【従業員1000名超の技術企業／IPO準備中／次期人事部長候補／自己資本比率92％超／転勤なし／週2日在宅可／人事制度・人件費管理から経営提案まで担当／全完成車メーカー・Tier1企業と取引実績あり／リモートあり】 ■概要： 当社は、自動車・モビリティ領域を中心に、機械設計、電子設計、ソフトウェア開発などを手掛ける総合エンジニアリング企業です。自動車分野を中心に豊富な開発実績を有し、近年はSDV、AUTOSAR、Cyber Security、車載ECU設計開発など、次世代モビリティ領域にも注力しています。 本ポジションでは、人事課長候補として、人事制度の企画・改定、人件費管理、予算策定、労務費分析、経営層への提案などをお任せします。 ■業務内容： 人事課長候補として、人事企画・制度設計・人件費管理を中心に、経営層と連携しながら人的資本経営の基盤づくりを推進いただきます。 ・人事制度の企画、改定、運用設計 ・等級制度、評価制度、報酬制度の見直し ・給与制度、手当制度の改定・改善 ・人件費、労務費の予算策定・実績管理 ・各部門との調整、制度浸透に向けた運用支援 ・IPO準備を見据えた人事関連規程・運用体制の整備 ■ポジションの魅力： 人事制度の改定、給与制度の見直し、人件費・労務費の分析、予算策定、経営層への提案まで幅広く関わるため、単なる人事実務ではなく、経営に近い立場で人事戦略を形にできます。 また、従業員1,000名超の組織規模を持ちながら、制度や運用体制をさらに高度化していくフェーズにあるため、既存の枠に縛られず、裁量を持って改善提案ができる環境です。将来的には次期部長候補として、人事部門全体をリードするキャリアも目指せます。 ■当社の特徴： 当社は、自動車・モビリティ領域を中心に、機械設計、電子設計、電気設計、制御ソフトウェア開発、通信・ネットワーク構築など、技術系全般のアウトソーシング事業を展開する総合エンジニアリング企業です。 特にAUTOSAR領域では、150名以上の専門エンジニアによる体制を有し、2019年以降、40社・200件以上のAUTOSAR BSW関連開発実績があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全完成車メーカー・Tier1企業と取引／車に関わる最新技術に触れられるテック企業／月平均残業20~30時間／フルフレックス〜 IPO(上場)を控え、業界の枠を超え新事業展開も模索しており更なる発展を目指す企業です ■担当業務： 大手メーカー（自動車関連がメイン）など、 既存顧客へのルート営業を基本に、新規顧客開拓にも取り組んでいる部署にて、取引先拡大に合わせ営業職を増員募集いたします。 技術力を必要とする企業の課題に向き合いつつ、エンジニアが働きやすい環境をつくるため、メーカーとエンジニアの橋渡しを行っていきます。 ■具体的には： 【既存顧客9割／新規1割】 ・一人当たり3~5社程度の顧客を担当いただき、人材要件のヒアリングや提案資料の作成・契約書作成、人材提案などを行っていただきます。 ・エンジニアが働きやすい環境を創出するため、社員フォロー面談等も行い、適材適所の人材配置も行っていただきます。 ※個人目標（売上・人数）はありますが、ノルマはありません。 【顧客】 ・自動車メーカーなどの生産技術部の部門長などの技術系役職者や派遣窓口とコミュニケーションを取ります。 ※担当顧客数は2〜10社ほどです。 【担当エリア】 ・東京都内、神奈川県、栃木県周辺をメインにご担当いただきます。 ■当社の魅力： （1）働きやすさ 【在宅勤務やフレックスタイム制を導入】 働き方が多様な時代。完全週休2日制、残業月20~30時間など、ワークライフバランスを重視しています。 （2）会社・チームの雰囲気（教育体制） 横の繋がりが強く職場の雰囲気の良さも当社の強みです。また、営業部は中途採用のみのため、幅広いバックグラウンドの者が活躍しております。 ※現在、東京の営業部には3人在籍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車開発に専念したい方へ/大手自動車メーカー案件多数／経験を活かし機会設計のスペシャリストへ／研修充実・安定環境／車好きが活躍できる職場〜 ■概要 当社は自動車産業の最先端で活躍するエンジニアリング企業として、完成車メーカーや大手部品メーカーの設計・開発パートナーを担っています。本ポジションでは、自動車用各種部品の機械設計エンジニアとして、未経験から段階的にスキルを身につけ、ものづくりの現場で成長いただけます。 ■業務詳細： 主に自動車部品やユニットの設計開発を担当し、3DCADを用いた図面作成や修正、設計検討、仕様確認、評価業務などを行います。具体的には、EV向けインバーター部品の設計補助、車体外装部品（バンパー等）の設計、車載配線部品（ハーネス）のレイアウト検討など、多彩なプロジェクトに参画。関連部署やメーカーとの打ち合わせを通じて、より良い製品づくりに貢献します。 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 ■当社の強み ・当社は、車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全完成車メーカー・Tier1企業と取引／車に関わる最新技術に触れられるテック企業／月平均残業20~30時間／フルフレックス〜 IPO(上場)を数年後に控え、業界の枠を超え新事業展開も模索しており更なる発展を目指す企業です。 ■担当業務： 自動車・自動車部品メーカーをはじめとした大手メーカーのお客様に対し、当社エンジニアリングサービスの提案営業および営業組織のマネジメントをお任せします。課長級として、自ら主要顧客への営業活動を行うだけでなく、営業所・担当組織の売上拡大、既存顧客の深耕、新規取引先の開拓、技術社員の稼働拡大、営業メンバーの育成・管理など、組織全体の営業成果を最大化する役割を担っていただきます。 ■具体的には： ・営業所、担当エリアにおける営業戦略・営業計画の策定、実行 ・売上、粗利、稼働人数等の数値目標・KPI管理 ・大手メーカー・既存顧客への深耕営業 ・新規顧客、新規部署、新規プロジェクトの開拓 ・顧客の開発計画、技術課題、人員ニーズ等の情報収集 ・技術者派遣、受託・請負案件等の提案 ・技術社員の配属・稼働状況の把握および配属拡大に向けた営業活動 ・契約条件、単価等に関する顧客との折衝 ・営業案件、商談状況、受注見込み等の進捗管理 ・営業メンバーの目標設定、進捗管理、育成・指導 ・採用部門、技術部門、管理部門等の社内関係部署との連携 ・営業活動における課題抽出および業務改善 ・上位方針に基づく営業所・担当組織の運営等 ■当社の魅力： （1）働きやすさ 【在宅勤務やフレックスタイム制を導入】 完全週休2日制、残業月20~30時間など、ワークライフバランスを重視しています。 （2）会社・チームの雰囲気（教育体制） 横の繋がりが強く職場の雰囲気の良さも当社の強みです。また、営業部は中途採用のみのため、幅広いバックグラウンドの者が活躍しております。 ※現在、横浜の営業部には3人在籍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【従業員1000名超の技術企業（全完成車メーカー・Tier1企業と取引）／IPO準備中企業/自己資本比率92%超/転勤なし/週2日在宅可】 創業以来、自動車業界を中心に最先端技術開発を支える総合エンジニアリング企業です。 ■概要： 株式会社アテックは、自動車・モビリティ領域を中心に機械設計、電子設計、ソフトウェア開発などを手掛ける総合エンジニアリング企業です。本ポジションでは、株主総会・取締役会運営や規程整備などを中心に、会社の成長を支えるコーポレート基盤づくりをリードしていただきます。 ■業務内容： ・契約、コンプライアンス等の法務対応強化 ・将来的な上場を見据えた規程等のドキュメント整備 ・将来的な上場を見据えた株主対応及び株主総会対応準備 ・各種会議体等の機関運営体制の整備 ・その他、設備管理、庶務管理、文書管理等のマネジメント業務 ■ポジションの魅力： 本ポジション最大の魅力は、IPO準備という企業の重要な成長フェーズに主体的に関わることができる点です。株主総会や取締役会運営、ガバナンス体制構築、規程整備など、企業価値向上に直結する業務を幅広く担当いただきます。また、経営陣や監査法人、証券会社など多くのステークホルダーと連携しながら、経営視点を持って業務を推進できる環境があります。従業員1,000名超の企業でありながら、組織変革の中心として大きな裁量を持てるため、総務・法務領域の経験をさらに高めたい方に最適なポジションです。 ■当社の強み： 「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。 世界に16名しかいない「CEP」認証取得組み込みエンジニアを2名、「アジア初排出」するなど、『業界の未来を担うエンジニアを育成する』という企業ミッションを胸に、AUTOSAR専任エンジニアの育成へ非常に力を入れております。 変更の範囲：会社の定める業務

【IPO準備を牽引／経営戦略・ガバナンス強化等の経営企画業務全般を担当】 ■業務概要 本ポジションは、名古屋本社を拠点とし、IPO準備を中心に経営戦略の立案・実行やガバナンス体制の強化を推進いただきます。経営層と密接に連携しながら、企業価値向上と持続的成長を支える中核部門の役割を担います。 ■業務詳細 ■募集背景 ・組織強化のため ■業務内容 ・経営企画・経営管理関連業務の管理の実務 ・IPO達成に向けた体制の整備 ・中長期の経営計画の策定と戦略立案 ・部門別損益管理の浸透、予実管理の実践として差異分析教育（数値の裏付け情報の必要性と、行動計画の言語化によるタスク分け等） ・会社法、金商法、取引所規則等の改訂の理解と社内展開 ・株主や機関投資家からの質問対応や投資家向け説明会の準備 （以下、総務との連携業務） ・コーポレートガバナンス体制の浸透と醸成（会議体の運営内容の改善） ・内部統制体制の構築 ・規程整備・管理 ・関係部署との連携・調整 ・リスク管理、対処すべき課題の経営層との調整 ■配属予定組織 ・経営企画本部（経営企画部） 　上記経営企画部内の経営企画課を想定しております。 ■業務の魅力 ・IPO準備を“実務責任者レベル”で担える希少ポジション ・経営直下で、意思決定に直接インパクトを出せる環境 ・戦略〜KPI〜ガバナンスまで、経営企画のフルスタック経験が可能 ・少数精鋭のため、テーマ単位で裁量を持ちリードできる ・安定した事業基盤（大手メーカー取引／黒字経営）×成長フェーズ ■企業の特徴/魅力 当社は、自動車業界をメインに鉄道・AI・ロボットといった幅広い産業領域に技術支援を展開し、大手メーカーとの長年の取引を通じて安定した収益基盤を確立している点が大きな強みです。一方で現在はIPO準備という成長フェーズにあり、既に整った事業基盤の上で、さらなる企業価値向上に向けた変革が進んでいます。 「安定企業で腰を据えたい」という志向と、「成長フェーズで自身の実力を試したい」という志向を両立したい方で、経営企画としてのスキルを“作業”から“価値創出”へと次のキャリアステージにふさわしい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【完成車メーカーでの機械設計／シャシー技術開発／サスペンション・ステアリング・ブレーキ設計／先行開発〜量産まで一貫担当／BEV・HEVなど次世代車両に携われる／年休121日／3D設計経験者歓迎／車好き歓迎】 ■概要： 完成車メーカーにて、自動車の運動性能・操縦安定性・乗り心地に直結するシャシー技術開発をお任せします。担当領域は、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、エンジンマウントなど、クルマの「走る・曲がる・止まる」を支える重要部品です。完成車メーカーならではの車両全体を見据えた設計経験を積むことができます。 ■業務内容： 自動車用シャシー領域における各コンポーネントの技術開発・設計を担当いただきます。車両性能に直結する部品を扱うため、設計したものがクルマの挙動や乗り心地に反映される、やりがいの大きいポジションです。 ・サスペンション部品の設計 ・ステアリング系コンポーネントの設計 ・ブレーキ関連部品の設計開発 ・電動車向け電動ブレーキの設計 ・エンジンマウントの設計および量産部品開発 ・先行開発段階から量産車開発までの一連の設計業務 ・3D-CADを用いた設計、形状検討、図面作成 ■働き方： ・休日：完全週休2日制想定 ・GW・夏季・年末年始などの長期休暇あり チームで開発を進めるため、周囲と相談しながら業務を進めやすい環境 ■ポジションの魅力： 完成車メーカーの立場で、クルマの運動性能・操縦安定性・乗り心地に直結するシャシー開発に携われます。サスペンション、ステアリング、ブレーキ、エンジンマウントなどは、ドライバーが直接感じる車両性能を左右する重要部品です。また、先行開発から量産車開発まで一貫して関われるため、構想段階の技術検討から、実際に市場へ出る車両への採用までを経験できます。 ■当社の特徴： シャシー領域では、運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム開発に携わり、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、エンジンマウントなど幅広い部品の先行要素開発・量産設計を担当します。また、電動化の進展に伴い、従来のガソリン車に加えて、ハイブリッド車や電気自動車向けの開発にも関われる環境です。車両性能に直結する領域で、設計者としての専門性を高めたい方に適したポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【液化水素運搬船用タンク設計／脱炭素社会を支える最先端開発／マイナス253℃の極低温技術／初期構想〜量産設計まで一貫担当／構造設計・FEM解析・材料評価／3D設計経験者歓迎／CATIA・NX経験歓迎】 ■概要： 脱炭素社会の実現に向けて注目される、液化水素運搬船用タンクの構造設計をお任せします。液化水素はマイナス253℃まで冷却することで液体となり、体積を約800分の1に圧縮できるため、大量輸送・貯蔵における重要技術として期待されています。 本ポジションでは、新型液化水素運搬船の心臓部となるタンクについて、構造設計、構造解析、材料評価、基本設計を担当いただきます。前例の少ない最先端領域において、初期構想から量産設計まで一貫して関われる、社会貢献性と技術的挑戦度の高いポジションです。 ■業務内容： 液化水素運搬船用タンクの構造設計・構造解析・構造材料評価を担当いただきます。 新型船の心臓部となるタンクを、初期構想から量産設計まで一貫して手がけられるポジションです。 ・マイナス253℃の液化水素を運ぶ、新型液化水素運搬船用タンクの構造設計 ・タンクの構造解析、強度検討、構造材料評価 ・球形状および内外二層構造を持つ、自社独自の新構造タンクの開発 ・FEM解析、有限要素法によるシミュレーション ・構造図面の作成 ■働き方： ・休日：完全週休2日制想定 ・年間休日：121日想定 ■ポジションの魅力： 世界的にもまだ数少ない液化水素運搬船用タンクという最先端領域に、開発の上流から関われます。マイナス253℃という極低温環境に耐える構造、高い断熱性能、安全性、船舶搭載時の強度など、一般的な機械設計では経験できない技術課題に挑戦できます。自身の設計が、将来の水素サプライチェーンや脱炭素社会の基盤づくりにつながる、社会貢献性の高い仕事です。 ■当社の特徴： 同社は、船舶・エネルギー・重工業領域において高度な技術開発を進めており、液化水素の大量輸送・貯蔵に関する技術開発にも取り組んでいます。液化水素運搬船は、水素を海外から大量に運ぶための重要なインフラであり、神戸市でも水素サプライチェーン構築に向けた実証事業が進められています。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： 大手自動車メーカー内にて、次世代自動車開発における機械設計業務をお任せします。 主に、自動車部品・車載部品に関する仕様検討から3D CADを用いた設計業務まで、これまでのご経験やスキルに応じて幅広くご担当いただきます。 今回想定しているのは、自動車関係の開発経験をお持ちの即戦力層です。 ■業務内容： ・自動車部品、車載部品の機械設計 ・ハーネス関連部品の仕様検討 ・3D CADを使用したモデリング、レイアウト検討、図面作成 ・設計変更、形状検討、干渉確認 ・試作・評価部門との連携 ・顧客、関係部署との仕様調整 ・設計レビュー、改善提案 ・ご経験に応じたチームリード、進捗管理 ※配属先は大手自動車メーカー内を予定しています。 ■当ポジションの魅力： 同社は、エンジニア一人ひとりの成長を重視しており、教育・研修にも力を入れています。 入社後は、ご経験やスキルに応じて、CAD、設計基礎、材料力学、実務に必要な技術知識などを段階的に習得できる環境があります。 経験が浅い領域についても、先輩社員や専任講師によるフォローを受けながら、着実にスキルアップしていくことが可能です。 また、同社は自動車分野を中心に、ソフトウェア設計、電子回路設計、機械設計など幅広い技術領域を手掛けています。 そのため、機械設計だけでなく、電装、制御、組込み、車載システムなど、周辺領域への理解も深めながら、自動車開発に関わる総合的な技術力を高められます。 ■当社について： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機や機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカー内就業／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休121日・福利厚生が充実しており働きやすい環境〜 ■業務内容： ドメコンECU評価 ■歓迎条件： ・メモリ（NOR−FLASH、eMMC、DDR）知識 ・高速通信（Ether、PCIeなど）知識 ・電源回路知識 ・信頼性試験知識（当Grでは有識者がいないため） ・マクロ（VBA、python）知識 ・Linux知識 ■仕事の魅力： ・業務を制限することなくスキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ■当ポジションの魅力： ・「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は教育に非常に力を入れております。 経験スキルに自信がなくても、先輩社員がフォローしていきますので徐々にスキルアップして頂けます。また、入社後は当社自慢の研修制度で、CADから設計の基礎、材料力学の計算などを網羅した専任講師が、スキルに合わせて一定期間丁寧に指導します。 ・まだ世の中に出る前の、次世代自動車開発にチャレンジできる業務です。最先端の自動車開発に取り組むことで、高い技術力を身に付けることができます。 ■当社について： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機や機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 ■当社の強み： ・当社は、車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

【仕事内容】 自動車の心臓部であるエンジンユニット（パワートレイン部品）の機械設計をお任せします。 開発目標の策定から設計・解析・量産化まで、幅広い工程に携われる仕事です。 ・3D CAD（CATIA・Creo等）を使用し、エンジンユニットや周辺部品の詳細設計 ・シミュレーション解析・性能検証 FEM等のシミュレーション技術を活用し、設計した部品の性能検証と最適化 ・試作/テストと設計改良、試作品（プロトタイプ）のフィードバックをもとに、設計の改良 ・量産化までの一貫対応 （基本設計から詳細設計、試作・テスト、量産化） ▼扱う部品 エンジンユニットとその周辺部品／トランスミッション、ドライブシャフト、プロペラシャフト、アクスル、シフトレバー 等 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつ在宅勤務有の働きやすい環境／マイカー通勤可〜 ■担当業務： ・大手メーカーより依頼されるエンジンの設計および図面処理や1,000種ほどのエンジンの生産リスト作成を行っていただきます。 ■業務の詳細： ・設計の生産要件などを考慮してCAD(ソリッドワークス、Auto CAD)を用いて、データを作成します。 ・また、他部署や試作部署と納期等を調整します。 【仕様ツール】 ソリッドワークス、Auto CAD、CATIA V5等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ・最初の１ヶ月目処は出社になりますが、その後は在宅勤務比率が高いなど、比較的自由度が高い環境で業務を行っています ・住宅手当／家族手当などの福利厚生も充実しています。 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■キャリアパス： ・当社の教育を通して、自動車に関わる機械設計だけでなく、ご興味に合わせて幅広いキャリアを歩むこともできます。定期で実施をしている面談等でも今後のキャリアについて話す機会も用意されております。ご面接内でもフランクにお話いただければと思います。 ※1プロジェクトに10年以上長く携わる社員も在籍しております。 変更の範囲：本文参照

【次世代コネクテッドカー開発／車載ソフトウェア開発／上流工程中心／カーナビ・ディスプレイオーディオ・EV関連／要求分析〜設計・実装・評価まで担当／C・C++・C#・Java経験歓迎／車載未経験可／自動車好き歓迎】 ■概要： カーナビ、ディスプレイオーディオ、EV関連システムなど、車載領域の組込みソフトウェア開発を担当いただきます。要求分析から設計、実装、評価まで一連の開発業務に携われるため、単なるコーディングではなく、製品仕様や機能要件を理解したうえで開発を進められるポジションです。 ■業務内容： カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ、車載インフォテインメントシステムなど、ドライバーや同乗者が直接利用する車内情報システムのソフトウェア開発を担当いただきます。 ■具体的な業務 ・カーナビ、ディスプレイオーディオ向けアプリケーション開発 ・車載インフォテインメントシステムの機能設計、ソフトウェア設計 ・スマートフォン連携、外部機器連携、通信機能に関する開発 ・車載OS、ミドルウェア、ドライバ層とのインターフェース調整 ・画面表示、操作性、レスポンス改善に関する検討 ・仕様書、設計書、テスト仕様書などの開発ドキュメント作成 ・顧客、関係部署との仕様確認、課題整理、レビュー対応 ■ポジションの魅力： ・カーナビ、ディスプレイオーディオなど、ユーザーに近い製品開発に携われる ・車載HMI、通信連携、ミドルウェア、アプリケーション開発の経験を積める ・制御系だけでなく、情報系・UI系・通信系の技術を活かせる ・複数の車載情報システムに関わりながら、製品横断でスキルを広げられる ・将来的にはサブリーダー、技術リーダーとして仕様調整やプロジェクト推進にも挑戦可能 ■当社の特徴： 同社は、車載関連システムや組込みソフトウェア開発を通じて、モビリティ分野の技術革新を支えています。 特にカーナビゲーション、ディスプレイオーディオ、車載インフォテインメント領域では、ソフトウェアプラットフォーム、通信機能、OS、ドライバ、セキュリティなど幅広い技術が必要とされます。 本ポジションでは、車両制御そのものよりも、車内の情報提供・操作性・接続性を高めるソフトウェア開発に軸足を置き、次世代の車内体験を支える開発に携われます。 変更の範囲：会社の定める業務

【福祉車両向け車載ECU開発／社会貢献性の高いモビリティ開発／C・C++経験歓迎／要件定義・基本設計など上流工程あり／MATLAB・Simulink歓迎／組込み開発経験を車載領域へ／自動車好き歓迎】 ■概要： 福祉車両向けの車載ECUソフトウェア開発を担当いただきます。C／C++などを用いた組込みソフトウェア実装だけでなく、要件定義、基本設計、詳細設計、評価、開発関連ドキュメント作成まで幅広く携われるポジションです。 ■業務内容： 福祉車両に搭載される制御ECUのソフトウェア開発を担当いただきます。 対象となるのは、乗降支援、車いす利用者の移動支援、介助者の負荷軽減など、人の移動を支えるための車両制御システムです。 一般的な車載インフォテインメント開発とは異なり、福祉車両特有の安全性、信頼性、操作性を考慮した制御ロジック設計が中心となります。 ■具体的な業務： ・福祉車両向け制御ECUのソフトウェア設計 ・乗降支援、スロープ、リフト、固定装置などに関わる制御ロジック検討 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル作成、検証 ・モデルベース開発によるシミュレーション評価 ・制御仕様書、評価仕様書、検証結果報告書の作成 ・安全性、信頼性、誤作動防止を考慮したテスト設計 ・顧客、設計部門、評価部門との技術打合せ ■ポジションの魅力： ・福祉車両という社会貢献性の高い製品開発に携われる ・高齢者や障がいのある方の移動機会創出に技術で貢献できる ・MATLAB/Simulink、モデルベース開発、シミュレーション評価の経験を積める ・安全性や信頼性が重視される製品のため、車載ECUエンジニアとして専門性を高められる ■当社の特徴： 同社は、組込み・制御系ソフトウェア開発を通じて、車載領域をはじめとした多様な技術開発を支えています。 本ポジションでは、福祉車両向けECUという特殊性の高い領域において、利用者の安全な移動や介助者の負担軽減に直結する制御システムに携わります。車載ECU開発では、C/C++による実装力に加え、MATLAB/Simulinkを活用したモデルベース開発、シミュレーション評価、制御仕様の理解、安全性を踏まえた検証が重要になります。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車開発に専念したい方へ/大手自動車メーカー案件多数／回路設計・EMC評価・車載電装品開発】 ■概要： 同社は、自動車分野を中心にソフトウェア・ハードウェア問わず豊富な開発実績を持ち、車載ECU設計開発、実験・評価、E/Eアーキテクチャ、車載ネットワーク、SDV、AUTOSAR、OTA、Diagnostic、Cyber Securityなど幅広い技術領域を展開しています。 本ポジションでは、完成車メーカー・大手自動車部品メーカー向けの車載電装品、車載ECU、電子回路、電源回路、基板、各種評価・解析業務などをお任せします。 ■業務内容： ・自動車用電装品の回路設計・評価 ・車載ECU、電源回路、電子回路の設計 ・基板設計、基板評価、アートワーク確認 ・EMC評価、信頼性評価、環境試験 ・オシロスコープ等を用いた電気評価 ・カーナビ、カーオーディオ、車載音響システム関連の設計・評価 ・エアバッグECU、燃料電池関連製品などの評価・試験 ・仕様書作成、評価計画作成、設計レビュー ■プロジェクト例： ・車載ECU制御ソフト開発 ・EV／HEV向け制御ソフト開発 ・ADAS関連制御ソフト開発 ・車両診断・故障検知システム開発 ・次世代メーター・車載情報機器の制御開発 ・AUTOSAR関連開発へのステップアップ案件 ■当社の魅力 （1） 自動車開発に軸足を置いたキャリアを築ける 家電・産業機器などに案件が分散するのではなく、自動車領域を中心に経験を積むことができます。 （2）派遣先任せではないキャリア形成 配属先や案件に依存するだけでなく、会社として自動車領域の技術蓄積を進めています。 ■当社の強み 当社の手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます 近年、「AUTOSAR（車載ソフトウェアの標準化）」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。 世界に30名しかいない「CEP」認証取得組み込みエンジニアを2名、「アジア初排出」するなど、『業界の未来を担うエンジニアを育成する』という企業ミッションを胸に、AUTOSAR専任エンジニアの育成へ非常に力を入れております 変更の範囲：会社の定める業務

〜従業員1000名超の技術企業（全完成車メーカー・Tier1企業と取引）／人材を大切に考えた風土づくり／在宅勤務の働きやすい環境〜 ■採用背景： ・現在、上場に向けた準備を行っており、そのための財務・経理における【課長クラス】の増員を行います。 ※安定経営をしており、働きやすい環境創出を行っている当社にて、一緒に働いていただける方を募集します。 ■担当業務： ・経理課長として経理部門全体のマネジメント ・業績管理/会計/税務/財務/資産管理/IR ・株式上場に向けた準備及び公開後の対応 ※部長を補佐し、個々の業務担当のマネジメントや経営、 　他部署との連携の推進をお願いいたします ■当社の魅力： （1）働きやすさ 【在宅勤務などフレキシブルな働き方を導入】 働き方が多様な時代。リモートワークを導入しており、週の出社回数を1、2日、完全週休2日制など、ワークライフバランスを重視しています。 （2）会社・チームの雰囲気 技術力と人間力を高める事を目標にしている為、横の繋がりが強く職場の雰囲気の良さも当社の強みです。 ※個人任せではなく組織としてフォロー体制があります。 ■当社の強み： 「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。 世界に16名しかいない「CEP」認証取得組み込みエンジニアを2名、「アジア初排出」するなど、『業界の未来を担うエンジニアを育成する』という企業ミッションを胸に、AUTOSAR専任エンジニアの育成へ非常に力を入れております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつフレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■担当業務： ・当社の技術者として、大手自動車メーカーで自動車開発に関わる設計業務（EVモータ、エンジン、車体、内装、各種部品）を行って頂きます。 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・CATIAを使用したモデリング設計とCAE解析 ・データ解析（エクセルなどでの統計解析やデータ仕分け作業など） ・PowerPointでの資料作成 ・取引先や他部署との業務調整、折衝、交渉 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ・フレックスにて業務時間調整がし易く、在宅勤務比率が高いなど、比較的自由度が高い環境で業務を行っています ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／設計補助やCADオペレーターから、機械設計エンジニアとして専門性を高める／フレックスタイム制度有り／土日休み／長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■職務概要： CATIAを使用した自動車・部品の機械設計エンジニア ■職務詳細： 商用車の各開発部門にて、CATIAを使用した自動車および関連部品の機械設計業務を担当します。 配属部署や担当製品は、経験・スキルおよび案件状況を踏まえて決定します。 ■担当製品 トラック・バスなどの商用車および関連部品 ※具体的な担当製品は配属部署により異なるため、候補例として以下を想定します。 ・車体・シャシ ・エンジンおよび周辺部品 ・駆動系部品 ・内外装部品 ・各種機械部品 ■具体的な業務内容 ・CATIAを使用した自動車・関連部品の機械設計 ・3Dモデルの作成・修正 ・部品図・組立図などの作成・修正 ・既存製品の設計変更・改良 ・設計検討および関係部署との調整 ・Excelを使用した設計データの整理・集計 ・Excelを使用した報告資料・技術資料の作成 ■就業環境： ・年休121日、土日休み（年3回の大型連休有）でプライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（12,000円〜22,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が7〜8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつフレックスタイム制により働きやすい環境／家族手当有〜 ■担当業務 ・当社の技術者として、レースカーのパワーユニット構成部品の不具合解析、新材料や表面処理の開発を担っていただきます。他にも取引先との調整や会議運営をお任せしますが、ご経験に合わせて業務をお任せしますので、幅広いご経験の方からのご応募お待ちしております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜最新鋭のクルマの性能や安全性を調べる走行実験をお任せします／全完成車メーカー・Tier1企業とメインに取引／フレックス有・年休120日以上の働きやすい環境です〜 ■担当業務： 各種、自動車のテスト・評価・試験業務 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・パーキングセンサーテスト ・カメラやセンサー周りの実車評価 ・EV関連、車両、バッテリーセルの試験や評価 ・各種データ取得作業、まとめ ・取引先や他部署との業務調整、折衝、交渉 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ・フレックスにて業務時間調整がし易く、比較的自由度が高い環境で業務を行っています ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／土日祝日休み／長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■職務概要： 当社にて機械設計業務をお任せします。 ■企業概要： 完成車メーカーや大手Tier1メーカーをはじめ、幅広い企業との取引基盤を持つトータルエンジニアリング企業です。大手から信頼をいただいて安定した契約を行っております。近年では受託・請負の割合も増加しております。 ■職務詳細： 栃木県小山市の大手建設機械メーカーにて、建設機械および関連部品の機械設計業務を担当します。 経験業界は問いません。これまでの経験やスキルに応じて担当業務を決定します。 ■担当製品： 建設機械および関連部品 ■具体的な業務内容 ・3D CADを使用したモデリング ・部品図、組立図の作成 ・既存製品の設計変更、図面修正 ・製品・部品の設計検討 ・関係部署との打ち合わせ ・設計資料、技術資料の作成 ・使用CAD：Creo 歓迎経験：CATIA、NX、SOLIDWORKS、Inventorなど、 他の3D CADの使用経験 ■就業環境： ・年休121日、土日祝日休み（年3回の大型連休有）プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（12,000円〜22,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が7〜8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／フレックスタイム制度有り／土日祝日休み／長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■職務詳細： CATIAを使用した設計支援ツールの開発業務です。 CATIAの実務経験と、機械図面を読み取るスキルを活かして、業務効率化や設計支援に関するツール開発を担当します。 ■具体的な業務内容 ・CATIAを使用した設計支援ツールの開発 ・既存ツールの改修、機能追加 ・ユーザー部門からの要望確認 ・機械図面を基にした機能・処理内容の検討 ・操作手順書、仕様書などの資料作成 ・ツール導入後の問い合わせ対応、不具合調査 ■就業環境： ・年休121日、土日祝日休み（年3回の大型連休有）、フルフレックス制度導入など、プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（12,000円〜22,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が7〜8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつフレックスタイム制により働きやすい環境・家族手当有〜 ■担当業務： ・当社の技術者として、レースカーのエンジンハーネス設計を行っていただきます。具体的には、CADを用いたエンジンハーネスの3Dレイアウトと図面化業務等をお任せしますが、ご経験に合わせて業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用ツール： ・CATIA V5等 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

■概要: 本ポジションは、SDV（Software Defined Vehicle）事業本部において、部門運営を下支えする庶務・オペレーション業務を担います。開発・技術部門が本来の業務に集中できる環境を整えることを目的に、日々の申請手続きや管理業務を正確かつ安定的に遂行します。 ■ミッション: 多様な関係者が関わる事業部門において、業務オペレーションの滞りを防ぎ、正確性と再現性の高い運用を実現することがミッションです。定型業務を確実に回すだけでなく、業務の見える化や改善視点を持った対応が期待されます。 ■職務内容: ・各種社内申請、契約・押印フローに関わる書類作成、管理、データ入力 ・勤怠・工数情報の回収、内容確認、締め処理に向けた部門内サポート ・会議体の運営支援（日程調整、会議資料準備、議事メモ作成、フォロー連絡） ・PCや備品の手配、受け渡し、台帳更新、固定資産管理番号の対応 ・部門窓口としての電話・来客対応、関連部署との連絡・調整 業務はマニュアルや既存フローに基づいて進めつつ、状況に応じた柔軟な対応も求められます。 ■当社について： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機や機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：会社の定める業務