〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務詳細： ・デジタルキー研究開発 ・ソフトウェアプラットフォーム開発 ・統合ECUや各種制御ECU開発　 ・IVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発 ・運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化・ビークルダイナミクス制御領域）　 ・バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発 ※応募いただいた後に、ご経験・スキルを拝見してご案内をさせていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 ■募集背景： 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。ソフトウェア（自動運転・コネクティッド・電動・プラットフォーム開発領域）における更なる事業拡大のために、大阪拠点を開設しました。 モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。様々な英知を結集し、大阪からこれまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

■職務概要： 前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護、軽衝突、ホワイトボディ強度に対し、機種開発と将来に向けた技術構築を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： ・完成車1台分の衝突安全性能目標の策定 ・上記に基づくシステム／各コンポーネントの要求仕様の策定、機能要件の明確化 ・衝突車体CAE、乗員保護CAE解析による車両安全技術開発 ・実車テストによる検証（成立性検証） ・技術開発におけるデジタル活用の拡大と開発プロセス改善 ※デザイン／設計部門、本田技術研究所等の社内関係者だけでなく、日本自動車工業会とも連携し、業界として安全性能向上を促進するよう提案を行っています。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 自分が開発した車両が日本、及びグローバルに展開され、成果を目にしたりお客様からの感謝レターを受け取ることができたり、大きな達成感を味わう事ができる。 本領域のプロジェクトリーダーとして活躍する可能性もある。その際は車両一台分の性能目標を決める喜びや、開発紹介記事・Web等での性能代表者として紹介される達成感を味わうことができる。自工会などの対外活動で業界を巻き込んで安全性能向上に貢献できることを実感できる。 ■開発ツール： 設計／解析ツール…CATIA、LS-DYNA、Python 等 ■現場従業員の声： ・32歳（社会人経験8年目） 「昨年転職し、側後面衝突開発業務を担当しています。関連部門との関わりが多く、さまざまな人と一緒になって商品を作り上げる点は大変ではありますが、お客様に届く商品の“安全”を担う業務に携われることにやりがいを感じています。ホンダに入社して驚いたのは、職場の雰囲気の良さです。人育にも力を入れており、丁寧で優しく接してくれる社員が多く、相談しやすいです。」 ・30歳（社会人経験６年目）新卒入社 「前面衝突開発業務を担当しています。万が一の時にお客様の安全を守る最後の砦として開発に携わっているプライドを持てます。業務領域が広いので、色々なことに挑戦でき、回りも成長を後押ししてくれる環境があります。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： 再生可能エネルギーの有効活用とリソースサーキュレーションへの貢献を目的とし、中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発を行います。 ■職務詳細： ・国、電力会社、事業者、ユーザー等と連携した顧客要求分析 ・法規・規格・規制に基づく設計要件の抽出 ・上記に基づく要求仕様の作成、性能設計及び開発 ・MBDプロセスとPoC環境構築 ・共同実証実験、各種検証によるシステム全体の最適化と安全性の担保 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 ■当部門のサービス： BESS（Battery Energy Storage System）とは、再生可能エネルギーの電力を安定的に供給するべく、バッテリーと電力制御システムを組み合わせて電力系統に連系し、状況に応じて電力の貯蔵や放出を行うシステムのことです。 ■開発ツール： ・PSIM、LTspice等の回路シミュレーション ・Altium designer等の回路CAD ・EMC解析ツールとして、HFSS、EMCoS Studio等の電磁界シミュレーション等 ■魅力・やりがい： 自動車会社の持ち味や強みを生かした蓄電池システムの新規開発プロジェクトの中心メンバーとして、今後ますます拡大する蓄電池市場において競争力のある製品を世に送り出す新たなチャレンジとなります。 上記に伴い、立ち上げの段階から幅広い領域で活躍ができ、本業務を通じて再生可能エネルギーの普及や貴重な電池資源のリソースサーキュレーションといった社会貢献ができます。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： EV、FCVに適用するパワーユニットシステム/空調システムにおいて車両一台分の高効率な熱マネジメントシステムの開発をお任せいたします。 ■職務詳細： ・完成車性能目標に基づく（目標値設定）及び要求仕様作成 ・上記に基づく冷却部品のパッケージ検討/設計/出図 ・冷却部品及び構成部品の単体/実車テスト ・車両適合性検証(温度/振動/強度/耐水/錆等) ・各部品の開発高効率化に向けたMBD技術構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 ■魅力・やりがい： Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。ユニットの幅広い知識・知見が得られるとともに、お客様に届く商品開発の喜びを得られ、カーボンニュートラル社会の実現へ貢献できる、とてもやりがいのある仕事です。 将来的にはBEV/FCV向け熱マネシステム開発の領域リーダもしくは責任者、並びに車両開発パワーユニットシステム領域の開発責任者としてHondaの電動化を牽引いただく可能性のある非常に重要なポジションです。 「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。 ■ご担当コンポーネント例： ・電動コンプレッサー/熱交換器等の冷媒回路構成機器 ・ラジエータ/ウォーターポンプ/バルブ等の水回路構成機器 ■開発ツール：　 ・設計/解析ツール…CATIA、JMAG、ABAQUS等 ・制御開発ツール…Matlab、Simulink、MBD系ツール等 ・計測器…オシロスコープ、電力計、ひずみ計測、温度計測、振動計測、ECUデータ収録等 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

今後成長が期待されるHondaマリン事業を支える、グローバルな新機種サービス・診断機開発のプロジェクトリーダーを担っていただきます。 ■募集背景： マリン製品の販売拡大と新機種リリースにより、現地法人やディストリビューターへの技術支援、アフターサービス体制強化が求められています。マリン事業の中核を担うサービス課で、新たなサービス技術の提供価値を高めていく仲間を募集します。 ■業務内容： 販売店のメンテナンス・修理・故障診断のプロセスを改善する診断機ツールの開発や製品開発へサービス現場ニーズを反映する新機種サービスのプロジェクトリーダーを担って頂きます。 ■業務詳細： ・サービス新機種業務 └国内外のサービス部門（販売店、整備、部品など）の要望を精査し開発部門、生産部門、営業部門とより良い製品を作るためにプロジェクトを推進します。 ・サービス技術開発業務 └販売店向け診断機の企画・開発・上市プロジェクトを推進します。 （海外出張が年2~3回ほど発生します） ※海外の現地法人・ディストリビューターと連携し、新製品へのサービス性レベル向上を目指します。 ■魅力・やりがい： ・新機種開発プロジェクトのサービス代表として、世界中のお客様の声を製品の改善に活かす活動を行うことで、技術だけではなくコミュニケーション力を生かした活躍が可能です。 ・裁量幅が大きく、ボトムアップで様々な施策にチャレンジできます。 ・お客様と開発・製造をつなぐ「品質改善の起点」となる重要なポジションを担当できます。 ■社員の声： ・Aさん・四輪事業 海外サービス担当から異動 以前は四輪の海外サービスに携わっていましたが、マリン事業へ異動してからも、その経験を活かせています。職場は非常に風通しが良く、部署内のあちこちで会話が生まれており、分からないこともすぐに相談しやすい雰囲気です。 ・Bさん　中途入社（元：部品メーカー/営業） 入社半年以内でも新規ディストリビューターの立ち上げ支援を担当し、海外出張も経験することができました。今は海外のパートナーを支える側に回ることができており、キャリアの広がりを実感しています。少数精鋭で、幅広い業務を経験できるのも魅力です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/フレックス有〜 ■職務詳細：※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けたデータ分析業務をお任せいたします。 ・自動運転・運転支援技術開発における実車テストデータ、プローブデータの分析・価値創出 ・シミュレーションデータ分析（MILS開発運用、AD/ADASの機種開発に向けた支援） 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】　 ■言語：R, Python, SQL ■データ分析・AIライブラリ：numpy, scipy, scikit-learn, Jupyter Notebook, PyTorch) ■シミュレーション：Matlab/Simulink, CarMaker, Carla等のシミュレーションツール ■AWS: Amazon SageMaker, Amazon Athena, Amazon Redshift ■CI/CD: GitLab, Docker, Ansible, Terraform, Jenkins 等 ※ご経歴とご志向を考慮し、上記以外でのご採用となる可能性もございます。 ■魅力・やりがい： 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。ホンダがLV3自動運転装置開発を通じて得た、お客様の車から得られる市場データ・開発車両のデータを高度に活用し、安全論証・製品企画・機能設計に反映させることができます。ホンダのグローバル展開力を通じ、交通事故死者ゼロ社会実現に向けて、あなたの分析結果が世界中で活用されます。

〜業界未経験可！異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎〜 【業務内容】 当社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■入社後の教育体制： メンター制度を敷いており、ご本人様・教育担当、チーフエンジニア（CE）の3人で定期的に、レビュー会（キャッチアップ進捗度や課題・強みの可視化、ご本人からの相談事項等）を行っております。 教育担当者の評価項目に”入社者への教育貢献度”を入れる等、仕組みとして教育に注力する体制を整えております。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 〜業界未経験可！異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎〜 【業務内容】 当社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

〜業界未経験可！異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎〜 【業務内容】 当社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■入社後の教育体制： メンター制度を敷いており、ご本人様・教育担当、チーフエンジニア（CE）の3人で定期的に、レビュー会（キャッチアップ進捗度や課題・強みの可視化、ご本人からの相談事項等）を行っております。 教育担当者の評価項目に”入社者への教育貢献度”を入れる等、仕組みとして教育に注力する体制を整えております。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務内容： 先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける下記業務をお任せします。 ・完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ・上記に基づくシステム全体設計／安全設計各種機能の設計・検証 ・基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計／ソフトウェア開発 ・適合・実車テスト ・機能安全・安全設計 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■ご担当システム・機能例： トラフィックジャムパイロット（TJP）／ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能／高度車線変更支援機能／衝突軽減ブレーキ（CMBS）／路外逸脱抑制機能／アダプティブクルーズコントロール（ACC）／車線維持支援システム（LKAS）／パーキングセンサーシステム／低速AEB／マルチビューカメラシステム／Hondaパーキングパイロット／等 ■開発ツール： MATLAB／Simulink／C言語／C＋＋／ROS／その他ECU開発環境知識　等 ■魅力・やりがい： ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた下記業務をを担当していただきます。 ※自動車業界以外の方々も対象です ■職務詳細： ●次世代BEV/HEV向けソフトウェアプラットフォーム開発 ・セントラルECUやAD/ADAS-ECU向けプラットフォームを担当 ・要求仕様策定、サプライヤ連携、Adaptive AUTOSAR採用 ・開発中の不具合や通信異常などのトラブルシューティング対応 ●内製ソフトウェア開発 ・通信ミドルウェアなど一部を内製 ・LinuxやOSSを活用し、機能実現 ・アプリ開発ガイドライン作成、技術力統一 ●インテグレーション・リリース ・アプリを統合しソフトウェア化 ・セキュリティ設定統合、電子署名対応 ・CI環境で自動化推進 ■魅力・やりがい： ・次世代のクルマ開発に携わり、従来にない新機能の開発に関与。 ・ソフトウェアプラットフォーム開発を通じて、仮想化・SOMP・Adaptive AUTOSARなど最新技術を習得。 ・ECU開発で従来技術＋新しい要素技術を身につけ、最先端の車載ソフトウェアエンジニアを目指せる。 ・不具合解析やパフォーマンスチューニングを通じて、POSIX OSやCAN/Ethernet通信の知識を獲得。 ・次世代プラットフォーム開発やSDV対応など、未来のモビリティ基盤に直結。 ・四輪だけでなく二輪・ジェットなど多彩な事業領域で、クロスドメイン開発やサービス展開に挑戦可能。 ■開発ツール： AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・物体認識／走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装 ・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw　Data　Fusion技術の開発 ・DNN／LLM（大規模言語モデル）を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発 ・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発 ・MLOps環境の構築 ・最適化／確率推論／データマイニング ・画像処理／機械学習／データマイニング技術を応用した知能化技術創出 ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。　海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。

■募集の背景： 自部門で開発した製造領域のデジタル技術をオールHondaで適用・活用できる形で実装するため 連携させるシステムの仕様要件を構築できるシステムエンジニアの強化が必要だと考えており 次世代工場実現を共に目指す仲間を募集しています。 ■職務詳細： 下記（1）・（2）・（3）の中心技術者として Hondaの製造ラインにおける稼働や品質の阻害要因(各種トラブルなど)を分析し 新しい生産ラインの構想に貢献いただきます。 （1）PDM領域 ●既存PDMシステムの刷新および新規システムの導入（特にデータべース関連） ●製造ラインから取得されたデータの前処理技術開発 ●製造プロセスDBを構築できるDBアーキテクト （2）製造CAE領域 ●ロボットシミュレーション・製造プロセスシミュレーション等、複数のCAEアプリケーションが連携するシステムの開発・導入 ●IT、3D測定技術を活用した現場製造データの取得 ●センサーデータの分析によるリバースエンジニアリング手法の開発 （3）品質領域 ●人検査（目視・聴覚などの官能検査）領域を定量判定する要素技術の開発 ●検査/調整設備および量産プロセスを改革する自動化技術開発 ●E&Eアーキテクチャと連携した車両品質保証プロセス開発 【やりがい・魅力】 製造現場で直面する困り事や課題を起点に、解決策の着想から開発・実装・テスト・導入までを一貫して推進します。 現場や車づくりが良くなっていく過程をダイナミックに実感でき、成果は国内外のHonda工場を通じ世界中のお客様の喜びにつながります。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は121日で、平均残業時間は20〜30時間程度を見込んでいます。 ・フレックス制度を利用できるため、働きやすい環境が整っています。 ・2024年の有休取得率は100％です。 ・教育制度：各種研修やEラーニングプログラムなど ・住居支援：社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援：社内食堂、食事補助など 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 本田宗一郎の想いは今も脈々と引き継がれており、車一台分のものづくり進化のため世にない生産技術のみならず革新的な生産技術の企画〜要素技術開発、そして現場知見とデジタル技術の融合による、Hondaのものづくりプロセスを革新し生産総エネ削減を手掛けていく仲間を募集します。 ■職務詳細： ＜車両生産技術＞ 次世代のBEV（バッテリー電気自動車）1台分の生産技術開発における ・カーボンニュートラルを達成するBEV生産工場の企画 ・新たなBEV生産システム、生産手法（プレス・溶接・塗装・組立・検査）の企画から要素技術開発 ・新機種の品質を高め効率よく生産するための新生産技術開発 ・生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案 ＜リチウムイオンバッテリー生産技術＞ BEV（バッテリー電気自動車）に使用される次世代リチウムイオンバッテリーの電極塗工・セル組立・化成工程における ・生産技術開発 ・生産設備構想企画 ・生産工程企画、設備導入、ライン立ち上げ業務 ・生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。

〜業界未経験歓迎！採用領域において施策企画・運用経験をお持ちの方歓迎！／フレックス／残業20〜30ｈ／グローバル企業の採用に関われる〜 ■業務内容： 新卒もしくはキャリア採用（グローバル含む）をご担当いただきます。 ●新卒採用： 採用セミナー・イベントなどの母集団形成活動から インターンシップ、選考などの採用活動全般をリードいただきます。 ●キャリア採用： 変革を実現する強化領域をはじめとした人材獲得に向けて 募集部門と密なコミュニケーションを図りながら各施策企画を実行いただきます。 （全体スケジュールの立案・管理・推進、 選考運営〜結果を踏まえた処遇設定と条件提示、早期活躍のためのオンボーディング等） その後は、国内事業所、本社/事業領域、海外現地法人等の中で ３〜５年を目途にジョブローテーションを行いながら幅広い経験を積んでいただきます。 ゆくゆくは組織開発や風土改革、グローバル横断施策に参画頂いたり、 将来的には人事・総務のエキスパートとして国内外のマネジメントや HR責任者として活躍いただくことを期待しています。 ＜人事領域における業務例＞ ・人事（採用施策企画・運用、HRBP、配置・評価・処遇、人事制度企画 等） ・労務（労務領域における制度企画・運用、労務管理、労使交渉　等） ・教育研修（領域別の人材育成施策企画　等） ローテーション事例： Aさん:国内事業所〈3年〉→本社〈3年〉→研究所〈3年〉→海外駐在 Bさん:工場〈4年〉→本社〈5年〉→事業人事 Cさん:研究所〈4年〉→工場〈4年〉→領域人事 Dさん:研究所〈3年〉→本社〈6年〉→海外駐在 ■休日や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定しております。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 安価な社内食堂、24時間売店、ジムなど HP：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ 変更の範囲：会社の定める業務

今後成長が期待されるHondaマリン事業を支える、グローバルなアフターサービスの品質・技術支援を担っていただきます。 ■募集背景： マリン製品の販売拡大と新機種リリースにより、現地法人やディストリビューターへの技術支援、アフターサービス体制強化が求められています。マリン事業の中核を担うサービス課で、グローバルサービス品質をさらに高めていく仲間を募集します。 ■業務内容：　 船外機を使用しているお客様に安心安全な製品をお届けし、サービスレベルの向上にフィールド・テクニカルサービスの面で貢献していただく担当をしていただきます。 ■業務詳細： ・テクニカル業務 └現地法人やディストリビューターからの市場品質情報のレポートの収集・解析、および研究所・開発・量産へのフィードバック └対策部品の手配・展開に向けた社内連携 ・フィールド業務 └現地法人・ディストリビューター向けのメンテナンス・アフターサービス用の技術研修の企画・資料作成・実行（海外出張が年2~3回ほど発生します） └新機種導入時の研修・支援を通したサービス体制の構築 └リギング（ハンドル・リモコン・ハーネス等）の搭載支援のためのカタログやシステムオーダーの準備 ※海外の現地法人・ディストリビューターと連携し、サービスレベル向上に向けた支援を行います ■魅力・やりがい： ・様々な地域を担当し、世界中のお客様の声を市場品質改善に活かすことができ、技術だけではなくコミュニケーション力を生かした活躍が可能です。 ・裁量幅が大きく、ボトムアップで様々な施策にチャレンジできます。 ・お客様と開発をつなぐ「品質改善の起点」となる重要なポジションを担当できます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎〜 ■職務内容 HondaのSDV領域において、事業戦略に基づく事業性検討や収支管理を通じ、デジタルサービスの価値創出を推進いただきます。 ※「SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）」とは・・・クルマを制御するソフトウェアをアップデートし続けることで、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりすることができる次世代のクルマのこと。例としてOTAアップデート（Over The Air：スマホやクルマなどのデバイスのソフトウェアをデータ通信で更新・変更すること）により、乗車者の状況に応じた最適な状態を構築できる世界を目指しています。 ■業務内容 ・経営戦略に基づく事業構造の明確化 ・事業目標、収支計画の策定/予算管理・ガバナンス ・各デジタルサービスの事業性検討 ・社内外関連部署連携による事業管理・推進 ■組織のミッション・ビジョン ・Hondaは、ソフトウェア技術を活用してクルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させ、日本の未来と競争力向上に貢献しています。 ・SDV統合戦略部は、SDV事業開発統括部において、SDV事業全体の戦略の責任を負う重要なポジションであり、中でもSDV事業戦略課は、新規事業の立ち上げや戦略をリードし、マクロ視点の事業管理の観点から事業を成長させるミッションを負っています。 グローバル市場での課題に挑みながら、Hondaの価値を世界へと広げる大きな役割を担ってみませんか? ■期待する役割・責任 SDV事業戦略課にて、同社のSDV事業全体の事業戦略・目標の策定、収支計画を担っていただくポジションです。 ■魅力 ・弊社の中でも最注力領域のSDV事業をお任せします。投資も大きく社内でも期待されている事業です ・経営層とも距離が近く、裁量を持って事業推進頂けます ・「自由闊達な風土」「フラットな組織」です。入社直後から大きな仕事をお任せ可能です ・自動車業界の従来の枠組みを超えたビジネス構築にチャレンジできます ・ハードウェアとソフトウェア両方にまたがったビジネス創出に携わることができます ・幅広い専門性を持った関係部署との連携を仕掛けることで新たな価値創造をすすめることができます 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

◆◇中途入社者多数/海外売上高比率8割超のグローバル企業◆◇ ■概要 需給バランスや環境要因による変動リスクに対応し、戦略的なラインナップ決定や中長期の意思決定を支援するポジションです。 四輪事業における販売台数や生産リスクを、社内外の多様なデータと先進的な分析技術を活用して予測。 Hondaの中核事業の安定と成長を、データサイエンスの力で支える役割を担っていただきます。 ■ミッション データマネジメント部は、本部直下の戦略組織として、全バリューチェーンを横断しながらデータドリブンオペレーションの早期実現を目指しています。特にLCB（ライフサイクルビジネス）領域におけるリアルタイムデータの整備・分析体制を飛躍的に進化させ、事業の変革と成長を力強く支えることがミッションです。 ■部門ビジョン 四輪事業全体の重要課題に統合的に取り組み、データドリブンオペレーションをリードする。 ■お任せしたい役割 ・事業、顧客接点、地域をまたぐ価値最大化に向けたデータ活用・収集戦略の策定 ・戦略に基づく汎用的かつ効果的な活用手法および収集プロセスの構築と展開 ■業務詳細 （1） 四輪事業の戦略・商品企画部門と連携し、10年・5年・3年といった中長期スパンで販売台数の需要予測モデルを構築 （2） サプライチェーンマネジメント部門と連携し、在庫や原材料の供給に関わるリスクを予測し、安定供給に貢献 （3） 現場との対話を通じて課題の構造を把握し、社内外の膨大なデータをもとに予測モデルを設計・改善 特徴量エンジニアリングや因果構造分析を用い、モデル精度と説明性を両立させた分析を実施 ■ポジションの魅力 ・Hondaのグローバル四輪事業における最重要課題に、データで切り込む影響力の大きなポジション ・予測結果が経営判断・商品企画・供給戦略に直結するため、分析の成果をリアルに実感できる ・海外拠点や他業界との連携を通じて、多様な視点と専門性を磨ける成長環境 ■開発ツール ・言語：Python（pandas） ・オンラインサーベイ：SurveyMonkey、Qualtrics ・アナリティクス：Google Analytics、Jupyter ・プロジェクト管理：Jira ・情報共有ツール：Microsoft Teams 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 【車両制御の開発経験がある方へ／SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わる／働きやすい環境】 ■職務概要： 電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。 ■職務詳細： 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。 ＜開発のしくみを刷新＞ ・企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出 ・デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築 ・業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築 ・制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善 ・社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進 ■魅力・やりがい： 我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。 また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。

【機械設計の知識・経験がある方へ／一括PF開発の初期段階の企画構想から量産立ち上げまで一気通貫で携われる／働きやすい環境】 ■職務概要： シャシープラットフォームの設計業務をお任せします。 ■職務詳細： ※ご経験・スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・自動運転システム（AD）・安全運転支援システム（ADAS）、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計 ・サスペンション及びタイヤ設計・要求仕様の作成 ・上記システム・部品検証、完成車における実車適合・解析 ※自動運転システム（AD）・安全運転支援システム（ADAS）、BEV、PHEV等に対応した新規車種の開発の推進と、多様化するユーザーニーズに対応し、より快適な乗り心地の追求をしていただくため、部品設計から実車テストまで幅広い業務をご担当いただきます。 ※国内外の製作所、お取引先とのやり取りが発生いたします。 ※将来的には、海外駐在や機種開発プロジェクトリーダー、他部品担当、新価値創造のための先進技術開発などを担っていただく可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】 ・設計ツール：CATIA V6 ・CAE：ADAMS、Nastran、Abaqus、AMESim ・MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール ・Excel、PowerPoint 等 ■魅力・やりがい： 世界中で販売するHondaの車を開発し、Hondaの売りである”走り”を構想から具現化まで行うことができます。さらには一括PF開発の初期段階の企画構想から量産立ち上げまで一気通貫で携わることでHondaの基幹機種へ自分の構想を入れ込むことができるスケールの大きな業務内容です。 シャシー開発課では異なる機能のエキスパートが働いており、クルマ一台分のパッケージや動的性能達成技術の専門性を習得でき、商品開発責任者へのキャリアアップも可能です。 ■キャリアパス： 機能部品をご担当いただき、その後は車両開発におけるサブプロジェクトリーダーを経験することができます。以降はご本人の希望と能力に応じ機能開発、車両開発リーダーとしてのキャリアを選択することが可能です。

◆◇中途入社者多数・他業界からのメンバーも活躍中/海外売上高比率8割超のグローバル企業◆◇ ■業務内容 クロスファンクショナルなチームの中で、車載カーナビやスマホアプリを一例としたデジタルプロダクトのソリューション企画・デザインをUX起点でリードいただきます。 UX/UIデザインに関する深い理解と実務経験を持ち、ソフトウェア開発プロセスにも精通している方を求めております。 ◇何を： デジタルプロダクトのUXデザイン：プロトタイプによるフィジビリ検証やユーザーテストを繰り返し、ステークホルダーの承認フローを通過させ、リリースまで関与 ◇誰と： ・北米拠点のUXリサーチャー ・各地域の事業部、ソフトウェア開発部門、デザインセンターなど ■業務の魅力 新たな企業価値やクルマの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、最新テクノロジー、車載技術を活用しながら、ユーザーニーズに応えるクリエイティブなソリューションをチームと企画検討、実現に導くことができます。新しいインタラクション手法やUXデザインのトレンドを取り込みながら、未来の移動体験、乗車体験を創り出すことができるのがこの業務に魅力です。顧客が抱える課題を特定するために、アメリカや中国に海外出張する機会もあります。 ■配属組織 デジタルプロダクト推進課では、お客様起点でニーズに応えるソリューションを企画・デザイン・開発し、次世代のクルマの価値となるデジタルプロダクトのユーザー体験をより良くし続けていきます。 ■キャリアイメージ デザイナーとしてのご経験を積んでいただきながら、中長期的にはグループリーダーやプロダクトマネージャーにキャリアップしていただくことを想定しています。 ■働く環境 人生のどんなフェーズでも自分らしく活躍しつづけることを支援するための福利厚生を整備。 例）リモートワーク制度/フレックスタイム制度/男性育休取得実績有/定時退社推奨日/全社平均残業約18時間（2022年度実績） ※参考：https://global.honda/jp/tech/Honda_RoadSync/

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 四輪事業における各国認定申請及び認可規制機関への渉外活動をお任せいたします。 ■職務詳細： 四輪事業における下記業務をお任せします。 ・各国法規が要求する必要対応事項の検証 ・開発・生産部門と連携した各国認定申請書類の作成、及び届出 ・上記に伴う開発部門との技術的届出内容の整合、各国認可当局への説明・渉外等 ・認可取得に係る法規制定活動への関与 ※海外拠点や各国の認可規制機関とのやり取りも発生します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 自身が認可取得を担当した製品が市場で利用される、技術交渉した内容が業界の標準として認知され、新しい法規として発行される等、成果が目に見える形で世の中に出てくるため非常に達成感を感じることが出来ます。 また常に開発部門と連携を保ちながら進める業務のため、最先端の技術に触れながら業務を遂行することが出来ます。 「目に見える形で成果を残したい」「最先端の技術に触れたい」という想いのある方にはとてもやりがいのある環境です。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 四輪ガソリン車／電動車（HEV／PHEV／BEV）の燃費・排気ガス・電費・OBD（故障診断）における ・各国法規の情報調査、翻訳、解釈 ・各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の検証 ・上記に基づく開発部門との整合 ・法規認証取得に向けた試験（官庁／審査機関立会いの公式審査を含む）の実施 ※海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。各国当局との会議に参加する為、年に数回の海外出張が発生する場合がございます。 ※試験データの収集〜保管〜申請書類の作成までの電子化・自動化にも取り組んでおります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力・やりがい： 自身が技術交渉した内容が業界の標準として認知され、新しい法規として発行される等、成果が目に見える形で世の中に出てくるため非常に達成感を感じることが出来ます。 また常に新しい技術が生まれている領域のため、最先端の技術に触れながら業務を遂行することが出来ます。 「目に見える形で成果を残したい」「最先端の技術に触れたい」という想いのある方にはとてもやりがいのある環境です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU（自動運転／運転支援システム・車体電装部品など）に関する下記業務における機種開発プロジェクトリーダーをお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・デバイス単体の妥当性検証 ・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト　等 ■開発ツール： Matlab、Simulink、TargetLink、CANape、CANoe、CANalyzer、PREEvision、JIRA／Confluence、 オシロスコープ、Autosar、C言語、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト（Excel、Powerpoint、Word）等 ■魅力・やりがい： お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計／開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。