〜物流システムエンジニア：トヨタL&Fパートナー企業として安定案件を多数保有。座学＋OJTで基礎から育成します〜 〜住宅手当、家族手当などの手当・福利厚生◎／成長する物流システム業界×大手企業案件でスキルが身につく／月残業平均月20〜30時間／年間休日121日〜 ■業務内容： 以下がメイン業務となります。 ＜受託開発＞ ◆物流システムの組込開発（開発・納入） ◆無人車配車システムの開発 ◆倉庫管理システムの開発 顧客打合せ／設計書作成／レビュー／開発／評価 ※要件定義・設計は別途担当者が対応 ※開発言語：C#、C ◆ソフトに関する問い合わせ対応 メールや電話による問い合わせ受付／ソフト調査／調査報告 ＜受託開発＞新規アプリケーション開発 ◆お客様のオーダーに合わせたアプリケーションの構築（要件定義・設計・開発・納入） ■組織構成： 物流システム部　情報システムグループ　54名 情報設計18名（チームリーダー40代前半1名／リーダー40代前半1名／主任40代前半1名、40代1名、30代6名、20代8名） ■当社の特徴： 安定した依頼を獲得。創業以来、毎年5か月分以上の賞与を支給しています。 また近年毎年ベースアップも行っております。 住宅手当・家族手当などの福利厚生も充実で転勤もございません。 変更の範囲：会社の定める業務

■この求人の魅力 ・転勤なし ・年間休日121日 ・物流自動化市場で将来性抜群 ・トヨタL&Fパートナー企業 ・夜間作業は月1回程度 ・基本2名以上のチーム体制 ・引越費用全額支給 ・住宅補助あり ■募集背景 物流業界では人手不足を背景に、 自動倉庫やAGVなどの物流自動化設備への投資が拡大しています。 当社はトヨタL&Fをはじめとした大手物流システムメーカーのパートナーとして、設備導入後の保守・メンテナンスを担当しています。 案件増加に伴い、増員募集となります。 ■業務詳細 ・物流設備の定期点検、保全業務 ・モーター、インバーター、センサー、チェーン等の部品交換 ・設備トラブル時の原因究明、修理対応 ・お客様との調整、問い合わせ対応 ・見積書作成など付随する事務業務 経験やスキルに応じて、担当設備・担当エリアを持ち、裁量を持って業務を進めていただきます。 ■チーム体制・働き方 作業は基本2名1組以上で実施。現場規模により3〜4名体制となる場合もあります。1人で抱え込むことはなく、相談しながら進められる環境です。 ■勤務時間・夜間作業 通常勤務：現場がある場合は7〜9時出勤、定時18時。現場スケジュールや月残業時間、私用予定に応じてフレックス利用や早帰りも可能。 夜間作業（月1回程度）：15〜17時出勤、0〜3時退勤が中心。朝6時までの夜勤は2〜3カ月に1回あるかないかの頻度です。 自宅待機の夜間電話当番：月4〜5回※うち出勤頻度は1回/月程 当番の日は13〜22時の勤務。電話当番は1日3,000円の当番手当支給（電話が無くても手当支給）当番中に対応業務が発生した場合は就業扱いとなります。自宅待機中はご自由に過ごしていただき問題ございません。（寝ていても出かけていても自由です） ■担当エリア・出張 約80％が大阪・兵庫・京都。滋賀・奈良・和歌山・福井が約15％、その他地域は約5％。基本日帰りですが、作業時間や移動距離により宿泊出張となる場合があります。 ■休日・長期休暇 年末年始・夏季休暇は現場状況と個人希望を考慮し調整。出勤した場合は必ず代休を取得するため、年間休日数は変わりません。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景 EC市場拡大や物流現場の自動化ニーズの高まりを背景に、自動倉庫やAGV・AMRなど物流システム設備の導入が加速しています。案件増加に伴い、産業用設備の保全・施工・設計経験をお持ちの方を即戦力として募集します。 ■業務内容 トヨタL&Fをはじめとする大手物流システムメーカーが納入した物流システム設備の保守・メンテナンス業務を担当いただきます。 〜対象〜 ・自動倉庫 ・コンベヤシステム ・AGV（無人搬送車） ・AMR（自律走行搬送ロボット）　等 ・各種物流搬送設備 〜詳細〜 ・定期点検および予防保全 ・故障診断、原因解析および復旧対応 ・モーター、インバーター、センサー、チェーンなどの部品交換 ・電気系統・制御系統の点検および調整 ・設備改造・改善提案 ・顧客との技術打合せ ・作業報告書作成 ・協力会社との調整および安全管理 設備停止による物流への影響を最小限に抑えるため、 機械・電気両面から設備の安定稼働を支える重要なポジションです。 ■入社後の流れ 物流設備未経験の方でも、自動倉庫や搬送ロボットに関する知識を基礎から学べる研修制度を用意しています。 ・導入研修（物流業界・設備構成・安全教育） ・OJTによる現場研修（必ず2人1組で業務を行います） ・資格取得支援制度 これまでの産業機械・生産設備・プラント設備などの経験を活かしながら、物流自動化設備の専門技術を習得できます。 ■このポジションの魅力 （1）成長市場で専門性を高められる 自動倉庫や搬送ロボットなど物流DXを支える設備に携わることができ、今後も需要拡大が見込まれる分野で専門スキルを習得できます。 （2）幅広い技術が身につく 機械・電気・制御の要素が融合した設備を扱うため、総合的なエンジニアリングスキルを磨くことが可能です。 （3）安定した事業基盤 トヨタL&Fをはじめとする大手物流システムメーカーとの長年の取引実績があり、安定した環境で働けます。 （4）充実した待遇 想定年収520万〜750万円 賞与実績5.4ヶ月 転勤なし 年間休日121日 資格取得支援制度充実 住宅補助・転居補助あり 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から手に職／将来性抜群の物流自動化業界（ホクショー製のコンベヤ、垂直搬送機）／福利厚生充実／賞与5ヶ月以上・創業以来売り上げ右肩上がり〜 ■業務内容 垂直搬送機やコンベアなど、ホクショーをはじめとした大手物流システム機器メーカー様の機械や設備の点検・修理・メンテナンスをお任せします ■詳細： ◇物流システム設備の修理や点検などのメンテナンス ※物流センターや倉庫で、荷物を自動で運んだり、仕分けたり、上の階へ運んだりする機械設備です ◇部品交換作業 ◇原因究明および各種トラブル対応など（現地または電話やメールにて対応） ＜対応エリア＞ 1都6県+福島県あたりまで ※遠方で泊りになる場合は出張扱いとなります。 ■組織構成 ＜幕張サービスステーション＞ 9名 (リーダー30代半ば1名／メンバー30代5名、20代3名) ■入社後について 座学研修ののち、OJTメインに、先輩社員から業務を丁寧に教わり、段階的に技術を習得していただけます。1人立ち後も現場へ1人で行くことはなく2人1組のため安心して就業できます。 ■キャリアステップ： 入社2年間を目安に点検、オンコールなど実務を通して身に着けていただきます。その後は、重整備、PLCなどを覚えていただき、業務の幅を広げていただきます。これまで未経験者も多く入社しており、育成に関するノウハウもしっかり蓄積しています。 ■働き方 ・現場に向かうため朝早い出勤（5時半〜6時）が多いです。 早朝の場合は社有車でメンバーをピックアップし現場へ向かう事もあります。 ・現場自体は14〜16時までには終わり、事務所に戻って定時での帰宅がほとんどです。朝は早いですが17時半退勤後のプライベートを充実させたい方にはおススメです♪ ■魅力： ◇創業以来売り上げは右肩あがり 大手物流設備メーカー（豊田自動織機やホクショー等）との安定した取引があります。物流自動化市場は2026年〜2034年までに14.35％の成長率が予想されている成長市場です。 ◇未経験から年収UP 入社3年目520万円、リーダーとなると700万（手当等込み）程度の年収が目指せます！ ◇未経験歓迎 当社は中途入社100％。未経験で入社した社員が多く、先輩社員は面倒見が良いです◎ 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤無／創業以来賞与5か月以上／物流システムの自動化であり将来性のある事業／中途社員100％で安心して就業できます〜 ■業務内容： 自動倉庫や自動搬送ロボット（AMR・AGV）など、トヨタL&Fをはじめとした大手物流システム機器メーカー様の機械や設備の点検、修理、調整などをお任せします。 ■業務詳細： ◎物流システム設備（※）の修理や点検などのメンテナンス ※物流センターや倉庫で、荷物を自動で運んだり、仕分けたり、上の階へ運んだりする機械設備です ◎部品交換作業（モーター、インバーター、センサー、チェーン等） ◎原因究明および各種トラブル対応など（現地、電話、メールで対応） ■教育・研修について： 業界未経験の方へ充実した教育・研修制度をご用意しております。 ◎入社 →社内研修（OFFJT）→実務教育（OJT） ■電話の持ち帰りについて： 13時から25時まで事務所で対応、家に電話を持ち帰ってかかってきた場合に対応いただく業務がございます。（月7〜8回程度） 電話頻度は月に2,3回程度、出勤頻度は1回/1〜2カ月程度で、ほとんどが一次対応のみです。※対応をする場合は残業扱い 電話に出られないこともあると思いますので2名体制で持ち帰りしております。 ※電話の有無に関わらず手当として1回3000円が支給されます／月間7階の場合21,000円 ※当番時はのみ車、自転車、バイクなどの通勤手段が必要になります。(終電後の帰宅が想定されるため） ■働き方： 現場スケジュールにより、早朝の出勤（6〜7時ごろ）や、夕方からの出勤（16時ごろ）の場合がございます。 ■職場の年齢層： 20代後半〜40代の社員が活躍中です。 ■魅力 ◇創業以来売り上げは右肩あがり 大手物流設備メーカー（豊田自動織機やホクショー等）との安定した取引があります。物流自動化市場は2026年〜2034年までに14.35％の成長率が予想されている成長市場です。 ◇モデル年収 入社3年目520万円、リーダーとなると700万（手当等込み）程度の年収が目指せます！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜「人と話す力」を活かして、未経験から物流を支える技術者へ。必ず先輩と2人1組で始められます／全員が中途入社です〜 ■この求人の魅力 ・工具の名前や使い方から学べるため、機械の専門知識は不問 ・現場では原則2人1組。入社直後に一人で対応することはありません ・未経験から想定年収420万円以上、賞与実績5.4カ月 ・転勤なし。出張なし。1日1案件のみを担当。 ・年間休日121日、有給消化率約80％ ・通院や定期検診に使える「安心休暇」を年1日付与 ・国家資格やメーカー認定資格の取得費用を会社が負担 ■仕事内容 物流センターや工場で使用される、自動倉庫や無人搬送車などの点検・修理を担当します。基本は1日1案件で、お客様先へ先輩と一緒に訪問します。 まずは、ネジの緩みや異音の確認、部品交換などの定期メンテナンスからスタート。お客様から「ここから音がする」「動きがおかしい」と状況を伺うため、販売・接客・営業などで身につけた聞く力が活かせます。 ■未経験歓迎／入社後の教育 入社後4日間は、安全、機械、物流業界、コンプライアンスなどを座学と実習で学びます。研修では実際に無人搬送車を動かす体験も行います。 5日目以降は先輩に同行し、工具の使い方から習得。 定期点検、部品交換、修理、原因調査の順に、段階を踏んで仕事の幅を広げます。点検業務の習得目安は約1年。 修理やプログラム調整は、5〜6年かけてじっくり身につけられます。メンター面談もあり、困ったことを相談できる環境です。 実際に飲食店スタッフ、スーパー勤務、配送ドライバー、製造スタッフ、アルバイト経験のみだった社員も多数活躍中です。 ■働き方 ・お客様の設備停止時間に作業するため、6〜8時台の出勤が中心で、夜間勤務は月4回程度です。 ・月6〜7割土日勤務もありますが、休日割増を支給し、振替休日は必ず取得します。休暇希望も出すことができます。 ・残業は月40時間程度で、移動時間を含みます。 ・勤怠はスマートフォンから1分単位で申請できます。 ■将来性 当社はトヨタL&Fなど大手物流システムメーカーのパートナー企業です。 EC市場の拡大や物流現場の自動化により需要は拡大中。 一度身につけた技術は将来にわたって活かすことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「人と話す力」を活かして、未経験から物流を支える技術者へ。先輩と2人1組で、工具の名前から学べます〜 ■この求人の魅力 ・工具の名前や使い方から学べるため、機械の専門知識は不問 ・現場では原則2人1組。入社直後に一人で対応することはありません ・未経験から想定年収400万円以上、賞与実績5.4カ月 ・転勤なし。出張なし。1日1案件のみを担当。 ・年間休日121日、有給消化率約80％ ・通院や定期検診に使える「安心休暇」を年1日付与 ・国家資格やメーカー認定資格の取得費用を会社が負担 ■仕事内容 物流センターや工場で使われる自動倉庫、無人搬送車などの点検・修理・設置を担当します。基本は1日1案件。トラブル時は2案件を訪問する場合があります。お客様先では「ここから音がする」「動きがおかしい」といった話を聞き、先輩と原因を確認します。接客・販売・営業などで培った聞く力が活かせます。 ■未経験歓迎／入社後の教育 入社後4日間は、安全、機械、物流業界、コンプライアンスなどを座学と実習で学びます。研修では実際に無人搬送車を動かす体験も行います。 5日目以降は先輩に同行し、工具の使い方から習得。 定期点検、部品交換、修理、原因調査の順に、段階を踏んで仕事の幅を広げます。点検業務の習得目安は約1年。 修理やプログラム調整は、5〜6年かけてじっくり身につけられます。メンター面談もあり、困ったことを相談できる環境です。 実際に飲食店スタッフ、スーパー勤務、配送ドライバー、製造スタッフ、アルバイト経験のみだった社員も多数活躍中です。 ■働き方 ・お客様の設備停止時間に作業するため、6〜8時台の出勤が中心で、夜間勤務は月4回程度です。 ・月6〜7割土日勤務もありますが、休日割増を支給し、振替休日は必ず取得します。休暇希望も出すことも可能。 ・月1回ほど中部エリアで1泊2日程度の出張有 　年間で30日程の中期出張がある可能性有 ・残業は月40時間程度で、移動時間を含む ・勤怠はスマートフォンから1分単位で申請が可能 ■将来性 当社はトヨタL&Fなど大手物流システムメーカーのパートナー企業です。 EC市場の拡大や物流現場の自動化により需要は拡大中。 一度身につけた技術は将来にわたって活かすことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤無／創業以来賞与5か月以上／物流システムの自動化であり将来性のある事業／中途社員100％で安心して就業できます〜 導入先工場や物流センターで使用されている、豊田自動織機製物流システムのテクニカルサポートエンジニアとして、技術的な問い合わせ対応、トラブルシューティング、原因究明などをお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な職務内容： （1）サポート業務：7割 物流設備に使用しているエンドユーザー様からの問い合わせに対し、技術的な回答を行います。 トラブルのお問合せに対し、復旧方法のアドバイスや原因調査などを行い、設備修理が必要な場合、現地へサービスエンジニアの派遣手配を行います。 社内ではトラブル対応履歴や、お客様への報告書、見積りの作成を行います。 （2）現場作業：2割 現場で部品交換や不具合対応を行います。 （3）上記業務以外に、電気制御系業務（PLC変更など）：1割 現在のテクニカルサポートのメンバーの中で、将来的に技術的な面での軸になっていただける方。 ■組織構成： ・年齢層…20代後半〜30代 ・業界未経験の方への教育・研修制度充実…入社→社内研修（OFFJT）→実務教育（OJT） ■働き方： ・月平均残業30〜40時間 ・お休みはシフト制となりますが急なお休みでも相談可能です ■物流システムとは： ・物流業務を効率化する為に用いられる機械全般のことを言います。 ・従来は主に人の手で行われていましたが、現在では、省人化や作業のリードタイムを短縮させる立体自動倉庫やコンベア、また最近では、AMRと呼ばれ、AIやIoTを用いてロボット自らが判断し、人や障害物を自動的に回避して運搬するロボットの導入も進んでいます。 ■物流業界について： 最先端の物流システム構築がビジネスの成否を大きく左右する昨今はAIやIoTといった最先端技術の導入が進み、今後ますます物流業界の成長・進化スピードは加速し続けると思われます。特に物流システム機械は、世界市場において日本メーカーのシェアが高く、技術力やノウハウの高さも最高水準です。いわば、世界最高峰の舞台が活躍のフィールドであり、どこよりも質の高い経験やスキルを身に付けられる職場だと自負しています。 変更の範囲：本文参照

■募集背景： 物流業界では自動倉庫やAGV（無人搬送ロボット）などの自動化設備の需要が拡大しています。当社はトヨタL&Fをはじめとした大手物流システムメーカーのパートナーとして、導入後の点検・修理・メンテナンスを一貫して担っています。将来を見据え、未経験から育成する前提での採用です。 ■詳細： ・物流システム設備の定期点検・メンテナンス ・部品交換作業（モーター、インバーター、センサー、チェーン等） ・不具合発生時の原因究明・修理対応 ・お客様からの問い合わせ対応（電話・メール・現地対応） ・見積書作成などの簡単な事務業務（未経験者は先輩の指示のもと対応） ■魅力： ・未経験歓迎／先輩同行からスタート ・基本は2名以上のチーム作業で安心 ・夜間作業は月1回程度、頻度少なめ ・担当エリアの約8割が大阪・兵庫・京都 ・賞与5.4ヶ月、転勤なしで長く働ける環境 ■未経験の方のスタート業務・教育体制 入社後は先輩社員と同行し、点検作業の補助や一部修理のサポートからスタート。担当は持たず、半年〜1年かけて業務を習得後、大枠の担当を決定します。 ■チーム体制 作業は基本2名1組以上。現場規模により3〜4名で対応することもあります。 ■勤務時間・夜間作業について 通常：現場がある場合は7〜9時出勤、定時18時。スケジュールや私用に応じてフレックス利用や早帰りも可能。 夜間作業（月1回程度）：15〜17時出勤、0〜3時退勤が多く、朝6時までの夜勤は2〜3カ月に1回あるかないかの頻度です。 自宅待機の夜間電話当番：月4〜5回※うち出勤頻度は1回/月程 当番の日は13〜22時の勤務。電話当番は1日3,000円の当番手当支給（電話が無くても手当支給）当番中に対応業務が発生した場合は就業扱いとなります。自宅待機中はご自由に過ごしていただき問題ございません。（寝ていても出かけていても自由です） ■担当エリア・出張について 80％：大阪・兵庫・京都／15％：滋賀・奈良・和歌山・福井／5％：その他。基本日帰り、必要に応じ宿泊出張あり。 ■休日・長期休暇の考え方 年末年始・夏季休暇は現場と希望を考慮し調整。出勤分は代休取得のため、年間休日数は変わりません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒歓迎／職種未経験歓迎／業種未経験歓迎／英語力を活かして活躍〜 〜完全週休二日制土日休み／入社のための転居は引越し費用を会社負担〜 ■業務内容： 自動倉庫などに設置される物流システム保守をご担当いただきます。 ・障害対応：海外のお客様や、海外のシステム開発ベンダーに対し、電話やメール、チャットで回答 ・翻訳、通訳業務 ・障害調査（メーカーに原因を確認してお客様に報告） ・稼働立ち合い ■採用背景：近年、常駐先である豊田自動織機では海外の顧客が増加しており、東南アジア、ヨーロッパ、ブラジル、アメリカ等に自動倉庫等、物流システムを販売しています。現地からの問い合わせの入電も増加している為、今回は英語が使えるメンバーを増員したいと考えています。 ■英語力が活かせる： 物流機器やソフトウェアの原因調査や対応方法検討は、経験豊富な社員が対応しますのでその内容を英語に翻訳して、お客様にお伝えしていただきます。業務の内、3割程度が英語を使用した対応、7割程度が国内向けのサポート業務です。突発的に現場へ行くことはなく、基本は電話やメールでの対応となります。 ■組織構成：現在システム保守チームは18名体制で、そのうち英語チームは6名おります。20代〜30代の社員で、全員が中途で入社のため、馴染みやすい環境です。 ■働き方：残業は月平均10〜20時間程度です。夜勤はありません。交代制で平日は25時から午前6時まで休日は24時間、顧客から問い合わせがあった際に対応する当番があります。何かあった際に連絡がかかってくるだけなので、対応頻度は週一程度です。当番の際は待機手当が支給され、もし何かしらの対応が必要になった場合、対応時間は勤務時間として残業代が付きます。また、国内外への出張可能性がございます。 ■魅力： (1)手厚い住居サポート！ 入社にあたり転居される場合、引越しにかかる費用を会社で補助いたします。また、入社後5年間まで家賃補助※独身者18,000円、既婚者30,000円／月がございます。 (2)経験を積むことで、着実に年収が上がります。 モデル年収は入社後3年(28歳)：482万円、入社後7年(33歳)：551万円、入社後12年(38歳)668万と、着実に年収が上がっていきます。昨年度賞与実績は75万円以上です。 変更の範囲：会社の定める業務

【物流設備を「直す側」から「考える側」へ。物流ロボット導入の上流工程に挑戦しませんか？】 ◎物流設備・マテハン業界経験が活かせる ◎顧客提案から構想設計まで担当 ◎物流DX・自動化領域の専門知識が身につく ◎土日休み・年間休日121日 ◎フレックスタイム制 ◎賞与実績5.4カ月 ■仕事内容 物流倉庫を持つ企業や物流設備メーカーに対し、 物流ロボットや自動化システムの導入企画・構想設計を担当します。 営業担当が獲得した案件を引き継ぎ、 お客様の課題や現場状況を確認しながら最適な物流システムを企画するポジションです。 人手不足や作業効率化といった課題に対し、 AGVやAMRなどの物流ロボットを活用した仕組みづくりを行います。 ■具体的な業務内容 ・顧客との打ち合わせ（省人化システムの社内検討） ・物流現場の調査 ・物流ロボットの選定（導入設計／詳細設計） ※パートナー会社との打ち合わせ ・導入プロジェクトの進捗管理、納品 設計や開発は協力会社と連携して進めるため、 プログラミング業務はありません。 お客様・協力会社・社内メンバーをつなぎながらプロジェクト全体を推進します。 ■こんな方におすすめ ・物流設備やマテハン機器の経験を活かしたい方 ・サービスエンジニアから上流工程へ挑戦したい方 ・導入企画や課題解決に携わりたい方 ・物流DXやロボット技術に興味がある方 ■入社後について 先輩社員と同行しながら物流システムやロボット導入の流れを学びます。 最初期は協同で業務を進め、類似案件や小規模案件を少しずつ担当していく イメージです。 （現在マネージャー1名の部署です） ■この仕事で身につくこと ・物流DXの知識 ・物流ロボット導入スキル ・顧客提案力 ・構想設計力 ・プロジェクトマネジメント力 サービスエンジニアとして培った設備知識を活かし、 より上流のキャリアへステップアップできる環境です。 ■会社・事業の将来性 EC市場拡大や物流業界の人手不足を背景に物流自動化ニーズは拡大中。トヨタL&Fをはじめとした物流システムメーカーとの取引実績があり、成長市場で市場価値の高いキャリアを築けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から手に職／将来性抜群の物流自動化業界（ホクショー製のコンベヤ、垂直搬送機）／福利厚生充実／賞与5ヶ月以上・創業以来売り上げ右肩上がり〜 ■業務内容 自動倉庫やコンベアなど、ホクショーやオカムラといった大手物流システム機器メーカー様の機械や設備の点検・修理をお任せします ■詳細： ◇物流システム設備の修理や点検などのメンテナンス ※物流センターや倉庫で、荷物を自動で運んだり、仕分けたり、上の階へ運んだりする機械設備です ◇部品交換作業 ◇原因究明および各種トラブル対応など（現地または電話やメールにて対応） ■組織構成 大阪SS16名（30代6名／20代10名） 中途入社100％、未経験からの方が7割で、育成ナレッジも豊富な環境です♪ 前職は、工場オペレーター、営業、携帯販売スタッフ等様々です。 ■入社後について 座学研修ののち、OJTメインに、先輩社員から業務を丁寧に教わり、段階的に技術を習得していただけます。1人立ち後も現場へ1人で行くことはなく2人1組のため安心して就業できます。 ■働き方 ・休暇中や夜間の緊急対応無 ・残業時間：月平均30〜時間程40度（移動時間での発生が主） ・現場スケジュールにより就業時間の変動があります 　早朝出勤：6時の現場の場合、4時半〜5時出社　等 　夜間作業：夕方ごろ出社〜翌朝3時頃まで　等 ・土日の出勤割合7割程度： 　割増賃金となり、必ず平日に代休を取得いただきます。（シフト制） 　用事がある時は相談のうえ、休みの調整ができます！ ■魅力 ◇創業以来売り上げは右肩あがり 大手物流設備メーカー（豊田自動織機やホクショー等）との安定した取引があります。物流自動化市場は2026年〜2034年までに14.35％の成長率が予想されている成長市場です。 ◇未経験から年収UP 入社3年目480万円、リーダーとなると670万（手当等込み）程度の年収が目指せます！ ◇未経験歓迎 当社は中途入社100％。未経験で入社した社員が多く、先輩社員は面倒見が良いです◎ 変更の範囲：会社の定める業務