〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■所属チームの業務概要： 自動車用のワイヤーハーネスに使用される部材(電線・テープ・チューブ・コルゲート)の製品設計、またそれらに使用する材料の開発を担っている部門です。 ■具体的な仕事内容： （1）開発設計：取り扱い部材の仕様検討を中心として、製品立ち上げまでに必要な関係業務を担当していただきます。 具体的には...製品仕様の検討と決定、原価企画、顧客との整合、生産部門との量産品質基準の整合など。 （2）材料開発：部材開発・設計者と連携して、新規材料の開発や材料調達の現地化を担当していただきます。 具体的には...材料配合設計、材料設計のための基礎検討、材料メーカーとの整合、製品形態にてのラボスケール機による検証など。 ■当ポジションの魅力： ◎車載電装の「基盤を支える」材料開発に携わることができます。 ◎顧客要求×量産性のバランスを取る高度な設計力が身に付けることが可能です。 ■部・チームの人数や雰囲気： ・電線外装部材開発部：17名（男性:16名　女性:1名)　３つのチームで構成 ・チーム毎で課題に対応するため、OJTにてしっかり仕事を教えます。（経験がなくても１から仕事を覚えられる環境です） ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこで製品知識やシステム、当社内の用語について学びます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 同社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■所属チームの業務概要： ・主に車載用電子ユニットの量産用ソフトウェア設計及びソフトウェア評価を行う部門です。 ・量産設計を行う為、客先対応や各種規格対応を含む開発プロセス構築も行います。 ■業務内容／魅力： ◎次世代の自動車電装システムを実現するための組み込みソフトウェアを開発する業務 ◎機能安全国際規格の認証取得の為の論証エビデンス作成を含む開発業務 ◎サイバーセキュリティ国際規格の認証取得の為のエビデンス作成を含む開発業務 ※次世代車両の開発に携わり、仮想環境やシミュレーション技術を駆使する最前線で経験を積み技術習得することができます。 ■部・チームの人数や雰囲気： ◎自ら手を挙げれば業務を任せてもらうことができ、裁量をもって業務を行うことができる環境です。 ◎活気があり、目的意識をもって業務を実施しております。 ◎組織構成／全4チーム総55名(内女性3名)※20代〜50代:若年層からベテランまで在籍 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこで製品知識やシステム、当社内の用語について学びます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■募集背景： 近年、車両システムの多用化・大電流化に伴いワイヤーハーネスシステムが増大しています（電線の太径化、回路数の増加）。 車両の限られたスペースでこのシステムを搭載するため、配線本数の削減や回路の集約を行い、車両電源システムの簡素化・効率化を図るジャンクションボックス（電源配分部品）のニーズが増加。その製品設計を担う人材を求めています。 ■業務内容： 国内外メーカー向けICE（ガソリン車等）、EV車に採用される低圧ジャンクションボックス（12V又は24V）の開発設計 3Dモデリング、作図、設計検討、仕様整合、解析、基礎評価、試作品評価等を一貫して担当いただきます。 ■業務詳細： ICE、EVを問わず採用されている12V（又は24V）の電源分配で車両システムを支えています。電動化技術の最前線で経験を積み、お客様と仕様を調整しながら量産開発の全工程に関わることが可能です。 今後5年先を見据えた開発や中長期の製品戦略にも携われ、常に先進技術や最新モデルに触れられる環境です。 ■組織について： 機器開発部総勢48名（得意先出向者1名含む） 10〜14名規模のチームをベースに、担当メーカー別の小グループ（3〜5名）で開発を行っています。女性も複数名活躍しており、1on1を通じてお互いに意見を出し合える風通しの良い組織です。 ■教育体制： 入社後まずは、座学を中心とした教育を行います。3DCADの操作方法からトレース、当社のルールに沿った図面作成などの設計、その後評価や顧客との打合せと、徐々に経験を積んで頂きます。 ■働く環境について： 食堂補助、独身寮・社宅、産休・育休（男女とも実績あり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年前研修等、福利厚生と職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 世界中の完成車メーカーを顧客とするグローバルサプライヤーです。ワイヤーハーネス分野で培った精緻な技術力とデザインセンスは海外からも高評価。 HV、EV、PHV向けコネクタ技術でも信頼を獲得し、CASEの「E（Electric）」領域の技術革新をリードしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■本ポジションの具体的な業務内容： ・競合製品のベンチマークによる目標値・仕様設定 ・構想検討および設計検討、作図 ・試作評価および結果の設計反映 ・お客様への技術提案・仕様説明 ■部・チームのミッション・業務概要： 自動車用ワイヤーハーネスに使用される高速通信用コネクタの開発・設計業務を担当しています。自動車のワイヤーハーネスに使用される高速通信用コネクタの開発・設計を通じて、次世代車両に求められる高速・大容量通信を安定的に実現することをミッションとしています。 ■部・チームの人数や雰囲気： ◇高速通信コネクタ開発部…総勢16名 自身で検討したアイデアを形にして市場に投入できる仕事です。 業務は部・チーム一体となって進めており、困ったことや課題があれば気軽に相談できる、協力的な雰囲気の職場です。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■募集背景： 急速に普及する電動車両（BEV・PHEV・HEV）向けの高圧製品の受注拡大に対応するため、評価体制を強化しています。そのため、評価業務を担う人材を募集します。 ■部・チームのミッション・業務概要： 電動車両（BEV・PHEV・HEV）に搭載される高圧製品の性能評価 ■具体的なミッション・業務詳細： ◇得意先規格に基づく高圧製品の性能評価 ◇評価項目や評価条件の折衝（設計者、お客様） ◇加速劣化試験や寿命予測の検証 ◇試料加工、測定、耐久評価の実施、報告書の作成と報告 ◇装置の維持管理 ■部・チームの人数や雰囲気： ◇HV評価技術部：総勢28名（社員22名／派遣社員6名） ◇その他、評価関連場内請負：36名 ※キャリア採用の方も多く活躍してます。数名のグループ単位で業務を進めている為、未経験の方でも相談しながらスキル・知識を向上させることが可能な職場です。 ■教育体制： 入社後は1ヶ月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション・業務概要： ◇新顧客、新興顧客採用拡大に向けた接続技術の標準化推進、開発サポート体制を構築 ◇事業部と営業部門と協力し、顧客ニーズや困りごとに対する接続技術の提案を推進 ◇接続技術に関する製造現場の困りごとや課題を集約し、改善活動を推進 ◇電気・電子系領域（EEDDS）に関する接続技術のグローバル課題抽出と解決に向けた活動の推進 ■具体的なミッション・業務詳細： ◇接続技術の標準化に向けた情報収集、検証評価、帳票作成と、標準化した接続技術のグローバル展開 ◇グローバルでの接続技術の困りごとに対する要因分析、対策立案及び検証 ※自分がやった内容がグローバル展開されるので、業務を通じて海外の方との人脈を広げることができます。 ■部・チームの人数や雰囲気： グローバル標準部は3チーム、計33名で構成されている部になります。20代〜50代まで幅広い年齢層になっています。 ■教育体制： 入社後は1ヶ月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■募集背景： 受注製品の量産開発及び新規受注製品獲得の強化に向けた、専門人材の獲得のため3名の募集を行っております。 ■部・チームの業務概要： ECI・EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、中でも第一EVシステム部開発部は、電池パック内に使用される高電圧電気接続部品（高圧ジャンクションBOX、サービスプラグ、モジュール間接続BUSBAR）を開発設計する部署です。 ■業務詳細： PHEV・HEV車向け高圧ジャンクションBOXの量産開発設計となります。入社後数ヶ月は、部の担当する製品の設計検討等の設計補助業務に従事し、OJTにて製品開発に関わる設計基礎を習得していただきます。 ※モデリング、作図、設計検討、解析、基礎評価、試作品評価等 その後、カーメーカー・バッテリーメーカー向け製品開発のサポート業務から、設計業務担当者と更にステップUPしていただきます。習熟度に合わせて、仕入れ先・生産工場・顧客と折衝もお任せします。 将来のモビリティ社会を支える、電動化技術の最前線で経験を積むことが可能です。また、量産開発の全工程に関わることができることも魅力の一つです。 ■部・チームの人数や雰囲気： 部員：30名、チーム：10名程度の編成で担当メーカー別に小グループ（3〜4名）に分かれ開発を行っています。各開発メンバーがお互いに意見を言い合える風通しの良い環境です。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■募集背景： BEV・PHEVの世界市場拡大に伴う、インレット事業の拡大と組織体制強化、特に北米・欧州・インドの各市場への、インレット事業拡大に伴う開発体制の強化のため募集しております。 ■部・チームの業務概要： 国内・海外自動車メーカー向けに充電インレット開発行っております。 ※充電インレットとは、環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）に搭載される電気を受け取る充電口の事です。 ■業務詳細： ◇北米仕向けNACSインレット開発もしくは欧州向けCCS2インレット開発 配属後数か月は部の担当者のもと、設計補助業務に従事し、設計検討・業務の進め方などOJTで学び、その後、設計変更や汎用設計の担当者として客先との折衝業務も担当いただきます。数年後には新規製品の担当者として、新規技術・要素開発業務を行なっていただきます。 ■部・チームの人数や雰囲気： 部構成人員は19名で、各メーカー担当に分かれ充電インレットの開発を行っております。（主なメーカー：日産・三菱・マツダ・三菱ふそう・いすづ・ヤマハ等）職場には様々な経歴を持った技術者がおります。今後拡大が予想される製品領域で新しい技術・知識を吸収できる職場です。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップクラスの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■所属チームのミッション／概要： 高圧製品（高圧J/B、充電インレット）を受注するために必要となる先行技術の開発 ・シミュレーションによる設計品質アップと設計効率化 ・高圧製品に対応した解析技術の構築／実用化による開発期間短縮化 ・設計及び、評価工数削減に向けた解析精度向上 ■業務内容／魅力： ・構造、熱シミュレーションによる設計検討、設計妥当性の判断及び、成立性の提案 ・TSC、RSCのフル活用による設計依頼業務コントロール ■部署／魅力： 5名程度でセンター内の高圧製品の全てを対応しており、設計者と密に業務を行っています。 更に、海外へのアウトソースも行っており、グローバルにコミュニケーションを取りながら業務を行っています。 ■募集背景： 電動車の将来動向とグローバル顧客ニーズに対応した要素技術や開発フェーズに合わせたシミュレーション技術の活用による体制強化のため ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHEV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェアで世界大手の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■業務内容： ◇生産、調達、生産技術、部品に関する部署と横断活動をし、現場との調整・アイテム企画・設計・コーディング・試験・保守運用方法検討、また業務効率化を目的としたアイテム導入・運用支援など幅広い業務で製造現場を支援するお仕事です。 ◇現場の課題解決が直接成果として見えるため、達成感と影響力が大きいです。 ■具体的には： ◇製造現場のデジタル化推進（MESの開発と導入） ・新規技術の導入やPoC（概念実証）に積極的に挑戦できる ・生産準備業務のシステム開発（上流）と現場導入 ・MESの開発（上流）と現場導入 ・可視化画面の要件整理と開発 ◇間接業務のデジタル化開発と推進 ・経理業務（請求書処理、仕訳入力、支払処理、経費精算など）の自動化設計 ・庶務業務（データ入力、帳票作成、申請処理、メール配信など）のRPA化 ・Power Automate / Power Apps を活用した業務アプリの構築 ・Excelマクロや関数を用いた業務効率化ツールの作成 ・自動化に必要なデータ整備、ルール策定、運用マニュアル作成 ・自動化導入後の効果測定、改善サイクルの実施 ・社内ユーザーへのヒアリング、要件定義、トレーニング実施 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHEV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション／概要： ◇乗用車(SUBARU)、商用車(トラック・バス等)のワイヤーハーネスにおいて、新規車両に取り付く外装部品（型物樹脂部品など）の受注活動および、受注後の量産開発設計業務を行っています。 ■業務内容／魅力： ◇新規車両のワイヤーハーネス受注のための外装部品の構想検討、開発設計、メーカーへの提案活動及び、設計改善活動 ◇外装部品の試作から量産までの仕様検討、図面作成業務は、3D CAD(SolidWorks)を使用 ◇設計部品のデザインレビュー、設計検証、試験評価、組付け確認等を実施 ※具体的には、お客様の要求仕様とワイヤーハーネス製造現場と部品製造現場での作り易さを両立させるため、最適な部品形状を設計する業務です。 ※本人のご希望により、社内で3〜4年経験を積み、その後、顧客先にゲストエンジニアとしての出向も可能です。 ■教育体制： 入社後は1ヶ月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■同社の魅力： 同社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション・業務概要： 国内OEM向けのメータ製品開発業務を行っています。 今回の求人は製品開発およびシステム設計の担当者を募集します。 ■今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力： ・要求仕様分析 ・製品仕様作成 ・システム設計 ・開発プロジェクトマネジメント ・製品評価 上記の業務から適性にあわせて、一部業務をお任せし段階的に業務範囲を広げていただきます。 製品開発の中核を担い、上流から下流までリードできる「技術×企画×マネジメント」の総合力を身に着けることができます。 車両の進化を支え「人に見える・使われる・守る」領域のメータ・ECU設計で技術力を発揮することができます。 ■部・チームの人数や雰囲気： ２チーム・社員12名で構成されており、少人数で設計開発業務を行っています。 少人数のためコミュニケーションが取りやすく、明るい雰囲気の職場です ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは同社の製品知識や、システム、同社内の用語について学んでいただきます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■同社の魅力： 同社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション： 電気自動車（BEV、HEV、PHEV、FCEV等）の充電時間短縮、通電部材の小型・軽量化に貢献する ■業務概要： 電気自動車の大電流／高電圧に耐え得る ◇導体材料（銅、アルミ等）の開発設計 ◇絶縁体（樹脂）材料の開発設計 ◇通電部材の開発設計 ◇関連するシミュレーション・加工技術開発 ■業務の魅力： 電気自動車に電力を伝送する通電部材は、電気自動車において非常に重要な構成部品です。 自身が開発した小型・軽量化に寄与する材料、通電部材が車両に搭載されることにより、電気自動車の安定した走行及び航続距離向上に直接貢献することができます。 ■部・チームの人数や雰囲気： 第二高圧配索部材開発部は3チームで構成されており18名で開発を推進しております。 電気自動車は大電流、高電圧化しており従来の電線などの配索部材では車両に搭載しにくい環境となっています。そこで、この課題を解決するべく様々な技術開発を推進しており、新規車両への搭載を目標にメンバーが一丸となって仕事に取り組んでいます。 私たちの部署は様々なバックグラウンドを持つ人材が揃っており、仕事で困ったことがあれば先輩方に相談することで解決まで　導いてくれます。常に全員が目的意識を持ち行動しており、積極的で明るくチームワークが取れた職場です。 ■教育体制： 入社後は1ヶ月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えていただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション・業務概要： 4チーム編成の総勢66名（1チーム10名〜20名程度） 中途入社のメンバーも多数活躍しています！ ■業務詳細： ・ワイヤーハーネス構成部品の企画・量産開発・設計業務 ・3DCADを用いた仕様検討、図面作成業務 ※その他不随業務として、担当製品の試験・評価業務、顧客への提案活動、外注業者との折衝業務があります。 ＜開発製品事例＞ ◇プロテクタ…電線の傷つき、破損を防止するための樹脂製の部品 ◇グロメット…防水・防塵・遮音機能を持たせることができるゴム製の部品 ◇可動ワイヤーハーネス…車の動く機構へ追従させるワイヤーハーネス ◇アース端子…ボデーや機器にボルト、ナット等で締結する丸端子 ■部・チームの人数や雰囲気： リーダー以下10名程度の人員で、部品開発を行っています。メンバーは相互に協力しあえる関係にあり、チーム内の雰囲気は良好です。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション／概要： ◇SUBARU車向けのワイヤーハーネスの開発設計を実施しています。 ◇主な業務は、ワイヤーハーネスの受注に向けて、お客様の情報の入手から要求を満足した技術提案を実施しています。 ◇また、受注後の車両立上げに向けて、お客様の車両開発と同期したワイヤーハーネスの量産開発設計業務を行っています。 ■具体的な業務／魅力： （1）SUBARU車向けの電動化車両用ワイヤーハーネスの量産開発設計 ◇ワイヤーハーネスの経路設計の仕様検討及び図面作成、確認 ◇検討したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認） ◇車両に搭載される電気電子システムの要求に基づき、車両として最適な回路設計検討 ※（魅力）お客様の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、最適なワイヤーハーネスのレイアウト設計や回路設計をする業務です。 ※また、本人のキャリアアップ希望により、社内で2〜3年経験を積み、その後、お客様と共同開発を行うゲストエンジニアとしての出向（群馬県太田市）も可能です。 （2）SUBARU様向け新規車両用ワイヤーハーネスや関連部品受注に向けての製品企画および提案活動 ◇RFQ前、RFQ活動に従事し、W/H開発設計スキル、新規開発提案、机上検証スキルを習得し、受注に向けた提案活動を実施 ※（魅力）自動車の神経・血管にも例えられるワイヤーハーネスの開発設計業務を行うことで、車両全体の知識の向上ができます。 ■教育体制： 入社後は1ヶ月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション・業務概要： W/H外装部品（プロテクタ、グロメット、端子）や、W/H機能部品（スライドドア給電装置など）の開発設計を行っている部門です。 （1）顧客期待を超える製品、部品の企画構想／立案／提案 （2）グローバル開発車両に対するW/H構成部品開発 ■業務詳細： 得意先、生産工場の要望満たす部品開発、設計を行います。具体的には、下記を実施します。 ◇3D CAD ◇シミュレーション ◇評価 ◇生産確認 ＜開発製品事例＞ ◇プロテクタ…電線の傷つき、破損防止のための樹脂製部品 ◇グロメット…防水・防塵・遮音機能を果たすゴム製部品 ◇端子…ボデーや機器にボルト、ナット等で締結する丸端子 ■部・チームの人数や雰囲気： リーダー以下10名程度の人員で、部品開発を行っています。メンバーは相互に協力しあえる関係にあり、チーム内の雰囲気は良好です。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップクラスの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■所属チームのミッション／概要： ＜ミッション＞ 将来の車を見据えた新構造コネクタの開発や小型化、安価、自動化対応など様々なニーズに応えるべく、先行開発アイテムの抽出と開発を実施。 ＜概要＞ 企画・設計・試作・評価までを行い量産へ繋がる製品の開発を行う。 ■業務内容／魅力： ・複数の設計者と生産技術、製造等の担当者と共同で新製品の形状を創造する ・3D CADを使用してコネクタ形状の具体化、性能検討と試作品の作製 ・評価設備を使用し、試作品の評価と性能検証 自分が考案企画した製品が車両に搭載されるときは苦労が報われます。 ■部署／魅力： 先行開発部は3チーム　計17名で構成されている部になります。 10代〜50代まで幅広い年齢層になっていますが、バランスよく配置されています。 ■教育体制： 入社後は1ヶ月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅、産休・育休（実績多数、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■所属チームのミッション／概要： ・将来の車を見据えた新構造コネクタの開発や小型化、安価、自動化対応など様々なニーズに応えるべく、先行開発アイテムの抽出と開発を実施 ・企画・設計・試作・評価までを行い量産へ繋がる製品の開発 ■在宅制度： あり※入社2年目より在宅勤務可能 ■業務内容／魅力： ・複数の設計者と生産技術、製造等の担当者と共同で新製品の形状を創造する ・3D CADを使用してコネクタ形状の具体化、性能検討と試作品の作製 ・評価設備を使用し、試作品の評価と性能検証 ※自分が考案企画した製品が車両に搭載されるときは苦労が報われます。 ■部署／魅力： 先行開発部は3チーム　計17名で構成されている部になります。 ※10代〜50代まで幅広い年齢層になっていますが、バランスよく配置されています。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅、産休・育休（実績多数、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界中の完成車メーカーを顧客とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する当社の技術やデザインセンスについても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHVを含めた当社コネクタたも高い評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜部単体売上高100億円超／先進技術に携われる◎／自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップクラスの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■所属チームのミッション： 自動車の安全性・快適性・環境性能を高めるためのセンサ製品構想・開発 ■業務内容／魅力： 主に3D CADを用いた、各種センサ（電流センサ、電子部品を内蔵したモールド製品　等）の開発設計業務（製品構想、顧客との仕様整合、製造方法を加味した構造設計、シミュレーション解析、試作製作および評価、量産準備活動への参画） ・製品構想、先行開発から量産設計、生産開始までモノづくりの一連の業務を経験することができます。 ・多様なステークホルダーとの関わりを通じて、人との繋がりを大切に感じることができます。 ★素子内蔵コネクタと電流センサの製品に携わって頂きます！ ■主力製品について： 素子内蔵コネクタは当社独自技術によって開発され、同製品は現状唯一無二です。基盤を載せたいけど、載せられない時に、ワイヤーハーネスに付属する部品として、その役割を果たす製品です。電動化が進むにつれ、需要が今後も拡大していく予測であり、今回のポジションはその製品に携わることが出来ます。 ■部署／魅力： ・部員40名（平均年齢42歳、平均有休取得15日／年、育休取得100％ ※2024年度） ・4チーム約10名ずつで構成されており、フォロー体制も充実しています。 ・中途入社の方が複数名在籍し、活躍しており、年齢や経験に関係なく、誰もが自由にアイデアを出せる環境で、前向きな議論が歓迎されます。 ・業務外でのコミュニケーション（運動など）も活発で、新しい趣味を見つけたり、リフレッシュの一助となります。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■業務概要： 同社の自動車用部品（ワイヤーハーネス等）に使われる樹脂・ゴムなど各種材料の評価・分析を行い、結果を開発・設計へフィードバックするポジションです。 第1チームは社内開発部門として「絶縁体」「プロテクタ」などのテーマごとに材料の評価・解析を担当、 第2チームは評価時間・試作回数を減らすための新しい材料評価技術やデータ活用（機械学習等）に取り組みます。 環境対応素材（リサイクル材・バイオ材）の検証を通じて、材料×データで環境貢献ができるやりがいある業務です。 ■職務詳細： ・自動車用部品に用いる各種材料の物性評価、分析、解析業務 ・評価データの統計解析による材料特性の可視化・考察 ・機械学習やシミュレーションを活用した評価プロセスの効率化 ・評価結果を開発・設計部門へフィードバックし仕様へ反映 ・大学や社外パートナーとの共同検討、技術情報の収集・展開 ■組織体制： 部門は約15名（20代〜50代、男女比ほぼ半々）で構成されています。 第1チーム（社内開発・材料評価）と第2チーム（評価技術・時間短縮）が連携し、適性や希望に応じていずれかに配属予定です。 ■働き方： 基本は本社・研究拠点での勤務ですが、大学（東北大学など）への出張が月0〜2回程度発生します（1〜2泊、日帰りも可）。 残業は月平均10時間程度です。 研修やOJTも整っており、入社後約1カ月は座学で同社の製品・用語・システムなどを学び、 その後は先輩と一緒に案件を担当しながらスキルを身に付けていただきます。 ■企業の特徴／魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を持ち、完成車メーカー各社と取引するグローバルサプライヤーです。 主力のワイヤーハーネスは世界トップクラスのシェアを誇り、HV・EV・PHVなど電動化が進む中でも高い競争力を維持しています。 寮・社宅、食事補助、厚生施設など福利厚生も充実。 リサイクル材料・バイオ材料など環境対応技術の最前線で、自動車の未来と地球環境の両方に貢献したい方に長期的に成長できるフィールドです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■所属チームのミッション／概要： ハード・ソフトウェア監査チームでは、弊社で量産開発する自動車用メータ、ヘッドアップディスプレイ、電子制御ユニットを対象に、ハードウェア、ソフトウェア、システム、サイバーセキュリティの設計プロセス遵守確認のための監査を行い、設計不具合の防止を図っています。 ■今回の求人の具体的な仕事内容： 法規や内規に基づいた、設計プロセス遵守の監査 ■部署／魅力： 社員４名、嘱託2名、計６名のチームです。 年配の方が多い部署ですが、監査業務だけでなく開発経験者もおりますので、分からないことがあれば遠慮なく聞ける雰囲気の職場です。 ■教育体制： 入社後は1ヶ月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅、産休・育休（実績多数、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界中の完成車メーカーを顧客とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する当社の技術やデザインセンスについても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHVを含めた当社コネクタたも高い評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■所属チームのミッション／概要： 軽自動車大手向け グローバル開発車両のワイヤーハーネスについて開発設計を担う組織です。 ※海外拠点への開発支援も行っております。 ■業務内容／魅力： ＜適性や希望に応じて担当を決定します＞ ・顧客要求に合ったワイヤーハーネス開発、設計品質の実現（3D CADを使用した設計、車両の回路設計など） ・ワイヤーハーネス車両要件の生産への落し込み ・設計者として開発車両のワイヤーハーネス設計業務 ※海外車両担当になった場合、海外での開発段階の試作車両確認や海外でのワイヤーハーネス製造確認で海外出張の機会もあります。海外出向については、日本での開発経験(4年以上)実施後の希望者が該当します。 ■部署： ・総勢31名(男性26名(内インド就労生2名)、女性5名)の組織です。 ・リーダーを中心にワイヤーハーネスの量産開発を行っています。20代から50代まで幅人い年齢層や、海外国籍の方も一緒に働いており、多様な価値観のもと楽しく働ける環境です。 ・ベテラン社員が若手社員とペアとなって育成しており、個人掛かる負担をなるべく無くすようにしております。チーム一丸となって業務に取組むなど、雰囲気は良好です。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅、産休・育休（実績多数、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界中の完成車メーカーを顧客とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する当社の技術やデザインセンスについても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHVを含めた当社コネクタたも高い評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

■所属チームの業務概要 マツダ様向けマツダ株式会社様向けワイヤーハーネス開発設計とそのワイヤーハーネスに取り付けられる外装部品の開発設計を担当しており、新型車両・年次モデル車両の開発に従事し、低圧ハーネスレイアウト設計やBEV/HEVに使用する高圧ハーネスレイアウト設計、樹脂部品等を中心とした部品部品設計機能を有しています。ハーネスレイアウト設計については、マツダ株式会社様の事務所に駐在し、矢崎部品の代表としてお客様と一緒に業務を行っており、外装部品設計については、矢崎広島事務所で業務を行っています。 ■具体的な仕事内容： ・自動車メーカーと共にワイヤーハーネス経路及び外装部品の仕様決定及び図面作成 ・設計したワイヤーハーネス及び外装部品の性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認） 具体的には、お客様（自動車メーカー）の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、3D-CADツールを使って最適なワイヤーハーネスレイアウト及び外装部品の設計をする業務です。 ワイヤーハーネスは車両の隅々まで搭載されており、さまざまな部門と調整しながら設計を進めることで、車両開発全体に関する知見を得ることができます。 ■所属チームの人数や雰囲気： 経路設計チーム 約30名、高圧設計チーム 約15名、部品設計チーム 約10名の人数で、複数のグループで業務を行っています。各グループ5~10名程度ですので、議論のしやすい雰囲気の中で業務を行えます。困った事があれば、色々な新型車種を立ち上げた事のある経験者がいますので相談できますし、チームとしてもサポートを行います。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは同社の製品知識や、システム、同社内の用語について学んでいただきます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えていきます。 ■当社の魅力： 同社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■募集背景： 受注製品開発及び新規受注製品獲得に向けた、専門人材を募集します。 ■部・チームの業務概要： EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、第二EVシステム部開発部は環境対応車に使用される高圧ジャンクションBOX(BEV,FCV用)という製品を開発設計しています。 ■業務詳細： ＜仕事内容＞BEV,FCV車向け高圧ジャンクションBOXの量産開発設計となります。 入社後、数ケ月は部の担当する製品の設計検討等の設計補助業務に従事し、OJTにて製品開発に関わる設計基礎を習得していただきます。 ※モデリング、作図、設計検討、解析、基礎評価、試作品評価等 その後、カーメーカー・バッテリーメーカー向け製品開発のサポート業務を担当し、業務習熟度に合わせて仕入れ先・生産工場・顧客折衝等の業務を担当していただきます。 ＜職務の魅力＞ 将来のモビリティ社会を支える、電動化技術の最前線で経験を積むことが可能であり、量産開発の全工程に関わることができることも魅力の一つです。 ■部・チームの人数や雰囲気： ・第二EVシステム部品開発部　総勢：38名（得意先出向者1名含む） ・チーム：10〜14名程度の編成で担当メーカー別に小グループ（3〜5名）に分かれ開発を行っています。 ※各開発メンバーがお互いに意見を言い合える風通しの良い環境です。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化がございます。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。 変更の範囲：会社の定める業務