【社会インフラを支える環境プラント／効率的なごみ処理・リサイクル設備で資源循環型社会の実現に貢献／家族・住宅手当など福利厚生充実◎】 ■業務内容： 自治体向けの廃棄物処理施設（燃えないごみを対象としたリサイクルセンター、クリーンセンター、中継施設など）建設工事における施工管理業務をご担当頂きます。 現場代理人として、機械設備と付随する建築物の施工管理業務を行っていただきます。 ※建築のみの施工管理業務ご経験者でもご対応可能です。 ■業務詳細： ・お客様との折衝 ・機械据付工事の施工監督 【ごみ中継施設とは】 ごみ処理の広域化にともない、焼却施設（熱回収施設）や最終処分場などへのごみの輸送を効率よくおこなうため、ごみ収集車で集めたごみを大型運搬車に圧縮・積替えする拠点の施設です。 ■会社の特徴： 新明和工業は、創業100年以上の歴史を持つ東証プライム上場メーカーです。航空機、特装車、環境プラント、水インフラなど、社会に不可欠な分野で国内トップクラスの実績を誇り、安定した事業基盤を築いています。特に環境・インフラ領域では官公庁案件が中心で、景気に左右されにくい点も強みです。長年培った高い技術力と品質へのこだわりにより、製造から施工、保守まで一貫した体制を構築。社員の定着率も高く、充実した福利厚生や教育制度のもと、腰を据えて専門性を高めながら長期的なキャリア形成が可能な企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場／創業約100年を迎える大手老舗メーカー／航空・プラント・特装車等幅広い分野で事業を展開】 ■職務内容： ごみ処理関連機器・プラントに関する機器・部品の調達をお任せします。 【具体的には】 ・取引先との折衝・発注業務 ・納期管理、取引先管理業務 ・契約書類の管理業務 弊社設計部門が作成した製作図面を基に、社内及び社外にて製品を製作しており、その調達業務をメインとして業務を行っています。 取扱製品には、鉄やステンレスなどの金属板を切断・曲げ・溶接などの工程を経て形作られる「製缶品」があります。 その製作には、的確な部品の拾い出しと、精緻な図面の読解が必要となります。 今回募集する「生産管理部 調達グループ」は、まさにその製品づくりの要。 製作図（溶接・公差・仕上等））の読解力を活かし、確かな判断で調達を担う、専門性の高いポジションです。 ■魅力： ごみ中継施設では国内トップクラスのシェア、リサイクル施設でも多くの施設実績を誇ります。全国各地で必要とされる廃棄物処理プラント建設を担う当社の一員として社会に貢献し、キャリアアップを目指せます。 ■将来を見据えたキャリアパス： 現在は「調達グループ」での募集ですが、経験を積みながら、専門性を深めていくことができる環境です。 製缶品に関する知識や調達のスキルだけでなく、将来的には「生産管理部」全体での活躍も可能です。 調達業務にてスキルアップを目指している方・一緒に成長していける方を募集します！ ■働く環境について： ・「実態から課題を捉えて改善できるプロフェッショナルな人材」を育成する各種研修プログラムを用意。 通信教育講座や自主参加型研修、社内TOEIC試験等で従業員のスキルアップをバックアップしています。 ・仕事と生活の調和を大切にしているため、計画休暇（有給休暇を3日連続取得）や「ノー残業デー」を設けています。

□■ブランド力＆技術力が魅力！1台1台異なるカスタマイズ製品を手がける輸送機器メーカー／特装車の国内シェアトップクラス／航空・プラント・特装車など幅広い分野で事業を展開■□ ■業務概要： 営業取引に関わる経理、債権管理業務をお任せします。 ■業務詳細： ＜営業取引（国内・海外）に関わる与信管理及び債権管理業務＞ ◇新規取引先の与信審査 ◇担保・保証などの管理 ◇売掛残管理（売掛金残高の確認、滞留債権のフォローアップなど） ◇顧客の信用不安・倒産発生時の債権の保全および回収対応 ◇営業取引に関わる経理業務（月次、四半期） ＜営業部門、グループ会社支援＞ ◇契約時における与信・債権管理面での助言 ◇債権回収支援 ◇社内向け勉強会の企画・運営 ◇その他、債権管理全般に関するサポート ■当社の特徴： ・創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 ・地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【無人航空機・飛行艇という完成品に携われる面白さ／人員強化に伴う増員採用／プライム上場／防衛省や海自で活用！社会貢献度が高い製品／年休126日・残業月20h程】 □飛行艇という完成品を扱う面白さ □防衛事業の拡大により需要増加 □少数精鋭で活気がある社風 ■職務概要： 航空機の製造・整備に関わる品質保証業務をお任せします。 具体的には、製造工程における品質保証や検査の計画・維持管理、各種検査員の育成・認定業務、および品質保証分野における顧客対応などを担当していただきます。 航空機製造における品質保証は、安全性と信頼性を支える極めて重要な分野であり、実務を通じて高度かつ専門的な品質保証の知識とスキルを習得することが可能です。 ■教育体制： 入社後のフォロー体制は係長OJTが中心で、受け入れ体制としての教育カリキュラム（座学）も用意されています。 ■魅力ポイント： 【（1）組織の雰囲気】 ・若手の方が多く在籍されており、自分たちで現場を変えていこうという活気があり、ご自身のやりたいことをカタチにすることができる組織風土です。 【（2）働く環境】 ・工場は空調も幹部されており、快適な温度下で就業可能です。 ・改善活動を積極的に行っており、他社の方が視察に来られるほどです。 ■働き方： 年間休日126日、週休二日制（土日祝）、平均残業20時間程度と働きやすい環境です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 ■当社の特色： 関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。

【無人航空機・飛行艇という完成品に携われる面白さ／人員強化に伴う増員採用／プライム上場／防衛省や海自で活用！社会貢献度が高い製品／年休126日・残業月20h程】 □飛行艇という完成品を扱う面白さ □防衛事業の拡大により需要増加 □少数精鋭で活気がある社風 ■職務概要： 航空機の構造部品に使用される複合材パーツの接着組立業務をお任せします。 ボーイング社やエアバス社が製造する民間旅客機、および自衛隊機に搭載される部品の製造工程に携わっていただきます。 主に、カーボンなどの複合材を用いた部品の接着・組立作業を担当していただき、実務を通じて複合材加工に関する専門スキルを身につけることができます。 ■教育体制： 入社後のフォロー体制は係長OJTが中心で、受け入れ体制としての教育カリキュラム（座学）も用意されています。 ■魅力ポイント： 【（1）組織の雰囲気】 ・若手の方が多く在籍されており、自分たちで現場を変えていこうという活気があり、ご自身のやりたいことをカタチにすることができる組織風土です。 【（2）働く環境】 ・工場は空調も幹部されており、快適な温度下で就業可能です。 ・改善活動を積極的に行っており、他社の方が視察に来られるほどです。 ■働き方： 年間休日126日、週休二日制（土日祝）、平均残業20時間程度と働きやすい環境です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 ■当社の特色： 関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。

【民間旅客機という完成品に携われる面白さ／人員強化に伴う増員採用／プライム上場／防衛省や海自で活用！社会貢献度が高い製品／年休126日・残業月20h程】 □民間旅客機という完成品を扱う面白さ □少数精鋭で活気がある社風 ■職務概要： ボーイング787型旅客機の主翼骨組み（スパー）に対する組立業務をお任せします。 スパーとは、炭素繊維複合材で構成された全長約10メートルの大型構造部品であり、航空機の主翼を支える重要なパーツです。 このスパーに対して、各種金属パーツなどの取り付け作業を行っていただきます。 実務を通じて、精密な製品組立のスキルを習得することができ、航空機製造の現場で活かせる技術が身につきます。 ■教育体制： 入社後のフォロー体制は係長OJTが中心で、受け入れ体制としての教育カリキュラム（座学）も用意されています。 ■魅力ポイント： 【（1）組織の雰囲気】 ・若手の方が多く在籍されており、自分たちで現場を変えていこうという活気があり、ご自身のやりたいことをカタチにすることができる組織風土です。 【（2）働く環境】 ・工場は空調も幹部されており、快適な温度下で就業可能です。 ・改善活動を積極的に行っており、他社の方が視察に来られるほどです。 ■働き方： 年間休日126日、週休二日制（土日祝）、平均残業20時間程度と働きやすい環境です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 ■当社の特色： 関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。

【無人航空機・飛行艇という完成品に携われる面白さ／人員強化に伴う増員採用／プライム上場／防衛省や海自で活用！社会貢献度が高い製品／年休126日・残業月20h程】 □飛行艇という完成品を扱う面白さ □防衛事業の拡大により需要増加 □少数精鋭で活気がある社風 ■職務概要： 航空機の構造部品に使用される複合材の成形加工業務をお任せします。 ボーイング787型旅客機の主翼骨組みを成形する業務工程に携わっていただき、大型機械の操作や一部手作業による仕上げ作業などを担当していただきます。 実務を通じて、複合材加工技術や大型設備の操作スキルを習得でき、航空機製造分野での専門性を高めることが可能です。 ■教育体制： 入社後のフォロー体制は係長OJTが中心で、受け入れ体制としての教育カリキュラム（座学）も用意されています。 ■魅力ポイント： 【（1）組織の雰囲気】 ・若手の方が多く在籍されており、自分たちで現場を変えていこうという活気があり、ご自身のやりたいことをカタチにすることができる組織風土です。 【（2）働く環境】 ・工場は空調も幹部されており、快適な温度下で就業可能です。 ・改善活動を積極的に行っており、他社の方が視察に来られるほどです。 ■働き方： ・年間休日126日、週休二日制（土日祝）、平均残業20時間程度 ・夜勤は隔週もしくは2週間毎に交替予定 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 ■当社の特色： 関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。

〜ダンプトラック国内トップシェア/創業約100年超/売上の40%を占めるトップ事業〜 ■職務概要：同社で生産する特装車(特殊車、ダンプ、脱着車、ミキサ、粉粒体運搬車、タンクローリ)の設計業務をご担当いただきます。 ■職務内容： ・受注設計及び改良設計 ・製品開発（構想→設計→試作・評価→製品化）における一連の業務 ■組織構成： 設計部には開発・ITグループ、特殊車グループ、ダンプ・脱着グループ、ミキサ・バルクグループ、タンクグループの5つのグループがあり、ご経歴に応じて配属が決まります。 ■特装車事業の魅力： 【（1）圧倒的な国内シェア】同社は1950年代に特装車、産業機器、航空機という3つの事業の柱を確立しています。今回の募集ポジションである特装車事業部は、国内の建設需要や物流需要の伸長から非常に引き合いが多くなっており、売上は同社全体の40%を占めます（ダンプトラックと塵芥車では国内トップシェア）。 【（2）生活インフラを支える社会貢献性の高さ】国内トップシェアのダンプトラックは建設・土木インフラを支えており、塵芥車（ごみ収集車）は言わずもがな人々の生活に欠かせません。その外には運送トラック等も手掛けており、物流インフラにも大きく貢献しています。このように社会貢献度の高い事業に関われることが本ポジションの魅力です。 ■当社について： 航空機／特装車／パーキングシステム／産機・環境システム／流体の5つの事業部から成り立つ、創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です（兵庫県の本社がある一帯は「新明和町」という当社の名前を関する地名がつけられています）。 社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。

【ブランド力＆技術力が魅力！1台1台異なるカスタマイズ製品＜思い入れ、ヤリガイを感じられる＞国内トップシェア／航空・プラント・特装車など幅広い分野で事業展開】 ■業務内容： 特装車（ダンプ、脱着車、ごみ収集車等）の営業を担当します。 基本的にはトラックディーラーを介した既存先のルートセールや問い合わせへの反響営業が中心となります。（一部の特注品は業界顧客と直接やり取りする場合があります） 【顧客】物流業界や建設業界を中心とした特別車輛を活用する業界。 【担当エリア】基本的には営業所がある都道府県内が中心です。一部エリア外の対応も発生する場合がありますが、全国に拠点が存在するため、遠方出張で対応することはまずありません。 ■働く環境： ・仕事と生活の調和を大切にしているため、計画休暇（有給休暇を3日連続取得）や「ノー残業デー」を設けています。 ・完全週休二日制（土日祝）、繁閑の差はありますが残業月平均は20h程度と働きやすい環境です。 ■研修制度： ・入社後、約2〜3ヶ月は工場実習があります。（3工場の予定：広島工場（広島県）、佐野工場（栃木県）、寒川工場（神奈川県））。※実習中の住居は当社がご用意。 ・通信教育講座や自主参加型研修、社内TOEIC試験等、各種研修プログラムを用意しており、従業員のスキルアップをバックアップしています。 ■事業部の魅力： ◇圧倒的な国内シェア：国内の建設需要や物流需要の伸長から非常に引き合いが多くなっており、売上は同社全体の40%を占めます（ダンプトラックと塵芥車では国内トップシェア）。 ◇顧客要望を叶える営業スタイル：特装車は車輛自体に要求される装備品（ポンプやタンク等）やその機能性が異なることもあり基本的に受注生産で製造されます。そのため既存製品の押し売りではなく、顧客要望を実現するスタイルでの営業が可能です。 ■当社の特徴： 創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。

【創業約100年を迎える大手老舗メーカー/航空・プラント・特装車等幅広い分野で事業を展開】 ■職務内容： 人事労務・海外グループにて、幅広く業務をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・人事・勤労業務(人員統計管理、給与計算、昇格、昇給、賞与などの実務、労働組合との連絡・調整等) ・人事処遇制度の具体的企画・立案業務 ■組織： 本社人事総務部は、50代の部長を筆頭に人事、法務、広報など40名程の組織構成となっております。労務・海外グループは、40代の課長を筆頭に8名体制<労務チーム6名　海外チーム2名>で業務を担当しています。 ■採用背景： 人事労務体制の充実、強化の必要性があります。中長期的な課題である団塊世代の退職など、今後同社の中で就業構造の変化があり、より人事労務体制の強化・拡充が必要となっております。全社人事労務部門を担って頂ける人材を求めています。 ■働き方：残業月平均は20h~30h程度です。 ■新明和工業の特色： 関西を代表する歴史の長いメーカーです。戦前から数多くの航空機の製造を手掛けてきた川西航空機が母体であり、その確固たる技術力は90年の歴史を誇り、現在もその磨き続けた技術力を発揮し業界をリードしています。地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です（兵庫県の本社がある一帯は「新明和町」という同社の名前を関する地名がつけられています）。社員の定着率も極めて高く、同社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。

【ブランド力＆技術力が魅力！1台1台異なるカスタマイズ製品＜思い入れ、ヤリガイを感じられる＞国内トップシェア／航空・プラント・特装車など幅広い分野で事業展開】 ■業務内容： 特装車（ダンプ、脱着車、ごみ収集車等）の営業を担当します。 基本的にはトラックディーラーを介した既存先のルートセールや問い合わせへの反響営業が中心となります。（一部の特注品は業界顧客と直接やり取りする場合があります） 【顧客】物流業界や建設業界を中心とした特別車輛を活用する業界。 【担当エリア】基本的には営業所がある都道府県内が中心です。一部エリア外の対応も発生する場合がありますが、全国に拠点が存在するため、遠方出張で対応することはまずありません。 ■働く環境： ・仕事と生活の調和を大切にしているため、計画休暇（有給休暇を3日連続取得）や「ノー残業デー」を設けています。 ・完全週休二日制（土日祝）、繁閑の差はありますが残業月平均は20h程度と働きやすい環境です。 ■研修制度： ・入社後、約2〜3ヶ月は工場実習があります。（3工場の予定：広島工場（広島県）、佐野工場（栃木県）、寒川工場（神奈川県））。※実習中の住居は当社がご用意。 ・通信教育講座や自主参加型研修、社内TOEIC試験等、各種研修プログラムを用意しており、従業員のスキルアップをバックアップしています。 ■事業部の魅力： ◇圧倒的な国内シェア：国内の建設需要や物流需要の伸長から非常に引き合いが多くなっており、売上は同社全体の40%を占めます（ダンプトラックと塵芥車では国内トップシェア）。 ◇顧客要望を叶える営業スタイル：特装車は車輛自体に要求される装備品（ポンプやタンク等）やその機能性が異なることもあり基本的に受注生産で製造されます。そのため既存製品の押し売りではなく、顧客要望を実現するスタイルでの営業が可能です。 ■当社の特徴： 創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場／創業約100年を迎える大手老舗メーカー／航空・プラント・特装車等幅広い分野で事業を展開／部門強化に向けメンバーを募集】 ■業務概要： 当社の予算編成・決算業務を担当いただきます。 ※ご入社後、優先的に税務関連業務と連結決算業務をお任せする想定です。 ■業務詳細： ・予算編成（本社、個別、連結） ・月次決算業務、四半期決算業務、年度末決算業務（本社、個別、連結） ・法人税等の申告業務 ・グループ会社経理業務支援 ■今後のキャリアパス： 定期的なローテーションは無く、必要に応じて異動がありますが頻度は低いです。 また異動する際も、事業部の経理・財務部門となる場合がほとんどです。 ■当社の特徴： 創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ブランド力＆技術力が魅力！1台1台異なるカスタマイズ製品＜思い入れ、ヤリガイを感じられる＞国内トップシェア／航空・プラント・特装車など幅広い分野で事業展開】 ■業務内容： 特装車（ダンプ、脱着車、ごみ収集車等）の営業を担当します。 基本的にはトラックディーラーを介した既存先のルートセールや問い合わせへの反響営業が中心となります。（一部の特注品は業界顧客と直接やり取りする場合があります） 【顧客】物流業界や建設業界を中心とした特別車輛を活用する業界。 【担当エリア】基本的には営業所がある都道府県内が中心です。一部エリア外の対応も発生する場合がありますが、全国に拠点が存在するため、遠方出張で対応することはまずありません。 ■働く環境： ・仕事と生活の調和を大切にしているため、計画休暇（有給休暇を3日連続取得）や「ノー残業デー」を設けています。 ・完全週休二日制（土日祝）、繁閑の差はありますが残業月平均は20h程度と働きやすい環境です。 ■研修制度： ・入社後、約2〜3ヶ月は工場実習があります。（3工場の予定：広島工場（広島県）、佐野工場（栃木県）、寒川工場（神奈川県））。※実習中の住居は当社がご用意。 ・通信教育講座や自主参加型研修、社内TOEIC試験等、各種研修プログラムを用意しており、従業員のスキルアップをバックアップしています。 ■事業部の魅力： ◇圧倒的な国内シェア：国内の建設需要や物流需要の伸長から非常に引き合いが多くなっており、売上は同社全体の40%を占めます（ダンプトラックと塵芥車では国内トップシェア）。 ◇顧客要望を叶える営業スタイル：特装車は車輛自体に要求される装備品（ポンプやタンク等）やその機能性が異なることもあり基本的に受注生産で製造されます。そのため既存製品の押し売りではなく、顧客要望を実現するスタイルでの営業が可能です。 ■当社の特徴： 創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。

＜「航空機」「特装車」「パーキングシステム」など世界トップクラスの技術・シェアを誇るメーカー／航空機製造で培った技術を活かし新製品・新技術の追求を続けています＞ ■業務内容： 配属先である事業企画室は、メイン事業である「機械式駐車設備及び付帯システム」「空港旅客搭乗橋」から生まれたコア技術を活かしつつ、まだ世の中にない全く新たな事業を0から創造していく組織です。 組織ミッションは、既存事業に囚われず異業界にも視野を広げながら、新規事業のアイデアを「モノ」「コト」両面から形にしていくことです。直近では某自動車メーカーと、「機械式駐車設備まで往復・入出庫できる自動運転技術」の共同開発に成功しました。このように、当社だけで事業開発を行うのではなく、社内外と協業しながら事業開発を推進していきます。 ■当社の特徴： ◇創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 ◇ダンプトラック・タンクローリーなどの特装車の分野ではお客さまのニーズを1台1台形にし、国内トップクラスのシェアを誇っています。 ◇地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 世界の航空機メーカーへの提案営業をお任せします。 ■新明和工業の特色： 関西を代表する歴史の長いメーカーです。戦前から数多くの航空機の製造を手掛けてきた川西航空機が母体であり、その確固たる技術力は90年の歴史を誇り、現在もその磨き続けた技術力を発揮し業界をリードしています。地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です（兵庫県の本社がある一帯は「新明和町」という同社の名前を関する地名がつけられています）。社員の定着率も極めて高く、同社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 同社の「モノづくり」の原点といえる航空機の製造・開発を行い、現在も主力事業となっています。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 変更の範囲：会社の定める業務

【無人航空機・飛行艇という完成品に携われる面白さ／人員強化に伴う増員採用／プライム上場／防衛省や海自で活用！社会貢献度が高い製品／年休126日・残業月20h程】 □飛行艇という完成品を扱う面白さ □防衛事業の拡大により需要増加 □少数精鋭で活気がある社風 ■職務概要： 航空機事業部の設計開発エンジニアとして、経験に合わせて下記業務をお任せします。 ＜業務詳細＞ ・飛行艇を中心とした航空機の設計開発 ・無人航空機の設計開発 ・航空機の維持整備に関わる分析及び事業企画、管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 航空機事業部は約200名が所属しており、同部門には約70〜80名が所属しています。扱う製品や機能によってチームが別れています。 ■働き方： 年間休日126日、完全週休二日制（土日祝）、平均残業20時間程度と働きやすい環境です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 同社の「モノづくり」の原点といえる航空機の製造・開発を行い、現在も主力事業となっています。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 ■当社の特色： 航空機は製造にあたり高度技術を求められるため、常に最先端技術をリードしています。航空機の技術が自動車に転用されることも多々ございます。関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。

【ブランド力＆技術力が魅力！1台1台異なるカスタマイズ製品／国内トップシェア／航空・プラント・特装車など幅広い分野で事業展開】 ■業務内容： ・中長期方針に基づくIT戦略の立案・推進 ・システム統合・刷新に向けた企画・ロードマップ策定 ・大型ITプロジェクトのPMO業務（進捗・課題・リスク管理、 関係者調整） ■募集背景： 事業部内のDX推進を加速するため、事業部内のシステム統合・刷新を 担うIT組織の強化を進めています。 これに伴い、IT戦略の策定や大型プロジェクトの推進をリードできる人材を募集します。 ■働く環境： ・仕事と生活の調和を大切にしているため、計画休暇（有給休暇を3日連続取得）や「ノー残業デー」を設けています。 ・完全週休二日制（土日祝）、繁閑の差はありますが残業月平均は20〜30h程度と働きやすい環境です。 ■事業部の魅力： ◇圧倒的な国内シェア：国内の建設需要や物流需要の伸長から非常に引き合いが多くなっており、売上は同社全体の40%を占めます（ダンプトラックと塵芥車では国内トップシェア）。 ◇顧客要望を叶える営業スタイル：特装車は車輛自体に要求される装備品（ポンプやタンク等）やその機能性が異なることもあり基本的に受注生産で製造されます。そのため既存製品の押し売りではなく、顧客要望を実現するスタイルでの営業が可能です。 ■当社の特徴： 創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。

【プライム上場／国内トップシェア／創業約100年を迎える大手老舗メーカー／航空・プラント・特装車等幅広い分野で事業を展開／完全週休二日制／土日休】 ■業務内容： 人事労務及び総務業務における統括、マネジメント業務を行っていただきます。 ・人事考課、予算管理等、重要データ取扱い ・従業員事務対応、各種調整業務 ■組織： 総務部では現在5〜6名の社員が活躍しています。 ■キャリア： 職種自体の変更はありませんが、将来的には他拠点に転勤いただき、別拠点や工場人事などを経験いただきキャリアを積んでいただきます。 ■特装車事業の魅力： 圧倒的な国内シェア：国内の建設需要や物流需要の伸長から非常に引き合いが多くなっており、売上は同社全体の40%を占めます（ダンプトラックと塵芥車では国内トップシェア）。 ■当社の特特： 創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。

【無人航空機・飛行艇という完成品に携われる面白さ／人員強化に伴う増員採用／プライム上場／防衛省や海自で活用！社会貢献度が高い製品／年休126日・残業月20h程】 □飛行艇という完成品を扱う面白さ □防衛事業の拡大により需要増加 □少数精鋭で活気がある社風 ■職務概要： 航空機構造部位の非破壊検査業務をお任せします。 ボーイング787の主翼桁製造等の非破壊検査作業、航空機構造部位の検査をご担当いただきます。 実務を通じて、専門性の高い検査スキルを習得し、国家資格の取得も目指せます。 ■キャリアパス： ・非破壊検査の上位資格（レベル3）を目指して専門性を高めるキャリア（資格取得手当、教育費用は企業負担） ・技術を身に着けつつ組織マネジメントに進むキャリア ■働き方： 完全週休二日制（土日祝）、年間休日126日、平均残業20時間程度と働きやすい環境です。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 同社の「モノづくり」の原点といえる航空機の製造・開発を行い、現在も主力事業となっています。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 ■当社の特色： 航空機は製造にあたり高度技術を求められるため、常に最先端技術をリードしています。航空機の技術が自動車に転用されることも多々ございます。関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。

□■「航空機」「特装車」「パーキングシステム」など世界トップクラスの技術・シェアを誇るメーカー／航空機製造で培った技術を活かし新製品・新技術の追求を続けています■□ ＝求人のポイント＝ ◇東証プライム上場メーカーの新規事業開発／次の100年を支える事業創出に挑戦 ◇0→1から事業化まで一貫して関与／事業企画・アライアンス・PMを幅広く経験 ◇既存事業基盤×新規事業／大手の安定性とベンチャーの挑戦環境を両立 ■業務概要： 〜新事業開発部門においての新規テーマ探索〜 東証プライム上場、シェアトップクラスの技術資産（特装車・航空機・流体・パーキング等）をベースに、次の100年を支える「インフラ×Tech」「サステナビリティ」領域を中心とした新規事業の企画・立上げをお任せします。 ■業務詳細： ◇0→1フェーズ：既存事業（5事業部）のコア技術や顧客基盤を活かした、リサーチと新規ビジネス立案 ◇1→10フェーズ：社内リソースのみにこだわらず、スタートアップとの協業（M&A、アライアンス）の推進 ◇10→100フェーズ：実証実験から事業化へのプロジェクトマネジメント、および各事業部への導入・連携支援 ※これまでの経験を鑑みて業務をお任せします。 ■当社の特徴： ◇創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 ◇ダンプトラック・タンクローリーなどの特装車の分野ではお客さまのニーズを1台1台形にし、国内トップクラスシェア（東洋経済新報社発行「就職四季報2024」）を誇っています。 ◇地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

□■「航空機」「特装車」「パーキングシステム」など世界トップクラスの技術・シェアを誇るメーカー／航空機製造で培った技術を活かし新製品・新技術の追求を続けています■□ ＝求人のポイント＝ ◇東証プライム上場メーカー／特殊車両（ごみ収集車・洗浄車等）を支える生産管理 ◇受注から出荷まで一貫して担当／ものづくり全体を動かす司令塔ポジション ◇未経験歓迎／生産管理・工程管理のスキルを身につけられる環境 ■業務概要： 特殊車両（ごみ収集車・洗浄車・吸引車など）の受注から出荷までを一貫して管理し、ものづくりの司令塔のような役割の業務を担当します。 ■業務詳細： ◇注文受付、工場の生産計画の立案、製造工程の進捗管理 ◇完成車両の保管・出荷管理および輸送手配（陸送・船積みなど） ◇車両の塗装に関する指示出しや、社内外の塗装業者の管理 ■当社の特徴： ◇創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 ◇ダンプトラック・タンクローリーなどの特装車の分野ではお客さまのニーズを1台1台形にし、国内トップクラスシェア（東洋経済新報社発行「就職四季報2024」）を誇っています。 ◇地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【長期出張無し／メンテや施工管理経験が活きる◎／社会インフラを支える！ごみ処理・リサイクル設備で資源循環型社会に貢献／短期出張のみ・土日祝休み／創業約100年を迎える大手老舗メーカー】 ■業務内容： 定期点検・メンテナンスを中心に、設備を安全・長期的に維持する対応を行います。 【対象】 ・ビルや商業施設などに設置されるごみ圧縮・貯留設備 ・リサイクルセンター・ごみ中継施設といった公共設備　など 【詳細】 ・顧客との打ち合わせ、見積作成、受注対応 ・部品・工事の手配、据付工事の進捗・安全管理 ・定期点検・修理対応（消耗品交換、電装・駆動部の確認など） ・作業報告書の作成、請求・入金確認業務 ※建物の改変を伴う工事はありません。実作業は主に協力会社が担当し、立ち会い・管理が中心です。 ■働き方： ・突発対応はありません。 ・全国的に拠点を持ち、エリアを分けて業務対応しているため、長期的な出張は発生しません。 ・直行直帰可能：一人1台社用車が貸与され、直行直帰が可能です。 ・休日対応：夜間作業はほぼなく平日業務が中心。月1〜3回程度の土日出勤時は平日に代休を取得します。 ・トラブル対応：現地対応は基本的に協力会社が担当。出勤が必要な場合も当番制で月0〜2回程度です。 ・出張：宿泊を伴う出張は少なく、月1〜2回程度。 ・制度：計画休暇制度やノー残業デーがあり、無理なく長く働ける環境です。 ■研修制度について： ・研修プログラムにて1〜3ヶ月の研修（主要営業所：横浜）を実施します。 ■当社の特徴： ・新明和工業は、創業100年以上の歴史を持つ東証プライム上場メーカーです。航空機、特装車、環境プラント、水インフラなど、社会に不可欠な分野で国内トップクラスの実績を誇り、安定した事業基盤を築いています。特に環境・インフラ領域では官公庁案件が中心で、景気に左右されにくい点も強みです。長年培った高い技術力と品質へのこだわりにより、製造から施工、保守まで一貫した体制を構築。社員の定着率も高く、充実した福利厚生や教育制度のもと、腰を据えて専門性を高めながら長期的なキャリア形成が可能な企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜定着率「高」！納品前の最後の工程！図面や指示書通りか検査／独身寮・社宅制度あり／航空・プラント・特装車など幅広い事業展開！創業約100年を迎える大手老舗メーカー〜 ■業務詳細： ダンプカーやテールゲートリフターの品質保証を担います。 ・品質チェック ・量産品に関しての調整業務 ・品質改善活動 ・クレーム対応 ■組織構成： 人員数7名（男性6名、女性1名） 　 ■業務の魅力・特徴： 特装車と呼ばれる、はたらく自動車を製作しています。社会に必要なインフラに関わっており、弊社製品は市中でよく目にすることができます。自分が携わった製品が世の中で役立っていることを実感できます。 ■入社後〜キャリアパス： 公平・公正な人事評価制度を採用しています。仕事の成果で評価を積み上げることで、中途採用者がマネージャークラスへ登用された実績もあります。ぜひ当社で新たなキャリアアップにチャレンジしていただきたいと思います。 ■働く環境について： ・通信教育講座や自主参加型研修、社内TOEIC試験等、各種研修プログラムを用意しており、従業員のスキルアップをバックアップしています。 ・仕事と生活の調和を大切にしているため、計画休暇（有給休暇を3日連続取得）や「ノー残業デー」を設けています。 ・基本的には土日祝休みですが、月に1~2回土曜出勤の日があります。（持ち回りで担当） ■特装車事業の魅力： 圧倒的な国内シェア：国内の建設需要や物流需要の伸長から非常に引き合いが多くなっており、売上は同社全体の40%を占めます（ダンプトラックと塵芥車では国内トップシェア）。 ■当社の特特： 創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。

【プライム上場／創業約100年を迎える大手老舗メーカー／航空・プラント・特装車等幅広い分野で事業を展開／部門強化に向けメンバーを募集】 ■業務概要： 特許技術者として業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： ◇国内外出願／権利化及び活用業務全般 ・技術者との面談による発明発掘、特許相談の対応など ◇他社知的財産権対策（調査・分析）、交渉、契約業務など ■当社の特徴： 創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。