【平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■仕事内容： ◇連結制度会計G ・仕訳／伝票起票／計上 ・売掛金／買掛金管理 ・元帳管理 ・決算業務（月次／年次） ・財務諸表の作成 ・国内外事業体の管理 ・連結決算業務 ・会計監査対応 ・税務申告 ◇管理会計G ・財務分析／収益管理および原価管理 ・セグメント別損益管理 ・事業計画策定 ・予実管理 ・固定資産管理 伝票処理から月次・年次決算、また、連結決算と、入社後のご経験に応じ、経理全般業務に携わっていただきます。 ■やりがい／身につくスキル： ・会計・税務に関する専門的なスキルが身に付きます。 ・会社全体の中核的な存在として経営の意思決定に関われます。 ・将来、経験を積んだ上、希望により海外事業体勤務の可能性があります。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■ミッション： 当社における精鋼・シャシー製品の製造工程における製造原価の算出、管理、各部署への改善の働きかけをメインに担っていただきます。 ■業務詳細： ・新規製品の製造原価算出、資料作成（開発・生技・営業・調達との協業） ・予算の立案、進捗フォロー（毎月の実績集計・解析、対策検討、部内展開） ・収益改善活動（コスト低減活動）の展開、計画・実績の取り纏め、報告資料作成 ・方針の進捗フォロー、結果のまとめ ・新規プロジェクトの進捗フォロー ※対外折衝は現状予定していません ■当ポジションの魅力： 製造原価算出スキル、損益解析力、交渉におけるコミュニケーション能力が身につきます。 ■組織構成： 配属先には、3名（G長1名、担当2名）、30代1名、50代以上2名が在籍しています。未経験から参加したメンバーもいますので安心してください。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■仕事内容： 製品開発における実験・CAE解析業務をお任せします。技術力強化に向けて製品保証するための評価と予測技術を確立し設計提案を行うことがミッションです。 ■具体的には： ・先行開発設計部門の製品要求事項を受けて、G長の指示のもと業務を推進 ・設計部門からの要求事項に対し、機能や信頼性について評価手法を開発し手順化 ・CAE解析は主に金属製品の構造計算（線形Nastranや非線形Abaqus等）を使用 ・実機試験は試験機で製品に負荷を与え、温度や歪、加速度など測定 ・MS-ExcelやPowerPointなどでレポートまとめや手順書を作成 ■当ポジションの魅力： ・製品の評価を通し、工学的知識が深まります。 ・CAEや実機試験機の操作を通しオペレーションのための知識が深まります。 ・評価分野の知識があれば、新たな製品の評価手法開発に活かせます。 ■組織構成： 部門全体として、51名（管理職10名、担当41名）が在籍しています。 ◎20代：5名、30代：9名、40代：10名、50代以上：19名 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー／2028年に創業100周年／DX化へ国内過去最大の35億円を投資 ■仕事内容： 新燃料分野（水素他）における開発動向調査と重点新製品開発の推進を担っていただきます。 ■具体的には： ・新製品、技術開発動向調査（新燃料分野の動向・技術課題等の調査と情報の整理） ・水素生成、貯蔵、輸送に関する製品・技術開発 ・CO2回収、貯蔵、利用に関する製品・技術開発 ・熱マネージメント技術を活用した新製品開発・技術開発 ⇒　上記内容より、開発テーマアップし、主担当として開発推進 ■当ポジションの魅力： 将来の柱となる製品・技術開発の為、重要な業務となります。 色々な技術開発にチャレンジでき、市場動向、技術、思考の幅が広がり、新製品・新技術の創出だけでなく、エンジニアとして大きく成長ができると思います。 ■新製品開発Gの組織 組織のミッション：将来へ向けた差別化・競争力のある技術開発を推進する ◇G長1名、担当5名 ◇20代1名、30代3名、40代2名 ◇男女比率　5：1（女性） ◇中途比率（新卒：中途）4：2 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ご経験にマッチするポジションへ差配／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■募集背景： 愛知県の創業95年以上の大手自動車メーカーである同社は、排気系・ボデー・鉄鋼二次加工などのビジネスを展開しています。元々の主力事業である排気系のエンジン関連部品を強みとしていますが、鉄やステンレスなどの鉄鋼の知見を活かした大型ボデー部品の受注など、事業の柱を増やしています。増加する需要に対応すべく、キャリア採用を強化しています。 ■具体的な業務内容： 一連の業務の中で、これまでのご経験やご希望にあわせてお任せします。 ＜機械設計＞ ・新規車両の排気システムの設計 ・電池パック/モジュール機能部品の設計開発　 ・ボデー関連部品の量産設計　 ＜生産技術＞ ・工程計画、工程設計、生産準備、新規工程設定 ＜品質管理＞ ・エキゾーストマニホールドやボデー部品の品質管理　など ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ■業務概要： ・ISO9001／14001認証取得維持活動を通じたQMS/EMSの継続的レベルアップ ・QMS／EMSの外部審査、内部監査の事務局として、審査会社と社内との円滑な運営 ■業務詳細： ・ISO認証Gの業務は、ISO認証の取得継続を行うことを通じて、会社全体の業務品質向上 └環境保全（環境事故発生防止等）に繋げていくことになります。その事務局業務を行うので、会社の全ての部署と関わり、多くの人とコミュニケーションを取って、会社を継続的に改善していくことが業務になります。 ・上記を進める為に、QMSとEMSそれぞれに運用する為の会社規程があり、そのルールを随時見直し、伝えること、実施状況を内部監査でチェックする業務もあります。 ■組織構成： ・品質保証部　環境・認証室　ISO認証Gに配属予定です。 └44名（基幹職以上5名、主任職7名、その他32名） └20代：3名、30代：3名、40代：7名、50代以上：6名 ■やりがい： ・会社全ての部署と関わり、多くの人とコミュニケーションを取れる為、様々な業務について知ることができ、また会社全体を良くする業務の為、やりがいがあります。 ・ISO9001／4001、IATF16949の要求事項の知識、内部監査員資格取得と内部監査実施スキル等が身に付きます。また、多くの人と関わる為、コミュニケーションスキルも向上します。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■業務概要： ・会社が必要とする利益目標を達成する為の諸活動を計画・実施し、その成果を評価し、必要に応じて適切な処置をする事で目標達成を図っていただきます。 ■業務詳細： ・年度利益計画に基づいて原価改善目標の立案及び配分 ・原価改善目標達成状況の確認及び全社会議への報告 ・今後の原価改善に繋がる様な原価分析の実施 →号口（量産）段階における原価維持／改善活動 ■組織構成： ・原価管理部　原価改善室　原価推進Gに配属予定です。 └19名（管理職〈主任職以上〉：5名、担当〈再雇用含〉：14名） └20代：6 名、30代：6名、40代：3名、50代以上：4名〈再雇用：２名〉 ■やりがい： ・会社が継続的に成長／維持する為に必要となる利益に直結した業務であること ・原価という切り口で社内のあらゆる部署（事技／製造問わず）と関係するので幅広く社内のことを理解することが可能 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■採用背景： これまでの主要事業である排気管の売上縮小を想定し人員の再配置を進めていたものの、想定より排気管部品のニーズが継続しているため、新規製品関連の人員について外部より募集します。 ＜担当製品＞ 足廻り部品の開発設計（サスペンションなど） ※配属先はこれまでのご経験やご本人様の希望を踏まえ柔軟に検討します。ボデー部品の量産設計への配属可能性もございます ■具体的な業務内容： 取引先の完成車メーカーから受注した製品の設計を担います。 部品ごとに担当をわけて対応しているため、企画から試作・評価まで携われるところが魅力です。 ・CAD/CAEを用いた製品設計 ・試作工程設定、型治具設計・発注 ・試作品発注・製作 ・試験評価・解析 ※トヨタ自動車へ出向し一緒に車両開発に取り組む機会も有 ■組織構成： 足廻り開発G：G長1名、副担2名、担当4名（内1名TMC出向）、派遣1名 三五の今後を担う部署の1つとして、熱い思いをもって仕事しています！ ■当社の特徴・魅力 ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■採用背景： これまでの主要事業である排気管の売上縮小を想定し人員の再配置を進めていたものの、想定より排気管部品のニーズが継続しているため、新しく事業の柱の1つとしていくボデー製品の人員について外部より募集します。 ＜担当製品＞ ボデー関連部品の量産設計 ※配属先はこれまでのご経験やご本人様の希望を踏まえ柔軟に検討します。足廻り部品の開発設計への配属可能性もございます ■具体的な業務内容： ・CAD/CAEを用いた製品設計 ・試作工程設定、型治具設計・発注 ・試作品発注・製作 ・試験評価・解析 ・客先情報取り ※トヨタ自動車へ出向し一緒に車両開発に取り組む機会も有 ■組織構成： ＜ボデー開発G＞G長1名、担当9名（内2名TMC出向）、派遣1名 ■入社後の流れ： 入社後はOJTにて丁寧に教育いたしますので、未経験でも安心してご応募ください！OJT期間は3か月程度を想定していますが、終了後もフォロー体制を用意しています。職場先輩制度もあり、比較的年齢の近い先輩社員がつくなど相談しやすい環境づくりにも力をいれています。 ■当社の特徴・魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務概要： 東海エリア最大級の大手自動車部品メーカーである三五の営業担当として、担当客先の新規獲得、既存商圏維持のための営業活動をご担当いただきます。 ■業務詳細： 精鋼品目（駆動製品、鉄鋼二次加工製品）の営業実務をお任せします。 1）提案営業型受注活動 2）量産立上げ、稼働状況管理、価格管理 3）社内、協力会社調整 ※担当客先対象：自動車メーカー、自動車部品メーカー、商社等 ※出張があります（担当客先による） ■組織構成： 部門全体人数…23名（管理職6名、担当17名　※含む派遣） 年齢構成…20代：3名、30代：10名、40代：6名、50代以上：4名 男女比率…男女比7：3 中途社員比率…新卒：中途＝3：7（正社員のみ） ■やりがい： ・材料購入から販売まで一貫した業務を取りまとめ、幅広い知識が身に付き、様々な提案や企画立案を経験できます。 ・関係部署をリードし、目的を達成することによるマネジメント力が身につきます。 ・社内外との関わりが深く、コミュニケーション力と人脈形成が叶います。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務概要： すべての従業員が安全・安心に働ける職場づくりの推進をミッションとして、労働災害・交通災害・防火防爆に関する業務全般をお任せします。 ■業務詳細： ・安全推進担当者として労働災害防止・交通事故防止の企画・推進・教育 ・安全衛生に関する会議体の事務局 ・災害発生時の調査と災害発生状況のまとめ ・安全教育の事務局（講師） ・労働基準監督署に提出する書類の作成 ・安全衛生委員会の資料作成 ※出張があります（年2〜3回、国内事業体・海外事業体） ■やりがい： 企業運営の中で「安全な職場づくり」は最重要テーマであるため、その仕事に携われることがやりがいとなります。また各種の安全推進活動により、従業員や会社全体の安全意識向上が確認できたり、実際の災害件数が低減されることにもやりがいを感じると思います。 ■組織構成： ・部門全体人数…安全推進Ｇ：G長1名、担当5名、計6名（その他に安全教育推進Gと健康推進Gあり） ・年齢構成…20代1名、30代1名、40代1名、50代1名、60代1名 ■研修体制： 入社初日に導入研修で基本知識を習得し、2日目以降は各部署でOJTを通じて実践的なスキルを身に着けていただきます。OJT期間は習熟度に応じて設定し、終了後も先輩社員のフォローがあります。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ご経験にマッチするポジションへ差配／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■募集背景： 東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る独立系の大手自動車部品メーカーである同社。まだまだ需要の高い同社のコア事業である排気系部品の設計や、これから需要の高まる電池パック設計等、同社内の設計メンバーを募集いたします。 ■具体的な業務内容： 一連の業務の中で、これまでのご経験やご希望にあわせてお任せします。 ・エキゾーストマニフォールド・触媒コンバータの量産設計 ・新規車両の排気システムの設計 ・新材料技術開発、既存製品材料の強化・改善 ・電池パック/モジュール機能部品の設計開発　 ・ボデー関連部品の量産設計　など ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【理系出身未経験歓迎／第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■仕事内容： 性能・生産性・収益性を両立した量産製品の設計・開発をお任せします。自動車用排気浄化部品（ディーゼル商用車の排気後処理装置）の量産設計がミッションです。 ＜具体的には＞ ・製品モデリング・製図、評価部品の分解調査、報告書・レポート作成 ・客先（自動車OEM）とのコミュニケーション ※茨城県下妻市（三五関東）へ、半年に1回ほど出張が発生します。 ■当ポジションの魅力： ・自動車OEMの「自動車・エンジンの開発」を身近に、間近に感じられます（OEMの開発にゲストエンジニアとして参画することも可能です）。 ・環境製品の開発を通して、自動車の性能だけでなく社会貢献もできます。 ・様々な技術課題に直面：原理原則を追及し、問題解決能力・技術者の考え方のスキルを習得できます。 ■組織構成： 部門には17名（管理職4名、担当13名）が在籍しています。20〜50代の幅広い年齢層の社員で構成されており、新卒・中途の割合は1：1と馴染みやすい環境です。 ■研修体制 OJTで実務を通じた教育を行います。OJT期間は本人の習熟度に合わせて設定され、OJT後も先輩社員からの継続的なフォローがあります。その他、職位別や等級別の研修も月に1回程度の頻度で実施されています。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど、事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてビジネス展開しており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■仕事内容： 性能・生産性・収益性を両立した量産製品の設計・開発をお任せします。組織のミッションは、自動車用排気浄化部品（エキゾーストマニフォールド・触媒コンバータ）の量産設計を行います。 ＜具体的には＞ ・製品量産化に向けた、社内関係各部署との調整 ・製品モデリング・製図、評価部品の分解調査、報告書・レポート作成 ※OEMや国内事業体へ、3カ月に1回ほど出張が発生します。 ■当ポジションの魅力： ・自動車OEMの「自動車・エンジンの開発」を身近に、間近に感じられます（OEMの開発にゲストエンジニアとして参画することも可能です）。 ・環境製品の開発を通して、自動車の性能だけでなく社会貢献もできます。 ・様々な技術課題に直面：原理原則を追及し、問題解決能力・技術者の考え方のスキルを習得できます。 ■組織構成： 部門全体として、22名（管理職3名、担当19名）が在籍しています。20代2名、30代8名、40代7名、50代以上5名の社員で構成されており、新卒：中途＝6：4となります。 ■研修体制： 各部署でOJTを通じて実践的なスキルを身に着けていただきます。OJT期間は習熟度に応じて設定し、終了後も先輩社員のフォローがあります。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルに展開しており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■ミッション： 三五の事業発展において重要な要素の１つである人材について、新卒採用（技術系人材）、および既存社員の技術力向上（人材育成）に向けた企画・運営等を担っていただきます。 ■業務概要： ・新卒採用に関し、人員計画に基づく採用業務全般 ・技術力向上（人材育成）に向けた教育やイベントなどの企画・運営業務全般 ※合同説明会や大学への訪問、業界研究等への参加で出張あり ■業務詳細： ◇採用業務全般 └技術系新卒・中途採用をメインに、優秀な人材確保に向けた企画提案、実行 └内定者の繋ぎ止め、企画提案、実行（内定者懇親会等） ◇人材育成業務 └技術教育や講演会の企画、運営（事務局） └チャレンジ風土醸成のための企画、運営 ■やりがい、身につくスキル： ・経営資源に大きく関わる「ヒト」に関する採用や人材育成業務となるため、責任の大きい仕事であり、他部署との関わり合いが深い業務です。 ・結果としてすぐに出ることではないですが、当社の技術力を向上していくための必要不可欠な仕掛け作りとなり、成長出来ると感じます。 ・身につくスキル：企画・運営・実行力、対話力・折衝力、洞察力、プレゼン力 ■組織構成： ・部門全体人数／9名（室長1名、G長1名、担当7名） ・年齢構成／20代2名、30代2名、40代5名 ・男女比／男女比2：7 ・中途社員比／新卒：中途＝4：5※正社員のみ ■当社の魅力： ◎製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。 ◎国内12拠点、海外10拠点にてビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■仕事内容： 生産準備業務（各種トライ、測定、生準帳表作成など）をお任せします。社内で二次加工した材料を部品にしていくラインを担当します。 ■具体的には： ＜担当製品＞シャフトなどの機械加工部品（切削、研削等）、鍛造部品、メカニカルチューブ ＜業務＞ ◇型治具設計／手配（2D／3D　CADによる設計、製図） ◇設備仕様検討、メーカー打合せ ◇メーカー／導入ラインでの設備、型治具トライ ・NC旋盤／フライスでのプログラミング、条件設定、加工トライ ・各種専用機での条件設定、加工トライ ・自身が設計／手配した型治具を使用した形状出し、加工トライ ◇トライ品の測定、測定データまとめ ◇各種生準帳表の発行（日程表、検査法、QC工程表など） ■当ポジションの魅力： 多岐にわたる工程の知識や、鉄鋼材料、塑性加工、機械加工、熱処理、型治具設計のスキルが身につきます。 ■組織構成： 配属先の生技室は3つのグループに分かれています（駆動・電動生技G/二次加工G/CVJ生準G）。今回は駆動・電動生技Gへの配属予定です。駆電は8名（20代1名、30代3名、40代3名、パート1名）が在籍しています。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎！／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務内容： 配属先の八和田山工場では、エキゾーストマニホールドとボデー部品を製造しています。その製品の品質向上（既存・新規含む）、不良品流出未然防止がミッションです。客先や製造部とのコミュニケーションが重要となるポジションです。 ■業務詳細： ・日々の製造部（担当製造課）の品質状況把握と不良発生、流出防止活動 ・客先流出不良の対策と客先への報告 ※仕入先不良（担当仕入先）も対応 ・新規部品の受入れ品の品質確認（修正依頼含む）と管理体制（帳票類や検査ゲージ管理）の準備 ・担当製造課、仕入先の工程変更における品質確認業務 ・異常処置の際の対応方法基準化 ※入社後は、ボデー部品を担当いただく予定です ■組織構成： 入社後は、品質管理課 品質係に配属予定です。同部署は係長1名、担当者6名が在籍しています。品証管理課の下には品質検査係という部署もあり、実際の製品検査はこちらの部署で対応しています。 ■入社後の流れ（未経験の場合）： 品質管理業務は図面を読めることが大切ですので、図面を読むことから始めます。また実際に測定具等を使用し、現場で検査業務も経験します。 品質について理解を深めた後は、未然防止業務や取引先とのやり取りを進めていきます。 ■当社の特徴・魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜多くの完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％／建設業界向けの新事業も展開〜 ■業務概要： マフラーやボデー部品などの自動車部品メーカーである三五のいなべ工場において品質管理業者をお任せします。 ・品質を維持管理し、不具合の発生／流出防止活動を実施する。 ・新規部品の品質作りこみ ■業務詳細： ◇品質管理 測定、測定書作成、不良品解析（製品調査）、レポート作成、測定ゲージ管理、変化点管理 ◇取り扱い部品 エキゾーストマニホールド、排気管（マフラー）、ドアインパクトビーム、クロスメンバー、ボデーシェル ■組織構成： 【いなべ工務部 品質管理課 いなべ品質係】 部門全体人数…6名（管理職1名、係長1名　担当4名） 年齢構成…20代：１名　30代：1名、40代：4名 男女比率…男女比　5：1 中途社員比率…新卒：中途＝4：2（正社員のみ） ＜組織のミッション＞ 品質管理、品質企画による、良品安定供給 ■やりがい・身につくスキル： 製品調査では、「現物調査⇒要因の仮設立て⇒検証⇒対策立案」と物事が解決する達成感を感じれらる。（技術的なスキル向上） 他部署や顧客とのコミュニケーションを通じ、調整力や折衝力も身につきます。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■採用背景： 大手自動車部品メーカーである同社にて、担当工場の改善改良のPJTリーダーとして企画運営を担当いただきます。またトヨタ生産方式について社内外の自主研究会のメンバーとして参画します。 今回は、組織の高年齢化が進んでおり後継者育成のための採用です。 ■業務詳細： ＜対社外＞ ・Tier１系の企業数十社で集まり、他企業の工場の改善活動を他社と協力しながら進めます。他社の考えや事例を学んで三五内に持ち帰り、社内改善に活かしていただきます。 ＜対社内＞ ・担当工場の工場長や係長と協力し、課題設定〜改善まで対応します。改善PJTのリーダーは工場長など現場社員となるため、横についてサポート/助言を行うイメージです。 ※三五は5つ工場を保有しているため、大体1人1工場担当制です ※慣れるまでは同部署のベテラン課長や室長などが同行しますので、ご安心ください。 ◇PJT例： ・工場の生産ラインの人員削減を目的とした生産設備の改善 ・残業過多部署についての残業削減PJT　等 ■就業環境： ・出張あり。主に国内（グループ会社、トヨタ自動車、トヨタ関連企業）2〜10回／年 程度です。 ・残業は、昨年度実績で15時間程度/月です。 ■組織構成： 配属先の生産調査部は生産調査室とTPS推進Gから構成されており、今回はTPS推進G（管理職2名、担当5名）の配属です。 ※生産調査部：社内のメンバーが期間限定で就業研修を行う実務部隊です ■当社の魅力： 製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜多くの完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％／建設業界向けの新事業も展開〜 ■仕事内容： 新規PJT（受注品）進行管理業務に携わっていただきます。 受注した新規PJTの図面出図〜量産立上げまでの進捗・節目管理など（関係部署多数）をお任せします。 ※出張について：年1回程度（国内事業体…2泊3日、海外事業体…1週間） ※部内ジョブローテーションとして以下業務の可能性もあり 【生産企画】 ◇新規受注品の内外製・生産場所の決定（国内生産車種、グローバル生産車種） ◇中長期生産体制の構築、スペース捻出・設備投資ふまえた工場再編など 【製造現場　生産管理】 ◇製造現場作業者の原単位と人員管理、生産ラインの稼働計画取り纏めなど ■身につくスキル： ◇計画通りの立上げに向け、関係部署をリードし進捗管理することによるマネジメント力が身につきます。 ◇お客様や社内との調整業務を通じたコミュニケーション・折衝力、社内外の人脈形成のスキルが身につきます。 ◇自社製品の開発〜製造までの前後工程の業務理解など、全体・幅広な仕事の流れを習得できます。 ■組織について： 【ミッション】お客様の信頼を得られる全社横断PJT生準マネジメントの実践 【組織構成】部門全体人数…新車進行管理室 15名（室長1名、グループ長2名、主任1名、担当11名） 【男女比率】 11：4 【中途社員比率】新卒：中途＝9：6 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜多くのの完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％／建設業界向けの新事業も展開〜 ■業務概要： 3D CADを用い設備構想から設計、図面作成を担当頂きます。 ■業務詳細： ・部品図およびリストの作成 ・生技、製造から依頼のあった設備、治具の構想および詳細設計 ・製造現場の生産性向上の為、設備＆治具の改善を提案、構想、設計 ※当社の各工場、事業体にライン調査、設備設置後立会等で出張の可能性あり ■組織のミッション： 使い易さを考慮した設備・治具を安価で提供するための図面を作成 ■やりがい／身につくスキル： 品目それぞれの生技、製造と接するので幅広い経験を積むことができます。 また、部内で設備完成まで実施しており、納入先の生産現場も近く、設計した実物の 使われ方を自分で直接確認できることで設備の出来、効果がわかりやすく、やりがいにつながります。 ■組織構成： ・部門全体人数／5名（管理職1名、担当4名） ・年齢構成／20代1名、30代2名、40代2名 ・男女比率／男女比　5：0 ・中途社員比率／新卒：中途＝2：3（正社員のみ） ■当社の特徴： ・東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ・DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ・プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務内容： 中長期での事業戦略を見据えた工場再編、内外製の検討をお任せします。 ■業務詳細： ＜生産企画＞ ・新規受注品の内外製および生産場所の決定（国内PJTが中心だが海外案件もあり） ・中長期生産体制の構築、スペース捻出・設備投資を踏まえた工場再編など ※部内ジョブローテーションとして以下業務の可能性もあります。 ＜生産管理＞ 製造現場作業者の原単位と人員管理、生産ラインの稼働計画取りまとめなど ＜新規PJT進行管理＞ 受注した新規PJTの図面出図〜量産立上げまでの進捗・節目管理など(関係部署多数) ■出張： ・年1回程度（国内事業体: 2泊3日、海外事業体: 1週間） ■やりがい： ◎会社の事業戦略に追従した内外製、生産場所を決めることができる ◎造り（生産）と運び（物流）の最適化を追求した企画構想・調整力 ◎お客様や社内との調整業務を通じたコミュニケーション・折衝力、社内外の人脈形成 ■組織構成： 17名（室長1名、グループ長3名、主担1名、主任3名、担当9名） 中期経営計画を実現できる先見的な生産企画・管理の推進をミッションとしています。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■組織ミッション： 将来へ向けた差別化・競争力のある技術開発を推進すること。 ■業務内容： 自動車部品メーカーである同社にて、将来のものづくりの目指す姿の策定と生産技術開発の推進をお願いします。 ■業務詳細： ・技術開発動向調査（生産動向、技術・生産課題等の調査、情報の整理） ・将来のものづくり計画の立案・改訂 ・将来のものづくり計画達成に必要な生産技術開発（加工・設備の技術開発） ■やりがい： 将来のものづくりを担う技術開発のため、重要な業務となります。 色々な技術開発にチャレンジでき、市場動向、技術、思考の幅が広がり生産技術エンジニアとして大きく成長ができると思います。 ■組織構成： 配属先の生技企画・開発室には8名が在籍しており、詳細な組織構成は下記です。 ◇室長1名、G長2名、担当5名 ◇20代2名、40代3名、50代5名 ◇男女比率　8：0 ◇中途比率（新卒：中途）6：2 ■出張： 展示会・大学・顧客・外注訪問あり（週1回程度※宿泊の場合有） ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務概要・ミッション： 電池パック/モジュール機能部品の受注・開発・拡販を進めるための設計開発をお任せします。成長分野である電池関連部品の開発であり、従来製品に対し機能向上や新たな付加価値を提供する先駆者として社会に貢献できます。 ◇開発製品： 1G：電池セルの安全・機能を担う電池スタック部品 2G：ステンレス材の特性を活かした電池パックケース部品・冷却器 ■業務詳細例： ・開発計画立案と推進フォロー ・開発要求値の設定と基本構想立案 ・CATIAによる部品設計、伝熱解析、構造解析、図面化 ・試作手配 ・実験結果のフィードバック設計 ・客先との技術折衝 お客様とは直接やり取りすることも多いです。お客様も設計部署を持っているため、お客様先のエンジニアと会話しながら課題をヒアリングし、三五でできることを提案していきます。 ■組織構成： 入社後は、電池技術部　電池製品開発室　電池パック設計1,2Gのいずれかへ配属予定です。※グループごとにお客様が異なります 部門全体の社員数は29名（管理職4名、担当25名）、年齢構成は20代：3名、30代：5名、40代：13名、50代以上：8名です。 当部署は2024年に発足した部署であり、これまでの三五のビジネスとは異なる領域のため、部署メンバー全員でお客様とも会話しながら学んでいきます。基礎的な部分を学ぶツールはあるため、現在電池について詳しくない方でもご安心ください。 ■当社の魅力 ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務