【業務内容】 Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪事業における海外販売店・現法・ディストリビューター向けのアフターサービスオペレーション強化の推進をお任せします。 「世界中の顧客に、期待を超えるアフターサービス体験を通じて信頼を積み上げ、Honda製品が当たり前に選ばれ続ける世界を実現する。」をビジョンに掲げ、「親切」「早い」「確実」「安心」「便利」なアフターサービスを通じて使い続ける喜びを全ての接点で提供し、顧客との繋がりを最大化することを目指しています。 【業務詳細】 1．販売店アフターサービスオペレーション強化 ・販売店KPI管理手法、CS評価基準およびオペレーションスタンダードの開発 ・販売店オペレーションの改善活動における教材開発と現地法人の人材育成 ・新興市場における販売店ネットワークの構築支援 2．現法・ディストリビューターのアフターサービスオペレーション強化 ・KGI／KPIをベースとしたCS・アフターサービスビジネスの評価・改善手法の開発 ・現法・ディストリビューターのアフターサービス機能の評価と改善指導および組織・人材育成 ・新規現法・Distのアフターサービス機能構築 【魅力・やりがい】 世界中の海外現地サービス部門とのダイレクトコミュニケーション・連携を通じて、グローバルな業務を経験することができるとともに、次世代のアフターサービス戦略の企画・開発に携わることが可能です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

◆◇中途入社者多数/海外売上高比率8割超のグローバル企業◆◇ ■概要 需給バランスや環境要因による変動リスクに対応し、戦略的なラインナップ決定や中長期の意思決定を支援するポジションです。 四輪事業における販売台数や生産リスクを、社内外の多様なデータと先進的な分析技術を活用して予測。 Hondaの中核事業の安定と成長を、データサイエンスの力で支える役割を担っていただきます。 ■ミッション データマネジメント部は、本部直下の戦略組織として、全バリューチェーンを横断しながらデータドリブンオペレーションの早期実現を目指しています。特にLCB（ライフサイクルビジネス）領域におけるリアルタイムデータの整備・分析体制を飛躍的に進化させ、事業の変革と成長を力強く支えることがミッションです。 ■部門ビジョン 四輪事業全体の重要課題に統合的に取り組み、データドリブンオペレーションをリードする。 ■お任せしたい役割 ・事業、顧客接点、地域をまたぐ価値最大化に向けたデータ活用・収集戦略の策定 ・戦略に基づく汎用的かつ効果的な活用手法および収集プロセスの構築と展開 ■業務詳細 （1） 四輪事業の戦略・商品企画部門と連携し、10年・5年・3年といった中長期スパンで販売台数の需要予測モデルを構築 （2） サプライチェーンマネジメント部門と連携し、在庫や原材料の供給に関わるリスクを予測し、安定供給に貢献 （3） 現場との対話を通じて課題の構造を把握し、社内外の膨大なデータをもとに予測モデルを設計・改善 特徴量エンジニアリングや因果構造分析を用い、モデル精度と説明性を両立させた分析を実施 ■ポジションの魅力 ・Hondaのグローバル四輪事業における最重要課題に、データで切り込む影響力の大きなポジション ・予測結果が経営判断・商品企画・供給戦略に直結するため、分析の成果をリアルに実感できる ・海外拠点や他業界との連携を通じて、多様な視点と専門性を磨ける成長環境 ■開発ツール ・言語：Python（pandas） ・オンラインサーベイ：SurveyMonkey、Qualtrics ・アナリティクス：Google Analytics、Jupyter ・プロジェクト管理：Jira ・情報共有ツール：Microsoft Teams 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒歓迎！業界未経験可！異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎〜 【業務内容】 当社における自動運転領域において、ご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける ●完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ●上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証 ●基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発 ●適合・実車テスト ●機能安全・安全設計 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集の背景 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。 二輪の市場も先進国から新興国への拡大、従来ENG制御に加え、DCTや電子クラッチ制御、車体姿勢制御の導入など、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化している中、さらなる性能・機能向上、新価値創出に向けて制御システム開発の重要性は高まっております。 二輪車Topメーカーとして二輪車の「安全」「環境」「喜び」につながる技術を突き詰めるとともに、「お客様に感動を与える」二輪商品を提供し続けるため、そしてこれからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。 ■業務内容 ICE（内燃機関）二輪車用制御システムの研究開発・商品開発の業務をお任せいたします。 ※一部ATV、SXSをお任せする可能性がございます。 ■業務詳細※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 二輪車1台分における下記業務を様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながらご担当いただきます。 ◎量産車ECU仕様構築、パワープラント・懸架・駆動部品における制御システム構築、仕様書作成および動作検証 →要求を仕様書に落とし込み→その内容をサプライヤーに出して実装いただく ◎HILSなどシミュレータ活用、および完成車での確認を通した制御検証システム構築 ◎機能安全に対するISO26262の規格／サイバーセキュリティ法規に準拠するシステム構築 基本的には開発機種ごとにチーム編成（ICEがメイン） →一部ABS、電子クラッチ制御などの機能に特化した制御チームもあり（機種横断で） ※二輪車、ATV、SXSに搭載するシステムの企画、研究、量産に至る過程で、システムの「要求分析」「システム設計」「要件設定」、コントローラのハード／ソフトの「要求仕様書」作成、サプライヤー様と協力し完成させたコントローラの「動作検証」「完成車確認」を行い、量産ECUの図面と仕様書を出図していきます。 ※基本的には開発機種ごとにチームを編成し、業務に従事いただきますが、一部機能に特化した機種横断の制御チームもございます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【業務内容】 Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪事業における海外・国内アフターサービス領域の製品保証（ワランティ）業務をお任せします。 「世界中の顧客に、期待を超えるアフターサービス体験を通じて信頼を積み上げ、Honda製品が当たり前に選ばれ続ける世界を実現する。」をビジョンに掲げ、「親切」「早い」「確実」「安心」「便利」なアフターサービスを通じて使い続ける喜びを全ての接点で提供し、顧客との繋がりを最大化することを目指しています。 【業務詳細】 全世界の現地法人・ディストリビューターにおけるアフターサービス業務のレベルアップを製品保証領域を中心に担っていただくポジションです。 1）保証ポリシーの維持運用や保証オペレーションの監視・改善指導を行う 2）社内関連部門と連携して現地法人・ディストリビューターのアフターサービス業務を支援する 【魅力・やりがい】 世界中の現場と関わりながら、業務改善をリードすることが可能です。 また、保証請求を通じて、現地法人・ディストリビューターのオペレーション課題を「数字と事実」で把握でき、実践的な改善スキルを磨くことができます。 将来的には、研修講師や海外駐在等、幅広くキャリアを選択することが可能です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 二輪車用制御システムの研究開発・商品開発の業務をお任せ致します。 ※一部ATV、SXSをお任せする可能性があります。 ■職務詳細： ※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 二輪車、一台分における下記業務を様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながらご担当いただきます。 ・量産車ECU仕様構築、パワープラント／懸架／駆動部品における制御システム構築、仕様書作成および動作検証 ・HILSなど制御検証システム構築 ・機能安全に対するISO26262の規格／サイバーセキュリティ法規に準拠するシステム構築 ※二輪車、ATV、SXSに搭載するシステムの企画、研究、量産に至る過程で、システムの「要求分析」、「システム設計」、「要件設定」、コントローラのハード／ソフトの「要求仕様書」作成、サプライヤー様と協力し完成させたコントローラの「動作検証」、「完成車確認」を行い、量産ECUの図面と仕様書を出図していきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 MATLAB／Simulink、C言語、SysML　等 ■魅力・やりがい： ・二輪車開発では1台分のシステムを一気通貫でご担当頂く為、お客様にお届けする商品を創り上げていく喜びをダイレクトに実感できます。 ・機種ごとに異なる様々な部品が使用されるため制御エンジニアとしてのスキルアップができ、海外事業所とのコミュニケーションも発生するなどグローバルに活躍できる環境です。 ・世界中の人に喜びを届けたい、世界で活躍したい、世界をよりよくしたい、そんな想いをベースに、二輪車、ATVおよびSXSにおける制御システムの開発の中核となっていただき国内にとどまらずグローバルに活躍する技術者として成長いただくことを期待しております。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気・電子・通信系部品やシステム開発の経験をお持ちの方歓迎！／福利厚生充実／プライム上場〜 ■募集の背景： Hondaは「移動の喜び」を世界へ届けるため、EV・AI・IoTなど進化する技術を活かし 二輪の安全・環境・感動を追求。未来を拓く仲間を募集します。 ■仕事概要： ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・先行技術に関する研究開発 ・商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー ■仕事詳細： ・リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応 ・各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計 ・電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発　等 ※上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。 ■主な対象部品： バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の 通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等 ■ポジションの魅力・面白み： ・世界トップ技術者としてEV・コネクテッドで移動体験を革新 ・少数精鋭で多技術を習得し、技術者として成長できる環境 ■休日や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定しております。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など HP：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ ■職場環境・風土： Hondaは「買う喜び、売る喜び、創る喜び」を理念に、自由な発想で挑戦できる風土があります。 学歴や年齢を問わずフラットに活躍でき、中途入社も多く、多様性を尊重する環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

◆◇業界未経験歓迎！／フレックス／有給取得率100%で長期休みも取りやすい環境／メリハリをつけて働くことが可能！◇◆ 【業務概要】 Hondaを支えている熊本製作所にて エンジン部品の加工設備などに対する保全業務をご担当いただきます。 設備トラブルが発生した際の迅速な復旧対応はもちろん 予防保全観点での設備メンテナンス、改善提案、新しい技術の開発も含め 工場の安定生産を技術面から支える重要なポジションです。 【具体的な業務内容】 ・エンジン部品加工設備におけるトラブル発生時の修理対応 ・定期点検整備・予防保全・改良保全計画と実行の管理 ・保全ノウハウの蓄積・標準化・マニュアルの整備 社内・社外の講習やベンダーを活用した最新設備知識の習得・展開もできる環境です。 ご意向に応じて下記もお任せします。 ・海外拠点への設備導入・立ち上げ支援、技術支援（1-2か月程度の海外出張） ・スマート保全（IoT・センサなど）への取り組み支援や予兆診断技術の開発 【勤務時間】 標準時間：8:30〜17:30(所定労働時間：8時間0分)※フレックスあり ※状況に応じて夜勤が発生することもありますが、現在は日勤のみの対応となります。 【キャリアプラン例】 入社〜２年後：保全担当 ３年〜５年後：保全企画・保全管理・保全予防 ５年以降：マネジメント（海外含む）／技術開発／人材育成 【やりがい・魅力】 ・現場の信頼が厚く、トラブル復旧時の対応で 自らの手で生産現場の安定稼働を守る実感があります。 ・熊本製作所内にはアルミ部品鋳造設備・部品加工設備や 樹脂成型設備・塗装ブースなど主要拠点ならではの設備を揃え 多種多様な設備管理の知見を身に着けることができます。 【休日や福利厚生】 ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定しております。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など HP：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある

〜現場起点のスマートファクトリー化・デジタル施策の企画立案・導入・改善／世界的なモビリティメーカー〜 【業務概要】 二輪販売シェア世界トップクラス企業のグローバルマザー工場としてHondaを支えている熊本製作所にて 「工場DXの推進役」として、現場起点のスマートファクトリー化・デジタル施策の企画立案・導入・改善をお任せします。 現場の課題に寄り添いながら、データ活用やIT導入によって、“早く・安く・良いものをつくる”ものづくり体質への進化を担っていただきます。 【募集の背景】 世界に誇るサステナブル（高効率で低環境負荷）な工場を実現するために 工場システム（ハード・ソフト・ヒト）のスマート化を牽引する技術者集団となるというビジョンを掲げ 工場のスマート化推進をさらに加速させるための人員強化での募集です。 【具体的な業務内容】 ・設備稼働・生産状況などのデータの見える化、分析基盤構築 ・各部門（生産技術・製造・物流等）を横断する業務データの統合・活用支援 ・工場内のスマート化・DXに向けた企画立案、導入、効果検証 ・サプライチェーン・物流を含む領域横断全体最適の一元化推進 ・ソリューション導入におけるシステムベンダーとの連携・ディレクション ※コードが書ける方は尚歓迎ですが、導入・企画・要件定義フェーズをリードできる方であれば問題ありません。 【やりがい・魅力】 ・机上のIT化ではなく、“現場の困りごと”に寄り添って改善を進めるスタイルのため ソフト×ハードで推し進めるDX化に携わることができ、トライアンドエラーを繰り返しながら、現場の仲間と一緒に成果を出せる実感があります。 ・技術進化の早い領域を幅広く学びながら、「もっと現場に近い場所で、自分のアイデアを活かしたい」といった志向をお持ちの方にとって、最適なチャレンジフィールドです。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定しております ・フレックス制度が使用可能 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎〜 ■業務内容 ・コネクテッド開発のプロジェクトリーダー（二輪） ・コネクテッド技術開発プロジェクトリーダー（二輪） ・サイバーセキュリティ企画/推進担当（コネクテッドサービス/二輪） ・通信におけるサイバーセキュリティ企画（二輪） ・インフラエンジニア（サーバー設計・評価/二輪） ・ソフトウェア配信プラットフォーム企画・開発（二輪） ・ソフトウェア更新における設計・評価・テスト（二輪） ・車載通信機 (Telematics Control Unit:TCU)開発 ※応募いただいた後に、ご経験・スキルを拝見してご案内をさせていただきます。 ■業務の魅力 ・100年に1度の転換期と言われるモビリティ業界において、最新の技術に触れながらITの経験を深めることができます。 ・ソフトウェアデファインドの新たなサービスづくりに関わることができます。 ・ソフトウェアデファインドアーキテクチャーが次世代の自動車技術の基盤として注目されている中、OTAプラットフォーム開発は、CASE社会においてHondaが『モノ売りからコト売り』へと移行するための重要な役割を担います。 ■職場の雰囲気 中途採用や若手が多く、企画立案を裁量を持って推進できる、自由闊達な雰囲気です。 ■職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

Honda二輪の次世代コネクテッドサービス企画プロジェクトにおいてコネクテッドサービス（RoadSync）のバックエンド側での機能追加、改善を行い、お客様にとって価値の高いサービスを開発します。 ■募集の背景： バイクが様々な情報とつながることで、より安全で便利なライトモビリティ社会の実現をめざすコネクテッドサービス/モバイルアプリケーション開発において、サービスを支えるバックエンドサーバーの開発業務をお任せします。具体的にはアジャイル開発チームのサーバー開発の役割を担って頂き、インタラクティブな開発を通じて、お客様に対して永続的な価値提供を行って頂きます。 ■業務内容： ・お客様に提供する二輪向けコネクテッドサービスの全体像を企画メンバーと整理しつつ、バックエンドとして開発すべき要求を整理 ・AWS/GCPにおいて、設計、実装、テストおよび継続的な改善 ・フロントエンドチームおよびデータ利活用チームと連携したバックエンドサーバーの開発およびテストの実施 ・現地法人要望や法規に基づく各国対応等 ■フェーズごとの業務内容： 下記業務をアジャイル開発プロセスで進めていただきます。 ・企画フェーズ サービス設計のフェーズからプロダクトチームやUXデザインチームと共に、車両データやユーザーデータ、市場のニーズを元にHondaの数あるモビリティを対象としたコネクテッドサービスのプロトタイプやPoCを自らの手で開発していき、顧客価値を検証していきます。 ・開発フェーズ 試作開発の前段階における検証やデモンストレーションなどのPoCで検証されたサービスに対して開発メンバーとして、リリースに向けた実装を進めていきます。MVPを意識してスピーディーにリリースを行うことが求められます。 ・運用フェーズ DevOps技術を用いて、リリース後もお客様の価値向上を目指し、サービスの継続的開発を行っていきます。 ■魅力・やりがい： 世界シェアトップクラスのHonda二輪の担当者として、ライトモビリティの価値観を創造する可能性を秘めた領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。また、プロダクトの上流工程から下流工程まで幅広くご活躍いただくことを想定しています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜学生時代に部活動や留学などに力をいれた経験がある第二新卒歓迎！チャレンジ精神を活かして経理・財務のプロへ！〜 ■職務概要： 事業運営を支える経理・財務ポジションでの募集です。 ■職務詳細：以下いずれかをお任せ ●決算業務（IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務など） ●事業管理業務　(連結/単独 短期予算管理、中期事業計画策定など) ●原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など） ●財務業務（資本政策立案・資金計画及び資金調達、グローバルキャッシュマネジメント、IRなど） ●税務業務（移転価格対応、税務申告、国内外税務リスク対応など） ●研究開発費管理（予算編成、予実管理、役員を含む報告/提言、管理の進化に向けた検討と対応など) ■キャリアステップ： 将来的な経理財務プロフェッショナルとしてのご活躍を期待し、およそ3年毎に、経理・財務職内で幅広いジョブローテーションを実施します。 ◆1年目〜3年目の方 1部門にて担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。 ※初配属部署でもなんらかの業務の主担当になります。自分で直接役員に報告をすることもあり、若手にも大きな役割が与えられる環境です。 ◆4年目〜6年目の方 これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。 経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築。 ※例１：単体決算→事業管理（全社、四輪事業・二輪事業など） ※例２：国際税務→連結決算 ◆7年目以降 ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定 ・ホンダグループ全体の中長期事業計画管理業務 ・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務 ・事業変革に対応した制度会計及び開示業務 ・ホンダ事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務 （※年数に関しては例外もございます） ■組織構成： 経理財務社員：400名（国内340名、海外60名） L中途入社者はそのうち約180名 入社後は研修を経て、現場配属後は先輩社員から丁寧に業務のサポートを実施します。 ※メンター制度にて社員1名に対して1人の先輩社員がつきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆異業界活躍中！二輪EV／要求仕様策定／解析・評価／プロジェクトリード／少数精鋭開発／世界シェアトップ◇◆ 世界シェアトップのHonda二輪において、次世代EVの中核となるバッテリー開発を技術面からリードするポジションです。限られた搭載条件の中で構想から検証までを一気通貫で担い、技術と判断力を発揮いただきます。 ■採用背景 世界シェアトップであるHonda二輪の次世代EV開発部門において、バッテリー開発分野におけるプロジェクトリーディング(管理職候補)をお任せ致します。 ■業務内容 ●二輪EV用バッテリーの構造設計開発において ・要求仕様の検討、作成 ・パック部品の仕様検討、設計（レイアウト、構造解析、回路解析、作図作業）　 ・部品コストの企画、検討 ・他部門、サプライヤー等との技術検討 ・セル/パック部品の仕様検討、研究（性能・構造・安全性・耐久試験の企画、検討、実行 等） ※二輪車は四輪車と比較するとバッテリー載積スペースが限られるため、担当する二輪車独自の載積企画が必要となり、よりエンジニアとして独創性を発揮できる可能性がございます。 ※Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行っているため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験得ることができます。 ■働く環境 自由闊達な議論を重んじ、学歴や年齢に関係なく意見を発信できる風土があります。主体性と意欲を持つ人材には、早期から責任ある役割が任されます。 ■働き方 ・少数精鋭による裁量の大きい開発体制 ・研究開発に集中できる環境 ・部門横断での連携機会 ■キャリアパス 技術中核人材として専門性を深めながら、将来的には二輪EV開発を率いるリーダーとしての活躍が期待されます。 ■企業魅力 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

◆◇中途入社者多数・他業界からのメンバーも活躍中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現/海外売上高比率8割超のグローバル企業◆◇ ■概要 プロダクトマネージャー（PdM）は、プロダクトという単位で価値創造を推進し、継続的な進化を支える中核人材として、プロダクトマネージメントを担っていただきます。 ■組織ミッション 世界No.1のモビリティソフトウェア企業を本気で目指し、日々変化する顧客ニーズに爆速で対応しながら、継続的な改善と価値創造を通じてHondaらしい顧客体験を実現するデジタルプロダクトチームの構築とマネジメントを実現してまいります。 ■期待する役割 単なる機能開発ではなく、事業戦略・技術戦略を統合したプロダクトづくりを担っていただきます。本格的なSW OTA開発をリードするため、顧客体験のKGI/KPI設計からバックログ運用、開発優先度付け、リリース評価まで一気通貫でマネジメントいただきます。 ■業務内容 ・プロダクトの中長期ロードマップ、KPI策定・管理 ・新機能や改善施策における企画立案、要件定義、仕様作成 ・エンジニア・デザイナーとの開発ディスカッション、優先順位の整理 ・スクラムやカンバン等のアジャイル開発体制推進 ・リリース後の効果検証、定量・定性データに基づく改善提案の実施 ・ビジネス部門やハード側の開発部門、UXリード、事業リード、開発チーム等との連携によるプロダクト価値最大化の推進 ■業務の魅力 ◇未踏領域での裁量とチャレンジ：クルマの「売って終わり」から「保有後の価値進化」へと転換する未経験領域にて、自由度高く取り組める ◇グローバルでの活躍：海外市場の実態に向き合いつつ最先端の顧客体験開発に携われる ◇Hondaの“第二の創業”を牽引する役割：ソフトウェア起点での開発からHonda全体の変革の起点となれる ■キャリアパス プロジェクトマネジメントの経験を積みながら、プロダクトマネージャーやプロジェクトを束ねるプログラムマネージャーのパスを考えています。 ■働く環境 ◇Hondaを顧客起点のソフトウェアデファインドな企業へ変革するため、組織の枠を超え、発信・リードしていく風土 ◇中途入社者も多く、年齢や経歴に関わらず、主体性やリーダーシップを発揮できる環境 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 Hondaの次世代モビリティ開発において、AD／ADAS、E&Eアーキテクチャ、開発環境（クラウド）などの先進技術を担当領域とした購買戦略をリードするポジションです。 営業や開発メンバー、取引先と協創しながら、新技術や調達先の評価・契約・戦略策定を行います。 自らがパイオニアとなり、ソフトウェアディファインドモビリティ実現に貢献できる、挑戦的かつ裁量の大きい役割です。 ■業務内容 ・担当領域の業界ベンチマーク・取引先探索 ・先進電子制御部品の取引先やソフトウェアベンダーの見積もり査定、交渉、契約締結 ・担当領域における購買戦略構築と提案（メーカーレイアウト・コスト最適化） ・展示会や取引先プレゼンに赴き、技術トレンドやプレーヤー情報を社内で整理・共有 ・Honda代表としての要件定義・見積依頼・社内調整・評価会提案の実施 ・費用査定・契約条件交渉を行い、社内評価会への提案 ※開発部門と密に議論しながら、取引先と一緒になって製品を形にしていきます。 ECUや制御ユニット、車載カメラなどの電子制御部品の技術的課題を理解し、最適な仕様・コスト・調達戦略を描きます。 技術的な知見を活かしながら購買戦略を立案し、社内外の関係者を巻き込み、次世代モビリティの実現に直接貢献できるポジションです。 ■やりがい・魅力 ・ソフトウェアディファインドモビリティ実現の根幹となる、AD／ADAS、E&Eアーキテクチャ、開発環境（クラウド）、ECU、ソフトウェアなど先進技術に直接関わることができます。 ・今後、次々と創出される新技術の購買戦略を自らがパイオニアとなって描くことが可能です。 ■社員の声 ◎30代社員／キャリア採用（自動車部品サプライヤー出身） ・SDVの根幹となる技術／機能に挑戦でき、望ましいキャリアアップと感じている。 ・前職では経験のない領域で不安があったが、OJT／OFF-JTでフォローしてもらえるため安心して働ける。 ◎30代社員／新卒入社 ・最先端でチャレンジングなSDV領域の調達戦略立案を行えるため、スキルアップ／キャリアアップにつながる。 ・一人一人の意見を尊重する思想が浸透しており、自由闊達な雰囲気の中で新領域に挑戦できる。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務概要 Hondaではグローバルでの適法性・品質統制の高位平準化を目指しており、その取り組みを主導する認証部門においては遵法マインドのさらなる向上および部門業務の統制強化が求められています。 本ポジションでは、部門内教育・人材育成の強化や業務プロセス・各規程類の実行に関する部門内監査を実務レベルで推進し、部門の統制基盤強化に貢献いただきます。 社内教育プログラムの企画立案・PDCA推進、外部・内部監査対応などによる、現場のプロセス強化をリードする役割です。 ■業務内容 ◎人材育成・教育プログラムの企画・運営 ・配属者受け入れ研修（約2か月程度）の企画立案・実施 ・受け入れ研修後のフォローアップ研修や遵法教育の企画・運営 ・部内人材育成委員会事務局の運営サポート ・PDCAサイクルによる部内教育プログラムの継続的な改善・定着 ・人材管理推進 ◎監査業務の推進 ・外部監査（社内・関連当局など）における部門窓口対応 ・内部監査の企画・実施（規程類・プロセスの実施状況や業務における管理項目・判断基準の確認） ・ISO9001等の品質・適法性に関する監査実務の経験を活かした部内統制監理業務の強化 ◎部門横断的な業務改善・DX推進 ・グローバル展開を視野に入れた業務プロセス改善 ・定例業務だけでなく、業務変革やデジタル化プロジェクトにも関与可能 ※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。 ■業務の魅力 部門のコンプライアンス・適法性ガバナンスの強化に直接寄与できる、非常にやりがいのあるポジションです。 決められた定例業務をこなすだけでなく、グローバル展開を見据えた業務変革やDX推進にも関与できる機会があります。 ■キャリアパス 人材育成または監査の実務推進者として部門の適法性統制基盤の強化に貢献いただきます。ゆくゆくは、グローバル統制機能等への展開や、内部統制のスペシャリスト、あるいはマネジメント層（管理職）へのステップアップを目指していただける環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜事業会社における経営企画、事業戦略のご経験を活かせる／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎〜 ■業務内容： 【具体的には】 In-Car、Out-Car双方の視点での提供価値を起点に、CV（コアバリュー）・CX（顧客体験）戦略を構築。商品、ブランドにとどまらずHondaそのものの魅力と価値向上に向けた戦略立案を担っていただきます。社内関連部門と連携し、商品・サービスの戦略構築から実行計画への落とし込みを推進。領域、地域、車種などを統合した市場全体の動向分析といったアナリティクス視点と、顧客、マーケットの創造に向けたクリエイティブ視点の両軸でミッションを実現していくポジションです。 ・Hondaの提供価値・ブランド方針に基づくCV／CX戦略の立案・具体化 ・社内関連部門と連携した戦略の実装・推進 ・提供価値創出に向けた「クリエイティブ発想」と「データ分析」の両面での貢献 ・既存の商品売り切りビジネスのみなら、ライフサイクルを通じたサービス等の検討 （例） ・SDV（Software Defined Vehicle）化の進展を背景に、Hondaとしての価値提供のあり方・勝ち筋を描く戦略企画 ・統計学を用いた将来市場規模の算出及び商品戦略企画 ■魅力・やりがい： 全世界で年間400万のお客様に価値を提供するHondaにおいて、業界通じた変革の核である新たな商品とその価値提供を担うことができます。抽象度・難易度は非常に高いですが、次の時代を作る稀有な仕事とキャリアを経験することが可能です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

◆自分が担当した部品が世界中のお客様へ届く／技術者と連携してものづくりの現場で活躍可能／部品点数3万点のうち約80％を全世界より調達◆ ■業務概要 シャシー領域（サスペンション、タイヤ、ブレーキ、ステアリング）における部品調達を担当するポジションです。部品コストの最適化や調達構造の見直しを通じて、サプライチェーンの強靭化と安定供給を推進します。取引先や社内の開発・生産部門とも連携しながら、現場に入り込んだ改善活動を実行し、事業に直結する価値創出に貢献いただきます。 ■業務内容 ◎取引先連携によるコスト改善活動 ・取引先現場でのコスト改善検討、協議・折衝 ・加工・設計領域に踏み込んだ改善提案 （例：タンデム加工→数量集約したプログレ加工への変更等） ◎部品企画・調達戦略の立案／実行 ・四輪車（シャシー領域）の部品企画・調達業務 （例：「走る・曲がる・止まる」「AD／ADAS先進機能」を支える部品の将来戦略） ・直材部品の構成部材に関する調達構造の調査や最適スキーム構築 ・新機種／量産部品における取引先選定、コスト管理・コスト低減推進 ◎社内連携による価値創出（開発・生産） ・開発部門と連携した部品仕様／技術・ビジネス戦略の検討、VA／CD立案 ・生産部門との品熟計画整合 ◎調達関連情報センシング ・調達関連情報の収集・分析（先進技術、競合動向、取引条件、部品仕様など） ■対象部品 ・サスペンション系：ダンパー（ADS電子制御・AIRサス）、スプリング、ナックル、リンク部品、アーム類 ・タイヤ系：タイヤ、ホイールリム、TPMS（タイヤ空気圧検知） ・ブレーキ系：VSA／ABSシステム、ブレーキディスク、キャリパー、マスターシリンダー、ブレーキホース ・ステアリング系：StBW（ステアリングバイワイヤーシステム）、EPS（電動パワーステアリング）関連部品、ハブベアリング、ペダル グローバルサプライヤーとの取引やHondaの海外拠点と整合します。 ※国内外の出張や将来的な海外拠点への駐在発生可能性有 ■やりがい・魅力 ・取引先現場に入り込み、コスト改善・価値創出に関われる ・設計・加工仕様まで踏み込んだ提案ができる裁量の大きさ ・開発・生産部門や取引先と連携し、モノづくり全体に関与できる 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【製造業における品質・設計・製造技術・購買等の実務経験をお持ちの方へ】 ■業務概要 Hondaの四輪完成車を構成する購入部品における品質保証業務をお任せします。 開発段階から新機種立ち上げ、量産、さらには市場での品質対応まで、サプライヤーとともにグローバル視点で高品質なものづくりを支えていただくポジションです。 社内外の関係部門と密接に連携しながら、部品品質保証のプロセス強化と、将来を見据えた仕組み変革にも貢献いただけます。 ■業務内容 ・新機種開発時における購入部品の品質熟成、立ち上げ支援 ・開発・生産をはじめとする関連部門と連携し、サプライヤーの品質体質強化を目的とした施策の立案ならびに実行管理の推進 ・市場、量産における不具合の解析、対策実行および再発防止推進、新機種へのフィードバック ・サプライヤーの品質マネジメントシステムや製造工程の品質監査（工程確認、現場指導など） ・専門的な製造知識を活かした不具合分析、未然防止対策の妥当性判断および提言 ※国内外のサプライヤーや社内の開発・設計・工場・完成車検査・物流部門など、さまざまな関係者と連携し推進します。 ※将来的には海外駐在の可能性もございます。 【業務の魅力】 ・電動化・知能化・ソフトウェア化・安全といった先進自動車技術を融合した製品において、企画・設計など生産準備前の段階から量産立ち上げまで、一貫して関わることができます。 ・北米・欧州・中国・東南アジアなど、世界中のサプライヤーの製造現場や、Hondaの海外生産拠点との密な連携を通じて、地域や文化の違いを超えたグローバルなモノづくりにチャレンジできます。 【職場環境の特徴】 ・トラブル発生時もチーム全員で迅速かつ的確に対応し、課題解決に取り組む協働力が強みです。 ・サプライヤーや社内の多部門と密に連携するため、コミュニケーションを重視した働きやすい職場環境があります。 ・意見やアイデアを自由に発信できる風通しの良さがあり、主体的に改善活動や新しい挑戦が可能です。 【社員の声】 ・40代社員／キャリア採用（サプライヤー出身） 完成車メーカーの一員として、自動車の機能についてシステム保証〜部品製造時の品質つくり込みまで関わることができる。また、新しい挑戦を提案して受け入れられる土壌がある。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【異業界の方も活躍中／製造業における技術系職種（開発・設計・品質・生産技術等）における業務経験をお持ちの方へ】 ■業務概要 グローバル市場で発生する車両品質不具合に対し、関連部門・海外拠点をリーディングしながら、迅速な原因究明と市場対応を推進するポジションです。 車体・シャシー・運転支援システム・インフォテインメントといった幅広い領域を対象に、車両データや市場回収品、ログ情報などあらゆるデータを活用して不具合の本質に迫ります。 単なる解析にとどまらず、不具合の影響度・拡大性を見極め、リコールや保証延長などの市場対応を含めた意思決定まで担う、品質領域の中核的役割です。 「自ら考え、事実を捉え、判断し、行動する」ことが求められる環境で、品質改善を通じてお客様価値と社会的責任の両方に貢献できます。 ■業務内容 ◎不具合の分析・原因究明 ・車両データ・テレマティクス情報の分析による不具合発生傾向の把握 ・市場回収部品の解析および発生メカニズムの特定 ・不具合の再現試験・シミュレーションによる仮説検証 領域ごとの特徴： 1）シャシー／車体：メカ（7〜8割）＋制御の複合解析 2）ADAS：画像・映像データからの状況解析、認識ロジックの検証 3）IVI：ログデータ解析（操作履歴・信号の流れ）によるソフト不具合特定 ◎対策立案・品質改善推進 ・開発・製造・購買・取引先と連携した対策立案 ・品質部門と連携した是正措置の実行推進 ・再発防止に向けた設計・工程へのフィードバック ◎市場対応の企画・推進 ・不具合の重大度・拡大性評価 ・リコール／サービスキャンペーン／保証延長等の判断・推進 ・海外現地法人・サービス部門との連携による市場展開 ◎プロジェクトリーディング ・関連部門（開発・製造・サービス・海外拠点）の巻き込み ・早期解決に向けた体制構築と推進 ・グローバルでの情報連携・意思決定支援 ◎AI・DX活用による業務改革 ・データ分析プロセスの効率化・高度化 ・ログ解析・異常検知の自動化 ・「従来手法の見直し」による業務の高速化・高度化 ※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜経理財務の実務経験や金融機関での就業経験をお持ちの方を歓迎／経理・財務のスペシャリストを目指す〜 ・職務内容（企業確認：要） ■同社について Hondaは二輪・四輪・パワープロダクツを中心にグローバル展開するモビリティ企業です。 現在、電動化・知能化・EVシフトなど「100年に一度の変革期」に直面する中、 経理財務部門も“経営を動かす存在”へ進化しています。 ■職務詳細：（変更の範囲：会社の定める業務） ※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定 ・決算業務（IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務など） ・事業管理業務　(連結/単独 短期予算管理、中期事業計画策定など) ・原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など） ・財務業務（資本政策立案・資金計画及び資金調達、グローバルキャッシュマネジメント、IRなど） ・税務業務（移転価格対応、税務申告、国内外税務リスク対応など） ・研究開発費管理（予算編成、予実管理、役員を含む報告/提言、管理の進化に向けた検討と対応など) ■キャリアステップ： ＜具体的例＞ ◎経理実務経験1〜3年目 1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽 ◎経理実務経験4〜6年目 これまでのご経験とは異なる領域を担当し 経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築 ◎7年目以降 ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定 ・子会社含めた北米地域全体の短中期金融戦略の立案及び事業計画管理 ・事業変革に対応した制度会計及び開示業務、IR業務など ■現場従業員の声 Hondaでは約390名（内、約60名が海外駐在中）の経理・財務に携わる従業員がおり、その内、43%がキャリア採用で入社されています。これから入社される皆さんにも海外で活躍するチャンスはあります。Hondaの経理という仕事は実務だけの仕事に留まらず、経営戦略を経理面で支えるナビゲーターとしての役割も担っています。どのような環境に置かれても、主体的に楽しみながら仕事を行える方に、是非お会いしたいと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇新機種開発のアフターセールス代表／整備士歓迎／顧客視点の仕様反映／多部門プロジェクト推進／EV・自動運転など新技術／グローバル上市準備／使い勝手・整備性向上／ワイガヤ文化／中途活躍◆◇ 開発の最上流からお客様・現場の声を反映し、新機種の上市までをリードするポジションです。技術理解を基盤に多部門と議論し、世界中のお客様にとっての「使いやすさ」と「安心」を形にします。 ■採用背景 EV・自動運転の普及により、開発初期から顧客視点を反映するサービス機能の重要度が高まっています。Hondaではグローバルな上市準備を強化するため、アフターセールス領域の推進人材を増員します。技術とサービスの両面から価値をつくりたい方を歓迎します。 ■業務内容 四輪新機種開発におけるAS領域の代表として、企画段階から市場投入まで一貫して関与します。開発・設計・研究・購買・営業・生産技術・サービスなど多様な部門と連携し、次の3領域を中心に担当します。 （1）要望の集約と仕様反映：国内外のAS部門からの要望を整理し、使い勝手や整備性の観点から妥当性を検討。開発・設計と技術議論を行い、仕様へ反映します。 （2）開発情報の展開：仕様変更やスケジュールを把握し、整備書・部品計画に必要な情報を国内外AS部門へ漏れなく共有します。 （3）上市準備の推進：整備書、部品準備、販売店教育などの進捗を管理し、課題を関係者と合意形成し解決します。入社後はプロジェクト理解から始め、半年〜1年で主担当としてリードいただきます。 ■業務の魅力 新商品の企画段階から関与し、EV・自動運転・コネクテッドなど最新技術に触れながら、顧客視点の提案を直接設計へ届けられる点が特徴です。多部門との協業を通じ、論理的コミュニケーションや調整力を実践的に磨くことができます。海外拠点との連携もあり、グローバルなプロジェクト経験が積めます。 ■働く環境 「ワイガヤ」と呼ばれる率直な議論文化が根付いており、年齢・経験・入社形態を問わず意見を発信しやすい環境です。中途入社者も多く活躍しています。 ■キャリアパス まずはAS領域のプロジェクトリーダーとして経験を積み、将来はサービス戦略、部品、市場品質、整備技術、人材育成など幅広い領域へ展開可能。海外拠点での勤務の可能性もあり、長期的なキャリア形成が描けます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜生産設備における電気保全のご経験をお持ちの方へ／福利厚生充実◎〜 ■職務概要 今後成長が期待されるHondaのマリン事業にてマリン商品（エンジン・電動船外機）の電装領域　設計・開発業務をお任せします。ホンダが掲げる2030年ビジョンの達成とマリン事業拡大に向け、競争力を高め、シェア上位の競合他社に一緒に挑むメンバーを募集いたします。 ■業務内容 マリン設計は商品のコンセプトや様々なステークホルダー要求から要件定義し、システムの設計、3Dレイアウト設計、各部品の要求仕様の策定を行い、製品図面への落とし込みと発行を行っており、大型船外機・船外機システムの商品魅力アップにつながる電装領域の設計を部門横断的に担っていただくポジションです。 ■対象部品 ECU・センサ・アクチュエータ・ワイヤーハーネスなどエンジンに使用されるものからスロットルレバー・液晶モニター・ハーネス・スイッチまで多岐にわたります。 ■業務詳細 １．次世代製品の要件定義・システム仕様策定 事業企画、営業、製造部門といった多様なステークホルダーの要求を整理し、製品のコアとなる電装システムの要件を定義します。 ・市場ニーズに基づいた新機能（自動操船、高度な制御等）の実現に向けた電装アーキテクチャの構想・設計 ・ステークホルダーとの調整および、技術的妥当性に基づく仕様の意思決定 ２．電装コンポーネントの詳細設計・量産開発 ECU、センサ、アクチュエータ、HMI（液晶モニタ・スイッチ）から、それらをつなぐワイヤーハーネスまで、広範囲なデバイスの仕様決定と図面化を行います。 ・コンポーネント設計：デザイン、機械設計、評価部門と連携した、過酷な海洋環境（塩害・振動）に耐えうる電装設計 ・3Dレイアウト設計： 限られたスペース内での最適配置と配線設計（CATIA等を使用） ・サプライヤーマネジメント：国内外のサプライヤーと技術折衝を行い、先行開発から量産移行までの進捗・品質管理を完遂 ■研修・キャリアパス OJT研修後はプロジェクト全体ではなく、部品単位から携わっていただき、その後プロジェクト全体や技術戦略に広げていただきます。キャリアとしてはマリン開発の技術エキスパート、電装セクションリーダー（PL）やマリン機種開発責任者（LPL）を目指すことが可能です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

■業務概要 本ポジションは、二輪事業およびパワープロダクツ事業における環境戦略を策定し、その実行をリードする中核部門です。 全社方針の策定にとどまらず、各事業の実態や特性を踏まえ、事業部の現場に入り込みながら実行まで推進する役割を担っていただきます。 そのため、全社最適の視点と同時に、事業部視点での実現可能性や効果を見極めながら、自ら課題を設定し、関係部門を巻き込みつつ施策を前に進めていく主体的な動きが求められます。 ■業務内容 CO2排出量や再生材／リサイクル材使用率の実績を可視化し、関係部門や業界と連携しながら、計画・実行・検証・改善のサイクルを主体的に回していただきます。 （1）ライフサイクルCO2排出量・再生材適用率の事業総量集計および仕組みづくり └製品仕様や台数等のデータを用いて、製品の製造から廃棄にわたるCO2排出量・再生材適用率を集計 └全社・四輪部門や業界と連携し、集計を高度化・効率化する新たなフローやシステムを構築 （2）環境情報を用いた戦略提案・新価値創造 └集計結果と社内外動向から「Triple Action to ZERO」実現に向けた攻めどころを分析・提案 └環境以外の部門と連携し、集計に用いる膨大なデータを活用した新サービスや事業アイデアを検討・提案 ■やりがい・魅力 ・近年、企業の環境への取り組みが年々強く求められている中、環境を実際に業務として取り組んできた社員は少なくニーズが多い分野となります。仮にゼロスタートだったとしても十分第一線で活躍することが可能です。二輪事業全体を統括している部なので環境のみならず事業も含めた見方ができるだけでなく、ホンダは業界で圧倒的なシェアを持っており、ホンダのみならず、業界自体をリーディングすることが可能です。 ・製造から廃棄までの幅広い情報を、部品1つから事業総量までのスケールで取り扱うため、二輪、パワープロダクツ事業を捉える視野が広がります。また、全社・四輪部門を含む多様な部門との連携が必須であり、新たな考え方・刺激が得られるのも長所だと思います。持続可能な社会の実現のために、貢献感を持って取り組んでいただけると思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。