〜スキルUPや働きやすさに向けたサポート◎／住宅手当あり／エンジニアのキャリアを尊重する社風〜 ■概要： ◇自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。 ◇構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例： ◇解析モデル作成、メッシュ作成 ◇強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析 ◇解析結果の評価、レポート作成 ◇設計部門への改善提案 ◇実験結果との比較、解析精度向上 ◇解析プロセスの標準化、効率化 ■サポート体制： ◇配属後は営業担当や、同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。 ◇中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もあります。 ■魅力： ◇当社は自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。　◇自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、専門性を高められる点が特徴です。 ◇また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ◇電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。 ■会社の特徴： ◇長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◇技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎ ■募集背景： 受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション（3名）を募集しております。 ■業務内容： 本田技研工業様にて設計部門と連携した解析専任チームを新規に立ち上げます。設計部門からの要望を踏まえて目的に応じた解析環境の構築、計算実行、結果フィードバック、対策提案などを推進するプロジェクトとなります。 リーダークラスとしては、プロジェクトの進捗管理・顧客担当者への報告確認・チームメンバーの技術サポートも業務として加わります。 ■業務例： ◇NVH、衝突、強度、MBS（機構、ビークルダイナミクス）、CFD（熱流体）、構造最適化、電磁界などの解析業務 ◇各種解析用のメッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案 ◇使用ツール：Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+、など ■業務のやりがい： 今後、自動車CAE解析は「電動化・自動運転対応」 「AI・デジタルツインの活用」 「クラウド化」」 「マルチフィジックス解析の進展」などの分野で大きな進化を遂げると予想されます。従来の手法に加え、新しい技術を取り入れることで、開発スピードの向上とコスト削減の実現に貢献し、日本の自動車産業において大きな役割を担う事が可能です。 ■ポジションの魅力 ・「本田技研工業×最先端CAE解析」環境において、専任解析チームの初期メンバーとして参画し、組織づくりや業務プロセス設計から関わることができます。 ・今後、自動車CAE解析は電動化・自動運転対応、AI・デジタルツインの活用、クラウド化、マルチフィジックス解析の進展などにより大きく進化すると言われています。当プロジェクトでは、従来手法に加え新しい技術も積極的に取り入れ、開発スピード向上とコスト削減に貢献していくことが期待されています。 ■当社の特徴： キャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアアップと安定を両立させる環境／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： トヨタ自動車株式会社様にて次世代スポーツカー（GAZOO Racingブランド）開発における解析業務をお任せします。 ■業務詳細： 解析用メッシュモデリング、境界条件、解析条件設定 自動車の強度剛性解析業務（悪路ボデー疲労、エンジンマウント取付部疲労、ボデー重量物取付部疲労など） 解析実行／レポートまとめ/対策検討 設計部署など関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成、解析結果に対する対策提案など ■ポジションの魅力： 技術的挑戦によるキャリアアップ、革新技術への貢献、顧客満足に直結する成果、チームワークでの達成感、高性能車両を市場に送り出す達成感に加え、最新技術やデータ分析を駆使して性能を最大限に引き出すプロセスに深く関わることが出来ます。 ■キャリアパス： リーダー候補としての採用のため業務に慣れたら組織のマネジメントにも携わることができます。キャリアアップの機会が豊富に用意されています。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。安定した職場環境と最新技術に触れられる機会が豊富です。 また、エンジニアとしての成長を支援するための充実した研修制度も整えており、社内外の専門家による講習会や、スキルアップを図るための技術セミナーを定期的に開催しています。さらに、最新技術に関する情報共有やディスカッションの場を設けることで、エンジニア同士の交流を深め、相互に刺激し合える環境を提供しています。 当社では、社員一人ひとりの意欲と能力を最大限に引き出すためのキャリアプランを重視しており、個々の目標達成に向けたサポート体制が整っています。これにより、社員は安心して自分のキャリアを築くことができ、長期的な成長と安定したライフスタイルを手に入れることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜本田技研工業の次世代BEVを、内装からリードするポジション／裁量あるリーダーとして量産開発の“真ん中”に入れる環境です〜 本田技研工業株式会社 芳賀拠点にて、次世代量産車両向け（BEV）の内装部品開発設計プロジェクトに参画いただきます。ドアトリムを中心に、内装部品の開発設計を行うチームのリーダーとして、設計実務とメンバーのとりまとめの両面を担っていただくポジションです。 ■担当業務 ・ドアトリムの意匠成立性および装備品レイアウトの検討 ・CATIA V5/V6を用いた3D設計、図面作成 ・関係部署（デザイン、車両計画、品質、生技等）やサプライヤーとの仕様調整・打ち合わせ ・会議での技術内容の説明、議事録作成・展開 ・設計〜量産までの品質・コスト情報の整理、課題管理 ・客先との業務調整窓口　など 設計段階では、デザイン性と機能性の両立を図りながら、BEVならではのパッケージングや軽量化、静粛性などの要求を満たすレイアウトを検討。量産フェーズでは、品質評価結果やコスト情報を踏まえた仕様見直し、関係部署との折衝までお任せします。単に図面を描くだけでなく、「どう設計すれば最適か」を関係者と議論し、プロジェクト全体を前に進める役割です。 ■ポジションの魅力 ◎次世代BEVの量産開発の“ど真ん中”で経験を積める 完成車メーカー本体のプロジェクトに入り、構想〜量産まで一貫して携わります。従来のICE車とは異なる要求の中で、内装設計エンジニアとしてのスキルをアップデートできます。。 ◎リーダーポジションとして裁量を持てる メンバーのタスク管理や技術フォロー、客先との調整窓口など、これまでのOJTやマネジメント経験を活かしつつ、正式な「リーダー職」としての実績を積めます。「サブリーダー止まり」から一歩先に進みたい方に適したポジションです。 ■働き方 ・平均残業：20時間／月程度 ・完全週休2日制（土日）、年間休日121日 ・夏季、年末年始、GWは各9連休以上 ■会社の特徴： 長期プロジェクトが中心のため、腰を据えてキャリア形成が可能です。大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を通じて最先端の技術に触れながら、派遣や請負の枠にとどまらず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍していただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 日野自動車株式会社様にて、次世代（BEV、HEV、FCV）トラック・バスのワイヤーハーネス経路検討業務をお任せします。国内外で販売される商用車の電装系開発に一貫して関わることができるポジションです。 ■業務詳細： ・トラックおよびバスのワイヤーハーネス経路検討・設計業務、図面作成業務（CATIA使用） ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成・展開などのコミュニケーション業務 ・設計段階から量産までの品質確認、コストなどの情報取りまとめ ・軽量化／コスト削減のための検討業務（VE/VA的な観点を含む） ・工場での生産立会い（初品確認、不具合対策検討など） 机上設計だけでなく、生産現場に立ち会いながら「設計したものがどのように作られ、実車でどう機能するか」を確認していくポジションです。設計〜量産まで一連の流れに関与できるため、ハーネス設計者としての専門性をさらに高めることができます。 ■ポジションの魅力： （1）グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・自分が関わった設計が量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を味わえます。 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得られます。 ・特にBEV／HEV／FCVといった次世代商用車の開発に関与できるため、今後も需要の高い領域でキャリアを築けます。 （3）多様なスキルの習得とキャリア成長 ・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます。 （4）チームワークと協力体制 ・日野自動車様の開発チームと連携し、商用車開発の最前線で業務を行います。 （5）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります。 ■当社の特徴： 当社はエンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や定期的な上司との面談を通じて、キャリアの方向性や希望を共有しています。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリア尊重／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： トヨタ自動車株式会社様にて次世代スポーツカー(GAZOO Racingブランド)開発における解析業務をお任せします。 ■業務詳細： 解析用メッシュモデリング： 設計図面を基に解析用のメッシュモデルを作成し、解析の基礎を築きます。これにより、解析結果の精度を高めることが可能です。 境界条件と解析条件の設定： 各部品やシステムの境界条件を設定し、実際の使用環境に近い条件で解析を行います。これにより、リアルなデータを取得し、精度の高い解析結果を得ることができます。 解析実行とレポートまとめ： 各種解析を実行し、その結果をレポートとしてまとめます。レポートには解析結果だけでなく、対策案や改善点も含めて詳細に記載します。 関係部署との調整と打ち合わせ： 設計部署やサプライヤーとの定期的な打ち合わせを行い、解析結果に基づいた改善策を提案し、実際の設計に反映させます。これにより、プロジェクト全体の品質向上に貢献します。 ■ポジションの魅力： 技術的挑戦によるスキル向上、最新技術への貢献、顧客満足に直結する成果、チームワークでの達成感、高性能車両を市場に送り出す達成感に加え、最新技術やデータ分析を駆使して性能を最大限に引き出すプロセスに深く関わることが出来ます。 ■充実した研修制度： エンジニアのスキル向上を支援するため、最新技術に対応した研修制度があります。熟練エンジニアによる講習会や、現場で即戦力となる技術を身につけるための専用研修施設を完備しています。 ■ワークライフバランスの充実： 年休121日、完全週休二日制、残業の少なさなど、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。家庭と仕事を両立させたい方にも最適な環境が整っています。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車載ECUの企画設計、車載HMI製品の先行開発をお任せします／エンジニアのキャリアを尊重する会社／ワークライフバランス◎〜 ■採用背景 大手車載HMIメーカーとの取引拡大に伴い、新規プロジェクトを立ち上げるため増員募集となります。 ■仕事内容： 車載HMI製品など車内で操作する製品の機械設計業務に従事して頂きます。未来に向けた商品企画、仕様の検討〜機構・構造の設計〜作り込み、実験・評価まで一連の業務をお任せします。 ■実働体制／サポート体制： 新規顧客の開拓のためスターティングメンバ—として従事していただきます。 将来的には10人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。 ■キャリアパス 入社後は設計担当としてスタートしていただきます。 仕様検討・構想設計など上流工程を経験後、5年以内を目途にプロジェクトリーダーとして若手育成や顧客折衝などマネジメント業務にも挑戦いただけます。 ■仕事の魅力／やりがい： 進歩が著しい車載HMI製品の専門メーカーにて未来に向けた商品企画から従事していただきます。自分のアイデアを具現化するお仕事ですので、無限の可能性を秘めているとともに自らのエンジニアとしての成長をお約束致します。 ドライバーの最も身近な製品だからこそ「触り心地」や「感じ方」など「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新技術・新商品へのチャレンジできる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」を具現化して、新たなクルマの楽しみ方を提案できるエンジニアを目指せます。 ■当社の特徴： ・「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 ・案件は自動車特化。取引先はほとんどが大手完成車メーカーのため、最先端の案件に関わる事が可能です。 ・エンジニアの希望を大切にする会社のため、勤務地は社員の希望を確認の上で決定します。 ・年休121日・完全週休二日制と、ライフワークバランスを整えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： レクサス車両の開発設計、生産技術、IT・DX分野をお任せします。部品や機能の設計、製造工程・設備の企画導入、生産ラインの立ち上げ、IoT、AIやデータ活用による工場・開発のデジタル化を推進し、高品質で効率的なものづくりを実現します。 ■業務詳細： ＜開発設計業務＞ 車載電子部品の設計、電池パックの設計、電池パックの評価、ボデー機能部品（ロック、ウォッシャー、ワイパー、ヒンジなど）、外装部品（バンパー、グリルなど） ＜生産技術＞ プレス金型設計、デジタル化推進、自動搬送 ＜IT／DX化＞ サイバーセキュリティーの企画・実行・運用、基板ネットワークの更新・整備、各種業務の自動化など ■必須条件： 【IT/DX化】※下記いずれか ・サイバーセキュリティー対策製品の維持・運用経験（アンチウィルス対策ソフト、ログ監視システム、資産管理ソフト） ・会社基板ネットワーク構築業務、工事管理、基本情報技術者試験又はCCNA資格保有 ・自動車業界にてITシステムやDX施策の企画・構想・要件定義などの経験 ・AI、IoT、データ分析、クラウド、BIツールなど使った業務経験 ■ポジションの魅力： 世界品質と称される、レクサス車づくりを支える重要な役割を担います。 ＜設計＞ 安全性や快適性、品質を追求しながら次世代車両の価値を形にする達成感があります ＜生産技術＞ 最先端の製造プロセスを構築し、品質と生産性の両立を実現することで工場全体の進化に貢献できます ＜DX業務＞ データやAIを活用し、開発・製造現場の課題を解決することで、ものづくりの革新を推進します。自らの技術が世界中のお客様に届く高品質なクルマづくりにつながります ■会社の特徴： ＜長期プロジェクト中心＞ 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ＜多様な開発案件＞ 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ＜技術者としての役割＞ 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ＜自社研究開発＞ EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■概要： 私たちエイム株式会社は、技術力を誇るエンジニアリングサービス企業です。今回のポジションでは、レクサスの新規開発車両に搭載する車載電子部品の搭載検討を行っていただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。 ■業務内容： 車載部品の搭載設計 図面作成 各車両への仕様引き当て 関連部署との調整業務 技術資料の作成 CADデータの管理と更新 新技術や新素材の調査および導入提案 顧客先での技術サポートおよびプレゼンテーション ■入社後のサポート体制： 配属先の社員によるOJTが行われます。拠点には2人の当社社員が在籍しているので、日常の相談もしやすい環境です。また、定期的な技術研修やキャリアカウンセリングも実施しています。 ■仕事の魅力、やりがい： 今回勤務する顧客先企業では、次世代技術の電動化・安全運転支援（ADAS）が車両開発の中心を担っています。車載電子部品の搭載設計は、クルマの“頭脳と神経”を車体に最適に組み込む重要な工程であり、自分の設計した部品が実車に搭載され、量産ラインで動き出す瞬間には大きな達成感を味わえます。さらに、世界トップクラスの品質基準・設計プロセスの中で技術を磨ける環境が整っており、将来的には電装システム全体を俯瞰して設計提案できるエンジニアへ成長できるポジションです。加えて、キャリアアップの機会が豊富にあり、フレックスタイム制の導入により家庭と仕事のバランスも取りやすい環境です。 ■当社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 自動車の電装部品に関わる樹脂・ゴム部品の設計を担当いただきます。就業先は、自動車用ワイヤーハーネス（電装システム）で世界トップクラスのシェアを誇る住友電装株式会社名古屋事務所です。お客様からの要件をもとに、電装品の外装設計を行うポジションで、ハーネス／電装部品設計に携わりたい方に適した環境です。樹脂やゴムの性質を理解しつつ、防水性・耐久性などを加味した設計を行っていただきます。経験やスキルに応じて、既存製品の量産開発だけでなく、将来車両向けの先行開発・量産開発の両方に携われる可能性があり、電装システムの上流工程からモノづくりの醍醐味を味わえるポジションです。 ■実働体制・サポート体制 当社エンジニアが合計13名在籍しており、同じ拠点（名古屋ルーセントタワー）には4名が勤務しています。同オフィスには当社メンバーのグループリーダーも常駐しているため、設計上の疑問点や顧客との調整方法など、わからないことや困ったことがあればいつでも相談できる環境です。 ■仕事の魅力・やりがい 就業先である住友電装は、自動車用ワイヤーハーネス（電装システム）の世界トップクラスメーカーです。国内大手自動車メーカー向けの案件において、既存製品の改良から先行開発・量産開発の両方に携われる機会があり、電装部品設計の専門性を高めながら、電動化や高機能化が進むクルマづくりに貢献できます。当社メンバーも在籍している部門のため、立ち上がり時や新しい業務にチャレンジする際にも質問しやすい雰囲気です。 ■会社の特徴 エイム株式会社は、「クルマを愛する人たち」が集まって設立されたエンジニアリング企業です。F1チームのエンジン監督経験者が在籍し、世界的レースで表彰されたエンジンの開発実績も有しています。その技術力を活かし、EVやモーターの自社研究開発、New Energy Vehicle（新エネルギー車）の開発やカーボンニュートラルに向けた実証実験、さらには独自技術による陸上養殖設備の開発など、多様な先端領域に挑戦しています。勤務地は名古屋駅直結×高年収レンジの名古屋ルーセントタワーで、フルフレックス制度や完全週休2日制（土日）、長期連休（GW・夏季・年末年始それぞれ9連休以上）など、働きやすさとキャリア形成を両立できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 自動車の衝突安全実験・評価業務をお任せします。 ・評価項目の立案〜評価実験・解析、法規適合確認 ・試験計画の立案、試験車両手配 ・報告資料作成〜報告、各部署との調整業務 ■実働体制・サポート体制 当社メンバーが7名在籍しております。同じ拠点には当社グループリーダーが在籍していますので安心して就業頂けます。 ■仕事の魅力・やりがい 完成車両メーカーのエンジニアとして様々な部署、多くのサプライヤーと一緒に仕様検討を行っていきます。 また、人の安全を守る設計につながるお仕事です。 理論を実際の現場で確かめながら、自分の技術やアイデアを活かすことができる、やりがいのある仕事です。 衝撃の瞬間をデータや映像で実感でき、成果を目で感じられる喜びがあります。 仲間と力を合わせて一つの実験を成功させる、その達成感もこの仕事ならではです。 ■会社の特徴 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリア成長を重視する環境／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： ご経験・スキルに応じて、以下いずれかの領域を担当いただきます。 ・自動車の機械／電気電子／制御／システム分野における設計・解析・評価・生産技術業務 ・CATIA V5/V6、NX、MATLAB/Simulink 等を用いたモデリング・シミュレーション・検証 ・EV・自動運転・電動化領域など新規テーマでの研究開発・要素技術検討 入社後はご希望と適性に応じて専門領域を深めつつ、 将来的にプロジェクト全体を俯瞰できる立場へとステップアップ可能です。 ■魅力 ・最先端のモビリティ開発（EV、自動運転、コネクテッド）に携われる環境 ・設計から評価・生産技術まで、開発の全プロセスに関わる総合力を磨ける ・スキル・志向に応じたキャリアパス（技術スペシャリスト／マネジメント双方）を用意 ・自社開発EV「AIM EVM」など、上流から社会実装まで関われるチャンス ・フラットで技術志向の強い職場文化：年齢や肩書に関係なく意見が飛び交う開発現場 ■職場環境： 20代後半〜40代前半を中心に、若手とベテランが協働する開発組織。 Lark等のオンラインツールで日常的に連携し、距離を感じないフラットなチーム文化。 「技術で語る」文化と、穏やかで誠実な人柄が両立する職場です。 【１日の業務スケジュール例：機械設計職】 8:30〜 出社・朝ミーティング 9:00〜 設計・解析業務 12:00〜 昼休憩（60分） 13:00〜 顧客・関連部署との打合せ 15:00〜 設計修正・資料作成 17:30〜 日報・退社 ■当社の特徴： 次世代モビリティ開発をリードするエンジニアリング企業として、国内外OEM・Tier1メーカーの開発支援を行っています。 自社開発EV「AIM EVM」などの新規事業にも注力し、設計・解析・評価・生産技術の全領域で技術革新を推進中。 “エンジニアが主役”の会社として、現場主導の開発文化を大切にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スキルUPや働きやすさに向けたサポート◎／住宅手当あり／エンジニアのキャリアを尊重する社風〜 ■概要： ◇自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。 ◇工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例： ◇生産工程の設計、改善 ◇設備仕様検討、導入、立上げ ◇治具設計、設備設計 ◇生産ラインの自動化、省人化 ◇不具合改善、歩留まり改善 ◇関係部署、設備メーカーとの調整 ◇量産準備、工程能力確認 ■サポート体制： ◇配属後は営業担当や、同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。 ◇中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もあります。 ■魅力： ◇当社は自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。　◇自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、専門性を高められる点が特徴です。 ◇また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ◇電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。 ■会社の特徴： ◇長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◇技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本を代表する完成車メーカーの開発現場で、AIを活用した開発支援ツールを手掛けるポジションです／エンジニアのキャリアを尊重する会社／フルフレックス×ワークライフバランス◎〜 ■ポジション概要 大手完成車メーカーの開発現場に常駐し、開発者支援を目的としたAI開発支援ツールの作成およびデータ環境の改善業務を担当いただきます。自動車の車両開発を効率化する社内向けツールの企画・開発を通じて、設計者・エンジニアの生産性向上に貢献する役割です。従来のシステム開発にとどまらず、ツールとデータを駆使して「ものづくりプロセスそのものを変えていく」ポジションになります。 ■具体的な業務内容 ・自動車開発における支援ツールの企画・開発 ・開発者間の情報共有や進捗管理の効率化支援 ・データ環境の改善に関わる設計・実装・運用 ・使用ツール／環境：SQL Server、グラフDB、Microsoft Power Automate など ■当ポジションの魅力 ◎「自動車開発×AI開発支援ツール」という希少な領域で、車両開発の効率化や情報共有の高度化に直接関与できます。自分の作った仕組みが現場エンジニアの業務を支え、プロジェクト全体の生産性向上につながる手応えを感じられます。 ◎大手完成車メーカーの現場で長期的にプロジェクトに参画するため、短期間で案件が変わる環境ではなく、腰を据えてドメイン知識や開発プロセス改善のノウハウを蓄積できます。業務系システムや社内ツール開発から、自動車業界の最先端開発現場へキャリアの幅を広げたい方に適したポジションです。 ■サポート体制・働き方 ・車両開発における支援ツール開発ニーズの高まりを受け、当社としても複数名のメンバークラスを増員中（現在5〜15名規模）。チームで参画しているため、相談しやすい環境が整っています。 ■会社・事業の特徴 当社はモノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービスを展開しています。大手完成車メーカー・自動車部品メーカーとの開発案件に加え、EVやモーターの自社研究開発、カーボンニュートラルや陸上養殖など新領域の実証実験も推進中です。「エンジニアを大切にする会社」として、教育・サポート体制に注力しており、技術を磨きながら長期的にキャリア形成をしたい方にフィットする環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スキルUPや働きやすさに向けたサポート◎／住宅手当あり／エンジニアのキャリアを尊重する社風〜 ■概要： ◇自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。 ◇ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。 ■業務例： ◇車載電装部品の設計、評価 ◇ハーネス経路設計、回路設計、基板設計 ◇ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援 ◇電気特性評価、信頼性評価、不具合解析 ◇関係部署との仕様調整、設計変更対応 ■サポート体制： ◇配属後は営業担当や、同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。 ◇中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もあります。 ■魅力： ◇当社は自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。　◇自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、専門性を高められる点が特徴です。 ◇また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ◇電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。 ■会社の特徴： ◇長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◇技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車部品大手常駐／電気自動車に不可欠な部品を開発／自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業〜 ■魅力の要約 本ポジションは次世代モビリティであるEV開発の中核となる高圧コネクタ設計に携わり、設計から評価・量産まで一貫して経験できる点が大きな魅力です。大手自動車部品メーカー案件のため安定した環境で技術力を高められるほか、CATIAスキルを活かしつつ更なる市場価値向上が可能です。また年休121日・土日休・フレックス制度により、長期的に安心してキャリア形成ができる環境が整っています。 ■業務内容 自動車部品大手に常駐し、高圧コネクタ設計から評価を担当します。 ■職務詳細 ・量産設計、連結方法の再検討など新しい挑戦をしていく部署です。 ・設計から評価、試作検品、関係各所との折衝業務まで携わります。開発から量産までの一連の流れを理解し、成長できるポジションです。 ※既存の設計にとらわれず、より効率的で信頼性の高いコネクタ設計を追求していきます。 ■仕事の魅力 ・高圧コネクタ設計は次世代モビリティの発展に不可欠な役割を果たします。あなたの設計が、未来の自動車技術の一翼を担うことができる点が大きな魅力です。 ・多くの自動車メーカーと連携し、幅広い製品開発に携わることができるため、自動車好きにはたまらない環境です。 ・製品の量産設計や連結方法の再検討、新たな試作や改善など、技術者としてのスキルを磨き上げる絶好の機会が豊富にあります。 ・エンジニアリング企業としての強みを活かし、技術力を磨き上げるとともに、将来的には経営幹部候補としてのキャリアパスも描けます。 ■企業の魅力 ◇エイム株式会社は、自動車をはじめとする最先端技術に強みを持つエンジニアリング企業です。大手自動車メーカー出身やF1チームの監督経験がある社員が在籍し、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇教育やサポート体制も充実しており、熟練したエンジニアによる講習会や研修、専用の研修施設を完備しています。技術者としての豊富な経験を元に、現場で通用する技術を身につけることができます。 ◇ライフワークバランスを大切にし、年休121日、完全週休2日制と、働きやすい環境が整っています。また、本人の希望しない異動や転居はなく、安心して長期的に働ける体制が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービスを提供〜 ■業務内容： 日野自動車株式会社様にて小型トラックワイヤーハーネス設計業務に携わって頂きます。具体的な業務内容は以下の通りです。 ・ハーネス回路または経路設計業務・技術検討 ・関連部署との設計打合せ ・部品表の作成 ・要求仕様書作成 ・部品図、組立図、承認図の製図業務 ・仕入れ先・メーカーとの打合せ業務 ■仕事の魅力・やりがい： （1）最先端技術へのチャレンジ 自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得ることができます。 （2）グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 国内や世界中で販売されるトラックやバスのワイヤーハーネス設計に携わることができます。 （3）多様なスキルの習得とキャリア成長 独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます。 （4）チームワークと協力体制 経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です。 （5）安定した業務環境と充実したサポート体制 大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます。また、ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります。 ■当社の特徴： ◇エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ライフワークバランス（WLB）が整います。 ◇自動車をはじめとする最先端技術・面白い案件多数 大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発も行っています。創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内大手商用車メーカーでトラックの「骨格」を設計／最先端技術に触れながら、腰を据えてキャリアアップできる環境〜OSながら常駐案件 ■魅力ポイント ・日野自動車本社で大型商用車開発に携われる ・自動運転・電動化など先端技術領域に関与 ・世界中で走る量産車開発に携われる ・転勤なし ・平均残業15時間 ・年間休日121日 ■概要： 日野自動車株式会社本社（東京都日野市）に常駐し、国内および海外向けトラックのキャブシェル開発設計業務を担当いただきます。CATIAを用いた板金・樹脂部品の設計経験を活かし、トラックのキャブシェルの構造検討から図面作成、関係各所との調整まで、一連の設計プロセスに携わるポジションです。自動運転や電動化など、商用車にも押し寄せる技術変化の中で、最先端技術に関わりながら設計の幅を広げていけます。 【具体的な業務内容】 ・CATIAを使用したキャブシェルの板金・樹脂部品設計、図面作成 ・構造検討やパッケージ検討などの設計検討業務 ・上記に付随する技術資料・検討資料の作成 ・関連部署との打ち合わせ（日野自動車社内） ・仕入先・メーカーとの仕様調整・折衝業務 ・部品表（BOM）の作成および設計変更（設変）対応 ■組織体制： 配属先は20名規模のチーム（日野自動車社員15名、派遣5名）で、50代1名・30〜40代多数・20代5名と、経験豊富なメンバーと若手がバランス良く在籍しています。日野自動車全体ではエイム社員が24名在籍しており、同社エンジニア同士で相談しやすい環境です。 ■仕事の魅力： （1）グローバルな製品への関与 ・国内外で販売されるトラックやバスのキャブシェル設計に携わるため、自分の設計が実際の量産車として世界中のユーザーに使われる手応えを感じられます。 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転・電動化・安全技術の進展に伴い、新しい構造・レイアウト・材料検討などに関わるチャンスがあり、技術トレンドに沿ったスキルを身につけられます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアアップを目指す方へ！最先端技術に挑戦できる環境で、安定したワークライフバランスを実現〜 ■募集背景： 受注拡大に伴う人員募集です。メンバーポジション（8名）を募集しております。 ■業務内容： 本田技研工業様にて設計部門と連携した解析専任チームを新規に立ち上げます。設計部門からの要望を踏まえて目的に応じた解析環境の構築、計算実行、結果フィードバック、対策提案などを推進するプロジェクトです。 ■業務例： ◇NVH、衝突、強度、MBS（機構、ビークルダイナミクス）、CFD（熱流体）、構造最適化、電磁界などの解析業務 ◇各種解析用のメッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案 ◇使用ツール：Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+、など ◇設計部署など関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成、解析結果に対する対策提案など ■業務のやりがい： 自動車CAE解析は「電動化・自動運転対応」「AI・デジタルツインの活用」「クラウド化」「マルチフィジックス解析の進展」などの分野で大きな進化を遂げると予想されます。新しい技術を取り入れることで、開発スピードの向上とコスト削減の実現に貢献し、日本の自動車産業において大きな役割を担う事が可能です。また、当社は多様なプロジェクトに参加できる環境を提供しており、キャリアアップのための研修やセミナーも充実しています。 ■当社の特徴： キャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。さらに、エンジニアを大切にする社風が根付いており、技術者としてのスキルアップが期待できます。社員同士のコミュニケーションも活発で、風通しの良い職場環境が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車両開発の総合的な経験を積める◎／自動車部品大手で電気自動車に不可欠な部品を開発／自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業／年間休日121日〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のフード（ボンネット）、テールゲート開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 【業務例】 ・フード（ボンネット）、テールゲート等のデザイン及び他部門調整・レイアウト・作図業務 ・各種性能担当（衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 【使用ツール】CATIA V5／V6 ■仕事の魅力・やりがい： 本田技研工業の開発現場に常駐し、次期車種のフード（ボンネット）やテールゲートの設計を担当することで、デザインから量産化までの一連のプロセスを実践的に経験できます。衝突・強度・空力といった性能調整や生産技術、サプライヤーとの折衝を通じ、技術力だけでなく、調整力やプロジェクト推進力も身につきます。また、CATIA V5／V6を活用し、設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を味わえるポジションです。 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション1名、メンバーポジション2名を募集しております。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■当社の特徴： ・自動車をはじめとする最先端／面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身／F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車両開発の総合的な経験を積める◎／自動車部品大手で電気自動車に不可欠な部品を開発／自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業／年間休日121日〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種の視界外装開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 【業務例】 ・ワイパー／ミラー／ガーニッシュ類／カウルトップ／ガラス等の調整・レイアウト・作図業務 ・ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 【使用ツール】CATIA V5／V6 ■仕事の魅力・やりがい： 本田技研工業の開発現場で、次期車種の視界外装部品（ワイパー・ミラー・ガラス等）の設計に携わることで、設計から量産化までの一連のプロセスを実践的に学べます。ボディ性能や生産技術、サプライヤーとの調整を通じて、技術的な知識だけでなく、折衝力やプロジェクト推進力も身につきます。 また、CATIA V5／V6を活用した設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を得られる環境です。 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション1名、メンバーポジション2名を募集しております。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■当社の特徴： ・自動車をはじめとする最先端／面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身／F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制でワークライフバランス◎〜 ■概要 完成車メーカー向け電装部品の要素構築・理論検証を担う、探究型ポジションです。ワイヤーハーネスでトップクラスのシェアを持つ住友電装株式会社の事務所内で、同社製電装部品を対象とした研究・解析業務をお任せします。 ■業務内容 ・住友電装部品に対する要素分解・構造の整理 ・なぜその構造／設計になっているのか、技術的・物理的な観点からの検証と根拠の明文化 ・部品性能や構造に関するエビデンスの収集、整理、資料化 ・ゴム材による止水構造など、電装部品におけるシール技術の理論構築 ・製品設計・量産化部門へのフィードバック、開発への展開支援 設計図面や実物部品をもとに「なぜこうなっているのか？」を徹底的に解き明かし、属人的になりがちな設計思想や勘所を理論・データで裏づけ、標準や設計指針へと落としこんでいきます。次世代車両の品質向上に貢献できるポジションです。 ■実働体制 本ポジションはオープニングメンバーとしての採用で、プロジェクトリーダーのもと、後輩を引っ張りながら自走いただくことを期待しています。将来的には最大5名規模のチーム体制を構想しており、技術リーダーとしてのキャリアアップも見込めます。 ■仕事の魅力 ・設計の裏にある技術的な根拠や理論を可視化し、自らの知見を設計指針として残せます。 ・実験・解析・資料化まで一連のプロセスに関わることで、技術者としての視野を大きく広げられます。 ・長期プロジェクトが中心で、腰を据えて電装分野の専門性を深めることができます。 ■働き方・環境 勤務地は名古屋駅直結の名古屋ルーセントタワー内で、アクセス良好です。フルフレックス制、リモートワーク併用（フル在宅不可）、残業は月平均20時間程度と、専門性を高めながらワークライフバランスを重視した働き方が可能です。 ■会社の特徴： 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアアップを目指すエンジニア募集／年休121日／技術力の高いプロジェクトに参画〜 ■仕事内容： 車載HMI（ヒューマンマシンインターフェイス）の制御ECUの企画・設計業務に従事いただきます。企画製品の要件定義から設計、評価まで幅広く携わり、次世代の車載システムの実現に貢献できるポジションです。具体的な業務内容としては、システム要件の定義、設計図の作成、試作・評価、および顧客との打ち合わせなど多岐にわたります。 ■実働体制／サポート体制： 新規顧客の開拓のためスターティングメンバ—として従事していただきます。将来的には10人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。さらに、定期的なスキルアップ研修や資格取得支援制度も整っており、エンジニアとしての成長を支援します。 ■仕事の魅力／やりがい： 進歩が著しい車載HMI製品の専門メーカーにて未来に向けた商品企画から従事していただきます。自分のアイデアを具現化するお仕事ですので、無限の可能性を秘めているとともに自らのエンジニアとしての成長をお約束致します。ドライバーの最も身近な製品だからこそ「触り心地」や「感じ方」など「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新技術・新商品へのチャレンジできる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」を具現化して、新たなクルマの楽しみ方を提案できるエンジニアを目指せます。 ■会社の特徴： 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜クルマの頭脳を創るポジション／車載ECU・電動化・ADASなど最先端開発に携わる／客先常駐でも、エンジニアのキャリアを尊重する社風のもと長期的に成長できる環境です〜 ■概要 自動車向け電装部品・制御ユニット（ECUなど）の回路設計・評価業務を担当いただきます。顧客である大手自動車メーカーまたはサプライヤーの開発拠点（愛知、静岡、栃木、東京、群馬、神奈川）に常駐し、電動化や先進安全装備など次世代車両の開発の一端を担っていただきます。 ■主な業務内容 ・車載ECU、センサー、モータ制御回路などのアナログ／デジタル回路設計 ・回路図作成、部品選定、設計検証、評価レポート作成 ・EMC／ノイズ対策、電源設計、信号整合性の検討 ・試作品の動作確認・不具合解析 ・メカ設計／ソフト設計／製造技術など関連部署との仕様調整 ・サプライヤとの技術折衝および量産対応支援 ■ポジションの特徴 ◎自分が設計したユニットが実際の車両に搭載され、市場に出ていくまでを見届けられるポジションです。特に、EVや先進運転支援システム、車載通信など、車載ECU・電動化・ADASなど最先端開発に関わる機会があり、「今後も必要とされる技術」を身につけたい方に適した環境です。 ◎配属先はいずれも国内大手自動車メーカー／大手自動車部品メーカーであり、長期プロジェクト中心。短期案件を転々とするのではなく、1つの領域で腰を据えてスキルを高めたい方に向いています。 ■キャリア支援・サポート体制 新規プロジェクトのスターティングメンバーとして従事いただきますが、配属後も営業担当が業務推進や就業環境のヒアリングを継続し、必要に応じてフォローします。当社は創業以来、エンジニアのキャリアを尊重する社風を掲げており、若手向けの目標設定制度（MBO）や定期的な上司との面談を通じて、キャリアの方向性や担当領域の希望を対話しながら決めていきます。本人の希望しない異動や転居はなく、客先常駐であっても中長期的なキャリア形成を会社として支援している点が特徴です。 ■就業環境 EVや自社モーターの研究開発、陸上養殖設備の開発など、モノづくりの可能性を広げる新規事業にも取り組む当社で、フルフレックス×年休121日でワークライフバランスを保ちながら、車載分野のスペシャリストを目指して頂けます。 変更の範囲：会社の定める業務