〜車両開発の総合的な経験を積める◎／自動車部品大手で電気自動車に不可欠な部品を開発／自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業／年休121日〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のフード（ボンネット）、テールゲート開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 【業務例】 ◇フード（ボンネット）、テールゲート等のデザイン及び他部門調整・レイアウト・作図業務 ◇各種性能担当（衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整 ◇生産技術担当者との量産性調整 ◇製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ◇重量・コスト調整 ◇調達コスト調整 【使用ツール】CATIA V5／V6 ■仕事の魅力・やりがい： 本田技研工業の開発現場に常駐し、次期車種のフード（ボンネット）やテールゲートの設計を担当することで、デザインから量産化までの一連のプロセスを実践的に経験できます。衝突・強度・空力といった性能調整や生産技術、サプライヤーとの折衝を通じ、技術力だけでなく、調整力やプロジェクト推進力も身につきます。また、CATIA V5／V6を活用し、設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を味わえるポジションです。 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション1名、メンバーポジション2名を募集しております。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端／面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身／F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車大手と一緒に先端開発／自動車分野が強みのエンジニアリング企業〜 ■業務内容： 衝突被害軽減ブレーキの制御開発業務を担当します。 ■業務例： ◇制御アルゴリズム開発、制御モデル設計(MBD、MicroAutoBox、HILS、シミュレーションを活用) ◇実車評価 ◇仕様書／OM作成、管理 ◇設計仕様(車両定数仕様、通信仕様、信頼性仕様、故障診断仕様)の検討、作成 ◇機能安全検討 ◇FTA／FMEA等、信頼性設検討 ◇プロジェクト管理 ◇他部署との調整 ・システム設計 ■使用ツール： MATLAB、Simulink MicroAutoBox CANalyzer、CANape、Git、SVN、Word、Excel、PowerPoint ■組織構成： 顧客社員10名・当社10名＝合計20名 ※顧客全体ではエイム社員は27名在籍中 ■仕事の魅力・やりがい： （1）先進技術への貢献 衝突安全システムの開発を通じて、自動運転技術の最前線に立てる （2） 上流から下流まで幅広い業務範囲 仕様書の定義からシミュレーション、車両評価まで、プロジェクトの全体に関わる （3）現場での実践機会 テストコースや一般道での走行試験や実車試験を通じて、リアルな現場での経験が積める。 （4） 柔軟な働き方 ハイブリッドワークが可能なため、リモートワークとオフィスワークの両方を組み合わせて効率的に働けます。 （5） 仕事と生活のバランス 定時退社推奨日が毎週設定され、有給休暇も取りやすい環境で、充実したプライベートを実現できます。 （6）育児休暇の取得実績 男性の育児休暇取得実績があり、家族との時間を大切にしながら働ける職場です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービスを提供〜 ■業務内容： 日野自動車株式会社様にて大・中・小型トラック バスの電装品設計業務に携って頂きます。 【業務例】 ・電装品（低圧電源ECU・DC/DCコンバータ・鉛バッテリ・AC100V電源等）の仕様決定・仕入先との折衝 ・部品図・組立図・承認図の製図業務、配線仕様書作成業務 ・他部署との仕様調整・連絡書やりとり等 ・決定した仕様に基づき外注品設計申請書作成 ・部品表の作成・修正業務 ・法規認証業務における点検・回答 ・その他、上記内容における資料作成 ■組織構成： 現体制：18名（日野社員9名・派遣9名／50代3名、40代2名、20〜30代多数） ※日野自動車全体ではエイム社員は24名在籍中です。 ■仕事の魅力・やりがい： （1）グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・国内や世界中で販売されるトラックやバスのワイヤーハーネス設計に携わることができます。 ・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます。 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。 （3）多様なスキルの習得とキャリア成長 ・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます。 （4）チームワークと協力体制 ・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です。 （5）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます。 ・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 ・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜MATLAB、Simulinkの経験を活かす／自動車大手と一緒に先端開発／自動車分野が強みのエンジニアリング企業〜 ■業務内容： ◇顧客先 である自動車大手の安全システム(プリクラッシュブレーキ等)の評価、走行試験(テストコースや一般道)業務を担当します。 ◇自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案、実験評価業務をメインミッションに掲げています。 ◇センシング設計は別部署ですが、当課においても目標性能の設定や実験評価業務、制御ソフトウェア設計業務を通して、他チームと協同して開発を行っております。 ■業務例： ◇システムの制御仕様書、ソフト作成、机上シミュレーション ◇試験車両改修、試験準備、部品購入手配など ◇データ解析、整理 ◇MBD技術開発のための実機、実車試験 ◇車両性能評価業務に付随する試作車両搬送の為、輸送用トラック(8t未満中型免許で運転可能)への積込及び運行 ◇不具合発生時の対応作業(生産ライン、モータプールなど） ■組織構成： 顧客社員15名・当社15名＝合計30名 ※顧客全体ではエイム社員は27名在籍中 ■仕事の魅力・やりがい： （1）先進技術への貢献 衝突安全システムの開発を通じて、自動運転技術の最前線に立てる （2） 上流から下流まで幅広い業務範囲 仕様書の定義からシミュレーション、車両評価まで、プロジェクトの全体に関わる （3）現場での実践機会 テストコースや一般道での走行試験や実車試験を通じて、リアルな現場での経験が積める。 （4） 柔軟な働き方 ハイブリッドワークが可能なため、リモートワークとオフィスワークの両方を組み合わせて効率的に働けます。 （5） 仕事と生活のバランス 定時退社推奨日が毎週設定され、有給休暇も取りやすい環境で、充実したプライベートを実現できます。 （6）育児休暇の取得実績 男性の育児休暇取得実績があり、家族との時間を大切にしながら働ける職場です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車部品大手常駐／電気自動車に不可欠な部品を開発／自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業〜 ■業務内容： 自動車部品大手に常駐し、高圧コネクタ設計から評価を担当します。 ■職務詳細： ・量産設計、連結方法の再検討など新しい挑戦をしていく部署です。 ・設計から評価、試作検品、関係各所との折衝業務まで携わります。開発から量産までの一連の流れを理解し、成長できるポジションです。 ※既存の設計にとらわれず、より効率的で信頼性の高いコネクタ設計を追求していきます。 ■仕事の魅力： ・高圧コネクタ設計は次世代モビリティの発展に不可欠な役割を果たします。あなたの設計が、未来の自動車技術の一翼を担うことができる点が大きな魅力です。 ・多くの自動車メーカーと連携し、幅広い製品開発に携わることができるため、自動車好きにはたまらない環境です。 ・製品の量産設計や連結方法の再検討、新たな試作や改善など、技術者としてのスキルを磨き上げる絶好の機会が豊富にあります。 ・エンジニアリング企業としての強みを活かし、技術力を磨き上げるとともに、将来的には経営幹部候補としてのキャリアパスも描けます。 ■企業の魅力： ◇エイム株式会社は、自動車をはじめとする最先端技術に強みを持つエンジニアリング企業です。大手自動車メーカー出身やF1チームの監督経験がある社員が在籍し、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇教育やサポート体制も充実しており、熟練したエンジニアによる講習会や研修、専用の研修施設を完備しています。技術者としての豊富な経験を元に、現場で通用する技術を身につけることができます。 ◇ライフワークバランスを大切にし、年休121日、完全週休2日制と、働きやすい環境が整っています。また、本人の希望しない異動や転居はなく、安心して長期的に働ける体制が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車載ECUの企画設計、車載HMI製品の先行開発をお任せします／エンジニアのキャリアを尊重する会社／ワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： 車載HMI（ヒューマンマシンインターフェイス）の制御ECUの企画・設計業務に従事いただきます。 企画製品の要件定義から設計、評価まで幅広く携わり、次世代の車載システムの実現に貢献できるポジションです。 ■実働体制／サポート体制： 新規顧客の開拓のためスターティングメンバ—として従事していただきます。 将来的には10人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。 ■仕事の魅力／やりがい： 進歩が著しい車載HMI製品の専門メーカーにて未来に向けた商品企画から従事していただきます。自分のアイデアを具現化するお仕事ですので、無限の可能性を秘めているとともに自らのエンジニアとしての成長をお約束致します。 ドライバーの最も身近な製品だからこそ「触り心地」や「感じ方」など「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新技術・新商品へのチャレンジできる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」を具現化して、新たなクルマの楽しみ方を提案できるエンジニアを目指せます。 ■当社の特徴： ・「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 ・案件は自動車特化。取引先はほとんどが大手完成車メーカーのため、最先端の案件に関わる事が可能です。 ・エンジニアの希望を大切にする会社のため、勤務地は社員の希望を確認の上で決定します。 ・年休121日・完全週休二日制と、ライフワークバランスを整えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜先行・号口開発／未来のリーダー候補／エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： ハイブリッドユニット部品の設計から解析、評価検討までの全プロセスにおいてご活躍いただける方を募集します。 また、社内の他部署や外部の仕入先との折衝業務、開発プロジェクト全体のマネジメント業務もお願いする予定です。 問題点の抽出作業から改善までプロジェクトにかかわる一連の業務に携わることができます。 ■業務内容： ・2D図面の作成および3D（CATIA V5）モデリング ・設計検討 ・設計者CAE ・検証評価 ・社内他部署＆仕入先との折衝 ・帳票作成 ・問題点抽出及び改善業務 ■実働体制／サポート体制： 当社エンジニアが別チームにて1名在籍しております。 同勤務地の為、サポートさせていただきます。 ■仕事の魅力／やりがい： ハイブリッド駆動系部品の設計では、機械設計、電気回路、制御システム、ソフトウェアなど、多様な分野の技術者と協力してプロジェクトを進めることになります。このように、さまざまな専門家と連携して成果を出していく経験は、非常にやりがいがあり、チームワークを大切にする環境です。 ■当社の特徴： ・「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 ・案件は自動車特化。取引先はほとんどが大手完成車メーカーのため、最先端の案件に関わる事が可能です。 ・エンジニアの希望を大切にする会社のため、勤務地は社員の希望を確認の上で決定します。 ・年休121日・完全週休二日制と、ライフワークバランスを整えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： 電装部品の要素構築・理論検証担当ポジションをお任せします。 ■業務内容： 住友電装部品を対象に、以下の業務を担当していただきます。 ・既存の電装部品に対する要素分解、構築業務 ・なぜその構造／設計になっているのかを技術的／物理的に検証し、根拠を明文化 ・部品性能や構造についてのエビデンス収集、整理、資料化 ・ゴム材による止水構造など、電装部品におけるシール技術の理論構築 ・製品設計・量産化部門との連携を通じたフィードバックの実施 研究的な要素を多く含み、ものづくりの“なぜ”を解明していく探求型のポジションです。 プロジェクトリーダーの元、後輩を引っ張っていき自走できる方を募集しております。 ■実働体制／サポート体制： オープニングメンバーとして募集になります。PLの元、後輩を引っ張っていき自走できる方を募集しています。 将来的な構想として、最大5名規模のチーム体制へ拡大予定です。 ■仕事の魅力／やりがい： 「なぜこうなったか？」を解き明かす、研究者のような仕事です。 設計の裏にある技術的な根拠や理論を可視化し、次世代開発に活かすことができ、経験や勘に頼らず、エビデンスに基づいた開発支援ができるポジションです。 実験・解析・資料化まで幅広く関わり、技術者としての視野を広げられるので、あなたの知見が、今後の標準や設計指針になる可能性もあります。 ■当社の特徴： ・「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 ・案件は自動車特化。取引先はほとんどが大手完成車メーカーのため、最先端の案件に関わる事が可能です。 ・エンジニアの希望を大切にする会社のため、勤務地は社員の希望を確認の上で決定します。 ・年休121日・完全週休二日制と、ライフワークバランスを整えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： HEV駆動ユニットの組立ラインにおける工程整備支援を担当していただける方を募集しています。これまでの経験を活かし、組立工法の改善や治具設計、工具選定を通じて、最前線で生産効率の向上と品質確保に貢献していただきます。 ■業務詳細： ◇工程設備・治具設計・工具選定 ※組立工程の最適化を目指した「工程整備」や「治具設計」を中心に、ライン内で発生する問題点の抽出と改善提案を行い、安定した生産ライン運営を実現していただきます。また、他部門と連携し、技術的な課題に対する具体的な解決策を提供していただきます。 ※締め付け圧入や組立工法に関する知識をお持ちの方も大歓迎します。 ■業務の魅力・やりがい： 生産ラインの最前線での業務は、日々新たな課題に直面する機会があり、その解決を通じて自分自身が成長できる場となります。新しい技術やアプローチを試し、改善策を導き出していくことは、常に変化と進化の中で仕事をすることができます。 ■教育体制： 同拠点に当社メンバーが在籍している為、配属後のフォロー環境はございます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 電動化が進む自動車開発の最前線でHILS（Hardware-in-the-Loop Simulation）構築・運用に携わっていただけるエンジニアを募集します。HILSの専門性を活かし、テスト自動化・効率化や事業提案などにも挑戦できるポジションです。 ■業務詳細： ◇顧客連携・プロジェクト推進 └HILSシステムの要件定義、仕様検討、テスト計画の策定 └委託先との進捗管理、定例報告、課題解決提案 └将来的な新規顧客開拓・技術提案・事業拡大に向けた企画業務 ◇HILSシステム構築・運用 └ECU接続用の模擬基板の作製、HILS環境の構築 └Simulinkモデルの開発・修正 └HILSによる試験実施、データ解析、不具合特定・対策検討 └テスト自動化ツールの導入・運用 ■実働体制・サポート体制： ◇HILS分野に精通した社内エンジニアから、実践的な知見・支援を受けながら業務に取り組めます。 ◇お客様対応やトラブル時も、現場に根ざしたアドバイスでスピーディーな解決が可能です。 ■仕事の魅力・やりがい： ◇EV開発の中核を担うHILS領域で、要件定義から試験・評価・改善提案まで一貫して携わることができます。 ◇最先端のHILSツール（dSPACE、CANoe、Simulink等）を駆使し、実車を使わずに効率的な開発を実現する先端技術に触れられる環境です。 ◇将来的には、顧客提案や事業企画にも関与できるなど、エンジニアとしての技術力とビジネス視点の両方を磨けるポジションです。 ■歓迎条件： 別途記載の必須条件と併せ、以下経験等のお持ちの方は歓迎です。 ◇要求定義、仕様検討の経験 ◇テスト自動化の経験 ◇ソフトウェア開発経験（C言語、Pythonなど） ◇機能安全（ISO 26262）に関する知識 ■当社の特徴： 「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 本田技研工業株式会社様の開発現場にて、基幹システムであるDassault Systemes社の3D EXPERIENCEの運用・展開に関わる技術支援業務を担当していただきます。 エンジニアが円滑に開発業務を行えるよう、ユーザーサポートや仕様調査、教育支援など幅広く携わっていただきます。 ■業務詳細： ◇3DEXPERIENCEシステムの運用・展開支援 ◇社内ユーザーからの問合せ対応、アカウント登録サポート ◇ツール仕様調査、課題の回避策・改善案の検討 ◇ユーザー教育の実施、教育用資料の作成・更新 ■実働体制・サポート体制： 現体制：中堅1名、若手2名（全て当社の社員です） ※同拠点に100名以上の当社エンジニアが在籍、マネジメントメンバーやホンダOBエキスパートも複数名在籍しており、サポート体制は充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： ◇現場を支えるやりがい 自動車開発を支えるシステム運用を通じて、品質や業務効率の向上に貢献できます。 ◇対応力・技術力が身につく 日々の問合せ対応や課題解決を通じて、柔軟な対応力や実践的なスキルが磨かれます。 ◇幅広い知識を習得 ITやソフトウェア、開発ツールなど多分野に触れながら、総合的なスキルが身につきます。 ◇信頼関係がやりがいに メーカー担当者との日々のやり取りを通じて、「頼られる存在」になれる喜びがあります。 ◇安定業務＋改善提案のチャンス 安定した運用の中でも、自らの工夫で業務改善に貢献できます。 ■当社の特徴： ◇「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 ◇案件は自動車特化。取引先はほとんどが大手完成車メーカーのため、最先端の案件に関わる事が可能です。 ◇エンジニアの希望を大切にする会社のため、勤務地は社員の希望を確認の上で決定します。 ◇年休121日・完全週休二日制と、ライフワークバランスを整えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ヤマハ発動機様のマリン事業にて、PLMツールの運用・展開に関わる技術支援業務を担当していただきます。 エンジニアが円滑に開発業務を行えるよう、ユーザーサポートや仕様調査、教育支援など幅広く携わっていただきます。 ■業務詳細： ◇PLMツールの運用・展開支援 ◇社内ユーザーからの問合せ対応、アカウント登録サポート ◇ツール仕様調査、課題の回避策・改善案の検討 ◇ユーザー教育の実施、教育用資料の作成・更新 ■実働体制・サポート体制： 新規取引先、新規プロジェクトのスターティングメンバーとしての募集になります。 ■仕事の魅力・やりがい： ◇現場を支えるやりがい 自動車開発を支えるシステム運用を通じて、品質や業務効率の向上に貢献できます。 ◇対応力・技術力が身につく 日々の問合せ対応や課題解決を通じて、柔軟な対応力や実践的なスキルが磨かれます。 ◇幅広い知識を習得 ITやソフトウェア、開発ツールなど多分野に触れながら、総合的なスキルが身につきます。 ◇信頼関係がやりがいに メーカー担当者との日々のやり取りを通じて、「頼られる存在」になれる喜びがあります。 ◇安定業務＋改善提案のチャンス 安定した運用の中でも、自らの工夫で業務改善に貢献できます。 ■当社の特徴： ◇「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 ◇案件は自動車特化。取引先はほとんどが大手完成車メーカーのため、最先端の案件に関わる事が可能です。 ◇エンジニアの希望を大切にする会社のため、勤務地は社員の希望を確認の上で決定します。 ◇年休121日・完全週休二日制と、ライフワークバランスを整えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： Hondaが推進するAD（自動運転）／ADAS（先進運転支援システム）領域において、内製ソフトウェアの開発業務に携わっていただきます。 専用ツールやVector製の計測・解析ツールを用いて、Ethernet／CAN通信の妥当性確認や、ソフトウェア不具合の検証を担当します。また、PythonやVBAを用いた検証ツールの開発や既存ツールの機能向上も担っていただきます。仕様構築から実装、検証環境の設計・構築まで、ソフトウェア開発の幅広いフェーズに携われる環境です。 ■業務詳細： ◇HILSや試験車両でのソフトウェア機能検証、解析 ◇他チームから打ちあがった不具合事象の解析 ◇サプライヤECUにアプリケーションを組み込むためのSWの要求作成、整合、成果物の検収 ◇MATLAB／Simulinkを使用したモデルベースでの機能実装、検証 ◇検証用ツール開発のための要求作成、整合、成果物の検収（ツールは主にPython・VBAで作られています） ◇検証補助ツールの開発 ◇検証環境構築に伴う必要機材の検討、購入、調整 ■実働体制・サポート体制： 栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。マネジメントメンバーも3名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■仕事の魅力・やりがい： ◇先進運転支援システム（ADAS）という、自動車開発の中でも特に進化が著しい領域に関わることができ、業界の最前線でスキルを磨ける環境です。 ◇一度でうまくいかないことが多い中、何度も検証を重ね、想定通りに動作した瞬間には大きな達成感と技術者としての成長を実感できます。 ◇日々技術が進化する分野のため、常に新しい知識や課題に挑戦できる環境があります。飽きることなく、技術者としての探究心を持ち続けられる職場です。 ■歓迎条件： 別途記載の必須条件と併せ、以下経験等のお持ちの方は歓迎です。 ◇Autosar（AP／CP）の知識 ◇SOME IP通信の知識 ◇Vector製ツールを使用した検証自動化の知識 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービスを提供〜 ■業務内容： 日野自動車株式会社様にて国内及び海外向けトラックのキャブシェル開発設計業務に携って頂きます。 【業務例】 ・CAD使用による図面作成及び設計検討業務 ・上記に付随する技術資料の作成 ・関連部署との打合せ（HN社内） ・仕入先・メーカーとの折衝業務 ・部品表の作成及び設変業務 ■組織構成： 現体制：20名（日野社員15名・派遣5名／50代1名、30〜40代多数、20代5名） ※日野自動車全体ではエイム社員は24名在籍中です。 ■仕事の魅力・やりがい： （1）グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・国内や世界中で販売されるトラックやバスのキャブシェル設計に携わることができます。 ・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます。 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。 （3）多様なスキルの習得とキャリア成長 ・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます。 （4）チームワークと協力体制 ・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です。 （5）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます。 ・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります。 ■当社の特徴： ◇エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。 ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 ・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 北九州に新設する自動車開発拠点「AIM Mobility Innovation Center Fukuoka」で勤務いただける方を募集いたします。本拠点は、九州エリアにおけるモビリティ技術の研究開発・設計受託の中核として、エンジニア人材の採用・育成と、地元企業・自治体との連携による地域課題の解決を目指し2025年8月に開設いたします。 当面は自動車部品（シートや内装、ボデーなど）の設計・開発業務（請負）に携わっていただきます。将来的には開発対象や業務領域も拡大していく予定です。 ■業務例： ◇自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ◇関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ◇設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ◇軽量化・コスト削減の為の検討業務 ◇サステナブル素材の活用検討 ◇グローバル展開支援　海外車種の設計開発 ■実働体制・サポート体制： ◇現体制：リーダー1名、実務メンバー3名（+年内に5名の入社確定） ◇将来構想（3年以内）: 30名以上規模のチーム体制へ拡大予定 ■仕事の魅力・やりがい： ◇新設拠点のスターティングメンバーとして、組織立ち上げの経験を積むことができます。 ◇九州エリアのモビリティ産業活性化に貢献しながら、地域企業や自治体と連携し、社会課題の解決にも関わることができます。 ◇環境対応（軽量化・コスト削減・サステナブル素材の活用など）といった将来を見据えた開発テーマに取り組めます。 ◇海外車種やグローバル案件にも関われる可能性があり、視野を広げたキャリア形成が可能です。 ◇駅近（小倉駅から徒歩7分）の好立地で、通勤しやすく働きやすい環境が整っています。 ◇自身が設計に関わった製品が実際に世の中で使われ、モノづくりの喜びをダイレクトに実感できます。 ■当社の特徴： 「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 当社は大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。大手との取引も多数でトヨタ紡織様においては20年以上の関係性があり40人以上常にチームとして常駐しておりシートの設計においては日本一の取引量を誇っております。 今回は更なる業務拡大で10名以上の増員募集です。 ■業務内容： トヨタ紡織様にて、自動車内装部品開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして業務をお任せします。 ■業務詳細： 大きく分けて先行開発、モデルチェンジ開発、量産準備、市場品質改善の4つの業務から成ります。 最上流工程の構想段階から納品まで全ての工程を一気通貫で対応頂ける非常に魅力のある業務です。 詳しくは・・ ・ドアトリム、フロアカーペット等の設計業務、図面作成業務 ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせなど ・設計段階から量産までの品質確認 ・軽量化・コスト削減の為の検討業務 ・市場不具合を解析し、FBを実施する品質改善業務 ○商材 ドアトリム：自動車のドアの内側に取り付けられる内装部品です。ドアパネルとも呼ばれ、乗員が触れる部分やスイッチ類が組み込まれています。 ■組織構成： 現体制: リーダー2名、中堅エンジニア2名、若手エンジニア1名の5名が所属 (全て当社の社員で、チーム単位で業務委託) 将来構想: 最大20名規模のチーム体制へ拡大予定 ■ポジションの魅力： （1)グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・トヨタグループの一員として世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることが可能 ・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。 （3）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。本人の希望しない異動や転居はないため、自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 次世代開発車両ブレーキシステムのHILS（Hardware In the Loop Simulation）検証業務 ・対象のモデル・プログラムの仕様書、設計書の作成、モデルの実装 ・モデルが正常に機能するかの単体動作検証を実施。その後全て結合した状態で、全体の動作検証 ・シミュレーション結果をもとにレポートの作成 ・手順書の作成 ■実働体制： ・現状は実務メンバー2名体制 ・チーム化・委託化に向けてリーダー候補1名、実務メンバー2名を募集 ■仕事の魅力・やりがい： 〜走る歓びを追求するマツダの思想に深く関われる〜 マツダは「人馬一体」を追求する独自のクルマづくりにこだわっています。HILS業務もその一端を担い、「ドライバーの意志に応えるブレーキ制御」をつくりあげることで、運転の楽しさと安心の両立に貢献できます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

モータースポーツの最前線で技術力を試せる環境♪/ワークライフバランス重視/充実した研修制度 ■本企業のおすすめポイント ◎モータースポーツの最前線で活躍 ◎ワークライフバランスを重視した勤務制度 ◎技術力向上のための充実した研修制度 ■業務内容： ホンダ・レーシング様にて、主に二輪レース用エンジン（MotoGP用）の開発業務を担当していただきます。具体的な業務内容は以下の通りです： ・レースバイク用エンジンの設計 クランクケース、ヘッド、ピストン、クランク、カム、ギアなどの部品を3Dモデリングします。 ・解析業務 エンジン部品の流体解析や強度解析を行います。 ・データ管理 3DモデリングやCAE（コンピュータ支援エンジニアリング）の結果をエクセルにまとめます。 作図した部品をパーツリストの形にまとめます。 ・物流関連業務 　 作図した部品を社内で搬送したり、外部に発送する業務も担当します。 ■入社後の流れ： 入社後1ヶ月： 研修のため、本社勤務となります。その後、朝霞事業所へ配属となります。 入社後2~3年： 設計チームにてエンジン設計業務に従事していただきます。個人のスキルに合わせて段階的に業務をお任せします。 ■研修内容 個人のスキルに合わせてゆっくりと研修を行います。エンジン設計の基礎から応用まで、現場で通用する技術を身につけていただきます。 ■1ヶ月の動き方： 1週目〜3週目：設計業務に集中 4週目：進捗報告やデータまとめなどの業務 ■組織構成 エンジニアチーム：5名（30代、40代、50代） 技術者が集まるチームで、サポート体制が整っており、安心して業務に取り組むことができます。 ■企業の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 自動車用ワイヤーハーネス世界トップクラスシェア企業である住友電装様にて、ワイヤーハーネスに関わる樹脂・板金部品設計業務をお任せします。 ■業務詳細： 上記部品の基本設計業務 ・設計業務（CATIA V5） ・評価や簡単な解析業務 ・治具設計業務 ・社内会議／打ち合わせ（他部署との仕様調整、部署内打ち合わせ） ・クライアントとの折衝／仕様調整業務 ※同社配属の若手社員の教育やマネジメントをお願いする場合もあります ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集です。実務メンバー（3名） を募集しています。 ■仕事の魅力・やりがい： 住友電装様の開発現場に常駐し、空調系部品の設計から量産化まで一貫して携わることで、自動車開発の最前線での実践力が養われます。住友電装OBのエキスパートと共に業務を進めるため、専門性の高いスキルやノウハウを直接学びながら、設計力・調整力・量産性検討などの総合的な成長が期待できる環境です。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ・自動車の内装部品（ドアトリム・サンバイザー・フロアボードなど）の設計・3Dモデリングを担当いただきます。使用ツールはCATIA V5です。 ■業務詳細： ・自動車内装部品の3Dモデリング（CATIA V5） ・製品仕様・形状検討および部門間調整 ・各種設計ドキュメントの作成 ※社内外との調整業務が発生するため、報連相を意識した丁寧なコミュニケーションができる方を歓迎します。 ■実働体制・サポート体制： ・新規顧客の開拓のためスターティングメンバ—として従事していただきます。 ・将来的には10人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。 ■仕事の魅力・やりがい： ・ドアトリムやフロアボードなど、車両のユーザー体験に直結する内装部品の設計に携われるポジションです。 ・内装に特化したグローバルサプライヤーのもとで、CATIA V5を用いて多様な部品開発に関われるため、実践を通じたスキル向上が可能です。 ■当社の特徴： ・「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 ・案件は自動車特化。取引先はほとんどが大手完成車メーカーのため、最先端の案件に関わる事が可能です。 ・エンジニアの希望を大切にする会社のため、勤務地は社員の希望を確認の上で決定します。 ・年休121日・完全週休二日制と、ライフワークバランスを整えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ・自動車の骨格を支えるボデー構造部品や、環境性能に影響する排気系部品（マフラー、エキマニ等）の設計・モデリング業務をお任せします。 ※主な対象製品は板金、樹脂、プレス構造物です。 ■業務詳細： ・CATIA V5またはNXを用いた3Dモデリング ・製品仕様・形状検討および部門間調整 ・関連ドキュメントの作成 ※社内外と連携しながら業務を進めていくため、報連相を意識したコミュニケーションが求められます。 ■実働体制・サポート体制： ・新規顧客の開拓のためスターティングメンバ—として従事していただきます。 ・将来的には10人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。 ■仕事の魅力・やりがい： ・トヨタグループ各社との直接取引を持つTier1企業で、最先端の車両開発に携わることができます。 ・自動車の骨格を支えるボデー構造部品や、環境性能に直結する排気系部品の設計・モデリングという、車両の根幹に関わる開発領域を担当できるポジションです。 ■当社の特徴： ・「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 ・案件は自動車特化。取引先はほとんどが大手完成車メーカーのため、最先端の案件に関わる事が可能です。 ・エンジニアの希望を大切にする会社のため、勤務地は社員の希望を確認の上で決定します。 ・年休121日・完全週休二日制と、ライフワークバランスを整えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務