■業務内容 トヨタ車体株式会社の乗用車最終組立ラインを支える生産技術プロジェクトにて、完成車組立設備の仕様書作成、設備メーカーとの技術調整、設備据付けの管理監督を担当します。 次世代の車両生産に向けた完成車組立設備（コンベア、自動締結機、ハンドリング・搬送装置等）の詳細な仕様書作成をはじめ、設備メーカーとの技術的な打ち合わせや折衝業務、工場内における設備の据付け工事や立ち上げ時の進捗・安全管理監督をメインに網羅します。さらに、関係部署との緊密な連携に至るまで、設備の構想・計画から実機据付、ライン稼働までを一貫して担う、生産技術の中核ポジションです。 ＜具体的な業務内容＞ ・完成車組立設備の仕様検討・設備据付け管理業務 ■仕事の魅力・やりがい ◇数多くのボデー部品やパーツが融合し、自動車として初めて形になる最終組立ラインの生産インフラを、上流の仕様検討から実際の現地据付まで一貫して手掛ける「組立設備の生産技術・プロジェクトマネジメント」という、極めてダイナミックでモノづくりの醍醐味が詰まった領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ組立設備の仕様検討に関する実務経験を活かし、生産性や作業者の負担軽減に配慮した設備仕様を考え、メーカーと協力して効率的な生産ラインを構築する、モノづくりの醍醐味を実感できます。 ◇単なる仕様書作成や管理業務にとどまらず、現場での実践的な調整力をベースに、歓迎条件にある自動車組立設備や工程設計の具体的な仕様検討・設備設計経験、および柔軟な勤務対応力を掛け合わせることで、組立・プラント生産技術のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けます。次期型乗用車の生産基盤を技術・管理の両面から支え、市場価値の高いエンジニアを目指せる環境です。 ■会社の特徴 ◇長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。 ◇技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・大手自動車メーカーに常駐し、エンジン本体の周囲を彩る冷却・燃料・補機システムなどの「エンジン艤装系」における設計開発業務をご担当いただきます。 ・エンジン周辺の限られたスペース（車両レイアウト）を考慮し、鋳物、板金、樹脂、ゴムといった多様な材料・工法特性や、ボルト・ナット等の締結要素、強度・固有値・剛性を考慮した基本設計、3Dモデリングおよび製図の一連のプロセスに一貫して携わることができるコアなポジションです。 ■当ポジションの魅力： ◎過酷な熱・振動環境に晒されるエンジン艤装系の設計に携わり、単なる部品配置にとどまらず、製造性や締結・強度を考慮した実践的なものづくりに挑戦できます。 ◎決められた形状をただモデリングするだけでなく、「どのようにホースや配管、ブラケットをレイアウトするか」「どうすれば振動や熱・圧力に耐える信頼性の高いシステムを構築できるか」まで主体的に考え、設計から解析フィードバックまでをリードできる自由度の高い環境です。 ◎また、単なる製図作業にとどまらず、冷却・燃料システムなどの機能設計や、流体・振動・応力といった多角的な現象の検証経験を活かせるため、メカニカルな構造設計からシステム全体のエンジニアリングまでを俯瞰できる高度なスキルを習得できます。 ◎最先端のエンジン艤装設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパワートレイン・機械設計エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。 ■サポート体制： 浜松市周辺には当社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。 ■会社の特徴： 【長期プロジェクト中心】 ◎腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 【多様な開発案件】 ◎大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 【技術者としての役割】 ◎派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 【自社研究開発】 ◎EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・大手自動車メーカーに常駐し、自動車や産業機械等の心臓部となる「エンジン」の設計開発業務をご担当いただきます。 ・鋳物（ブロック・ヘッド等）、板金、樹脂部品など多様な材料・工法特性を深く理解したうえで、量産化や製造性を考慮した基本設計および3Dモデリング・製図実務の一連のプロセスに一貫して携わることができるコアなポジションです。 ■当ポジションの魅力： ◎過酷な燃焼環境や熱負荷に晒されるエンジンの設計開発に携わり、製造現場の視点を反映した実践的なものづくりに挑戦できます。 ◎決められた形状をただモデリングするだけでなく、「どのように鋳造・プレス・成形性を持たせるか」「どうすればコスト・品質・性能を高次元で両立できるか」まで主体的に考え、設計から図面化までをリードできる自由度の高い環境です。 ◎また、単なる部品単体の製図にとどまらず、各種工法（鋳物・板金・樹脂）の基礎知識や製造性を考慮した設計アプローチを深めるため、メカニカルな構造設計から将来的な構想設計・解析スキルまでを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。 ◎最先端のエンジン設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる内燃機関・機械設計エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。 ■サポート体制： 浜松市周辺には当社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。 ■会社の特徴： 【長期プロジェクト中心】 ◎腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 【多様な開発案件】 ◎大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 【技術者としての役割】 ◎派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 【自社研究開発】 ◎EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーと一緒に先行技術開発業務を行うやりがい〜 ■業務内容： ・大手自動車メーカーに常駐し、先進運転支援システム（ADAS）における車線維持支援機能（LKAS/LSS/LDP等）の先行技術開発・ソフトウェア設計業務をご担当いただきます。 次世代の予防安全システムの構築において、制御仕様の検討から仕様書の管理、先行試作に向けたソフトウェア開発、関係部署との技術調整までの一連の開発プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。 ■当ポジションの魅力： ◎自動運転・安全技術の要となるADAS（LKAS等）の先行開発に携わり、製品化を見据えた初期段階から最新の制御技術や仕様検討に挑戦できます。 ◎決められた仕様どおりに実装するだけでなく、「どのように制御ロジックを構築するか」「どのようなシステム要件・仕様書に落とし込むべきか」まで主体的に考え、開発をリードできる自由度の高い環境です。 ◎また、単なるコーディング作業にとどまらず、最先端の予防安全システム全体の制御仕様やハード・ソフトの連携を深く理解したうえで開発に挑むため、組込みソフト設計から先進的なADAS領域までを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。 ◎今後のモビリティ社会の進化を牽引するADAS開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる先進車載ソフトエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。 ■サポート体制： 浜松市周辺には当社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐でも、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。 ■会社の特徴： 【長期プロジェクト中心】 ◎腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 【多様な開発案件】 ◎大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 【技術者としての役割】 ◎派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 【自社研究開発】 ◎EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 トヨタ車体株式会社にて、乗用車のクオリティや信頼性を最前線で支える実験開発プロジェクトにおいて、「自動車（完成車や部品）の機能性能試験における計画策定、試験条件の検討、試験結果の考察、および技術報告書作成業務」をご担当いただきます。 各種完成車や自動車部品における機能性能試験の全体的な試験計画の立案をはじめ、最適な試験条件の検討・設定、実車やベンチ試験によるデータ収集、得られた実験結果の深い考察と分析をメインに網羅します。さらに、上記に付随する技術報告書の作成や、関係部署との技術的なすり合わせ・フィードバックに至るまで、実験の企画から実証評価、レポート作成までの一連のプロセスに携わります。 ＜具体的な業務＞ ・自動車（完成車や部品）の機能性能試験に関する業務 ■仕事の魅力・やりがい ◇次期型乗用車の性能や走りの質を実験・評価の側面から決定づけ、製品の完成度を極限まで高める「機能性能試験の計画策定から評価検証」という、車両開発の信頼性を担保する極めて重要な領域に主導的に関われます。 ご自身の持つ輸送機器（完成車や部品）における機能性能試験の計画策定経験を活かし、「目標とする性能を満たすための試験条件を自ら描き、実証データから不具合や改善の兆候を論理的に見つけ出す」といった、実験開発の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、車両の完成度向上に直接貢献できます。 ◇また、単なる試験実施やルーティンワークの枠にとどまらず、確かな実験スキルをベースに、完成車・部品の評価経験や自動車整備の知識を活かし、実験計画から分析・報告まで幅広いスキルを習得できます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のパフォーマンスを実験・考察の両面から力強くリードできます。 ■会社の特徴 ◇長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。 ◇技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車大手と共に、構想・仕様検討の初期段階から最新のモデルベース開発（MBD）手法を用いた制御設計や検証を担当〜 ■業務内容： ・大手自動車メーカーに常駐し、次世代モビリティ向け車載制御や車両システムの開発業務を担当します。 ・システム設計（システム仕様書作成、MBSEモデル作成）から、制御仕様書・制御モデル・設計書の作成といったソフトウェア設計フェーズ、さらにはSILS・MILS・HILS・実車を用いた検証業務、各種報告書の作成までの一連の開発プロセスに上流から一貫して深く携わるポジションです。 ■当ポジションの魅力： ◎先進的な車載制御や車両システムの開発に携わり、構想・仕様検討の初期段階から最新のモデルベース開発手法を用いた制御設計や検証に挑戦できます。 ◎決められた仕様どおりにコーディングするだけでなく、「どのように制御ロジックをモデル化するか」「どうすれば机上から実車検証まで一貫した高精度なシステムを構築できるか」まで主体的に考え、設計から評価・検証までをリードできる自由度の高い環境です。 ◎また、単なるモデル作成やデスクトップ検証にとどまらず、SILS/MILS/HILSから実車評価まで幅広いレイヤーを俯瞰できるため、システムアーキテクチャから制御仕様設計、実車評価スキルまでを網羅した高度なエンジニアリング力を習得できます。 ◎最先端の車両制御開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる車載制御・MBDエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。 ■サポート体制： 浜松市周辺には当社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐でも、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。 ■会社の特徴： 【長期プロジェクト中心】 ◎腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 【多様な開発案件】 ◎大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 【技術者としての役割】 ◎派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 【自社研究開発】 ◎EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 ◇スズキ株式会社にて、次世代の電動モビリティの普及に欠かせない「電動二輪車用バッテリーの充電器（チャージャー）に関する電気電子回路設計および実験・評価業務」をご担当いただきます。 ◇充電器のハードウェア開発における電気電子回路および電源回路の詳細設計をはじめ、試作機を用いた各種性能・信頼性の実験・評価まで、回路設計の机上ワークから実機検証に至る一連のプロセスに深く携わる非常に専門性の高いポジションです。 ＜具体的な業務内容＞ ・電動二輪車用バッテリーの充電器の設計及び実験業務 ■仕事の魅力・やりがい ◇電動二輪車（EVバイク）の利便性や充電インフラの根幹を支える「車載・車外充電器」の開発において、自身の電気電子回路・電源回路設計のスキルをダイレクトに発揮できる点が最大の魅力です。単に仕様通りに回路を描くだけでなく、「いかに効率よく高出力・小型化を達成するか」「バッテリーとの間でいかに安定した充電制御を実現するか」といった高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代電動モビリティの進化をハードウェアの側面からリードする手応えを味わうことができます。 ◇また、単なる回路設計の枠にとどまらず、歓迎条件にあるCAN通信の制御開発経験、リチウムイオンバッテリーに関する専門知識、さらにはSiemens NXを用いた3D機構検討・図面作成のスキルを掛け合わせることで、メカ・エレ双方に通じた電動パワートレイン・充電システムのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、電動化の未来を切り拓くダイナミズムを実感できることも大きなやりがいです。 ■会社の特徴 ◎長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◎多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◎自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 トヨタ車体株式会社にて、商用車やミニバンの魅力を決定づける上流の企画・開発マネジメントプロジェクトにおいて、「商用車・ミニバンの車両パッケージ商品企画、型式仕様書の作成、部品表の作成、および開発日程の管理・調整業務」をご担当いただきます。 市場ニーズやコンセプトに基づいた車両パッケージ・商品企画をはじめ、法規や社内基準に対応する型式仕様書の作成、車両を構成する各種部品表（BOM）の作成・管理、開発フェーズ全体を見据えた日程管理や関係各所との日程調整をメインに網羅します。設計、生産技術、評価などの関係部門と連携し、企画構想から開発完了までプロジェクト全体を推進するポジションです。 ＜具体的な業務内容＞ ・商用車・ミニバンの車両パッケージ商品企画およびプロジェクト管理業務 ■仕事の魅力・やりがい ◇次世代の商用車やミニバンの商品コンセプトからパッケージング、開発スケジュール全体を自らの手で描き、プロジェクト全体を牽引する「車両パッケージ商品企画・開発マネジメント」という、極めて上流かつダイナミックな領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つビジネスコミュニケーション能力や、自動車の構造・性能に関する幅広い知識を活かし、「多様化する市場のニーズを的確に捉えて車両パッケージに反映させ、プロジェクトをスムーズに推進する」「設計・生技・評価などの複数部門のハブとなり、技術的な調整や意見のすり合わせを行って開発を前進させる」といった、上流工程ならではの手応えを得られます。 ◇また、単なる書類作成やスケジュール管理の枠にとどまらず、コミュニケーション力をベースに、車両企画・プロジェクトマネジメントの専門性と市場価値を高められます。 ■会社の特徴 ◇長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。 ◇技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転・予防安全領域で、仕様検討から実車評価まで携わる／大手自動車メーカーでの開発プロジェクト／フルフレックス・年休121日〜 ■業務内容： ◇顧客先 である自動車大手の安全システム(プリクラッシュブレーキ等)の評価、走行試験(テストコースや一般道)業務を担当します。 ◇自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案、実験評価業務をメインミッションに掲げています。 ◇センシング設計は別部署ですが、当課においても目標性能の設定や実験評価業務、制御ソフトウェア設計業務を通して、他チームと協同して開発を行っております。 ■業務例： ◇システムの制御仕様書、ソフト作成、机上シミュレーション ◇試験車両改修、試験準備、部品購入手配など ◇データ解析、整理 ◇MBD技術開発のための実機、実車試験 ◇車両性能評価業務に付随する試作車両搬送の為、輸送用トラック(8t未満中型免許で運転可能)への積込及び運行 ◇不具合発生時の対応作業(生産ライン、モータプールなど） ■組織構成： 顧客社員15名・当社15名＝合計30名 ※顧客全体ではエイム社員は27名在籍中 ■仕事の魅力・やりがい： （1）先進技術への貢献 衝突安全システムの開発を通じて、自動運転技術の最前線に立てる （2） 上流から下流まで幅広い業務範囲 仕様書の定義からシミュレーション、車両評価まで、プロジェクトの全体に関わる （3）現場での実践機会 テストコースや一般道での走行試験や実車試験を通じて、リアルな現場での経験が積める。 （4） 柔軟な働き方 ハイブリッドワークが可能なため、リモートワークとオフィスワークの両方を組み合わせて効率的に働けます。 （5） 仕事と生活のバランス 定時退社推奨日が毎週設定され、有給休暇も取りやすい環境で、充実したプライベートを実現できます。 （6）育児休暇の取得実績 男性の育児休暇取得実績があり、家族との時間を大切にしながら働ける職場です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車大手と一緒に先端開発／衝突安全システムの制御開発／**モデルベース開発（MBD）**スキルを活かせる環境／ハイブリッドワーク可〜 ■概要： 自動車分野に強みを持つエンジニアリング企業である当社にて、大手完成車メーカーと協働し、衝突被害軽減ブレーキを中心とした衝突安全システムの制御開発を担当いただきます。仕様検討からシミュレーション、実車評価まで一連の工程に関わり、最先端の自動運転技術に直結する業務に携われるポジションです。 ■業務例： ◇制御アルゴリズム開発、制御モデル設計(MBD、MicroAutoBox、HILS、シミュレーションを活用) ◇実車評価 ◇仕様書／OM作成、管理 ◇設計仕様(車両定数仕様、通信仕様、信頼性仕様、故障診断仕様)の検討、作成 ◇機能安全検討 ◇FTA／FMEA等、信頼性設検討 ◇プロジェクト管理 ◇他部署との調整 ・システム設計 ■使用ツール： MATLAB、Simulink MicroAutoBox CANalyzer、CANape、Git、SVN、Word、Excel、PowerPoint ■組織構成： 顧客社員10名・当社10名＝合計20名 ※顧客全体ではエイム社員は27名在籍中 ■仕事の魅力・やりがい： （1）先進技術への貢献 衝突安全システムの開発を通じて、自動運転技術の最前線に立てる （2） 上流から下流まで幅広い業務範囲 仕様書の定義からシミュレーション、車両評価まで、プロジェクトの全体に関わる （3）現場での実践機会 テストコースや一般道での走行試験や実車試験を通じて、リアルな現場での経験が積める。 （4） 柔軟な働き方 ハイブリッドワークが可能なため、リモートワークとオフィスワークの両方を組み合わせて効率的に働けます。 （5） 仕事と生活のバランス 定時退社推奨日が毎週設定され、有給休暇も取りやすい環境で、充実したプライベートを実現できます。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 スズキ株式会社にて、二輪車（モーターサイクル）事業の未来を切り拓く技術戦略の基盤となる「二輪技術部の長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務」をご担当いただきます。 国内外の最新開発状況、社会情勢、取引先やサプライヤーに関する情報など、社内外における広範な情報の収集・分析を軸に、技術ロードマップの策定・ブラッシュアップ、および次世代技術に関する各種技術調査の実施まで、二輪開発の未来像を描く企画・上流工程に深く携わる非常に先進的かつ重要なポジションです。 ＜具体的な業務内容＞ ・長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務 ■仕事の魅力・やりがい ◇単なる個別の部品設計や実験の枠にとどまらず、「二輪技術部の未来の方向性や技術開発の道筋そのものを形作るロードマップ策定」という極めて上流の企画フェーズに主導的に関与できる点が最大の魅力であり、やりがいです。 「モビリティの電動化やコネクティッド化が進む中、どのような技術をどのタイミングで投入すべきか」「社会情勢やサプライチェーンの変化をどうロードマップに反映させるか」といった大局的な視点から事業戦略を支え、技術と経営を結びつけるダイナミズムを味わうことができます。 ◇また、機械系技術の専門知識と通信IT技術の一般知識を横断的に活かしながら、経営企画・商品企画の知見やファシリテーションスキルを発揮できるため、技術戦略・企画スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発企画現場で未来の二輪モビリティのビジョンを描き、組織をリードできることも大きなやりがいです。 ■会社の特徴 ◇長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。 ◇技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 いすゞ自動車株式会社にて、商用車の心臓部である大型ディーゼルエンジンなどのパフォーマンスと環境性能を電子制御で統括する「ECM（エンジンコントロールモジュール）のソフトウェア開発設計、およびエンジン適合（キャリブレーション）業務」をご担当いただきます。 エンジン制御ロジックの設計や制御仕様の構築をはじめ、実機やシミュレーション環境を用いたエンジン適合（適合パラメータのチューニング・評価）、さらには制御ソフトの検証に至る一連の開発プロセスに深く携わる非常に先進的かつ専門性の高いポジションです。 ＜具体的な業務内容＞ ・ECM（エンジンコントロールモジュール）ソフトウェア開発設計・エンジン適合業務 ■仕事の魅力・やりがい ◇厳格化する燃費基準や排出ガス規制をクリアしつつ、商用車に求められる圧倒的なトルクとドライバビリティをソフトウェアと制御の側面から極限まで引き出す開発に携われます。 ◇単に仕様書やコードに向き合うだけでなく、「複雑な燃焼現象やエンジン挙動をいかに制御ロジックに落とし込むか」「実機試験を通じていかに最適な適合値を導き出し、エンジンの潜在能力を最大限に発揮させるか」といった、制御工学と内燃機関が高度に融合するエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代商用パワートレインの頭脳を自らの手で完成させる手応えを味わえます。 ◇また、単なる汎用的な組み込み開発の枠にとどまらず、エンジンに関する深い専門知識やECU制御設計の実務経験をベースに、MATLAB／Simulinkによるモデルベース開発（MBD）や、ETAS INCAを用いた適合・計測スキルを掛け合わせることで、パワートレイン制御・適合エンジニアとして市場価値を高められます。 ■会社の特徴 ◇長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。 ◇技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 いすゞ自動車株式会社にて、大型商用車の圧倒的なパワーと環境性能の源泉となる「大型ディーゼルエンジン開発における企画設計業務、およびプロジェクト推進・管理業務」をご担当いただきます。新型エンジンの構想段階におけるコンセプト立案や要件定義をはじめ、開発スケジュールやコストの管理、各種試作部品の手配、社内関連部門（実験・製造・調達等）や外部サプライヤーとの緊密な技術調整・折衝に至るまで、開発プロジェクトの上流から全体最適をリードする非常にコアで責任あるポジションです。 ＜具体的な業務内容＞ ・大型ディーゼルエンジン開発における企画設計業務 ■仕事の魅力・やりがい ◇厳格化する環境規制をクリアしつつ、物流やインフラを支える大型商用車に不可欠な「大型ディーゼルエンジン」の開発において、企画から設計・部品手配、社内外の利害調整までを広く見渡し、開発の舵取り役として主導的に関われます。単に仕様や図面をまとめるだけでなく、「限られた開発期間・コストの中でいかに最適なエンジン性能を定義し、プロジェクトを推進するか」「社内外の多様なエンジニアやサプライヤーとどう円滑に連携し、課題をクリアするか」といった、マネジメントとエンジニアリングが高度に融合するダイナミックな課題に主体的に挑み、次世代パワートレインの誕生を上流からカタチにする手応えを味わえます。 ◇単なる定型業務やデスクワークにとどまらず、プロジェクト推進や社内外折衝の実務経験をベースに、エンジンに関する専門知識を掛け合わせることで、パワートレイン開発のプロジェクトマネージャーや企画設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けます。第一線の開発現場で全体最適の視点を磨き、大型モビリティの心臓部づくりをリードできます。 ■会社の特徴 ◇長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。 ◇技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内大手商用車メーカーでトラックの「骨格」を設計／最先端技術に触れながら、腰を据えてキャリアアップできる環境〜OSながら常駐案件 ■魅力ポイント ・日野自動車本社で大型商用車開発に携われる ・自動運転・電動化など先端技術領域に関与 ・世界中で走る量産車開発に携われる ・転勤なし ・平均残業15時間 ・年間休日121日 ■概要： 日野自動車株式会社本社（東京都日野市）に常駐し、国内および海外向けトラックのキャブシェル開発設計業務を担当いただきます。CATIAを用いた板金・樹脂部品の設計経験を活かし、トラックのキャブシェルの構造検討から図面作成、関係各所との調整まで、一連の設計プロセスに携わるポジションです。自動運転や電動化など、商用車にも押し寄せる技術変化の中で、最先端技術に関わりながら設計の幅を広げていけます。 【具体的な業務内容】 ・CATIAを使用したキャブシェルの板金・樹脂部品設計、図面作成 ・構造検討やパッケージ検討などの設計検討業務 ・上記に付随する技術資料・検討資料の作成 ・関連部署との打ち合わせ（日野自動車社内） ・仕入先・メーカーとの仕様調整・折衝業務 ・部品表（BOM）の作成および設計変更（設変）対応 ■組織体制： 配属先は20名規模のチーム（日野自動車社員15名、派遣5名）で、50代1名・30〜40代多数・20代5名と、経験豊富なメンバーと若手がバランス良く在籍しています。日野自動車全体ではエイム社員が24名在籍しており、同社エンジニア同士で相談しやすい環境です。 ■仕事の魅力： （1）グローバルな製品への関与 ・国内外で販売されるトラックやバスのキャブシェル設計に携わるため、自分の設計が実際の量産車として世界中のユーザーに使われる手応えを感じられます。 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転・電動化・安全技術の進展に伴い、新しい構造・レイアウト・材料検討などに関わるチャンスがあり、技術トレンドに沿ったスキルを身につけられます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本を代表する完成車メーカーの開発現場で、AIを活用した開発支援ツールを手掛けるポジションです／エンジニアのキャリアを尊重する会社／フルフレックス×ワークライフバランス◎〜 ■ポジション概要 大手完成車メーカーの開発現場に常駐し、開発者支援を目的としたAI開発支援ツールの作成およびデータ環境の改善業務を担当いただきます。自動車の車両開発を効率化する社内向けツールの企画・開発を通じて、設計者・エンジニアの生産性向上に貢献する役割です。従来のシステム開発にとどまらず、ツールとデータを駆使して「ものづくりプロセスそのものを変えていく」ポジションになります。 ■具体的な業務内容 ・自動車開発における支援ツールの企画・開発 ・開発者間の情報共有や進捗管理の効率化支援 ・データ環境の改善に関わる設計・実装・運用 ・使用ツール／環境：SQL Server、グラフDB、Microsoft Power Automate など ■当ポジションの魅力 ◎「自動車開発×AI開発支援ツール」という希少な領域で、車両開発の効率化や情報共有の高度化に直接関与できます。自分の作った仕組みが現場エンジニアの業務を支え、プロジェクト全体の生産性向上につながる手応えを感じられます。 ◎大手完成車メーカーの現場で長期的にプロジェクトに参画するため、短期間で案件が変わる環境ではなく、腰を据えてドメイン知識や開発プロセス改善のノウハウを蓄積できます。業務系システムや社内ツール開発から、自動車業界の最先端開発現場へキャリアの幅を広げたい方に適したポジションです。 ■サポート体制・働き方 ・車両開発における支援ツール開発ニーズの高まりを受け、当社としても複数名のメンバークラスを増員中（現在5〜15名規模）。チームで参画しているため、相談しやすい環境が整っています。 ■会社・事業の特徴 当社はモノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービスを展開しています。大手完成車メーカー・自動車部品メーカーとの開発案件に加え、EVやモーターの自社研究開発、カーボンニュートラルや陸上養殖など新領域の実証実験も推進中です。「エンジニアを大切にする会社」として、教育・サポート体制に注力しており、技術を磨きながら長期的にキャリア形成をしたい方にフィットする環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・大手自動車メーカーに常駐し、パワートレインや車両全体の性能・環境性能を評価する先進的な実験・計測業務をご担当いただきます。 ・ベンチ試験やシャシダイナモ試験における実車・シャシへのユニット搭載、ロボットドライバの搭載、高精度な排ガス計測、燃料・部品の交換・セッティングなど、実験・評価プロセスの幅広いフェーズに現場の最前線で一貫して携わることができるコアなポジションです。 ■当ポジションの魅力： ◎次世代モビリティの環境性能や信頼性を実証する実験・評価業務に携わり、単なるルーティンワークではなく、最新の計測機器やシャシダイナモを活用したプロトタイピング・検証に挑戦できます。 ◎決められた手順どおりに計測するだけでなく、「どのように正確なデータを取得するか」「どうすればトラブルの要因を素早く特定し対策へつなげられるか」まで主体的に考え、実験プロセスをリードできる自由度の高い環境です。 ◎また、単なる部品交換や計測作業にとどまらず、排ガス計測や動力計の操作、エンジン・車両全体のメカニズムと実験データの関係性を深く理解したうえで評価に挑むため、計測技術から実車評価の視点までを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。 ◎最先端の車両実験を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパワートレイン評価・実験エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。 ■サポート体制： 浜松市周辺には当社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐でも、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。 ■会社の特徴： 【長期プロジェクト中心】 ◎腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 【多様な開発案件】 ◎大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 【技術者としての役割】 ◎派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 【自社研究開発】 ◎EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 ◇スズキ株式会社にて、モーターサイズの始動・発電・電力制御を担う極めて重要なシステムである「二輪エンジン電装部品（スターターモーター、バッテリー、レクチファイアなど）の設計開発業務」をご担当いただきます。 ◇各種電装部品における要求仕様図の検討・作成を軸に、サプライヤーや社内関連部署との技術的な調整・協議、さらには単体部品や実車環境における性能・信頼性の評価試験まで、設計の机上検討から実機検証に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。 ＜具体的な業務内容＞ ・二輪エンジン電装部品の設計開発業務 ■仕事の魅力・やりがい ◇二輪車の命ともいえる始動・電源システムの核となる電装部品（スターター、レクチファイア、バッテリー等）の設計から仕様検討、サプライヤー協議、実車評価までを一気通貫で手掛けられる点が最大の魅力です。単に図面や仕様を描くだけでなく、「どのように信頼性とコストを両立させるか」「実車テストでいかに安定した電気的パフォーマンスを発揮させるか」まで主体的に考え、メーカーやサプライヤーを巻き込んで開発をリードするダイナミズムを味わうことができます。 ◇また、単なるルーティンワークにとどまらず、二輪エンジン電装部品の具体的な設計経験を存分に活かし、複数の電装部品に関する知見を広げることで、車載電装・ハードウェア設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計・評価スキルを磨き、次世代二輪車の信頼性向上を技術面から支えられることも大きなやりがいです。 ■サポート体制 浜松市周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。 顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。 ■会社の特徴 ◎長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◎多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◎自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 スズキ株式会社にて、自動車の空力性能、冷却性能、燃費・潤滑性能などを先進的なシミュレーション技術で支える「流体CAE解析業務」をご担当いただきます。 解析のベースとなるCADモデルの作成をはじめ、高精度なメッシュ作成や境界条件の設定などのCAEモデル構築、解析の実行、得られた膨大なシミュレーション結果の整理・分析、さらに設計部門へのフィードバックや報告資料の作成まで、流体解析の一連のプロセスを主導していただく非常に専門性の高いポジションです。 ＜具体的な業務内容＞ ・流体CAE解析業務 ■仕事の魅力・やりがい ◇クルマの燃費や航続距離、冷却効率を左右する「流体現象（空気の流れ、熱の移動、潤滑油の挙動など）」を、CAEを用いてバーチャルに可視化・最適化できる点が最大の魅力です。単に指定された解析条件をこなすだけでなく、「なぜ流れや温度に偏りが生じるのか」「どうすれば空力特性や熱マネージメントをさらに改善できるか」まで深く踏み込み、シミュレーション結果から設計への具体的な改善提案を行えるため、解析エンジニアとしての高い裁量と手応えを味わうことができます。 ◇また、単なるルーティンワークにとどまらず、歓迎条件にある自動車メーカー等での空力CAE、エンジンルーム内熱流体、エンジン筒内流体、トランスミッション潤滑、あるいは次世代電動化に欠かせないバッテリー関連の解析経験を存分に活かすことで、自動車流体解析のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で高度なCAEスキルを発揮し、クルマの性能向上を技術面からリードできることも大きなやりがいです。 ■会社の特徴 ◇長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。 ◇技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 ◇日野自動車株式会社様にて、ZEV（ゼロエミッションビークル）や先進的な小型トラックの足回りを担うサスペンション開発部門において、以下の業務をご担当いただきます。 ◇電動化を見据えた次世代型ZEVや小型トラックにおけるキャブサス・シャシサスの構想計画から、CATIA V5を用いた高精度な部品設計・作図、出図に至るまでのプロセスを中心に幅広く担当します。 ◇さらに、乗り心地や操縦安定性、強度に関する技術的検討をはじめ、社内関連部署や国内外のサプライヤ・メーカーとの緊密な折衝、量産に向けた部品表や設計変更書類の整備に至るまで、シャシ設計の中核を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。 ■業務詳細 ◇ZEV・小型トラックのサスペンション設計業務（キャブサス／シャシサス） ◇CADを使用したサスペンション部品の設計（構想計画から出図まで） ◇サスペンションの性能・強度に関連する技術検討 ◇それに付随する技術資料の作成 ◇関連部署との打ち合わせ・折衝、仕入先・メーカーとの折衝業務 ◇部品表・設計変更依頼書の作成業務 ■業務の魅力 ◇商用車の乗り心地、安全性、そして次世代ZEVの航続距離や重量バランスに直結するサスペンション領域において「構想計画から詳細設計、出図、サプライヤ折衝に至るまでのトータルなシャシエンジニアリング」という、機構設計の醍醐味が詰まった極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。 ◇ご自身の持つ機械工学的知識（材料力学等）やCATIA V5によるソリッド・サーフェス・アッセンブリ・作図の基礎スキルを存分に活かし、「高い責任感と主体性をもってサスペンションの構造やレイアウトを緻密にデザインし、次世代トラックの走りの基盤をカタチにする」「自らの考えを論理的かつ分かりやすく説明し、周囲を巻き込みながらプロジェクトを円滑に推進する」といった、部品設計の本質的な課題に主体的に挑み、商用車づくりの進化を足元から力強く支える手応えを味わうことができます。 ◇また、単なるCADモデリングや図面作成の枠にとどまらず、歓迎条件にある機械設計・製図経験や、グローバルなメールやり取りに活かせる基礎的な英語力を深めることで、シャシ設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 自動車内装開発の委託業務拡大に伴い、開発チームを牽引するリーダーを募集します。設計業務だけでなく、顧客との技術的な打合せ、案件のマネジメント、メンバー育成など、これまでの経験を活かして幅広い業務に携われるポジションです。 今後は、内装開発PJをさらに広げ、技術力の高い開発組織を構築していきます。その中心となって、チームと事業の成長を牽引していただける方を求めています。 ■業務例： 海外向け自動車内装部品の設計・開発 ・顧客との仕様検討、技術打合せ、課題解決 ・開発案件の進捗・品質・コスト・日程管理 ・メンバーへの技術指導、業務分担、進捗管理 ・関係部署との調整、開発課題の取りまとめ ・設計業務の標準化・効率化 ・新規案件の立ち上げ、チーム体制の構築 ・顧客との関係構築および委託業務の拡大 ■ミッション： プレーイングマネージャーとして自らも開発業務を担いながらチームを牽引し、自動車内装開発の経験を活かして、設計・顧客対応・メンバー育成まで幅広く携わり、開発チームの技術力と組織力を高めることです。 ■チーム体制： 現体制：部長1名、係長3名、中堅社員6名、若手社員4名の計14名が所属（全てエイムの社員です） 将来構想：最大30名規模のチーム体制へ拡大予定 ■業務の魅力： 設計業務だけでなく、顧客との仕様検討や課題解決、チームづくりまで幅広く経験できます。これまで培った技術・経験を活かしながら、リーダーとして仕事の幅を広げられる環境です。 ■キャリアパス： グループリーダー→マネージャー→拠点責任者 リーダーとして案件・メンバーを牽引した後は、複数チームの管理や開発領域の拡大、新規拠点・新規事業の立ち上げなど、より大きな組織を動かすポジションを目指せます。 ■会社の特徴： 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍可能。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・スズキ株式会社にて、最先端の実験・評価インフラであるテストコースを拠点に、自動車の安全性向上の鍵を握る「四輪車の衝突性能開発業務」をご担当いただきます。 ・実車を用いた過酷かつ高精度な衝突試験の実施と、そこから得られる膨大な実験データの詳細な分析をはじめ、衝突安全に関わる各種機能開発の取りまとめ、さらには実験結果と連動させた乗員CAE（シミュレーション）の活用など、実機検証と解析の両輪から車両の安全性能を極限まで高める実験・評価のコアポジションです。 ■具体的な業務内容： ・四輪車の衝突性能開発業務 ■魅力： ・実車が激突するリアルな衝突試験の現場（テストコース）に身を置き、自らの手で取得した貴重な実験データを起点に、クルマの安全性能のブラッシュアップをダイレクトにリードできる点が最大の魅力です。 単に試験を運営するだけでなく、「実際の衝突挙動とシミュレーション結果にどのような乖離があるか」「どうすればより高い乗員保護性能を実証・具現化できるか」まで主体的に考え、実験と解析の双方から開発方針をまとめる圧倒的なライブ感を味わうことができます。 ・また、単なるデータ測定や机上のシミュレーションにとどまらず、自動車の衝突メカニズム、各種安全基準、さらにはLS-DYNAやMADYMO等の専門的なCAEツールを実務に直結させて活かせるため、衝突安全・実験評価エンジニアとしての確かな専門性と実践力を習得できます。 ・テストコースという最前線で車両安全開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるビークルセーフティ評価のスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。 ■当社の特徴： ◎長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◎多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◎技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◎自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・スズキ株式会社にて、自動車の運動性能や環境性能の極限を検証する「実験・評価業務」をご担当いただきます。 ・シャシー試験や排ガス計測試験における実車テスト、テストコースやシャーシダイナモメーター上での実走行試験をはじめ、試験車両へのシャシ・各種ロボットの搭載、燃料・部品の交換、試験車両の運転運搬、得られた膨大なデータの整理・まとめ、さらに試験設備のメンテナンスや業務手順マニュアルの整備まで、実験の準備から実走、データ解析、設備管理にいたる一連のプロセスに幅広く携わる非常に実践的なポジションです。 ■具体的な業務内容： ・シャシー試験／排ガス計測試験業務 ■魅力： ・最先端の試験・計測現場において、自身の自動車整備経験やドライビングスキル、各種専門資格をフルに活かしながら、クルマの心臓部や足回りの性能評価をダイナミズムをもって支えられる点が最大の魅力です。 ・単に作業をこなすだけでなく、「どのように正確な排ガス計測データを取得するか」「どうすればシャシー試験や実走テストを安全かつ効率的に遂行できるか」まで主体的に考え、実験の精度向上や設備の維持管理をリードする手応えを味わうことができます。 ・また、単なるルーティンワークにとどまらず、シャシダイ試験や排ガス計測の実務経験、低圧電気・危険物取扱の専門知見をダイレクトに活かせるため、車両実験・評価エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。 ・第一線のテスト現場で実践的な評価スキルを磨くことで、今後ますます需要が高まるカービークルテスト・実験スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。 ■当社の特徴： ◎長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◎多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◎技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◎自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 1） 開発実施要領の改訂業務 PowerPointで運用されている「開発実施要領」の定期改訂（半年に1度）を実施。改訂内容の開発部門への説明および定着支援を実施。 2） データ管理サイトの改修業務 SharePointで運営されているデータ管理サイトの構成・運用改修を実施。部品登録情報の変更申請システムに関して、Power Apps・Power Automateを用いた機能改修を実施。 3） 成果物の測定業務 AHEADシステムにて成果物登録状況を確認。Excelを用いてデータ記録・集計を実施し、可視化資料を作成。 ■入社後のフォロー 配属後OJTにて業務を覚えていっていただきます。同一部署に6人の当社既存社員が在籍し技術顧問や常駐管理職によるフォローを実施致します。 ■仕事の魅力・やりがい ・大手完成車メーカーの開発プロセス改善に直接貢献できるポジションです。開発実施要領やデータ管理サイトの改訂を通じ、全社的な業務効率化・品質向上を支える中心的な役割を担います。 ・自らの提案が即業務改善につながる環境。現場からの要望をもとに、Power AppsやPower Automateを活用して仕組みを自動化。自分の手で業務を“より良く変える”実感を得られます。 ・現場と経営の橋渡しとして活躍。開発部門や管理部門との調整を通じて、業務フロー全体を俯瞰できる経験が積めます。大手完成車メーカーの開発文化やプロセスを理解しながら、組織全体の最適化を推進できます。 ・改善の成果が「見える化」される達成感。改訂した要領やサイトの使いやすさが現場に定着し、成果物登録やデータ整備の効率化として目に見える形で反映されます。 ■会社の特徴 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービスを提供〜 ■業務内容： 3次元CAD・3DEX（CATIA／DELMIA）を用いた以下の業務を担当いただきます。 最先端の生産技術でHondaの次世代車両開発を支える仕事です。 【具体的には】 ・製品データに対するプレス要件のチェック、課題抽出および設計へのフィードバック ・製品データのプレス成形性確認（JSTAMP、AutoFormを用いたCAE解析等） ・製品レイアウトを基にした成形モデリング ・成形モデリングを基にした金型レイアウト作成 ■実働体制・サポート体制： 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。 マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■仕事の魅力・やりがい： ・バーチャルの世界で成形性や金型レイアウトを検証しながら、実際の車両生産につながるモノづくりに携われます。自分が関わった製品が最終的に世の中に出ていき、実車として見ることができます。 ・CAE解析や3Dモデリングを通じて課題を洗い出し、設計と連携して解決していくプロセスの中で、「自ら考える力」「課題解決力」を高めることができます。 ・エイム株式会社はエンジニアを大切にする社風で、若手向けの目標設定制度（MBO）や定期面談などを通じてキャリア形成をサポート。本人の希望しない異動や転居はなく、栃木勤務・転勤なし／UIターン歓迎の環境で長期的にスキルを磨くことが可能です。 ■当社の特徴： 【自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数】 ・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 ・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務