■就業環境 平均残業月30時間 ■想定されるキャリアパス 品質管理・解析のリーダーとして経験を積み、将来的には品質保証部門やマネジメント職へのキャリアアップが可能です。 ■企業の特徴/魅力 量産・製造現場に密着した品質・解析リーダーとして、ものづくりの現場力・現物重視の姿勢を活かし、社会の安心・安全に貢献するやりがいの大きいポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー/週３〜４在宅×フレックス×年休126日／成長支援充実〜 ■職種概要： ITデジタル推進部 ITインフラ室 ITサービス課にて、社内システムを支えるインフラエンジニアとしてご活躍いただきます。 クラウド（AWS・OCI）、サーバ、ネットワーク、DB、情報セキュリティなど、IT基盤全般の設計・構築・運用・保守をお任せします。 ■職務内容： 社内向けITインフラの企画〜運用まで、一連の業務を経験に応じてご担当いただきます。 ＜主な業務＞ ・基幹システムのインフラ設計・導入・保守 ・パブリッククラウド（AWS、OCI）のインフラ設計・構築・運用 ・サーバ／クラウドにおける情報セキュリティ対応 ・ネットワークセキュリティの設計・導入・運用 ・データベース（Oracle DB）の運用 ・社内ネットワーク（WAN／有線LAN／無線LAN）の設計・導入・保守 ※サーバグループまたはネットワークグループのいずれかに配属し、いずれかもしくは複数領域をお任せします。 ■キャリア・プロジェクト： ・まずは得意分野の1領域を担当し、小規模プロジェクトのメンバー／リーダーとして参画 ・将来的には、複数領域を横断し中〜大規模プロジェクトのリーダー／PMとして活躍可能 ・デンソーグループのネットワーク標準化など、グループ横断プロジェクトに参画の機会あり（出張：数カ月に1回程度） ■組織情報： ・人員構成：12名（20代3名、30代2名、40代4名、50代3名） ・ITベンダー出身者、企業情シス出身者など多様なバックグラウンドのメンバーが在籍 ■ポジションの魅力： ・クラウド、オンプレ、ネットワーク、DB、セキュリティなど広範な技術を実務を通じて習得可能 ・海外を含む多様なプロジェクトに関わり、新しい技術・運用に継続的にチャレンジできる環境 ・外部研修などOff-JTにも積極投資しており、資格取得やスキルアップを会社として後押し ■働き方： ・リモートワーク可（週3〜4日目安） ・残業時間：月平均25時間程度 ・転勤／出向：デンソー刈谷本社への出向の可能性あり 変更の範囲：会社の定める業務

□■「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／フルフレックス×リモートで柔軟な働き方／まだ市場にない新機能を自らの手で形に■□ ■職種概要： 当社のイノベーション創出センターにて、次世代車載機器の先行試作製品開発（回路設計）を担当いただきます。 ■職種内容： 本ポジションでは、次世代車載機器の先行試作製品開発に携わり、製品仕様設計から回路構成設計、製品評価・顧客対応まで幅広く担当いただきます。モビリティの快適性向上を目指し、無線技術を活用した新機能の開発に貢献していただきます。 ＜職種詳細＞ ・製品仕様設計 ・回路構成設計 ・社外顧客対応（完成車メーカーとの仕様調整等） ・製品評価 ・製品仕様書作成 ■ポジションの魅力 ・次世代自動車の先行開発に携わり、まだ市場にない新機能を自らの手で形にできます。 ・顧客にヒアリングしつつ、製品化までのプロセスを体験できる大きなやりがいがあります。 ・最新技術を活用した課題解決力やプロジェクト推進力が身につきます ■配属部署について イノベーション創出センターは、先端技術の研究・開発を行う社長直下の先行開発部門で、約40名で構成されており、基盤技術プロジェクトには5名のメンバーが在籍しています。 ■キャリアイメージ ・試作製品のシステム開発に従事し、開発経験を積んでいただきます。 ・システムから評価までの一連のプロセスを経験しつつ、顧客との交渉力を磨き、最終的にはプロジェクトマネージャーとしてプロジェクト全体をリードしていただきます。 ■働き方 ・平均残業時間：月15時間 ・在宅勤務：週2日 変更の範囲：会社の定める業務

＜家賃手当・家族手当有り・働きやすい環境で長期就業◎／在宅勤務相談可能／「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー＞ ■職種概要： 自動車の衝突時に乗員を守る「エアバッグ」を確実に作動させるためには、その作動可否を判断するエアバッグECUの品質が不可欠です。本ポジションでは、エアバッグECUの不具合解析から再発防止策の立案・仕組み改善までを担い、自動車の安全性向上に貢献していただきます。未経験の方でも、育成前提でじっくりスキルを身につけられる環境です。 ■職務内容： エアバッグECUに関する品質保証・品質改善業務を担当いただきます。 ＜主な業務＞ ・顧客から返却されたエアバッグECUの不具合品解析 　（故障箇所の切り分け、部品・回路・その他要因の原因特定） ・再発防止に向けた対策立案および社内外を巻き込んだ改善推進 ・解析レポートの作成および自動車メーカーへの技術説明 　（資料作成・メール説明が中心、必要に応じて打合せ） ・発生不具合の横展開（他製品・次期製品への未然防止策の仕組み化） ・海外拠点における解析・品質改善活動のフォロー ※顧客・設計・製造・海外拠点など多様な関係者と連携し、「真因を突き止める」「二度と起こさない仕組みをつくる」ことがミッションです。 ■組織・育成環境 ・部署は10名体制で、20代メンバーが多く在籍し、全員が未経験入社。 ・互いに学び合う文化が根付いており、「分からないことをすぐ質問できる」風土があります。毎月1回マネージャーとの1on1面談もあり、習熟度やキャリアの希望を相談しながら段階的にスキルアップできます。 ■ポジションの魅力： ・解析結果や改善策が実車に反映され、エンドユーザーの「命を守る」実感を得られます。 ・不具合解析を通じて、設計・製造・電子部品・電気回路など幅広い技術知識が身につきます。 ・クレーム対応も落ち着いたやり取りが中心で、理不尽なプレッシャーはほぼありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！製造業の企画業務にチャレンジしたい方/週1回程度在宅勤務可・年休126日/「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー〜 ■業務内容： 3年〜10年先の顧客・製品動向を考慮し、コスト・リソース・生産レイアウト等を企画立案頂くお仕事になります。 また、グローバルで競争力を出せる原価企画活動の推進も担っています。 ■具体的には 下記の業務をお任せするします。 適性を鑑みながら担当業務を検討いたしますが、まずは(４)の業務からお任せする予定です。 （1）経費・投資の年度予算立案、実績管理 （2）人員計画（1年〜3年先）立案、実績管理 （3）原価企画、管理…機種事の原価企画と実績管理 （4）小山製作所及び海外工場の最適レイアウト検討 ■組織構成 企画・原価調査課：5名が所属しており30代〜60代が活躍しています。 ■教育体制について 経験豊富な先輩社員を中心にOJTで研修を実施します。 教育体制も整っており未経験の方も安心して働ける環境です。 ■キャリアイメージ まずは実務経験を積んでいただきながら業務範囲を広げ、将来的にはリーダーやマネジメントにチャレンジしていただきたいと考えております。 ■働き方 仕事とプライベートを両立できるような環境・制度が整っています。 ・週一程度リモート勤務可能です。 ・残業20h程度で年休126日 ・有給休暇平均取得日数：15.7日/年 ・育休・産休取得率100％ ・男性の育休取得平均日数：78.9日 ■身につくスキル： ◎製造コスト（設備投資・加工費等）の計画立案／実績管理スキル ◎組織牽引スキル 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／最先端の車載電子機器開発に貢献するポジション／フレックス・リモート〜 ■職種概要： 車載電子機器に対するCAE技術開発および技術支援業務を担当していただきます。 ■職種内容： 本ポジションでは、EMC／エレクトロニクス分野でのCAE技術開発を通じて、設計品質の向上や開発効率化に貢献していただきます。 シミュレーションモデルの構築や実測検証、CAEツールや解析プロセスの最適化・自動化、DX推進など幅広い業務に取り組んでいただけます。 ＜職種詳細＞ ・シミュレーションモデルの構築と実測検証 ・開発製品へのCAE適用による設計支援とナレッジ提供 ・CAEツールや解析プロセスの環境構築、効率化、自動化、DX推進 ・最適化手法やAI技術を活用したCAE技術開発 ＜解析ツール＞ 主なCAEツールは、ANSYS Electronics、CST Studio Suiteなどです。 ■本ポジションの魅力： ◎最先端の車載電子機器開発において、CAE技術を駆使し設計品質の向上や開発効率化に貢献できます。 ◎シミュレーションと実測検証を通じたCAE技術開発、AI・DX推進まで幅広い業務に挑戦できます。 ◎最新技術を活用した課題解決力・プロジェクト推進力が身につきます。 ■キャリアイメージ： ・EMC分野のCAE技術開発を通じて専門性を高め、DXやAIなど新技術の導入・推進役として活躍できます。 ・将来的には技術開発企画・設計支援の中心メンバーとして成長することができます。 ■働き方 ・平均残業時間：月20時間<繁忙期は40時間程度発生する可能性もあります＞ ・リモート：週3〜4程度の在宅勤務が可能です。※実測検証などの業務の必要性に応じて出社頂くことがあります。 ■配属部署について ・品質・技術推進本部　技術管理部　基盤技術室　CAE技術課への配属。 （8名で構成され、20代から50代まで幅広い年齢層のメンバーが在籍しています。） ・社内開発製品の設計品質の向上や開発効率化のため、全社の横串機能として、CAE技術を軸とした技術開発や技術支援を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜人事企画・制度設計の経験不問！「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週2回程度リモート勤務可能・フルフレックス／年休126日〜 ■このポジションの特徴 ・労務管理や制度運用の経験を活かし、人事企画・人員管理へステップアップできるポジションです ・最初から制度企画をすべて担うのではなく、既存業務を担当しながら徐々に企画領域に関わります ・制度運用だけでなく「より良くする」ための改善にも携われます ■業務概要 労務管理や人員・人件費の管理を中心に、人事制度の運用・改善に携わっていただきます。 まずはご経験のある業務からスタートし、将来的には制度企画や人員計画といった上流業務にも挑戦いただきます。 ＜具体業務＞ ご経験に応じて、以下業務を段階的に担当いただきます。 ▼初期フェーズ ・人員／人件費データの管理・分析 ・労務管理（勤怠管理、時間外・休暇管理） ・各種人事制度の運用 ▼中期フェーズ ・人員計画／人件費計画の策定補助 ・働き方制度の改善検討 ・労務課題の分析と改善提案 ▼将来的に ・人事制度の企画・設計 ・全社人員戦略の立案・推進 ※制度を“運用する”だけでなく、“改善する”経験を積めるポジションです ■この仕事で得られる経験 ・労務管理から人事企画までの幅広い人事経験 ・人員／人件費を通じた経営視点 ・制度改善・企画の実務経験 「オペレーション中心の人事」から「企画・戦略に関われる人事」へステップアップできます。 ■こんな方にお勧め 労務や制度運用の経験を活かしながら、“より上流の人事”へステップアップしたい方を歓迎します。 人事としてキャリアの幅を広げたい方にとって、大きな成長機会となるポジションです。 ■働き方 ・出社・テレワークは業務を鑑み個人で選択可能です。50％程度の出社を推奨しています。（最低週1回の出社、業務上必要な場合の出社は必要） ・コアなしフレックスのため、勤務時間はある程度自身でコントロール可能です。 ・年休126日（土日祝） ・住宅補助・家族手当など充実の福利厚生 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／年休126日・残業20h程度・週2リモート勤務可能/キャリアアップ可能〜 ■業務概要 車載HMI製品（カーナビ・オーディオ等）における組立工程の生産準備を担当いただきます。 製品仕様や品質要求を踏まえ、最適な組立工程・ライン構成を構想段階から設計し、量産立上げまで一貫して推進いただきます。 ■具体業務 以下の業務をお任せ予定です。ご経験に応じてお任せする業務を検討いたします。 ・製品仕様に基づく組立工程の構想設計（工程順・ライン構成・工法検討） ・組立工程の工程設計／ライン設計 ・組立設備の仕様検討・設備設計（3D／2D CAD使用） ・設備の制御仕様検討およびPLC調整 ・設備導入・立上げ（動作確認／条件調整） ・量産後の工程改善／生産性向上 また、設計部門と連携しながら製品企画段階から工程構想の検討にも参画いただきます。 ■組織構成 生産本部生産技術部組立・検査技術室第三生産技術課への配属を予定しております。 20代〜40代の年齢層のメンバーが活躍しています。 ■この仕事で得られる経験 ・工程構想〜ライン立上げまで一貫して関わる経験 ・機械設計／設備設計／制御の横断スキル ・製品開発部門と連携したものづくり経験 ・量産改善による継続的な生産性向上 「ラインを作る」「工程で価値を出す」生産技術としての本質的な力を伸ばせます ■キャリアイメージ ご経験を積んでいただきながら、リーダー・マネジメントに挑戦いただければと考えております。 また、ご志向性に応じて別の職種へのチャレンジも可能で、様々なキャリアパスが実現できます。 ■働き方 ・平均残業時間：月20〜30時間 ・リモート：週1〜2回程度の在宅勤務が可能 ・出張頻度：年3−4回 ・年休126日（土日祝） ・住宅補助・家族手当など充実の福利厚生 変更の範囲：会社の定める業務

＼＼この求人のオススメポイント／／ 〇C言語での開発経験を活かし、設計や外注管理など上流工程に挑戦できます。 〇 在宅勤務（週2〜3日）×フレックスで柔軟な働き方が可能です 〇Audio機能は車載で標準搭載される領域のため、安定して需要のある技術が身につきます 〇複数メーカーの多様な製品・車種に携わり、幅広い経験を積めます。 ■職務概要 カーナビ等の車載インフォテイメント機器に搭載されるラジオ／AudioDSP制御機能のソフトウェア開発を担当いただきます。 開発業務からスタートし、将来的にはサブリーダーとしてプロジェクト推進も担っていただきます。 ＜具体的には＞ ・C言語による組込みソフト開発（設計／実装／テスト） ・外注管理（進捗・品質） ・顧客との仕様調整 ・保守、改善対応 ＜開発環境＞ ・Android または Linux <入社後の流れ＞ ・入社後：まずは開発メンバーとしてプロジェクト参画 ・1〜3年：担当機能を持ち、開発全体の流れをキャッチアップ ・将来：サブリーダー／プロジェクト推進を担当 ■就業環境 ・残業：月30時間程度 ・在宅勤務：週2〜3日可 ※フルフレックスで柔軟な働き方が可能なポジションです。 ■組織構成 配属組織は約25名規模のチーム（中途入社社員も在籍）です。 若手が多く、中途入社者も活躍している組織です チームで開発を進める環境で、フォロー体制も整っています。 ■魅力 〇開発からリーダーへキャリアアップできる 実装だけでなく設計・外注管理・顧客対応にも関わり、プロジェクトを動かす立場へ成長できます。 〇車載領域で長く活きるスキルが身につく ラジオ・Audio機能は標準搭載される領域のため、安定した需要のある技術を習得できます。特に海外では需要が継続しており、中長期的に安定した領域です。 〇自分の開発した機能が実際の車に搭載される 開発したソフトが国内外の車両に搭載され、多くのユーザーに使われるやりがいを感じられます。 〇技術の幅を広げられる環境 将来的には他機能や領域（通信・制御など）にも関われ、車載ソフト全体のスキルが身につきます。 変更の範囲：会社の定める業務

□■図面知識を活かす設備製作管理／発注・見積からスタート／将来は設計orPMにキャリアアップ■□ ■業務内容： 車載用製品の生産設備における、部材発注・製作管理・進捗管理を担当いただきます。 図面をもとに必要部品を選定し、設備製作を支えるポジションです。 ＜具体的には＞ ・設備製作に必要な部材の発注・手配 ・図面を基にした部品選定 ・製作進捗管理・日程調整 ・設備の発送（国内外）対応 ・関係部門との調整・折衝 ＜入社後の流れ＞ ・入社直後：部材発注業務からスタート ・中期：複数案件の製作管理を担当 ・将来：設計またはプロジェクト管理へステップアップ （入社４〜５年後） ■ポジション魅力 〇設備製作全体に関われる：部品発注から製作・出荷まで一連の流れを経験できます。 〇図面を活かしたキャリア形成：設計経験や図面読解力を活かしながらスキルを広げられます。 〇将来的に設計へキャリアアップ可能：部品設計など設計業務に挑戦できる環境です。 〇グローバルに関われる：海外拠点とのやり取りを通じて、幅広い経験が積めます。 ■配属組織について ・設計・事務・現場経験者がバランスよく在籍しています。 ・少人数で協力しながら業務を進める環境です。 ・ベテランが多くOJTでの育成体制が充実しています。 ■働き方 ・残業：月20時間程度 ・基本出社（必要に応じて在宅可） ・休日出勤：基本的には発生しませんが、繁忙期に月1〜2回 を想定しています。 変更の範囲：会社の定める業務