〜MATLAB、Simulinkの経験を活かす／自動車大手と一緒に先端開発／自動車分野が強みのエンジニアリング企業〜 ■業務内容： ◇顧客先 である自動車大手の安全システム(プリクラッシュブレーキ等)の評価、走行試験(テストコースや一般道)業務を担当します。 ◇自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案、実験評価業務をメインミッションに掲げています。 ◇センシング設計は別部署ですが、当課においても目標性能の設定や実験評価業務、制御ソフトウェア設計業務を通して、他チームと協同して開発を行っております。 ■業務例： ◇システムの制御仕様書、ソフト作成、机上シミュレーション ◇試験車両改修、試験準備、部品購入手配など ◇データ解析、整理 ◇MBD技術開発のための実機、実車試験 ◇車両性能評価業務に付随する試作車両搬送の為、輸送用トラック(8t未満中型免許で運転可能)への積込及び運行 ◇不具合発生時の対応作業(生産ライン、モータプールなど） ■組織構成： 顧客社員15名・当社15名＝合計30名 ※顧客全体ではエイム社員は27名在籍中 ■仕事の魅力・やりがい： （1）先進技術への貢献 衝突安全システムの開発を通じて、自動運転技術の最前線に立てる （2） 上流から下流まで幅広い業務範囲 仕様書の定義からシミュレーション、車両評価まで、プロジェクトの全体に関わる （3）現場での実践機会 テストコースや一般道での走行試験や実車試験を通じて、リアルな現場での経験が積める。 （4） 柔軟な働き方 ハイブリッドワークが可能なため、リモートワークとオフィスワークの両方を組み合わせて効率的に働けます。 （5） 仕事と生活のバランス 定時退社推奨日が毎週設定され、有給休暇も取りやすい環境で、充実したプライベートを実現できます。 （6）育児休暇の取得実績 男性の育児休暇取得実績があり、家族との時間を大切にしながら働ける職場です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車大手と一緒に先端開発／自動車分野が強みのエンジニアリング企業〜 ■業務内容： 衝突被害軽減ブレーキの制御開発業務を担当します。 ■業務例： ◇制御アルゴリズム開発、制御モデル設計(MBD、MicroAutoBox、HILS、シミュレーションを活用) ◇実車評価 ◇仕様書／OM作成、管理 ◇設計仕様(車両定数仕様、通信仕様、信頼性仕様、故障診断仕様)の検討、作成 ◇機能安全検討 ◇FTA／FMEA等、信頼性設検討 ◇プロジェクト管理 ◇他部署との調整 ・システム設計 ■使用ツール： MATLAB、Simulink MicroAutoBox CANalyzer、CANape、Git、SVN、Word、Excel、PowerPoint ■組織構成： 顧客社員10名・当社10名＝合計20名 ※顧客全体ではエイム社員は27名在籍中 ■仕事の魅力・やりがい： （1）先進技術への貢献 衝突安全システムの開発を通じて、自動運転技術の最前線に立てる （2） 上流から下流まで幅広い業務範囲 仕様書の定義からシミュレーション、車両評価まで、プロジェクトの全体に関わる （3）現場での実践機会 テストコースや一般道での走行試験や実車試験を通じて、リアルな現場での経験が積める。 （4） 柔軟な働き方 ハイブリッドワークが可能なため、リモートワークとオフィスワークの両方を組み合わせて効率的に働けます。 （5） 仕事と生活のバランス 定時退社推奨日が毎週設定され、有給休暇も取りやすい環境で、充実したプライベートを実現できます。 （6）育児休暇の取得実績 男性の育児休暇取得実績があり、家族との時間を大切にしながら働ける職場です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービスを提供〜 ■業務内容： 日野自動車株式会社様にて国内及び海外向けトラックのキャブシェル開発設計業務に携って頂きます。 【業務例】 ・CAD使用による図面作成及び設計検討業務 ・上記に付随する技術資料の作成 ・関連部署との打合せ（HN社内） ・仕入先・メーカーとの折衝業務 ・部品表の作成及び設変業務 ■組織構成： 現体制：20名（日野社員15名・派遣5名／50代1名、30〜40代多数、20代5名） ※日野自動車全体ではエイム社員は24名在籍中です。 ■仕事の魅力・やりがい： （1）グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・国内や世界中で販売されるトラックやバスのキャブシェル設計に携わることができます。 ・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます。 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。 （3）多様なスキルの習得とキャリア成長 ・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます。 （4）チームワークと協力体制 ・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です。 （5）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます。 ・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります。 ■当社の特徴： ◇エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。 ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 ・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 北九州に新設する自動車開発拠点「AIM Mobility Innovation Center Fukuoka」で勤務いただける方を募集いたします。本拠点は、九州エリアにおけるモビリティ技術の研究開発・設計受託の中核として、エンジニア人材の採用・育成と、地元企業・自治体との連携による地域課題の解決を目指し2025年8月に開設いたします。 当面は自動車部品（シートや内装、ボデーなど）の設計・開発業務（請負）に携わっていただきます。将来的には開発対象や業務領域も拡大していく予定です。 ■業務例： ◇自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ◇関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ◇設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ◇軽量化・コスト削減の為の検討業務 ◇サステナブル素材の活用検討 ◇グローバル展開支援　海外車種の設計開発 ■実働体制・サポート体制： ◇現体制：リーダー1名、実務メンバー3名（+年内に5名の入社確定） ◇将来構想（3年以内）: 30名以上規模のチーム体制へ拡大予定 ■仕事の魅力・やりがい： ◇新設拠点のスターティングメンバーとして、組織立ち上げの経験を積むことができます。 ◇九州エリアのモビリティ産業活性化に貢献しながら、地域企業や自治体と連携し、社会課題の解決にも関わることができます。 ◇環境対応（軽量化・コスト削減・サステナブル素材の活用など）といった将来を見据えた開発テーマに取り組めます。 ◇海外車種やグローバル案件にも関われる可能性があり、視野を広げたキャリア形成が可能です。 ◇駅近（小倉駅から徒歩7分）の好立地で、通勤しやすく働きやすい環境が整っています。 ◇自身が設計に関わった製品が実際に世の中で使われ、モノづくりの喜びをダイレクトに実感できます。 ■当社の特徴： 「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： HEV駆動ユニットの組立ラインにおける工程整備支援を担当していただける方を募集しています。これまでの経験を活かし、組立工法の改善や治具設計、工具選定を通じて、最前線で生産効率の向上と品質確保に貢献していただきます。 ■業務詳細： ◇工程設備・治具設計・工具選定 ※組立工程の最適化を目指した「工程整備」や「治具設計」を中心に、ライン内で発生する問題点の抽出と改善提案を行い、安定した生産ライン運営を実現していただきます。また、他部門と連携し、技術的な課題に対する具体的な解決策を提供していただきます。 ※締め付け圧入や組立工法に関する知識をお持ちの方も大歓迎します。 ■業務の魅力・やりがい： 生産ラインの最前線での業務は、日々新たな課題に直面する機会があり、その解決を通じて自分自身が成長できる場となります。新しい技術やアプローチを試し、改善策を導き出していくことは、常に変化と進化の中で仕事をすることができます。 ■教育体制： 同拠点に当社メンバーが在籍している為、配属後のフォロー環境はございます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車両開発の総合的な経験を積める◎／自動車部品大手で電気自動車に不可欠な部品を開発／自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業／年休121日〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のフード（ボンネット）、テールゲート開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 【業務例】 ・フード（ボンネット）、テールゲート等のデザイン及び他部門調整・レイアウト・作図業務 ・各種性能担当（衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 【使用ツール】CATIA V5／V6 ■仕事の魅力・やりがい： 本田技研工業の開発現場に常駐し、次期車種のフード（ボンネット）やテールゲートの設計を担当することで、デザインから量産化までの一連のプロセスを実践的に経験できます。衝突・強度・空力といった性能調整や生産技術、サプライヤーとの折衝を通じ、技術力だけでなく、調整力やプロジェクト推進力も身につきます。また、CATIA V5／V6を活用し、設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を味わえるポジションです。 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション1名、メンバーポジション2名を募集しております。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■当社の特徴： ・自動車をはじめとする最先端／面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身／F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車両開発の総合的な経験を積める◎／自動車部品大手で電気自動車に不可欠な部品を開発／自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業／年休121日〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種の視界外装開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 【業務例】 ・ワイパー／ミラー／ガーニッシュ類／カウルトップ／ガラス等の調整・レイアウト・作図業務 ・ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 【使用ツール】CATIA V5／V6 ■仕事の魅力・やりがい： 本田技研工業の開発現場で、次期車種の視界外装部品（ワイパー・ミラー・ガラス等）の設計に携わることで、設計から量産化までの一連のプロセスを実践的に学べます。ボディ性能や生産技術、サプライヤーとの調整を通じて、技術的な知識だけでなく、折衝力やプロジェクト推進力も身につきます。 また、CATIA V5／V6を活用した設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を得られる環境です。 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション1名、メンバーポジション2名を募集しております。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■当社の特徴： ・自動車をはじめとする最先端／面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身／F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車両開発の総合的な経験を積める◎／自動車部品大手で電気自動車に不可欠な部品を開発／自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業／年休121日〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種の外装開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 【業務例】 ・バンパー／グリル等のデザイン及び他部門調整・レイアウト・作図業務 ・各種性能担当（衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 【使用ツール】CATIA V5／V6 ■仕事の魅力・やりがい： 本田技研工業の開発現場に常駐し、次期車種のバンパーやグリルといった外装部品の設計を担当することで、デザインから量産化までの一連の開発プロセスを経験できます。各種性能（衝突・剛性・空力等）や生産技術部門との調整業務を通じ、技術的な知識だけでなく、折衝力や問題解決能力が身につく環境です。 さらに、CATIA V5／V6を活用した設計スキルを高めながら、市場に出るクルマづくりに直接貢献できるやりがいを実感できます。 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション1名、メンバーポジション2名を募集しております。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端／面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身／F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車両開発の総合的な経験を積める◎／自動車部品大手で電気自動車に不可欠な部品を開発／自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業／年休121日〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種の視界外装開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 【業務例】 ◇ワイパー／ミラー／ガーニッシュ類／カウルトップ／ガラス等の調整・レイアウト・作図業務 ◇ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 ◇生産技術担当者との量産性調整 ◇製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ◇重量・コスト調整 ◇調達コスト調整 【使用ツール】CATIA V5／V6 ■仕事の魅力・やりがい： 本田技研工業の開発現場で、次期車種の視界外装部品（ワイパー・ミラー・ガラス等）の設計に携わることで、設計から量産化までの一連のプロセスを実践的に学べます。ボディ性能や生産技術、サプライヤーとの調整を通じて、技術的な知識だけでなく、折衝力やプロジェクト推進力も身につきます。 また、CATIA V5／V6を活用した設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を得られる環境です。 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション1名、メンバーポジション2名を募集しております。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端／面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身／F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車両開発の総合的な経験を積める◎／自動車部品大手で電気自動車に不可欠な部品を開発／自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業／年休121日〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のフード（ボンネット）、テールゲート開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 【業務例】 ◇フード（ボンネット）、テールゲート等のデザイン及び他部門調整・レイアウト・作図業務 ◇各種性能担当（衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整 ◇生産技術担当者との量産性調整 ◇製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ◇重量・コスト調整 ◇調達コスト調整 【使用ツール】CATIA V5／V6 ■仕事の魅力・やりがい： 本田技研工業の開発現場に常駐し、次期車種のフード（ボンネット）やテールゲートの設計を担当することで、デザインから量産化までの一連のプロセスを実践的に経験できます。衝突・強度・空力といった性能調整や生産技術、サプライヤーとの折衝を通じ、技術力だけでなく、調整力やプロジェクト推進力も身につきます。また、CATIA V5／V6を活用し、設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を味わえるポジションです。 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション1名、メンバーポジション2名を募集しております。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端／面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身／F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： トヨタグループ企業にて、「より良いクルマを、より効率的に、より高品質に生産する」ための生産技術開発をお任せします。DX化により、生産工程をデジタル技術で最適化し、従来の方法では解決できなかった課題に取り組んでいただきます。 ■業務詳細： ・新PLM（Product Lifecycle Management）システムと旧システムのデータ連携を検証 ・新PLMシステム移行後の生産技術プロセスの検討 ・連携したデータを使って製造ラインのデジタル化を検証 ■組織構成： 現在、実務は2名の担当者で実施していますが、更なる生産技術のデジタル化を推進するため、新しいメンバーを急募しています。経験豊富なエンジニアがサポートするため、安心して業務に取り組むことができます。 ■仕事の魅力： トヨタグループの工場は世界中にあり、開発したDX技術や生産システムは日本国内だけでなく海外工場にも展開されます。自分が関わった技術がグローバルな生産現場で活用されることで、世界規模の影響を与えられる点が大きな魅力です。また、将来的にはAPIエンジニアとしてキャリアアップも実現可能です。 ■企業のビジョン： 当社は、大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。過去には世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指す中で技術が飛躍的に向上しました。その技術を駆使し、オリジナルのモーターを共同開発し、自社開発EVの開発や大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： トヨタグループの完成車メーカーにて、車両開発の中核5領域でエンジニアを募集します。 設計・実験・ソフト・評価など、モビリティの未来を支える重要なポジションです。 ■業務詳細： （1）車両基板設計 ・シャシーやアンダーボデーなど、車両の骨格にあたる構造部品の設計を担当します。 ・冷却、排気、燃料系などの機能部品に加え、電子プラットフォーム開発など電気、電子分野にも携わります。 （2）ボデー設計・車両実験 ・ミニバンやSUVなどのボデーシェル設計および実車を用いた各種テストを担当します。 ・軽量化や安全性、量産性を考慮し、設計から検証、改良提案まで幅広く対応します。 （3）電子技術（コックピット／先進安全） ・HMI系部品（メーター、タッチパネルなど）の仕様検討やソフト開発、先進安全機能（自動ブレーキ等）の制御設計、評価に従事いただき、構想立案から製品化までを一貫して担当します。 （4）内装設計 ・次世代車のインテリア設計を担当します。 ・意匠、快適性、安全性を両立し、企画から設計、先行開発まで幅広く関与します。 （5）材料実験 ・材料の特性評価や解析を通じて、車両の軽量化、耐久性向上、環境性能向上に貢献。 ・カーボンニュートラルや循環型社会に向けた先進的な材料開発に携わります。 ■実働体制・サポート体制： ・既存顧客の新規プロジェクトスターティングメンバ—として従事していただきます。 ・各部署に弊社メンバーも数人在籍中のため就業後のフォローアップも充実しています。 ■やりがい： ・自動車開発の中核工程に携われるため、ものづくりの醍醐味を実感できます ・多様な技術領域に触れながら、設計から実験まで幅広くスキルアップが可能 ・最先端開発プロジェクトで、エンジニアとしての成長と安定したキャリア形成が叶う職場です 変更の範囲：会社の定める業務

〜ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積める！／自動車大手と一緒に先端開発／自動車分野が強みのエンジニアリング企業〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームにて、実務メンバーとして、既存量産車の図面の修正対応における、調整・レイアウト・作図等の設計業務をお任せします。 ■業務例： ・変更部品の周辺部品担当者とのレイアウト調整 ・性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 ■使用ツール：CATIA　V5/V6 ■組織構成： 受注拡大に伴う人員募集となります。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■仕事の魅力・やりがい： 世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量産まで一貫して関与できるため、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可能で技術者として大きく成長できる環境です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ・トヨタ自動車九州の製造現場における生産性向上・品質改善を目的としたDX（デジタルトランスフォーメーション）推進業務をお任せします。 ・製造工程の見える化・効率化に向けて、下記のような業務に取り組んでいただきます。 ■業務詳細： ・BIツール（例：Power BI）を活用した生産データ・業務情報の可視化・分析 ・RPA（Power Automate 等）による業務プロセスの自動化、定型業務の省力化 ・各種ITツールの導入支援・活用推進 ・現場ユーザーやシステム部門との要件整理 ※調整ITの力でものづくりの革新に貢献したい方、現場起点の業務改善に関心のある方に最適なポジションです。 ■実働体制・サポート体制： ・当社先輩社員によるOJTを実施 ■やりがい： ・ものづくりに深く入り込み、IoT・AI・データ分析などの技術を活用して、品質向上や生産性改善といった目に見える成果を自らの手で実現できるやりがいがあります。 ・現場とシステム部門をつなぐ橋渡し役として、工程単位ではなく工場全体を俯瞰した最適化を設計・推進できるのが特徴です。 ・単なるツール導入・活用にとどまらず、仕組みづくりや業務改革に主体的に関われるため、技術者としての経験を活かしながら、ものづくりの本質的な変革に挑むことができます。 ■企業のビジョン： 当社は、大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。過去には世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指す中で技術が飛躍的に向上しました。その技術を駆使し、オリジナルのモーターを共同開発し、自社開発EVの開発や大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ・自動車の内装インパネ部品について、設計図面（2D・3D）に基づき、生産・組立性を考慮した設計支援をお任せします。 ■業務詳細： 「現場で問題なく組み立てられるか」、「量産に適した構造になっているか」などの観点から部品形状や取付方法を検討し、設計者と連携しながら改善提案を行います。図面の読解力や設計意図の理解力が求められるため、設計経験や内装部品に関する基礎知識をお持ちの方を歓迎します。 ■実働体制・サポート体制： 各部署に弊社メンバーも数人在籍中のため就業後のフォローアップも充実しています。 ■やりがい： ・設計図面だけでは見えにくい“現場視点”からのフィードバックを通じて、製品品質や生産効率の向上に直接貢献できるポジションです。 ・完成車メーカーの内装設計部門と密に連携し、量産に向けた課題解決や改善提案を行う中で、「現場に強い設計者」としての視点やスキルを磨くことができます。 ・設計と製造の橋渡し役として、ものづくり全体を支える手応えと責任を感じられる仕事です。 ■企業のビジョン： 当社は、大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。過去には世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指す中で技術が飛躍的に向上しました。その技術を駆使し、オリジナルのモーターを共同開発し、自社開発EVの開発や大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 自動車内外装向けの樹脂部品を手がけるメーカーにて、生産技術エンジニアとして以下の業務を担当いただきます。 金型設計から成形・組立・自動化まで、一貫体制の中でモノづくりに広く携われるポジションです。 ■業務詳細： ・インジェクション金型の設計、玉成、成形トライ ・生産設備、工程レイアウトの設計 ・新車種、新工法の立ち上げ（開発部門との連携） ・生産設備の保全業務 ・自働化技術の開発、プログラム設計、立ち上げ など ■実働体制・サポート体制： ・新規顧客のプロジェクトスターティングメンバ—として従事していただきます。 ■やりがい： 設計〜成形・組立・自働化まで、自社内で一貫対応できる体制の中でモノづくり全体に関与できる点が最大の魅力です。量産性・品質・工程のすべてを意識した技術提案が求められるため、生産技術者としての総合力を磨ける環境です。 ■企業のビジョン： 当社は、大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。過去には世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指す中で技術が飛躍的に向上しました。その技術を駆使し、オリジナルのモーターを共同開発し、自社開発EVの開発や大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ダイハツ工業の次期軽自動車開発におけるドアトリムを中心とした内装樹脂部品の設計業務をお任せします。 ■業務詳細： ・製品の性能、安全性、意匠性を考慮した仕様の企画、検討 ・構想設計および詳細設計による構造設計 ・試作を通じた設計内容の検証と改良 ・実車評価および設計変更対応による品質向上 ■実働体制・サポート体制： 既存顧客の新規プロジェクトスターティングメンバ—として従事していただきます。 各部署に弊社メンバーも数人在籍中のため就業後のフォローアップも充実しています。 ■やりがい： ・意匠性と実用性を両立する空間設計に携われるポジションです。 ・構想から量産まで一貫して関与できるため、設計者としての成長実感と達成感を得られます。 また、内製化率の高い開発体制のもと、主体的にものづくりに取り組める環境が整っています。 ■企業のビジョン： 当社は、大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。過去には世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指す中で技術が飛躍的に向上しました。その技術を駆使し、オリジナルのモーターを共同開発し、自社開発EVの開発や大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 新型車両のボデー部品に関する、CATIAを用いた3Dモデリングおよび図面作成業務をお任せします。 設計者と連携しながら、量産に向けた精度の高いデータ作成を行います。 ■業務詳細： ・CATIA V5／V6を用いた3Dモデリングおよび図面作成 ・設計者との仕様すり合わせ、3Dデータ作成内容の調整 ・部品重量の算出および関連資料の作成 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集となります。実務メンバー(3名) を募集しております。 ホンダグループ全体で100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しております。 経験豊富なホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■やりがい： ・本田技研工業の開発現場に常駐し、ボデー部品の3Dモデリング・図面作成に携わることで、量産車開発の実務経験を積むことができます。 ・経験豊富な設計者と連携しながら業務を進める中で、CATIAスキルはもちろん、図面品質・精度向上に必要な設計力や調整力も実践的に習得可能。 ・実車開発に直結する業務に携わることで、完成車メーカーの設計現場で求められる視点や技術を身につけられる環境です。 ■企業のビジョン： 当社は、大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。過去には世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指す中で技術が飛躍的に向上しました。その技術を駆使し、オリジナルのモーターを共同開発し、自社開発EVの開発や大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアアップを目指すエンジニアへ／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐にて、新車種の電装開発におけるハーネス、ユニット、ステー等の等々の設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 ■業務例： ・ハーネス、ユニット、ステー等の設計及び他部門調整・レイアウト・作図業務 ・各種性能担当（衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 ・使用ツール：CATIA　V5/V6 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集です。実務メンバー（3名）を募集しています。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： 本田技研工業の開発現場に常駐し、空調系部品の設計から量産化まで一貫して携わることで、自動車開発の最前線での実践力が養われます。ホンダOBのエキスパートと共に業務を進めるため、専門性の高いスキルやノウハウを直接学びながら、設計力・調整力・量産性検討などの総合的な成長が期待できる環境です。さらに、新技術や新規プロジェクトへの参画機会も多く、常に最先端の技術に触れながら成長を続けることができます。チームワークやコミュニケーションを重視し、他部門との連携を通じてプロジェクトを成功に導く達成感も味わえます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。さらに、技術研修やスキルアップのためのサポートが充実しており、長期的なキャリア形成に役立つ環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積める！／自動車大手と一緒に先端開発／自動車分野が強みのエンジニアリング企業〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームにて、リーダーとして、次期車種のアンダーボディの設計業務（調整・レイアウト・作図等）をお任せします。 ■業務例： ◇ボディ周辺部品担当者とのレイアウト調整 ◇ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 ◇生産技術担当者との量産性調整 ◇製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ◇重量・コスト調整 ◇調達コスト調整 ■使用ツール：CATIA　V5/V6 ■組織構成： 受注拡大に伴う人員募集です。 リーダーポジション（1名）を募集しています。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。マネジメントメンバーも4名在籍し、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： 世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量産まで一貫して関与できるため、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可能で技術者として大きく成長できる環境です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車大手と一緒に先端開発／自動車分野が強みのエンジニアリング企業〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームにて、実務メンバーとして、次期車種のアンダーボディの設計業務（調整・レイアウト・作図等）をお任せします。 ■業務例： ◇ボディ周辺部品担当者とのレイアウト調整 ◇ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 ◇生産技術担当者との量産性調整 ◇製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ◇重量・コスト調整 ◇調達コスト調整 ■使用ツール：CATIA　V5/V6 ■組織構成： 受注拡大に伴う人員募集となります。 メンバーポジション（2名）を募集しています。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。マネジメントメンバーも4名在籍し、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： 世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量産まで一貫して関与できるため、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可能で技術者として大きく成長できる環境です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアアップを支援する環境／最先端技術に挑戦／ワークライフバランス重視〜 ■仕事内容： 豊田自動織機様の開発拠点にて、次世代自動車に搭載される軽量樹脂ガラスの生産技術業務に携わっていただきます。具体的には、樹脂ガラス（ポリカーボネート等）の生産プロセス設計、成形、接合、塗装工程の技術検討、設備仕様検討、量産立上げ支援、有機材料（高機能樹脂）の特性評価／分析、加飾、加熱処理、耐候性試験などを行います。 新規取引先とのプロジェクトのため、立ち上げメンバーとなります。豊田自動織機様の最先端開発拠点で、次世代自動車に欠かせない軽量樹脂ガラスの量産化を支える生産技術に挑戦できます。成形・接合・塗装など幅広い工程に関わりながら、有機材料の特性評価や試験を通じて、自動車の性能・デザイン革新に直結する技術に携われるやりがいがあります。 〇プロジェクトの魅力ポイント： キャリアアップ支援：経験豊富なエンジニアが集う環境で、研修やOJTを通じてスキルアップが図れます。自身のキャリアを長期的に形成していくための支援制度も充実しています。 最先端技術：大手自動車メーカーとの共同プロジェクトで、最新の技術に触れながら、自分の技術力を高めることができます。特に次世代自動車向けの軽量樹脂ガラスの生産技術に携わることで、業界の最前線で働くことが可能です。 ワークライフバランス：フレックスタイム制や年休121日など、働きやすい環境が整っています。家庭と仕事の両立を図りながら、自分のペースで働くことができます。 ■会社の特徴： 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： 車載HMI製品など車内で操作する製品の機械設計業務に従事して頂きます。未来に向けた商品企画、仕様の検討〜機構・構造の設計〜作り込み、実験・評価まで一連の業務をお任せします。 ■実働体制／サポート体制： 新規顧客の開拓のためスターティングメンバ—として従事していただきます。 将来的には10人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。 ■仕事の魅力／やりがい： 進歩が著しい車載HMI製品の専門メーカーにて未来に向けた商品企画から従事していただきます。自分のアイデアを具現化するお仕事ですので、無限の可能性を秘めているとともに自らのエンジニアとしての成長をお約束致します。 ドライバーの最も身近な製品だからこそ「触り心地」や「感じ方」など「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新技術・新商品へのチャレンジできる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」を具現化して、新たなクルマの楽しみ方を提案できるエンジニアを目指せます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： 電装部品の要素構築・理論検証担当ポジションをお任せします。 ■業務内容： 住友電装部品を対象に、以下の業務を担当していただきます。 ・既存の電装部品に対する要素分解、構築業務 ・なぜその構造／設計になっているのかを技術的／物理的に検証し、根拠を明文化 ・部品性能や構造についてのエビデンス収集、整理、資料化 ・ゴム材による止水構造など、電装部品におけるシール技術の理論構築 ・製品設計・量産化部門との連携を通じたフィードバックの実施 研究的な要素を多く含み、ものづくりの“なぜ”を解明していく探求型のポジションです。 プロジェクトリーダーの元、後輩を引っ張っていきキャリアアップができる方を募集しております。 ■実働体制／サポート体制： オープニングメンバーとして募集になります。PLの元、後輩を引っ張っていき自走できる方を募集しています。 将来的な構想として、最大5名規模のチーム体制へ拡大予定です。 ■仕事の魅力／やりがい： 「なぜこうなったか？」を解き明かす、研究者のような仕事です。 設計の裏にある技術的な根拠や理論を可視化し、次世代開発に活かすことができ、経験や勘に頼らず、エビデンスに基づいた開発支援ができるポジションです。 実験・解析・資料化まで幅広く関わり、技術者としての視野を広げられるので、あなたの知見が、今後の標準や設計指針になる可能性もあります。 ■会社の特徴： 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務