■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 すべての交通参加者が通信でつながるネットワーク構築を進めていく中で、 四輪・二輪・自転車・歩行者間の通信・コネクテッド領域でのアプリケーション開発をお任せします。 ※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ※他部門やお取引先等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】 使用言語：Python、C++、C言語等 深層学習フレームワーク：Pytorch、Tensor flow、Keras OS／基盤：Windows、Linux、AWS ■魅力・やりがい： ・全社目標のひとつである2050年全世界Hondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者ゼロに向けて、Hondaとしては全く新しい取組みとなる本業務は、幅広い視点で課題解決に向けた研究をリーディングすることができます。 ・新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 ・クルマユーザーが車外で利用するモバイルアプリだけでなく、クルマの中で利用するよりアプリや車両情報と連動した動的なアプリケーションまで幅広い領域に関わることができます。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 ■職務概要： Honda eVTOL（電動垂直離着陸機）向けのeDrive（インバータ／コンバータ／モータ等）における ・パワーユニットシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想 ・電気回路／磁気回路設計及び電磁界解析 ・単体／ユニット性能評価 ・BEVやその他パワープロダクツ製品等への研究技術の転用 ※ご経験に合わせ上記いずれかの業務をお任せいたします。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール・開発環境】 ・設計ツール：CATIA ・解析ツール：PSpice、PLECS、Simplorer、JMAG、Abaqus、SimulationX、AMESim、Adams、ANSYS等 ・制御開発ツール：MATLAB、Simulink、MBD系ツール（Rational、Rapsody等） ・言語：C、C++等 ・電気計測器：オシロスコープ、ロガー、Spectrum analyzer等 ■魅力・やりがい： 航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。 「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 ハードウェア開発からソフトウェアファースト開発へHonda組織全体を変革していくことを目指し、デジタルプロダクト単位で顧客体験を磨き続けます。 単なる機能開発ではなく、事業戦略・技術戦略を統合したプロダクトづくりを担っていただきます。 本格的なSW OTA開発をリードするため、顧客体験のKGI／KPI設計からバックログ運用、開発優先度付け、リリース評価まで一気通貫でマネジメントいただきます。 ■具体的な想定業務 プロダクトマネージャー（PdM）は、プロダクトという単位で価値創造を推進し、継続的な進化を支える中核人材として、プロダクトマネジメントを担っていただきます。 ・プロダクトの中長期ロードマップおよびKPIの策定・管理 ・新機能や改善施策における企画立案、要件定義、仕様作成 ・エンジニア・デザイナーとの開発ディスカッションおよび優先順位の整理 ・スクラムやカンバンなどのアジャイル開発体制の推進 ・リリース後の効果検証、定量・定性データに基づく改善提案の実施 ・ビジネス部門やハード側の開発部門、UXリード、事業リード、開発チーム等との連携によるプロダクト価値最大化の推進 ■本ポジションの魅力 ・未踏領域での裁量とチャレンジ：クルマの「売って終わり」から「保有後の価値進化」へと転換する未経験領域において、自由度高く取り組めます。 ・グローバルでの活躍：米国や中国を中心に、海外市場の実態に向き合いながら最先端の顧客体験開発に携われます。 ・Hondaの“第二の創業”を牽引する役割：本ポジションは、ソフトウェアを起点とした開発からHonda全体を変革する変化の起点です。 ■キャリアパス プロダクトマネージャーとして経験を積んでいきながら、プロジェクトを束ねるプログラムマネージャーのパスを考えております。 ■当課の役割・ミッション 世界No.1のモビリティソフトウェア企業を本気で目指し、日々変化する顧客ニーズに爆速で対応しながら、継続的な改善と価値創造を通じてHondaらしい顧客体験を実現するデジタルプロダクトチームの構築とマネジメントを実現してまいります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務概要 CX向上のための戦略を確立し、最新のデジタルテクノロジーを活用してより良いCXを生み出すことに注力します。 CX戦略に関する深い理解と実務経験を持ち、定性・定量データを活用した顧客インサイト探索の実務経験がある方を求めます。 各種ステークホルダーと協業する中で、CX戦略に対してリーダーシップを発揮し、プロジェクトリードできることを期待しています。 ■具体的な想定業務 顧客起点のソフトウェアデファインドな開発へHonda全体を変革していくことを目指し、CXストラテジストとして、デジタルプロダクトのCX戦略をリードしていただきます。 『「移動」と「暮らし」の価値創造』の実現に向けて、デジタルサービスを活用した移動（運転など）と暮らしのアップデートを目指します。 ◆業務例 1．調査・分析・施策設計 ・競合や業界全体の動向の構造的な分析、外部環境を踏まえた自社の方向性の言語化 ・市場・顧客調査を踏まえた顧客課題・ニーズの特定と優先順位付け ・顧客セグメントを適切に切り分け、ターゲットに対する訴求ポイントの言語化 ・市場に対する仮説を立てた上で、施策の設計 2．リリース後の分析・改善・継続施策の検討 ・販売データや顧客データを分析し、課題や成功要因を特定する ・顧客データベースを活用し、属性・行動ベースのセグメント施策を実行する 具体的には、 北米拠点のCXリサーチャー・CXデザイナーや、データ分析部門等と連携しながら、顧客の声、製品データを収集・分析し顧客課題・ニーズを探索します。 その上で、顧客ニーズを満たすデジタルプロダクトの開発を実現するため、プログラムマネジメントチームをはじめとする各種ステークホルダーと連携し、戦略の推進を担います。 ■本ポジションの魅力 新たな企業価値やクルマの価値をもたらす可能性を秘めた領域です。 市場トレンドや顧客ニーズ、最新テクノロジーを踏まえ、CXの価値全体についての戦略的ビジョンを構築し、各部門と連携して実現への道筋を描くことができます。 最新鋭のプロダクトを利用する顧客の生の声を把握した上で、未来の移動体験、乗車体験を導き出すことができるのがこの業務の魅力です。 北米部門との協業のため、海外出張する機会もあります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【業種未経験歓迎／グローバルな四輪事業・販売の成長を牽引するデータサイエンティスト】 ■業務内容 マーケティングおよびデジタルマーケティング領域において、データサイエンスを活用した顧客分析・市場分析を推進することにより、既存ビジネスの改善や新たな事業機会の創出に貢献します。 販売増加に向けた課題形成や課題解決に向けた仮説立案から、分析設計、モデル構築、インサイト創出までを担い、データ分析を通じてマーケティング施策や事業戦略の高度化を支援し、データドリブンな意思決定を推進する役割です。 1）Hondaが保有するさまざまなデータや外部データを組み合わせた、高度なデータ分析技術による分析プロジェクトの企画・推進 ・ビジネスアナリストや営業部門と連携した、販売増加に向けた課題解決のための仮説立案および分析設計の実施と、分析プロジェクトの推進 ・マーケティング投資の最適化に向けた予測モデルの構築（販売台数予測、マーケティング・ミックス・モデリング（MMM）など） ・ビジネス部門が持つ知見や仮説のデータによる検証、および分析結果に基づく戦略・施策の提言 2）複数の顧客データ分析に基づく顧客行動の理解 ・AIDMAなどの顧客行動モデルや価値観データに基づく顧客状態の可視化・分類 ・コネクテッドカーから取得されるビッグデータを活用したライフスタイル・移動特性の推定 3）販売領域の課題解決・顧客理解を促進するデータ分析技術の開発 ・統計解析、機械学習、クラスタリング、次元圧縮などの手法を用いた顧客セグメンテーション技術・顧客状態推定技術の開発 ・価格感度や各種販売施策による販売台数への影響を推定する技術の開発 ■プロジェクト概要 国単位の大規模プロジェクトでは、5から6名程度のチームで数か月から1年程度の期間をかけて推進し、営業部門や販売会社と密接に連携しながら、実際の販売戦略や投資判断に反映される成果の創出を目指します。 ■キャリアパス 分析担当者としてご活躍いただいた後、分析プロジェクトのリーダーを務めていただき、さらに上位の事業戦略から、データ分析のあり方・ロードマップを立案するといった経験を積めます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容 （1）品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立 ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築しデータ駆動型の改善サイクルを回します。 ◎開発品質データの要件定義 ・蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義 ・開発状況をリアルタイムに把握しリスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築 ◎開発品質データの構築と運用 ・定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討 ・開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立 （2）開発状況アラート判定基準と運用 プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します ◎開発品質における不具合基準の要件定義 ・開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定 ◎上記基準の実行と運用 ・策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行 ・リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用 （3）バグ状況可視化方法の標準化 事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します ◎ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義 ・不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定 ◎不具合JIRAルールの標準化構築と運用 ・Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化 ・現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着 （4）ソフトウェア品質の浸透・定着活動 ◎各開発組織に対する品質基準等の展開 ・SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入 ・四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進 ◎品質意識向上に向けた取り組み 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【業種未経験歓迎／開発業務の全体最適化を図っていただくポジション】 ■募集背景 現在、自動車産業は「100年に一度」と呼ばれる大変革期の真っただ中にあります。車の価値は従来のハードウェアディファインドからソフトウェアディファインドへと急速にシフトしており、より良いソフトウェア機能をいかに速く市場にリリースするか、これが市場競争力を大きく左右します。 開発スピードの高速化・開発品質の向上・新規性の高いソフトウェア機能の開発。これらを実現する上で、各開発エンジニアがクリエイティブ業務（＝コア業務）に専念できる環境が必要不可欠です。 今回の求人はそのような環境の実現に向けて、ソフトウェア開発における業務を俯瞰して捉えながら、開発業務の全体最適化を図っていただくポジションです。 ■職務内容 ◎業務プロセスの可視化と課題抽出 各開発現場へ自ら足を運び、現場のリアルな業務を理解。ヒアリングを通じて、ボトルネックや非効率な業務フローを洗い出します。与えられたテーマに取り組むだけでなく、自ら課題を発見し、改善につなげていく主体性が求められます。 ◎標準化・シェアードサービス化の設計 部門ごとに分断されたルールや申請フローを整理・統合し、全体最適の観点で新しい業務プロセスを設計します。組織横断での変革を推進し、開発全体の効率化に貢献できるスケールの大きな仕事です。 ◎デジタルツールを活用した迅速化改善活動 年間計画に縛られることなく、現場課題に対して即座にアクションを起こします。自ら考えたアイデアを起点に、自動化ツールや社内システムなどをスピーディーに展開し、現場の負担をその場で軽減していきます。 さらに、ある部門で成功した取り組みやツールを横展開し、組織全体への価値創出へとつなげます。 ■本ポジションの魅力・やりがい ◎仕組みやツール構築力の向上 開発現場の業務を俯瞰した上で全体最適実現に向けた仕組みやツールの構築について、ゼロベースで自由度高く担うことができます。型にはまった打ち手ではないからこそ、ゼロからイチを創造する力や、複雑な変数が絡み合う中で全体最適を導き出す非常に高度な課題設定力が培えるポジションです。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【UnityやUnrealEngine、3Dモデリングソフト等を用いた開発経験をお持ちの方へ】 ◆業務内容 四輪完成車開発における最適な開発手法の適用、開発環境の技術構築をお任せいたします。 次世代の四輪開発プロセスにおける ・顧客要求分析・ロードマップ／戦略策定 ・上記に基づく課題設定・計画立案 ・シミュレーション環境技術の構築 ・開発／製造プロセス改革に必要なVR・CG・AR・1D／3DCAEシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援 ※デザイン／ダイナミクス／HMI／生産／品質／営業部門と連携しながら、業務を推進頂きます。 ◆開発ツール Autodesk VRED,DeltaGen CATIA(V6),Unity,Unreal Engineなどのソフトウェア／ツール、C＋＋,C＃,pythonなどの開発言語,ハードウェアはHMD,CAVE等 ◆魅力・やりがい Hondaが企業活動を行う上で必要なカーボンニュートラルに向けて、四輪の開発環境の生産性を飛躍的に向上させる上で必要不可欠なXR技術の戦略策定に携わることができます。今後の開発効率化、試作車レス開発におけるXRの役割が、より重要となっている中で、最先端の技術を用いて新たな価値創造を検討し、商品に反映することができる影響力の大きな業務です。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【完成車メーカーがSoCを内製する0→1フェーズに参画できる】 AIアルゴリズムとハードウェアの両面から、次世代モビリティの基盤を創るポジションです。 ■業務内容： ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップクラスレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。 ・将来技術（半導体／AI／ソフトウェア）調査、ユーザーニーズの予測や仮説に基づく、次世代SoCの企画 ・クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成（仕様設計・アーキテクチャ開発（ハード／ソフトウエア）） ・AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証（機能／論理設計・検証（ハード／ソフトウエア）、物理設計（ハードウェア）） ・完成したSoCの機能評価／プロセスの構築（実機評価・使いこなし（ハード／ソフトウエア）、各種開発環境構築（ハード／ソフトウエア）） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■開発ツール： ・プログラミング言語（C／C++／Python／tcl等） ・RTL（Verilog／VHDL）、System-C ・SoC開発のためのEDAツール全般 ■魅力・やりがい： お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC”を開発します。 HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの仕様、実設計、検証を行います。 最適なSoCを実現に向けて業務に取り組む中で、最新の半導体の開発だけでなく、半導体開発環境（EDA）および画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計／開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 ■キャリアイメージ： 先行開発、および量産開発の経験を身に着けていただいたうえで、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメント経験を積むなどのキャリアステップがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆役割 ・四輪事業の核となるマスタデータの企画・構築・運用とデータ活用施策の管制を通じ、調和の取れたデータ流を実現することで事業変革を加速する。 ・データの「管制」「蓄積・理解」「コスト改善」の3活動によって、データの資産価値向上を目指す。 ◆業務概要 顧客体験・サプライチェーンなど、複数の地域や部門をまたぐデータの利活用を加速するために、関連する様々なビジネス部門と連携しながら、データ戦略立案やその実行を担っていただきます。 ◆業務詳細 （1）データ整備戦略の策定 ビジネスニーズを理解し、整備すべきデータの定義やその優先順位をステークホルダーと協調して定め戦略構想する （2） データ整備の実行 戦略に基づき、関連するビジネス部門やIT部門と連携して、データ流を整備する ビジネス部門と連携し、現場課題や目的に応じたデータ流の構築を目指します。ビジネス部門やデータ分析部門から寄せられる、データ管理・利活用要件やデータ収集・分析環境要件を正しく理解し、データ整備計画の管理、データパイプラインの構築・データ蓄積（IT部門と連携）、データのコスト改善・品質管理を行います。 ◆期待する役割 ビジネス部門・プロジェクトのニーズをITへとつなぐコーディネーション的な役割のため、関係各所と対話し、要求・要望・現状を正しく理解した上で、問題の構造化や課題解決に向かうことが求められます。 ◆当ポジションの魅力・環境など ホンダの中核ビジネスである四輪事業におけるマスタデータの企画・構築に携われます。ビジネス部門とともにデータ活用における真の課題に接することで、ビジネス／データ／グローバルのすべての視座を高めることができます。 ◆キャリアイメージ データアーキテクトとして複数の領域を担ったあと、全社的なデータ戦略やそのマネジメントポジションへ活躍の場を広げることができます。 ◆開発ツール ・Microsoft Office全般（PowerPoint、Excel、Outlook など） ・データベース管理ツール（種類は不問だが、SQLへの理解があると良い） 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【自動車関連メーカーまたは家電メーカーでの製品開発におけるプロジェクトマネジメントの経験をお持ちの方へ】 ◆業務内容 四輪完成車開発における最適な開発プロセスの進化、開発現場への適用を推進いただきます。 Hondaが手掛ける全四輪製品の開発における ・製品開発における開発プロセスの課題抽出と解決 ・開発手法の具体化と標準化、製品適用推進 ・システムズエンジニアリング的観点を用いた、開発要求〜システムアーキテクチャ、機能、部品までのつながりの分析と整理、開発現場への最適な開発手法の適用支援（システムモデルの構築からシミュレーションの実施) ・開発／製造プロセス改革に必要な1D／3D CAEシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援 ・研究開発の全体効率を向上させるための開発プロセスのDX変革 ◆開発ツール Microsoft Office系全般、Enterprise Architect、No Magic CAMEOSystemModeler、ZUKEN　GENESYS、各PLMツール、Matlab、Phoenix Integrator、CARMaker、1D、3D系シミュレーションソフト、Alteryx、Python、各プログラミング言語 ◆魅力・やりがい 開発経験の知見を活かし、システムズエンジニアリング手法に代表される新しい開発手法を用いて、開発／製造改革に貢献することができます。 今後自動車の開発の主流になる運転支援、自動運転、電動化等の高度な技術を包含した四輪製品開発プロセスの進化,最適化に総合的に関われるポジションであり、世界最先端の開発手法を身に着けながら大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。 ◆職場環境・風土 役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【EMC領域の業務経験／高電圧部品の開発経験／熱に関する設計・テスト経験をお持ちの方へ】 ◆業務内容 BEV、FCVに適用するパワーユニットシステム／空調システムにおいて ・完成車性能目標に基づく熱マネシステム目標値設定及び要求仕様作成 ・上記に基づく冷媒系、水系部品のパッケージ検討／設計／出図 ・熱マネシステム全体のベンチ／実車テスト ・部品テスト結果の検証（機械的、電気的） ・各部品の開発高効率化に向けたMBD技術構築 ・次世代電動車に向けた最適熱マネジメントシステム研究／技術開発 ◆ご担当コンポーネント例 電動コンプレッサー／HVAC ASSY／熱交換器等の冷媒回路構成機器 ラジエータ／ウォーターポンプ／バルブ等の水回路構成機器 ◆開発ツール 設計／解析ツール：CATIA,JMAG,ABAQUS等 制御開発ツール：Matlab、Simulink、MBD系ツール等 計測器：オシロスコープ、電力計、ひずみ計測、温度計測、振動計測、ECUデータ収録等 ◆やりがい Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。熱マネシステムについては過渡期であり、進化の可能性が高い領域となります。また冷媒と水系の開発が同一組織となっているOEMはまだあまり例がなく、弊課では熱マネシステムの幅広い知識・知見が得られるとともに、お客様に届く商品開発の喜びを得られ、カーボンニュートラル社会の実現へ貢献できる、とてもやりがいのある仕事です。 将来的にはBEV／FCV向け熱マネシステム開発の領域リーダもしくは責任者、並びに車両開発パワーユニットシステム領域の開発責任者としてHondaの電動化を牽引いただく可能性のある非常に重要なポジションです。 「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜誰もがフラットに活躍できる職場環境／幅広いキャリアステップあり〜 ■業務内容 ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップクラスレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調して行います。 ・SoCのBSP（Board Support Package）開発および検証 ・デバイスドライバの設計・実装・テスト ・ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化 ・AI関連ツールの開発および最適化 ・SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング ・車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化 ・他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります ■開発ツール プログラミング言語（アセンブリ／C／C++／Python等） 組込みソフトウェア開発のためのクロスコンパイル環境 AI開発のための量子化、コンパイラ、シミュレータ等の環境 ■魅力・やりがい お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC専用のBSP“を開発します。 HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの支えるAI関連ツールを含むBSPの仕様・設計・検証を行います。 最適なSoCの実現に向けて業務に取り組む中で、最新のSoCに触れ画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。また、設計／開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。Hondaとしては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう。 ■キャリアイメージ BSP開発を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 変更の範囲：会社の定める業務

【クラウド環境の構築・運用経験をお持ちの方へ】 ◆業務委細 SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。 SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。 ※下記より適性に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ・クラウド環境（AWS, GCP, Azureなど）上での開発インフラの設計・構築・運用 ・CI/CD・テスト自動化基盤の設計・最適化（Jenkins, GitHub Actions等） ・Kubernetesやコンテナ技術を活用した高可用性システムの構築 ・モニタリング・可観測性（Observability）基盤の整備 ・セキュリティ／ガバナンスを考慮したマルチクラウド環境の運用設計 ・開発者の生産性を最大化するためのツールチェーン整備・自動化推進 ・プロセス刷新や新規導入プロジェクトに伴うインフラ設計・拡張提案 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform クラウド基盤：AWS, GCP, Azure コンテナ／オーケストレーション：Docker, Kubernetes, OpenShift CI/CD：Jenkins, GitLab CI, ArgoCD, Spinnaker 監視・可観測性：Prometheus, Grafana, Datadog, ELK Stack 構成管理／IaC：Terraform, Ansible, CloudFormation 開発ツール：GitHub / GitLab, JIRA, Confluence, Python, Shell Script （連携領域）：AUTOSAR, Enterprise Architect, PREEvision, Doors, Jazz Platform等のALMツール 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： Software Defined Vehicleに必要な自動運転、コネクティッドサービス、車両データ解析の実現に向けたAIエンジニアとして、下記いずれかの業務をお任せします。 ■業務詳細： ・機械学習モデルの構築 ・物体認識、画像認識、走路認識などの認識アルゴリズム構築 ・認識情報に基づく行動計画アルゴリズム構築 ・構築したモデルのデバイス実装 ・ドライバー状態、車内外の状況認識技術の開発 ・各種データ収集および学習用データ生成技術の開発 ・生成AIを活用した新サービスの開発 ・AI技術のトレンド調査、技術評価、お客様ニーズの調査 上記に伴う研究開発業務および大学や国内外企業との共同研究開発の推進をお任せします。また、他部門やベンダーなどさまざまな関係者とコミュニケーションを取りながら業務を進めます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究など、海外とのやり取りが発生する場合があります。 ■開発ツール： ・プロジェクト管理：Azure Boards、Teams、MS Loopなど ・開発言語：Python、Java、TypeScript、HTML、CSS、Kotlinなど ・データベース：MySQL、Oracleなど ・使用ツール：ChatGPT、Gemini、BigQuery、TensorFlow、PyTorch、Tableauなど ・開発環境：Azure、GCP、AWS、Android Studioなど ■仕事の魅力： お客様に直接価値を提供し、そのフィードバックを得られる点が魅力です。また、開発したAIが車両データを活用しながら実際の車両挙動に関与できる点は、完成車メーカーならではの特徴であり、非常にやりがいのある業務です。 ■キャリアパス： ・AIに関する教育制度を活用し、さらなる知識、技術力向上を図りながら、プロジェクト担当者として技術構築を推進していただきます ・国内外の関連部署とのプロジェクトを通じてグローバルなキャリア形成が可能です ・プロジェクト状況に応じてプロジェクトオーナーへのステップアップが可能です ・技術リーダーやマネジメントポジションへのキャリアアップの機会があります 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容 バッテリーパック、リチウムイオンバッテリーおよび次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など）に関する以下の業務をお任せいたします。 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築 ・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路など） ・解析、評価、テスト(セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性など) ・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリードなど)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計 ※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます。 ■開発ツール※ミッションにより異なります ・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus、Nustran、StarCCM、COMSOLなど） ■魅力・やりがい Hondaは、2040年にZEV（Zero Emission Vehicle）100%の実現というチャレンジングな目標に向け、研究開発を加速させています。 開発対象は四輪車のみにとどまらず、二輪車やパワープロダクツ、新モビリティなどにも広がっており、進化する電動車の中核を担う駆動用二次電池システムの研究開発を通じて、多様な製品に関わることができます。 本ポジションでは、新規技術領域の探究とカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアとして非常に高い達成感とやりがいを得られる環境が整っています。 たとえば全固体電池では、従来の液体リチウムイオン電池と比べて膨張収縮が大きいなど、特有の物理特性を考慮した構造設計が求められます。そうした材料特性と機構設計の高度な融合に携われる点も、この業務の大きな魅力です。 「新たな成長と価値創造を可能とする企業への変革」に、一緒にチャレンジしていきましょう。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： 1）MLOps基盤の設計・構築（パイプライン自動化） ・データ収集、前処理、学習、評価、モデル変換、デプロイに至るEnd-to-EndのCI／CD／CT（Continuous Testing）パイプラインの構築 ・AIサービス開始後のAIの振る舞いを監視し、AIの性能向上にフィードバックできるシステムの構築 ・AI独自のリスクに対する対応（AIガードレール等）を共通で提供する基盤の設計・構築 ・クラウド（AWS／GCP／Azure）とオンプレミスを組み合わせた、スケーラブルなGPU計算資源の管理・最適化 2）自動テスト・品質評価環境の構築 ・AIモデルの精度検証や、エッジケース（特殊な走行シーン）に対する自動シミュレーションテスト環境の整備 ・コードレビューの自動化や、静的・動的解析ツールの開発プロセスへの統合 ・ISO26262やその他車両関連法規を満たすソースコード、AIモデル、モデルデプロイ管理が自動化された開発環境の整備 ■開発ツール： ・プロジェクト管理：Azure Boards、Teams、MS Loop等 ・開発言語：Python、Java、TypeScript、HTML、CSS、Kotlin等 ・データベース：MySQL、Oracle等 ・使用ツール：ChatGPT、Gemini、BigQuery、TensorFlow、PyTorch、Tableau等 ・開発環境：Azure、GCP、AWS、Android Studio等 ■仕事の魅力： 1）「自分の作ったシステム」がHondaの開発を変える 影響範囲は一部の機能にとどまりません。多くのエンジニアがあなたの構築した環境を使い、その結果として世界中のホンダ車が進化します。 2）最先端スタックへの投資 MLOps、LLMOps、デジタルツインなど、潤沢なリソースを使って最高の開発環境を追求できます。 3）「AIを使う側」から「AIを加速させる側」へ 特定のアルゴリズムに縛られず、あらゆるAI技術を効率的に動かすための、汎用的な強さを持つエンジニアとして成長できます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容 ◎ソフト側からのシステム全体の開発牽引 SDV製品開発におけるトップダウンなシステム開発プロセスや開発方法論の実行課題抽出と解決 ハードウェア開発組織とソフトウェア開発組織が同じ目線で議論できる「共通言語（オントロジー）」や意思決定に必要な情報構造（システムモデル）」 構築と主導 ◎システムズエンジニアリング（SE）/MBSEを用いた四輪全体への浸透 In CarからOut Carまで車両全体のシステム全体にSEのアプローチ・方法論を活用し、システム・ソフトウェア要求〜アーキテクチャ、機能、部品、 システム・ソフト検証までのつながりの分析と整理、開発現場への最適な開発手法の適用 大規模複雑なシステムへ情報構造（MBSE）を活用し、システム全体における、ハード・ソフトの関係性や、境界領域におけるリスクを可視化 ◎プロセス改革の定着 既存のハードウェア開発の文化を尊重しつつ、そこに全体を俯瞰したシステムズエンジニアリングやソフトウェア的な考え方、方法論を融合させる 「トップダウンで段階的に詳細化された開発プロセス」の構築・開発現場への定着化 ■使用ツール モデリング言語：SysML, UML モデリングツール：Cameo Systems Modeler (CATIA MAGIC), Enterprise Architect 等 要件管理ツール：IBM Engineering Requirements Management DOORS Next 等 その他：MATLAB/Simulink, Jira, Confluence, 各種プロジェクト管理ツール ■魅力・やりがい ◎組織変革のコアメンバー： ハードとソフトの組織間をつなぎ、SDV開発改革全体を統率する「システムアーキテクト」としての役割を担えます。 Hondaの未来を左右する重要度: Honda四輪事業全体の開発プロセスそのものを再定義する、極めて難易度が高く、かつ達成感の大きいプロジェクトです。 ◎領域を超えた視野の獲得： ハードウェアとソフトウェアの双方を深く理解し、それらを統合するシステムズエンジニアリングのスキルを最大限に発揮できるフィールドです。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： 以下領域におけるマネジメントまたはプロジェクトリーディングをお任せします。モビリティ価値を最大化するSDVの世界観を早期に実現するため、以下の業務を関連部門や協力会社と連携して担当していただきます。 ■業務詳細： ・車載アプリケーション、データ収集基盤設計 ・単一機能にとどまらず、車両1台やクラウド連携を見据えた最適なデータアーキテクチャの策定 ・車両から取得したデータを価値に変換するためのECU内およびシステム横断的なデータ構造設計 ・車載ECUに搭載されるSDV向けデータ利活用のためのシステム開発およびデータ収集機能の開発 ■開発ツール： ・プロジェクト管理：Jira、Redmine ・開発言語：C++（開発環境などでPythonなどの言語も使用） ・自動試験フレームワーク（Jenkins、GoogleTest framework） ・静的解析ツール（BlackDuck、Coverity、C++test、QAC） ・CANテストツール ・Enterprise Architect ・各種AIフレームワーク ■仕事の魅力： ◇リーチングアウト（越境）文化： ・自分の守備範囲にとどまらず、他部署や外部の企業（プラットフォーマーやサプライヤーなど）と連携し、自ら意思決定できる裁量があります ◇変革のリーダーシップ： ・従来の自動車開発のあり方を変革する、SDVの根幹領域に携わることができます ◇ボトムアップな職場： ・若手や中途入社者が主体的に提案し実行できる風土が根付いています ■キャリアパス： 今後主流となるSDV開発のデータプラットフォームを担うことで、データに限らず、ソフト、ハード、ネットワーク、セキュリティなどあらゆる分野で活躍が可能です。アーキテクトやクラウド連携領域まで幅広いキャリア形成が可能です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務概要 IVI（車載インフォテインメント）システム開発に関わる業務を、生成AI（例：Claude Code/GitHub Copilot）を活用して再設計し、開発スピードと品質の両立を実現するための「開発業務改革」を推進するポジションです。 現場の困りごとを一つ一つ丁寧に解決しながら、要件定義〜 設計 〜 実装 〜 レビュー 〜 テスト 〜 運用までをAIエージェントドリブンに変革していくための企画・検討・実装・定着化までを担っていただきます。 自動車業界の経験は必須ではありません。すでに生成AIを業務で使い、成果創出につなげた経験を重視します。 ■業務詳細 IVIシステム開発に関わる全工程を対象に、生成AI活用を前提とした業務プロセス改革を推進していただきます。 ◎現場の困りごと発掘・解決 ・レビュー滞留/テスト工数の増大/ドキュメントの陳腐化/仕様変更対応の負荷増など現場が抱える課題の把握 ・課題に対する改善施策の設計・検証・現場展開 ◎AI活用の仕組み化 ・Claude Code/GitHub Copilotなどを用いたプロンプト設計・テンプレート化・スクリプト化 ・CI連携による自動化パイプラインの設計・実装 ◎AIエージェントドリブン開発への移行設計 ・開発タスクの分解、前提情報（入力データ）の整備 ・AIエージェント活用に適したガードレール設計 ・生成結果の妥当性確認を行う検証ステップの構築 ◎品質・セキュリティ・コンプライアンスの強化 ・安全性・品質を担保するための運用ルール整備 ・レビュー観点の体系化 ・再現性のあるナレッジ（Playbook）の構築 ◎効果測定と定着化支援 ・リードタイム/欠陥流出率/手戻り/レビューサイクル等のKPI設計・効果測定 ・チーム横断の導入・定着に向けた教育（勉強会）や伴走支援 ■担当領域例 ・IVIシステムのアプリケーション層/HMI/周辺サービスに関わる開発プロセス全般（要件定義〜運用まで） ・生成AIを組み込んだ開発フローの設計・改善（コードレビュー、テスト自動化、ドキュメント運用、チケット分解など） 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： 以下領域におけるマネジメントまたはプロジェクトリーディングをお任せします。モビリティ価値を最大化するSDVの世界観を早期に実現するため、以下の業務を関連部門や協力会社と連携して担当していただきます。 ■業務詳細： ・車載アプリケーション、データ収集基盤設計 ・単一機能にとどまらず、車両1台やクラウド連携を見据えた最適なデータアーキテクチャの策定 ・車両から取得したデータを価値に変換するためのECU内およびシステム横断的なデータ構造設計 ・車載ECUに搭載されるSDV向けデータ利活用のためのシステム開発およびデータ収集機能の開発 ■開発ツール： ・プロジェクト管理：Jira、Redmine ・開発言語：C++（開発環境などでPythonなどの言語も使用） ・自動試験フレームワーク（Jenkins、GoogleTest framework） ・静的解析ツール（BlackDuck、Coverity、C++test、QAC） ・CANテストツール ・Enterprise Architect ・各種AIフレームワーク ■仕事の魅力： ◇リーチングアウト（越境）文化： ・自分の守備範囲にとどまらず、他部署や外部の企業（プラットフォーマーやサプライヤーなど）と連携し、自ら意思決定できる裁量があります ◇変革のリーダーシップ： ・従来の自動車開発のあり方を変革する、SDVの根幹領域に携わることができます ◇ボトムアップな職場： ・若手や中途入社者が主体的に提案し実行できる風土が根付いています ■キャリアパス： 今後主流となるSDV開発のデータプラットフォームを担うことで、データに限らず、ソフト、ハード、ネットワーク、セキュリティなどあらゆる分野で活躍が可能です。アーキテクトやクラウド連携領域まで幅広いキャリア形成が可能です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

当社では、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、発電機とバッテリーを組み合わせたハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。 ■具体的な業務内容： ガスタービン・ハイブリッドシステム用サプライチェーンの構築に向けて、ビジネスモデルに適合するサプライヤの開拓、評価を推進し、部品ごとのサプライヤ候補企業をリスト化していきます。 ・新規サプライヤ開拓 ・サプライヤ能力評価（ビジネス基盤評価、開発能力評価、品質管理能力評価、量産製造能力評価） ・サプライヤ目線での設計への製造性フィードバック ※海外出張が発生する可能性がございます。 ■魅力・やりがい： eVTOLという新しいモビリティ事業のためサプライヤの能力評価だけでなく、Hondaのフィロソフィーや実現したいことに共感していただける国内外の多くのサプライヤの開拓を進めていきます。 また、新事業実現のために理想のサプライチェーンの姿を描き形にしていきます。 そのため調達業務を行うだけでなく、社内外のステークホルダーと共に新事業のサプライチェーン構築に携わっていただきます。 ゼロからサプライヤの調査・検討、サプライヤの最適化など、既存の枠組みに囚われず、サプライヤのリスト構築/調達ルールの構築を行うため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、チャレンジできる環境です。 また、サプライヤとの関係構築、より良い関係性築くことを目指して各種業務を推進していくため、一方的なコミュニケーションではなく、双方向コミュニケーションを大切しながら、業務推進できることも魅力です。 【使用ツール】 Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等）　など 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■職務概要： 電動製品の高性能化に向けた全固体電池・リチウムイオン電池の生産技術開発をお任せいたします。 ■職務詳細： ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 リチウムイオンバッテリー(全固体電池)実用化開発プロジェクトにおいて 下記いずれかの工程の開発全般をお任せいたします。 ・製造工程：電極形成工程、セル化工程、モジュール化工程、IPU化工程、プロセス開発、QA工程 ・評価技術：電極材料評価、電極構造評価、バッテリー特性評価、バッテリー耐久評価 ・製造設備：セル〜Module〜IPU製造設備開発、インフラ構築 ・バッテリー製造技術標準化開発（認証観点） ※将来的には、より製品化に近い立場での技術開発に携わっていただく可能性がございます。 ■魅力・やりがい： バッテリーの高性能＆長寿命化は、電動化するクルマの価値・性能を大きく左右する分野であり、当室課では、まだ世の中に存在していない技術を生み出しプロセスまで、一貫して業務に携わることができます。 ”生産技術の力”でより魅力的かつ対他競争力の高い姿に具現化し市場投入に向けた道筋を一緒につくりあげていきませんか。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要・募集背景： Hondaは、人々が美しい地球で持続的に生活していけるように、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざして、「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」に取り組んでいます。この取り組みの中で、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す先進的な研究領域に挑戦する仲間を募集しています。 ■職務詳細：基礎研究組織にて、(1)/(2)どちらかの業務を担当いただきます。 （１）SOFC・SOEC研究 ・固体酸化物型セルを用いた燃料電池とその逆反応を利用した電気分解の研究です ・高温環境下で高効率を目指す方向性で反応器を研究しています ・板状セルの積層構造体、ガス分配流路、シール構造、通電構造等の設計 ・セル単体の材料組成、層構造、製法の研究、セル単体の電解性能向上評価 （２）アルカリ水電解研究 ・アルカリ水と溶存CO2の電気分解の研究です ・常温環境下で大型化を目指す方向性で反応器を研究しています　 ・板状セルの積層構造体、ガス分配流路、シール構造、通電構造等の設計 ・セル単体の材料組成、層構造、製法の研究、セル単体の電解性能向上評価 ■開発ツール： CATIA・ASPEN Plus・Microsoft Office ■魅力・やりがい： ◎カーボンサイクルの最先端技術の実現に携われると同時に業界団体、研究会等への所属、交流も可能です。 ◎類似技術分野の中で最も高効率かつ競合が少ない技術を研究対象としており、難易度は高いですが社会貢献性も高い分野であることから、大きなやりがいを感じながら業務ができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 変更の範囲：会社の定める業務