〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション・業務概要： ◇新顧客、新興顧客採用拡大に向けた接続技術の標準化推進、開発サポート体制を構築 ◇事業部と営業部門と協力し、顧客ニーズや困りごとに対する接続技術の提案を推進 ◇接続技術に関する製造現場の困りごとや課題を集約し、改善活動を推進 ◇電気・電子系領域（EEDDS）に関する接続技術のグローバル課題抽出と解決に向けた活動の推進 ■具体的なミッション・業務詳細： ◇接続技術の標準化に向けた情報収集、検証評価、帳票作成と、標準化した接続技術のグローバル展開 ◇グローバルでの接続技術の困りごとに対する要因分析、対策立案及び検証 ※自分がやった内容がグローバル展開されるので、業務を通じて海外の方との人脈を広げることができます。 ■部・チームの人数や雰囲気： グローバル標準部は3チーム、計33名で構成されている部になります。20代〜50代まで幅広い年齢層になっています。 ■教育体制： 入社後は1ヶ月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション・業務概要： 電動車両（BEV・PHEV・HEV）に搭載される高圧製品の性能評価 設計部門やお客様と連携し、評価条件の確認、試験の実施、結果の分析・報告までを行っています。 ■具体的なミッション・業務詳細： ◇設計者やお客様との評価項目・評価条件の確認、調整 ◇海外拠点と連携した評価業務の推進および情報共有 ◇加速劣化試験や寿命予測手法の検討 ◇試料加工、測定、耐久評価の実施 ◇評価結果の分析、報告書作成および関係者への報告 ◇評価設備・測定機器の維持管理 ■魅力・やりがい： ◇HV・EV向け高圧製品に限らず、車載製品全般の性能評価を通じて、評価技術者として幅広い知見と専門性を高められる環境です。 ◇自分の関わった業務が自動車の性能や信頼性に直結し、大きなやりがいを感じられます。 ◇業務を通じた海外拠点との連携があり、海外出張や出向のチャンスがあります。 ■部・チームの人数や雰囲気： ◇HV信頼性評価部は、社員25名、派遣社員6名の計31名で構成されています。そのほか、評価関連の場内請負メンバー35名とも連携して業務を進めています。キャリア採用のメンバーが約4割在籍しており、多くの社員が活躍しています。業務は数名のグループ単位で相談しながら進めているため、評価業務未経験の方でも安心して取り組める環境です。製品知識や評価技術を身につけながら、着実に成長することができます。 ◇また、テスティングセンターでは、矢崎で開発されるすべての製品の性能評価を担っており、多彩な製品の評価に携わることができます。幅広い製品・評価技術に関する知見が蓄積されており、部門を越えて相談・連携しながら、評価技術者としての視野と実践的なスキルを高めることができます。 ◇テスティングセンターではコアレスフレックスを採用しており、業務の状況に応じて柔軟な働き方が可能です。仕事とプライベートのバランスを大切にしながら、長く安心して活躍できる職場です。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■所属チームの業務概要 トヨタグループ様向け自動車用ワイヤーハーネスの開発・設計業務を行っています。 ※トヨタグループ…トヨタ自動車、トヨタ車体、トヨタ自動車東日本、トヨタ自動車九州、ダイハツ工業、日野自動車（敬称略） ■具体的な仕事内容： ・ワイヤーハーネスの回路設計・経路設計業務（カーメーカー駐在および矢崎社内内勤） ※その他、自動車メーカーや社内営業部門・工場部門との調整や工程確認等の業務があります。 ※企画段階〜量産まで一気通貫で対応した部門のため、幅広い設計業務が経験ができ、車両開発全般の知識が習得できます。 ■開発製品： ・自動車用低圧ワイヤーハーネス ・自動車用高圧ワイヤーハーネス ・高速通信ケーブル ■部・チームの人数や雰囲気： ・大型車W/H開発部（6チーム、全98名） ・第一中型車W/H開発部（5チーム、全60名） ・第二中型車W/H開発部（4チーム、全61名） ・商用車W/H開発部（5チーム、全89名） ・小型車W/H開発部 (3チーム、全44名) ・高圧W/H開発部（4チーム、全49名) ・高周波W/H開発部　(2チーム、全11名) ■ポジションの特徴： ・配属部署は希望の勤務地やご本人の適性を踏まえた上で決定します。 ・研修・教育カリキュラムが充実しており、業界未経験でも安心して働くことができます。（例：自動車工学研修、CAD研修、ものづくり研修…等） ・将来は、カーメーカー出向や海外出向、プログラムマネージャーなどの多様なキャリアパスがあります。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■所属チームの業務概要 トヨタグループ様向け自動車用ワイヤーハーネスの開発・設計業務を行っています。 ※トヨタグループ…トヨタ自動車、トヨタ車体、トヨタ自動車東日本、トヨタ自動車九州、ダイハツ工業、日野自動車（敬称略） ■具体的な仕事内容： ・ワイヤーハーネスの回路設計・経路設計業務（カーメーカー駐在および矢崎社内内勤） ※その他、自動車メーカーや社内営業部門・工場部門との調整や工程確認等の業務があります。 ※企画段階〜量産まで一気通貫で対応した部門のため、幅広い設計業務が経験ができ、車両開発全般の知識が習得できます。 ■開発製品： ・自動車用低圧ワイヤーハーネス ・自動車用高圧ワイヤーハーネス ・高速通信ケーブル ■部・チームの人数や雰囲気： ・大型車W/H開発部（6チーム、全98名） ・第一中型車W/H開発部（5チーム、全60名） ・第二中型車W/H開発部（4チーム、全61名） ・商用車W/H開発部（5チーム、全89名） ・小型車W/H開発部 (3チーム、全44名) ・高圧W/H開発部（4チーム、全49名) ・高周波W/H開発部　(2チーム、全11名) ■ポジションの特徴： ・配属部署は希望の勤務地やご本人の適性を踏まえた上で決定します。 ・研修・教育カリキュラムが充実しており、業界未経験でも安心して働くことができます。（例：自動車工学研修、CAD研修、ものづくり研修…等） ・将来は、カーメーカー出向や海外出向、プログラムマネージャーなどの多様なキャリアパスがあります。 ■当社の魅力： ・世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。クルマの神経や血管とも言われるワイヤーハーネス（自動車用組電線）やメーターなどを中心に、トータルサプライヤーとしてカーエレクトロニクスを支える多種多様な製品を提供しています。 ・ワイヤーハーネスにおいては世界トップクラスのシェアを誇り、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■所属チームの業務概要 車に搭載する部品（リレーボックス）の提案から製品開発、設計を一貫して行います。カーメーカーの要望を踏まえ、製造・生産技術・調達・営業等の関係部署と連携しながら、グローバルに業務を行っています。 ■具体的な仕事内容： リレーボックスの開発設計業務をお任せします。 ・3D CAD(主にCATIA)を用いて製品データの作成 ・作成した3Dデータを活用した解析(強度解析)などの設計検証 ・3Dプリンター等にて製作した試作品の製品レビュー、製造検証 ・各検証を重ね、量産データへのフィードバックを実施 ■部・チームの人数や雰囲気： R/B開発部　総勢37名（4チーム編成） ・中途入社の社員の方も活躍されています。 ・3Dモデリング、2D図面作成の経験のある方、大歓迎です。 ・3D CAD経験が無くても製図が得意な方、興味のある方大歓迎です。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこで製品知識やシステム、当社内の用語について学びます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■チームのミッション／概要 マツダ（株）様向けワイヤーハーネス開発設計を担当し、新型車両・年次モデル車両の開発に従事しています。主に低圧ハーネスレイアウト設計やBEV/HEVに使用する高圧ハーネスレイアウト設計機能と、車両プログラムの開発推進機能を担っています。マツダ（株）様の事務所に駐在し、矢崎部品の代表としてお客様と一緒に業務を行います。 ■業務内容 ◇自動車メーカーと共にワイヤーハーネス経路の仕様決定および図面作成 ◇設計したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認） ◇出図日程調整や矢崎社内に対する開発進捗状況の情報発信・調整 ■ポジションの特徴 ・お客様の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作りやすさを両立させるため、3D-CADツールを使って最適なワイヤーハーネスレイアウト設計を行う業務と、開発設計部門のとりまとめを行います。 ・ワイヤーハーネスは車両の隅々まで搭載されており、さまざまな部門と調整しながら設計を進めることで、車両開発全体に関する知見を得ることができます。 ・お客様先に駐在して業務を行うため、顧客との調整業務が多く発生します。自社内の関連部署とも協力して業務を進めていくため、柔軟なコミュニケーション能力が求められます。 ■組織構成 M21チーム約18名、M22チーム約23名、M23チーム約20名の体制。各チーム複数のグループに分かれて業務を行います。各グループは5〜10名程度のため、議論しやすい雰囲気の中で業務に取り組めます。 ■教育体制 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅、産休・育休（実績多数、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底◎ ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■募集背景： さらなる品質向上に向けた体制強化のための募集です。 ■部・チームのミッション／概要： ・仕入先購入品における品質向上 ・各仕入先の品質レベル向上による不具合品流出の未然防止 ■今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力： ◇国内仕入先及び海外仕入先(フィリピン、ベトナム、マレーシア）からの購入品における品質管理業務 ・仕入先からの購入品における品質不具合処理と是正対策の確認と承認 ・仕入先に対する定期監査対応業務 ・品質実績データの集約管理と、集約データ活用による仕入先別の品質レベル向上対応業務 ■部・チームの人数や雰囲気： 品質監査部　総勢16名（男性：12名、女性：4名） ※幅広い世代のメンバーが在籍し、互いに学び合いながら業務を進めています。 実践を通じて知識・ノウハウを学べる環境が整っており、次世代を担う人材の育成にも力を入れている組織です。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、 看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■募集背景： 受注製品開発及び新規受注製品獲得に向けた、専門人材を募集します。 ■部・チームの業務概要： EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、第二EVシステム部開発部は環境対応車に使用される高圧ジャンクションBOX(BEV,FCV用)という製品を開発設計しています。 ■業務詳細： ＜仕事内容＞BEV,FCV車向け高圧ジャンクションBOXの量産開発設計となります。 入社後、数ケ月は部の担当する製品の設計検討等の設計補助業務に従事し、OJTにて製品開発に関わる設計基礎を習得していただきます。 ※モデリング、作図、設計検討、解析、基礎評価、試作品評価等 その後、カーメーカー・バッテリーメーカー向け製品開発のサポート業務を担当し、業務習熟度に合わせて仕入れ先・生産工場・顧客折衝等の業務を担当していただきます。 ＜職務の魅力＞ 将来のモビリティ社会を支える、電動化技術の最前線で経験を積むことが可能であり、量産開発の全工程に関わることができることも魅力の一つです。 ■部・チームの人数や雰囲気： ・第二EVシステム部品開発部　総勢：38名（得意先出向者1名含む） ・チーム：10〜14名程度の編成で担当メーカー別に小グループ（3〜5名）に分かれ開発を行っています。 ※各開発メンバーがお互いに意見を言い合える風通しの良い環境です。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化がございます。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■所属チームの業務概要： 自動車用のワイヤーハーネスに使用される部材(電線・テープ・チューブ・コルゲート)の製品設計、またそれらに使用する材料の開発を担っている部門です。 ■具体的な仕事内容： （1）開発設計：取り扱い部材の仕様検討を中心として、製品立ち上げまでに必要な関係業務を担当していただきます。 具体的には...製品仕様の検討と決定、原価企画、顧客との整合、生産部門との量産品質基準の整合など。 （2）材料開発：部材開発・設計者と連携して、新規材料の開発や材料調達の現地化を担当していただきます。 具体的には...材料配合設計、材料設計のための基礎検討、材料メーカーとの整合、製品形態にてのラボスケール機による検証など。 ■当ポジションの魅力： ◎車載電装の「基盤を支える」材料開発に携わることができます。 ◎顧客要求×量産性のバランスを取る高度な設計力が身に付けることが可能です。 ■部・チームの人数や雰囲気： ・電線外装部材開発部：17名（男性:16名　女性:1名)　３つのチームで構成 ・チーム毎で課題に対応するため、OJTにてしっかり仕事を教えます。（経験がなくても１から仕事を覚えられる環境です） ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこで製品知識やシステム、当社内の用語について学びます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 同社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■所属チームの業務概要： ・主に車載用電子ユニットの量産用ソフトウェア設計及びソフトウェア評価を行う部門です。 ・量産設計を行う為、客先対応や各種規格対応を含む開発プロセス構築も行います。 ■業務内容／魅力： ◎次世代の自動車電装システムを実現するための組み込みソフトウェアを開発する業務 ◎機能安全国際規格の認証取得の為の論証エビデンス作成を含む開発業務 ◎サイバーセキュリティ国際規格の認証取得の為のエビデンス作成を含む開発業務 ※次世代車両の開発に携わり、仮想環境やシミュレーション技術を駆使する最前線で経験を積み技術習得することができます。 ■部・チームの人数や雰囲気： ◎自ら手を挙げれば業務を任せてもらうことができ、裁量をもって業務を行うことができる環境です。 ◎活気があり、目的意識をもって業務を実施しております。 ◎組織構成／全4チーム総55名(内女性3名)※20代〜50代:若年層からベテランまで在籍 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこで製品知識やシステム、当社内の用語について学びます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■所属チームの業務概要： ヘッドアップディスプレイ（HUD）における、次期製品の受注に向けた新技術、新アイテム先行提案及び、客先要求達成に向けた量産開発、開発プロジェクトの推進を行っている部門です。 ■業務内容： ・HUDの生産設計に関し、完成車大手などの客先要求の分析、制御仕様書の作成、各制御仕様の条件設定、各種解析・設計、製品機能や表示品位の評価まで、一連の開発業務を行います。 ・先行開発部署で確立した要素技術を、製品ごとの仕様に適合させます。 ・自動車OEMに対して、先行開発アイテムの提案を行います。 ■当ポジションの魅力： ◎先端技術に関わる仕事 クルマの「視界」を進化させる先進技術、HUDの開発に携わっています。単なる情報表示ではなく、人とクルマのインターフェースを革新する領域であり、安全性の向上と快適な運転体験に貢献します。 ◎これから伸びていく分野 世界市場で需要が拡大している成長分野であり、今後は自動運転やAR表示との融合も期待されています。将来性の高い製品群において、グローバルに競争力のある技術開発に関わることができる点も、大きな魅力です。 ■部署： ・部署人員27名 ・国内、海外OEMと連携して開発を推進 ※入社後はHUDの要求仕様分析、製品評価、設計業務を担当し、開発プロセスを理解した後は、開発製品のリードを担当してもらいます。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅、産休・育休（実績多数、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界中の完成車メーカーを顧客とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する当社の技術やデザインセンスについても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHVを含めた当社コネクタたも高い評価を得ています。