■担当業務 当社の交通情報機器・システムの提案型営業を担当していただきます。 鉄道事業者向けの営業が中心で、新製品の提案や、客先の仕様変更に応じて、各種情報機器システムのプログラムの組み直しやメンテナンスを提案していただきます。 半年から１年という長い時間をかけ、当社技術部門や工場といった様々な部門と連携しながら自らプロジェクトの中心となり、受注から納品、アフターサービスの提案まで一貫して対応していただきます。 ・新領域へのアプローチ企画 運賃計算のノウハウを活用して、クラウドサービス活用やキャッシュレスサービスなどの新領域開拓を行っていただきます。 営業業務8割、企画業務2割 【担当製品】 定期券発券機、車掌用携帯端末等 【担当顧客】 東日本エリア（主に首都圏）の交通事業者と関連グループ ■製品について 当社のICカード対応の定期券発行機やICカードチャージ機は、鉄道やバスの利用者の利便性を向上させ、スムーズな乗降をサポートしています。また、繰り返し利用可能なICカードの普及は、紙資源の削減につながることから、当社はこれからも使いやすい駅務機器の開発を進め、ICカードの普及を支えてまいります。 ■将来的なジョブローテーションの有無 総合職のため、スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■組織構成 部長1名、副部長1名、担当部長1名、課長1名、メンバー1名 ■入社後の研修、教育体制 入社初日に、社内規則などの研修があります。 また、管理職や係長クラスへの新規昇格者を対象にした集合研修を定期的に実施しています。（新任管理職研修、コーチング研修ほか） ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。

■業務内容： 鉄道車両用電機品の営業として下記業務をお任せします。 ・鉄道車両用電機品の提案営業 （客先要求の入手から、工場との調整、売上回収業務、アフターサービスまで） ・既存製品の更新提案、新規車両のシステム提案 ・不具合対応 ・顧客動向の情報収集 ・出張：平均4回程度／月（関東圏） （鉄道車両用電機品のメイン工場である横浜製作所への出張の機会もあります） ■具体的な仕事の流れ： 当社の鉄道車両用電機品の営業を担当していただきます。 セールスエンジニア部門や工場の技術部門と連携をとりながら、鉄道事業者や車両メーカーへ鉄道車両用電機品の受注〜納品〜アフターサービスまで対応いただきます。 ■業務上の他部署との関連・連携： セールスエンジニア部門、工場部門（設計部、品質保証部、生産管理部）などと連携が発生します。 ■組織構成： 部長1名（50代）、課長2名、メンバー7名（兼務者、派遣社員含む） ■担当顧客： 関東圏の民間・公営鉄道事業者や鉄道車両メーカー ■担当製品： 鉄道車両用電機品 （モータ、パンタグラフ、駆動装置、ＶＶＶＦインバータ、補助電源装置など） ■入社後の教育体制： 入社初日に、社内規則などの研修があります。また、管理職や係長クラスへの新規昇格者を対象にした集合研修を定期的に実施しています。（新任管理職研修、コーチング研修ほか） ■当社について： 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。

【鉄道車両用電機品営業／創立100年超の老舗車両用電機メーカー】 【担当業務】変更の範囲：会社の定める業務　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 当社の鉄道車両用電機品の営業を担当していただきます。 セールスエンジニア部門や工場の技術部門と連携をとりながら、鉄道事業者や車両メーカーへ鉄道車両用電機品の受注〜納品〜アフターサービスまで対応いただきます。 ・既存製品の更新提案、新規車両のシステム提案 ・不具合対応 ・顧客動向の情報収集 【担当製品】 鉄道車両用電機品（モータ、パンタグラフ、駆動装置、ＶＶＶＦインバータ、補助電源装置など） ■就業環境の魅力： 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。

【交通事業・産業事業・ICTソリューション事業の3分野で事業展開/エネルギー効率の高い製品作りを通して、地球温暖化防止、環境型社会の実現に貢献しています】 【担当業務】変更の範囲：会社の定める業務　　　　　　　　　　　　　　　　　 自動車メーカー各社、自動車部品メーカー各社シミュレーション開発者として車両モデル制御とグラフィックソフトを連携させる等、トライアルや実需で用いるためのシミュレーション構築。 ■担当顧客：自動車メーカー各社、自動車部品メーカー各社 ■入社後すぐに担当予定の業務：自動車試験装置の制御モデルの開発。（制御モデルを使ったモータの制御） ■メインで使用するソフト：Matlab-simlink その他はoffice関連ソフトが使用できれば問題ございません。 出張：2回/月（全国） ■〈開発センター事業開発推進部車両試験プロジェクトチーム〉 マネージャー1名、チームリーダー１名、メンバー5名 【採用背景】 事業拡大のための補充、新機種の開発など今後の需要が見込まれるため組織強化を目的としています。 ■企業について 【100年を超える歴史】 1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、国内はもとより広く東洋各国へ製品を輸出し、国の発展に寄与したいとの壮大な想いが、「東洋電機製造」という社名の由来となりました。そしてこの想いは、歴代の社員たちに受け継がれ、今では当社の製品は世界の社会・産業インフラシステムの発展に貢献しています。 【専門性・スキル】 営業・設計・製造の垣根なくプロジェクトに参加するため、お互いの専門領域を高め合いながらチームで成長できる環境です。また、外部研修や資格取得支援などの制度も充実。

【担当業務】変更の範囲：会社の定める業務 鉄道車両用歯車装置の品質保証業務をお任せします。 ・歯車装置の最終試験・検査 ・不具合品調査、原因特定（寸法測定、非破壊検査等） ・客先サービス業務（不具合調査、試運転添乗、作業指導等） ■就業環境の魅力：社員の平均勤続年数は16.0年と長く、安定的に就業できる環境です。育児関連制度が充実しており、男女共に育児休業・育児短時間勤務の取得実績があります。有給休暇は入社日より10日、勤続1年以上で22日支給しており、半日単位・時間単位での取得も可能です。 【研修】入社初日に、社内規則などの研修があります。また、管理職や係長クラスへの新規昇格者を対象にした集合研修を定期的に実施しています。（新任管理職研修、コーチング研修ほか）

■担当業務 ・資材調達部門の事業計画立案、調達方針の立案 ・公官庁(国税庁や中小企業庁など)の立ち入り検査対応 ・資材調達業務に係る法規制の情報管理、社内への展開とその対応 ・取引先情報の社内システムへの登録および変更 ・取引先の与信管理と評価 ・資材調達部門の規定基準類の管理 ・当社取引先協力会の事務局対応 ・設備稟議の手配・検収業務(一般的なバイヤー業務は無。設備に関する決定済みの仕入れ先に対するネゴ交渉は有。) ■将来的なジョブローテーションの有無 総合職のため、スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■組織構成 部長1名、課長1名、メンバー４名 ■入社後の研修、教育体制 ・資格取得支援制度 　取得費用（受験費用、教材費）は規程の範囲内で会社で負担します。 ・階層別研修の実施 　管理職のマネジメントスキル、業務スキル向上等ご自身のスキルアップを目的とした研修 その他、社内で定期的にＴＯＥＩＣの受験の機会があります。 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。

■品質保証部とは ものづくりの最終検査を担当しており、お客様の注文通りの製品か、出来栄えは良いか、性能は良いかなどの検査及び試験を実施し、お客様に不良品が流出しないよう、生産ラインの最終検査部門として、品質確認作業を実施する部門です。 お客様に製品を出荷した後は、現社試験を実施して最終調整を行い、最終的な品質確認を実施後、正式に製品の受け渡しとなります。 ＜品質保証部　第1課＞ 部長1名、課長1名、係長３名、メンバー26名 ■業務内容： ・社内品質確認試験：４割 システム製品の性能試験、インターロック試験、機能試験、出荷試験を行います。 ・現地品質確認試験：４割 システム製品の現地据付後の確認試験、性能試験、インターロック試験、機能試験を行います。 ・５S・改善活動・自己研鑽：２割 職場の5S活動、業務改善活動、TOEIC勉強、各種技能資格勉強、SDGs活動などを行います。 ■担当顧客： 自動車メーカー、自動車部品メーカー、印刷機械メーカー、官公庁等 ■担当製品： 自動車試験機、加工機、電源・発電に関する制御システム製品 ■入社後の研修、教育体制： ・資格取得支援制度 取得費用（受験費用、教材費）は規程の範囲内で会社で負担します。 ・階層別研修の実施 管理職のマネジメントスキル、業務スキル向上等ご自身のスキルアップを目的とした研修、その他、社内で定期的にＴＯＥＩＣの受験の機会があります。 ■働き方： ・全国出張2~3回/月あり ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。

■品質保証部とは ものづくりの最終検査を担当しており、お客様の注文通りの製品か、出来栄えは良いか、性能は良いかなどの検査及び試験を実施し、お客様に不良品が流出しないよう、生産ラインの最終検査部門として、品質確認作業を実施する部門です。 お客様に製品を出荷した後は、現社試験を実施して最終調整を行い、最終的な品質確認を実施後、正式に製品の受け渡しとなります。 ＜品質保証部　第２課＞ 部長1名、課長1名、メンバー6名 ■業務内容： ・社内品質確認試験：６割 単体製品（インバータ装置、コンバータ装置、直流電源装置、PLC装置）の実用試験を行います。実用試験では単体製品のありとあらゆる内容の評価試験を行います。 ・現地不具合品確認試験：２割 納入後にシステム製品にて不具合が発生した場合、その不具合品を引き取り調査を行うための確認試験です。 ・５S・改善活動・自己研鑽：２割 職場の5S活動、業務改善活動、TOEIC勉強、各種技能資格勉強、SDGs活動などを行います。 ■担当顧客： 自動車メーカー、自動車部品メーカー、印刷機械メーカー、官公庁等 ■担当製品： インバータ装置、コンバータ装置、直流電源装置に関する単体製品 ■入社後の研修、教育体制： ・資格取得支援制度 取得費用（受験費用、教材費）は規程の範囲内で会社で負担します。 ・階層別研修の実施 管理職のマネジメントスキル、業務スキル向上等ご自身のスキルアップを目的とした研修、その他、社内で定期的にＴＯＥＩＣの受験の機会があります。 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。

当社の調達・購買担当として、以下業務をご担当いただきます。 ■担当製品： 鉄道車両用電機品（主電動機、集電装置、歯車装置、制御装置）の加工品（板金加工・溶接品・鋳物・組立品） ■業務詳細： ・発注業務（コスト管理含む） ・納期管理 ・検収処理および不適合発生時の取引先対応 ・取引先の経営状態の監視及び与信調査の実施 ・取引先の品質管理および品質指導の調整 ・取引先との価格交渉、VE・VA提案の推進 ・取引先との打ち合わせ（必要に応じて）、取引先との社内対応窓口 ・取引先の新規開拓（BCPの観点で複数社購買を確立）、必要書類の作成及び契約書の締結 ・プロジェクト案件によっては海外出張もあり ■組織構成： 交通事業部　調達部　調達２課 部長1名（50代）、課長1名、メンバー９名（契約社員、期間社員含む） ■語学力不問： 海外加工メーカーとのやり取りのため、英語や中国語が必要になる場合もありますが、発生頻度はとても低いため、語学スキルに関わらずにご活躍いただけるフィールドです。 ■残業 月15時間程度 メリハリをつけて働ける環境です。 ■当社について 1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献してきました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。

〜業界未経験歓迎！国内外の鉄道インフラを支える車両用電機メーカー／年休124日・土日祝休み・想定残業20H以内と働く環境も抜群〜 【担当業務】 ・鉄道車両用制御装置全般(VVVFインバータ装置、補助電源装置など)の製品に関する機構設計業務 　　(装置計画、外箱設計、各ユニット設計、配線設計、各製作図作成など) ・各製品および部品の評価試験対応 ・客先対応および報告書の作成 ・不具合対応 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。また、当社のパンタグラフは、1964年の東海道新幹線開通当初から、高速化・低騒音化に貢献し、新幹線の技術革新を支え続けています。 ■研修、教育体制：中途入社者を対象にした研修の内容は、会社の歴史、人事制度、経営計画、組織について、事業部紹介、横浜製作所見学があります。

■担当業務 会社のISO9001(品質)とISO4001(環境)の維持・向上活動の推進 ・ISO内部監査（社内）、ISO定期審査(社外)の事務局 ・品質に関わる業務の他部署支援（変更審査事務局、取引先変化点管理事務局、計測器の校正管理、規定基準の管理、サプライヤの品質管理審査） ・環境に関わる業務の他部署支援(環境法令の改訂状況確認、社内エネルギー使用量把握、社内廃棄物排出量の把握) ・社外への報告(経済産業省へ省エネ法の定期報告書提出) ■将来的なジョブローテーションの有無 総合職のため、スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■入社後の研修、教育体制 ・資格取得支援制度 　取得費用（受験費用、教材費）は規程の範囲内で会社で負担します。 ・階層別研修の実施 　管理職のマネジメントスキル、業務スキル向上等ご自身のスキルアップを目的とした研修 その他、社内で定期的にＴＯＥＩＣの受験の機会があります。 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。

■担当業務 ・上下水道設備、発電設備に係る営業業務 ・見積書、提案資料等の書類作成（Word、Excel使用） ・施工管理、安全管理の補助業務 ※出張：２〜４回/月（北海道内） 【担当製品】 上下水道設備、発電設備 【担当顧客】 官公庁、設計事務所 ■将来的なジョブローテーションの有無 スキル・経験に応じて異動も考えられます。 ■組織構成 支店長（1名・本社駐在）、副支店長（1名）、メンバー2名（パート含む） ■入社後の研修、教育体制 入社初日に、社内規則などの研修があります。 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。

■業務内容： ・国内外の鉄道車両用システムに合わせた走行制御用インバータ装置のシステム設計 （主回路設計、制御回路設計、機能仕様設計、制御理論設計、アプリケーションソフトウェア仕様/構造仕様の策定、品質確認試験仕様設計形式・現車試験フォロー、製造中止部品対応） ・出張：平均2回／月（国内/案件により海外もあり） （営業担当者と共に客先へ出張の場合と設計担当者のみで客先に行く場合があります。） ■担当製品： 鉄道車両駆動用VVVFインバータ装置、コンバータ・インバータ（CI）装置 ■組織構成： 部長1名、課長1名、係長2名、メンバー11名(派遣社員含む） ■外国語使用の状況(場面/頻度)： 海外案件の担当となった場合、英語にて、以下の業務を行っていいただく場合があります。 ・各種ドキュメントの作成 ・仕様打ち合わせ ■評価のしくみ： ・個人の定めた目標の達成度合い（評価シート提出） ・個人の等級・職種に応じたスキルの獲得状況 ■将来的なジョブローテーションの有無： 総合職のため、スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。

■業務内容： ・メインの作業：工作機の操作（マシニングセンター、NCターニング、NCターニングセンター、歯車加工機など） ・天井クレーンを用い製品（50〜200Kg）を工作機械へ取り付け、取り外しも行います。 ・加工は基本的には自動です。（仕上げ加工や段取り交換時などは調整をしながら加工を行います） 以下業務は切削工具や治具、加工プログラムなどを理解し、ご経験を積んでから担当いただく場合もあります。 ・工作機械の段取り交換作業。（切削工具、治具の交換など） ※2交替勤務有（隔週） ■担当製品： 鉄道車両用電機品（歯車装置の機械加工） ■担当顧客： 鉄道会社、車両メーカー ■組織構成： 部長1名、課長1名、係長1名、メンバー6名 ■外国語使用の状況(場面/頻度)： 現在のところ必要ありませんが、国外案件製品を多く受注しているため、今後現地対応の必要な場面も想定されます。 ■評価のしくみ： ・個人の定めた目標の達成度合い（評価シート提出） ・個人の等級・職種に応じたスキルの獲得状況 ■将来的なジョブローテーションの有無： スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■入社後の研修、教育体制： ・資格取得支援制度 　取得費用（受験費用、教材費）は規程の範囲内で会社で負担します。 ・階層別研修の実施 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・メインの作業は工作機（マシニングセンター、NCターニング、NCターニングセンター、歯車加工機など）の操作です。 ・天井クレーンを用い製品（50〜200Kg）を工作機械へ取り付け、取り外しも行います。 ・加工は基本的には自動です。（仕上げ加工や段取り交換時などは調整をしながら加工を行います） ・加工後の製品を測定器を用いて寸法検査、目視検査。 ・工作機械の段取り交換作業。（切削工具、治具の交換など） ・段取り交換作業は、経験を積んで切削工具や治具、加工プログラムなどを理解してから従事頂くことになります。 ※2交替勤務有（隔週） ■担当製品： 鉄道車両用電機品（歯車装置の機械加工） ■担当顧客： 鉄道会社、車両メーカー ■組織構成： 部長1名、課長1名、係長1名、メンバー9名 ■外国語使用の状況(場面/頻度)： 現在のところ必要ありませんが、国外案件製品が多く受注しているため、今後現地対応の必要な場面も想定されます。 ■評価のしくみ： ・個人の定めた目標の達成度合い（評価シート提出） ・個人の等級・職種に応じたスキルの獲得状況 ■将来的なジョブローテーションの有無： スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■入社後の研修、教育体制： ・資格取得支援制度 　取得費用（受験費用、教材費）は規程の範囲内で会社で負担します。 ・階層別研修の実施 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・鉄道用電機品の総合組立係総合組立職場 クレーンによる製品運搬 走行制御装置や補助電源装置などの束線（ハーネス）取付作業・ユニット取付作業・電線端末処理（圧着・接続）作業など 電線端末圧着作業（制御電線から高圧電線）、 ※工具類は、一般的な工具（ドライバーやニッパなど）を使用、各サイズのトルクレンチを主に使用しています。 ※使用設備：クレーン・リフター・ハンドリフター・電動工具など ※出張頻度：0〜2回/月 ■担当製品： 鉄道車両用電機品（主制御装置・主幹制御装置・補助電源装置等電機品） ■担当顧客： 鉄道会社、車両メーカー ■組織構成： 部長1名、課長1名、係長1名、メンバー24名（派遣社員含む） ■外国語使用の状況(場面/頻度)： 現在のところ、必要ないですが、国外案件製品を多く受注しているため、今後現地対応の必要な場面もあります。 ■評価のしくみ： ・個人の定めた目標の達成度合い（評価シート提出） ・個人の等級・職種に応じたスキルの獲得状況 ■将来的なジョブローテーションの有無： スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■入社後の研修、教育体制： ・資格取得支援制度 　取得費用（受験費用、教材費）は規程の範囲内で会社で負担します。 ・階層別研修の実施 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 配線端末作業、はんだ付け作業 冷却フィンの枠組み製作、半導体素子の取付及びユニット組立作業（配線も含む） ※工具類は、一般的な工具（ドライバーやニッパなど）や各サイズのトルクレンチを使用します。 ※出張頻度：0〜2回/月 ■担当製品： 鉄道車両用電機品（主制御装置・主幹制御装置・補助電源装置等電機品） ■担当顧客： 鉄道会社、車両メーカー ■組織構成： 部長1名、課長1名、係長1名、メンバー10名(派遣社員含む） ■外国語使用の状況(場面/頻度)： 現在のところ、必要ないですが、国外案件製品を多く受注しているため、今後現地対応の必要な場面もあります。 ■評価のしくみ： ・個人の定めた目標の達成度合い（評価シート提出） ・個人の等級・職種に応じたスキルの獲得状況 ■将来的なジョブローテーションの有無： スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■入社後の研修、教育体制： ・資格取得支援制度 　取得費用（受験費用、教材費）は規程の範囲内で会社で負担します。 ・階層別研修の実施 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【担当業務】 国内外の法人顧客（製紙業、金属加工業、機械装置メーカー、商社等） ・顧客への提案営業、アフターサービス窓口対応 ・提案、引合、仕様詰め、見積、受注、手配、納品、回収まで一連の社内外対応と事務処理 ・新製品開発テーマの提案 ・海外法人を担当する場合は海外出張が生じる場合もあります 【担当製品】 生産・加工設備に使用されるインバータ、モータ、産業用システム製品を中心に担当いただきます。

【担当業務】変更の範囲：会社の定める業務 製作所内の人事労務、総務業務の全般を担当し、課内メンバーの中心となり業務いただきます。 ・人事異動管理、勤怠管理、給与計算、社会保険対応、年末調整対応 ・有期雇用社員の契約更新管理、派遣社員の雇用管理 ・労働組合との各委員会資料作成、各種協定書の覚醒、締結 ・安全衛生委員会事務局対応 ・採用対応（高卒技能系、障がい者採用） ・その他、人事制度の運用対応、ＩＳＯ事務局対応、社外との渉外対応等 また、ご経験に応じて同部施設課の環境・安全衛生業務のフォローも行っていただきます。

〜平均勤続16年／年休124日／国内トップ級シェアの車両用電機メーカー／月残業5~20h／福利厚生◎〜 ■業務内容： 以下の業務を担当。高度な案件については、顧問弁護士に対して相談する窓口を担当いただきます。 ・契約法務 ・機関法務（ガバナンス、取締役会や株主総会支援等） ・紛争（訴訟）対応（国内・海外） ・コンプライアンスリスク管理（競争法、下請法、外為法等） ・債権回収・債権管理　　　　　　　　　　　　　　 ・労務・労働問題（主担当は人事課になるため、サポート） ・知的財産権（主担当は開発センターになるため、サポート） ■メンバー構成： 部長1名（50代）、課長1名（40代）、メンバー2名（30代、うち1名兼務） ■業務上の他部署との関連・連携： 法律相談窓口として、各事業部の営業部門やグループ会社と関わっていただくことが多いです。 ■英語使用の状況： 稀に英語契約書の検討があるため、多少の英文の読み書きができることが望ましい。（翻訳ソフト利用の際の解釈として） ■就業環境の魅力：社員の平均勤続年数は16.0年と長く、安定的に就業できる環境です。育児関連制度が充実しており、男女共に育児休業・育児短時間勤務の取得実績があります。有給休暇は入社日より10日、勤続1年以上で22日支給しており、半日単位・時間単位での取得も可能です。 ■研修： 入社初日に、社内規則などの研修があります。また、管理職や係長クラスへの新規昇格者を対象にした集合研修を定期的に実施しています。（新任管理職研修、コーチング研修ほか）

▼【車掌用モバイル端末・定期券発行システム等、鉄道業界向けシステム営業／創立100年超の老舗車両用電機メーカー】 【担当業務】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 当社の交通情報機器・システムの提案型営業を担当していただきます。 鉄道事業者向けの営業が中心で、新製品の提案や、客先の仕様変更に応じて、各種情報機器システムのプログラムの組み直しやメンテナンスを提案していただきます。 半年から１年という長い時間をかけ、当社技術部門や工場といった様々な部門と連携しながら自らプロジェクトの中心となり、受注から納品、アフターサービスの提案まで一貫して対応していただきます。 ・新領域へのアプローチ企画 運賃計算のノウハウを活用して、クラウドサービス活用やキャッシュレスサービスなどの新領域開拓を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■就業環境の魅力：高度な情報通信技術とメカトロニクスを融合し、ICTソリューション事業として駅務機器システムとIoTソリューションの２つの分野で事業を展開しています。駅務機器システムは、定期券発行機や車掌用携帯端末などを開発・製造し、鉄道事業者様にスムーズな料金収受、収入管理システムを提供しています。IoTソリューションは、クラウドを活用したさまざまな設備監視や位置監視を実現し、お客様の省力化、省メンテナンス化に大きく貢献しています。 入社初日に、社内規則などの研修があります。また、管理職や係長クラスへの新規昇格者を対象にした集合研修を定期的に実施しています。（新任管理職研修、コーチング研修ほか）