【仕事のポイント】 •輸送情報の正確・迅速な伝達と入力、社内外との円滑な連携・調整力が求められます。 •天候や交通状況など“その日の現場”に応じて判断するやりがいがあります。 •先輩社員がOJT形式でサポートしますので、未経験からでも安心して始められます。 •将来的には「運行管理者」の資格取得にもチャレンジ可能です。 ■業務内容： （1）乗務員対応：乗務員に対して対面（事務所に来店頂いた際）もしくは電話にて輸送に係る事項を伝達、指示書を作成、手渡しいただきます。 （2）配送先へ輸送事項連絡：配送予定の車両番号をメール・FAX・Webで伝達します （3）自社業務システムへの入力：輸送に係る事項（集荷日や貨物の種類、数量など）をシステムに入力頂きます （4）乗船予約：船会社の担当者に翌日以降の乗船台数を連絡します。船の混み具合によって多少の交渉が必要な場合があります。乗船台数が決定し次第、自社業務システムより出力した乗船予定の申込書を船会社へ送信します （5）社内間の情報連携：1つの営業所で仕事が完結することは無く、他営業所の方との情報連携が必須となります。主に電話メールで輸送に係る情報を引継ぎもしくは引継ぎを受け、会社全体として輸送サービスを完遂します （6）*配車セット業務：輸送案件をどの車両に割り当てるか、組合せ表を作成頂くイメージです。様々な制約条件の中で、最も効率的な組み合わせを考えるのがミッションとなります （7）*事故対応：貨物事故、人身事故等が発生した場合、関係先への連絡および事故処理対応をいただきます。 *ご入社直後にご担当頂く予定はございません。業務習熟度合いに応じて将来的にお任せいただきたい業務となります。

【仕事のポイント】 •輸送情報の正確・迅速な伝達と入力、社内外との円滑な連携・調整力が求められます。 •天候や交通状況など“その日の現場”に応じて判断するやりがいがあります。 •先輩社員がOJT形式でサポートしますので、未経験からでも安心して始められます。 •将来的には「運行管理者」の資格取得にもチャレンジ可能です。 ■業務内容： （1）乗務員対応：乗務員に対して対面（事務所に来店頂いた際）もしくは電話にて輸送に係る事項を伝達、指示書を作成、手渡しいただきます。 （2）配送先へ輸送事項連絡：配送予定の車両番号をメール・FAX・Webで伝達します （3）自社業務システムへの入力：輸送に係る事項（集荷日や貨物の種類、数量など）をシステムに入力頂きます （4）乗船予約：船会社の担当者に翌日以降の乗船台数を連絡します。船の混み具合によって多少の交渉が必要な場合があります。乗船台数が決定し次第、自社業務システムより出力した乗船予定の申込書を船会社へ送信します （5）社内間の情報連携：1つの営業所で仕事が完結することは無く、他営業所の方との情報連携が必須となります。主に電話メールで輸送に係る情報を引継ぎもしくは引継ぎを受け、会社全体として輸送サービスを完遂します （6）*配車セット業務：輸送案件をどの車両に割り当てるか、組合せ表を作成頂くイメージです。様々な制約条件の中で、最も効率的な組み合わせを考えるのがミッションとなります （7）*事故対応：貨物事故、人身事故等が発生した場合、関係先への連絡および事故処理対応をいただきます。 *ご入社直後にご担当頂く予定はございません。業務習熟度合いに応じて将来的にお任せいただきたい業務となります。

道内を輸送する中~長距離トレーラードライバー。 集荷から配達は、札幌方面~苫小牧~室蘭で 全体の 7～8割を占めています。 ・札幌・室蘭エリアがメインで一部、遠方地（道東・道北方面）もあります。 ・集配先は毎日変わりますが、　ある程度固定されたルートです ・菱中は平ボディのシート作業がキツい、というイメージをお持ちかもしれません。 以前と比べ平ボディでの受注も減っており、またシート作業に応じた 手当も支給しております。 ■保有車両について ・トレーラー車種比率 　平ボディとウイング車の割合は４：６ （※平ボディでのシート作業発生時には、回数に応じて手当を支給します。） ・トラクターヘッドはボルボ、UDトラックスの2種類。 　入社数年後には　新車に乗れるチャンスもあり！ ■労働環境 ・残業時間上限規制に伴い、残業手当減少による 収入減を防ぐために、上限規制前と同程度の 給与水準となるような手当制度を導入しています ・お客様は大手企業がメイン。そのため、年間を通して 安定した輸送案件がある為、仕事量・収入が月ごとに大きく 変わることはありません。 ・しっかり休める環境！ 週休2日制（土日休み）で有給取得も、事前申請すれば 問題なく取得可能です。家庭の用事やプライベートの時間を確保できます。 ■先輩社員の声 ・入社10年目　乗務員 ・前職：ドレージ会社乗務員 　　　（経験年数：23年） ウイング車の保有割合が増え、昔に比べて平ボディ車の シート作業が減りました。2024年問題で、 残業が減りましたが、その分手当を支給してもらい 安定的に給与を貰えています。また仕事量の変動による給与の増減幅は それほど大きくありません。 労務管理・車両管理もキチンと行われており、 安心して働くことが出来ています。

【仕事のポイント】 •乗務員管理や指導がメイン。力仕事は無し。 •天候や交通状況など“その日の現場”に応じて判断するやりがいがあります。 •先輩社員がOJT形式でサポートしますので、未経験からでも安心して始められます。 •将来的には「運行管理者」の資格取得にもチャレンジ可能です。 ■業務内容： （1） 乗務員の出発・帰庫点呼 運行前後における乗務員への点呼を実施します。アルコールチェックや健康状態の確認、運行上の注意事項の伝達、帰庫時の報告内容確認などを行います。 （2） 乗務員管理 乗務員の勤怠状況や運行時間の管理、日報内容の確認・処理を行います。 （3） 運行指示 その日の配車計画に基づき、乗務員へ運行内容を指示します。電話や対面でのやり取りが多く、チームワークが求められるポジションです。 （4） 車両トラブル・事故対応 車両の不具合やトラブル発生時には、修理業者や関係先へ連絡を取り、事故報告書の作成など社内外対応を進めます。状況に応じて先輩や上司がフォローしますので、未経験の方も安心してください。 （5） 配送先への連絡業務 配送予定の車両番号や運行情報をメール・FAX・Webなどで伝達します。 （6） 自社システムへのデータ入力 輸送に関する各種情報（集荷日・納品日・貨物の種類や数量など）を自社システムに入力いただきます。 （7） 船便の予約手配 船会社へ翌日以降の乗船予定台数を連絡・交渉をします。 （8） 配車業務（ドライバー・車両の割り当て） 車両や乗務員のスケジュール、輸送ルート、積荷内容などを考慮し、効率的な配車計画を立案します。必要に応じて、急な変更やトラブルにも柔軟に対応します。

【仕事のポイント】 •輸送情報の正確・迅速な伝達と入力、社内外との円滑な連携・調整力が求められます。 •天候や交通状況など“その日の現場”に応じて判断するやりがいがあります。 •先輩社員がOJT形式でサポートしますので、未経験からでも安心して始められます。 •将来的には「運行管理者」の資格取得にもチャレンジ可能です。 ■業務内容： （1）乗務員対応：乗務員に対して対面（事務所に来店頂いた際）もしくは電話にて輸送に係る事項を伝達、指示書を作成、手渡しいただきます。 （2）配送先へ輸送事項連絡：配送予定の車両番号をメール・FAX・Webで伝達します （3）自社業務システムへの入力：輸送に係る事項（集荷日や貨物の種類、数量など）をシステムに入力頂きます （4）乗船予約：船会社の担当者に翌日以降の乗船台数を連絡します。船の混み具合によって多少の交渉が必要な場合があります。乗船台数が決定し次第、自社業務システムより出力した乗船予定の申込書を船会社へ送信します （5）社内間の情報連携：1つの営業所で仕事が完結することは無く、他営業所の方との情報連携が必須となります。主に電話メールで輸送に係る情報を引継ぎもしくは引継ぎを受け、会社全体として輸送サービスを完遂します （6）*配車セット業務：輸送案件をどの車両に割り当てるか、組合せ表を作成頂くイメージです。様々な制約条件の中で、最も効率的な組み合わせを考えるのがミッションとなります （7）*事故対応：貨物事故、人身事故等が発生した場合、関係先への連絡および事故処理対応をいただきます。 *ご入社直後にご担当頂く予定はございません。業務習熟度合いに応じて将来的にお任せいただきたい業務となります。

■業務内容： （1）電話応対：お取引先（集荷先・配送先）、船会社、乗務員（自社・協力会社）、他営業所より頻繁に事務所固定電話に着電があります。また、こちら側から乗務員に対して指示事項を伝達する場合もあります。 （2）配送先へ輸送事項連絡：（1）配送先が導入するWeb入庫予約システムにアクセスし、入庫予定時間を入力します（2）配送予定の車両番号をメール・FAX・Webで伝達します （3）自社業務システムへの入力：輸送に係る事項（集荷日や貨物の種類、数量など）をシステムに入力頂きます （4）乗船予約：船会社の担当者に翌日以降の乗船台数を連絡します。船の混み具合によって多少の交渉が必要な場合があります。乗船台数が決定し次第、自社業務システムより出力した乗船予定の申込書を船会社へ送信します （5）社内間の情報連携：1つの営業所で仕事が完結することは無く、他営業所の方との情報連携が必須となります。主に電話メールで輸送に係る情報を引継ぎもしくは引継ぎを受け、会社全体として輸送サービスを完遂します （6）輸送資材の管理：貨物の荷傷やズレを防ぐために、緩衝材や固縛する資材があります。資材は事務所近くの港に保管場所があり、日々数量をチェックして頂き、先を見越して数量不足が想定される場合は他部署に資材発送の要請を行います。 （7）*配車セット業務：輸送案件をどの車両に割り当てるか、組合せ表を作成頂くイメージです。様々な制約条件の中で、最も効率的な組み合わせを考えるのがミッションとなります （8）*事故対応：貨物に破損がした場合等、事故報告書を作成いただきます。乗務員に対し聞き取りを行い、再発防止策などを他の社員とも考え、安全会議を開催し、安全意識の啓もう活動を行います *ご入社直後すぐにご担当頂く予定はございません、業務習熟度合いに応じて将来的にお任せいただきたいと考えている業務となります ■入社後の流れ： 入社後1〜2ヶ月は先輩社員と一緒に案件を担当していきます。半年〜1年程で独り立ちを予定しています。 主任一係長ー管理補佐一課長代理一課長と、徐々にキャリアアップできる環境も整っています。 ■組織構成： 所長：40代男性　課員：40代女性、50代男性2名、 30代男性　他、乗務員11名 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： ・物流2024年問題(乗務員の時間外労働上限規制)を受け、今後当社が持続的に事業を行い企業価値を向上させていくため、新しい時代の物流管理を担っていただける方を募集します。 ■業務内容： （1）乗務員対応：協力会社の乗務員に対して対面（事務所に来店頂いた際）もしくは電話にて輸送に係る事項を伝達します （2）配送先へ輸送事項連絡：（1）配送先が導入するWeb入庫予約システムにアクセスし、入庫予定時間を入力します（2）配送予定の車両番号をメール・FAX・Webで伝達します （3）自社業務システムへの入力：輸送に係る事項（集荷日や貨物の種類、数量など）をシステムに入力頂きます （4）乗船予約：船会社の担当者に翌日以降の乗船台数を連絡します。船の混み具合によって多少の交渉が必要な場合があります。乗船台数が決定し次第、自社業務システムより出力した乗船予定の申込書を船会社へ送信します （5）社内間の情報連携：1つの営業所で仕事が完結することは無く、他営業所の方との情報連携が必須となります。主に電話メールで輸送に係る情報を引継ぎもしくは引継ぎを受け、会社全体として輸送サービスを完遂します （6）*配車セット業務：輸送案件をどの車両に割り当てるか、組合せ表を作成頂くイメージです。様々な制約条件の中で、最も効率的な組み合わせを考えるのがミッションとなります （7）*事故対応：貨物が荷ズレを起こした等の場合、事故報告書を作成いただきます。乗務員に対し聞き取りを行い、再発防止策などを他の社員とも考え、安全会議を開催し、安全意識の啓もう活動を行います *ご入社直後すぐにご担当頂く予定はございません、業務習熟度合いに応じて将来的にお任せいただきたいと考えている業務となります ※入社後に担当いただく業務内容は、配属先の営業所によって異なります。詳しくは面接時にご説明いたします。 ■入社後の流れ： 入社後1〜2ヶ月は先輩社員と一緒に案件を担当していきます。半年〜1年程で独り立ちを予定しています。 主任一係長ー管理補佐一課長代理一課長と、徐々にキャリアアップできる環境も整っています。 ■組織構成： 静岡営業所は正社員男性2名、派遣社員女性2名の計4名で、40代から50代の社員が活躍中です。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： ・物流業界は、2024年問題と呼ばれる乗務員の時間外労働上限規制をはじめ、過渡期を迎えております。今後当社が持続的に事業を行い企業価値を向上させていくため、新しい時代の物流管理を担っていただける方を募集します。 ■業務内容： （1）受注業務：電話・メールにて取引先企業より貨物輸送手配の依頼を受けます。貨物輸送手配の要件について取引先担当者と打合せを行い、決定事項を当社独自の業務システムに入力します。 （2）船積み予約：当社は自社船舶を保有していない為、他社が保有運行する船舶を利用します。船会社の担当者と、翌日以降乗船させたい車の台数を打合せします。船の混み具合によって多少の交渉が必要な場合があります。乗船台数が決定し次第、業務システムより出力した乗船予定の申込書を船会社へ送信します。 3社内間の情報連携協力業及び者への情報伝達：例えば仙台から春日井へ貨物輸送を扱う場合、東北営業所は受注した荷物の明細書（荷主発行）を春日井営業所に送信します。また協力会社のドライバーに集荷依頼する場合は、当社が作成した配車表と呼ばれる配送計画も送信します。 （4）配車実務：荷物の種類、または荷主様のニーズによって使用するトレーラーの車種（平ボディ車、ウィング車）を決定します。限られた台数とドライバーの人数の組み合わせで、最適な集荷配送の計画を組み立てます。自分の采配した配送計画（配車）が当社の売上利益に直結する要の業務であるため、介在価値（やりがい）を感じることができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： 入社後1〜2ヶ月は先輩社員と一緒に案件を担当していきます。半年〜1年程で独り立ちを予定しています。分からないことがあれば先輩社員に質問しながら、少しずつ業務を覚えていってください。 主任一係長ー管理補佐一課長代理一課長と徐々にキャリアアップできる環境も整っています。 ■組織構成： 苫小牧営業所は男性12名女性1名の計13名で、20代から60代の社員が活躍中です。他に乗務員が9名所属しています。