〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： ISUZU IXで掲げる新事業への挑戦/既存事業の強化を実現するため、エンタープライズアーキテクチャを中心としたデジタル活用環境の整備および推進が急務となっており、環境変化へのアジリティ確保のため人員強化のため ■業務概要： ・ISUZU IX実現に向け、俊敏性、柔軟性、品質を兼ね備えたシステム開発への変革をリードする。 ・DevSecOpsを中心としたいすゞ自動車のシステム開発高度化に向けた企画/構想、システム開発プロセスの標準化及びDevSecOps基盤を整備することで、ビジネスに貢献する。 ■業務内容： 開発運用 (DevSecOps) 戦略の策定と実行を通じて、高品質のソフトウェアデプロイメントとアプリケーション全体の正常性とパフォーマンスを保証する （1）開発、品質保証、ITセキュリティ、IT運用の各チーム間の関係を最適化する （2）コミュニケーション、統合、コラボレーションを促進し、ソフトウェア開発の生産性の向上を図る （3）IT分野の幅広い技術的知識と経験に基づき、最新のテクノロジーのベスト・プラクティスを取り入れ、アプリケーションの機能と運用パフォーマンスの最適化を継続的に行う ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。

■募集概要：自動車開発における複雑化・多様化が進む中、正確かつ効率的な部品表（BOM: Bill of Materials）の管理が重要性を増しています。 当社では、開発・設計部門と連携しながら、部品表の整備・運用体制を強化するために、新たにBOM管理担当を募集します。 ■業務概要： 業務効率の向上や様々な環境変化に応じる部品表システムの企画、およびその運営をお任せします。設計・開発部門と緊密に連携しながら、部品表（BOM）システムの企画・運営、情報管理を通じて、製品構成情報の正確性を維持し、生産・調達・品質管理など各部門が円滑に業務を進められる環境を整備頂きます。 【具体的には】 製品設計データに基づく部品表（BOM）の作成・更新 設計変更・仕様変更時のBOM更新および関係部署への展開 設計／開発部門との情報確認・調整（部品構成、仕様、変更内容など） PLM（製品ライフサイクル管理）／PDMシステムを用いたデータ登録・整備 生産管理や調達部門へのBOMデータ提供・連携 部品表管理業務の標準化・効率化推進 ■入社後のキャリアパス： ・入社3年後：設計部隊に対し、改善を指導する教育者的なポジション ・入社5年後：システムの企画・運営に主体的に関り、グループ内のリーダー的ポジション ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 ※従業員の尊重について：https://www.isuzu.co.jp/company/sustainability/pdf/employees.pdf 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場売上高2.5兆円超の完成車メーカー／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー／フレックスタイム制／退職金制度有／家族手当〜 ■職務概要： 電子・電装部品の購買調達を行っていただきます。サプライヤーの特定、評価、選定、価格交渉まで一貫して実施いただける環境です。当社としてもCASEやカーボンニュートラルといった新しい分野への適応や、社会情勢の変動に対して柔軟性の高い組織運営を目指しており、様々な課題に対応するため、当社とは異なるバックグラウンドを持ったプロフェッショナルなバイヤーを採用することで組織力を強化し、様々な課題に対応できる体制にしたいと考えています。 ■職務詳細： ご経験に合わせて下記のような業務を想定しています。入社時は担当部品をもち、調達のメンバーとして活躍いただきます。 ・調達戦略の立案・推進 ・ソーシングおよび価格交渉・決定 ・コスト競争力強化（価格低減活動） ・QCD（品質・コスト・納期）の総合改善 ＜対象部品＞ 自動車のコネクティッド／自動運転領域、電動化（HEV・BEV・FC）システム、電装品（ハーネス、ランプ、エアコン等）に関わる電子・電装部品の調達業務全般 サプライヤー選定においては調達部はイニシアティブをとって対応しています。開発部と各サプライヤー企業様と連携して日々業務を行っています。 アライアンスパートナーとの協業の機会もあります。裁量範囲が広いため、QCDにおける様々な知識が身につけることができます。 ■就業環境： 当社は福利厚生も充実しており、フレックスタイム制の活用、退職金制度、家族手当、独身寮・社宅等ございます。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 ■当社について： 中長期を見据えた事業投資も推し進める方針で、設備投資および戦略投資には3年で3,000億円程度投資予定です。具体的には、UDトラックスとの連携／LCV事業／海外CV事業／PT事業／日本国内基盤（基幹システム刷新／藤沢工場効率化投資）への投資を推進していきます。「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など、様々な観点において取り組みを行っています。

■採用背景： 新規プロジェクト（大・中・小トラック）や海外展開拡大に伴い、市場展開された際の品質問題の早期対応を図る為の増員を検討しております。 ■職務内容： ・市場で発生した問題を確実に製品に反映させるとともに、市場に対する是正対応（リコール）まで迅速・確実に実施するため、開発・生産・サービスと一体となって品質改善を推進頂きます。（例：全社の品質改善推進会議体の運営） ・海外拠点の品質改善の推進業務 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます ■入社後のキャリアプラン： ・3年後：車型毎のチームのリーダーとして全社の品質改善推進会議体の運営をまとめて頂きます。 ・5年後：全社の品質改善推進会議体の運営の取りまとめ、または、海外拠点の品質改善を推進する管理者をお任せします。 ■業務の魅力： 製品（車両/エンジン）全体を把握し、社内全部門及び関連会社とも関わる仕事です。海外拠点も含めて、グローバルに関われる環境のため、ご自身の経験やスキルが広がります。 ■当社について： 【東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2022年3月時点で、売上高2.5兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では「既存事業の深化」と「次世代に向けた新化」を大方針として、2024年3月期においては、売上高2兆7500億円を目指しています。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。

■業務概要： 海外向け小型トラックまたは先進国向け中型トラックの車両開発をお任せします。 【具体的には】 ・小型/中型トラックの車両レイアウト検討 ・QCD目標値に沿ったプロジェクト運営 ・市場要求(架装、使われ方)を考慮した最適な車両の提案 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます ■やりがい： 2030年以降の次世代トラック検討チームに参画し、商品企画から携わって頂くチャンスがあります。また、海外の販売代理店とも直接商品会議等を開催し、商品を提案できる機会があるグローバルな職場です。 ■入社後のキャリアパス： ・3年後：小型/中型トラック レイアウト設計業務の実務リーダー ・5年後：小型/中型トラック 車両設計の推進者,車両企画推進者 ■当社について： ・いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2022年3月時点で、売上高2.5兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では「既存事業の深化」と「次世代に向けた新化」を大方針として、2024年3月期においては、売上高2兆7500億円を目指しています。中長期を見据えた事業投資も推し進める方針で、設備投資および戦略投資には3年で3,000億円程度投資予定です。具体的には、UDトラックスとの連携／LCV事業／海外CV事業／PT事業／日本国内基盤（基幹システム刷新／藤沢工場効率化投資）への投資を推進していきます。 ・当社は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：エンジンもしくは、パワートレイン関連の外製部品の品質管理をお任せします。いずれかの製品の品質業務に携わって頂きますが、両製品に共通する業務は以下の通りになります。 【共通】 ・品質保証計画・品質評価計画の立案および進捗管理 ・品質トラブル発生時の原因究明、対策立案、再発防止活動の推進 ・新規プロジェクトにおける品質評価・管理 ・公的監査対応（ISO9001、COP監査 等） ・品質データの分析および報告 ・品質向上活動全般の企画・推進 ※上記に加え、ご経験・適性に応じて、以下エンジン、外製部品の品質管理いずれかの業務に携わっていただきます。 【エンジン品質管理】 トラック・産業機械用エンジンの品質管理業務を担当していただきます。 ・栃木工場生産エンジンの製品品質保証計画の立案、実行、監査 ・海外生産拠点における製品品質保証計画の立案、実行、監査 ・国土交通省ならびに各国法規関連業務 【外製部品の品質管理】 パワートレイン関連外製部品の品質保証業務を担当していただきます。 ・外製部品に関する品質評価計画の立案および進捗管理 ・サプライヤーへの品質指導および連携体制の構築 ・サプライヤー製造工程に対する監査の実施 ・チームマネジメントおよび人材育成 ■当社について： 当社は東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカー。2024年度3月期で、売上高3.3兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、商用モビリティソリューションカンパニーを2030年に目指す姿として掲げ、「運ぶ」を創造する新事業への挑戦と、「運ぶ」を支える既存事業の強化への投資の両立を経営方針としています。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 当社では従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 生産工場の保全スタッフ業務の推進をお任せいたします。業務効率化及び、予知・予防保全機能を強化し、工場設備の稼働維持による安定生産を支えるポジションです。 【具体的には】 ・予知・予防保全の為の仕組み構築 ・生産設備の老朽化に応じた整備方針計画の立案実行（整備・部分/全面設備更新） ・対象ライン：機械加工、金属熱処理、アルミ鋳造、ユニット組立 ■当社について： 【東証プライム上場・売上高3.3兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2022年3月時点で、売上高2.5兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では「既存事業の深化」と「次世代に向けた新化」を大方針として、2024年3月期においては、売上高2兆7500億円を目指しています。中長期を見据えた事業投資も推し進める方針で、設備投資および戦略投資には3年で3,000億円程度投資予定です。具体的には、UDトラックスとの連携／LCV事業／海外CV事業／PT事業／日本国内基盤（基幹システム刷新／藤沢工場効率化投資）への投資を推進していきます。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 ※従業員の尊重について：https://www.isuzu.co.jp/company/sustainability/pdf/employees.pdf 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチ燃料エンジン(※)の開発において最上流工程をお任せいたします。(※エタノール/メタン/水素等) 【具体的には】 ◇マルチ燃料エンジンの要素技術開発 ・各種燃料特性（エタノール、メタン、水素など）に対応した燃焼システム・噴射系・吸排気系・後処理システムの研究・設計 ・新燃料における燃焼安定性、効率、排気性能の最適化 ・シミュレーション（CFD、1D）と実験を統合した設計指針の確立 ◇マルチ燃料化に対応したエンジンアーキテクチャの構築 ・既存ディーゼル基盤との整合性、性能・コスト・耐久性バランスの最適化 ・新規燃料系統（燃料供給、制御、安全性）の設計と検証 ■当社について： 【東証プライム上場・売上高3.3兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2024年度3月期で、売上高3.3兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、商用モビリティソリューションカンパニーを2030年に目指す姿として掲げ、「運ぶ」を創造する新事業への挑戦と、「運ぶ」を支える既存事業の強化への投資の両立を経営方針としています。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CVコネクテッド基盤の構築／東証プライム／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 全社中計課題であるCVコネクテッド基盤の2022年立ち上げに加え、CJPTでの基盤連携、CMIやUDTとの連携等、中長期でコネクテッド関連課題が山積であり、人材を募集しております。ご入社いただいた方には下記業務をメインにお任せすることを想定しております。 【業務詳細】 ・商用車コネクテッド基盤及びコネクテッド関連システムの企画・構築、プロジェクトマネージメント ・上記システムの保守管理（保守ベンダ管理）などシステム構築プロジェクト・保守管理に関する業務全般 ■やりがい： ・カーボンニュートラルの実現と、進化する物流というチャレンジングな目標に対して、社内外の様々なパートナーと意見や知恵を出し合いながら実現を目指していくことは、大きなやりがいを感じていただけます。 ・個々人の専門性やバックグラウンドを尊重すると共に、プロフェッショナルとして自身の専門性を発揮することが求められる社風のため、相互支援と相互成長の関係の中で強いチームワークを創り上げています。そのため、日々成長を実感することができます。 ■働き方： ・新しい出会いや出来事、多様な専門性やバックグラウンドから生まれるイノベーションを大切にする働き方を大事に考えています。 ・新本社は最新のオフィス設備やIT環境を完備しており、社員の専門性の発揮と働きやすさの両立を実現する環境となっています。 ■当社について： 東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2022年3月時点で売上高2.5兆円以上、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では「既存事業の深化」と「次世代に向けた新化」を大方針として、2024年3月期においては売上高2兆7500億円を目指しています。中長期を見据えた事業投資も推し進める方針で、設備投資および戦略投資には3年で3,000億円程度投資予定です。具体的には、UDトラックスとの連携／LCV事業／海外CV事業／PT事業／日本国内基盤（基幹システム刷新／藤沢工場効率化投資）への投資を推進していきます。

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： グローバルに展開するSAP関連プロジェクト拡大に伴い、会計領域の人員強化のため。 ■業務概要： ISUZU IXで掲げる経営目標達成に向け、新事業創出への迅速な対応、既存事業の業務効率改善を具現化するために、ソフトウェア開発プロセスの戦略策定と標準化及び統制をリードする。 ・業務アプリケーション開発のあるべき姿およびロードマップ策定、プロセスの標準化及び継続的な改善、社内要員の意識変革・スキル向上の主導 ■業務内容： ・ERP（SAP）システム導入プロジェクト推進・運用サポート ・関連部門との連携及び要件定義の実施 ・システム要件に基づくSD、MM,FI,BASIS領域の開発・テスト ・海外出張による現地対応サポート ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。

〜東証プライム上場・売上高3.3兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務内容： 市場で発生する車両の事故・火災事案に対し、官公庁と綿密に連携を取りながら事実に基づいた調査結果を迅速かつ的確に社内に発信頂きます。また、メーカーの対応状況を遅滞なく市場に伝達することで、レピュテーションリスクも含めた品質問題起因の混乱を最小化させることがミッションとなります。 【具体的には】 ・事故・火災車両の調査 ・故障車両の社内問題提起 ・調査結果報告資料作成 ・販売会社への回答作成及び説明 ■入社後のキャリアプラン： ・3年後：事故・火災車両の調査担当としての業務をお任せします。 ・5年後：その後の適性や本人の意思を踏まえ、品質保証関連業務のプロフェッショナルとして、海外駐在等幅広くチャレンジが可能です。 ■やりがい： 日本国内市場の品質問題に対し、特に初動の部分を受け持つ仕事となります。事故や火災となった車両の調査を行い、故障した部位の特定や、故障に至る要因を特定し、社内に問題提起を行います。また、修理に伴う技術指導や講習会なども企画/運営を行います。現場に密着した業務となり、まさに最前線でお客様の稼働を確保し物流を支える、大変やりがいのある仕事です。 ■職場のイメージ： ・部署内、他部署及びグループ会社/国内販売会社と連携し業務を推進して頂きます。 ・若手からベテランまで幅広い世代が在籍し、役職やセクションに関わらず互いに協力し合える風通しの良い職場です。様々なキャリアやスキルを持ったメンバーが在籍しており、お互いに相手を尊重し、教え合いあがら信頼を深め、共に成長できる、意欲にあふれた雰囲気の良い職場です。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 開発部門における車両及びシャシ部品の試験評価等業務をお任せします。CAEでの評価や実物での試験等を活用し、トラックの耐久信頼性を確保することがミッションです。 【具体的には】 ・シャシ部品の耐久性評価及び改良 ・車両を使用した、テストコースでの強度耐久性評価及び改良 ・評価データを活用した、データ分析及び、課題抽出、改善提案、レポート作成報告 ■当社について： 【東証プライム上場・売上高3.3兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2022年3月時点で、売上高2.5兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では「既存事業の深化」と「次世代に向けた新化」を大方針として、2024年3月期においては、売上高2兆7500億円を目指しています。中長期を見据えた事業投資も推し進める方針で、設備投資および戦略投資には3年で3,000億円程度投資予定です。具体的には、UDトラックスとの連携／LCV事業／海外CV事業／PT事業／日本国内基盤（基幹システム刷新／藤沢工場効率化投資）への投資を推進していきます。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 ※従業員の尊重について：https://www.isuzu.co.jp/company/sustainability/pdf/employees.pdf 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 車両(CAB)の品質評価と量産品質管理方法の制定 ■業務内容： 車両(CAB)品質評価の主業務になります。 ・UG(デジタルデーター)を活用し設計品質の評価 ・設計へのフィードバックと対策案の提示。(Engineer change requestの作成) ・PFMEAに基づいた品質基準の制定、品質標準(検査基準書, QC工程図)の作成 ・工程監査パトロールの実施 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます。 ※品質評価による車両測定等の現場業務は当Ｇr現業担当が行うため、事務・技術業務が中心となります。 ■入社後のキャリアプラン： 3年後：CV新規車両の品質管理技術者として、プロジェクトのリーダーとなり業務を遂行できる。 5年後：品質チームのリーダーとして、メンバーの育成も兼ねた品質管理のスペシャリスト。 ■業務魅力： ・全世界のいすゞグループ会社と関わりをもって業務を行う。 ・グローバルカンパニーとして、世界各国の業務を経験できる機会があり、国内外幅広く活躍できる。 ・新型車両の開発段階から携われ、物流業界への貢献を感じることができる。 ■企業のミッション： ・ESGを視点とした経営を推進し、培ってきた競争力を活かして既存事業の拡大・収益向上を測ることで、事業基盤を更に強固なものにしていくと共に、カーボンニュートラルの実現と進化する物流に向けたイノベーション創出により、今後も社会へ価値を提供し続け、「運ぶ」を支えていきます ・世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます

■業務概要： 当社は、工場のカーボンニュートラル実現、DXによる変革を実現の課題を達成するため、グループ子会社とのさらなる連携強化を図っています。 その中でも短期事業計画達成のためにグループ子会社、収益管理関係者と連携し、グループ子会社の収益状況の分析と指導をお任せします。 【具体的には】 ・生産部門グループ子会社の収益状況を把握、分析する ・グループ子会社が製造するユニット、部品の単価の改定の管理 ・グループ子会社との間に必要な契約の管理 ■当社について： 【東証プライム上場・売上高3.3兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2024年度3月期で、売上高3.3兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、商用モビリティソリューションカンパニーを2030年に目指す姿として掲げ、「運ぶ」を創造する新事業への挑戦と、「運ぶ」を支える既存事業の強化への投資の両立を経営方針としています。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集概要： 当社ではカーボンニュートラル達成に向けた電動化開発を重点領域としており、電動パワートレインの評価業務を拡大しています。また、動力源の多様化および次世代モデルに向けた駆動系要素技術の開発評価も推進しています。より一層の組織強化・迅速かつ効率的な開発を推進するため、ドライブトレイン実験・評価の専門性を持つ人材を募集いたします。 ■入社後お任せする業務： ・電動パワートレイン／ドライブトレインの開発評価および量産品質確認 （ベンチ試験/実車試験運営、試験進捗管理、評価構想、評価計画、評価報告、作業・試験依頼、etc） ・メカニックへの作業・試験指示、ミーティング実施 ※ドライブトレインとは…エンジンやモーターが生み出した動力を、変速・伝達し、最終的に車輪（駆動輪）に伝えるための部品群（トランスミッション、ドライブシャフト、デファレンシャルギアなど）の総称で、パワートレインの一部（エンジンを除く）を指し、自動車の走行性能や静粛性を左右する重要な部分です。 ■当社について： 【東証プライム上場・売上高3.3兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。中期経営計画では「既存事業の深化」と「次世代に向けた新化」を大方針として、2024年3月期においては、売上高2兆7500億円を目指しています。中長期を見据えた事業投資も推し進める方針で、設備投資および戦略投資には3年で3,000億円程度投資予定です。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさでは、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

■企業のミッション 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■職務のミッション 電気商用車に使用される高電圧/低電圧回路設計業務におけるプロジェクトマネジメント/実務担当 ■職務の内容 ・高電圧/低電圧電気回路設計 ・高電圧/低電圧ハーネス・コネクタ設計 ・高電圧/低電圧ヒューズボックス設計 1）プロジェクトリーダー 以下業務を遂行するためのリード/サポート全般 ・ハイブリッド/電気システムの性能を定義し、要件に落とし込む ・要件に基づいて、ハイブリッド/電気システムのハードウェア設計スケジュールを策定し、設計を実施する ・要件に基づいて、ハイブリッド/電気システムのソフトウェアの開発スケジュールを策定し、開発・インストールする ・システムをテスト、デバッグする仕組みを設計し、トラブルシューティングを実施する ・ハイブリッド/電気システムに関する品質問題を解析し、改善対応を実施する ・協力会社のシステム実装進捗を管理する ・その他、本領域に関する専門性に基づいた問題解決、改善活動を実施する 2）担当する製品の技術仕様と属性（仕組みの性能）を定義し、要件に落とし込む作業での各種実務を担当 3）担当製品における評価計画・結果レビューについて責任を負う ■入社後のキャリアプラン 3年後 車載電子制御部品の単位でのサービスツールシステム開発担当として業務推進 5年後 サービスツール開発リーダーとなり、サービスツール全体の性能及び品質向上を担当 ■やりがい 該当業務は、車両装置に関する最新の知識を開発段階で把握できること。 自身の開発するサービスツールを介して、市場でのサービス性向上及び車両価値向上に貢献できること。 ■職場のイメージ 部内でも専門性の高い分野で業務。そのためGrメンバーとの意見交換が活発に行われている。自身のアイデアを言いやすい環境。

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 商用車生産に必要な技術情報を管理するITシステムである生産部品表（M-BOM）を担当する人員の増員 ■業務概要： 生産部品表システムの企画・構築、運用・改善 ■業務内容： ・大規模システム構築プロジェクトの構想・企画の立案、システム開発の実行・推進 ・プロジェクトマネージメント（進捗管理、課題管理、予算管理 など） ・生産部品表システムの運用、保守管理 ・関係者間および連携システム間の仕様調整業務、会議主催及び進捗管理の実施 ■入社後のキャリアプラン： M-BOMの海外展開の実行・推進 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 物流2024年問題をはじめとして物流が大きくクローズアップされる中で、構内物流においても大きな変革期になります。今後の変革に対して新たな物流を構築する為、物流技術の知識を持つ方を募集いたします。 ■業務内容： トラック組立ラインに関連する工場内物流における生産準備業務 （1）モデルチェンジにおける工程・工法・設備・物流機器・運営・要員等の計画作成と準備・実行 （2）工場内物流における効率化計画立案と実行 ■職務ミッション： 生産工場内における最適な物流運営の計画、実行 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■やりがい： ・自分が目的もって計画した内容が、実際の生産工場で数十年間 形として具現化されます。 ・新しい仕組みや運営技術を生産現場に導入することによる、自身のスキル向上が実現できます。 ■キャリアパス： 5年後：車両モデルチェンジ業務を自身で完遂できる。 7年後：海外プロジェクトなどを現地スタッフと進めることができる。 ■職場イメージ： ・幅広い世代が働き、コミュニケーションが良く業務推進している職場です。 ■働き方： ・バーチャルでの検討業務が進んでいますが、実際の車両での検証業務なども実施します。 ・各従業員がやりたいことをサポートできる環境を整えています。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 当社は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。 対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 在宅勤務制度やノンコアフレックス、福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施などもあり、結果とし、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しております。

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： D&Iを見据えた生産性向上のために、高効率で開梱しやすい梱包仕様、最適な拠点配置の実現に向けた課題に対応して行くため、生産技術並びに物流技術に興味が有り、推進できる人材を募集しています。 ■業務内容： ・KD物流における、国内、海外輸送の充填率向上・梱包設備・展開拠点再配置について協力企業交えた計画作成と準備・実行 （1）KD（国内、海外）輸送の効率化に関連する業務 （2）梱包、出荷拠点検討業務 ■職務ミッション： KD部品輸出における梱包出荷拠点、出荷充填率向上の検討、強化立案と進捗管理 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■やりがい： ・自分が目的や目標をもって計画し協力企業と整合した内容で現地生産国へ送られ形として具現化 ・新しいしくみや運営、又は、新しい技術に挑戦し、生産現場に導入することによる、自身のスキル向上 ・海外生産拠点も含め、多くの部署との係わり合いが多く、部門外の人たちとの人脈を構築 ■キャリアパス： 3年後：個別課題、個別プロジェクトにおける梱包技術、拠点検討の実行リーダー 5年後：複数課題、複数プロジェクトにおける梱包技術、拠点検討の実行リーダー ■職場イメージ： ・国内外関係メンバーと積極的に検討、協力しあいながら業務を進めることのできる部署です。 ■働き方： ・現地生産国、梱包協力企業、社内営業／生産部署と充填率効率化や梱包拠点最適化の検討、意見交換をする際のコミュニケーション環境を整えています。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 当社は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。 対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／従業員満足度の向上など様々な観点において取り組みを行っています。

【プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー、商用車のリーディングカンパニー／世界150ヶ国以上へ事業展開、49ヵ国でトップシェアを獲得／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー／フレックスタイム制／退職金制度有／家族手当有】 ■業務内容： 当社の経理として活躍いただきます。本採用は新規IFRS対応業務に伴う人員強化のための増員募集です。 ■業務詳細： ご経験にあわせて下記いずれかの業務をお任せします。 ・月次決算 ・年次決算 ・勘定科目、取引記録について情報を収集、管理 ・連結決算における会計処理 ・連結決算プロセスに関するグループのガイドラインを策定、管理 ・法定財務諸表及び報告書について、スケジュールを管理し、会計基準・グループのガイドラインに則って作成、報告する ■就業環境： フルフレックスタイム制を活用しておりON・OFFメリハリをつけて就業が可能な環境です。また、当社は従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 ■当社について： 当社は商用車メーカーとして国内シェアトップのみならず、世界市場においても大きな存在感があり、海外売上比率60％、東南アジアや中南米、アフリカ、オーストラリア等、極めて広範囲においてブランド力を持っています。また一方で世界トップレベルのディーゼルエンジンメーカーでもあり、国内の産業用エンジンにおいては50％のシェアを持ちます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： これまでいすゞグループのITガバナンスは個社最適で運営されてきたがUDトラックスのグループ入りを契機にグループITガバナンスの強化が求められている。ITリソースの最適化とグループITポートフォリオ管理によるビジネスとIT PMIの整合を図り、効率的/効果的なIT運用の実現が求められている。現システム部門には、グループITガバナンスの専門知識/経験を有する人材がいないため、専門スキルを持つ人財の採用をし、強化を図る。 ■業務概要： ・いすゞグループの事業目標にを達成するために短期/中期の視点でシステム部門計画の策定を行い、その進捗を管理する。 ・多様なIT課題の中から優先事項を決定し予算配分を適切に管理する。 ・いすゞグループのIT資産（ヒト・モノ・カネ）の状況/状態を管理し可視化し、必要なリソース配分を行い、グループ全体でのITパフォーマンスの最大化に貢献する。 ・いすゞグループ全体のIT運用におけるガバナンス基本方針やルールを策定/更新し、具体的なルールや規定を明文化し整理を行う。また、方針やルールをグループ企業に展開し、遵守されているかを監視し、評価する。 ■業務内容： （1）ITポートフォリオ管理 ・IT資産への既存の投資状況、近しい業態におけるITへの投資の先端事例を分析する ・上記分析やグループの中長期的な経営戦略を踏まえて、ITの活用を通じて解決する経営課題を特定する ・特定した課題を踏まえて、グループの中長期的なIT投資ロードマップを策定する ・策定したIT投資ロードマップに基づいて、経営陣に対してIT資産への投資に関する提言を実施する （2）ITガバナンス管理 ・グループ全体としての情報システムに関するリスクを特定し、優先順位付けを実施する ・特定、優先順位付けを実施した情報システムに関するリスクを踏まえて、グループ会社に対する情報ガバナンスポリシーやガイドラインを策定、組織構造を設計する ・策定した情報ガバナンスポリシーやガイドライン、設計した組織構造が機能しているかをモニタリングし、必要に応じて改定する

〜世界150ヶ国以上で事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■募集背景： ・中期経営計画でESG経営を標榜している通り、海外営業部門としても更なる事業管理強化・ガバナンス強化を推進中 ・様々な知見を持った人材を採用することで取り組みサイクルを加速させたい ・事業管理経験者から知見・ノウハウを取り入れることでより一層の機能強化を目指す ■職務のミッション： 海外営業部門内の収益統括部署として、海外子会社/関連会社の事業管理、部門内収益管理、プロジェクト/関連会社/部門内各部署に対する財務面でのサポート ■職務の内容： ・海外子会社/関連会社の事業管理（損益進捗管理/財務管理/ガバナンス） ・海外営業部門の収益管理（事業収益/採算/経費/価格） ・事業系課題・プロジェクトの推進（海外関連会社の増資/減資/借入/設備投資/株式取得/売却、新会社設立、事業構造見直しなど） ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■やりがい： ・直接事業管理を担当する子会社/関連会社は21ヶ国/31社。世界中の販売/生産拠点の事業を見ることができる。子会社/関連会社サポートのための海外出張あり ・海外150ヶ国で販売する海外CV事業の収益管理を担当できる ・業務上の特性として、上位マネジメント及び企画・財務部門等との連携が必要。経営層に近い目線が身に付く ・部門内で地域別の各種課題・プロジェクトにも参画。財務・事業管理の専門性を活かして海外事業の拡大に貢献。また、プロジェクト推進経験・ノウハウも獲得可 ・事業管理強化の取り組みを推進中であり、皆で議論をしながら様々な仕組み・ルールを一緒に変えていくことができる ■キャリアプラン： 2年後：グループ内のチームリーダーとして事業管理業務や財務面での各種プロジェクトサポートを主導 5年後：グループリーダー/海外関連会社にFinance担当として赴任/経営企画部等の企画系部署とのキャリアローテーション ■職場イメージ： 年齢層は比較的若く、中堅が若手をサポートし、協力しながら一緒に成長していく風土 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界150ヶ国以上で事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■募集背景： 受注から生産・出荷に至るまでの管理業務は、当社の販売活動を円滑に支える要の機能です。この管理業務において、今後さらに安定的かつ効率的に運営していくための体制強化を進めています。今回は、持続的に成長できる組織づくりを目指し、さらなる人員強化のため募集いたします。 ■職務のミッション： 国内市場への車両供給の最適化。各方面との密な情報連携、管理手法の改善等により、合理的な供給計画を立案し実行する。 ■職務の内容： 販売会社が受注したトラックの車両と架装（トラックの後ろの部分）を工場や架装メーカーへ手配し、出荷するまでの管理業務を担当します。 ・車両や架装を生産し供給するための手配、工程管理、在庫管理業務 ・国内販売会社（ディーラー）との調整対応 ・取引先業者（架装メーカー）との調整対応 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■募集背景： いすゞは中期経営計画（Isuzu Transformation Growth to 2030：IX）で、2030年に売上高6兆円・販売台数85万台を目標に掲げ、大幅な事業規模拡大を目指しています。また、お客様や社会の課題を解決するために、多様化する物流・人流ニーズへのソリューションとして、EV・コネクテッド・カーボンニュートラル等の商品・サービス対応も必要になっています。中計目標達成のためには、海外CV事業における事業戦略機能の強化およびUDトラックスとの統合シナジー最大化を目指したPMI機能強化が必要であり、我々と共にチャレンジしてくれる人財を求めています。 ■職務のミッション： 2030年を見据えたいすゞグループ(UDトラックスを含む)海外事業の全体戦略を企画・推進し、実効力の高い打ち手と最適なリソース配置を実現することで、中計目標の達成・既存事業の拡大に貢献する。 ■職務の内容： ・海外CV（commercial vehicle=商用車）事業の全体戦略企画・推進 ・策定済みの中期計画の定期的なレビュー及び各地域海外営業の課題・施策取りまとめ ・中期計画における販売目標台数達成施策の具体化（地域横断課題の抽出、共通施策設定、効果検証） ・UDトラックス海外営業部門との更なる融合に向けたPMI活動 ・次期中期計画策定（2026年策定予定） ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。 変更の範囲：会社の定める業務