■業務概要： お客様へ安全に安心して乗っていただける車を提供するため、取引先様より納入される部品の品質管理業務に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・取引先様から購入する部品の品質管理規格の作成業務 ・工場納入部品の品質管理業務 ・取引先様への品質監査、品質向上指導業務 （対象部品：内装トリム、シート、カーペット、成形天井、外装ガーニッシュ等） ■部門のミッション： 先進安全技術導入やCS／SU等の法規への対応が急務とされている現状に対し、法令遵守への対応等、品質管理体制の増強が必須となっています。 このような状況に対応すべく、内外装部品に対する技術的知見を活用し、品質管理業務を遂行できる人材を求めています。 ■入社後の教育体制： 入社時の導入教育、及び品質管理業務に必要な知識・技能教育を定期的に実施しています。 また日常業務においては、チーム長のサポート役となるべく、ベテランのチーム員とペアを組みながら早期に業務習熟ができる様サポートしていきます。 ■職場からのメッセージ： 若手中心の活気にあふれた職場です。和気あいあいとした雰囲気の下、私たちと共に未来の自動車業界の発展に向け、品質の作り込みにいっしょに取り組んでいきましょう。 ■当社の四輪車・二輪車事業について： 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 変更の範囲：本文参照

工場、営業販売、品質、物流、アフターサービス向け等の当社の事業領域全般のシステム、お客様向けアプリの開発を行います。 プロジェクト（半年〜1年程度）はスクラムによるアジャイル開発（要件検討、アプリケーション全体設計、データベース設計、プログラミング/ユニットテスト、システムテスト、ユーザーテスト）を1プロジェクト1チーム4〜5名程度で行います。 ※バックエンドは下記の２パターンいずれかでAPI化します。 （1）デプロイ先：AWS ECS/ECR/ALB/RDS、フレームワーク：jango(DRF)、データベース：postgreSQL （2）デプロイ先：AWS lambda/API gateway/DynamoDB、開発言語：python、データベース：DynamoDB 【今まで開発したプロジェクト例】 ・弊社製品と連動したお客様向けスマホアプリ開発 ・お客様に車両情報を提供するWebサイト開発 ・販売店の営業業務を効率化する営業支援システム開発　など ■業務の詳細 ・業務調査、ユーザーへの業務提案 ・スクラムによるアジャイル開発プロセス(朝会夕会、スプリント計画/レビュー、振り返り等) ・システム全体のアーキテクチャ検討、設計 ・Webアプリの設計、プログラミング/テスト、システムテスト、リリース ・リリース後の利用状況の分析と改善 ■部門のミッション／採用背景 IT本部はソフトウエア開発の内製化がミッションです。 これまでパートナーへ委託してきましたが、変化の激しい時代に対応する為、今後は自社内製で迅速に開発〜リリース後の改善まで進めます。 会社を成長させる為、開発者とエンドユーザーまで全員が同じ目線、目標に向かって１つのチームとなり、プロダクトの企画〜ソフトウエア開発〜リリース後の改善までご活躍頂きます。 ※自動車メーカーにもシステム化する取り組みは沢山あり、自分の作ったアプリがユーザーにどう使われて貢献するのかまで見届ける事ができます。 ■入社後の教育体制（立ち上がり支援） IT本部全般の業務を説明した後、アジャイル開発に参加して頂きます。有識者とペアプログラミング行い、業務に必要な技術、知識、疑問点は都度相談しながら進める事ができます。特に、アジャイル開発プロセス、技術支援は定期的に時間を作り有識者からアドバイスを貰えます。

■業務内容： 工場の電気主任技術者として、自家用電気工作物の保安監督業務に携わっていただきます。 ■具体的には： 特高受電設備及び、サブ変電設備の保安監督業務を行っていただきます。 ・定期点検 ・竣工検査 ・故障対応 ■採用背景： 当工場では、特別高圧の電気設備を使用しています。その維持管理には「電気主任技術者」が不可欠です。将来に渡り工場操業を継続するために、人材を確保していく必要があります。 ■部門のミッション： エネルギー供給を安定かつ、高効率的に行うことを追求するとともに、担当スタッフの指導・育成を進めて頂ける方を求めています。 ■入社後の教育体制： 必要な知識については、外部講習等を活用し習得して頂きます。 ■職場のアピールポイント： 職場は、コミュニケーションが良く、相談しながら進められる職場です。電気設備に関わる知識・経験を活かし、世界的課題である低炭素社会に向けて力をふるってみたい情熱のある方、大歓迎です。 ■当社の四輪車・二輪車事業について： ・四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 ・二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 工場の電気主任技術者として、自家用電気工作物の保安監督業務に携わっていただきます。 ■具体的には： 特高受電設備及び、サブ変電設備の保安監督業務を行っていただきます。 ・定期点検 ・竣工検査 ・故障対応 ■採用背景： 当工場では、特別高圧の電気設備を使用しています。その維持管理には「電気主任技術者」が不可欠です。将来に渡り工場操業を継続するために、人材を確保していく必要があります。 ■部門のミッション： エネルギー供給を安定かつ、高効率的に行うことを追求するとともに、担当スタッフの指導・育成を進めて頂ける方を求めています。 ■入社後の教育体制： 必要な知識については、外部講習等を活用し習得して頂きます。 ■職場のアピールポイント： 職場は、コミュニケーションが良く、相談しながら進められる職場です。電気設備に関わる知識・経験を活かし、世界的課題である低炭素社会に向けて力をふるってみたい情熱のある方、大歓迎です。 ■当社の四輪車・二輪車事業について： ・四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 ・二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 量産工場の自動化技術開発や自動走行搬送ロボット（AMR）の開発、工程の集約化や車体構造の最適化に対応するレーザ溶接開発に取り組んでいます。 設備機械設計／設備電気設計／AMRシステム開発／レーザ溶接開発のいずれかを担当し、企画〜開発・トライ〜量産工程への導入までの技術開発を実施頂きます。 ■具体的には： 実施頂く開発テーマと内容は、応募者の知識・経験より決定します。 ・各テーマについて、企画・構想・検討に関する業務 ・開発・トライ〜量産工程への導入に向けた技術開発に関する業務 ■採用背景： 100年に1度の大変革の時代を迎え、生産部門では2030年を目標に「スズキスマートファクトリー（以下、SSF）」創造を掲げ、ものづくりを改革させることが急務となっています。このビジョンの具現化に向け、自動化設備開発や自動走行搬送ロボット（AMR）の開発、工程の集約化や車体構造の最適化に対応するレーザ技術開発ができる人財を募集します。 ■部門ミッション、PR： SSF創造に向けて、新技術を素早く具現化し、量産工場へ展開していく職場です。私たちの部門は自動化技術／自動走行搬送ロボット（AMR）／レーザ技溶接の他、AI・データ分析業務／画像処理／計測技術など、様々な分野のエンジニアが協力しながら、新技術開発に取り組んでいます。シリコンバレーのスタートアップ企業との共同開発なども行っており、新技術をいち早く量産工場に導入する為、新しいことにチャレンジする人財を求めています。 ■キャリアプラン： ・主任や管理職へとキャリアアップすることができます。 ・身に着けられる知識・技術・能力：担当業務によりますが、機械設計／電気設計／PLC制御設計／ロボット操作／プログラミング／レーザ知識／AI・データ分析／画像処理／システム・アプリ開発／チームマネジメントなど ・環境：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点…アメリカ（シリコンバレー） ■入社後の教育体制： ・担当テーマは、応募者の経験などを考慮し決定しますが、希望があればいくつかのテーマを経験後に決定します。 ・入社後、数ヶ月は各チーム担当者とペアで業務を行って頂き、適正を確認してた上で、段階的に担当業務に取り組んで頂きます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 量産工場の品質・コスト・納期（Q・C・D）の向上を、AI／データ分析技術で支援する業務を行っています。プロジェクトの企画・要件定義からシステムの実装・導入までを実施頂きます。 ■具体的には： 実施頂く開発テーマと内容は、応募者の知識・経験より決定します。AI／データ分析技術を使って、新たな価値の提供をして頂きます。 ・製造工程や日常業務で直面する課題の解決策を企画・提案し、その効果を検証・評価する ・上記の結果、効果が見込める案件はシステム開発から導入まで実施する ■採用背景： 100年に1度の大変革の時代を迎え、生産部門では2030年を目標に「スズキスマートファクトリー（以下、SSF）」創造を掲げ、ものづくりを改革させることが急務となっています。このビジョンの具現化に向け、AI／データ分析の力で生産プロセスを革新し、Q・C・Dを向上させ、ものづくりの未来を切り拓くことに挑戦しています。そこで、AI／データ分析の社内推進を更に進める為、新しいことにチャレンジするエンジニアを募集します。 ■部門ミッション、PR： ・SSF創造に向けて新技術を素早く具現化し、量産工場へ展開していく職場です。 ・私達の部門はAI・データ分析業務の他、自動化技術／自動走行搬送ロボット（AMR）／レーザ技術／画像処理／計測技術など、様々な分野のエンジニアが協力しながら、新技術開発に取り組んでいます。 ・シリコンバレーのスタートアップ企業との共同開発なども行っており、新技術をいち早く量産工場に導入するために、新しいことにチャレンジする人財を求めています。 ■キャリアプラン： ・主任や管理職へとキャリアアップすることができます。 ・身に着けられる知識・技術・能力：AI・データ分析の他、取り組みよって、画像処理／システム開発／チームマネジメントなど ・環境：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点…アメリカ（シリコンバレー） ■入社後の教育体制： ・OJTを通じて、業務の立上りをチームでサポートします。 ・AIスキルがE資格取得レベルに満たない場合は、社外セミナーを受講して頂き、実践可能レベルに引き上げます。 ・各自の経験や状況に応じて、社内外の研修を受講することも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スタートアップ出資で未来の事業を創る仕事／シリコンバレーにスタートアップ探索拠点〜 ■募集内容： ◇スタートアップとの出資・協業を通じて、先行技術や将来技術を取り入れ、人と社会に役立つ製品および将来事業の創出を目指しています。 ◇この目標を実現するために、スタートアップの探索から協業プロジェクトの立案と推進、出資検討および出資先スタートアップの成長支援という重要な業務を、シリコンバレーに駐在するチームと連携しながら実施しています。 ■業務詳細： ◇協業・出資の出口戦略（構想と出口に向けたプロジェクト管理）や協業・出資の戦略策定を行える人材を募集します。 ◇既存事業のプロジェクトとは異なり、これから顧客を作るという特殊な状況を理解し、柔軟に対応できる能力が求められます。新たな市場を開拓し、持続可能な成長を実現するための戦略を立案し、実行に移す役割を担います。 ◇注力領域／新たな移動・物流手段、交通システム、人を助けるモビリティ、データ連携・活用、バッテリ・エネルギー関連の新技術・ビジネス領域 ■在宅利用：可※平均週1回　 ■出張：国内月2〜3日、海外1週間前後が年3〜5回　　　 ■当ポジションの魅力： 単に出資を行うだけでなく出資先と密接に連携し、スズキがこれまで培った資産を活用した成長支援を通じて、人と社会に役立つ技術や事業を生み出すことに直接的な影響を与えることができます。 また、これらの活動を通じて、自らの能力を向上させることができます。 ■当社ならではのやりがい： ◇スタートアップとイコールパートナーであることを信念としており、経営層から支援のもと出資協業活動を行っています。 ◇人と社会に必要とされる製品やサービスを展開し、社会課題を解決することができます。 ◇新しい分野でも幅広く業務を任せられ、自分の主体性を持って業務に取り組むことができます。 ◇経営層との距離が近く、相談しやすい環境です。また、失敗を恐れずにチャレンジすることをサポートしてもらえます。 ◇国内外問わず、自ら現場に足を運び、体験や経験を積むことができます。 ◇様々な業界からのキャリア採用者が多く、役職に関係なくオープンな雰囲気が醸成されています。 ◇インド人や海外スタートアップとの交流があり、グローバルな環境で働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スタートアップ出資などを通じて、未来の事業を創る仕事／シリコンバレーにスタートアップ探索拠点〜 ■募集内容： ◇スタートアップとの出資・協業を通じて、先行技術や将来技術を取り入れ、人と社会に役立つ製品および将来事業の創出を目指しています。 ◇この目標を実現するために、スタートアップの探索から協業プロジェクトの立案と推進、出資検討および出資先スタートアップの成長支援という重要な業務を、シリコンバレーに駐在するチームと連携しながら実施しています。 ■業務詳細： ◇ハードウェア、ソフトウェア、生産技術、マーケティングなどの専門性およびビジネス創出スキルを活かし、スタートアップとの協業推進業務（プロジェクトの立案および推進、事業計画分析、ビジネス構想、出資先の事業成長の支援）を実施します。 ◇稼働プロジェクトにおいては、内部関係者との連携および調整、事業計画策定に注力し、各部門の意見を取り入れながら、協業の方向性を明確にし、円滑なプロジェクト推進を図ります。これは、外部との連携を重視し、共同で新たなビジネスを創出する役割です。 ■在宅利用：可※平均週1回　 ■出張：国内月2〜3日、海外1週間前後が年3〜5回　　　 ■当ポジションの魅力： 単に出資を行うだけでなく出資先と密接に連携し、スズキがこれまで培った資産を活用した成長支援を通じて、人と社会に役立つ技術や事業を生み出すことに直接的な影響を与えることができます。 また、これらの活動を通じて、自らの能力を向上させることができます。 ■当社ならではのやりがい： ◇スタートアップとイコールパートナーであることを信念としており、経営層から支援のもと出資協業活動を行っています。 ◇人と社会に必要とされる製品やサービスを展開し、社会課題を解決することができます。 ◇新しい分野でも幅広く業務を任せられ、自分の主体性を持って業務に取り組むことができます。 ◇経営層との距離が近く、相談しやすい環境です。また、失敗を恐れずにチャレンジすることをサポートしてもらえます。 ◇国内外問わず、自ら現場に足を運び、体験や経験を積むことができます。 ◇様々な業界からのキャリア採用者が多く、役職に関係なくオープンな雰囲気です。 ◇インド人や海外スタートアップとの交流があり、グローバルな環境で働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スタートアップ出資で未来の事業を創る仕事／シリコンバレーにスタートアップ探索拠点〜 ■募集内容： ◇スタートアップとの出資・協業を通じて、先行技術や将来技術を取り入れ、人と社会に役立つ製品および将来事業の創出を目指しています。 ◇この目標を実現するために、スタートアップの探索から協業プロジェクトの立案と推進、出資検討および出資先スタートアップの成長支援という重要な業務を、シリコンバレーに駐在するチームと連携しながら実施しています。 ■業務詳細： ◇ファイナンスやアカウンティング、法務などの専門性およびビジネス創出スキルを活かし、スタートアップ企業への出資業務（事業計画分析、企業価値算出、財務分析、出資契約の策定、出資後のマネジメント）を実施します。 ※これは、内部の財務的視点からスタートアップを支援し、企業価値を最大化する役割です。 ◇稼働プロジェクトにおいて財務的に関わっていただき、全社を管轄する本体財務部門とも密に提携し、スズキにとっても最適な行動ができるようバランスをとる業務です。 ■在宅利用：可※平均週1回　 ■出張：国内月2〜3日、海外1週間前後が年3〜5回　　　 ■当ポジションの魅力： 単に出資を行うだけでなく出資先と密接に連携し、スズキがこれまで培った資産を活用した成長支援を通じて、人と社会に役立つ技術や事業を生み出すことに直接的な影響を与えることができます。 また、これらの活動を通じて、自らの能力を向上させることができます。 ■当社ならではのやりがい： ◇スタートアップとイコールパートナーであることを信念としており、経営層から支援のもと出資協業活動を行っています。 ◇人と社会に必要とされる製品やサービスを展開し、社会課題を解決することができます。 ◇新しい分野でも幅広く業務を任せられ、自分の主体性を持って業務に取り組むことができます。 ◇経営層との距離が近く、相談しやすい環境です。また、失敗を恐れずにチャレンジすることをサポートしてもらえます。 ◇国内外問わず、自ら現場に足を運び、体験や経験を積むことができます。 ◇様々な業界からのキャリア採用者が多く、役職に関係なくオープンな雰囲気が醸成されています。 ◇インド人や海外スタートアップとの交流があり、グローバルな環境で働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 自動車完成工場、あるいは部品工場における生産設備保全業務（点検・修理・更新・改良等の計画立案、内作・外作手配・実施管理、予算管理など）をお任せします。設備の故障を予防し、万一の故障時には迅速に修理・復旧するとともに、再発防止改善や設備導入部門への提案を行っていただきます。 基本的な技術、技能の習得と伝承、ＤＸやカーボンニュートラルも意識した新技術に取り組む事、どちらも重視していきます。 ■部門のミッション： お客様へ製品を予定通りお届けするために、製品づくりにおける安全・環境・品質・生産性を阻害する要因のひとつである設備故障停止を極限まで低減し、停まらない工場づくりをしていきます。 そのために必要な保全技術、技能を充実させていく必要があります。 ■ポジションのやりがい： ・設備や機械要素についての知識・改良・改善手法、法規対応等についての知識等が身につけられます。 ・様々な設備や機器についての理解を深めることができます。 ■入社後の流れ： 入社後、座学・実習から成る導入教育を2週間〜1か月程度行います。（経験による） その後は、先輩・同僚からのOJTにより、仕事の進め方や設備についての知識、保全要領などを覚えていただきます。 ■キャリアプラン： ・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担っていただくことを期待しています。 ・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者、あるいはスペシャリストとして活躍いただきます。 ・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に、設備仕様の検討や、現地スタッフへの指導なども、希望していただける方には是非参画お願いします。 ■採用の背景： 設備稼働率向上を目指し、設備保全活動の強化を進めていますが、以下の課題があります。 ・設備の自動化や高度化が進み、技術的な情報収集や問題点の分析、対策の立案など行える人材が求められる。 ・海外工場の建設が今年度より続々計画されており、設備仕様検討や設備メーカ立会い、海外工場現地採用者の指導等が求められる。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 自動車完成工場、あるいは部品工場における生産設備保全業務（点検・修理・更新・改良等の計画立案、内作・外作手配・実施管理、予算管理など）をお任せします。設備の故障を予防し、万一の故障時には迅速に修理・復旧するとともに、再発防止改善や設備導入部門への提案を行っていただきます。 基本的な技術、技能の習得と伝承、ＤＸやカーボンニュートラルも意識した新技術に取り組む事、どちらも重視していきます。 ■部門のミッション： お客様へ製品を予定通りお届けするために、製品づくりにおける安全・環境・品質・生産性を阻害する要因のひとつである設備故障停止を極限まで低減し、停まらない工場づくりをしていきます。 そのために必要な保全技術、技能を充実させていく必要があります。 ■ポジションのやりがい： ・設備や機械要素についての知識・改良・改善手法、法規対応等についての知識等が身につけられます。 ・様々な設備や機器についての理解を深めることができます。 ■入社後の流れ： 入社後、座学・実習から成る導入教育を2週間〜1か月程度行います。（経験による） その後は、先輩・同僚からのOJTにより、仕事の進め方や設備についての知識、保全要領などを覚えていただきます。 ■キャリアプラン： ・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担っていただくことを期待しています。 ・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者、あるいはスペシャリストとして活躍いただきます。 ・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に、設備仕様の検討や、現地スタッフへの指導なども、希望していただける方には是非参画お願いします。 ■採用の背景： 設備稼働率向上を目指し、設備保全活動の強化を進めていますが、以下の課題があります。 ・設備の自動化や高度化が進み、技術的な情報収集や問題点の分析、対策の立案など行える人材が求められる。 ・海外工場の建設が今年度より続々計画されており、設備仕様検討や設備メーカ立会い、海外工場現地採用者の指導等が求められる。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 発電設備、受変電設備など、工場へエネルギーを供給する設備の保全業務（点検・修理・更新・改良等の計画立案、外作手配、実施管理、予算管理など）を行っていただきます。 ■部門のミッション： カーボンニュートラル達成のため、省エネ改善や再生可能エネルギー設備の導入を進めています。そのために必要な動力設備の運転管理や保全技術、技能を充実させていく必要があります。 ■ポジションのやりがい： ・動力設備についての知識・改良・改善手法、法規対応等についての知識等を身につけられます。 ・動力設備やカーボンニュートラル関連技術について理解が深められ、新しい省エネ技術やエネルギー創出技術にチャレンジできます。 ■入社後の流れ： 入社後、座学・実習から成る導入教育を2週間〜1か月程度行います。（経験による） その後は、先輩・同僚からのOJTにより、仕事の進め方や設備についての知識、保全要領などを覚えていただきます。 ■キャリアプラン： ・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担っていただくことを期待しています。 ・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者、あるいはスペシャリストとして活躍いただきます。 ・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に、設備仕様の検討や、現地スタッフへの指導なども、希望していただける方には是非参画お願いします。 ■採用の背景： カーボンニュートラルやＢＣＰ対応のための発電設備等の導入が進む中、これら動力設備の運転管理や保全が行える人材が求められます。 変更の範囲：会社の定める業務

工場、営業販売、品質、物流、アフターサービス向けなどの当社事業領域全般のシステム、お客様向けアプリを開発するプロジェクトマネジメントをお任せします。 プロジェクトはスクラムによるアジャイル開発を1プロジェクト1チームで下記の進め方にて開発します。その間、チームメンバーへアドバイスや指導をします。 【体制例】プロダクトオーナー：1名(ユーザー部門)　／　開発者：4〜5名(IT本部) 【開発期間例】半年〜1年程度(案件の内容による) ・進捗管理、品質管理、要件管理、リリース計画(MVP管理)、ユーザー部門との調整を実施します。 ・アジャイル開発を成功に導くためにはユーザー部門にもアジャイルを知ってもらう必要があるため、ユーザー部門へもアジャイルプロセスの説明を行います。 ■今まで開発したプロジェクト例： ・弊社製品と連動したお客様向けスマホアプリ開発 ・お客様に車両情報を提供するWebサイト開発 ・販売店の営業業務を効率化する営業支援システム開発　など ■部門のミッション／採用背景： IT本部では、ソフトウエア開発の内製化をミッションとしています。 これまでパートナーへ委託して、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社内製で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 自動車メーカーとして会社を成長させるため、開発者とエンドユーザーまで全員が同じ目線、目標に向かって１つのチームとなり、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善までご活躍頂きます。 ※自動車メーカーにもシステム化する取り組みは沢山あり、自分の作ったアプリがユーザーにどう使われて貢献するのかまで見届ける事ができる職場です。 ■入社後の教育体制（立ち上がり支援）： IT本部全般の業務を説明した後、アジャイル開発の各チームリーダーからの報告会など様々な会議体に参加しながら個別プロジェクトを把握します。随時、アジャイル開発責任者から個別プロジェクトの背景や目標などの説明を受け、マネジメント方針、メンバーへの指導方針を決定し、マネジメント業務に取り組んでもらいます。

スズキのコネクテッドサービス「スズキコネクト」で、お客様との接点となるスマホアプリの開発におけるUI・UXのデザイン設計をお任せします。 ＜具体的な業務＞ ・ユーザーインターフェース（UI）およびユーザーエクスペリエンス（UX）デザインの企画、設計、実装 ・ユーザーのニーズやビジネス要求を分析し、適切なデザインを検討・提案 ・設計チームとのワークショップやユーザーインタビューを通じて洞察を得て、デザインを作成・改善 ・企画チームと連携・共想して、デザイン面から課題の解決策を提案 ≪採用背景≫ 100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。 このような背景の中で、当社はひとり一人の“暮らし”と“人生”に寄り添う新たな価値の創造に取り組んでおります。その一つとして2018年よりコネクテッドサービスを開始しました。今後も次期サービスの市場投入・グローバル展開を計画しており、事業の更なる成長を予定しております。事業拡大に伴う体制強化のため、ゼロベースから事業を進めてくださる方を求めております。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 本サービスは、車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、例えば、事故の際に自動通報が作動してオペレーターがすぐに緊急車両の出動を要請することや、スマートフォンのアプリからクルマのエアコン操作やドアロック状態を確認・操作できるなど、お客様のカーライフがより「安心・安全」で「快適・便利」になるサービスです。 CASEの一つであるコネクテッドカーの技術を、広範囲かつ有効に活用できるよう車両の開発を行うとともに、世界各地での普及やこれらの技術を応用した新サービスの企画・開発など、弊社の製品をお使いいただくお客様のより豊かなモビリティのある暮らしを実現すべく、今後も取り組んでいきます。 ≪職場のアピールポイント≫ 自ら新しい事業を創出し、それが世の中に出ていくことに達成感を感じられるかと思います。また守備範囲が大変広いためやりがいがあり、成長できます。若手主体の職場で、フランクで風通しの良い職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

コネクテッド事業を適法に事業化するため、サービス企画・サービス運用・システム開発等を法務・知財面で支援いただきます。中長期経営計画に基づく事業戦略に沿った、新たなモビリティ、コネクテッド事業の創出について、事業部門と一緒になって考え、法務領域でのサポートを行います。 ≪業務内容≫ ・事業企画等プロジェクトのリーガル面での支援（法規調査、ベンチマーク、課題対応等） ・契約書、利用規約の精査 ・社内のコンプライアンス体制の構築 ・知財関係案件（特許調査、特許申請）について知財部との連携 ≪採用背景≫ 100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。 このような背景の中で、当社はひとり一人の“暮らし”と“人生”に寄り添う新たな価値の創造に取り組んでおり,その一つとして2018年よりコネクテッドサービスを開始しました。今後も次期サービスの市場投入・グローバル展開を計画しており、事業の更なる成長を予定しております。事業拡大に伴う体制強化のため、コネクテッドサービス事業の法務・知的財産業務を担ってくださる方を求めております。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ コネクテッドサービスは、車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、例えば、事故の際に自動通報が作動してオペレーターがすぐに緊急車両の出動を要請することや、スマートフォンのアプリからクルマのエアコン操作やドアロック状態を確認・操作できるなど、お客様の生活がより「安心・安全」で「快適・便利」になるサービスです。 CASEの一つであるコネクテッドカーの技術を、広範囲かつ有効に活用できるよう車両の開発を行うとともに、弊社の製品をお使いいただくお客様のより豊かなカーライフを実現すべく、今後も取り組んでいきます。 ≪職場のアピールポイント≫ 新規ビジネスの立上げや新規サービスの開発、既存サービスの改善等、幅広く開発の上流に携わることができます。若手主体の職場で、フランクで風通しの良い職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

CASEやMaaS、カーボンニュートラルを中心とした幅広い技術（制御・構造）の特許業務に携わって戴きます。 ・発明発掘、国内外の特許出願や権利化 ・他社特許調査 ■具体： 技術開発活動を通じて生み出された発明を技術部門と一致協力して磨き上げ、他社への牽制効果が高い特許権の取得に結び付けます。 また、特許調査では、技術部門と協力しながら他社特許調査を実施し、開発段階での他社特許クリアランスに一緒に取り組むことで技術部門をサポートしています。 ■採用背景： 自動車業界が100年に一度の大変革期を迎えCASE関連の技術革新が目覚ましく、これらの多くは特許として資産価値化され競争力の源泉となるので、特許業務の体制強化は新時代における生き残りに不可欠な要素だと考えています。 ■部門のミッション、PR： このような社会的要請に、スズキブランドの使命である「日常生活の足」に相応しいリーズナブルな価格で応えるための独自技術や工夫を知財・無形資産として創出し、管理し、これらを未来への競争力の源とすることが我々スズキ知的財産部のミッションです。 ■入社後の教育体制： インドを始め新興国での特許業務に従事する中で、海外特許制度や実務に関するノウハウをOJTで習得できるように サポート致します。JIPA等の外部機関研修も計画的に受講して戴き、知識と実技を兼ね備えた特許エキスパートとして成長できます。 ■働き方： 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7〜9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■職場のアピールポイント： 上司・同僚に相談・質問しやすい環境です。上司・同僚と一緒に考えたり、検討したりしています。特許権利化・特許調査のエキスパートとして成長できる職場です。 また、インド現地法人の特許部門と密に連携しており人脈形成・人事交流も可能です。実際に中途採用者も複数在籍していますが、様々な場面でシナジーを実感しています。

国内監査部で国内子会社の監査ならびに財務・経営管理の指導をお任せします。 ■業務詳細： ・国内子会社の業務監査によりスズキグループの内部統制強化の指導。 ・国内子会社から財務情報を取得し、連結決算作業を実施。また財務分析に基づく経営指導。 ■採用背景： スズキグループにおきましては、グループとしてのガバナンス強化が一層重要性を増してきています。グループガバナンスの要として、国内監査部における国内子会社の監査や管理業務を通して内部統制の強化に携わっていただける人材を求めています。 ■部門のミッション： 個々の会社が最高のパフォーマンスを発揮できてこそ、スズキグループ全体として目標が達成されます。日頃から国内子会社内の内部統制強化に取り組み、財務情報等の変化からリスクを察知して早期の対策を提案、実行することにより健全なグループの成長を担保する役割を担う仕事です。 ■入社後の教育体制： 会計、税務に関する部内の「導入研修」を実施し、基幹システム（スズキグループ販売会社向け業務システム）の「業務システム研修」、「社内規程研修」や「スズキ塾（スズキ教育部門）主催の研修」等の外部研修を受講していただきます。 ■キャリアプラン： ・会計、税務、各種法令に関する知識を身につけることができます。 ・将来的には、監査業務のグループ長やマネージャー、子会社総務経理責任者（内部統制責任者）を目指すことができます。

【整備、ディーラー出身者が活躍中／より良い車を作るための改善や、自分で車を作り込みたい方におすすめ／正社員】 ■採用背景 お客様目線での評価視点を強化するために、10年後に中核となっていただける次世代メンバーの増員募集です。 ■業務の概要 開発段階における「試作車（四輪）」の評価試験を行う部署です。 決められた手順に従って、担当する車種に対してあらゆる状況下での試験を実行し、合否判定および開発部へのフィードバックをします。 ※1〜2か月に1週間、交代勤務が発生します。 ■担当業務の詳細 試作車に対し、ユーザーに近い視点で車としての機能を評価していきます。機種ごとに約10〜15人のチームをつくり、必要なすべての項目の検査を1年〜1年半かけて実施していきます。 ・強度や耐久性：長く使用しても壊れない等 ・操作性：ブレーキが作動するか、コンセプトに沿った操作性があるか等 ・環境適合：特殊な温度や錆が発生しやすい環境での適合を現地または試験室で実施 ※解決策は設計部門が検討していくので、機械工学の高い専門知識は不要です。 ※同時並行案件はなく基本的に1車種を担当します。 ■部門の役割 本業務は開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するたに、ベンチマークなどで評価体制を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。 ■やりがい ・1機種を1年以上かけて担当するので、車を作り上げている実感が得られます。 ・設計や製造などほとんどの技術者とかかわり、よりよい車づくりの改善を促すことができます。 ・担当した車両が商品となり、お客様に満足いただける車両を提供できる喜びと達成感は格別です。 ■働き方 検査する内容に応じて自社テストコースを使い分けるため、出張が発生します。 ・相良コース（牧之原）：基本的な検査全般 ・竜洋コース（磐田市）：海に近い立地を生かした錆の検査など ・下川コース（北海道）：寒冷地での走行性能、雪害、着氷など ■キャリアプラン ・自動車整備資格や溶接技能講習などを身に着けられます。 ・テストを企画する工程や、軽自動車、小型車さまざまな車種への対応スキル取得、リーダーなどへのステップアップがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 国内子会社に在籍いただき、子会社の管理部門の総務経理の責任者や実務の責任者をお任せします。 まずは、当社の管理課にて規定を学んでいただいた後、監査課にて国内子会社の監査を中心にご対応いただきます。その後、社内の監査業務を経験いただき、子会社の管理部門の総務経理の責任者のポジションをお任せします。 ※全国に拠点があり1社につき5年ほど在籍予定 ■詳細： ＜入社後＞ ＊管理課 （1）子会社を統制する上での規定策定や運用ルールを現場サイドに浸透させる教育（2）子会社各社の対前年度比での業績分析・確認 ＊監査課 管理課が決めた規定やルールが規定通りにできているかどうかの確認 ＜2〜3年後＞ ＊管理部門の責任者としての業務 一例：採用業務、経理業務、財務業務、監査業務等 ■部門のミッション： 個々の会社が最高のパフォーマンスを発揮するために、日々国内子会社内の内部統制強化に取り組み、財務情報等の変化からリスクを察知して早期の対策を提案、実行することにより健全なグループの成長を担保する役割を担っています。 ■入社後の教育体制： 会計、税務に関する部内の「導入研修」を実施し「スズキ教育部門主催の研修」等の外部研修を受講していただきます。 ■キャリアステップ： まずは管理課にご入社いただき、運用ルールを学んでいただきます（想定：１，2年）。その後、監査チェックを行っていただけるように監査課に異動していただきます。子会社では経理・総務に限らず、営業等の部門の法令もチェックが必要となるため、幅広い知識を身に着けていただきながら子会社の統制を行っていただけます。 ■組織構成： 管理課：20名、監査課：10名 ■当ポジションの魅力やりがい ・重要なポジションを若いうちから任せてもらえる環境 子会社の管理部の責任者として従事できるため、経理財務まわりから財務・人事（採用）まで多岐に渡る業務に関われます。統制を自身の手で取ることができることは大きなやりがいに繋がります。大変なこともありますが、責任者という立場だからこそのノウハウを学ぶこともできます。 ・多様な働き方を応援する制度 フレックスタイム／産前産後休暇／育児休業／配偶者出産休暇／育児時短勤務制度※お子様が小学校卒業迄／育児看護休暇／復帰後のケア／介護休暇他

■業務内容： 商品、技術PRのための自社コンテンツの作成と自社ホームページ、SNSへの掲載と管理、運用業務に携わっていただきます。 ミッション：広報部のミッション：スズキファンをふやすことです。 ■業務詳細： ・スズキホームページに加え、広報YouTube、新規開設予定の各種SNSに掲載するコンテンツの作成と管理、運用を行っていただきます。 ■採用背景： ・商品、技術を正しく伝えるために自社ホームページやSNSへの情報掲載やコンテンツを充実し、お客様価値の向上を図り、企業価値向上につなげる必要です。また、コンテンツ作りや情報掲載、運用には専門知識・スキルを持った人材が必要となります。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ・広報部独自の危機管理研修も実施しています。 ■キャリアプラン： 【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】 ・広報部内の異動（国内、海外、東京、IR）による経験を活かしたキャリアアップ ・専門性を活かしたIT本部や経営企画本部への異動によるキャリアアップ 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：海外広報、東京広報経験者によるインド駐在などがあります。 ■キャリア支援： ◇研修プログラム：定期的な社内外の研修やセミナーを通じて、最新の知識やスキルを習得する機会を提供します。 ◇評価制度：定期的なパフォーマンス評価を行い、成果や能力に基づいた報酬の提供や昇進を提供します。 ■仕事のやりがい： ・企画提案から実施まで中小企業型経営ならではのスピードと主体性を持った業務への取り組みができます。 ・社内外との関りが多い部門ならではの多角的な見方と、深い理解や知識が得られ、やりがいに結びつきます。 ・個の力を伸ばす人事制度改革により、さらに挑戦できる環境や風土が重視されています。

■業務内容： 国内広報または海外広報のどちらかに携わっていただきます。 ■広報部のミッション： スズキファンをふやすことです。 ■業務詳細： ＜国内広報＞ ・プレスリリースの作成と配信 ・メディアリレーションの構築、取材依頼やインタビューの調整 ・社内報の制作 ・プレス向けの発表会や記者会見、展示会などのイベントを企画・運営 ・社外向け資料の作成 ＜海外広報＞ ・海外関連のプレスリリースの作成と配信、英文リリースの作成 ・海外子会社の広報との連携 ・英文の社外向け資料の作成 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ■キャリアプラン： 【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】 ・広報部内の異動（国内、海外担当、東京）による経験を活かしたキャリアアップ ・専門性を活かしたIT本部や経営企画本部への異動によるキャリアアップ 【環境】 基本は本社勤務ですが、将来的には東京でのメディアリレーションズや海外駐在にチャレンジすることができます。 ■キャリア支援： ◇研修プログラム：定期的な社内外の研修やセミナーを通じて、最新の知識やスキルを習得する機会を提供します。 ◇評価制度：定期的なパフォーマンス評価を行い、成果や能力に基づいた報酬の提供や昇進を提供します。 ■仕事のやりがい： ・企画提案から実施まで中小企業型経営ならではのスピードと主体性を持った業務への取り組みができます。 ・社内外との関りが多い部門ならではの多角的な見方と、深い理解や知識が得られ、やりがいに結びつきます。 ・個の力を伸ばす人事制度改革により、さらに挑戦できる環境や風土が重視されています。

■業務概要：全社セキュリティの企画、設計、構築、運用に関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・社内セキュリティ施策の企画、設計、構築、運用 PC・サーバー・モバイル・IOT・メール・インターネットアクセス・Webアプリケーション・クラウド等のセキュリティ、Antivirus、EDR、メールGW、Webフィルタ、WAF、F／W、脆弱性管理、情報漏洩防止等 ・サイバーインシデントマネジメントCSIRT活動、SOC、インシデント対応、サイバーセキュリティ情報収集、サイバーセキュリティ教育等 ・ISMS対応業務、ISMS内部監査 ※グローバルに活躍したい方歓迎します。 ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■同社の特徴： 1909年（明治42年）鈴木式織機製作所として創業、1920年（大正9年）鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。

■業務概要： 安全保障貿易管理に則り、スズキの製品及び技術が適正に輸出できるよう、輸出品の審査業務及び適正な輸出管理体制の構築業務を行っていただきます。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1,000万台になると予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

■業務概要：社内向け及びBtoCのサービスを提供するためのクラウド基盤の設計・構築・運用業務を実施していただきます。 ※コロナ対策の一貫として在宅勤務を取り入れています。フル在宅勤務の方もいれば、週２〜３日在宅勤務の方もいらっしゃいます（※コロナ終息後は通常勤務）。 ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■同社の特徴： 1909年（明治42年）鈴木式織機製作所として創業、1920年（大正9年）鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。