【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■募集背景： 客先からの受注増、人手不足の課題を解決するために省人化・自動化に向けた設備・工程・工法の開発が必要不可欠です。マフラーの三五から環境の三五へと遷移する中で、生産技術の採用強化を進めています。 ■具体的な業務内容： 一連の業務の中で、これまでのご経験やご希望にあわせてお任せします。 工程計画、工程設計、生産準備、新規工程設定　等 ■募集中部門（一例）： ◇パワトレ生技部 排気管生技室／マフラ・COO生技室／エキマニ・CV生技室 ◇精鋼・シャシ一部 精鋼・シャシー生技室 ◇プレス部 パワトレボデープレス室 ◇ボデー部 ボデー計画室もしくはボデー生技室のいずれか ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜多くの完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％／建設業界向けの新事業も展開〜 ■仕事内容： 新規PJT（受注品）進行管理業務に携わっていただきます。 受注した新規PJTの図面出図〜量産立上げまでの進捗・節目管理など（関係部署多数）をお任せします。 ※出張について：年1回程度（国内事業体…2泊3日、海外事業体…1週間） ※部内ジョブローテーションとして以下業務の可能性もあり 【生産企画】 ◇新規受注品の内外製・生産場所の決定（国内生産車種、グローバル生産車種） ◇中長期生産体制の構築、スペース捻出・設備投資ふまえた工場再編など 【製造現場　生産管理】 ◇製造現場作業者の原単位と人員管理、生産ラインの稼働計画取り纏めなど ■身につくスキル： ◇計画通りの立上げに向け、関係部署をリードし進捗管理することによるマネジメント力が身につきます。 ◇お客様や社内との調整業務を通じたコミュニケーション・折衝力、社内外の人脈形成のスキルが身につきます。 ◇自社製品の開発〜製造までの前後工程の業務理解など、全体・幅広な仕事の流れを習得できます。 ■組織について： 【ミッション】 お客様の信頼を得られる全社横断PJT生準マネジメントの実践 【組織構成】 ・部門全体人数…新車進行管理室 15名（室長1名、グループ長2名、主任1名、担当11名） ・年齢構成 ・男女比率… 11：4 ・中途社員比率…新卒：中途＝9：6 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜多くのの完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％／建設業界向けの新事業も展開〜 ■業務概要： 3D CADを用い設備構想から設計、図面作成を担当頂きます。 ■業務詳細： ・部品図およびリストの作成 ・生技、製造から依頼のあった設備、治具の構想および詳細設計 ・製造現場の生産性向上の為、設備＆治具の改善を提案、構想、設計 ※当社の各工場、事業体にライン調査、設備設置後立会等で出張の可能性あり ■組織のミッション： 使い易さを考慮した設備・治具を安価で提供するための図面を作成 ■やりがい／身につくスキル： 品目それぞれの生技、製造と接するので幅広い経験を積むことができます。 また、部内で設備完成まで実施しており、納入先の生産現場も近く、設計した実物の 使われ方を自分で直接確認できることで設備の出来、効果がわかりやすく、やりがいにつながります。 ■組織構成： ・部門全体人数／5名（管理職1名、担当4名） ・年齢構成／20代1名、30代2名、40代2名 ・男女比率／男女比　5：0 ・中途社員比率／新卒：中途＝2：3（正社員のみ） ■当社の特徴： ・東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ・DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ・プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） 自動車向け部品に使われるパイプの加工について、どのように作るかの試作や量産の為の準備業務をお任せします。 中でもドアピームと呼ばれる車のドア部品は、トヨタ車のパイプ製ドアビームシェアほぼ100％を誇ります。 ■業務内容： 部品の試作（トライ）の為に、製造担当と協力する必要がある為社内調整業務が重要です。 また、新しい部品を作る際に材料の成分・特性について鉄鋼メーカーと打ち合わせや、どうやって加工するか設備メーカーと打ち合わせがあります。 調整や打ち合わせが多い為、 コミュニケーション能力が必要な仕事です。計算もすることはありますが、PCで関数を使ってできるため、数学・物理にたけている必要はありません。 担当製品：造管パイプ、ドアビーム焼入れパイプ等 ■配属先の特徴： 精鋼・シャシ一部精鋼・シャシー技術室二次加工グループは、11名（20代3名、30代2名、40代３名、50代2名、60代1名）から構成されています。 ■当社の特徴・魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■ミッション： 優秀な技術系社員確保（新卒）および技術力向上（人材育成）に向けた企画・運営等を担っていただきます。 ■業務概要： ・新卒採用に関し、人員計画に基づく採用業務全般 ・技術力向上（人材育成）に向けた教育やイベントなどの企画・運営業務全般 ※合同説明会や大学への訪問、業界研究等への参加で出張あり ■業務詳細： ◇人員計画に基づくリソーセスの確保 ◇採用業務全般 └技術系新卒・中途採用をメインに、優秀な人材確保に向けた企画提案、実行 └内定者の繋ぎ止め、企画提案、実行（内定者懇親会等） ◇人材育成業務 └技術教育や講演会の企画、運営（事務局） └チャレンジ風土醸成のための企画、運営 ■やりがい、身につくスキル： ・経営資源に大きく関わる「ヒト」に関する採用や人材育成業務となるため、責任の大きい仕事であり、他部署との関わり合いが深い業務です。 ・結果としてすぐに出ることではないですが、当社の技術力を向上していくための必要不可欠な仕掛け作りとなり、成長出来ると感じます。 ・身につくスキル：企画・運営・実行力、対話力・折衝力、洞察力、プレゼン力 ■組織構成： ・部門全体人数／9名（室長1名、G長1名、担当7名） ・年齢構成／20代2名、30代2名、40代5名 ・男女比／男女比2：7 ・中途社員比／新卒：中途＝4：5※正社員のみ ■当社の魅力： ◎製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。 ◎国内12拠点、海外10拠点にてビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜優良メーカーで専門スキルが身につく／OJT教育なので安心〜 【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■業務内容： 当社工場にて、設備保全（保守、保全）業務をお任せします。 ■業務詳細： 下記の知識、技能を用いて修理、整備、改善を行います。 ・電気配線、電気回路（シーケンス回路） ・空油圧回路 ・ロボット操作、プログラム修正 ・NC工作機械のプログラム修正 ・設備の分解、組立 ・機械加工、機械要素 ■当ポジションの魅力： ・故障の原因を探り当てたり、より良い設備に改善したりすることで得られる達成感があります。 ・多種多様な設備を扱う為、知識、技能を習得でき、知見が深まります。 ■組織の役割： 安定した生産活動を行えるための設備の維持管理（予防保全・突発対応） ■教育体制： 入社後すぐに現場配属ではなく、1〜2週間程の集中教育を受けていただいてから現場へ配属となります。また、現場でもOJTでの指導となりますので、安心して業務に取り組んでいただけます。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務内容： 中長期での事業戦略を見据えた工場再編、内外製の検討をお任せします。 ■業務詳細： ＜生産企画＞ ・新規受注品の内外製および生産場所の決定（国内PJTが中心だが海外案件もあり） ・中長期生産体制の構築、スペース捻出・設備投資を踏まえた工場再編など ※部内ジョブローテーションとして以下業務の可能性もあります。 ＜生産管理＞ 製造現場作業者の原単位と人員管理、生産ラインの稼働計画取りまとめなど ＜新規PJT進行管理＞ 受注した新規PJTの図面出図〜量産立上げまでの進捗・節目管理など(関係部署多数) ■出張：年1回程度（国内事業体: 2泊3日、海外事業体: 1週間） ■やりがい： ◎会社の事業戦略に追従した内外製、生産場所を決めることができる ◎造り（生産）と運び（物流）の最適化を追求した企画構想・調整力 ◎お客様や社内との調整業務を通じたコミュニケーション・折衝力、社内外の人脈形成 ■組織構成： 17名（室長1名、グループ長3名、主担1名、主任3名、担当9名） 中期経営計画を実現できる先見的な生産企画・管理の推進をミッションとしています。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■仕事内容： 性能・生産性・収益性を両立した量産製品の設計・開発をお任せします。組織のミッションは、自動車用排気浄化部品（エキゾーストマニフォールド・触媒コンバータ）の量産設計を行います。 ■具体的には： ・客先（自動車OEM）とのコミュニケーション（情報収集、必要要件の把握） ・製品量産化に向けた、社内関係各部署との調整 ・製品モデリング・製図、評価部品の分解調査、報告書・レポート作成 ※OEMや国内事業体へ、3カ月に1回ほど出張が発生します。 ※上記を直属G長とすり合わせながら推進しキャリアアップ、1〜2年後にはPJTをお任せする想定です。 ■当ポジションの魅力： ・自動車OEMの「自動車・エンジンの開発」を身近に、間近に感じられます（OEMの開発にゲストエンジニアとして参画することも可能です）。 ・環境製品の開発を通して、自動車の性能だけでなく社会貢献もできます。 ・様々な技術課題に直面：原理原則を追及し、問題解決能力・技術者の考え方のスキルを習得できます。 ■組織構成： 部門全体として、22名（管理職3名、担当19名）が在籍しています。20代2名、30代8名、40代7名、50代以上5名の社員で構成されており、新卒：中途＝6：4となります。 ■研修体制： 各部署でOJTを通じて実践的なスキルを身に着けていただきます。OJT期間は習熟度に応じて設定し、終了後も先輩社員のフォローがあります。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルに展開しており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■仕事内容： 性能・生産性・収益性を両立した量産製品の設計・開発をお任せします。自動車用排気浄化部品（ディーゼル商用車の排気後処理装置）の量産設計がミッションです。 ■具体的には： ・客先（自動車OEM）とのコミュニケーション ・製品量産化に向けた、社内関係各部署との調整 ・製品モデリング・製図、評価部品の分解調査、報告書・レポート作成 ※茨城県下妻市（三五関東）へ、半年に1回ほど出張が発生します。 ※上記を直属G長とすり合わせながら推進しキャリアアップ、1〜2年後にはPJTをお任せする想定です。 ■当ポジションの魅力： ・自動車OEMの「自動車・エンジンの開発」を身近に、間近に感じられます（OEMの開発にゲストエンジニアとして参画することも可能です）。 ・環境製品の開発を通して、自動車の性能だけでなく社会貢献もできます。 ・様々な技術課題に直面：原理原則を追及し、問題解決能力・技術者の考え方のスキルを習得できます。 ■組織構成： 部門には17名（管理職4名、担当13名）が在籍しています。20〜50代の幅広い年齢層の社員で構成されており、新卒・中途の割合は1：1と馴染みやすい環境です。 ■研修体制 OJTで実務を通じた教育を行います。OJT期間は本人の習熟度に合わせて設定され、OJT後も先輩社員からの継続的なフォローがあります。その他、職位別や等級別の研修も月に1回程度の頻度で実施されています。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど、事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてビジネス展開しており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■ミッション： 当社における精鋼・シャシー製品の製造工程における製造原価の算出、管理、各部署への改善の働きかけをメインに担っていただきます。 ■業務詳細： ・新規製品の製造原価算出、資料作成（開発・生技・営業・調達との協業） ・予算の立案、進捗フォロー（毎月の実績集計・解析、対策検討、部内展開） ・収益改善活動（コスト低減活動）の展開、計画・実績の取り纏め、報告資料作成 ・方針の進捗フォロー、結果のまとめ ・新規プロジェクトの進捗フォロー ※対外折衝は現状予定していません ■当ポジションの魅力： 製造原価算出スキル、損益解析力、交渉におけるコミュニケーション能力が身につきます。 ■組織構成： 配属先には、3名（G長1名、担当2名）、30代1名、50代以上2名が在籍しています。未経験から参加したメンバーもいますので安心してください。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■仕事内容： 製品開発における実験・CAE解析業務をお任せします。技術力強化に向けて製品保証するための評価と予測技術を確立し設計提案を行うことがミッションです。 ■具体的には： ・先行開発設計部門の製品要求事項を受けて、G長の指示のもと業務を推進 ・設計部門からの要求事項に対し、機能や信頼性について評価手法を開発し手順化 ・CAE解析は主に金属製品の構造計算（線形Nastranや非線形Abaqus等）を使用 ・実機試験は試験機で製品に負荷を与え、温度や歪、加速度など測定 ・MS-ExcelやPowerPointなどでレポートまとめや手順書を作成 ■当ポジションの魅力： ・製品の評価を通し、工学的知識が深まります。 ・CAEや実機試験機の操作を通しオペレーションのための知識が深まります。 ・評価分野の知識があれば、新たな製品の評価手法開発に活かせます。 ■組織構成： 部門全体として、51名（管理職10名、担当41名）が在籍しています。 ◎20代：5名、30代：9名、40代：10名、50代以上：19名 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資しており財務状況も安定 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■ミッション： 大手自動車部品メーカーである同社にて、機密情報管理の観点から三五の知財競争力を向上させることがミッションです。 ■任せる業務の内容： 当社の特許保証業務全般をお任せします。 ・特許調査、発明創出を通して、発明者の支援業務 ・特許出願の特許事務所への依頼および日程管理 ・重要プロジェクトでの権利網確立に向けた、発明者との調整業務 ・社内知財関連業務の運営（知財系会社会議、各部の活動まとめ可視化 など）社内知財活動を推進するための仕組みの整備および推進役 ■入社後期待すること： 現在は、既存事業のほか新規で始めるプロジェクトが多くございます。今後、当社が確固たる事業基盤を確立する上で重要なポジションとなりますので、将来のリーダー候補として経験を活かし全社の知財業務の質的向上を期待しています。 ■組織構成： 製品統括部 製品戦略室 製品戦略知財Gは6名（管理職1名、担当5名）で構成されています。 年齢構成は：20代０名、30代１名、40代２名、50代以上３名 中途社員比率は：新卒：中途＝2：4 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■採用背景： これまでの主要事業である排気管の売上縮小を想定し人員の再配置を進めていたものの、想定より排気管部品のニーズが継続しているため、新規製品関連の人員について外部より募集します。 ＜担当製品＞ 足廻り部品の開発設計（サスペンションなど） ※配属先はこれまでのご経験やご本人様の希望を踏まえ柔軟に検討します。ボデー部品の量産設計への配属可能性もございます ■具体的な業務内容： 取引先の完成車メーカーから受注した製品の設計を担います。 部品ごとに担当をわけて対応しているため、企画から試作・評価まで携われるところが魅力です。 ・CAD/CAEを用いた製品設計 ・試作工程設定、型治具設計・発注 ・試作品発注・製作 ・試験評価・解析 ※トヨタ自動車へ出向し一緒に車両開発に取り組む機会も有 ■組織構成： 足廻り開発G：G長1名、副担2名、担当4名（内1名TMC出向）、派遣1名 三五の今後を担う部署の1つとして、熱い思いをもって仕事しています！ ■当社の特徴・魅力 ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■採用背景： これまでの主要事業である排気管の売上縮小を想定し人員の再配置を進めていたものの、想定より排気管部品のニーズが継続しているため、新しく事業の柱の1つとしていくボデー製品の人員について外部より募集します。 ＜担当製品＞ ボデー関連部品の量産設計 ※配属先はこれまでのご経験やご本人様の希望を踏まえ柔軟に検討します。足廻り部品の開発設計への配属可能性もございます ■具体的な業務内容： ・CAD/CAEを用いた製品設計 ・試作工程設定、型治具設計・発注 ・試作品発注・製作 ・試験評価・解析 ・客先情報取り ※トヨタ自動車へ出向し一緒に車両開発に取り組む機会も有 ■組織構成： ＜ボデー開発G＞G長1名、担当9名（内2名TMC出向）、派遣1名 ■入社後の流れ： 入社後はOJTにて丁寧に教育いたしますので、未経験でも安心してご応募ください！OJT期間は3か月程度を想定していますが、終了後もフォロー体制を用意しています。職場先輩制度もあり、比較的年齢の近い先輩社員がつくなど相談しやすい環境づくりにも力をいれています。 ■当社の特徴・魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜優良メーカーで専門スキルが身につく！OJT教育なので安心！〜 【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■業務内容： 当社工場にて、設備保全（保守、保全）業務をお任せします。 ■業務詳細： 下記の知識、技能を用いて修理、整備、改善を行います。 ・電気配線、電気回路（シーケンス回路） ・空油圧回路 ・ロボット操作、プログラム修正 ・NC工作機械のプログラム修正 ・設備の分解、組立 ・機械加工、機械要素 ■当ポジションの魅力： ・故障の原因を探り当てたり、より良い設備に改善したりすることで得られる達成感があります。 ・多種多様な設備を扱う為、知識、技能を習得でき、知見が深まります。 ■組織の役割： 安定した生産活動を行えるための設備の維持管理（予防保全・突発対応） ■教育体制： 入社後すぐに現場配属ではなく、1〜2週間程の集中教育を受けていただいてから現場へ配属となります。また、現場でもOJTでの指導となりますので、安心して業務に取り組んでいただけます。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■業務概要： 戦略的な人員・採用計画の立案や、優秀な人材確保に向けた企画・運営等、新卒採用の業務全般に携わります。 ■業務詳細： ◎戦略的な人員・採用計画の策定 └年間採用目標10名／昨年度採用実績14名／採用予算3000万程度 ◎大卒の文系職種の新卒採用をメインに、優秀な人材確保に向けた企画提案、実施※技術職は別で担当しています ◎内定辞退防止のための企画提案、実施 ◎内定式、入社式の企画・運営 ※出張：イベント時10回程度/年あり ■やりがい： ◇さまざまな背景・価値観を持つ候補者と接する中で、視野が広がります。 ◇採用した人材が活躍し組織に貢献する様子を見ることで、自分の仕事の影響力を感じられます。 ■キャリアパス： 基本的には採用のプロフェッショナルになっていただきたいと考えて言いますが、ご本人が希望するキャリアがあれば、叶えられるよう会社として善処します。 ■人事総務部の組織構成： 部門全体では56名（管理職12名、担当44名）、年齢構成は20代10名、30代28名、40代8名、50代以上10名とバランスのいい組織です。 同業務は1名（20代後半）が担当です。 ■当社の特徴・魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務概要・ミッション： 大手自動車メーカーである同社にて、新規事業である建築用ステンレス配管（FP35）のPR普及活動、事業会社管理及び企画、新規事業発掘（市場調査、事業性検証）をお任せします。 ■業務詳細： ・新規事業である建築用フェライト鋼ステンレス配管（FP35）のPR、普及活動 ・事業会社（メグリス）運営状況の定点観測含む管理企画業務 ■やりがい： ・新規事業の安定化と新製品PR／普及活動の業務を通じ、事業運営に伴う経営目線の視野を養えます。 ・自動車部品メーカーのノウハウを他業界に展開し、業界を跨ぐダイナミックな業務へチャレンジをする事でビジネスパーソンとしてのキャリアを蓄積できます。 ・モノづくりから販売迄を身近に体感する事で、サプライチェーンに於ける課題抽出解決力が養われます。 ■組織構成： 部門全体…10名（室長1名、上級主査1名、G長1名、担当7名） 年齢構成…20代1名、30代3名、40代5名、50代以上1名 男女比率…男女比9：1 中途社員比率…新卒：中途＝4：6（正社員のみ） ■当社の特徴・魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務概要： ◇自動車部品メーカーである当社にて、プレス事業のさらなる拡大を目指し、組織強化のための増員募集です。 ◇ものづくりの最前線に携わりながらキャリアを築ける絶好のチャンスです。 ◇ポジションは担当者から準指導職、指導職まで、スキルや経験に応じて設定します。 ■業務詳細： 自動車部品の板金プレス加工における生産準備全般 ◎CAD/CAEを活用した工程設定や生産計画の策定 ◎設備や金型の発注・設計・検図 ◎設備・金型の整備やトライ作業の実施 ◎製品の精度解析および不具合発生時の修正指示 ※月に1回程度出張が発生します。 ■ポジションの魅力： ◇板金プレス品の初期検討から工程設定、金型製作、生産準備まで、一連のものづくりプロセスを幅広く経験できます。 ◇ものづくりへの情熱を活かし、技術力を高めたい方に最適な職場です。 ■組織構成： 室長3名、G長8名、担当33名（男性27名、女性2名、派遣5名） ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務概要： ◇自動車部品メーカーである当社にて、プレス事業の拡大に伴い、組織強化のための増員募集です。 ◇ものづくりの最前線で活躍していただける方を求めています。 ◇担当事技職から準指導職、指導職まで、ご経験やスキルに応じてポジションを設定します。 ■業務詳細： ◎CAD/CAEを活用した工程設定・生産計画の策定 ◎設備や金型の発注業務 ◎金型の設計および検図作業 ◎設備・金型の整備やトライ業務の実施 ◎製品の精度解析 ◎不具合発生時の修正・修理指示 ※月に1回程度出張が発生します。 ■ポジションの魅力： ◇板金プレス品の初期検討から工程設定、金型製作、生産準備まで、一連の ものづくりプロセスに携わることで、技術力を高められるやりがいのある職場です。 ◇ものづくりへの情熱をお持ちの方を歓迎します。 ■組織構成： 室長3名、G長8名、担当33名（男性27名、女性2名、派遣5名） ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒・未経験歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■業務内容： VA・SSA（品質適正化）における全社事務局としての運営・管理業務をお任せします。 ■業務詳細： （1）社内図面システムから図面ファイル抽出・保管 （2）VA・SSA提案内容の理解（部品の図面・用途・機能を理解してVA内容を理解する） （3）VA・SSAの推進リスト作成 （4）社内VA提案の社内システム（HOST）への登録処理 （5）ExcelでのVA金額等の集計、グラフ化 （6）SSA採否件数集計、グラフ化／会議議事録作成 （7）上記の事務局補助業務を覚えて最終的に事務局メインを担当 ※※出張が月1回あります。日帰り出張メインです。 ■組織構成： 配属債の技術統括部　製品統括室　製品統括Gには、13名（室長1名、G長2名、担当8名、派遣2名）の社員が在籍しています。 人数構成：20代：2 名、30代：4名、40代：2名、50代以上：5名 若手からベテランまで幅広い年齢層の方がご活躍しています！ ■研修体制： 入社初日に導入研修で基本知識を習得し、2日目以降は各部署でOJTを通じて実践的なスキルを身に着けていただきます。OJT期間は習熟度に応じて設定し、終了後も先輩社員のフォローがあります。 ■当社の魅力 製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務

【平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■業務概要： 海外赴任者の対応や、育児介護支援策を始めとした働き方の企画運用をお任せします。 ■業務の魅力： ・会社全体の働き方改革や制度設計に直接関わり、組織全体のパフォーマンスや従業員の働きやすさ向上に貢献できる。 ・高齢者・障がい者・育児・介護など、多様な人材の活躍を支援することで、社会的意義の高い取り組みに携われる。 ・また国内外赴任者対応をはじめグローバルな業務経験を積むことができます。 ・労使協議や制度設計を通じて、経営層と従業員の橋渡し役となり、組織運営の安定化に寄与できる。 ・従業員の困りごと解決やトラブル対応を通じて、感謝の声を直接得られるなど、会社に必要とされる実感を得やすい。 ・法令順守や労務リスク管理に取り組むことで、会社を守る使命感を持って働ける。 ■身につくスキル： 人事制度企画力、労務管理・労使対応力、データ分析力、コミュニケーション力 ■配属組織： ＜人事総務部 人事労務室 労務G＞ ・部門全体人数…16名（G長１名、主担当員1名、担当14名） ・年齢構成…20代：2名、30代：7名、40代：1名、50代以上：6名 ・男女比率…男女比：男性10名、女性6名 ・中途社員比率…新卒：中途＝6名：4名 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■組織のミッション： 性能・生産性・収益性を両立した量産製品の設計・開発を担います。 数多くある自動車部品の中でも、音を含めた設計のできるやりがいのある業務です。 ■業務内容： 排気システムにて各OEMメーカーへ長年納入実績のある同社にて、数年後に発売される新規車両の排気システムの設計や、既存車両の排気システムの改良設計をお任せします。 電気自動車の普及にまだ時間がかかる中でエンジン車やPHEVの需要は引き続き高く、よりきれいな排気ガス、よりきれいなエンジン音、市場にあった価格を実現できるような排気システムの設計を担っていただきます。 ◇業務の9割が新規車両に関わる設計です ◇車種ごとのチーム担当制 使用ツール：音響解析ソフト、CATIAでのモデリング・簡易シミュレーション、図面化 ■やりがい／身につくスキル： ◇自ら携わった排気管製品が量産化され、それを搭載された車が走っているの見ると感動をおぼえます。 ◇大変革期の自動車OEMの開発に携われます。またOEMの開発にゲストエンジニアとして参画することも可能です。 ◇その他、CATIA技術、音響知識、信頼性技術、生産技術、英語力、交渉力、プレゼン力、PCスキルが身につきます。 ■組織構成： 排気管設計部には、36名の社員が在籍しています。部の中で客先ごとに第1G・第2Gと別れて業務をしており、経験や適性によっていずれかのグループへ配属予定です。 ■当社の特徴・魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■業務内容： トヨタ生産方式を学習し、社内外の自主研究会のメンバーとして、改善活働を行うとともに、担当工場の支援に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・他社改善活動（トヨタ自主研）に改善メンバーとして参画し、生産性向上及び生産リードタイム短縮の改善を実施 ・工場TPS担当として改善活動（自主研）の企画運営、活動のサポートを実施 ・担当工場の新規生産用支援、高負荷ラインの対応、困りごとフォロー ■出張有無／出張先や頻度： ・出張あり ・主に国内（グループ会社、トヨタ自動車、トヨタ関連企業）2〜10回／年 ■やりがい： 改善活動での目標達成時の喜び、充実感、自信を得られ、自己成長やモチベーション向上に繋がります。 ■組織構成： ・人数：7名（管理職2名、担当5名） ・組織のミッション： トヨタ生産方式を正しく理解して実践、指導できる人材の育成、経営に寄与するトヨタ生産方式改善活動の実践と推進等です。 ■当社の魅力 製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務概要： 営業実務担当者として、担当客先の新規獲得、既存商圏維持のための営業活動をご担当いただきます。 ■業務詳細： 精鋼品目（駆動製品、鉄鋼二次加工製品）の営業実務をお任せします。 1）提案営業型受注活動 2）量産立上げ、稼働状況管理、価格管理 3）社内、協力会社調整 ※担当客先対象は、自動車メーカー、自動車部品メーカー、商社等 ※出張があります（担当客先による） ■組織構成： 部門全体人数…23名（管理職6名、担当17名　※含む派遣） 年齢構成…20代：3名、30代：10名、40代：6名、50代以上：4名 男女比率…男女比7：3 中途社員比率…新卒：中途＝3：7（正社員のみ） ■やりがい： ・材料購入から販売まで一貫した業務を取りまとめ、幅広い知識が身に付き、様々な提案や企画が可能 ・関係部署をリードし、目的を達成することによるマネジメント力 ・社内外との関わりが深く、コミュニケーション力と人脈形成 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務