【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランドをはじめとする大型トラックやバスなど、商用車の車検及び整備、修理業務を担当します。 ・車両状態の確認、消耗部品の交換等の予防整備、定期点検 ・エンジンやミッション等を分解し、故障個所を修理（オーバーホール）する分解整備　など ※車両の使い方を顧客に正しく理解してもらい、燃費や安全の向上に対するアドバイスも行います。 ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月2〜4日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 ■当社について： ＜業界をリードする技術力＞ 当社は国内はもとより世界における輸送業界を支えるトラックを製造・販売する大手商用車メーカーです。輸送業界は、小口配送の需要が増加する中、排出ガス問題やドライバー不足が深刻化しています。こうした課題解決に向け、当社では完全自動運転と大型フル電動トラックの量産化の実現に向けた研究開発を進めており、直近では5段階の自動運転レベルにおける、レベル4走行のデモンストレーション公開を実現しました。 ＜多様性を重んじ、風通しのいい風土＞ 当社は多様性を認め、違いを評価し、お互いを尊重しながらチームワークを発揮することが企業の成長につながると考え、「diversity and inclusion」を推進、現在20カ国以上の社員が活躍しています。

■業務内容 財務管理・計画チームは、本社財務と同様にぐるーぷ全体の中心的な財務機能として重要な役割を担っています。このチームはグループ税務、会計、内部統制、事業管理をカバーし、グループ事業管理チームに所属します。チームは多様性に富んだ多国籍人材で構成され、機能別事業管理チームや各国会計チームも存在します。財務・事業管理部門は全世界で200名以上の従業員を擁しています。このチームでは3名の同僚と密に連携して業務を行います。 ■業務詳細 本ポジションは、日本におけるUDトラックの不動産機能におけるコストおよび投資管理を担当し、経理部門や不動産チーム、その他機能を支援するビジネスコントローラーと横断的に連携します。また、不動産コストおよび資産に関する見積もりおよび年間計画策定プロセスも担当します。 ・日本国内不動産に関する月次決算（SAP、Ariba、Essbase）の正確性及び完全性を確保する ・不動産チームと費用・投資報告書をレビュー・協議し、支出及び投資のタイミングを調整・更新する ・不動産総支出を管理するための支出報告書を作成・管理し、予測及び計画との整合性を確保する ・日本国内全不動産サイトにおける長期投資ポートフォリオを3年単位で作成し、コストセンター別に整理する ・長期投資ポートフォリオを、当会計年度内の実績支出と予測支出に基づき月次で更新する ・主要なステークホルダーである、業務部門（Japan Sales、上尾工場生産部門、開発部門）と長期投資要件について調整し、「新規投資」要件とのバランスを取る ・投資委員会への申請書類作成にあたり、「受益者」となる事業部門と連携し支援を行う ・会計チームと緊密に連携し、各プロジェクトの投資支出を追跡・管理するための投資指示を設定する。申請承認プロセスに沿った対応を行う ・グループ事業管理チームおよびグループ財務担当副社長と月次業績を協議・分析する ・日本における不動産機能の財務予測を作成（損益計算書、運転資金、リース、設備投資） ・支出報告書の可視性を向上させる（活動別、プロジェクト別、不動産サイト別（勘定科目・仕入先に加え）） ・システム及びITツールを活用し、報告・計画プロセスを改善 ■組織構成 上司1名（50代）メンバー3名（30代女性1名、50代男性・女性2名） 変更の範囲：会社の定める業務

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。