〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務詳細： 電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、ご経験に応じて下記業務のいずれかをお任せします。 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムの上位要求抽出と分析、システムアーキテクチャの設計、サブシステム/コンポーネント要求設定 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常と故障対応）設計と制御ロジック設計 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムの性能（定常/過渡状態）の解析評価、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリーの比率）最適化 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム統合テスト計画の策定、システム要件適合性の評価、システムふるまいの事前予測、システム不具合の初期対応 ※学会への参加の機会もございます。 ※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。 ※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。 【利用ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。 ・DOORS Nextなどの要求管理ツール ・MATLAB/Simulinkなどの数値計算/制御ロジック構築ツール ・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール ・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール ■魅力・やりがい： ・次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です。 ・ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムですから、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜システム開発におけるチームリードの経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■業務内容： AWSを用いた次世代のコネクテッドプラットフォーム開発にてプロジェクトマネージャーや外部ベンダーと協力し、プロジェクトのリーダーとして下記のような業務を推進していただきます。 ・コネクテッドプラットフォームの開発（要件定義／設計／テスト／本番展開） ・既存コネクテッドプラットフォームの運用（品質向上、運用効率向上、サービス追加、自動化推進、障害対応） ・今後のコネクテッドプラットフォームの改善や新規案件に必要な要素技術の研究およびPoCの推進 ■魅力・やりがい： ・Hondaはグローバルでの更なる成長を目指し、全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っており、プロジェクトのリーダーとして次世代コネクテッドプラットフォームを作り上げることは大きなやりがい・意義を感じることができます。 ・従来型の新機種車両開発プロジェクトだけでなく、電気自動車プロジェクトおよび、それらを取り巻く新ビジネスの企画からプロジェクトの議論に参加することができます。 ・コネクテッド領域のスコープは自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れており、モビリティの未来に関わる機会があります。 ・世界を代表するモビリティメーカーとして最先端のコネクテッドプラットフォーム、サービス、ユーザーエクスペリエンスを世界中のお客様に届けるという大きな責任と感動のある仕事に携わることができます。 ■キャリアイメージ： コネクテッドプラットフォームだけでなく、自動車やバイク等の様々な製品の企画・開発プロセスを理解し、各部門のリーダーとチームを組んで新製品や新サービスの開発プロジェクトに参画していただきます。ITの専門性を生かして、部門メンバーだけでなく外部ベンダーや関連部門をリードする経験を積みながら、将来的には複数領域を束ねるリーダーとして新製品や新サービスの開発プロジェクトにも挑戦していただく機会があります。その他に海外拠点との連携強化のために海外グループ会社への短期派遣・駐在の可能性もあります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜「乗り味」に直結するダイナミクス研究／シャシーシステムや製品（サスペンション、ステアリング、ブレーキ等）の設計・開発経験をお持ちの方へ〜 ■業務内容】 “走る・曲がる・止まる”の基盤性能を支えるプラットフォーム技術の開発を担当いただきます。 とくに、操縦安定性や乗り心地の向上、そしてシャシーとパワーユニットの統合制御によるダイナミクス性能の進化を実現するため、以下業務に関わっていただくことを期待しています。 ・サスペンション、ステアリング、四輪操舵（４WS）などの先行要素技術の研究・開発 ・車両運動性能（ダイナミクス）向上を目的とした、シャシー・パワーユニットの協調制御技術の開発 ・上記の技術を活用し、シャシー領域におけるプラットフォーム開発、車両全体の性能設計・検証 Hondaとして、これまでもモビリティの「乗り味」に拘ってきました。ハンドルを切った時の感覚、路面情報を運転者に伝える、電動技術・自動運転技術が進化する中でもHondaが大事にしていきたい「らしさ」の１つです。 運転体験を大事にしてきたHondaの中で、次世代の「乗り味」に直結するダイナミクス研究に挑戦してみませんか？ ■開発言語・ソフトウェア／ツール MATLAB／Simulink／1D運動性能計算ツール／Adams／MotionSolve　など ■魅力・やりがい ・次世代BEVのコア価値となる運動性能向上に直結する、ボディ・シャシーの革新的技術開発に携わることができます ・バッテリー搭載による車両重量増への対応や、新しいプラットフォーム開発を通じて、操縦安定性や乗り心地といった基盤性能の進化に貢献できます ・設計部門・テスト部門を問わず、自らが設計・解析した技術を、エンジニア自身の手で実車テストしながら開発・評価ができる環境です ・開発技術が実際の製品に搭載され、国内外の市場でユーザーの声や成果を実感できる機会があります ・製品単体から車両全体に至るまで、広範な技術領域にチャレンジ可能であり、興味や志向に合わせたテーマに積極的に関われます ・電動化時代における“走る楽しさ”の再定義という、Hondaならではの価値創造に携われるポジションです 変更の範囲：会社の定める業務

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 先進安全領域における以下のいずれかの業務を担っていただくことを想定しております。 ご面接を通し、いずれのポジションでご活躍いただけるかをすり合わせさせていただけたらと考えております。 ◆開発ツール 1）運転支援・自動運転システムの研究開発（通信技術を活用したダイナミックマップ開発） ・ダイナミックマップの価値や将来に向けた技術展開の検討 ・静的情報（地図）と動的情報（自律センサーで検知した物標情報）を紐づける仕様書作成 ・AD/ADAS制御に活用するための情報演算アルゴリズムの仕様書作成 ・上記仕様に基づいたプロトタイプ開発 2）運転支援・自動運転システムの研究開発（ビークルダイナミクス制御領域） 運転支援・自動運転・駐車支援システムに適用するシャシーシステムにおける ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社彼我の推進、データ分析 ・システム要求に基づいたコンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア/ハードウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社彼我の推進 ・社外への技術訴求 3）運転支援・自動運転システムの研究開発（通信/地図領域） 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた ・車外通信システムの開発 ・ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発　 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ・ADAS map/HD mapを活用した運転支援・自動運転用 車載地図情報ユニットの機能設計 ・車両コントロールユニットへの各種情報提供機能開発 ・車載センサーシステムを活用した自動地図生成の研究・開発 ・高精度測位システム、ロケータ開発 ・地図更新等のバックエンドシステム（クラウドサーバ）の開発（アーキテクチャ設計・要件定義） ・運用及びバックエンドシステムとの通信機能の開発 4）運転支援・自動運転システムの研究開発（センシング領域） ・カメラ/レーダー/ライダーによる車外認識システムの開発 ・カメラ/レーダーによる車内認識システムの開発 ・上記システムを活用した、通知アプリケーションの開発　等 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜世界トップクラスのモビリティ技術で事故ゼロ社会を目指すプライム上場グループ／次世代自動運転向け車載AI・HPCの中核設計ポジション〜 ■募集背景： Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。 クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務内容： 自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させるための、システム設計・実装・最適化 をリードしていただきます。 ■業務詳細： ◇NVIDIA/Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計・実装 ◇GPU/DSP/NPUを用いたAIモデル・アルゴリズムの高速化・最適化 ◇OS(Linux/QNX)・ドライバ・ミドルウェア層のパフォーマンスチューニング ◇マルチコア/メニーコア環境下での並列処理実装 ■開発ツール C/C++ , CUDA, Linux, QNX, RTOS, Jenkins, GitLab CI/CD 等 変更の範囲：会社の定める業務

【組込みシステムの開発経験をお持ちの方へ】 ◆業務委細 SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ●ソフトウェアプロセス構築 ・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開 ・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理） ・ソフトウェア品質保証基準の策定 ・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善) ●ソフトウェア開発環境基盤構築 ・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト) ・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platformwork, Docker , Jazz Platform ■魅力・やりがい ●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。 ●ソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築は自動車業界のＳＤＶ開発の競争力を決める重要な要素になっています。最新技術を導入したインフラ構築を実践でき、最速ソフトウェア開発する現場からのフィードバックによる達成感や事業基盤強化を実感できます。 ●様々なスキル、バックグラウンドを持ったたくさんの仲間と連携を取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【データ分析や統計解析の実務経験をお持ちの方へ／目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 ※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します 市場でのシステム利用状況や弱点を早く正確に把握することが、競争力を高める鍵です。そのため、市場走行車両データやテストデータ、市場の声など多様なデータを収集・分析し、商品開発にフィードバックするデータドリブン開発／ユーザーインザループ開発を推進します。 当部門は、この開発を支えるデータサイエンス・データ分析・データ利活用を担い、以下の業務を行います。 ・市場走行車両データやテストデータの分析を通じ、商品改善や価値創出につながる提案を行う ・データに基づく製品改善（データドリブン開発）や、ユーザーの声の継続的反映（ユーザーインザループ）を実現するためのデータ活用環境の構築・展開 ・プロダクトにデータで寄与する自由な企画〜実装〜実現 なお、他部門や外部パートナーとの連携、海外拠点との共同研究・デモンストレーションなど、グローバルなやり取りも発生する場合があります。 ◆開発ツール ・言語：Python、SQL等 ・データ分析・AIライブラリ：pandas、Polars、NumPy、SciPy、scikit-learn、PyTorch等 ・AWS：Amazon Athena、Amazon Redshift、Amazon SageMaker等 ・CI／CD：GitHub、Docker、CDK、Terraform等 ※全てについて使用経験がある必要はありません。 ◆魅力・やりがい 私たちのミッションは「自由な移動の喜び」と「交通事故死者ゼロ社会」を実現することです。世界初Lv3自動運転開発において、膨大なデータが収集・活用されました。現在も多様なデータが日々収集されており、その活用範囲に制限はありません。そして、あなたの分析結果は、世界中を走るHondaのプロダクトに反映されます。 高度なスキルを持つグローバルメンバーと協働しながら、データサイエンス×モビリティという最先端領域で、技術と企画の両面に挑戦できる環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜誰もがフラットに活躍できる職場環境／幅広いキャリアステップあり〜 ■業務内容 ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップクラスレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調して行います。 ・SoCのBSP（Board Support Package）開発および検証 ・デバイスドライバの設計・実装・テスト ・ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化 ・AI関連ツールの開発および最適化 ・SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング ・車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化 ・他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります ■開発ツール プログラミング言語（アセンブリ／C／C++／Python等） 組込みソフトウェア開発のためのクロスコンパイル環境 AI開発のための量子化、コンパイラ、シミュレータ等の環境 ■魅力・やりがい お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC専用のBSP“を開発します。 HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの支えるAI関連ツールを含むBSPの仕様・設計・検証を行います。 最適なSoCの実現に向けて業務に取り組む中で、最新のSoCに触れ画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計／開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。Hondaとしては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう。 ■キャリアイメージ BSP開発を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に先駆けた自動運転・運転支援システムを開発し、世界で最も安全な車を提供／最先端のセンサー群を扱い、実世界でのリアルタイム処理に挑戦できる環境〜 ■募集背景 Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務内容 複雑な交通環境下で、車両が「今どこにいて、周囲に何があるか、その中で最も安全かつ効率的な移動をする」をリアルタイムに生成するアルゴリズム開発です。カメラ、レーダー、LiDARなどマルチモーダルな情報を統合（センサーフュージョン）し、最適な移動をするロボティクス領域の技術を自動運転に応用していただきます。 ■業務詳細 ◇マルチセンサーフュージョンアルゴリズムの開発（カルマンフィルタ、パーティクルフィルタ等） ◇SLAM技術を用いた自己位置推定（ローカリゼーション）技術開発 ◇3次元シーン理解、周辺環境のセマンティック理解アルゴリズム構築 ◇点群処理およびトラッキングアルゴリズムの実装・評価 ◇動的環境下におけるリアルタイム走行軌道計画 ・行動決定アルゴリズムの開発 ■開発ツール C/C++、Python、ROS/ROS2、PCL（Point Cloud Library）、OpenCV、MATLAB/Simulink 等 変更の範囲：会社の定める業務

【組込みシステムの開発経験をお持ちの方へ】 ◆業務委細 SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適性に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ●ソフトウェアプロセス構築 ・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開 ・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理） ・ソフトウェア品質保証基準の策定 ・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善) ●ソフトウェア開発環境基盤構築 ・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト) ・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform ■魅力・やりがい ●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。 ●ソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築は自動車業界のＳＤＶ開発の競争力を決める重要な要素になっています。最新技術を導入したインフラ構築を実践でき、最速ソフトウェア開発する現場からのフィードバックによる達成感や事業基盤強化を実感できます。 ●様々なスキル、バックグラウンドを持ったたくさんの仲間と連携を取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜電気電子工学/機械工学/材料工学の知識をお持ちの方へ／電動駆動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを創出〜 ◆業務内容 四輪の電動化を支えるコア部品である駆動用高性能バッテリーの研究開発において、バッテリーパックと呼んでいる駆動用二次電池システムの車両適合業務をお任せいたします。 ◆具体的には ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 バッテリーパックにおける ・車１台分としてのシステムコンセプト策定及び単体/実車検証 ・求められる環境性能、商品性能仕様の策定・適合業務 ・バッテリーシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価 ※バッテリーパックとは・・・リチウムイオンバッテリーと制御用ECUなどを一体化した電源ユニット。 ◆開発ツール ※ミッションにより異なります。 ・NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、Matlab、Simulink ・PCスキル（Power Point , Excel , Word）等 ・検証機器：オシロスコープ、データレコーダ、ひずみゲージ、加速度センサー、温度センサー、圧力センサー ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【クラウド環境でのソフトウェア開発・運用経験をお持ちの方へ】 ◆業務委細 SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適性に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ・ クラウド上でのソフトウェア開発プロセス基盤の設計・開発 └ CI/CD、テスト自動化、バージョン管理をクラウド上で統合・サービス化 ・プロセス革新の仕組みづくり └ クラウド基盤を活用し、プロセスの刷新や新規導入をシームレスに実現 ・クラウドと車載開発の橋渡し └ 組込み開発チームと連携し、クラウド基盤を活用した効率的な開発環境を提供 ・最新技術の導入・実装 └ 生成AI、コンテナ技術、マイクロサービスなどを取り入れた開発支援環境の構築 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform クラウド基盤：AWS / GCP / Azure コンテナ／オーケストレーション：Docker, Kubernetes, OpenShift CI/CD・自動化：Jenkins, GitHub Actions, IaC／構成管理：Terraform, Ansible, CloudFormation モニタリング・可観測性：Prometheus, Grafana, Datadog 開発言語：Python, JavaScript, C++, Shell Script チーム開発ツール：GitHub / GitLab, JIRA, Confluence 車載連携領域（参考）：AUTOSAR, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz Platform等のALMツール 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 ■募集背景 クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務詳細 生成された目標軌道に対し、車両ダイナミクスを考慮しながら高精度に追従させる制御ロジックを開発します。従来のPID制御等にとどまらず、モデル予測制御（MPC）や現代制御理論、データ駆動型制御を用いた高度な運動制御システムの構築がミッションです。 ・自動運転車両のステアリング・加減速制御アルゴリズムの設計（横方向・縦方向制御） ・モデル予測制御（MPC）など現代制御理論を用いたロジック構築 ・Matlab/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）およびCコード生成 ・実車およびシミュレーション（MILS/HILS）環境での検証・適合 ・安全機構（フェイルセーフ、冗長性、異常検知）の設計・実装および検証 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■開発ツール Matlab, Simulink, CarSim, C/C++, dSPACE（HILS）等 変更の範囲：会社の定める業務

◆業務内容 先進安全領域におけるいずれかの業務を担っていただくことを想定しております。 ご面接を通し、いずれのポジションでご活躍いただけるかをすり合わせさせていただけたらと思っております。 1）データサイエンス（運転支援・自動運転システムの研究開発） 2）運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域） 3）自動運転・先進安全運転技術の開発環境領域のリーダーまたはマネジャー 4）運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築） 5）自動運転・先進安全運転技術に貢献するドライビングシミュレータ開発エンジニア 6）運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築） 7）自動運転・先進安全運転技術開発におけるCI/CDパイプライン構築・運用 8）自動運転技術開発組織における人的リソース管理（マネージャー） 9）プロジェクトマネージャー（公道実証推進） 10）検証車両製作改造エンジニア（電気回路・有線通信・車体設計） ■必須条件の続き： ・AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIXに関する知識 ・ C#によるアプリケーション構築経験（設計/実装/検証）、CAN通信および Do CAN プロトコル関連の実務経験（設計/検証） ・CI/CD環境の構築・運用経験 └Jenkins, CircleCI, GitLab CI, GitHub Actions等のツール選定・設定・運用経験 ・Webアプリケーションまたはクラウドインフラの開発・運用経験 └Linux環境でのサーバー構築・運用経験 └Python, Shell等によるスクリプト作成、自動化ツールの開発経験 ・事業会社（メーカー）での人的リソース管理経験 ・管理職としてのマネジメント経験（部下有のミドルマネジメント） ・社内外のステークホルダーを巻き込んだ管理・調整業務の経験 ・通信技術（CAN/Ethernet）の知識・業務経験 ・電気回路、電源、ハーネス系の基礎理解 ・自動車に関する基本的な構造理解・興味 ・テスト車両製作や計測機器取扱い経験 ・計測系メーカー等での開発経験 ・AD/ADAS領域でのご経験 ・英語（委託先・海外拠点とのやり取りに対応できる方） 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜最先端のAI研究を実車へ適用して動かし、数百万台規模の量産車に搭載、世界中の人命を守る技術として社会実装するダイナミズムを味わえる〜 ■募集背景 Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。 クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務内容 世界初レベルの自動運転・運転支援システム実現に向けて重要となる、コンピュータビジョン・機械学習モデルの設計・学習・評価・実装までを一貫して担っていただきます。エッジデバイス向けのモデル開発のみならず、ワールドモデル等の基盤モデル領域も含めた要素研究や学習手法の開発など、研究開発フェーズから「実車搭載・量産・運用」を見据えたモデル開発や学習手法の構築、評価がミッションです。 ■業務詳細： ◇End-to-End (E2E) の自動運転/運転支援向けモデルの設計・実装 ◇VLA/ワールドモデル等の自動運転・運転支援領域への応用研究・実装 ◇機械学習モデルの学習に関するアルゴリズム開発 ◇E2Eモデルのアプリケーション ◇推論モデルを車両ECUへ適用するための最適化軽量化・高速化（Pruning, Quantization等） ■開発ツール Python、C++、PyTorch、TensorFlow、Docker、Kubernetes、AWS/GCP、Git/GitHub Enterprise 等 変更の範囲：会社の定める業務

〜誰もがフラットに活躍できる職場環境／幅広いキャリアステップあり〜 ■業務内容： ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップクラスレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。 ・将来技術（半導体／AI／ソフトウェア）調査、ユーザーニーズの予測や仮説に基づく、次世代SoCの企画 ・クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成（仕様設計・アーキテクチャ開発（ハード／ソフトウエア）） ・AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証（機能／論理設計・検証（ハード／ソフトウエア）、物理設計（ハードウェア）） ・完成したSoCの機能評価／プロセスの構築（実機評価・使いこなし（ハード／ソフトウエア）、各種開発環境構築（ハード／ソフトウエア）） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■開発ツール： ・プログラミング言語（C／C++／Python／tcl等） ・RTL（Verilog／VHDL）、System-C ・SoC開発のためのEDAツール全般 ■魅力・やりがい： お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC”を開発します。 HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの仕様、実設計、検証を行います。 最適なSoCを実現に向けて業務に取り組む中で、最新の半導体の開発だけでなく、半導体開発環境（EDA）および画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計／開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 ■キャリアイメージ： 先行開発、および量産開発の経験を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜制御ソフトウェア設計・開発経験を活かせる／日本の未来と競争力向上に貢献〜 ◆業務内容 四輪開発における企画車及び試作車をはじめ、訴求イベント等に出展するコンセプトカーを含むモデル車の製作技術に関連する研究業務を担当頂きます。 ◆部門の役割 私たち車体試作課は、四輪開発における実機テスト・検証・評価等に使用する試作機の供給、並びに仕様立証に必要なデータ提供を行っています。加えて、企画段階においてはPoC車両/試作品製作を１から行い、実機での立証をもって短期サイクルでの技術戦略と適用に繋げる重要な役割を担っています。 ※PoC車両とは・・・概念実証（Proof of Concept）に必要な車両のこと。 量産の前段階で「新しい機能やサービスは顧客にとって価値があるのか」を検証するための車両を指します。 ◆具体的には 四輪事業の企画車/試作車開発フェーズにおいて、E&Eアーキテクチャの検証/戦略構築を担っていただきます。 ・企画車両における将来技術の有効性検証 各企画戦略部門と連携したPoC車両製作に必要となるシステムの検討と戦略構築の支援業務を行います。 ・試作車両における成立性検証 設計データと実機の整合性（ソフトウェアの挙動解析）を検証、不具合課題を早期に抽出し、設計部門へフィードバックを行います。 ・開発プロセスの戦略推進 SDV開発のスピード向上・進化を目的として、部門横断で開発プロセスの仕組みづくりに参画いただきます。従来の工程を見直し、E&Eアーキテクチャ開発と連動した最適な検証フローを策定・導入します。 ※機種開発部門や生産部門等、複数の部門とのやりとりが発生いたします。 ◆開発ツール ＜プログラミング言語＞MATLAB/Simulink/Python/C言語 等 ＜分析/解析ツール＞CANalyzer/データロガーKEYENCE NRシリーズ/PSIM/OrCAD Capture　等 ◆やりがい 車両開発における企画段階〜量産開発段階まで、複数の関連部門と連携しながら「車両1台分」を通じてプロジェクト全体に携わることができます。量産仕様検証に携わり、革新的な技術に触れながら幅広くスキルを身に着けることができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 ■募集背景 クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務詳細 世界レベルの自動運転・運転支援システム実現に向け、AI開発に必要なMLOps環境や関連ソフトウェアの開発と運用を担っていただきます。 データ取得・前処理・学習・評価・デプロイ・監視までのエンドツーエンドをつなぐ「開発と運用の土台」を設計・構築し、AIモデルの品質と更新スピードを継続的に高めることが使命です。 ・データ収集戦略の検討と実行 ・データ管理、クレンジング、前処理など一連のパイプライン設計と開発 ・AI学習/評価環境の開発・運用 ・自動運転・運転支援システムのテスト（シミュレーション、実車など） ・モデルのモニタリング、再学習環境の構築と運用 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■開発ツール Python, C++, PyTorch, Weights & Biases, ROS2, AWS/GCP, Git/GitHub Enterprise, CARLA, MATLAB 等 変更の範囲：会社の定める業務

【組込み制御ソフトウェア開発経験をお持ちの方へ】 ◆業務内容 四輪向け室内照明及び操作デバイスの制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 ◆具体的には 車の状況に応じた快適な室内空間を実現するべく、新しさと使い勝手を両立させた魅力ある照明機能及び操作デバイス機能開発をお任せいたします。 ・完成車性能目標に基づく、操作方式や室内照明演出等の要求仕様の策定 ・上記システム要求に基づく、アーキテクチャ設計・ソフトウェア仕様の設計 ・ソフトウェア／ハードウェア両面の車両適合性検証 ・環境耐久試験の適合性検証（実車／部品） ※車１台分の仕様を機種開発部門や機械設計部門等社内外の関係者と連携しながら業務を推進いただきます。 ◆開発ツール MS OFFICE系ソフト（PowerPoint,Excel,Teams,OneNote）、SPEOS、CANoe、通信ロガー等 ◆やりがい 将来的には受信／照明／充電領域や車両一括制御ユニットの戦略構築から仕様整合、車両適合性検証に至るまで、一貫した開発に携わることができ、開発車両上市時には大きな達成感を得ることができます。また、お客様にわかりやすい価値を届けられるシステム／部品なので、お客様からのフィードバックを直に感じることができる点もやりがいに繋がっております。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜上場グループの四輪R&D中核で自動運転・安全技術を牽引／OTA対応PMとして開発プロセスを主導／業界トップクラス技術〜 ■募集背景： Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務内容： 先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおけるOTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。 ■業務詳細： ◇各開発部門の開発プロジェクトマネージメント ◇アジャイル開発シフトにむけたプロセスのセットアップ ◇開発リスクの査定、エスカレーション ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜機械工学/材料工学/電気工学の知識をお持ちの方へ／電動駆動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを創出〜 ◆業務内容 四輪の電動化を支えるコア部品である駆動用高性能バッテリーの研究開発において、バッテリーパックと呼んでいる駆動用二次電池システムを車両に搭載し、活用するためのパッケージング、技術開発に携わります。 ◆具体的には ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 バッテリーパックにおける ・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築 ・構造設計業務（電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等） ・車載レイアウト検討、構造解析などの設計業務 ・熱マネージメント設計、冷却部品、システム設計業務 ※バッテリーパックとは・・・リチウムイオンバッテリーと制御用ECUなどを一体化した電源ユニット。 ◆開発ツール ※ミッションにより異なります ・CATIA V5/V6 ・NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、Matlab、Simulink ・PCスキル（Power Point , Excel , Word）等 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 ■募集背景 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務詳細 複雑な交通環境下で、車両が「今どこにいて、周囲に何があるか、その中で最も安全かつ効率的な移動をする」をリアルタイムに生成するアルゴリズム開発です。カメラ、レーダー、LiDARなどマルチモーダルな情報を統合（センサーフュージョン）し、最適な移動をするロボティクス領域の技術を自動運転に応用していただきます。 ・マルチセンサーフュージョンアルゴリズムの開発（カルマンフィルタ、パーティクルフィルタ等） ・SLAM技術を用いた自己位置推定（ローカリゼーション）技術開発 ・3次元シーン理解、周辺環境のセマンティック理解アルゴリズム構築 ・点群処理およびトラッキングアルゴリズムの実装・評価 ・動的環境下におけるリアルタイム走行軌道計画 ・行動決定アルゴリズムの開発 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■開発ツール C/C++, Python, ROS/ROS2, PCL（Point Cloud Library）, OpenCV, MATLAB/Simulink 等 変更の範囲：会社の定める業務

【製造業における大規模なプロジェクトにおけるPM／PLの経験をお持ちの方へ】 ◆業務内容 Honda四輪製品開発における投入資源戦略の策定〜推進業務をお任せいたします。 ・四輪開発全体の人員・工数・開発費の可視化および分析 ・技術戦略・商品計画変更時の影響分析と成立性検証 ・経営層への提案および意思決定支援 ・戦略策定〜推進業務の改善・標準化 ※経理／人事／商品・技術戦略／開発部門との戦略成立性の検証や開発実行に向けた調整・推進業務が定常的に発生します。 ◆魅力・やりがい 単なる数値管理や調整にとどまらず、先回りしたシナリオ検討や優先度整理を行い開発と経営の意思決定を支えることが、このポジションの重要なミッションです。 四輪開発全般を俯瞰する立場で、変化の多い環境下で競争力の高い商品開発を実現する投入資源戦略の企画推進に挑戦できます。 ◆キャリアパス 経営に近い意思決定に関わりながら、四輪開発全体を俯瞰する投入資源戦略の経験を通じて、商品・技術戦略や事業戦略に近いポジションや資源戦略・開発管理のエキスパート、または海外開発拠点のマネジメントへのキャリア展開が可能です。 ◆職場環境・風土 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきた会社です。現場社員から役員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境があります。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 職場は裁量が大きく役職や立場に関係なく議論できる環境です。上長の指示や判断を待つだけではなく、自ら考えて提案し、必要に応じて協力・支援を得ながら業務を進めていきます。変化を前提とした環境の中で挑戦と改善を重ね、チームとしてより良いアウトプットを追求しています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【機械工学（四力学）、制御工学の知識／自動車関連メーカーでのCAE解析の経験／組み込み制御システム開発の経験をお持ちの方へ】 ◆業務内容 四輪向けシャシーの運動性能、及び加減速性能における ・顧客要求分析、性能目標の策定 ・上記に伴う要求仕様作成及び設計（ハード／ソフト） ・実車性能予測・評価・量産適合業務 ・シミュレーション技術を使った高精度高効率なダイナミクス性能開発・検証環境の構築 ◆コンポーネント例 サスペンション／パワーステアリング／ショックアブソーバ／タイヤ／ホイール／アクセル／ブレーキ等 ◆開発ツール CAE：AMESim、MBSツール（ADAMS,SimPack等）、CarSim等 テスト：CANalyzer、CANape MATLAB、SIMULINK、LabView、C言語 ◆やりがい ダイナミクス性能に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス性能構築の最新技術の習得ができます。また、シャシー関連技術の創出も行っていることから、創造性のあるポジションとなる為、日々の業務でご自身の成長を感じることができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。