■ポジション概要 本ポジションは、大阪府池田市の顧客先企業（ダイハツ工業）に常駐し、次期軽自動車向けドアトリムの構想設計を担う設計エンジニアです。当社は短期派遣ではなく中長期の技術支援・請負を主軸としたエンジニアリング企業であり、本案件も腰を据えて取り組める長期開発案件です。 ■業務内容 次期軽自動車向けドアトリムの構想設計およびプロジェクト推進メンバーとして、以下の業務をお任せします。 ・内装デザインやドア構造に合わせた意匠および内部構造の構想設計（3D-CAD使用） ・関係部署や製造部門、仕入先との仕様調整・打ち合わせ・議事録作成 ・設計段階から量産までの設計情報、品質確認などの情報取りまとめ 構想立案から量産プロセスまで一連の流れに関わるため、「図面起こし」にとどまらず、設計者としての実践力を高めていただける環境です。 ■体制・キャリア 現在は中堅エンジニア1名、シニアアドバイザー1名（いずれも当社社員）で構成される業務委託チームです。今後は最大4〜5名規模への拡大を構想しており、早い段階からコアメンバーとして活躍いただけます。将来的には、後輩育成やチームリードなど、キャリアに応じた役割拡大も期待しています。 ■仕事の魅力・やりがい 1．次期軽自動車のドアトリムという、車両の使い勝手と質感を左右する重要部品の設計に、構想段階から参画できます。 2．電気自動車など次世代技術の開発を支える案件も多く、蓄積したノウハウを活かしながら、未来のモビリティへ貢献できます。 3．電気／機械／ソフトウェアなど多様な知見を持つエンジニアや、製造・品質部門と連携しながら調整力を発揮できる環境です。 ■会社の特徴・働き方 当社は、自動車分野に特化したエンジニアリングサービス企業です。大手完成車メーカー・自動車部品メーカーと多数の開発案件を有し、「自動車開発に特化」「長期開発案件が中心」「技術力重視」の点で差別化されています。 ・想定年収500万〜880万と高年収レンジ ・大阪府池田市の顧客先常駐（当面転勤なし）のため、関西エリアで長期キャリア形成が可能 自社でもEVの自社開発や、新エネルギー車に関する実証実験、陸上養殖設備の開発など新規事業に取り組んでおり、「クルマを愛する人たち」が集まる技術志向の高い環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 北九州に新設した自動車開発拠点「AIM Mobility Innovation Center Fukuoka」（https://www.aim-info.co.jp/mic-fukuoka）で勤務いただける方を募集いたします。本拠点は、九州エリアにおけるモビリティ技術の研究開発・設計受託の中核として、エンジニア人材の採用・育成と、地元企業・自治体との連携による地域課題の解決を目指し2025年8月に開設いたしました。 当面は自動車部品（シートや内装、ボデーなど）の設計・開発業務（請負）に携わっていただきます。将来的には開発対象や業務領域も拡大していく予定です。 ■業務例： ◇自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ◇関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ◇設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ◇軽量化・コスト削減の為の検討業務 ◇サステナブル素材の活用検討 ◇グローバル展開支援　海外車種の設計開発 ■実働体制・サポート体制： ◇現体制：リーダー1名、実務メンバー9名（+年内に5名の入社確定） ◇将来構想（3年以内）: 30名以上規模のチーム体制へ拡大予定 ■仕事の魅力・やりがい： ◇新設拠点のスターティングメンバーとして、組織立ち上げの経験を積むことができます。 ◇九州エリアのモビリティ産業活性化に貢献しながら、地域企業や自治体と連携し、社会課題の解決にも関わることができます。 ◇環境対応（軽量化・コスト削減・サステナブル素材の活用など）といった将来を見据えた開発テーマに取り組めます。 ◇海外車種やグローバル案件にも関われる可能性があり、視野を広げたキャリア形成が可能です。 ◇駅近（小倉駅から徒歩7分）の好立地で、通勤しやすく働きやすい環境が整っています。 ◇自身が設計に関わった製品が実際に世の中で使われ、モノづくりの喜びをダイレクトに実感できます。

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： Hondaが推進するAD（自動運転）／ADAS（先進運転支援システム）領域において、内製ソフトウェアの開発業務に携わっていただきます。 専用ツールやVector製の計測・解析ツールを用いて、Ethernet／CAN通信の妥当性確認や、ソフトウェア不具合の検証を担当します。また、PythonやVBAを用いた検証ツールの開発や既存ツールの機能向上も担っていただきます。仕様構築から実装、検証環境の設計・構築まで、ソフトウェア開発の幅広いフェーズに携われる環境です。 ■業務詳細： ◇HILSや試験車両でのソフトウェア機能検証、解析 ◇他チームから打ちあがった不具合事象の解析 ◇サプライヤECUにアプリケーションを組み込むためのSWの要求作成、整合、成果物の検収 ◇MATLAB／Simulinkを使用したモデルベースでの機能実装、検証 ◇検証用ツール開発のための要求作成、整合、成果物の検収（ツールは主にPython・VBAで作られています） ◇検証補助ツールの開発 ◇検証環境構築に伴う必要機材の検討、購入、調整 ■実働体制・サポート体制： 栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。マネジメントメンバーも3名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■仕事の魅力・やりがい： ◇先進運転支援システム（ADAS）という、自動車開発の中でも特に進化が著しい領域に関わることができ、業界の最前線でスキルを磨ける環境です。 ◇一度でうまくいかないことが多い中、何度も検証を重ね、想定通りに動作した瞬間には大きな達成感と技術者としての成長を実感できます。 ◇日々技術が進化する分野のため、常に新しい知識や課題に挑戦できる環境があります。飽きることなく、技術者としての探究心を持ち続けられる職場です。 ■歓迎条件： 別途記載の必須条件と併せ、以下経験等のお持ちの方は歓迎です。 ◇Autosar（AP／CP）の知識 ◇SOME IP通信の知識 ◇Vector製ツールを使用した検証自動化の知識 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 電動化が進む自動車開発の最前線でHILS（Hardware-in-the-Loop Simulation）構築・運用に携わっていただけるエンジニアを募集します。HILSの専門性を活かし、テスト自動化・効率化や事業提案などにも挑戦できるポジションです。 ■業務詳細： ◇顧客連携・プロジェクト推進 └HILSシステムの要件定義、仕様検討、テスト計画の策定 └委託先との進捗管理、定例報告、課題解決提案 └将来的な新規顧客開拓・技術提案・事業拡大に向けた企画業務 ◇HILSシステム構築・運用 └ECU接続用の模擬基板の作製、HILS環境の構築 └Simulinkモデルの開発・修正 └HILSによる試験実施、データ解析、不具合特定・対策検討 └テスト自動化ツールの導入・運用 ■実働体制・サポート体制： ◇HILS分野に精通した社内エンジニアから、実践的な知見・支援を受けながら業務に取り組めます。 ◇お客様対応やトラブル時も、現場に根ざしたアドバイスでスピーディーな解決が可能です。 ■仕事の魅力・やりがい： ◇EV開発の中核を担うHILS領域で、要件定義から試験・評価・改善提案まで一貫して携わることができます。 ◇最先端のHILSツール（dSPACE、CANoe、Simulink等）を駆使し、実車を使わずに効率的な開発を実現する先端技術に触れられる環境です。 ◇将来的には、顧客提案や事業企画にも関与できるなど、エンジニアとしての技術力とビジネス視点の両方を磨けるポジションです。 ■歓迎条件： 別途記載の必須条件と併せ、以下経験等のお持ちの方は歓迎です。 ◇要求定義、仕様検討の経験 ◇テスト自動化の経験 ◇ソフトウェア開発経験（C言語、Pythonなど） ◇機能安全（ISO 26262）に関する知識 ■当社の特徴： 「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。

〜週2日ほど在宅勤務可／エンジニアのキャリアを尊重する社風／年間休日121日／土日休み／ワークライフバランス◎／賞与年2回〜 ■業務内容： 日野自動車様の新システム導入に伴い下記業務を主導していただきます。 ・システム化企画、予算管理、決済 ・プロジェクト推進、要員管理、ベンダーマネジメント ・関連する契約等の管理、更新 ・投資に対する発注・検収 ・業務部門からの要望・依頼等に対するコミュニケーション ■サポート体制： 常駐しているマネージャー、GLが配属後フォローを致します。 ■業務の魅力： ◎前者の業務改革やDX推進に直接関わるため、自らの提案が会社全体の生産性向上や競争力強化に直結する大きなやりがいがあります。 ◎現場部門と密に連携し、課題を発見し解決へ導く過程では、ITとビジネス双方の知見を高めることが可能です。 また、大規模プロジェクトを主体的に推進し、構想から実現まで一貫して関われるため、達成感と自己成長を実感できる環境です。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜駅チカ／在宅勤務可／エンジニアのキャリアを尊重する社風／年間休日121日／土日休み／ワークライフバランス◎／賞与年2回〜 ■業務内容： 自動車部品の検査自動化設備やソフトウェア設計を担当頂きます。 仕様のヒアリングから設備引き渡しまで上流から下流工程を一貫して経験頂けます。 また、設備へのAI組込みを行う部門で新たな挑戦をしていただけるチャンスです。 AI組込経験はなくてもご興味がある方、新たに経験幅を広げたい方は是非ご応募ください。 ■実働体制・サポート体制： 勤務先ではエイムメンバーが1名（グループリーダー）在籍しております。 ■仕事の魅力・やりがい： 開発の上流から下流まで一連の開発を経験することが出来ます。 メンバーの年齢層も若く活発な雰囲気です。AI組込経験はなくても、興味がある方大歓迎です。 テスト・評価経験があり、開発上流にも携わりたい方等スキルアップや経験を広げたい方は是非ご応募ください。 本ポジションでは、顧客となる自動車部品メーカーや設備メーカーと密に連携しながら、検査自動化設備のソフトウェア設計を担当いただきます。 要件定義・仕様検討といった上流工程から、詳細設計、実装、テスト、現地立ち上げ、設備引き渡しまで一連の工程に携わることができ、エンジニアとしての総合力を高められる環境です。 また、長期プロジェクトが中心となるため、短期間での頻繁な現場変更はなく、 腰を据えて技術を深められる点も大きな特徴です。 入社後は、既存メンバーやグループリーダーのフォローのもと業務に取り組んでいただくため、 AI組込みや画像認識分野の経験が浅い方でも、実務を通じて着実にスキルアップが可能です。 ■会社の特徴： ◇長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◇技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 1） 開発実施要領の改訂業務 PowerPointで運用されている「開発実施要領」の定期改訂（半年に1度）を実施。改訂内容の開発部門への説明および定着支援を実施。 2） データ管理サイトの改修業務 SharePointで運営されているデータ管理サイトの構成・運用改修を実施。部品登録情報の変更申請システムに関して、Power Apps・Power Automateを用いた機能改修を実施。 3） 成果物の測定業務 AHEADシステムにて成果物登録状況を確認。Excelを用いてデータ記録・集計を実施し、可視化資料を作成。 ■入社後のフォロー 配属後OJTにて業務を覚えていっていただきます。同一部署に6人の当社既存社員が在籍し技術顧問や常駐管理職によるフォローを実施致します。 ■仕事の魅力・やりがい ・大手完成車メーカーの開発プロセス改善に直接貢献できるポジションです。開発実施要領やデータ管理サイトの改訂を通じ、全社的な業務効率化・品質向上を支える中心的な役割を担います。 ・自らの提案が即業務改善につながる環境。現場からの要望をもとに、Power AppsやPower Automateを活用して仕組みを自動化。自分の手で業務を“より良く変える”実感を得られます。 ・現場と経営の橋渡しとして活躍。開発部門や管理部門との調整を通じて、業務フロー全体を俯瞰できる経験が積めます。大手完成車メーカーの開発文化やプロセスを理解しながら、組織全体の最適化を推進できます。 ・改善の成果が「見える化」される達成感。改訂した要領やサイトの使いやすさが現場に定着し、成果物登録やデータ整備の効率化として目に見える形で反映されます。 ■会社の特徴 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリア成長を重視する環境／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： ご経験・スキルに応じて、以下いずれかの領域を担当いただきます。 ・自動車の機械／電気電子／制御／システム分野における設計・解析・評価・生産技術業務 ・CATIA V5/V6、NX、MATLAB/Simulink 等を用いたモデリング・シミュレーション・検証 ・EV・自動運転・電動化領域など新規テーマでの研究開発・要素技術検討 入社後はご希望と適性に応じて専門領域を深めつつ、 将来的にプロジェクト全体を俯瞰できる立場へとステップアップ可能です。 ■魅力 ・最先端のモビリティ開発（EV、自動運転、コネクテッド）に携われる環境 ・設計から評価・生産技術まで、開発の全プロセスに関わる総合力を磨ける ・スキル・志向に応じたキャリアパス（技術スペシャリスト／マネジメント双方）を用意 ・自社開発EV「AIM EVM」など、上流から社会実装まで関われるチャンス ・フラットで技術志向の強い職場文化：年齢や肩書に関係なく意見が飛び交う開発現場 ■職場環境： 20代後半〜40代前半を中心に、若手とベテランが協働する開発組織。 Lark等のオンラインツールで日常的に連携し、距離を感じないフラットなチーム文化。 「技術で語る」文化と、穏やかで誠実な人柄が両立する職場です。 【１日の業務スケジュール例：機械設計職】 8:30〜 出社・朝ミーティング 9:00〜 設計・解析業務 12:00〜 昼休憩（60分） 13:00〜 顧客・関連部署との打合せ 15:00〜 設計修正・資料作成 17:30〜 日報・退社 ■当社の特徴： 次世代モビリティ開発をリードするエンジニアリング企業として、国内外OEM・Tier1メーカーの開発支援を行っています。 自社開発EV「AIM EVM」などの新規事業にも注力し、設計・解析・評価・生産技術の全領域で技術革新を推進中。 “エンジニアが主役”の会社として、現場主導の開発文化を大切にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 自動車の電装部品に関わる樹脂・ゴム部品の設計を担当いただきます。就業先は、自動車用ワイヤーハーネス（電装システム）で世界トップクラスのシェアを誇る住友電装株式会社名古屋事務所です。お客様からの要件をもとに、電装品の外装設計を行うポジションで、ハーネス／電装部品設計に携わりたい方に適した環境です。樹脂やゴムの性質を理解しつつ、防水性・耐久性などを加味した設計を行っていただきます。経験やスキルに応じて、既存製品の量産開発だけでなく、将来車両向けの先行開発・量産開発の両方に携われる可能性があり、電装システムの上流工程からモノづくりの醍醐味を味わえるポジションです。 ■実働体制・サポート体制 当社エンジニアが合計13名在籍しており、同じ拠点（名古屋ルーセントタワー）には4名が勤務しています。同オフィスには当社メンバーのグループリーダーも常駐しているため、設計上の疑問点や顧客との調整方法など、わからないことや困ったことがあればいつでも相談できる環境です。 ■仕事の魅力・やりがい 就業先である住友電装は、自動車用ワイヤーハーネス（電装システム）の世界トップクラスメーカーです。国内大手自動車メーカー向けの案件において、既存製品の改良から先行開発・量産開発の両方に携われる機会があり、電装部品設計の専門性を高めながら、電動化や高機能化が進むクルマづくりに貢献できます。当社メンバーも在籍している部門のため、立ち上がり時や新しい業務にチャレンジする際にも質問しやすい雰囲気です。 ■会社の特徴 エイム株式会社は、「クルマを愛する人たち」が集まって設立されたエンジニアリング企業です。F1チームのエンジン監督経験者が在籍し、世界的レースで表彰されたエンジンの開発実績も有しています。その技術力を活かし、EVやモーターの自社研究開発、New Energy Vehicle（新エネルギー車）の開発やカーボンニュートラルに向けた実証実験、さらには独自技術による陸上養殖設備の開発など、多様な先端領域に挑戦しています。勤務地は名古屋駅直結×高年収レンジの名古屋ルーセントタワーで、フルフレックス制度や完全週休2日制（土日）、長期連休（GW・夏季・年末年始それぞれ9連休以上）など、働きやすさとキャリア形成を両立できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 自動車の衝突安全実験・評価業務をお任せします。 ・評価項目の立案〜評価実験・解析、法規適合確認 ・試験計画の立案、試験車両手配 ・報告資料作成〜報告、各部署との調整業務 ■実働体制・サポート体制 当社メンバーが7名在籍しております。同じ拠点には当社グループリーダーが在籍していますので安心して就業頂けます。 ■仕事の魅力・やりがい 完成車両メーカーのエンジニアとして様々な部署、多くのサプライヤーと一緒に仕様検討を行っていきます。 また、人の安全を守る設計につながるお仕事です。 理論を実際の現場で確かめながら、自分の技術やアイデアを活かすことができる、やりがいのある仕事です。 衝撃の瞬間をデータや映像で実感でき、成果を目で感じられる喜びがあります。 仲間と力を合わせて一つの実験を成功させる、その達成感もこの仕事ならではです。 ■会社の特徴 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車部品大手常駐／電気自動車に不可欠な部品を開発／自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業〜 ■業務内容： 自動車部品大手に常駐し、高圧コネクタ設計から評価を担当します。 ■職務詳細： ・量産設計、連結方法の再検討など新しい挑戦をしていく部署です。 ・設計から評価、試作検品、関係各所との折衝業務まで携わります。開発から量産までの一連の流れを理解し、成長できるポジションです。 ※既存の設計にとらわれず、より効率的で信頼性の高いコネクタ設計を追求していきます。 ■仕事の魅力： ・高圧コネクタ設計は次世代モビリティの発展に不可欠な役割を果たします。あなたの設計が、未来の自動車技術の一翼を担うことができる点が大きな魅力です。 ・多くの自動車メーカーと連携し、幅広い製品開発に携わることができるため、自動車好きにはたまらない環境です。 ・製品の量産設計や連結方法の再検討、新たな試作や改善など、技術者としてのスキルを磨き上げる絶好の機会が豊富にあります。 ・エンジニアリング企業としての強みを活かし、技術力を磨き上げるとともに、将来的には経営幹部候補としてのキャリアパスも描けます。 ■企業の魅力： ◇エイム株式会社は、自動車をはじめとする最先端技術に強みを持つエンジニアリング企業です。大手自動車メーカー出身やF1チームの監督経験がある社員が在籍し、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇教育やサポート体制も充実しており、熟練したエンジニアによる講習会や研修、専用の研修施設を完備しています。技術者としての豊富な経験を元に、現場で通用する技術を身につけることができます。 ◇ライフワークバランスを大切にし、年休121日、完全週休2日制と、働きやすい環境が整っています。また、本人の希望しない異動や転居はなく、安心して長期的に働ける体制が整っています。

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■概要： 私たちエイム株式会社は、技術力を誇るエンジニアリングサービス企業です。今回のポジションでは、レクサスの新規開発車両に搭載する車載電子部品の搭載検討を行っていただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。 ■業務内容： 車載部品の搭載設計 図面作成 各車両への仕様引き当て 関連部署との調整業務 技術資料の作成 CADデータの管理と更新 新技術や新素材の調査および導入提案 顧客先での技術サポートおよびプレゼンテーション ■入社後のサポート体制： 配属先の社員によるOJTが行われます。拠点には2人の当社社員が在籍しているので、日常の相談もしやすい環境です。また、定期的な技術研修やキャリアカウンセリングも実施しています。 ■仕事の魅力、やりがい： 今回勤務する顧客先企業では、次世代技術の電動化・安全運転支援（ADAS）が車両開発の中心を担っています。車載電子部品の搭載設計は、クルマの“頭脳と神経”を車体に最適に組み込む重要な工程であり、自分の設計した部品が実車に搭載され、量産ラインで動き出す瞬間には大きな達成感を味わえます。さらに、世界トップクラスの品質基準・設計プロセスの中で技術を磨ける環境が整っており、将来的には電装システム全体を俯瞰して設計提案できるエンジニアへ成長できるポジションです。加えて、キャリアアップの機会が豊富にあり、フレックスタイム制の導入により家庭と仕事のバランスも取りやすい環境です。 ■当社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜クルマの頭脳を創るポジション／車載ECU・電動化・ADASなど最先端開発に携わる／客先常駐でも、エンジニアのキャリアを尊重する社風のもと長期的に成長できる環境です〜 ■概要 自動車向け電装部品・制御ユニット（ECUなど）の回路設計・評価業務を担当いただきます。顧客である大手自動車メーカーまたはサプライヤーの開発拠点（愛知、静岡、栃木、東京、群馬、神奈川）に常駐し、電動化や先進安全装備など次世代車両の開発の一端を担っていただきます。 ■主な業務内容 ・車載ECU、センサー、モータ制御回路などのアナログ／デジタル回路設計 ・回路図作成、部品選定、設計検証、評価レポート作成 ・EMC／ノイズ対策、電源設計、信号整合性の検討 ・試作品の動作確認・不具合解析 ・メカ設計／ソフト設計／製造技術など関連部署との仕様調整 ・サプライヤとの技術折衝および量産対応支援 ■ポジションの特徴 ◎自分が設計したユニットが実際の車両に搭載され、市場に出ていくまでを見届けられるポジションです。特に、EVや先進運転支援システム、車載通信など、車載ECU・電動化・ADASなど最先端開発に関わる機会があり、「今後も必要とされる技術」を身につけたい方に適した環境です。 ◎配属先はいずれも国内大手自動車メーカー／大手自動車部品メーカーであり、長期プロジェクト中心。短期案件を転々とするのではなく、1つの領域で腰を据えてスキルを高めたい方に向いています。 ■キャリア支援・サポート体制 新規プロジェクトのスターティングメンバーとして従事いただきますが、配属後も営業担当が業務推進や就業環境のヒアリングを継続し、必要に応じてフォローします。当社は創業以来、エンジニアのキャリアを尊重する社風を掲げており、若手向けの目標設定制度（MBO）や定期的な上司との面談を通じて、キャリアの方向性や担当領域の希望を対話しながら決めていきます。本人の希望しない異動や転居はなく、客先常駐であっても中長期的なキャリア形成を会社として支援している点が特徴です。 ■就業環境 EVや自社モーターの研究開発、陸上養殖設備の開発など、モノづくりの可能性を広げる新規事業にも取り組む当社で、フルフレックス×年休121日でワークライフバランスを保ちながら、車載分野のスペシャリストを目指して頂けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜PowerAutomateの使用経験を活かす／最先端の開発プロジェクトに参加が身につく／エンジニアのキャリアを尊重する会社／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ◇大手自動車メーカーに常駐し、企画部門における開発支援ツールの作成を担当します。 ◇具体的には、自動車の商品開発時のデータ、資料などを効率よく活用、共有、進捗管理していくためのツールなどです。 ■使用ツール： Microsoft PowerAutomate ■当ポジションの魅力： ◎今後、自動車の新機種開発はさらなる効率アップ（スピード、要員数など）が求められます。関係者の情報共有や進捗の見える化の促進や成果拡大に貢献し、自動車の開発現場と共に大きく成長できる仕事です。 ◎本ポジションでは、開発現場の課題をヒアリングしながら「どの業務を、どのように自動化・効率化するか」を検討し、PowerAutomateを用いたツール設計から運用定着までを一貫して担っていただきます。 単なるツール作成に留まらず、業務フローの整理や改善提案にも関わるため、開発部門や企画担当者と密にコミュニケーションを取りながら業務を進めていきます。 作成したツールは商品開発の進捗管理や情報共有の基盤として活用され、開発スピード向上や工数削減といった成果を直接実感できる点が特徴です。将来的には、より高度な業務改善テーマやDX推進プロジェクトへの参画も可能です。 ■当社の特徴： ◎長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◎多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◎技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◎自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ・住友電装様のプロジェクトにて、自動車メーカー内での次世代量産車両のワイヤーハーネス搭載検討・経路設計をお任せします。 ・具体的には、車両設計に基づくワイヤーハーネスの最適な搭載位置の検討や、関連部品との干渉確認、改善提案を行い、量産に向けた調整業務を行います。 ■業務詳細： ◇NX使用した設計業務 ◇レイアウト検討、関連部品の干渉検討、関連する資料作成 ◇OEMおよび社内の各部品設計部署との折衝業務　など ■実働体制・サポート体制： グループ規模：20名前後 エイム社員7名配属中（チーム・勤務地は別） ■仕事の魅力・やりがい： ◇ワイヤーハーネスは車両全体の電気系統を支える重要な部品であり、その設計や搭載の精度は車両の安全性や性能に直結します。 ◇自動車メーカーのエンジニアと密接に連携しながら、実際の製品化に直結する仕事に関わることができます。 ◇ハーネスの搭載位置や部品間の干渉問題など、実際の車両開発では多くの課題に直面します。これらの課題を検討・解決 し、最適な設計を提案することで、技術者としての成長と達成感を味わえます。 ◇自動車設計における電装部品の知識だけでなく、車両全体の構造設計や他部品との調整スキルも身につけられます。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年間休日121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ・三井化学グループのエンジニアリング会社にて、自動車分野を中心に設計開発支援を行います。 ・本ポジションでは、CATIA V5を用いた自動車シャシー部品の設計業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇サスペンション、ステアリング、フレーム等のシャシー部品設計 ◇仕様要件に沿ったシャシー設計、設計変更対応 ◇関連部署や取引先との技術調整 ※ご経験に応じて、設計リーダーとして指導やプロジェクト推進に携わっていただく可能性もあります。 ■実働体制・サポート体制： ・既存顧客の新規プロジェクトスターティングメンバ—として従事していただきます。 ・各部署に当社メンバーも数人在籍中のため就業後のフォローアップも充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： ◇自動車開発の中核工程に携われるため、ものづくりの醍醐味を実感できます ◇多様な技術領域に触れながら、設計から実験まで幅広くスキルアップが可能 ◇最先端開発プロジェクトで、エンジニアとしての成長と安定したキャリア形成が叶う職場です ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。

〜国内大手商用車メーカーでトラックの「骨格」を設計／最先端技術に触れながら、腰を据えてキャリアアップできる環境〜OSながら常駐案件 ■概要： 日野自動車株式会社本社（東京都日野市）に常駐し、国内および海外向けトラックのキャブシェル開発設計業務を担当いただきます。CATIAを用いた板金・樹脂部品の設計経験を活かし、トラックのキャブシェルの構造検討から図面作成、関係各所との調整まで、一連の設計プロセスに携わるポジションです。自動運転や電動化など、商用車にも押し寄せる技術変化の中で、最先端技術に関わりながら設計の幅を広げていけます。 【具体的な業務内容】 ・CATIAを使用したキャブシェルの板金・樹脂部品設計、図面作成 ・構造検討やパッケージ検討などの設計検討業務 ・上記に付随する技術資料・検討資料の作成 ・関連部署との打ち合わせ（日野自動車社内） ・仕入先・メーカーとの仕様調整・折衝業務 ・部品表（BOM）の作成および設計変更（設変）対応 ■組織体制： 配属先は20名規模のチーム（日野自動車社員15名、派遣5名）で、50代1名・30〜40代多数・20代5名と、経験豊富なメンバーと若手がバランス良く在籍しています。日野自動車全体ではエイム社員が24名在籍しており、同社エンジニア同士で相談しやすい環境です。 ■仕事の魅力： （1）グローバルな製品への関与 ・国内外で販売されるトラックやバスのキャブシェル設計に携わるため、自分の設計が実際の量産車として世界中のユーザーに使われる手応えを感じられます。 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転・電動化・安全技術の進展に伴い、新しい構造・レイアウト・材料検討などに関わるチャンスがあり、技術トレンドに沿ったスキルを身につけられます。 （3）多様なスキル習得とキャリアアップ ・品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など、日野自動車独自の開発プロセスを経験することで、将来のキャリアに役立つ実務的なスキルが身につきます。 目標設定制度（MBO）や定期面談を通じてキャリア形成をサポートしており、将来的な案件変更や技術領域の拡大など、キャリアアップの相談がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアアップを目指すエンジニアへ／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐にて、新車種の電装開発におけるハーネス、ユニット、ステー等の等々の設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 ■業務例： ・ハーネス、ユニット、ステー等の設計及び他部門調整・レイアウト・作図業務 ・各種性能担当（衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 ・使用ツール：CATIA　V5/V6 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集です。実務メンバー（3名）を募集しています。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： 本田技研工業の開発現場に常駐し、空調系部品の設計から量産化まで一貫して携わることで、自動車開発の最前線での実践力が養われます。ホンダOBのエキスパートと共に業務を進めるため、専門性の高いスキルやノウハウを直接学びながら、設計力・調整力・量産性検討などの総合的な成長が期待できる環境です。さらに、新技術や新規プロジェクトへの参画機会も多く、常に最先端の技術に触れながら成長を続けることができます。チームワークやコミュニケーションを重視し、他部門との連携を通じてプロジェクトを成功に導く達成感も味わえます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。さらに、技術研修やスキルアップのためのサポートが充実しており、長期的なキャリア形成に役立つ環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜先行・号口開発／未来のリーダー候補／エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： ハイブリッドユニット部品の設計から解析、評価検討までの全プロセスにおいてご活躍いただける方を募集します。 また、社内の他部署や外部の仕入先との折衝業務、開発プロジェクト全体のマネジメント業務もお願いする予定です。 問題点の抽出作業から改善までプロジェクトにかかわる一連の業務に携わることができます。 ■業務内容： ・2D図面の作成および3D（CATIA V5）モデリング ・設計検討 ・設計者CAE ・検証評価 ・社内他部署＆仕入先との折衝 ・帳票作成 ・問題点抽出及び改善業務 ■実働体制／サポート体制： 当社エンジニアが別チームにて1名在籍しております。 同勤務地の為、サポートさせていただきます。 ■仕事の魅力／やりがい： ハイブリッド駆動系部品の設計では、機械設計、電気回路、制御システム、ソフトウェアなど、多様な分野の技術者と協力してプロジェクトを進めることになります。このように、さまざまな専門家と連携して成果を出していく経験は、非常にやりがいがあり、チームワークを大切にする環境です。 ■当社の特徴： ・「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 ・案件は自動車特化。取引先はほとんどが大手完成車メーカーのため、最先端の案件に関わる事が可能です。 ・エンジニアの希望を大切にする会社のため、勤務地は社員の希望を確認の上で決定します。 ・年休121日・完全週休二日制と、ライフワークバランスを整えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐にて、新車種の空調（エアコン関連）開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 ■業務例： ・エアコン関連部品等の他部門調整・レイアウト・作図業務 ・各種性能担当（衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 ・使用ツール：CATIA　V5/V6 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集です。実務メンバー（3名） を募集しています。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： キャリアアップの機会が豊富で、エンジニアの成長を支援する環境です。最先端技術の現場で経験を積むことができ、ワークライフバランスも整った働きやすい環境が魅力です。ホンダOBのエキスパートと共に専門性の高いスキルやノウハウを学びながら、設計力・調整力・量産性検討などの総合的な成長が期待できる環境です。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜安城市で腰を据えて働く生産技術／海外向けハイブリッドEV駆動ユニット／年休121日・土日休みでワークライフバランスも重視〜 国内大手自動車メーカーの拠点（愛知県安城市）に常駐し、海外向けハイブリッドEV駆動ユニットの組立ラインにおける工程整備支援を担当いただきます。EV・HEV分野に強みを持つ当社の一員として、最先端案件（EV・HEV）に長期で関わりながら、生産技術としてのキャリアを伸ばしていけるポジションです。 ■主な業務内容 ・HEV駆動ユニット組立ラインの工程設計・工程整備支援 ・工程設備・治具の設計および選定 ・締め付け、圧入、組立などの工法を踏まえた最適な工具選定 ・ライン内で発生する不具合・課題の抽出と改善提案 ・品質・生産性向上を目的としたライン改善施策の立案・実行 ・設計・品質・生産管理など他部門との連携による課題解決 例えば、ユニット組立における締め付け工程や圧入工程で、作業性と品質を両立する治具・工具の検討を行い、タクトタイム短縮や不良率低減につなげていただきます。現場で作業者の声を拾いながら、工程設計の観点で改善をリードしていく役割です。 ■このポジションの特長・やりがい ・海外向けハイブリッドEV駆動ユニットという最先端案件（EV・HEV）において、量産ラインの立ち上げ・改善に直接関われます。 ・単なる保全ではなく、「どう組ませるか」「どう流すか」を考える工程設計・生産技術として、現場に入り込んだ改善活動が可能です。 ・客先常駐でありながら、当社側のエンジニアとして、同じ拠点に在籍するメンバーと情報交換しながら業務を進められます。 ■フォロー体制・キャリア支援 当社はエンジニアのキャリアを尊重する社風で、若手向けMBO制度や定期面談を通じて、今後のキャリアの希望を丁寧にヒアリングします。本人の希望しない転居や短期スパンの案件ローテーションは行わず、腰を据えて技術を深められる環境です。客先での業務に関しても、同じ拠点に当社メンバーが在籍しており、相談しやすい体制を整えています。 ■働き方・ワークライフバランス ・年休121日、完全週休2日制（土日） ・GW、夏季、年末年始は各9連休以上 ・フレックスタイム制（フルフレックス） ・安城市の顧客先での勤務（車通勤可）、当面転勤なし 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリア成長を重視する環境／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 機械設計エンジニアとして、モビリティ分野における機械設計業務に携わっていただきます。主に大手完成車メーカー・自動車部品メーカーの開発拠点にて、設計や開発の中核を担い、次世代技術の開発に貢献するポジションです。また、製品の開発プロセス全体を通じて、設計から試作、評価、量産までの一貫した業務に関わることができます。 【具体的な業務例】 ・ボデー（車体骨格）、内外装、シート、シャシー、パワートレインなどの構造設計 ・樹脂・金属部品のモデリングおよび図面作成（CATIA V5/V6、NX等の3D-CAD使用） ・試作部品の評価、量産立ち上げに向けた技術検討およびサプライヤーや生産技術部門との折衝・調整 ・開発進捗管理および品質向上に向けた改善活動 ・技術者としての専門知識を活かし、プロジェクトの中核を担い、顧客との信頼関係を築きながら業務を遂行します ■やりがい： ・完成車メーカーの開発拠点にて、量産化まで関わる大規模プロジェクトに参画できる ・中長期の開発案件が中心のため、異動や短期配属に縛られず、自分の技術を着実に積み上げられる ・受託開発や自社研究開発に参加できる環境があり、キャリアの幅を広げられる ・派遣・請負の枠にとらわれない「技術者」として顧客に信頼されるポジションで活躍できる ■当社の特徴： 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア成長が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、次世代技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。

〜ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積める！／自動車大手と一緒に先端開発／自動車分野が強みのエンジニアリング企業〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームにて、実務メンバーとして、既存量産車の図面の修正対応における、調整・レイアウト・作図等の設計業務をお任せします。 ■業務例： ・変更部品の周辺部品担当者とのレイアウト調整 ・性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 ■使用ツール：CATIA　V5/V6 ■組織構成： 受注拡大に伴う人員募集となります。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■仕事の魅力・やりがい： 世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量産まで一貫して関与できるため、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可能で技術者として大きく成長できる環境です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜F1エンジニアになれる！／企業連携しモータースポーツの最前線に挑むポジション／年休121日・土日休・住宅手当あり〜 ■業務概要： 顧客先にて、レース用エンジンや高電圧装置の設計・評価、モータースポーツ特有の課題解決に携わるポジション（四輪事業 フォーミュラ関連） ■業務詳細： ◎エンジン開発・評価：レース用エンジンの設計／性能評価／耐久性試験／パワートレインの最適化および課題解決 ◎高電圧装置の開発・評価：バッテリーやインバーターの設計／熱管理・効率向上技術の開発／信頼性試験の計画・実施 ◎チーム間調整およびプロジェクト管理：顧客先との仕様調整／進捗管理 ■業務魅力： 顧客先の企業様と連携し、モータースポーツの最前線に挑むポジションです。四輪事業のフォーミュラ関連プロジェクトに携わり、 レースという厳しい環境特有の課題に対して、迅速かつ効果的な解決策を見つけ出すことで、自身のスキルを試しながら成長できます。 ■実働体制・サポート体制： 当社エンジニアが同拠点に9名在籍しております。 その他企業様も含めると栃木エリアで100名ほどのエンジニアが在籍。各領域ごとのマネジメントメンバーが4名在籍しており、エキスパートエンジニアによるサポート体制もございます。 ■仕事魅力・やりがい： 顧客先の企業様と連携し、モータースポーツの最前線に挑むポジションです。四輪事業のフォーミュラ関連プロジェクトに携わり、 レースという厳しい環境特有の課題に対して、迅速かつ効果的な解決策を見つけ出すことで、自身のスキルを試しながら成長できます ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。