【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■担当業務： コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ナビゲーション、 ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、 緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナ オーディオ音質、ラジオ/TVチューナの性能評価に関わるマネージメント業務をご担当いただきます（入社後、10〜15名程度の部下をマネジメントいただく想定です） ■配属部署の役割：電子実験部 お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。 （1）インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築 ・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築 ・設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討 ・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成 （2）インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック ・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析 ・他社ベンチマーク ・お客様目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成 ■採用背景： 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっています。 当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施します。 ■やりがいポイント： ・最前線で進化し続ける車両インフォテイメント開発を行い、お客様へ商品を提供できる達成感があります。 ・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付きます。 ・海外生産工場や海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことで海外出張の機会が他部署に比べて多い環境です。 ・企画、プロジェクトグループ、設計、関連評価グループ、サプライヤーと多くの人と関わり仕事の視野を広げ知見を吸収できます。

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■配属部門概要： コネクティッドカーサービス全体の戦略、統括及び個別サービスの企画、アプリケーション/システム開発、運用、事業管理 ■部署の役割： ・企画するコネクティッドカーサービスの収益試算と採算管理業務、サービス契約管理、予算計画管理　 ・車種毎、仕向け地毎のコネクティッドカーサービスの企画とサービス展開業務、新車種や新地域への拡大検討、次世代のコネクティッドサービス企画 ・企画したコネクティッドカーサービスのオフボード領域 (ITプラットフォーム、モバイルアプリ、コールセンターなど）の開発業務と開発ベンダーを含 めた開発プロジェクトマネジメント ・開発したコネクティッドカーサービスの運用保守業務、End-to-End試験業務、法規調査、セキュリティチェックと対策業務 ■入社後の担当業務： 三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービスに対しての以下業務について、担当マネージャーとして取り纏め推進します。 ・コネクティッドカーサービス　オフボードの共通技術開発（関連部門との調整、仕様作成、ベンダーへの発注、指示、受入）　 ・コネクティッドカーサービス保守業務（定期メンテナンスの管理、計画、実施） ・新世代、新車種、新仕向に対し、車種共通で企画されたコネクティッドカーサービスの仕様検討、仕様作成 ■仕事の面白み／やりがい： ・自動車業界の先端領域であるコネクティッドカーの開発に関わることができます。 ・分野の異なる複数の業務を担当することで視野が拡がり、社内関係者も多岐に渡るため、幅広い人脈形成ができます。 ・外部は海外企業と関わることが多く、日常的に英語を使用するため語学力の研鑽を積むことができる環境です。 ・日々、前例のない課題に取り組むことが多く、新規事業実現に関する実務経験を積むことができます。

【フレックス・リモート勤務有/世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■部署のビジョン、ミッション： ◇ビジョン モビリティサービスを通じて安心、便利で快適な生活を提供します。 ◇ミッション （1） モビリティサービスの視点で、モビリティ社会におけるOEMのありかたを提案する。 （2）CASE技術を活用し、クルマとサービスプラットフォームをシームレスに繋いだモビリティサービスを提供する。 （3）社会インフラと連動し、電動車の新しい付加価値を提供する。 ■部署の概要： ◇モビリティビジネスに関する戦略・企画 ◇CASEに代表される新技術に対応するためのオフボードインフラの整備計画 ◇電動車の新しい価値の創造 ◇上記を踏まえたスマートシティへのモビリティビジネス計画 ■入社後の担当業務： ◇電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント ◇対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム) ※国内、海外出張は発生します。（新型コロナウィルスの影響による） ■仕事の面白み/やりがい： ◎フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできます。 ◎フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会があります。 ◎海外含む多様な部門との協働の中で、領域をリードする立場で語学、リーダーシップはもとより、情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会があります。 ■風土： リモートワーク主体となっている中でもグループ内での定例オンラインミーティングを行っており、業務量の確認調整や休暇、フレックス勤務などの就業に係る予定についても相談しやすい雰囲気です。

【フレックス・リモート勤務有/寮社宅完備/世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■募集背景： ・一目で三菱のクルマだとわかる『三菱らしさ』を大切にしながら、タイムリーに新しいデザインへアップデートをしていくために、主に樹脂部品の開発をする人材が必要なため、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ■入社後の担当領域： ・外装部品の設計開発をお任せします。 ■具体的には： ・構想や仕様検討(質量、コスト、法規対応を含む) ・デザイン部門、試験部門と協議し、図面へ再現する ・生産部門と協議し、品質が高く生産性の良い部品を設計する ＜使用ツール＞ CATIA V5 ■やりがい・成長できる点： ・お客様の目に最初に映り、手に触れ、購入動機に直接つながるのが外装設計の領域であり、自分が設計した部品を見える形で車が世界中を走る姿を目にする喜びを強く感じることが出来ます。 ■組織について： ＜部概要＞ ・自動車のバンパー、グリル、スポイラーなどのエクステリア部品の設計を担っています。 ＜部Vision&Mission＞ ◇VISION お客様の期待を超えた見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。 ◇MISSION わたしたちチーム製品設計は、 （1）お客様に満足頂ける高品質な商品を追求します。 （2）ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。 （3）データリリース、図面出図の期限を遵守します。 （4）積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。 ＜部署の役割＞ ◇外装部品の量産開発 ・エクステリアデザインを具現化するために社内外の関係部門と協議調整を行いながら、目標性能・生産性を満足する部品を開発する。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有/寮社宅完備/世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■募集背景： ・自動車業界はCASEへの対応が急速に進んでおり、これに対応しつつ、5年、10年先を見据えた魅力のあるインテリア空間を創造していく必要があります。 ・その実現のために、高品質でお客様に喜んで頂けるインテリア部品を一緒に開発・設計して頂ける方を募集します。 ■入社後の担当領域： ・内装・ギヤシフト部品の開発・設計業務をお任せします。 ■具体的には： ・技術戦略策定 ・設計構想書、各種スペック作成 ・レイアウト検討、部品設計、図面作成 ・コスト、準備費の最適化検討 ・社内関連部門(デザイン／試験／生産部門等)及びお取引先様との調整作業 ＜使用ツール＞ CATIA V5、Microsoft Office(主にExcel、Word、Powerpoint) ■やりがい・成長できる点： ・お客様が直接見て触って操作する内装部品の設計が担当です。 ・魅力的な車を開発にするため関連する多くの部門や部品サプライヤーと協力して、部品構想の作成から、設計に落とし込んで実現していくことが主の責任とやりがいのある部署です。 ・先行開発から、量産開始後の市場の対応まで幅広く車に関わり、技術的な知識はもとより、課題の解決力、関係者とのコミュニケーション力まで自身の能力を成長させることができます。 ■組織について： ＜部署の役割＞ ・内装部品(インパネ/トリム/エアバッグ/ギヤシフト/ランプ類)の開発・設計及び関連業務 ＜部Vision&Mission＞ ◇VISION お客様の期待を超えた見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。 ◇MISSION わたしたちチーム製品設計は、 （1）お客様に満足頂ける高品質な商品を追求します。 （2）ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。 （3）データリリース、図面出図の期限を遵守します。 （4）積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■部　Vision&Mission： ・社内外から信頼される「クルマづくり」にふさわしい開発環境を ・情熱のシステム開発で　お客様に選んで頂ける価値をクルマに ・視やすさで、お客様を魅する視認装備を開発します ■部概要： ランプ、ワイパー、ミラーに関し、品質の確保とお客様の満足するシステムを開発する ■採用背景・目的： ランプ・ワイパー・ミラーに関する実験とりまとめとして、システムの専門家として底力を強化する必要があり、メンバーに加わって頂ける方を募集します。 ■部署の役割： ランプ、ワイパー、ミラー、マルチアラウンドビューシステムに関する車種適合開発業務 ・法規への適合確認 ・市場要求への適合確認 ・法規情報、市場情報や、他社車の調査をもとに実験方法の策定 ■入社後の担当領域： 特に、ワイパーに関する実験業務を担当して頂きます。 ■具体的には： ・車種開発における、評価・実験 ・開発実験において、先行確認および確認方法の検討 ・市場の技術調査 ・法規対応方策の検討 ■やりがい・成長できる点： 開発の始まりから、完了まで、一貫して同じ機能の業務を行うため、自ら開発した自動車を世の中にだし、フィードバックを受け取ることで、達成感があります。 発足して間がない部署となりますので、やる気次第で自らがリーダーとなり、幅を広げて活躍の出来る業務です。

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■配属予定部門概要： 車両レイアウト（パッケージング）を計画する部署です。 ■部署の役割： ◇車両諸元の計画 ◇キャビンレイアウト（乗員配置、居住性、乗降性、視界、荷室など）の計画 ◇プラットフォーム、アンダーフロアに関する部品レイアウトの計画 ■入社後の担当領域： 上記車両レイアウトに関わる業務全般を担当いただきます。 ■使用ツール： CATIA ■採用背景： ◇自動車業界は、環境意識の高まりを背景に、内燃機関に加え、HEV・PHEV・BEVなど電動化への大きな転換期を迎えています。 ◇その中で、車両の基本計画は商品力を左右する非常に重要な役割を担っています。 ◇日本国内はもちろん、ASEAN・オセアニアをはじめ、グローバル市場に向けた車両レイアウトの計画・開発に挑戦しています。 ◇未来のモビリティを共に創り上げていく仲間を募集しています。 ■魅力ポイント： ◎クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。 ◎クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。 ◎クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。 ■部のVision&Mission： ＜VISION＞ こだわりと確かな計画で魅力ある車両開発に貢献します。 ＜MISSION＞ ・徹底したベンチマークにより、競争力あるクルマを計画します。 ・性能、重量、レイアウトの最適解を追求します。 ・日程を遵守し、手戻りのない計画書・割付書・計画図を発行します。

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■採用背景： 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ■入社後の担当領域： 電動ドライブトレインのePTユニット設計/試験の担当をして頂きます。 ・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）のメカ設計/試験 ・次世代電動ユニットのギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証 ・電動車の車両運動制御、4輪制御ロジックの設計/試験 ・上記制御の動作、検証、効果確認および設計へのフィードバック ・サプライヤとの技術交流、共同開発 ■部概要： 電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署 ■部署の役割： ・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発 ・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術 ・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術 ・電動ドライブトレインコンポーネント技術 ■やりがい・成長できる点： ・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。 ・環境貢献と三菱らしい先進で圧倒的な走りを実現する電動技術の構築に、設計から試験まで一貫して携わることで、魅力ある商品づくりに貢献頂くとともに、ものづくりに必要な技術力を身につける事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■採用背景： 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要があります。 複雑化するパワートレイン開発のSpeed、開発品質を担保する為に、開発プロジェクトのサポート及び、本部横断での技術、プロセス、仕組みの革新を図ります。それらをマネジメントして推進する人材を必要としており、今回募集する運びとなりました。 ■入社後の担当領域： ・パワートレイン開発プロジェクトのQuality Gate運営 ・不具合、懸案事項の解決をサポート及び、妥当性の検証 ・開発プロセスの振返りと見直し提案 ・EV・パワートレイン開発本部を横断した技術Stockと仕組みの構築 ■部概要： (1) EV パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 (2) EV パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 (3) EV・パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー (4) ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (5) ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (6) EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (7) EV パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 ■やりがい・成長できる点： ・EV・パワートレインの開発品質、製品品質、お客様満足度の向上に貢献できていることを実感できます。また、EV・パワートレイン開発本部全体に影響する提案を行え、達成感を得ることができます。 ・エンジニアリング技術を向上させられるだけでなく、目標達成の為のマネジメント力を向上できます。 ・EV・パワートレイン開発本部全体に影響する案件を検討することにより、戦略的視点を身に着けられます。

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■採用背景： 三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。 ドライブトレイン開発部では駆動系の設計者を増員するために募集しています。 ■入社後の担当領域： ファイナルドライブ製品の、応用新製品の開発業務を担当して頂きます。 ・車両企画目標に沿った製品構想検討 ・開発標準に則った製品設計 ・設計の妥当性検証 ・量産コスト・工程の妥当性確認 ・サプライヤとの設計・生産性検討・技術交流等 ・新機構・新構造の開発と標準化 ■使用ツール： ・ウインドウズ(ワード、エクセル、パワーポイント) ・CATIA V5(解析、モデル作成)など ■部概要： ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。 ■部Mission： 変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムースであることが求められる機能です。 いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。 それを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。 今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。 ■部の役割： ・部品戦略立案 ・車両レイアウト構想 ・製品開発設計(プロペラシャフト・ドライブシャフト・デファレンシャル等) ・量産品質の維持 ■やりがい・成長できる点： 自分が開発した車両が、市場で走り出した時の感動は、特別なものがあります。 また、すべての車両に搭載されるため、自動車のエンジニアとして、幅広い知識と経験を得ることが可能です。

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■配属予定部門概要： お客様に快適で使いやすい車両空間を提供するため、市場のお客様の体格、使われ方、環境を想定した車両開発を担当しています。 ■部署の役割： ◇シート・シートベルトに関わる製品仕様／目標性能の提案と達成方策の立案、評価基準の作成 （座り心地、操作性、アレンジ、CRS搭載、乗員検知、強度・耐久、見栄え、安全性） ◇シート・シートベルトに関わる性能評価と実験業務 ◇世界の市場環境および市場情報の調査 ■入社後の担当領域： シート・シートベルトに関わる上記の職務をご担当いただきます。 ※経験、能力を鑑みて詳細業務を決定します。 ■使用ツール： CATIA ■採用背景： ◇自動運転やコネクテッドをはじめ様々なデバイスが搭載されていく中、自動車は移動手段としての役割だけではなく、快適に過ごせる車室内空間の価値が求められるようになっています。 ◇車室内部品の中で乗員の体が常に触れているシートは快適な車室内空間を構成する最も重要な部品の一つと言えます。 ◇座った瞬間から心地良さに感動して長時間座っていても疲れない快適なシート、容易に好みのポジションに調整でき多彩なアレンジも可能な使い勝手の良いシート、造形が美しく仕立ての良い高品質なシートを目標設定から安定した量産品質のつくり込みまで一連の開発を担当し、お客様に選んで頂ける三菱自動車の車づくりとブランドづくり、そのために情熱に満ち溢れた仲間を募集します。 ■魅力ポイント： ◎お客様が使って、感じる、身近な領域で、お客様の体格や使われ方、市場のニーズをもとに、安全・安心・快適な『イイね』と満足いただける車両空間を提供するやりがいのある業務です。 ◎自身で開発担当した技術や商品をお客様へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。 ◎技術開発、商品開発の一連の業務を通じ、専門スキルの向上に加えて、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。 ◎日本国内だけでなく各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■部門概要： モビリティサービスプラットフォーム・モバイルアプリの企画・開発・展開・推進 ■部署の役割： ＜三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理＞ ◇コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義 ◇コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義 ◇企画した基盤の開発業務および、開発ベンダーを含む開発プロジェクトのマネジメント ◇開発した基盤の運用・保守業務 ◇国内で構築したモビリティサービスプラットフォームの海外展開業務 ■入社後の担当領域： ＜コネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォーム企画開発＞ ◇サービス仕様管理 データ利活用に関するビジネスモデルやサービス仕様を把握し、利用者の利便性やニーズ、市場動向を踏まえて仕様を策定するとともに、ステークホルダーとの調整 ◇システム要件管理 ビジネス要件に基づき、最新の技術動向やユーザビリティ、コスト、運用保守性などを考慮した最適なシステム要件を策定 ■出張： 定期的な出張は発生しませんが、プロジェクトの状況により海外出張の可能性があります。海外赴任の可能性は当面の間はありません。 ■仕事の面白み／やりがい： ビジネスとテクノロジーの両方を担う組織の中で、領域の枠にとらわれず構想策定から実装までを一気通貫で推進し、新たなサービス創出を支える基盤づくりに幅広く関わることができます。 ■ビジョン、ミッション： 多様なモビリティサービスの実現のためのプラットフォームを企画開発運用し、コネクティッド事業を始めとしたモビリティサービス事業の収益の最大化に貢献する事をミッションとし、プロ意識を持ってお客様へ新価値を提供し社会へ貢献することを目指す。

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■部門概要： コネクティッドカーから取得する車両データの利活用のためのデータプラットフォームの企画・開発・管理 ■部署の役割： 三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス／モビリティサービス実現のための以下の業務 ◇モバイルアプリの企画・開発・展開・運用 ◇モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用 ■入社後の担当領域： ＜三菱自動車がグローバルに展開するモバイルアプリに対しての以下業務について、担当マネージャーとして取り纏めを推進＞ ◇モバイルアプリの企画開発 （ベンチマーク、関連部門との調整、仕様作成、発注、要件定義、受入試験） ◇新規モバイルアプリサービスの企画開発 （構想・立案、関連部門との調整、仕様作成、発注、要件定義、受入試験） ■出張： 定期的な出張は発生しませんが、プロジェクトの状況により海外出張の可能性があります。海外赴任の可能性は当面の間はありません。 ■仕事の面白み／やりがい： ◎自動車業界最先端のコネクティッドカーサービスや新たなモビリティサービス実現にむけたアプリ企画、開発をリードできます。 ◎企画から展開、さらには開発、運用、改善までを一気通貫で携わることができるため、モビリティビジネスの知見習得が可能です。 ◎社内／社外（海外含む）の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、語学、リーダーシップはもとより、情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会があります。 ◎日々、前例のない課題に取り組むことが多く、新規事業実現に関する実務経験を積むことができます。 ■ビジョン、ミッション： 多様なモビリティサービスの実現のためのプラットフォームを企画開発運用し、コネクティッド事業を始めとしたモビリティサービス事業の収益の最大化に貢献する事をミッションとし、プロ意識を持ってお客様へ新価値を提供し社会へ貢献することを目指す。

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■入社後の担当領域： 新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、 車両/エンジンの目標達成に貢献する。 (具体的には) エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般 ・温度センサや空気量センサー、空燃比センサー等の吸気/排気センサー、回転数センサ等各種センサー設計開発 ・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発 ・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発 ・排ガス浄化用触媒の設計開発 ■配属予定部門の役割： パワートレインマネジメントシステムを制御とコントロールする部品を設計し開発・構築する部署 ・エンジンマネジメントシステムで使用するセンサー*類 *各種温度センサー、吸気/排気センサー（空気量、O2、排気成分）、回転数センサー、電流センサー、ポジションセンサー電制バルブ（スロットルバルブ、EGRバルブ） ・排ガス浄化用触媒 ・コンピュータ基盤（回路）設計 ■採用背景： 当社はPHEV・HEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要な課題となってきます。 エンジン開発はモーターやバッテリー、トランスミッションなどの他のシステムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、 エンジンマネジメントシステムのコンポーネント開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。 ■やりがい・成長できる点： ・自分が設計に携わったエンジンマネジメントシステムがSUVタイプのPHEVやICEに搭載され魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、電動化にシフトしていく中でもその経験を活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■募集内容： 開発部門にあるイノベーションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当 ■部署（イノベーションセンター）の役割： ◇次世代電池に関する研究・実証 ◇次世代AI技術に関する応用研究・実証 ◇次世代工場に関する研究・実証(ヒューマノイド技術含む) ◇自動運転に関する研究・実証 ◇持続可能なカーボンニュートラルパワートレインに関する研究・実証 ■入社後の担当領域： 【以下の研究リーダーをお任せします】 ◇ヒューマンセンシング研究 画像処理/解析、データマイニング、機械学習(ニューラルネット、基盤モデルを含む）によるヒト理解とシーン理解を統合させた新しいアプリケーション創出/HMI技術の研究開発 ◇AIロボティクスに関する研究 ◇自律型移動体に関する研究 ※その他、社外コラボ先(大学、スタートアップ企業等)との協働 ■使用言語： Python、PyTorch、Codex、JavaScript、C++など ■当ポジションの魅力： ◎新規研究テーマ創出から技術実証までをリーダとして担当できる達成感 ◎国内外の大学、研究機関やスタートアップ等とコラボして新しいことにチャレンジ可能 ◎技術リーダーシップを発揮し達成感が味わえる仕事 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■担当業務： e-Assist（運転支援機能）やMI-PILOT（高速道路同一車線運転支援機能）の各機能の技術開発、量産開発としての実車性能評価/適合実験・法規適合性試験など ・車両目標性能の設定（世界の最新機能、法規/NCAP要件の調査等） ・各国地域における市場情報の調査（使われ方、道路条件、交通環境等） ・各機能の基盤技術開発および実車性能評価/適合実験の計画、実行、まとめ ・最先端実験設備、シュミレーションやデジタル開発技術の計画、導入、運用等 ＜使用ツール＞ CANデータ解析ツール、GPS計測装置、ステアリング／ペダルロボット、Matlab/Simulink, dSPACE ControlDesk、CarSim等 ■配属部署について：性能計画実験部 ADAS性能計画実験（岡崎45名、十勝15名程度） 予防安全・運転支援、自動運転システムの技術開発および量産開発 ・車両目標性能の設定（世界の最新機能の調査など） ・各機能の性能評価および適合実験の計画、実行、まとめ ・世界各国における市場情報の調査（道路環境も含む） ・最先端実験設備の計画/導入/運用 ・xILS（MILS/SILS/HILS/VILS）の技術開発/運用/試験結果解析 ■採用背景： 自動車業界において、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を推進していく中で、お客様に安心で快適な移動を提供するための運転支援・自動運転システムを開発し、より多くのお客様に届けることを目指しています。 少しでも早くお客様に届けられるように、運転支援・自動運転システムの基盤技術開発および商品化開発を促進するため、技術開発から品質造りこみまで一連の業務を担当する仲間を必要としています。 ■魅力ポイント： ・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず新しい事にチャレンジできる業務です。 ・商品化開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術／商品がお客様へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■担当業務： e-Assist（運転支援機能）やMI-PILOT（高速道路同一車線運転支援機能）の各機能の技術開発、量産開発としての実車性能評価/適合実験・法規適合性試験など ・車両目標性能の設定（世界の最新機能、法規/NCAP要件の調査等） ・各国地域における市場情報の調査（使われ方、道路条件、交通環境等） ・各機能の基盤技術開発および実車性能評価/適合実験の計画、実行、まとめ ・最先端実験設備、シュミレーションやデジタル開発技術の計画、導入、運用等 ＜使用ツール＞ CANデータ解析ツール、GPS計測装置、ステアリング／ペダルロボット、Matlab/Simulink, dSPACE ControlDesk、CarSim等 ■配属部署について：性能計画実験部 ADAS性能計画実験（岡崎45名、十勝15名程度） 予防安全・運転支援、自動運転システムの技術開発および量産開発 ・車両目標性能の設定（世界の最新機能の調査など） ・各機能の性能評価および適合実験の計画、実行、まとめ ・世界各国における市場情報の調査（道路環境も含む） ・最先端実験設備の計画/導入/運用 ・xILS（MILS/SILS/HILS/VILS）の技術開発/運用/試験結果解析 ■採用背景： 自動車業界において、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を推進していく中で、お客様に安心で快適な移動を提供するための運転支援・自動運転システムを開発し、より多くのお客様に届けることを目指しています。 少しでも早くお客様に届けられるように、運転支援・自動運転システムの基盤技術開発および商品化開発を促進するため、技術開発から品質造りこみまで一連の業務を担当する仲間を必要としています。 ■魅力ポイント： ・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず新しい事にチャレンジできる業務です。 ・商品化開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術／商品がお客様へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■概要： 開発部門にあるイノベーションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当(2026年2月新設) ■募集背景： ・当社は長年培ってきた自動車技術を基盤に、空と地をシームレスにつなぐ次世代モビリティの実現に挑戦しています。 ・イノベーションセンターでは、エアモビリティをはじめとする将来技術の研究開発を推進しており、新たな価値創出に向けて、先行技術の探索から試作・実証まで一貫して取り組んでいます。 ・本ポジションでは、エアモビリティ機体の軽量化やパッケージング最適化を考慮した機体構造設計・開発を担当していただきます。自動車で培った知見を活かしながら、未来の移動手段を形にする先進的な研究開発に携わることができます。 ■部署の役割： ・新たなモビリティおよび革新的構造に関する研究開発・実証（新形態車両、ロボット、ドローンなど） ・AI応用技術に関する研究開発・実証（フィジカルAI、次世代センサー〈量子センサー〉など） ・エネルギーレジリエンス分野に関する研究開発・実証（次世代電池、バイオ燃料、ナノテクノロジー、燃料電池など） ■入社後の担当領域： 新エアモビリティの機体構造設計エンジニアとして、将来の空の移動を実現するための研究開発に携わっていただきます。 ・軽量化と堅牢性を両立する機体構造の設計・開発 ・機能・性能要件を踏まえた機体パッケージングの検討および設計 ・試作機の評価・解析結果に基づく設計改善および構造最適化 ・開発プロジェクトにおける設計方針の策定、技術課題の解決および開発推進 ■使用ツール： CATIA V5 ■魅力： ◎新規技術テーマの企画・立案から試作・実証まで、開発全体をリードするチャレンジングな経験を積むことができます。 ◎国内外の大学・研究機関・スタートアップとの共創を通じて、最先端技術の研究開発に携わり、自らの専門性をさらに高めることができます。 ◎エアモビリティをはじめとした次世代モビリティの実現に向け、将来の事業の柱となる新たな価値創出に貢献できます。

【学生時代（化学・材料・機械）の基礎知識をお持ちの方歓迎！／環境性能と信頼性を両立するコア技術を担うポジション／寮・社宅有】 ■業務詳細： 燃料・潤滑油の適用技術開発を中心に、自動車の環境性能・燃費・耐久性を支える基盤領域を担当します。 ＜入社後の担当領域＞ 〇燃料・潤滑油領域の適用技術開発 ・CN燃料（バイオ燃料、合成燃料等）の車両・部品への適合性評価 ・燃料物性、貯蔵安定性、腐食、ゴム・樹脂・金属材料との適合性確認 ・エンジンオイルの低粘度化・高性能化に伴う燃費、摩耗、焼付き、酸化安定性、LSPI、シール・ゴム材料適合性等の評価 ・ギヤ油／駆動系油剤の低粘度化に伴う伝達効率、耐摩耗性、耐焼付き性、耐久性、NVH、材料適合性の評価 ・燃料・潤滑油に関する材料スペック、標準、評価基準の発行および整備 ・開発車・量産車への適用材料／油剤の妥当性検証、品質問題の未然防止・原因解析 ・取引先、石油会社、添加剤メーカー、社内部署との技術折衝、代替材・代替ソースの適用性確認 ・地政学的リスクや供給不安に備えたBCP対応、LCA・CN視点での技術調査および提案 ・コスト低減活動、標準化活動、自工会等の業界活動への参画・将来的な社外発信 ＜使用ツール＞ MS Office、データ解析ツール（Excel統計機能等）、社内データベース等 ■魅力： 本ポジションは、カーボンニュートラル実現に直結するCN燃料や低粘度潤滑油の適用開発に携わることができ、社会的意義の高い技術領域で専門性を高められます。 燃料・潤滑油を横断して扱える技術者は社内でも希少であり、設計・品質・生産など多部門から頼られる存在として活躍可能。将来的には自工会などの業界活動にも参画し、会社を代表して発信できる技術者へ成長できる環境が整っています。 ■就業環境： 配属先の材料技術部は、燃料・潤滑領域における社内中核組織として、設計・生産・購買・品質部門と密に連携するポジションです。フレックスタイム制・リモートワーク制度が整備されており、柔軟な働き方が可能。社宅・独身寮完備、各種手当やカフェテリアプランなど福利厚生も充実しています。年間休日121日、育児・介護支援制度も整っており、中長期的に安心してキャリア形成できる環境です。

【電動化時代に不可欠な“重量設計”を担い、クルマの企画段階から商品価値を創る中核ポジション／EV時代の競争力を握る、グローバルに通用する技術力を習得】 ■業務詳細： 車両レイアウトおよび車両重量の計画・管理を担うプロジェクト計画部にて、車両1台分の重量取りまとめを担当いただきます。具体的には、競合車の仕様・重量のベンチマーク分析を行いながら、性能・コスト・レイアウトとのバランスを踏まえ最適な重量設計を立案。開発各部門と連携し、計画書や割付書の作成・進行管理まで一貫して推進します。 ■採用背景： 自動車業界は、環境意識の高まりを背景に、内燃機関に加え、HEV・PHEV・BEVなど電動化への大きな転換期を迎えています。その中で、車両の質量は、競争力を持つうえで非常に重要な役割を担っています。日本国内はもちろん、ASEAN・オセアニアをはじめ、グローバル市場に向けた競争力のある車両質量の計画に挑戦しています。未来のモビリティを共に創り上げていく仲間を募集しています。 ■魅力： 本ポジションは、車両開発の上流である企画段階から量産まで一貫して関われる点が最大の魅力です。重量は燃費・航続距離・走行性能などに直結し、特にEVシフトが進む現在、その重要性はさらに高まっています。車両全体を俯瞰しながら最適解を導く経験を通じ、開発をリードできる市場価値の高いスキルが身につきます。また、海外市場向け開発にも関与し、グローバルで通用するエンジニアとして成長できる環境です。 ■就業環境： 勤務地は岡崎製作所。フレックスタイム制度を導入し、リモートワークも活用可能です。社宅・独身寮完備、通勤手当・家族手当支給など福利厚生が充実。年間休日121日、育児・介護支援制度や企業内保育所も整備されており、ライフステージに応じた柔軟な働き方が可能です。グローバル展開を前提とした開発環境のため、英語スキルも活かせます。

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■採用背景： 自動車の安全・環境に関する法規・認証制度は年々高度化・複雑化しており、電動化や先進安全技術の進展に伴い、従来のやり方では対応が難しい局面が増えています。 当部では、単に決められた認証手続きや認証試験を実施するだけでなく、開発初期段階から認証リスクを織り込んだ試験計画・戦略立案を行い、新型車をスムーズに市場へ送り出す役割を担っています。 今後さらに認証対応の重要性が高まる中で、これまでのご経験を活かし、認証業務の中核メンバーとしてプロジェクトをリードしていただける方をお迎えしたく、今回募集を行います。 ■主な業務内容： ・国内／海外の電子電装法規の調査・解釈 ・開発車両に対する認証試験計画の立案（法規要求を踏まえた戦略設計） ・各種認証試験の実施および進捗管理 ・官庁・認証機関との技術的な折衝、試験内容の調整 ・開発部門からの相談対応、認証観点でのフィードバック ■入社後の担当領域： 認証試験に関して上記一連の作業を担当していただきます。 ■部概要： 国内／海外の電子電装法規に関わる認証試験業務を担当しています。 ■部署の役割： 開発部門と連携しながら、国内外向け車両の電子電装関連法規への適合を確実にし、市場に送り出すための認証業務を一貫して担当します。 ■やりがい・成長できる点： ・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。 ・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。 ・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。 ・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■配属部概要 EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。 ■採用背景・目的 ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。 ■部の役割 ・ドライブトレインシステム開発の計画策定 ・ドライブトレインシステム開発プロジェクトマネージメント ・自社開発ドライブトレインシステム、構成部品の アライアンス先への供給に関する技術検討/推進 ・アライアンス先開発ドライブトレイン構成部品の自社展開に関する技術検討/推進 CPE(Chief Powertrain Expert)と共にプロジェクト全体の開発責任を担い、開発の先頭に立って関係者を率いてプロジェクトをリードし成功へ導く役割です。 ■入社後の担当領域 以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。 ・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発 　システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計 ・新ドライブトレインシステムの構成要素(コンポーネント)計画・開発のプロジェクト推進 　車両開発との整合マネージメント他 　新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進 ※係長級の場合、上記領域における、ドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメントにおける実務リーダー ■やりがい・成長できる点 ・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、　視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。 ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 ・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■配属部概要 開発部門にあるイノベーションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当。 ■採用背景・目的 大変革期を迎え、競争が益々激しくなる自動車業界の中で、お客様から選んでいただける「三菱自動車らしさ」を実現する特長ある技術をいち早く創出する必要があるため ■部署の役割 ・次世代AI技術の活用研究・実証(磁場応用技術含む) ・次世代工場に関する研究・実証(ヒューマノイド技術含む) ・次世代電池に関する研究・実証 ・エネルギーレジリエンスに関する研究・実証 ・新形態・新構造車両に関する研究・実証 ■入社後の担当領域 ・磁場応用AIモデルに関する研究 ・磁場センシング技術に関する研究 ・磁場信号解析技術に関する研究 ・上記を活用した自律型移動体の研究 上記いずれかの研究担当 ・社外コラボ先(大学，スタートアップ企業等)との協働 ■使用言語 ・Python、PyTorch、CUDA、ROS/ROS2、C++、Isaac sim/lab、JMAGなど ■やりがい・成長できる点 ・新規研究テーマ創出から技術実証まで一貫して担当できる達成感 ・国内外の大学、研究機関やスタートアップ等とコラボして新しいことにチャレンジ可能 ・技術リーダーシップ達成感

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■部門概要： モビリティサービスプラットフォーム・モバイルアプリの企画・開発・展開・推進 ■部署の役割： ＜三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理＞ ◇コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義 ◇コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義 ◇企画した基盤の開発業務および、開発ベンダーを含む開発プロジェクトのマネジメント ◇開発した基盤の運用・保守業務 ◇国内で構築したモビリティサービスプラットフォームの海外展開業務 ■入社後の担当領域： ＜コネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォーム開発プロジェクトの推進＞ ◇プロジェクト推進 ・目的・スコープを整理し、ステークホルダーと要件のすり合わせを行いながら、プロジェクト計画を策定 ・課題・リスクを早期に把握し、関係者を巻き込みながら解決策の検討・実行を推進 ◇プロジェクト管理 ・プロジェクト計画をWBSへ落とし込み、日次・週次で進捗を管理し、遅延の早期把握と解決に向けた調整 ■出張： 定期的な出張は発生しませんが、プロジェクトの状況により海外出張の可能性があります。海外赴任の可能性は当面の間はありません。 ■仕事の面白み／やりがい： ◎海外メンバーを含め多様なステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトをリードし、コミュニケーション力・調整力・ファシリテーション力を磨くことができます。 ◎プロジェクト計画の具体化や課題解決をリードし、プロジェクトを前に進める中心的な役割を担うことで、自分の働きかけが成果に直結します。 ■ビジョン、ミッション： 多様なモビリティサービスの実現のためのプラットフォームを企画開発運用し、コネクティッド事業を始めとしたモビリティサービス事業の収益の最大化に貢献する事をミッションとし、プロ意識を持ってお客様へ新価値を提供し社会へ貢献することを目指す。