【電装アーキテクチャ設計／完成機メーカー／自動化・遠隔・IoT／車載通信（CAN・Ethernet）／次世代建機／上流工程／専門性深化】 建設機械の電子制御の高度化が進む中、製品全体を統合する電気電子システム設計の重要性が増しています。本ポジションでは、車体全体を俯瞰したアーキテクチャ構築に携われるだけでなく、自動化や遠隔など成長領域の技術にも挑戦できます。ミドル層の電装エンジニアが、上流工程へ踏み出し専門性を高められる環境です。 ■採用背景 電子化の急拡大に対し、コントローラ・センサ・通信など電気電子システム全体を統合できるエンジニアの強化をしたいと考えています。複数機種の同時開発や新技術導入を確実に進める為、電装設計をリードする即戦力を募ります。 ■業務内容 油圧ショベルやホイールローダを対象に、電気電子システムの構想検討から設計・試作評価までを担当します。車体全体の電装アーキテクチャを描き、コントローラ・センサ・通信機器などの仕様を整理し、CAN／Ethernetを用いた車載ネットワーク設計を行います。試作段階では電装品や制御システムの動作・信頼性を評価し、量産に向けた技術課題の改善を推進。サプライヤや関連部門と調整しながら次世代機の電子化を支えるシステム統合をリードします。 ■業務の魅力 ・完成機メーカーとして車体全体を見渡し、製品価値を左右する“頭脳”を設計できる ・自動化・遠隔・IoTなど、成長領域の技術に触れながらスキルを拡張できる ・電気・通信・制御を横断した設計経験が蓄積され、システム志向の専門性を深められる ・専門研修やサプライヤとの技術交流で知識を継続的にアップデート可能 ・複数機種を経験でき、多様な技術に触れられる ・電子化の推進フェーズで主体的に技術導入を提案できる ■キャリアパス 入社後は先輩の指導のもと、電装品の基本構成や設計プロセスを習得。2〜3年で専門領域を軸に自立した設計を担当し、将来的には車体全体のアーキテクチャ設計やプロジェクトリーダーへ進む道が開かれています。スペシャリストとして深掘るか、統括側に進むかを選択できます。 ■企業魅力 建設機械の電気電子システム開発を担い、次世代機の電子化技術を継続的に創出する組織。完成機メーカーならではの広い視野と深い専門性を同時に磨けます。

次世代建機ECU開発／アナログ回路設計／自社実装ライン一貫開発／性能評価・要因解析／技術継承環境／ベテランOJT／幅広い工程経験／完成品理解深化 自社実装ラインを持つ大手建設機械メーカーで、回路設計から性能評価まで踏み込みたい方を募集します。前職や学生時代などでご経験してきたアナログ回路の知見をそのまま活かし、次世代建機のECU開発に関わることができます。育成体制も整っており、技術を深めたい方に最適な環境です。 ■採用背景 次世代建機に向けたコントローラ開発力を強化するため、ECUの新規開発と既存製品の設計変更を安定的に進められる体制づくりが必要です。50代が多い組織構成の中で若返りが急務となっており、基礎知識を持ち吸収力の高い人材を迎え、技術継承と開発スピードの向上を図ります。 ■業務内容 建設機械向けECUのハードウェア設計を担当します。電子部品を使ったアナログ中心の回路設計、既存ECUのEOL対応に伴う設計変更、性能検証や改善までを一連で行います。基板パターンや部品配置の検討、実装後の電気特性評価、熱やノイズの要因解析など、完成品に直結する工程が含まれます。車体制御システムと連携するため、センサー・アクチュエーター制御ロジックの理解や他部門との協働が求められます。回路動作の整合性を自分で確認しながら改善点を構造化し、問題の切り分けや再現性の検証を進める力が重要です。ベテランとのレビューを通じて設計判断の背景を学びつつ、既存ECUでは短期サイクルで複数の案件に関わる機会があります。 ■業務の魅力 自社ラインで実装工程まで確認でき、回路設計と完成品のつながりを深く理解できます。幅広い工程に触れられるため、今までのご経験を活かしながら専門性を高めたい方に相性が良い環境です。 ■働く環境 50代のベテランが多く、技術継承を進める組織です。外部研修の利用も積極的で、若手が学べる環境が整っています。 ■働き方 ・完成品を近い距離で確認できる実装環境 ・工程全体を理解できる開発プロセス ・研修や育成サポートが充実 ■キャリアパス 入社直後は既存ECUの設計変更や評価を通じて設計基盤を習得。2〜3年後には新規開発の一部を担当し、5年後にはプレイングマネジャーとして技術を深めながらプロジェクトを牽引する道もあります。

【裁量権ある開発／挑戦できる環境／車載電子システム／IoT・AI・セキュリティ】 建設機械の進化を支える電子システム開発に、あなたの技術力を活かしませんか。本ポジションでは、個別機種への新機能実装が可能で、意思決定もスピーディ。技術者として挑戦できる環境が整っており、裁量を持って開発に取り組めます。フルフレックス・リモート制度など働き方の柔軟性も魅力です。 ■採用背景 建設機械のデジタル化が加速する中、運転支援・遠隔サービス・安全補助・IoT連携などの機能強化が求められています。当社では、電子システム・ソフトウェア開発体制の強化を進めており、即戦力として活躍いただける技術者を募集しています。 ■業務内容 建設機械向けの車載電子システムおよび組込みソフトウェアの開発全般をご担当いただきます。ご経験や志向に応じて、特定機能の開発からスタートし、将来的にはより広範なシステム開発を牽引していただくことを期待しています。業務は、顧客ニーズの把握から要件定義、システム設計、ソフトウェア開発まで一貫して関与。開発した機能は製品として市場に展開され、社会的なインパクトを実感できるやりがいのあるポジションです。開発から運用まで幅広い経験を積むことが可能です。 ■業務の魅力 個別機種への新機能実装が可能なため、意思決定が早く、技術者の「やりたい」を実現しやすい環境です。AI・IoT・セキュリティ・メディア処理・通信技術など、先端領域への挑戦も歓迎される風土があり、技術志向の方に最適です。 ■働く環境 配属先は電子プラットフォーム開発チーム。プラットフォームソフトウェア担当は35名体制で、主任技師が各分野を牽引。情報機能領域（メディア処理・セキュリティ・通信）を強化中です。 ■キャリアパス ご経験に応じて特定の機能開発からスタートしていただき、ご志向性に応じて多様なキャリアパスがございます。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

建機全機種／上流設計統括／自動運転・遠隔制御／制御・情報系ソフト／先端技術導入／プロジェクト推進 当社では建設機械のデジタル化が加速する中、全製品に関わるE/Eシステムとソフトウェア上流工程を担う設計者を募集します。製品要求をアーキテクチャへ変換し先端領域も含めた開発を主導するポジションです。 ■採用背景 建設機械の自動運転・遠隔制御など高度化が進み、電気電子・ソフト領域の設計体制強化が急務となっています。全体最適視点でE/Eシステムの上位設計を担い、ソフト開発の効率化と品質向上を推進する技術リーダーが必要であり、その中核人材の確保を目的とした募集です。 ■業務内容 建設機械向けE/Eシステムの上位設計とソフト開発上流を統括します。要求を整理しアーキテクチャやソフト仕様へ落とし込み、制御・情報系ソフトの構造化と整合を推進。ドメイン別チームと協働して方針策定や課題解決を行い、自動運転・遠隔制御など新技術の適用検討、各システム設計の取りまとめも担います。 ■業務の魅力 建機製品すべてのE/Eアーキテクチャに関わることができ、領域横断で上流設計をリードできます。自動運転や遠隔制御など先端技術を自ら仕様化し、実機として市場に出る体験を得られます。抽象化能力や技術リード力を発揮しやすく、製品価値に直結する設計へ深く関われる点が大きな魅力です。 ■働く環境 組織は主任技師クラス10名、技師クラス18名、担当クラス70名で構成。電気・制御・情報系が連携する体制で、建機全製品の電子システム設計を担当しています。実機を用いた検証設備も整い、現場に近い環境で開発できます。 ■働き方 ・全製品のアーキテクチャを扱うため技術領域が広い ・先端領域の知識習得機会が豊富 ・製品を確認しながら進めるため意思決定がしやすい ■キャリアパス 入社後は全体構造を把握し、ソフト設計やドメインシステム設計を経験。1年ほどで担当領域の取りまとめを担い、その後は製品別E/Eシステムの設計責任者として上流工程を主導します。将来的には電子システム全体の統括や技術戦略に関わる役割も目指せます。 ■企業魅力 日立建機は建設機械のグローバルメーカーとして、デジタル化・自動化を推進。全社でE/Eシステム強化を掲げ、先端領域を実製品へ反映する開発を進めています。