■業務内容 まずは、契約・法務相談を担当していただき、国内外、当社グループ全体の取引全体について契約審査および後輩の指導を担当いただきます。 ご本人の素質や意欲に応じて、M&Aや不正調査、行政庁対応等のプロジェクト案件にかかわっていただく予定です。 ・契約・法務相談（月次20～30件程度、英語3割程度） ・不正調査、労務対応、訴訟対応、M&A、行政庁対応等のプロジェクト支援 ・社内法務教育（研修、e-learning） ・社内広報（動画配信等） ■仕事のやりがい・魅力 当社の経営判断に必要な情報を提供したり、意見を述べたりすることを通じて、会社の重要な判断の一翼を担うことができます。法的な深い知識と外的環境や社内の様子を見渡したバランス感覚が要求される責任の重い仕事ですが、知識も経験も豊富な部員がそろっており、成長を日々実感できる環境が整っています。

・関係部署と協力し、システムに蓄えられたデータを活用した生産性向上施策の企画・実施 ・各システムの維持管理、使いやすさ向上、バージョンアップ、ベンダーとのコミュニケーション ・生成AI、BIツール、RPAなどを活用した業務改善の推進およびカンパニー内への普及活動 ■業務概要： システムチームでは、PLM（製品ライフサイクル管理）、MES（製造実行システム）、ERP（基幹業務システム）、BIツール（ビジネスインテリジェンス）、生成AIなど、さまざまなシステムの開発・保守・活用推進を担当しています。 これらの業務を通じて、精機カンパニーのDX基盤を構築し、製造現場の生産性向上や業務効率化を実現することをミッションとしています ■ミッション： 革新的な製造技術（メカ・電気・システム）の開発と、現場への迅速な導入を通じて、精機カンパニーの持続的な成長と競争力強化に貢献する ■募集部門： 精機カンパニー生産技術部システムチーム ■募集背景： DX推進による業務効率化・生産性向上を目指し、現場と一体となって精機カンパニーのDX基盤構築を担っていただける方を募集する ■仕事のやりがい・魅力 ・SAP、Dassault、ARASなどグローバルで活躍する企業のシステムに携わることで、専門性を高めることができる ・現場に近い部署であるため、本当に役立つシステムの導入に尽力できる ・ご自身のスキルアップだけでなく、精機カンパニー全体のDX推進に貢献ができ、やりがいもある

燃料噴射・排気弁を最適に制御することで燃費向上に貢献する油圧バルブの開発設計を担当いただきます。 厳しさを増す船舶の環境規制への対応として、同社は環境面に配慮した製品を世に出すことで、舶用機器において世界シェア約40％の地位を築いています。 ■仕事内容 大型船舶向け主機（エンジン）の燃料噴射/排気弁駆動に関わる油圧バルブ製品開発および顧客・社内・ライセンサー・サプライヤへの対応など 〇顧客およびライセンサーの要求や自社企画に基づく仕様検討・設計・試作・評価、そして顧客・社内・ライセンサー・サプライヤへの対応業務 〇2~3件のプロジェクトを遂行 ※使用CAD：AutoCAD Mechanical/Inventor ※詳細設計はサプライヤーが行います。 ■仕事のやりがい・魅力 ・開発プロジェクトに携わることで、設計力の向上だけでなくプロジェクト管理の知見が広がる ・自分の裁量の中で、責任や裁量をもって社内外の関係者と仕事ができ、業務マネジメントの経験ができる ・ユーザに近い製品の開発を行っているため、自分が携わったものが世の中でどのように役になっているかをより身近に感じることができる ■職場環境 組織構成：10名 （20代2名、30代3名、40代1名、50代2名、60代2名） ■キャリアパス 担当業務を経験し各種スキルを高めていただくことで将来のマネージャ候補に育成予定 (雇い入れ直後)開発設計業務 (変更の範囲)会社の定める範囲

■具体的な業務概要 ・CADシステムに関連する周辺システムの保守運用、チームメンバーの取りまとめ、作業計画の立案・指示 ・CADシステムの主担当者として、設計の課題やニーズを把握し、幅広い知識・スキル、ノウハウ等を踏まえて、CADシステムにおける技術動向や既存製品・サービスの技術課題、所属組織の方針を踏まえた開発・設計企画を提案 ・活動項目を細分化し、実行計画に落とし込み、役割分担・進捗確認をしながら業務遂行を主導する ■担当業務 ・技術部門のシステム運用管理、IT改善、業務効率化のためのツール設計 ・設計に関わる設備等の運用管理（CAD、図面管理等各種データベース、固定資産（PC,ソフトウエア等）、備品等） ・プロジェクト（設備投資）期間中は、CADシステム関係のプロジェクト担当としての参画(導入担当のベンダー会社との調整、とりまとめ、テスト計画、情報システム部との連携・調整など) ■仕事のやりがい・魅力 　システムの運用管理を行うことで、鉄道車両搭載機器の設計技術者を支える ■配属先：鉄道カンパニー設計部　設計管理課 ■職場環境 残業状況：平均約10時間/月 出張頻度：ほとんど無し 休日出勤：0.3日/月 有給取得率：約90％ フレックス制度：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム：11:00-13:45) 在宅勤務制度：適宜、利用可能 転勤・ローテーション： 無し。人財育成プログラムの一環としてローテーション制度あり（本人の希望や適性に応じて他の業務や部署を経験する機会あり） 職場の魅力： ミーティングを毎月開催し、各担当者の進捗やフォローを行っています。また、その場で困りごとや起こしてしまった不具合の内容と対策を共有するなど一人で悩まない工夫をしています ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

船のアクセル・ブレーキを司るエンジン遠隔制御システムの制御基板設計に従事いただきます。 製品開発企画からプロジェクトマネジメント、ハードウェア/ソフトウェアの開発まで、自社製品を心ゆくまで開発いただくことが可能です。 ■仕事内容 組込み電子制御機器ハードウェア/ソフトウェアの開発および開発業務 ・製品開発企画、ハードウェア設計、ソフトウェア設計 ※入社時点でハードウェア/ソフトウェアの両方に従事できる必要はございません。 ・開発プロジェクトマネジメント、他部門と連携した中期計画の立案、メンバーの育成 など ■仕事の魅力・やりがい ・新製品開発を通して社会問題解決に貢献できます。 ・大型船舶を動かす制御システムを開発している希少なメーカーで業務ができます。 ・製品企画から詳細設計までを通してかかわるので、ブランド製品を生み出す達成感が得られます。 ■配属部署・組織の構成 　舶用カンパニー開発部　メンバー数：12名　 　年齢構成：20代3名、30代2名、40代2名、50代4名、60代1名　 (雇い入れ直後)制御基板設計業務 (変更の範囲)会社の定める範囲

■担当業務 具体的な業務内容：舶用油圧装置および制御装置の生産管理業務 担当業務： ・舶用油圧製品および舶用制御装置の生産計画 ・入荷品の納期管理 ■組織 メンバー：9名（派遣の方を含めて25名程度） 年齢層：20-30代 4名、40-50代 5名 ■職場環境や雰囲気： ・コントロールタワーとして機能することで達成感が大きい ・業務は将来仕組みの改革が必要であり、個人が変革を起こせるチャンスを秘めている ・上司や同僚とは相談しやすい職場環境 転勤：転勤はないが、工場内でのローテーションが数年に1-2名程度あり キャリアパス：いくつかの製品群の生産管理業務を習得いただき、将来的にはリーダーとして育成予定 ●備考 職種の変更の範囲：当社業務全般 勤務地の変更の範囲：国内外の全拠点

■担当業務 <責任・役割> 世界の造船所や港において舶用製品の据え付け、調整・保守点検および緊急修理に対応することで、船舶の安全航行、定時運行に寄与し、今後も大量輸送に欠かすことのできない海運業界を支えていく <業務内容> フィールドエンジニアとして造船所および母機メーカでの自社製品のシステム立ち上げ、造船所および港でのメンテナンス業務 ・舶用製品の据え付け確認、調整、点検、修理および試運転立会などの出張工事業務 ・客先、サービスエンジニアのトラブル対応（電話、メール）などの技術アドバイス業務 ・各種資料作成や業務の効率化（デジタル化）の推進、研修会の計画・実施などサービスネットワークの維持向上業務 ・サービス部業務グループと密接に連携し、営業・技術部との情報連携を行い業務遂行 ■募集背景 保守メンテナンスのニーズ増加に対応するための増員。 ■配属部署・組織構成 ・メンバー数：20代5名、30代7名、40-50代2名、合計14名 ■職場環境 残業：月平均20時間程度 出張：月平均14日程度 休日出勤：月1-2回程度 有給取得率：約80％ 在宅勤務：なし フレックスタイム制：あり（5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム：11:00-13:45） 職場の雰囲気： ・先輩や上司とも気軽に意見交換ができる風通しのよい職場です ・一か月に1度、対面によるミーティングを実施し、業務上の悩みやプライベートの相談まで、上司と密にコミュニケーションが図れます ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

■具体的な業務内容： ・海外グループ会社の開発製品の船主やオペレーターへのマーケティング活動 （まずは、国内顧客をメインにプロモーション活動いただく） ・国内・海外営業/サービス部および海外拠点の営業活動の取りまとめとフォローアップ ・上記取りまとめを海外子会社との定例報告会において報告（英語） ■配属部署・組織構成 海外営業Gr：4名 ■仕事のやりがい・魅力 ・新製品の販売と最前線でお客さまと向き合い、お客さまの要望に応えることで顧客満足を達成できる ・新製品の立ち上げに関わることができる ・責任・裁量をもって社内外の関係者を巻き込んで社会に貢献できる ・定期的に国内外で展示会があり、自社製品や他社製品、業界の流れなどの知識を得ることでスキルアップ可能 ■勤務環境 残業時間：20−30時間/月 出張頻度：1-2回/週 休日出勤：数回/年 有給取得率：80％以上 在宅勤務：あり（数回/月） フレックス制度：あり (フレキシブルタイム 5:00～11:00/13:45～22:00、コアタイム：11:00～13:45） 職場の雰囲気： ・フラットな組織で、言いたいことを言える風土 ・週一回のグループ内ミーティングで課題・問題点などを共有し、解決策をメンバーで議論することで個々の負担を軽減 ■キャリアパス ・国内外への営業担当窓口への転籍も可能 ・担当としてスキルおよび実績を積んでいただくことで、マネージャーに育成予定 ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

■担当業務 経営企画・管理業務 ≪具体的な業務内容≫ 自動ドア・鉄道用ホームドア・福祉機器事業全般に関する経営企画・管理業務のご担当 〇子会社を含む連結業績の分析・評価とそれらに基づく経営層への各種提言等の連結管理会計業務 〇予算編成方針の立案や予算実績管理および目標達成の支援 〇当該事業に関するIR用各種情報収集および資料の作成 〇ESG課題(CO2削減、3R推進、ダイバーシティ推進)の事業プロセスへの取り込みに関する計画立案とその実行 〇当該事業の長期事業像・中期経営計画策定の事務局　 ■職場環境 組織構成：6名（20代1名、30代2名、40代2名、50代1名） 残業：月10時間程度 出張：1-2回程度/月 休日出勤：基本的に無し 有給休暇取得：平均約90％ フレックス制度および在宅勤務制度：適宜利用可（平均で週に1回～2回程度、在宅勤務を実施） フレックスタイム：5:00～11:00/13:45～22:00 （コアタイム：11:00～13:45） 職場の魅力・雰囲気： ・上司のバックアップのもと、仕事は各々に任せる風土で各自の裁量は大きい ・職場ではコミュニケーションが取りやすく、上司にも相談しやすい環境 ・キャリア入社の方も在籍し、馴染みやすい環境 ・育児中の社員も複数在籍し、男性社員もフレックス勤務制度を使ってお子様の送り迎えをするなど、子育てに積極的に参加できるような環境を整備 転勤：基本的に無し ■キャリアパス(将来の育成予定) 国内外グループを抱える幅広い事業を通じて経営に関する知識・経験を習得でき、また経営層に近い目線で業務に取り組んでいただくことができますので、将来的には幅広いキャリア形成が可能なポジションです。入社後は、ご経験と適性に応じてお任せする職務を検討させていただきます。 ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

津工場情報システム部にて基幹系アプリケーションの導入や保守運用業務など各種業務に携わっていただきます。 ■担当業務 ≪具体的な業務内容≫ ・専門的ノウハウ活用による基幹系アプリケーションの導入や保守運用業務（MES、SAP等） ・社内外関係者と連携しながら、担当業務を安定稼働させる ■仕事のやりがい・魅力 ・関係者と連携しながらシステム導入プロセスの推進（要件定義、PGM設計・開発、機能検証など） ・基幹系アプリケーションの保守運用業務（改廃対応など） ■配属先：情報システム部東海システム運用グループ ■仕事のやりがい・魅力 ・自身が担当したシステムを利用されている場面を身近で確認でき、フィードバックがある ・幅広くIT専門スキルを身につけることができ、スキルアップや成長の実感を得られる ■職場環境 残業状況：平均約15～20時間/月 出張頻度：3ヶ月に1回程度 休日出勤：月に1回程度（システム導入・更新時など） 有給取得率：75～100％ フレックス制度：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム：11:00-13:45) 在宅勤務制度：適宜、利用可能 転勤・ローテーション：成長の機会のため、将来は転勤の可能性あり 職場の魅力： 〇担当カンパニー内のIT化に対して企画・提案から構築・導入や運用まで幅広い経験ができる 〇情報系領域からアプリケーション領域まで広範なITスキルを身に着けることができる 〇ものづくりを支えるITに携わることができる キャリアパス：個別のシステム担当を経て、プロジェクトをマネージメントできるSEに育成予定 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務 自動ドア用制御器、センサーおよび福祉機器用制御器、自動ドア・福祉機器操作用スマホアプリの設計・開発業務 具体的な業務内容： 開発仕様書作成、設計書・図面作成、回路図設計・部品選定、ソフトウェア実装、ソフトウェア・ハードウェア評価、開発管理など ■職場環境 組織：電子技術部制御開発課 構成：12名（20代2名、30代3名、40代4名、50代3名） 残業時間：約25時間/月 出張：年に数回 有給休暇取得率：約80％ 休日出勤：無 フレックス制度：あり （フレキシブルタイム5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム：11:00-13:45） 在宅勤務制度：あり 職場の雰囲気： 〇有給休暇や在宅なども取りやすく、ワークライフバランスがとりやすい 〇仕事の方針や方向性を共有した後は、各々の裁量が大きく自らのアイデアを製品に反映しやすい 〇面談やミーティングなどを通してコミュニケーションがとりやすく、またキャリア採用社員も多く在籍し、情報の共有もでき馴染みやすい環境 キャリアパス： 製品企画段階：他社との協業などによる、新たな知見の獲得 製品開発段階：制御器、センサーのハードウェア及びソフトウェアの知見の獲得 上記の製品開発の一連の流れを経験し、将来的には制御開発のリーダ候補に育成予定 ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

■担当業務 当社製品の高精度解析モデル（デジタルツイン）モデル構築の実務担当 具体的な業務内容： 〇1DCAEを主として、当社製品の高精度解析モデル(デジタルツイン）や当社製品が装備される顧客製品モデルの構築 〇 カンパニーに対して獲得したシミュレーション技術の報告やその技術活用による課題解決方法の提案、製品開発課題のヒアリング 〇 システムシミュレーション技術および最適化技術などシステムシミュレーションに関わる技術の調査・開発 〇 カンパニー向けの1DCAE研修の講師 ■配属部署・組織構成 現時点で所属予定のグループ： 　- メンバー数：7名 　- 年齢構成：20代3名、30代4名 ■仕事のやりがい・魅力 コンピュータ性能の向上に伴い、シミュレーションの適用範囲は急速に拡大しており、製品開発はもとより企画、保守・メンテナンスにおいても、シミュレーション技術は非常に重要な役割を担ってきている このような状況下で、デジタルツインといった最先端のシミュレーション技術に触れながら幅広い技術知識を習得できるだけでなく、様々な分野の技術者との協働を通じて、エンジニアとしての視野を広げることができる ■勤務環境 残業状況：月平均20時間程度 出張頻度：年に3回程度 休日出勤：現状無し 有給取得率：約80％ フレックス制度：あり(フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） 在宅勤務制度：随時活用中 職場の雰囲気： 仕事は各々に任せる風土で裁量は大きく、担当者が主体的に働くことができる環境。近年はシミュレーション技術の重要性から増員傾向で、カンパニーからの異動者、キャリア入社社員も多く在籍し馴染みやすい ・職種の変更の範囲：当社業務全般

■担当業務 　業務概要： カンパニーの製品開発課題を把握し、デジタルツインやモデルベース開発などのシステムシミュレーション技術の深耕と展開により、製品開発をはじめとするカンパニーの課題解決を支援する さらに、設計とシミュレーションに関する専門知識・ノウハウを活用し、チームメンバーの育成指導やカンパニー技術者への1DCAE研修講師を担当する 　担当業務： 〇1DCAEを主として、当社製品の高精度解析モデル(デジタルツイン）や当社製品が装備される顧客製品モデルの構築 〇 カンパニーに獲得したシミュレーション技術の報告やその技術活用による課題解決方法の提案、製品開発課題のヒアリング 〇 システムシミュレーション技術および最適化技術などシステムシミュレーションに関わる技術の調査・開発 〇 チームでの情報共有や共同での案件遂行を通じてチームメンバーの育成・指導およびカンパニー向けの1DCAE研修の講師を担当 ■配属部署・組織構成 現時点で所属予定のグループ： 　- メンバー数：7名 　- 年齢構成：20代4名、30代3名 ・職種の変更の範囲：当社業務全般

【業務内容】 〇内外作区分の決定 〇自動ドア、福祉製品における生産計画の立案・実行、協力企業への発注および納期管理 〇サプライチェーン改善の計画・実行、BCPプラン検討・策定 ■仕事のやりがい・魅力 ・ 自動ドア事業・福祉事業のものづくりの司令塔に ・ サプライチェーン全体を見渡し、全体最適な生産計画を考える重要な業務 ■勤務環境 残業：月10時間程度 出張：3ヶ月に1回程度 休日出勤：無し 有給取得率：約80％ 在宅勤務：月1-2回程度（基本は出勤） 職場の魅力： ・日々の仕事は個人の裁量に任されており、自由に仕事を進めることができる ・風通しの良い組織風土でコミュニケーションが取りやすい環境 ・休暇も取りやすい環境 転勤・ローテーション：事業所が変わるような転勤は基本的にありませんが、チーム内での担当サプライヤ変更や課内での担当変更は有ります。人財育成プログラムの一環としてローテーション制度あり （異なる業務や部署での経験を積むことで視野を広げるチャンスをご用意しています） ●備考 職種の変更の範囲：当社業務全般 勤務地の変更の範囲：国内外の全拠点

■担当業務 〇責任・役割： 電動駆動システム構築のために必要な電気機器の開発から製品化までを担うチームの電気電子系のハードウエア担当 〇具体的な業務内容： ・建設機械の電動化や無人施工に対応する駆動・制御機器の開発を推進する電気電子系ハードウエア設計 ・電動駆動システム構築の一連の業務（モータドライバや周辺回路の検討、電子部品や電気コンポーネントの選定から試作品の製作と実験検証まで） ・サプライヤや顧客との協議を行い、システム仕様の作成を実施。仕様作成においては、メカエンジニアやソフトエンジニアと連携してシステム全体の構想に関わることができる ■配属部署・組織構成 - メンバー数：10名 - 年齢構成：20代 2名、30代 5名、40代 2名、50代 1名 ■仕事のやりがい・魅力 ・環境問題、建設業界の人手不足問題など社会問題解決への貢献ができる ・社内では新しい分野の研究開発であり、社内での経験よりも関連の技術知識や経験が重用される ・R＆Dセンターから技術サポートを受け、知識を広めながら研究開発が可能。小さい組織の中で与えられる裁量の範囲が広く存在する。 ・自らが設計にかかわった試作品の実験検証を行ったり、顧客の評価に立ち会ったりすることで、経験の伴った知識を蓄積することができる ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

船のアクセル・ブレーキを司るエンジン遠隔制御システムの電気設計に従事いただきます。 同社の開発部と連携し、顧客打合せ～仕様設計～納入～テストまでの一連の流れを管理いただきます。 ※納入やテスト業務を実施する別部隊がおり、連携を取って業務を行います。 ■担当業務 業務概要 ： 舶用主機関（エンジン）に前進・後進、回転数指令を行う遠隔操縦装置の業務 具体的な業務内容： ・各船舶の仕様に合わせたユニットの組み合わせの検討 ・制御のためのリレー回路の構築 ・全体制御のためのソフトウェア構築 ・顧客との打ち合わせや問い合わせ対応 担当案件は年20案件ほど、1案件に2年かかることもあります。 案件の中で、自身の担当領域が終わり、次に担当が回ってくるまでの間、別の案件を進めるイメージです。 ■部署の組織構成 　人数：14名 　年齢：20代3名、30代5名、40代3名、50代1名、60代2名 ■仕事のやりがい・魅力 ・自身の設計・開発した制御装置が船舶に搭載され、それを実際に運行するのを見て、設計者としての実感が得られる ・営業からサービスまで各部門と連携して業務を進められるので幅広い経験を積むことが可能 (雇い入れ直後)電気設計業務 (変更の範囲)会社の定める範囲

【業務内容】 ■担当業務 〇責任・役割：新事業の創出・推進における企画、立案、検証などの事業化に向けた活動を遂行する ・新規事業に関する基本戦略の策定 ・新規事業可能性探索に関する初期的な市場調査・分析およびその評価 ・新しい製品・サービスを軸とする新規事業創出に向けたテーマ選定、事業化企画並びにビジネスモデル検証 ・外部企業・機関との連携の企画立案およびその推進 ・新規事業の立ち上げと運営安定化に関する業務 〇業務内容： ・新規事業の事業企画（業務関係者：顧客、協業/パートナー企業、販売会社、他部門） 　プロジェクトの推進リーダー［アイデア立案／外部・内部環境分析／事業戦略・マーケティング戦略立案／事業体制構築］ ・新規事業の立上・初期運営（業務関係者：顧客、協業/パートナー企業、販売会社、他部門） 　事業の運営リーダー［業務の整流化／顧客開拓］ ■仕事のやりがい・魅力 ・自ら新規事業を立案・企画し、業績に貢献できる ・異業種との協業・共創を通じて、幅広い知見を習得できる ・社内外の関係者を取り纏めるリーダーシップを養うことができる ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

■担当業務 〇システム製品の開発に関する技術戦略の立案・推進 〇システムおよびソフトウェア開発に関する先端技術・手法の導入および標準化 〇当グループのシステム製品に関するシステムおよびソフトウェア開発の支援 【業務内容】 ・ソフトウェア開発（C言語によるプログラミング）の支援 ・ソフトウェア開発に関する先端技術・手法の導入 ■仕事のやりがい・魅力 ・当グループの幅広い製品の開発に携われ、ソフトウェア開発の構想設計から詳細設計、試作評価まで、開発の初期段階から参加することができる ・最新のソフトウェア開発に関する手法の導入により、当グループの開発力の底上げに貢献できる ・R&D部門として、先端技術の研究成果により当グループの製品の競争力強化に貢献できる ■勤務環境 残業状況：月平均20時間程度 出張頻度：2ヶ月に1回程度 休日出勤の頻度：無 有給取得率：約80％ フレックス制度：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） 在宅勤務制度：あり 職務環境や雰囲気： ・仕事は各々に任せる風土で裁量も大きく、穏やかな雰囲気でキャリア社員も多く在籍し、馴染みやすい職場

■担当業務 ≪業務概要≫ 〇全社横断的なIT化推進やセキュリティ施策の推進や運用業務 〇国内外にあるグループ会社からのIT化、セキュリティの相談や要望への対応および管理 ≪担当業務内容≫ ・全社IT化ロードマップに沿った各種プロジェクトの推進 ・国内外を問わず全社IT投資案件の立案と推進、導入後の運用 ・ITに関する問題・問合せに対して、エンドユーザー、国内外グループ会社ITチームへのサポート、環境維持支援の実施 ・本社情報システム部と国内外グループ会社との情報共有の活性化に向けた活動 ・海外グループ会社向けのITセキュリティ活動の計画立案と維持活動の推進 ■仕事の魅力・やりがい ・グローバルな環境で自身のITスキルを活かし、多様な価値観を持つ人々と協力しながら、グループ全体の成長に貢献できる ・国内外を問わず、全社横断的なIT化に対して企画・提案から構築・導入や運用まで幅広い経験ができる ・ERP、PLM等ものづくりを支えるITに携わることができる ■職場環境 組織構成：システムセンター社員9名（年齢構成：20～50歳代） 残業時間：平均20～30時間/月 出張頻度：2ヶ月に一回程度 休日出勤：1回程度/月（システム導入・更新時など） 在宅勤務：適宜利用可能 フレックスタイム制：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） 有給取得率：75～100％ 転勤・ローテーション：成長の機会のため、将来は転勤の可能性あり 職場の魅力：海外駐在という貴重な経験を通して、自身の視野を広げ、人間性を磨くことが可能 ■キャリアパス ・IT担当を経て、国内外のプロジェクトをマネージメントできるSEに育成予定 ・将来は海外グループ会社のIT化支援や管理を任せられる人材に育成

■担当業務 ≪責任・役割≫ ・情報処理システムの管理者（拠点IT管理者）として必要な知識・技能や専門的ノウハウを活用し、西神工場における情報処理システムの保守運用ならび情報セキュリティ維持管理における問題発見・解決を自立的に遂行する。また、西神工場を安定稼働させるとともに、デジタル技術の利活用によるビジネスプロセス変革に貢献する ≪具体的な業務内容≫ ・ITインフラ環境の保守運用ならび情報セキュリティ維持管理に関わる業務 ・業務部門からのIT化の相談や要望への対応およびITヘルプデスク業務 ■仕事のやりがい・魅力 ・自身が担当した情報システムが利用されている場面を身近で確認できる ・幅広くIT専門スキルを身につけ、スキルアップや成長の実感を得ることができる ■職場環境 残業状況：平均約15～20時間/月 出張頻度：3ヶ月に1回程度 休日出勤：月に1回程度（システム導入・更新時など） 有給取得率：75～100％ フレックス制度：有 （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00　コアタイム：11:00-13:45) 在宅勤務制度：適宜利用可能 職場の雰囲気・魅力： ・担当カンパニー内のIT化に対して企画・提案から構築・導入や運用まで幅広い経験ができる ・情報系領域からアプリケーション領域まで広範なITスキルを身につけることができる ・ものづくりを支えるITに携わることができる 転勤の有無：成長の機会のため、将来は転勤の可能性あり キャリアパス：個別のシステム担当を経て、プロジェクトをマネージメントできるSEに育成予定 (雇い入れ直後)社内SE業務 (変更の範囲)会社の定める範囲

■担当業務 ＜具体的な業務内容＞ 自動ドア製品の設計、改良、現場対応設計、施工支援、自動ドア販売・施工・保守を担う国内外グループ会社への技術支援業務 【主な業務】 ・新製品自動ドアの立ち上げ支援・既存製品の改良設計・現場対応設計 ・設計図書(収まり図・部品図など)作成 ・製品の安全性・耐久性の検討、社内外の関係者との調整を担当 ・サッシメーカーとの標準化設計・技術連携 ・製品の信頼性やユーザビリティ向上につながる技術資料(マニュアル、要領書等)の整備・更新 ・特殊自動ドア案件における施工図作成・現場打合せ(設置条件に応じた図面対応、施工支援) ・自動ドア販売・施工・保守を担うグループ会社への技術支援(現場を支える技術的なバックアップ) ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

<業務概要> 以下製品の設計・開発業務を行う 自動ドア・福祉機器(義足・アシストユニット)制御ソフトウェア開発 ・自動ドア用制御器、センサー、オプション機器(IoTデバイスなど) ・自動ドア/福祉(義足・アシストユニット)制御ソフトウェア ・自動ドア(メンテ・調整用)/義足(調整用) スマホアプリ ■担当業務 自動ドア・福祉機器(義足・アシストユニット)制御ソフトウェア開発のリーダー、ソフトウェア開発チームをとりまとめるプロジェクト推進の中核業務 ○組み込みソフトウェア領域 ・自動ドア制御マイコン向けソフトウェア開発（C/C++プログラミング、通信プロトコル(CAN,BLE,Wi-Fi、RTOS） ・IoTデバイス開発（C/C++,Pythonプログラミング、通信プロトコル(MQTT,HTTP)、AWS） ○電気・電子回路領域 ・制御基板回路設計（モーター駆動回路、電源回路、デジタル回路、EMC対策） ・次世代センサー開発（要素技術研究、センシング技術、光学系設計、赤外線、電波） ○モバイルアプリケーション領域 ・Androidアプリケーション開発（Java,Kotlinプログラミング、Android Studio） ・ユーザーインターフェース（UI）設計 <募集背景・経緯> 自動ドア装置次期モデル開発や新事業案件に対応すべく、ソフトウェア・電気電子系技術者、特に開発プロジェクトを牽引した経験を持つ人材を求める <応募部門のミッション> 自動ドア分野および福祉機器分野の電気・電子関連製品及びデジタル技術を活用した製品・サービスにおいて技術戦略を立案・実行し、魅力ある商品の設計・開発および安全・安心な商品の提供を通じて、利益ある成長に寄与する ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

船のアクセル・ブレーキを司るエンジン遠隔制御システムの電気設計に従事いただきます。 同社の開発部と連携し、顧客打合せ～仕様設計～納入～テストまでの一連の流れを管理いただきます。 ※納入やテスト業務を実施する別部隊がおり、連携を取って業務を行います。 ■担当業務 〇業務概要 ： 舶用主機関（2st,4stエンジン)に対して前後進・回転数指令を供給する遠隔制御装置の設計業務 〇具体的な業務内容： ・各船舶の仕様に合わせたユニットの組み合わせを検討 ・制御のためのリレー回路の構築 ・全体制御のためのソフトウェア構築 ・顧客との打ち合わせや問い合わせ対応 ■部署の組織構成 　人数：15名 　年齢：20代5名、30代4名、40代3名、50代1名、60代2名　 ■仕事のやりがい・魅力 ・自身で設計した制御装置が船舶に搭載され運行するという設計者としての実感が得られる ・営業からサービスまで各部門と連携して業務を進められるので幅広い経験を積むことが可能 (雇い入れ直後)電気設計業務 (変更の範囲)会社の定める範囲

■業務概要： 案件設計・開発業務の主担当者として、顧客の課題やニーズを把握し、幅広い知識・スキル、ノウハウ等を踏まえて、技術動向や既存製品・サービスの技術課題、所属組織の方針を踏まえた開発・設計を行う ■担当業務： ・鉄道用ブレーキおよびドア製品のソフトウェア開発・設計 ・ソフトウェアテスト設計 ・ソフトウェアテスト（開発品、受注品案件のソフトウェア開発全般） ■組織： 募集部門：鉄道カンパニー電子技術部制御開発課 メンバー数：10名 ■勤務環境 残業時間：約30H/月 出張頻度：1回/2ヶ月程度（国内・海外） 休日出勤：基本無し 在宅勤務：業務内容に応じて取得可能 フレックスタイム制：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） 有給休暇取得率：約85％ 仕事のやりがい・魅力： ・鉄道の重要保安部品（安全性/高品質が求される製品）である「ブレーキ」「ドア」を制御する電子制御器のソフトウェアの設計・開発を担い、鉄道の安全輸送／定時運行に貢献できる 転勤・ローテーション：将来的には、個人の技量・適性に応じてカンパニー/部内のローテーションあり ■キャリアパス ソフトウェアのスペシャリストとして設計・テストに関するスキルUP・経験を深めることができ、志向によってはマネジメント候補として育成予定 ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務