〜手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■担当業務： 自動車に使われているワイヤーハーネスの規格検討業務 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・ワイヤーハーネス開発に付随する評価：ISO、JASO等の規格に則った方法での評価を実施 ・規格外の評価業務：メーカー要望や他部署からの特殊な評価内容を実施 ・資料作成：評価に関する報告書作成、メーカー報告に使用するプレゼン資料作成 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・自動車に必ず使われているワイヤーハーネスの専門的な知識を付けることができます。 ・先行開発領域であり、まだ見ぬ商品も生み出せます。 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■担当業務： QCストーリーに乗っ取った工場運営、改善　新規設備導入業務　資料作成 ■業務の詳細： ・修繕部品の発注、構内工事の手配、工事立ち合い。　各種会議運営、議事録作成 ・QCストーリーに乗っ取った工場運営、改善　新規設備導入業務　資料作成 ・製造記録からのデータ収集をし、解析を実施。　不具合の要因分析を実施し、対策案立案、実施　効果刈り取り　報告　標準への落とし込みを行う 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜最新鋭のクルマの性能や安全性を調べる走行実験をお任せします／全完成車メーカー・Tier1企業とメインに取引／フレックス有・年休120日以上の働きやすい環境です〜 ■担当業務： 各種、自動車のテスト・評価・試験業務 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・パーキングセンサーテスト ・カメラやセンサー周りの実車評価 ・EV関連、車両、バッテリーセルの試験や評価 ・各種データ取得作業、まとめ ・取引先や他部署との業務調整、折衝、交渉 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ・フレックスにて業務時間調整がし易く、比較的自由度が高い環境で業務を行っています ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験入社8割以上・大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／Iターン・Uターン歓迎！／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上／フレックスタイム制／家族手当有／退職金有〜 ■ポジションサーチとは： 選考を通してお持ちのご経験・スキルを確認させていただき、その内容を通して配属先を決定します。 もちろん、お任せするお仕事内容の詳細は面接時にご説明しますのでご安心ください。 ※未経験や第二新卒の方も活躍している環境です。 ※自動車に関わるお仕事をされている方歓迎です！ ■担当業務： ・自動車開発等の受託／技術派遣を行う当社で、経験に合わせて業務をお任せします。自動車開発に携わりたい方必見です。 ■職種例： ・車体解析／車体設計／外装部品開発／電池開発 ・エンジン領域設計／電装システム開発／空力解析／ステアリング設計 ・操舵系部品解析／衝突安全、制御テスト／ワイヤハーネス設計 ・内装設計／インパネ設計／吸排気設計／バッテリー設計開発 ・制御ソフト開発／戦略業務サポート等 ※上記の他にも沢山業務がございますので、ご経験に合わせて職種を決定いたします。 ■教育体制 ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください！ ★配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ・同社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したテック企業です 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：会社の定める業務

〜IPO(上場)を数年後に控え、業界の枠を超え新事業展開も模索しており更なる発展を目指す企業です／全完成車メーカー・Tier1企業と取引。車に関わる最新技術に触れられるテック企業〜 ■概要： ・ベクタージャパンの公式パートナー企業で、自動車業界の最先端であるCASE事業に携われます！ ※AUTOSARに関連するソフト設計・開発、システム開発・制御設計などをお任せします。 【AUTOSARとは】 ・AUTOSARとは、自動車業界トレンド「CASE事業」発展の中で生まれた、これからの自動車開発現場で生産性を向上させるために必要な、車載ソフトウェア標準化規格のことを指します。 ※当社は2019年AUTOSARのアソシエイトパートナーに加入し、ベクタードイツ本社が企画する世界基準のエンジニアリングパートナー認証（CEEP）をアジア圏で初めて取得しておりトップクラスの実績を誇ります。 ■具体的な仕事内容： ・AUTOSAR関連のシステム設計、開発／制御開発 ・顧客要求に基づく結合テスト ・システム導入の技術コンサルティング ・実装時のトラブルシューティング ・プロジェクト管理 など 【開発環境】 ・開発内容タイプ：受託開発（?社内開発）、受託開発（社外常駐）、ハードウェア制御・組込み、モビリティ関連（自動運転、交通関連） 【その他開発環境】 OS：Windows10 言語：C言語、アセンブラ 開発Tools：DavinciCFG、DavinciDEV、Geny、CandelaStadio、Canoe ■働く環境： ・フレックスタイムを採用しているため、プライベートと業務の都合を付けやすいです。 ・机の大きさも広く、サブディスプレイの利用など働きやすい環境が用意されています。 ・ウイルス対策として飛沫感染除け、消毒用アルコール、非接触体温計などの必須ツールなども用意され、出勤時のシフトなど密にならないような対策がとられており、安心して業務に取り組めるようになっております。 ・在宅勤務やフルフレックスなども活用可能です。 ■社内の雰囲気： ・チーム内の協力関係も良好であり、毎日の情報共有から作業量の調整等を行います。顧客との打ち合わせも頻繁に行うため、個別業務中心でありながら対外折衝の能力も必要となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜手厚い育成環境の中、エンジニアとしてスキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です／フレックスタイム制により働きやすい環境／家族手当有／退職金有〜 ■担当業務： ・自動車に使われているメーター関連の制御ソフト開発業務をお任せします。 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・自動車に搭載されているメーターの制御ソフト開発業務 ・言語を使用しての制御設計やプログラミング業務（C、C++） ・各部署やサプライヤーとの折衝業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 ■当社の強み ・当社は、車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。 変更の範囲：本文参照

〜未経験入社が8割以上！元パティシエ・ガードマン・販売など様々な方が活躍中／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休120日以上・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有 ■担当業務 ・自動車システム開発のプロジェクト管理（スケジュール調整、進捗確認、仕様書作成やチェックなど）をお任せします ※受託業務のため、弊社社員のみで担当している業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■担当製品 ・ご担当いただく「自動車故障診断システム」とは、ディーラーやカー用品量販店などにて、自動車が故障した際や点検した際に自動車整備士の方が使うシステムです。EV化や自動運転化が進む中で、乗る方の安全を守るため、事故が無い世界を目指す上でも欠かせないシステムと言われています ■業務の詳細 ◎プロジェクト全体の管理（会議設定等） ◎開発・設計部門や協力会社との打合せ、交渉（スケジュール・納期調整、進捗管理等） ◎工場調整（生産管理、検査項目チェック等） ◎法規チェック（開発した部品やシステムが法規に準じているか確認） ◎品質チェック（成果物のチェック、改良依頼等） ◎仕様書作成等 ※2名以上のチーム体制でプロジェクトを担当 ■入社後のステップアップ ※必要なスキルは入社後の研修などでしっかりと指導するので安心ください ・入社〜1年程：まずは会議設定などの事務作業や先輩の業務をサポートすることからはじめます ・1〜2年程：社内メンバーとのやり取りや協力会社への交渉、品質チェックなど、少しずつ業務の幅を広げていきましょう ・3〜5年程：仕様書作成やチェック、関係各所に指示を出すなど、プロジェクトの“中心人物”として活躍していきましょう ■身につくスキル・キャリアパス ・自動車知識やOfficeスキル、開発する為のシステムの知見など様々なスキルがつきます。また、上流設計の位置づけとなり、論理的思考能力なども身に付きます ・役職制度もありグループの責任者を務めて頂くなどもあります ■教育体制 ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください！ 変更の範囲：本文参照

〜手厚い育成環境の中、エンジニアとしてスキルアップ／家族手当や住宅手当等の福利厚生充実／年休120日以上かつ月平均残業20h程度と働きやすい環境です／家族手当有〜 ■概要： 既存アプリのバージョンアップ対応や、iOS/Androidのアプリ開発で特にAndroidを担当、iOSも開発を担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・Androidのgradelやmanifestの設定を理解して出来ると望ましい ・チーム内の仕様担当、開発者と連携しながら協調性を持って作業できる方を望みます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 ・経験に合わせて業務をお任せします。分からない部分等について、遠慮せずに周りの人に聞ける環境です。 ※「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 採用HP：https://www.atec-recruit.jp/education/ ■業務の特徴： ・大手IT企業内でのお仕事になるため、しっかり休めてメリハリのある環境で働くことができます。 ・入社後はまずは基礎をしっかり習得していきます。 ■当社について ・当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 変更の範囲：本文参照

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■業務内容： NXCADを用いたパワートレイン部品の設計業務をお任せいたします。 ■業務の詳細： ・CAD(NX)を用いたモデリング、製図。周辺部品とのクリアランスチェック。 ・手配業務、仕様や納期の調整(他部署やサプライヤ)。 ・エクセルを使った相場作成(ベンチマーク)、計算業務(周辺部品とのバラつき計算、理論式からの手計算) グラフ作成・まとめ。 ・技術資料・報告資料の作成、プレゼンによる説明(社内外) ・部品輸送等のその他一般業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜車好き歓迎！（未経験◎第二新卒◎）／完成車メーカーでの開発試験・評価業務等をお任せします／『業界の未来を担うエンジニア』を育成しています／年休120日以上かつフルフレックスにより働きやすい環境です／家族手当有／退職金有〜 ■担当業務： ・電子機能実験室（完成車メーカー）での開発試験/評価業務を行っていただきます 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の詳細： ※プロジェクト例※ 【鉛バッテリーの性能確認試験】 各機種毎の鉛バッテリの評価業務。(国内海外問わず) 自動車用向けの鉛バッテリー代替品のリチウムイオンバッテリー評価 コールドクランキング評価 充電受け入れ性能評価を主に行い、評価グラフのまとめ実験報告書の作成を行います。 【ハーネス屈曲試験】 評価で使用する治具の図面を貰い、治具作成（板金作業）を行い治具への組み付け、 評価を行います。 【水入り評価（オルタネータ・スタータ）評価補助・部品交換】 オルタネータ・スタータの水掛かりの確認評価を行い評価品の分解・調査・報告書作成を行います。 ■働く環境： ・年休120日以上（長期休み有）、フルフレックス制度導入など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ・月平均残業も20時間程度と、オンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ・住宅手当(2万7000円〜3万7000円)や家族手当（配偶者：6200円　子：9000円〜14000円）も有。 ■教育体制； ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください！ ★配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ・同社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 採用HP：https://www.atec-recruit.jp/education/ ■当社の特徴 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

【経営直結×M&A中核/中長期成長の実現に向け、M&Aを経営戦略の中核に据える/リモート併用で柔軟な働き方も可能】 ■募集背景： 同社は今後の持続的成長に向け、既存事業の進化に加え、M&Aによる非連続成長を重要テーマとして掲げています。これまで個別対応してきたM&Aを戦略的かつ継続的に推進するため、専任責任者として経営と一体で意思決定をリードできる人材を新たに採用し、機能強化を図ります。 ■概要： 本ポジションは、事業ポートフォリオ高度化および外部成長の実現に向けたM&A機能の立ち上げ・高度化を担う中核役割です。経営戦略・中期計画と連動したM&A戦略の設計から、ソーシング、DD、交渉、クロージング、PMIまで一貫してリードしていただきます。 ■業務内容 ・中長期経営計画と連動したM&A戦略の立案 ・ターゲット選定およびロングリスト／ショートリスト作成 ・国内外におけるソーシング活動（金融機関・FA・独自開拓） ・DD全体の統括（財務・法務・ビジネス） ・バリュエーション設計および投資判断支援 ・契約交渉、クロージング実行 ・PMIのPMOとして統合推進・価値創出のモニタリング ■ポジションの魅力： 経営直下でM&Aを「戦略」から「実行・統合」まで一気通貫で担える点が魅力です。単なるディール推進に留まらず、中期経営計画への参画を通じて投資仮説の設計段階から関与でき、企業価値創出の手触り感を得られます。また、専任組織の立ち上げフェーズのため、自らプロセス設計・チームビルディングを行い、機能そのものを創り上げられる裁量の大きさも特徴。国内外案件に携わりながら、経営レベルで意思決定に影響を与える経験を積める稀有な環境です。 ■当社の特徴： 同社は既存事業の安定基盤を持ちながら、次の成長曲線を描くフェーズにあります。特に近年は事業ポートフォリオの見直しと新領域への進出を積極的に検討しており、M&Aはその中核施策です。意思決定スピードが速く、経営陣との距離が近いことから、自らの提案がダイレクトに経営判断へと反映される環境が整っています。また、勤務地の柔軟性やリモート制度など、パフォーマンス最大化を重視した働き方の制度も整備されており、長期的なキャリア形成と成果創出の両立が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカー案件に参画し、未経験から自動車設計エンジニアとして成長／安定した働き方を実現】当社は自動車業界に特化した総合エンジニアリング企業として、大手自動車メーカーの開発プロジェクトに参画し、未経験から設計エンジニアとして成長できる環境を提供しています。 ■業務概要 大手自動車メーカーの車両開発プロジェクトで、エンジン部品やその周辺機構の設計・検討業務を担当します。設計未経験の方も充実した研修と現場OJTでスキルを身につけながら段階的に成長できます。 ■業務詳細 エンジンや周辺部品の設計・レイアウト検討、3D CADによるモデリング、2D図面作成、構造や流体の簡易解析、設計変更資料の作成など多様な工程に携わります。部品仕様の決定、最適なレイアウト設計、設計レビューや量産を見据えた設計改善など、自動車開発の最前線で活躍できます。 ■扱うサービス NXなどの3D CADツールを使用し、エンジン部品、鋼板プレス部品、アルミ鋳物部品、樹脂・ゴム部品など幅広い自動車部品の設計に関わります。 ■組織構成 若手からベテランまで幅広いエンジニアが在籍しており、専任講師による基礎研修と現場でのOJTが充実しています。チーム内で相談しやすい風土です。 ■業務の魅力 未経験から最先端の自動車開発に携わり、設計スキルと市場価値を高められます。成長を実感できる環境です。 ■教育体制 入社後はCAD研修・設計基礎講座で基礎から学び、現場配属後も先輩社員によるサポートが続きます。 ■就業環境 完全週休2日制、年間休日120日以上、残業少なめでワークライフバランスが良好です。 ■想定されるキャリアパス 設計スペシャリストやプロジェクトリーダー、他分野へのキャリア展開も可能で、多様な成長が実現できます。 ■企業の特徴/魅力 技術者の成長と安定就業を支える環境が整い、安心して長期キャリアを築けます。 変更の範囲：会社の定める業務

取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■担当業務： 生産安定化・品質改善、設備稼働率改善に関わる部のマネジメント対応および人員関係の検討整理 ■業務の詳細： ・製造部およびエンジン組立課における生産安定化・品質改善、設備稼働率改善に関わる部のマネジメント対応および　人員関係の検討整理 ・工場長診断計画、安全パトロールや安全会議のマネジメント、アクションプランマネジメント ・稼働人員検討と集約整理、人員受け入れ対応、購買処理対応、各ライン活動版サポート 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜業界未経験でも、自動車業界に携わる事が出来ます!／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休121日かつフレックスタイム制により働きやすい環境です〜 ■担当業務： ・自動車に使われる防振ゴム部品の設計業務をお任せします。 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・SolidWorks, ABAQUS等のソフトを使用しての、防振ゴム部品の設計・解析・製図。 ・製品評価、報告書・プレゼン資料の作成(Excel,Word,PowerPoint) ・メイン設計者の補助業務全般 ※業界未経験者は補助業務からスタート! ※入社後は当社自慢の研修制度で、スキルに合わせて1〜3ヶ月間丁寧に指導します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 ■当社の強み： ・車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。 変更の範囲：本文参照

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■業務内容： パワートレイン音振性能開発を主体とする振動解析 及び一体的に行われる付随的業務（各種資料作成、会議開催）をお任せいたします。 ■業務の詳細： ・EXCITE、NASTRAN、ADAMS、MATLAB、MAPLE SIMなど使用した振動解析 ・オペレーション業務（モデル準備、解析実行、結果まとめ） ・付随的業務（各種資料作成、会議開催） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜IPO(上場)を数年後に控え、業界の枠を超え新事業展開も模索しており更なる発展を目指す企業です〜 ■AUTOSAR事業とは： ・AUTOSARとは、業界トレンド「CASE事業」発展の中で生まれた、これからの自動車開発現場で生産性を向上させるために必要な、車載ソフトウェア標準化規格のことを指します。 ・2003年の発足以来世界中のメーカーが参画しています。あまり馴染みのない言葉かもしれませんが、今後の自動車開発の現場で、重要な指針としての役割を持っております。 ・そんなAUTOSARですが、日本国内、国外でも業界の未来のためにエンジニアの育成が現在、課題となっております。当社は2019年AUTOSARのアソシエイトパートナーに加入し、ベクタードイツ本社が企画する世界基準のエンジニアリングパートナー認証（CEEP）をアジア圏で初めて取得しました。 ※CEEPとはVector Certified Embedded Engineering Partnerの略。ベクターの認定プログラムを終了し、CEP(Vector Certified Embedded Professional）として認定されたスペシャリストが2名以上在籍している企業が認証されます。 ■具体的な業務内容： ※ご経験に応じて、以下のようなお仕事をお任せします※ ・OEMによる次世代車載ソフトウェアプラットフォーム仕様策定のためのFeasibility study ・AUTOSAR Classic Platform準拠のBSWソフトを使用した量産ECU開発 ・AUTOSAR BSW導入を検討する顧客に対するコンサルティング ・AUTOSAR BSWを使用した開発のトレーニング講師 ・AUTOSAR BSWベンダーへの出向（パートナー企業での業務従事） ・車載関連企業への出向（OEM、Tier1サプライヤでのブリッジエンジニア） ・A-SPICE、ISO26262、ISO/SAE21434(CSMS)に準拠した車載ECU開発の社内プロセス構築 ・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト) ・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築 ・SDVに向けたVehicleOS領域の先行検討（パートナーBSWベンダーとの協業あり） 変更の範囲：会社の定める業務

〜IPO(上場)を数年後に控え、業界の枠を超え新事業展開も模索しており更なる発展を目指す企業です／全完成車メーカー・Tier1企業と取引。車に関わる最新技術に触れられるテック企業〜 ■概要： ・ベクタージャパンの公式パートナー企業で、自動車業界の最先端であるCASE事業に携われます！ ※AUTOSARに関連するソフト設計・開発、システム開発・制御設計などをお任せします。 【AUTOSARとは】 ・AUTOSARとは、自動車業界トレンド「CASE事業」発展の中で生まれた、これからの自動車開発現場で生産性を向上させるために必要な、車載ソフトウェア標準化規格のことを指します。 ※当社は2019年AUTOSARのアソシエイトパートナーに加入し、ベクタードイツ本社が企画する世界基準のエンジニアリングパートナー認証（CEEP）をアジア圏で初めて取得しておりトップクラスの実績を誇ります。 ■具体的な仕事内容： ・AUTOSAR関連のシステム設計、開発／制御開発 ・顧客要求に基づく結合テスト ・システム導入の技術コンサルティング ・実装時のトラブルシューティング ・プロジェクト管理など 【開発環境】 ・開発内容タイプ：受託開発（?社内開発）、受託開発（社外常駐）、ハードウェア制御・組込み、モビリティ関連（自動運転、交通関連） 【その他開発環境】 OS：Windows10 言語：C言語、アセンブラ 開発Tools：DavinciCFG、DavinciDEV、Geny、CandelaStadio、Canoe ■働く環境： ・フレックスタイムを採用しているため、プライベートと業務の都合を付けやすいです。 ・机の大きさも広く、サブディスプレイの利用など働きやすい環境が用意されています。 ・ウイルス対策として飛沫感染除け、消毒用アルコール、非接触体温計などの必須ツールなども用意され、出勤時のシフトなど密にならないような対策がとられており、安心して業務に取り組めるようになっております。 ・在宅勤務やフルフレックスなども活用可能です。 ■社内の雰囲気： ・チーム内の協力関係も良好であり、毎日の情報共有から作業量の調整等を行います。顧客との打ち合わせも頻繁に行うため、個別業務中心でありながら対外折衝の能力も必要となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全完成車メーカー・Tier1企業と取引／車に関わる最新技術に触れられるテック企業である当社にて研修講師を募集します／フルフレックス・在宅勤務週1~2の働きやすい環境〜 ■担当業務： ・学卒の新入社員や中途入社の社員に対して、組込ソフトの基礎（C言語など）や、PC操作、マナー等の講義をしていただきます。 ※Ｃ言語の使用経験がある方であれば、講師未経験の方やキャリアチェンジ希望の方でも歓迎です！ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の魅力： （1）働きやすさ 【在宅勤務やフレックスタイム制を導入】 働き方が多様な時代。リモートワークを導入しており、週のリモートを1〜2日、完全週休2日制、フルフレックス活用など、ワークライフバランスを重視しています。 （2）会社・チームの雰囲気 技術力と人間力を高める事を目標にしている為、横の繋がりが強く職場の雰囲気の良さも当社の強みです。 ※個人任せではなく組織としてフォロー体制があります。 ■教育・採用体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 「アテックに入社して、エンジニアとしてやり甲斐を感じて活き活きと働けるようになった」と感じていただけるように体制を整えていきます ■当社の強み： 「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。 また、IPO(上場)を数年後に控え、業界の枠を超え新事業展開も模索しており更なる発展を目指す企業です。 変更の範囲：本文参照

〜未経験入社が8割以上！／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休120日以上・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■担当業務： ・自動車に搭載される各種部品の商品開発やレイアウト設計、 それらの進行管理や調整などの【ディレクター・サポーター】のような業務をご担当いただきます。 ※IT業界・自動車業界未経験の方／文系の方でもご活躍いただけます。 ■業務の詳細 ・開発プロジェクト全体の管理 ・開発・設計部門や協力会社との打合せ、交渉（スケジュール・納期調整、進捗管理等） ・工場調整（生産管理、検査項目チェック等） ・法規チェック ・品質チェック ・仕様書作成等 ■就業環境： ・年休121日、土日休み（年3回の大型連休有）、フルフレックス制度導入など、プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制 ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください！ ・同社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■身につくスキル・キャリアパス ・自動車知識やOfficeスキル、開発する為のシステムの知見など様々なスキルがつきます。また、上流設計の位置づけとなり、論理的思考能力なども身に付きます ・役職制度もありグループの責任者を務めて頂くなどもあります ■当社の特徴 ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：会社の定める業務

〜IPO(上場)を数年後に控え、業界の枠を超え新事業展開も模索しており更なる発展を目指す企業です／全完成車メーカー・Tier1企業と取引。車に関わる最新技術に触れられるテック企業〜 ■概要： ・ベクタージャパンの公式パートナー企業で、自動車業界の最先端であるCASE事業に携われます！ ※AUTOSARに関連するソフト設計・開発、システム開発・制御設計などをお任せします。 【AUTOSARとは】 ・AUTOSARとは、自動車業界トレンド「CASE事業」発展の中で生まれた、これからの自動車開発現場で生産性を向上させるために必要な、車載ソフトウェア標準化規格のことを指します。 ※当社は2019年AUTOSARのアソシエイトパートナーに加入し、ベクタードイツ本社が企画する世界基準のエンジニアリングパートナー認証（CEEP）をアジア圏で初めて取得しておりトップクラスの実績を誇ります。 ■具体的な仕事内容： ・AUTOSAR関連のシステム設計、開発／制御開発 ・顧客要求に基づく結合テスト ・システム導入の技術コンサルティング ・実装時のトラブルシューティング ・プロジェクト管理 など 【開発環境】 ・開発内容タイプ：受託開発（?社内開発）、受託開発（社外常駐）、ハードウェア制御・組込み、モビリティ関連（自動運転、交通関連） 【その他開発環境】 OS：Windows10 言語：C言語、アセンブラ 開発Tools：DavinciCFG、DavinciDEV、Geny、CandelaStadio、Canoe ■働く環境： ・フレックスタイムを採用しているため、プライベートと業務の都合を付けやすいです。 ・机の大きさも広く、サブディスプレイの利用など働きやすい環境が用意されています。 ・ウイルス対策として飛沫感染除け、消毒用アルコール、非接触体温計などの必須ツールなども用意され、出勤時のシフトなど密にならないような対策がとられており、安心して業務に取り組めるようになっております。 ・在宅勤務やフルフレックスなども活用可能です。 ■社内の雰囲気： ・チーム内の協力関係も良好であり、毎日の情報共有から作業量の調整等を行います。顧客との打ち合わせも頻繁に行うため、個別業務中心でありながら対外折衝の能力も必要となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験入社が8割以上／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休121日・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■担当業務： 自動車を中心に大手メーカー等、SEとしてソフトウェアの開発や制御設計をお任せします。 ■業務の詳細： ・制御ソフトの設計・開発 ・先進運転支援システム開発 ・車載メーター制御ソフトウェア開発 ・アイドリングストップシステム ・エンジン・トランスミッションECU開発 ・車両制御・画像処理ソフトウェア設計・開発 ・メーター、リアモニターの組み込み、テスト、解析業務 ・業務用カメラコーデック開発業務 ・ステアリングシステム開発 ・大手ネットワーク関係業務 ■プロジェクト例： ・レーザレーダセンサー、画像センサ等を使用した走行支援システム ・自動運転支援の故障診断ツール ・走行支援で居眠り運転やアクセル踏み間違い防止システム ※未経験・第二新卒歓迎・20代〜30代が活躍中 ■就業環境： ・年休121日、土日休み（年3回の大型連休有）、フルフレックス制度導入など、プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください。 ・当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験入社が8割以上／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休121日・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■担当業務： 当社にて、電子部品の設計、家電関係の回路設計や評価、テストなど、様々な業務を担当していただきます。 ■業務の詳細： ・自動車用電装品の設計評価（オシロ等を使用した試作車載用機器の電気評価） ・車載用音響システムの仕様把握、回路仕様検討、仕様書作成、レビュー ・自動車部品の電子、電源回路の設計やEMC評価・解析、基盤アートワーク ・エアバッグECUの回路設計・評価・試験業務 ・車載用燃料電池の各種信頼性試験・EMC試験 ・業務用空調機のシステム設計 ■製品： カーオーディオ、カーナビ、移動通信機器などのカーエレクトロニクス製品、車載用音響制御システムや自動車用エアバッグ、車載用燃料電池、業務用空調機・冷凍冷蔵庫、車載関連ECU開発など ■魅力ポイント： ◇他業種からの理系人材が活躍中 ◇未経験歓迎／経験者はより上の工程へキャリアアップ可能 ■就業環境： ・年休121日、土日休み（年3回の大型連休有）、フルフレックス制度導入など、プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください。 ・当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験入社が8割以上／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休120日以上・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■職務概要： 当社にて機械設計業務をお任せします。 ■職務詳細： 大手自動車メーカーなどの勤務先にて、自動車部品を担当する機械系エンジニア業務をお任せします。 ■設計する物： 自動車に搭載される、様々なユニット ・インバーター ・ワイヤーハーネス ・バンパー ■配属先について： 研修期間中に営業担当と個別面談の機会を複数回実施し、製品から通勤時間等を考慮し配属先を決定して行きます。 ■教育体制について： 教育体制に自信があるため、現在の技術レベルよりもポテンシャルを重視した採用を行っています。「学校を卒業したばかり」「独学で1年ほど勉強しただけ」という初級レベルの方も大歓迎です。 ■就業環境： ・年休121日、土日休み（年3回の大型連休有）、フルフレックス制度導入など、プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください。 ・当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験入社が8割以上／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休120日以上・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■職務概要： 当社にて、電子部品の設計、家電関係の回路設計や評価、テストなど、様々な業務を担当していただきます。 ■職務詳細： ・自動車のエンジン、トランスミッションなど、制御関係電子部品の設計 ・EV用電源、ハーネス、コネクタなどシステム開発 ・電線の評価分析 ・自動車のECU関係の回路評価、テスト ・家電関係の回路設計、評価、テスト 先進運転支援システム、走行支援システムなど、最新技術を兼ね備えた、ぶつからないクルマ、安心・安全なクルマを創るやりがいのある仕事となっています。 ■製品： 乗用車、トラック、バス、産業用ディーゼルエンジン、自動車用変速機（AT、CVT）、次世代電池開発、HV車両、家電など ■就業環境： ・年休121日、土日休み（年3回の大型連休有）、フルフレックス制度導入など、プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください。 ・当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：会社の定める業務