〜モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービスを提供〜日野自動車本社で完成車メーカー直案件に携わる電装設計ポジション〜 ■業務内容： 日野自動車株式会社様にて大・中・小型トラック バスの電装品設計業務に携って頂きます。 【業務例】 ・電装品（低圧電源ECU・DC/DCコンバータ・鉛バッテリ・AC100V電源等）の仕様決定・仕入先との折衝 ・部品図・組立図・承認図の製図業務、配線仕様書作成業務 ・他部署との仕様調整・連絡書やりとり等 ・決定した仕様に基づき外注品設計申請書作成 ・部品表の作成・修正業務 ・法規認証業務における点検・回答 ・その他、上記内容における資料作成 ■組織構成： 現体制：18名（日野社員9名・派遣9名／50代3名、40代2名、20〜30代多数） ※日野自動車全体ではエイム社員は24名在籍中です。 ■仕事の魅力・やりがい： （1）グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・国内や世界中で販売されるトラックやバスのワイヤーハーネス設計に携わることができます。 ・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます。 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。 （3）多様なスキルの習得とキャリア成長 ・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます。 （4）チームワークと協力体制 ・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です。 （5）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 ・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転・予防安全領域で、仕様検討から実車評価まで携わる／大手自動車メーカーでの開発プロジェクト／フルフレックス・年休121日〜 ■業務内容： ◇顧客先 である自動車大手の安全システム(プリクラッシュブレーキ等)の評価、走行試験(テストコースや一般道)業務を担当します。 ◇自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案、実験評価業務をメインミッションに掲げています。 ◇センシング設計は別部署ですが、当課においても目標性能の設定や実験評価業務、制御ソフトウェア設計業務を通して、他チームと協同して開発を行っております。 ■業務例： ◇システムの制御仕様書、ソフト作成、机上シミュレーション ◇試験車両改修、試験準備、部品購入手配など ◇データ解析、整理 ◇MBD技術開発のための実機、実車試験 ◇車両性能評価業務に付随する試作車両搬送の為、輸送用トラック(8t未満中型免許で運転可能)への積込及び運行 ◇不具合発生時の対応作業(生産ライン、モータプールなど） ■組織構成： 顧客社員15名・当社15名＝合計30名 ※顧客全体ではエイム社員は27名在籍中 ■仕事の魅力・やりがい： （1）先進技術への貢献 衝突安全システムの開発を通じて、自動運転技術の最前線に立てる （2） 上流から下流まで幅広い業務範囲 仕様書の定義からシミュレーション、車両評価まで、プロジェクトの全体に関わる （3）現場での実践機会 テストコースや一般道での走行試験や実車試験を通じて、リアルな現場での経験が積める。 （4） 柔軟な働き方 ハイブリッドワークが可能なため、リモートワークとオフィスワークの両方を組み合わせて効率的に働けます。 （5） 仕事と生活のバランス 定時退社推奨日が毎週設定され、有給休暇も取りやすい環境で、充実したプライベートを実現できます。 （6）育児休暇の取得実績 男性の育児休暇取得実績があり、家族との時間を大切にしながら働ける職場です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜先行・号口開発／未来のリーダー候補／エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： ハイブリッドユニット部品の設計から解析、評価検討までの全プロセスにおいてご活躍いただける方を募集します。 また、社内の他部署や外部の仕入先との折衝業務、開発プロジェクト全体のマネジメント業務もお願いする予定です。 問題点の抽出作業から改善までプロジェクトにかかわる一連の業務に携わることができます。 ■業務内容： ・2D図面の作成および3D（CATIA V5）モデリング ・設計検討 ・設計者CAE ・検証評価 ・社内他部署＆仕入先との折衝 ・帳票作成 ・問題点抽出及び改善業務 ■実働体制／サポート体制： 当社エンジニアが別チームにて1名在籍しております。 同勤務地の為、サポートさせていただきます。 ■仕事の魅力／やりがい： ハイブリッド駆動系部品の設計では、機械設計、電気回路、制御システム、ソフトウェアなど、多様な分野の技術者と協力してプロジェクトを進めることになります。このように、さまざまな専門家と連携して成果を出していく経験は、非常にやりがいがあり、チームワークを大切にする環境です。 ■当社の特徴： ・「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 ・案件は自動車特化。取引先はほとんどが大手完成車メーカーのため、最先端の案件に関わる事が可能です。 ・エンジニアの希望を大切にする会社のため、勤務地は社員の希望を確認の上で決定します。 ・年休121日・完全週休二日制と、ライフワークバランスを整えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制でワークライフバランス◎〜 ■概要 完成車メーカー向け電装部品の要素構築・理論検証を担う、探究型ポジションです。ワイヤーハーネスでトップクラスのシェアを持つ住友電装株式会社の事務所内で、同社製電装部品を対象とした研究・解析業務をお任せします。 ■業務内容 ・住友電装部品に対する要素分解・構造の整理 ・なぜその構造／設計になっているのか、技術的・物理的な観点からの検証と根拠の明文化 ・部品性能や構造に関するエビデンスの収集、整理、資料化 ・ゴム材による止水構造など、電装部品におけるシール技術の理論構築 ・製品設計・量産化部門へのフィードバック、開発への展開支援 設計図面や実物部品をもとに「なぜこうなっているのか？」を徹底的に解き明かし、属人的になりがちな設計思想や勘所を理論・データで裏づけ、標準や設計指針へと落としこんでいきます。次世代車両の品質向上に貢献できるポジションです。 ■実働体制 本ポジションはオープニングメンバーとしての採用で、プロジェクトリーダーのもと、後輩を引っ張りながら自走いただくことを期待しています。将来的には最大5名規模のチーム体制を構想しており、技術リーダーとしてのキャリアアップも見込めます。 ■仕事の魅力 ・設計の裏にある技術的な根拠や理論を可視化し、自らの知見を設計指針として残せます。 ・実験・解析・資料化まで一連のプロセスに関わることで、技術者としての視野を大きく広げられます。 ・長期プロジェクトが中心で、腰を据えて電装分野の専門性を深めることができます。 ■働き方・環境 勤務地は名古屋駅直結の名古屋ルーセントタワー内で、アクセス良好です。フルフレックス制、リモートワーク併用（フル在宅不可）、残業は月平均20時間程度と、専門性を高めながらワークライフバランスを重視した働き方が可能です。 ■会社の特徴： 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアアップを目指すエンジニア募集／年休121日／技術力の高いプロジェクトに参画〜 ■仕事内容： 車載HMI（ヒューマンマシンインターフェイス）の制御ECUの企画・設計業務に従事いただきます。企画製品の要件定義から設計、評価まで幅広く携わり、次世代の車載システムの実現に貢献できるポジションです。具体的な業務内容としては、システム要件の定義、設計図の作成、試作・評価、および顧客との打ち合わせなど多岐にわたります。 ■実働体制／サポート体制： 新規顧客の開拓のためスターティングメンバ—として従事していただきます。将来的には10人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。さらに、定期的なスキルアップ研修や資格取得支援制度も整っており、エンジニアとしての成長を支援します。 ■仕事の魅力／やりがい： 進歩が著しい車載HMI製品の専門メーカーにて未来に向けた商品企画から従事していただきます。自分のアイデアを具現化するお仕事ですので、無限の可能性を秘めているとともに自らのエンジニアとしての成長をお約束致します。ドライバーの最も身近な製品だからこそ「触り心地」や「感じ方」など「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新技術・新商品へのチャレンジできる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」を具現化して、新たなクルマの楽しみ方を提案できるエンジニアを目指せます。 ■会社の特徴： 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車載ECUの企画設計、車載HMI製品の先行開発をお任せします／エンジニアのキャリアを尊重する会社／ワークライフバランス◎〜 ■採用背景 大手車載HMIメーカーとの取引拡大に伴い、新規プロジェクトを立ち上げるため増員募集となります。 ■仕事内容： 車載HMI製品など車内で操作する製品の機械設計業務に従事して頂きます。未来に向けた商品企画、仕様の検討〜機構・構造の設計〜作り込み、実験・評価まで一連の業務をお任せします。 ■実働体制／サポート体制： 新規顧客の開拓のためスターティングメンバ—として従事していただきます。 将来的には10人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。 ■キャリアパス 入社後は設計担当としてスタートしていただきます。 仕様検討・構想設計など上流工程を経験後、5年以内を目途にプロジェクトリーダーとして若手育成や顧客折衝などマネジメント業務にも挑戦いただけます。 ■仕事の魅力／やりがい： 進歩が著しい車載HMI製品の専門メーカーにて未来に向けた商品企画から従事していただきます。自分のアイデアを具現化するお仕事ですので、無限の可能性を秘めているとともに自らのエンジニアとしての成長をお約束致します。 ドライバーの最も身近な製品だからこそ「触り心地」や「感じ方」など「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新技術・新商品へのチャレンジできる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」を具現化して、新たなクルマの楽しみ方を提案できるエンジニアを目指せます。 ■当社の特徴： ・「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 ・案件は自動車特化。取引先はほとんどが大手完成車メーカーのため、最先端の案件に関わる事が可能です。 ・エンジニアの希望を大切にする会社のため、勤務地は社員の希望を確認の上で決定します。 ・年休121日・完全週休二日制と、ライフワークバランスを整えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 豊田自動織機様の開発拠点（森岡事業所）にて、次世代自動車に搭載される軽量樹脂窓製品の号口開発・量産立ち上げに関わる生産技術業務を担当いただきます。製品コンセプトや設計意図を理解しながら、生産プロセスの構築からコスト削減まで、一連の工程を担っていただくポジションです。 コスト削減に向けた生産プロセスについては、同プロジェクトの別部門担当と協議しながら進めていただきます。ゆくゆくは先行開発フェーズにも携わり、新たなスキームや研究方法の検討等にも関わっていただく予定で、次世代自動車分野での専門性を高めていける環境です。 ■業務詳細： ◇号口準備・品質管理 ◇設備仕様検討、導入検討・保全整備 ◇工程検討（エラー対応・改善検討など） ◇工数・コスト削減検討業務 ◇社内・社外調整業務 樹脂窓製品の成形・接合・塗装など複数工程を対象に、生産ライン全体の安定稼働と品質向上、工数削減を行っていきます。既存手法の踏襲にとどまらず、「どう作れば最も安定し、効率よく作れるか」という視点で工程の最適化を図る生産技術エンジニアとしての活躍を期待しています。 ■ポジションの魅力： 豊田自動織機様の最先端開発拠点で、次世代自動車に欠かせない軽量樹脂ガラスの量産化を支える生産技術に挑戦できます。成形・接合・塗装など幅広い工程に関わりながら、自動車の性能・デザイン革新に直結する技術に携われるやりがいがあります。最先端のモビリティに貢献する実感を持ちながら、自身の技術スキルを高められる環境です。 ■会社の特徴： ＜長期プロジェクト中心＞ 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ＜多様な開発案件＞ 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ＜技術者としての役割＞ 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ＜自社研究開発＞ EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： レクサス車両の開発設計、生産技術、IT・DX分野をお任せします。部品や機能の設計、製造工程・設備の企画導入、生産ラインの立ち上げ、IoT、AIやデータ活用による工場・開発のデジタル化を推進し、高品質で効率的なものづくりを実現します。 ■業務詳細： ＜開発設計業務＞ 車載電子部品の設計、電池パックの設計、電池パックの評価、ボデー機能部品（ロック、ウォッシャー、ワイパー、ヒンジなど）、外装部品（バンパー、グリルなど） ＜生産技術＞ プレス金型設計、デジタル化推進、自動搬送 ＜IT／DX化＞ サイバーセキュリティーの企画・実行・運用、基板ネットワークの更新・整備、各種業務の自動化など ■必須条件： 【IT/DX化】※下記いずれか ・サイバーセキュリティー対策製品の維持・運用経験（アンチウィルス対策ソフト、ログ監視システム、資産管理ソフト） ・会社基板ネットワーク構築業務、工事管理、基本情報技術者試験又はCCNA資格保有 ・自動車業界にてITシステムやDX施策の企画・構想・要件定義などの経験 ・AI、IoT、データ分析、クラウド、BIツールなど使った業務経験 ■ポジションの魅力： 世界品質と称される、レクサス車づくりを支える重要な役割を担います。 ＜設計＞ 安全性や快適性、品質を追求しながら次世代車両の価値を形にする達成感があります ＜生産技術＞ 最先端の製造プロセスを構築し、品質と生産性の両立を実現することで工場全体の進化に貢献できます ＜DX業務＞ データやAIを活用し、開発・製造現場の課題を解決することで、ものづくりの革新を推進します。自らの技術が世界中のお客様に届く高品質なクルマづくりにつながります ■会社の特徴： ＜長期プロジェクト中心＞ 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ＜多様な開発案件＞ 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ＜技術者としての役割＞ 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ＜自社研究開発＞ EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービスを提供〜 ■業務内容： 次機種の走行性能開発のため、CATIA V5／V6を用いて走行性能に関わる部品の試作用3Dデータの作成及び車両走行性能シミュレーションモデルの検討、実車テスト走行データの検証などを担当いただきます。 走る・止まる・曲がるの車両走行性能を数値化し、気持ちよく走るクルマをデザインする業務です。 【具体的には】 ・試作部品のベースデータを基に部分的に3Dデータを修正 ・サプライヤーへの試作品作成依頼や3Dプリンターを使った造形 ・シミュレーションツールを使って走行性能能を検証 ・テスト車両の準備、テストデータの分析、検証 ※シミュレーションツールは入社後の研修及びOJTにて習得していただきます。 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集となります。現在はリーダー格2名と実務担当3名にて推進中です。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■仕事の魅力・やりがい： 将来的には自動運転技術と融合して意のままに走行する自動車の開発に携わっていただきます。 人々が想像し求める未来の自動車を誰よりも早く実現するため、これからの自動車開発基盤の構築を共に進めませんか。 ■当社の特徴： 【自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数】 ・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 ・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービスを提供〜 ■業務内容： 3次元CAD・3DEX（CATIA／DELMIA）を用いた以下の業務を担当いただきます。 最先端の生産技術でHondaの次世代車両開発を支える仕事です。 【具体的には】 ・製品データに対するプレス要件のチェック、課題抽出および設計へのフィードバック ・製品データのプレス成形性確認（JSTAMP、AutoFormを用いたCAE解析等） ・製品レイアウトを基にした成形モデリング ・成形モデリングを基にした金型レイアウト作成 ■実働体制・サポート体制： 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。 マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■仕事の魅力・やりがい： ・バーチャルの世界で成形性や金型レイアウトを検証しながら、実際の車両生産につながるモノづくりに携われます。自分が関わった製品が最終的に世の中に出ていき、実車として見ることができます。 ・CAE解析や3Dモデリングを通じて課題を洗い出し、設計と連携して解決していくプロセスの中で、「自ら考える力」「課題解決力」を高めることができます。 ・エイム株式会社はエンジニアを大切にする社風で、若手向けの目標設定制度（MBO）や定期面談などを通じてキャリア形成をサポート。本人の希望しない異動や転居はなく、栃木勤務・転勤なし／UIターン歓迎の環境で長期的にスキルを磨くことが可能です。 ■当社の特徴： 【自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数】 ・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 ・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： スズキ株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます 【業務例】 ・自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ・設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ・軽量化・コスト削減の為の検討業務 ・グローバル展開支援　海外車種の設計開発 ■実働体制・サポート体制： ・現状の体制：リーダー１名、実務メンバー7名 ・将来構想（5年以内）: 20名以上規模のチーム体制へ拡大予定 ■業務の魅力： 1）グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることができます ・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます 2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術（軽量化素材、先進安全機能、サステナブル素材など）に携わる機会を得る事ができます。 3）多様なスキルの習得とキャリア成長 ・様々な開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます 4）チームワークと協力体制 ・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です 5）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます ・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 自動車の電装部品に関わる樹脂・ゴム部品の設計を担当いただきます。就業先は、自動車用ワイヤーハーネス（電装システム）で世界トップクラスのシェアを誇る住友電装株式会社名古屋事務所です。お客様からの要件をもとに、電装品の外装設計を行うポジションで、ハーネス／電装部品設計に携わりたい方に適した環境です。樹脂やゴムの性質を理解しつつ、防水性・耐久性などを加味した設計を行っていただきます。経験やスキルに応じて、既存製品の量産開発だけでなく、将来車両向けの先行開発・量産開発の両方に携われる可能性があり、電装システムの上流工程からモノづくりの醍醐味を味わえるポジションです。 ■実働体制・サポート体制 当社エンジニアが合計13名在籍しており、同じ拠点（名古屋ルーセントタワー）には4名が勤務しています。同オフィスには当社メンバーのグループリーダーも常駐しているため、設計上の疑問点や顧客との調整方法など、わからないことや困ったことがあればいつでも相談できる環境です。 ■仕事の魅力・やりがい 就業先である住友電装は、自動車用ワイヤーハーネス（電装システム）の世界トップクラスメーカーです。国内大手自動車メーカー向けの案件において、既存製品の改良から先行開発・量産開発の両方に携われる機会があり、電装部品設計の専門性を高めながら、電動化や高機能化が進むクルマづくりに貢献できます。当社メンバーも在籍している部門のため、立ち上がり時や新しい業務にチャレンジする際にも質問しやすい雰囲気です。 ■会社の特徴 エイム株式会社は、「クルマを愛する人たち」が集まって設立されたエンジニアリング企業です。F1チームのエンジン監督経験者が在籍し、世界的レースで表彰されたエンジンの開発実績も有しています。その技術力を活かし、EVやモーターの自社研究開発、New Energy Vehicle（新エネルギー車）の開発やカーボンニュートラルに向けた実証実験、さらには独自技術による陸上養殖設備の開発など、多様な先端領域に挑戦しています。勤務地は名古屋駅直結×高年収レンジの名古屋ルーセントタワーで、フルフレックス制度や完全週休2日制（土日）、長期連休（GW・夏季・年末年始それぞれ9連休以上）など、働きやすさとキャリア形成を両立できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 自動車の衝突安全実験・評価業務をお任せします。 ・評価項目の立案〜評価実験・解析、法規適合確認 ・試験計画の立案、試験車両手配 ・報告資料作成〜報告、各部署との調整業務 ■実働体制・サポート体制 当社メンバーが7名在籍しております。同じ拠点には当社グループリーダーが在籍していますので安心して就業頂けます。 ■仕事の魅力・やりがい 完成車両メーカーのエンジニアとして様々な部署、多くのサプライヤーと一緒に仕様検討を行っていきます。 また、人の安全を守る設計につながるお仕事です。 理論を実際の現場で確かめながら、自分の技術やアイデアを活かすことができる、やりがいのある仕事です。 衝撃の瞬間をデータや映像で実感でき、成果を目で感じられる喜びがあります。 仲間と力を合わせて一つの実験を成功させる、その達成感もこの仕事ならではです。 ■会社の特徴 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ◇商用車大手に常駐し、商用車（トラック・バス）の第一印象や安全性、空気抵抗を左右する重要外装パーツである「バンパーの設計開発業務」を担当します。 ◇大型車両特有の厳格な法規要件や耐久性・信頼性が求められるバンパーを対象に、板金・プレス部品や高強度樹脂部品を用いた構造検討、3D-CADによるモデリング、量産化を見据えた詳細な図面作成など、商用車のエクステリア設計の一連のプロセスに深く携わる非常に重要ななポジションです。 ■魅力： ◎乗用車とは異なるスケール感を持つトラックやバスといった商用車において、車両の顔となる「バンパー」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「大型車ならではの高い耐久性や耐衝撃性をいかに板金・樹脂構造で実現するか」「量産性やコスト、各種安全法規をいかにクリアするか」といった商用車特有の本格的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、過酷な現場で走り続ける働くクルマの安全とデザインをカタチにする手応えを味わうことができます。 ◎また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、車体設計（板金・樹脂）における実践的な実務経験をフルに活かすことで、商用車ボディ・外装設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で専門性を磨き、大型モビリティの進化を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。 ■サポート体制： ◎藤沢市周辺には当社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。 ◎顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。 ■会社の特徴： 【長期プロジェクト中心】 ◎腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 【多様な開発案件】 ◎大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 【技術者としての役割】 ◎派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 【自社研究開発】 ◎EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ◇商用車大手に常駐し、過酷な走行環境下で商用車の車体を屈強に支える基盤部品である「シャシ部品（マウント、ブラケット類など）の設計開発業務」をご担当いただきます。 ◇トラックやバス特有の高負荷・高トルクに耐えうるシャシフレーム周辺の構造部品を対象に、板金・プレス加工品や樹脂・ゴム等のマウント部材を組み合わせた詳細な3Dモデリング、強度・耐久性を考慮した構造検討、量産化に向けた正確な図面作成に至る一連の開発プロセスに深く携わる非常に重要なポジションです。 ■魅力： ◎商用車の「走る・曲がる・止まる」という基本性能と高い信頼性を足回り・骨格の面からダイレクトに支えるシャシ部品（マウント・ブラケット類）の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に指定された形状を描くだけでなく、「大型車特有の激しい振動や荷重にどう耐えるか」「限られたフレームスペースにどのように高強度なブラケットやマウントをレイアウトするか」といった商用車設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、過酷な現場で走り続ける働くクルマの安全と耐久性を形にする手応えを味わうことができます。 ◎また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、シャシ部品設計（板金・樹脂）における実践的な実務経験をフルに活かすことで、商用車シャシ・車体骨格設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で専門性を磨き、大型モビリティの信頼性を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。 ■サポート体制： ◎藤沢市周辺には当社社員が複数名在籍し、日常的な相談がしやすい体制です。 ◎顧客先常駐でも、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。 ■会社の特徴： 【長期プロジェクト中心】 ◎腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 【多様な開発案件】 ◎大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 【技術者としての役割】 ◎派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 【自社研究開発】 ◎EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車業界に特化し、長期案件多数〜 ■業務内容： ・大手自動車メーカーに常駐し、次世代のSDVおよび自動運転技術の進化を牽引するAI開発チームにて、「自動運転AIモデル（VLA）開発のためのMLOps環境（モデル評価・学習パイプライン）構築業務」を担当します。 ・AWSクラウドを活用したデータ操作やモデル評価をはじめ、rosbag等で記録されたデータのSQL処理や前処理・後処理の自動化パイプライン構築、データ収集からモデル学習・評価に至る自動運転アルゴリズム向けMLOps環境の構築をメインに網羅します。 ・さらに、3DGS等を活用した自動運転シミュレータの構築や、GNSS・IMU・Qwen等の大規模モデル（vLLM/SGLang等の推論最適化含む）を活用したアノテーションデータ・行動理由生成の自動化、さらには社内申請書類の作成、WBSによるタスク分解・メンバー指導、車両を用いたデバッグ作業（バッテリー交換やCAN情報取得、アジャイルカーの移動運転等）に至るまで、担当します。 ■魅力： ◎最先端の「自動運転AIモデル（VLA）のMLOps構築および大規模データ・シミュレーション基盤の開発」という、先進的な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。 ◎実装経験やAWS・MLOps構築の専門知識を活かし、「自動運転AIの進化を加速させるための大規模な学習・評価パイプラインをいかにゼロベースで構築するか」「3DGSや最新のLLM/VLM、シミュレーション技術を組み合わせていかに高精度な自動運転基盤を創り上げるか」といった、最先端AIと車載エンジニアリングが高度に融合する極めてチャレンジングな課題に取り組めます。 ■会社の特徴： 【長期プロジェクト中心】 ◎腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 【多様な開発案件】 ◎大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 【技術者としての役割】 ◎派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 【自社研究開発】 ◎EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ◇商用車大手に常駐し、過酷な走行条件や高荷重を支え、商用車の「走る・曲がる・止まる」という根幹のダイナミクスを司る「車両アクスル、サスペンション、ブレーキ、およびその他各種機構の設計開発業務」を担当します。 ◇トラック・バス特有の巨大な負荷や耐久性が求められるシャシ・足回りユニットを対象に、3D-CADを用いた詳細な機構検討、構造モデリング、量産化を見据えた正確な図面作成など、商用車のシャシ機構設計の一連のプロセスに深く携わる非常に専門性の高いポジションです。 ■魅力： ◎乗用車とは比較にならないほどの重量や荷物を受け止め、過酷な現場で走り続けるトラックやバスの「足回り・制動・駆動機構」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「巨大な荷重や振動に耐えるアクスル・サスペンションの堅牢な構造をどう構築するか」「安全性を最優先とするブレーキや各種機構を限られたスペースにどうレイアウトするか」といった商用車設計ならではの高度なエンジニアリング課題に取り組み、大きな手応えを味わえます。 ◎また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、機械・車両分野における幅広い「機構設計の実務経験」をフルに活かすことで、商用車シャシ・足回り機構設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で専門性を磨き、大型モビリティのパフォーマンスを技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。 ■サポート体制： ◎藤沢市周辺には当社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。 ◎顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。 ■会社の特徴： 【長期プロジェクト中心】 ◎腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 【多様な開発案件】 ◎大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 【技術者としての役割】 ◎派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 【自社研究開発】 ◎EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ◇商用車大手に常駐し、環境規制の適合において商用車開発の核となる「エンジン後処理装置（エキゾースト・排気後処理システムなど）の設計開発業務、およびそれに付随する一連の付帯業務」をご担当いただきます。 ◇厳格な排ガス規制をクリアするため、高温・高圧な排気ガスや過酷な熱負荷にさらされる後処理装置を対象に、板金・鋳造・溶接技術の特性を網羅した詳細な構造設計、3D-CADを用いたレイアウト検討、量産化に向けた正確な図面作成など、パワートレイン周辺の重要機能部品開発に深く携わる非常に重要なポジションです。 ■魅力： ◎クリーンディーゼルをはじめとする商用車の環境性能・排出ガス浄化の命運を握る「エンジン後処理装置」の開発において、自身の機械設計スキルと板金・鋳造・溶接の設計ノウハウをフルに発揮できる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「高温の排気や激しい振動に耐えうる堅牢な構造をどう構築するか」「限られたエンジンルームやシャシ周辺スペースに、複雑な熱交換・触媒デバイスをいかに効率よくレイアウトするか」といった高度な課題に取り組むやりがいがあります。 ◎また、単なるCADオペレーションや一般的な機械設計の枠にとどまらず、商用車パワートレイン・排気系設計のスペシャリストとして市場価値の高いスキルが身につきます。 ■サポート体制： ◎藤沢市周辺には当社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。 ◎顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。 ■会社の特徴： 【長期プロジェクト中心】 ◎腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 【多様な開発案件】 ◎大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 【技術者としての役割】 ◎派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 【自社研究開発】 ◎EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜駅チカ／在宅勤務可／エンジニアのキャリアを尊重する社風／年間休日121日／土日休み／ワークライフバランス◎／賞与年2回〜 ■業務内容： 自動車部品の検査自動化設備やソフトウェア設計を担当頂きます。 仕様のヒアリングから設備引き渡しまで上流から下流工程を一貫して経験頂けます。 また、設備へのAI組込みを行う部門で新たな挑戦をしていただけるチャンスです。 AI組込経験はなくてもご興味がある方、新たに経験幅を広げたい方は是非ご応募ください。 ■実働体制・サポート体制： 勤務先ではエイムメンバーが1名（グループリーダー）在籍しております。 ■仕事の魅力・やりがい： 開発の上流から下流まで一連の開発を経験することが出来ます。 メンバーの年齢層も若く活発な雰囲気です。AI組込経験はなくても、興味がある方大歓迎です。 テスト・評価経験があり、開発上流にも携わりたい方等スキルアップや経験を広げたい方は是非ご応募ください。 本ポジションでは、顧客となる自動車部品メーカーや設備メーカーと密に連携しながら、検査自動化設備のソフトウェア設計を担当いただきます。 要件定義・仕様検討といった上流工程から、詳細設計、実装、テスト、現地立ち上げ、設備引き渡しまで一連の工程に携わることができ、エンジニアとしての総合力を高められる環境です。 また、長期プロジェクトが中心となるため、短期間での頻繁な現場変更はなく、 腰を据えて技術を深められる点も大きな特徴です。 入社後は、既存メンバーやグループリーダーのフォローのもと業務に取り組んでいただくため、 AI組込みや画像認識分野の経験が浅い方でも、実務を通じて着実にスキルアップが可能です。 ■会社の特徴： ◇長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◇技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 日野自動車株式会社様にて、次世代（BEV、HEV、FCV）トラック・バスのワイヤーハーネス経路検討業務をお任せします。国内外で販売される商用車の電装系開発に一貫して関わることができるポジションです。 ■業務詳細： ・トラックおよびバスのワイヤーハーネス経路検討・設計業務、図面作成業務（CATIA使用） ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成・展開などのコミュニケーション業務 ・設計段階から量産までの品質確認、コストなどの情報取りまとめ ・軽量化／コスト削減のための検討業務（VE/VA的な観点を含む） ・工場での生産立会い（初品確認、不具合対策検討など） 机上設計だけでなく、生産現場に立ち会いながら「設計したものがどのように作られ、実車でどう機能するか」を確認していくポジションです。設計〜量産まで一連の流れに関与できるため、ハーネス設計者としての専門性をさらに高めることができます。 ■ポジションの魅力： （1）グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・自分が関わった設計が量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を味わえます。 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得られます。 ・特にBEV／HEV／FCVといった次世代商用車の開発に関与できるため、今後も需要の高い領域でキャリアを築けます。 （3）多様なスキルの習得とキャリア成長 ・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます。 （4）チームワークと協力体制 ・日野自動車様の開発チームと連携し、商用車開発の最前線で業務を行います。 （5）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります。 ■当社の特徴： 当社はエンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や定期的な上司との面談を通じて、キャリアの方向性や希望を共有しています。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜クルマの頭脳を創るポジション／車載ECU・電動化・ADASなど最先端開発に携わる／客先常駐でも、エンジニアのキャリアを尊重する社風のもと長期的に成長できる環境です〜 ■概要 自動車向け電装部品・制御ユニット（ECUなど）の回路設計・評価業務を担当いただきます。顧客である大手自動車メーカーまたはサプライヤーの開発拠点（愛知、静岡、栃木、東京、群馬、神奈川）に常駐し、電動化や先進安全装備など次世代車両の開発の一端を担っていただきます。 ■主な業務内容 ・車載ECU、センサー、モータ制御回路などのアナログ／デジタル回路設計 ・回路図作成、部品選定、設計検証、評価レポート作成 ・EMC／ノイズ対策、電源設計、信号整合性の検討 ・試作品の動作確認・不具合解析 ・メカ設計／ソフト設計／製造技術など関連部署との仕様調整 ・サプライヤとの技術折衝および量産対応支援 ■ポジションの特徴 ◎自分が設計したユニットが実際の車両に搭載され、市場に出ていくまでを見届けられるポジションです。特に、EVや先進運転支援システム、車載通信など、車載ECU・電動化・ADASなど最先端開発に関わる機会があり、「今後も必要とされる技術」を身につけたい方に適した環境です。 ◎配属先はいずれも国内大手自動車メーカー／大手自動車部品メーカーであり、長期プロジェクト中心。短期案件を転々とするのではなく、1つの領域で腰を据えてスキルを高めたい方に向いています。 ■キャリア支援・サポート体制 新規プロジェクトのスターティングメンバーとして従事いただきますが、配属後も営業担当が業務推進や就業環境のヒアリングを継続し、必要に応じてフォローします。当社は創業以来、エンジニアのキャリアを尊重する社風を掲げており、若手向けの目標設定制度（MBO）や定期的な上司との面談を通じて、キャリアの方向性や担当領域の希望を対話しながら決めていきます。本人の希望しない異動や転居はなく、客先常駐であっても中長期的なキャリア形成を会社として支援している点が特徴です。 ■就業環境 EVや自社モーターの研究開発、陸上養殖設備の開発など、モノづくりの可能性を広げる新規事業にも取り組む当社で、フルフレックス×年休121日でワークライフバランスを保ちながら、車載分野のスペシャリストを目指して頂けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■概要： 私たちエイム株式会社は、技術力を誇るエンジニアリングサービス企業です。今回のポジションでは、レクサスの新規開発車両に搭載する車載電子部品の搭載検討を行っていただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。 ■業務内容： 車載部品の搭載設計 図面作成 各車両への仕様引き当て 関連部署との調整業務 技術資料の作成 CADデータの管理と更新 新技術や新素材の調査および導入提案 顧客先での技術サポートおよびプレゼンテーション ■入社後のサポート体制： 配属先の社員によるOJTが行われます。拠点には2人の当社社員が在籍しているので、日常の相談もしやすい環境です。また、定期的な技術研修やキャリアカウンセリングも実施しています。 ■仕事の魅力、やりがい： 今回勤務する顧客先企業では、次世代技術の電動化・安全運転支援（ADAS）が車両開発の中心を担っています。車載電子部品の搭載設計は、クルマの“頭脳と神経”を車体に最適に組み込む重要な工程であり、自分の設計した部品が実車に搭載され、量産ラインで動き出す瞬間には大きな達成感を味わえます。さらに、世界トップクラスの品質基準・設計プロセスの中で技術を磨ける環境が整っており、将来的には電装システム全体を俯瞰して設計提案できるエンジニアへ成長できるポジションです。加えて、キャリアアップの機会が豊富にあり、フレックスタイム制の導入により家庭と仕事のバランスも取りやすい環境です。 ■当社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜PowerAutomateの使用経験を活かす／最先端の開発プロジェクトに参加が身につく／エンジニアのキャリアを尊重する会社／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ◇大手自動車メーカーに常駐し、企画部門における開発支援ツールの作成を担当します。 ◇具体的には、自動車の商品開発時のデータ、資料などを効率よく活用、共有、進捗管理していくためのツールなどです。 ■使用ツール： Microsoft PowerAutomate ■当ポジションの魅力： ◎今後、自動車の新機種開発はさらなる効率アップ（スピード、要員数など）が求められます。関係者の情報共有や進捗の見える化の促進や成果拡大に貢献し、自動車の開発現場と共に大きく成長できる仕事です。 ◎本ポジションでは、開発現場の課題をヒアリングしながら「どの業務を、どのように自動化・効率化するか」を検討し、PowerAutomateを用いたツール設計から運用定着までを一貫して担っていただきます。 単なるツール作成に留まらず、業務フローの整理や改善提案にも関わるため、開発部門や企画担当者と密にコミュニケーションを取りながら業務を進めていきます。 作成したツールは商品開発の進捗管理や情報共有の基盤として活用され、開発スピード向上や工数削減といった成果を直接実感できる点が特徴です。将来的には、より高度な業務改善テーマやDX推進プロジェクトへの参画も可能です。 ■当社の特徴： ◎長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◎多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◎技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◎自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 いすゞ自動車株式会社にて、商用車の心臓部である大型ディーゼルエンジンなどのパフォーマンスと環境性能を電子制御で統括する「ECM（エンジンコントロールモジュール）のソフトウェア開発設計、およびエンジン適合（キャリブレーション）業務」をご担当いただきます。 エンジン制御ロジックの設計や制御仕様の構築をはじめ、実機やシミュレーション環境を用いたエンジン適合（適合パラメータのチューニング・評価）、さらには制御ソフトの検証に至る一連の開発プロセスに深く携わる非常に先進的かつ専門性の高いポジションです。 ＜具体的な業務内容＞ ・ECM（エンジンコントロールモジュール）ソフトウェア開発設計・エンジン適合業務 ■仕事の魅力・やりがい ◇厳格化する燃費基準や排出ガス規制をクリアしつつ、商用車に求められる圧倒的なトルクとドライバビリティをソフトウェアと制御の側面から極限まで引き出す開発に携われます。 ◇単に仕様書やコードに向き合うだけでなく、「複雑な燃焼現象やエンジン挙動をいかに制御ロジックに落とし込むか」「実機試験を通じていかに最適な適合値を導き出し、エンジンの潜在能力を最大限に発揮させるか」といった、制御工学と内燃機関が高度に融合するエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代商用パワートレインの頭脳を自らの手で完成させる手応えを味わえます。 ◇また、単なる汎用的な組み込み開発の枠にとどまらず、エンジンに関する深い専門知識やECU制御設計の実務経験をベースに、MATLAB／Simulinkによるモデルベース開発（MBD）や、ETAS INCAを用いた適合・計測スキルを掛け合わせることで、パワートレイン制御・適合エンジニアとして市場価値を高められます。 ■会社の特徴 ◇長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。 ◇技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務