【0次安全と使い勝手に直結するパッケージング・外装商品性開発・評価業務/SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、 ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境/完全週休二日制】 本ポジションでは、SUBARUユーザーが車両全体で感じる安全性、使い勝手、商品性に対する構想検証・実車試験を行っています。 0次安全にも直結するボディの形状やワイパー等の外装部品開発を含む視界性能や荷室の広さ、車両の使い勝手や快適性に関わる重要な業務です。 これらの性能について、車両を各国で販売するための法規適合確認試験に関わる実車試験を担当しています。 更にシミュレーションやVR（Virtual Reality）等のデジタル技術を用いて外装部品や室内レイアウトを検討し、SUBARUの設計部門と協力して優れた視界と快適な居住性を実現させています！ <担当する性能の例> 車両の前方／後方視界、ステアリングの操作性、乗降性、シートまわりの居住性、収納性、ヘッドライトの配光性能、外装部品の実用性評価、雪道での性能評価、法規適合性等。 ■本ポジションの魅力： ・実機での性能評価試験の実施はもちろん、机上での性能検討や最先端技術を用いたCAE解析等、開発の上流〜実車実験まで幅広く携わることができます。 ・一般的な実験部署は、依頼に基づいた試験の実施と報告書の提出が主業務です。当社では、性能企画、開発、実験、など一連の業務を幅広く担当頂くため、まさに「車をつくる」に携わって頂けます。 ・業務内容は多岐にわたりますが、性能毎にチームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ・先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 ■特徴： ・SUBARUグループのパートナー企業として、自動車の開発設計や衝突実験等の研究実験をサポートするほか、世界の極寒酷暑地域での走行試験や環境対応技術開発など最先端の技術を核として、お客様を支援しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境あり◎/アイサイト開発/画像処理設計/SUBARUグループ/OJT充実/リーダー育成体制/安全性能追求/最先端技術習得】 SUBARU車の安全性能を支える先進技術開発に挑戦しませんか。画像処理や制御設計など幅広い領域でスキルを磨き、将来はプロジェクトリーダーとして活躍できる環境です。 ■業務内容 SUBARU車の運転支援システム「EyeSight」を中心に、以下の業務を担当します。 ・ソフト仕様設計、ハード制御仕様設計 ・画像処理設計・検証 ・車両フェールセーフ設計・検証 ・レイアウト設計、図面作成 ・年改車に関する調査・仕様検討・設計 ・性能・質量・コスト・品質・日程の目標達成に向けた調査・研究 ・設計変更に伴う認証資料の作成 ・モデルベースツールを用いた次世代開発スキルの検証 ・車両関連部署との調整、サービス技術資料の起案 各チームには熟練者が在籍し、OJTを通じて技術指導を受けながら業務を習得できます。論理的思考力や問題解決力を発揮し、将来的にはプロジェクトリーダーとして性能・原価管理や部署間連携を主導します。 ■業務の魅力 SUBARUの安全性能を担う重要ポジションで、開発者と対等にモノづくりができる点が大きなやりがい。自分が設計した車両が世界中を走り、第三者機関や顧客から評価される達成感があります。画像処理やモデルベース開発など、最先端技術を習得できる環境です。 ■働く環境 SUBARU100％出資のエンジニアリング企業。学歴や年齢に関わらず開発者として活躍可能。各チームに熟練者が在籍し、教育体制が整っています。 ■働き方 ・フレックスタイム制で柔軟な勤務 ・水曜・金曜はノー残業デー ■キャリアパス 入社後は設計業務を習得し、数年後にはプロジェクトリーダーとしてチームを牽引。技術の幅を広げながら、上流工程やマネジメントに挑戦できます。 ■企業魅力 SUBARU車の技術の根幹である水平対向エンジンやAWD技術、EyeSightなど独自技術の開発を担う企業。世界トップクラスの安全性能を誇るSUBARU車の進化に貢献できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境あり/完全週休二日制】 同社はSUBARU100％出資のエンジニアリング企業として、SUBARU車の電装設計を担当するエンジニアを募集しています。具体的には、ワイヤリングハーネスや周辺監視カメラの開発設計、製図、品質改善、原価質量低減を担当していただきます。設計にはCATIA V5を使用します。 ■職務詳細： ・量産車のハーネス図面作成や車両へのレイアウト（引き廻し）設計 ・各目標（性能・質量・コスト・品質・日程）達成に向けた調査、研究 ・設計変更に伴う認種届出への対応 ・サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成 将来的には、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 ■組織体制： 第2車両設計室には100名以上が所属しており、平均年齢32.4歳です。第1〜第4の4グループに分かれており、各グループ内に担当業務ごとに複数のチームがあります。実際の業務は3人〜10人程度のチームで遂行され、各チームに熟練者がいるため安心して業務を習得できます。 ■本ポジションの魅力： ・分業化が進んでいる他社と比べ、当社は製品毎で担当を分けて、企画〜量産まで一連の業務を幅広く担当頂くため、遣り甲斐も大きいです。 ・SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点、自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点 ■キャリアパス： 入社3年程度を目途に、3〜4名の部下を率いて設計業務の推進を担当し、他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行って頂きます。入社5年目程度では主任職として複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当して頂きます。 ■同社の特徴： ・SUBARUグループのパートナー企業として、自動車の開発設計や衝突実験等の研究実験をサポートするほか、世界の極寒酷暑地域での走行試験や環境対応技術開発など最先端の技術を核として、お客様を支援しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境あり◎】 ■業務概要： SUBARU車の未来のコックピット機器の設計を担当していただきます。具体的には、センターコンソール、フロントメータ、サテライトSWなどの開発設計に従事しながら、レイアウト設計、図面作成、車両関連部署との調整業務を行います。次世代の車両開発に貢献できるやりがいのあるポジションです。 ■職務詳細： ・コックピットのソフト仕様設計、ハード仕様設計＆検証業務 ・メータ、TFT画面の設計、サテライトSWの設計と検証業務 ・開発車両のレイアウト設計や図面作成、設計変更対応 ・サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成 ・モデルベースツールを使用した次世代開発スキルの確認と検証 将来的には、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 ■組織体制： 第2車両設計室先進設計に配属されます。第2車両研究実験室は100名以上が所属し、平均年齢32.4歳です。4つのグループに分かれており、各グループ内で複数のチームが業務を遂行しています。各チームに熟練者がいるため、安心して業務を習得できます。 ■本ポジションの魅力： ・業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ・先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 ■同社の特徴： ・同社の母体である株式会社ＳＵＢＡＲＵは、“スバル”ブランドで有名な自動車や航空機を世界中のお客様に提供しております。そのSUBARUグループのパートナー企業として、自動車の開発設計や衝突実験等の研究実験をサポートするほか、世界の極寒酷暑地域での走行試験や環境対応技術開発など最先端の技術を核として、お客様を支援しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒・OS出身者歓迎／自動車の構想検討〜量産化・造り込みまでと生産技術業務を担当しているエンジニアリング集団／水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境◎】 ■業務概要： SUBARU車の未来のコックピット機器の設計を担当していただきます。具体的には、センターコンソール、フロントメータ、サテライトSWなどの開発設計に従事しながら、レイアウト設計、図面作成、車両関連部署との調整業務を行います。次世代の車両開発に貢献できるやりがいのあるポジションです。 ■職務詳細： ・開発車両のレイアウト設計や図面作成、設計変更対応 ・コックピットのソフト仕様設計、ハード仕様設計＆検証業務 ・メータ、TFT画面の設計、サテライトSWの設計と検証業務 ・サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成 ・モデルベースツールを使用した次世代開発スキルの確認と検証 ■キャリアイメージ： ＜入社1年目＞チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得していただきます。 ＜入社3年目＞3〜4名の部下を率いて設計業務の推進を担当していただきます。また、他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行っていただきます。 ＜入社5年目＞主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当していただきます。 ※将来的には、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 ■組織体制： 第2車両設計室先進設計に配属されます。第2車両研究実験室は100名以上が所属し、平均年齢32.4歳です。4つのグループに分かれており、各グループ内で複数のチームが業務を遂行しています。各チームに熟練者がいるため、安心して業務を習得できます。 ■本ポジションの魅力： 先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境あり/完全週休二日制/ハーネス設計/CATIA V5/安全性能開発/企画〜量産一貫/OJT充実/SUBARUグループ/安定基盤】 SUBARU車の安全性能を支える電装設計に挑戦しませんか。企画から量産まで幅広く関わり、技術を深めながら将来のリーダーを目指せる環境です。 ■業務内容 SUBARU車の量産全車を対象に、ワイヤリングハーネスの設計業務を担当します。具体的には、CATIA V5を用いた図面作成や車両へのレイアウト設計、性能・質量・コスト・品質・日程の各目標達成に向けた調査・研究、設計変更に伴う認証資料の作成などです。サービス技術資料や認証関連資料の起案も含まれます。業務は3〜10名のチームで進め、熟練者の指導を受けながら習得可能です。将来的にはプロジェクトリーダーとして、部下を率いて性能・原価管理や他部署との調整を主導する役割を担います。課題解決力や協働力を発揮し、製品全体に関わる達成感を得られるポジションです。 ■業務の魅力 分業化が進む他社と異なり、企画から量産まで一貫して担当できるため、技術者としての成長機会が豊富です。自ら設計した車両が世界中を走り、安全性能で評価されるやりがいがあります。 ■働く環境 第2車両設計室には100名以上が在籍し、平均年齢32歳。チームには熟練者が配置され、OJTで安心してスキルを磨けます。 ■働き方 ・完全週休二日制（土日祝） ・フレックスタイム制（残業月20時間程度） ・リモートワーク相談可 ■キャリアパス 入社3年程度で小規模チームのリーダーを担当し、5年目には主任職として複数チームを統括。次期車開発の先行設計にも挑戦できます。 ■企業魅力 SUBARU100％出資のエンジニアリング企業として、水平対向エンジンやAWD技術、EyeSightなど最先端技術の開発を支えています。安定した基盤と充実した教育制度で、長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【実験評価〜性能開発まで担当/業界未経験・職種未経験迎！/SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、 ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境/完全週休二日制】 同社はSUBARU100％出資のエンジニアリング集団として、SUBARU車の安全性能を支えるため、実験評価から性能開発まで幅広く業務を行っています。今回は、SUBARUの総合安全の一つである「衝突安全」性能を担う新たなメンバーを募集します。未経験からでも成長できる研修が充実しており、車両の安全性能開発に貢献したい方を歓迎します。 ■業務概要： SUBARU車の「衝突安全」性能に関する業務を担当します。具体的には、シミュレータや人体ダミーを用いた衝突試験の実施、車両調査・解析、改善提案などを行い、次期車の性能開発を担います。性能毎にチームに分かれ、各チームで熟練した社員が技術指導を行い、成長をサポートします。 ■職務詳細： ・前面衝突、側面衝突、後面衝突の試験実施 ・室内衝撃、内外突、室内安全、歩行者保護の試験実施 ・試験データの解析と評価 ・改善提案の実施 ■担当例： ・前面衝突／側面衝突／後面衝突 ・室内衝撃／内外突／室内安全／歩行者保護 ■組織体制： 配属先は第2車両研究実験室で、衝突安全性能に特化したチームに属します。各チームには熟練した技術者が在籍しており、新入社員の技術指導を行いながら、業務を進めます。 ■本ポジションの魅力： 一般的な実験部署は、依頼に基づいた試験の実施と報告書の提出が主業務ですが当社では実機の性能評価から最先端CAE解析まで、開発の全過程に深く携わることができます。 当社の特徴は、性能企画、開発、実験を含む一連の業務全体に積極的に関与できるため、まさに「車をつくる」に携わって頂けます また、業務範囲は広いですが、様々な性能ごとにチームが分けられ、各チームでは熟練した社員が直接技術指導を行い、あなたの成長をサポートします。 最大の魅力は、世界中で走るSUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で株式会社SUBARUの開発者と対等に開発に直接関わることができ、自身の手がけた製品が客観的に評価される経験を得られることです。 変更の範囲：会社の定める業務

【解析業務の未経験者歓迎／SUBARU100％出資のエンジニアリング集団／SUBARU車の操安性能解析の大部分を当社が担当】 ■業務概要 自動車の操縦安定性能分野において、CAEを用いた性能開発、先行技術開発を担当します。 ■業務内容 車の三大要素「走る」「止まる」「曲がる」のうち、「曲がる」を担う重要業務です。 設計・試作段階の車両について、「性能目標の設定」〜「性能目標達成状況の確認」を、コンピューター上のシミュレーションを元に行います。 目標未達の場合、原因を究明し対策案を検討。この繰り返しで顧客の満足する操安性の実現を目指し、量産化に向けて性能の作りこみを担います。 車両開発の根幹から携わることができ、やりがいを感じることができます。 ■具体的な業務内容 チームリーダー指示の下、解析ソフトを用いた操縦安定性解析業務を担当いただきます。 ・解析用モデルの作成 ・車両解析／解析結果のまとめ ・解析用ソフトの検証 ・結果報告書の作成 ※専門知識が必要な業務ですが、入社後は先輩社員がレベルに合わせたOJT教育を準備しており、業務遂行に必要な知識習得をサポートします。 ■キャリアプラン ＜入社1年目＞ 操安性能に関する知識習得からスタート。 チームリーダーの指示の下、実際に解析業務を担当しながら業務を習得します。 ＜入社2年目＞ 担当車両を1車種任せ、他部署とのミーティング〜解析、提案までを一貫して担当して貰います。 ＜入社3年目＞ リーダーポジションとしてチームを牽引し、後任者の育成や部署運営、新しい技術の導入等にも積極的に取り組んで頂きます。 ■企業の特徴／魅力 当社は、SUBARUグループのパートナー企業として、自動車開発や衝突実験、走行試験、環境対応技術開発などの最先端の技術を提供しています。SUBARU車の「安全性能」を支える重要な役割を担い、世界中のお客様から評価を受けるやりがいのある仕事です。研修制度が充実しており、キャリアアップのチャンスも豊富です。また、転勤なしの勤務地であるため、腰を据えて長く働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒・OS出身者歓迎／自動車の構想検討〜量産化・造り込みまでと生産技術業務を担当しているエンジニアリング集団／水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境◎】 同社の第2車両設計室にて、車両内のCAN通信やEthernet通信設計、ECU間の通信制御設計、車両関連部署との調整などを担当していただきます。SUBARU車の安全性能を支える重要な役割を担い、最新技術を駆使して車両の通信制御の開発に貢献します。残業は月20時間程度、年間休日121日で働きやすい環境が整っています。 ■職務詳細： ・CAN通信、Ethernet通信設計の調査・分析・資料報告と作成 ・ECU単体やECU間の通信制御をモデルベースツールで設計しシミュレーション検証 ・サービス技術資料の校正、作成 ・車両関連部署との調整業務 ■組織体制： 第2車両設計室に配属され、少数精鋭のチームで業務を遂行します。各チームには必ず熟練者が在籍しており、周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務を習得できます。将来的には、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・質量・原価の管理や他部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 ■キャリアイメージ： ＜入社1年目＞チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得いただきます。 ＜入社3年目＞3〜4名の部下を率いて設計業務の推進を担当していただきます。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行っていただく予定です。 ＜入社5年目＞主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営または次期車開発の主軸として先行開発も担当していただきます。 ■本ポジションの魅力： ・業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ・先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARUの周辺監視カメラシステムに携われる◎／業界・職種未経験歓迎！／SUBARU100％出資のエンジニアリング集団／水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発／年間休日121日】 SUBARUテクノ株式会社では、車載関連事業における評価業務を担当するエンジニアを募集しています。あなたには、SUBARUの走行安全を支える周辺監視カメラシステムの性能評価を行っていただきます。業界・職種未経験の方も歓迎し、研修プログラムを通じて成長をサポートします。SUBARUの最先端テクノロジーに触れることができる魅力的なポジションです。 ■職務詳細： ・自動車の周辺監視カメラシステムに関する性能評価 ・実車評価の準備、計測、計測のための運転及び補助、結果分析 ・台上での検証試験、机上シミュレーションの結果分析業務 ・開発基盤（台車や机上シミュレーション）の構築業務 ・各国認証・法規に対する試験対応 ■組織体制： 配属先は第2設計室で、チームリーダーを中心とした熟練した社員が技術指導を行います。各チームは、周辺監視カメラシステムの性能評価に特化しており、緊密な協力体制で業務を遂行しています。 ■本ポジションの魅力： ・単なる実験担当者に留まらず、設計部門に対する実験結果のフィードバックや改善提案など開発の上流工程にも携わることができます。 ・先輩社員の多くは「市場に発売される前の最先端車両の開発に携わることができる点」「自分が関わった車両が実際に走っている様子を見ることができる点」をやりがいとして挙げています。 ■就業環境： 年間休日121日、残業月20H程度、水曜と金曜についてはノー残業デーとメリハリをつけた働き方が可能です。 ■同社の特徴： SUBARUグループのパートナー企業として、自動車の開発設計や衝突実験等の研究実験をサポートするほか、世界の極寒酷暑地域での走行試験や環境対応技術開発など最先端の技術を核として、お客様を支援しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARU車の電子機器の認証試験業務のほぼ全てを当社が担当しています！水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境◎】 同社の第3車両研究実験室にて、SUBARUのコアテクノロジーであるアイサイトの性能開発に携わります。主に、先行車への追従制御（ACC：アダプティブ・クルーズ・コントロール）に関する実験開発や、メータ表示や警告音の実験開発を担当します。2030年までに死亡交通事故ゼロを目指すSUBARUにおいて、重要な役割を果たすポジションです。 ■職務詳細： ・自動車の予防安全制御の開発業務（実験の立場での制御性能開発） ・実車評価の準備、計測、計測のための運転及び補助、結果分析 ・台上での検証試験、机上シミュレーションの実施、結果分析業務 ・開発基盤（台車や机上シミュレーション）の構築業務 ■組織体制： 第3車両研究実験室に配属され、アイサイトの性能開発チームとして活動します。同じ建物内に当社の居室もあり、気軽に交流やフォローができる環境が整っています。先輩社員からの技術指導を受けながら、安心して業務を習得できます。 ■募集背景： SUBARU車のアイサイトの性能開発において、開発チームの強化を図るため、新たなメンバーを募集します。未経験者や第二新卒も歓迎し、充実した研修制度のもとで成長できる環境を提供します。 ■本ポジションの魅力： ・単なる実験担当者に留まらず、実験結果をもとに設計部門へフィードバッグ、提案をするなど、開発の上流工程に携わることができます。 ・先輩社員の多くは「市場に発売される前の最先端車両の開発に携わることができる点」「自分が関わった車両が実際に走っている様子を見ることができる点」をやりがいとして挙げています。 ■キャリアプラン ＜入社3年目＞当社での業務請負化に伴い、実務リーダーとしてチームの中心となり、各種実験の遂行〜先行技術の導入等にも取り組む。後任の育成や他部署との調整・調整業務も担当。 ＜入社5年目＞チームリーダー、または補佐として、複数のチームを束ねて部署を運営。先行技術の導入や性能開発業務へも積極的に踏み込んでいく。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団／完全週休二日制】 ■業務内容： SUBARUの走行安全を支える周辺監視カメラシステムの性能開発・実験業務を担当します。 車のフロント・リヤ・サイドに設置されたドライバーの視界を補助する周辺監視用カメラの視界や映像品質に係わる目標性能の開発のほか、性能評価試験を担当していただきます。 ■具体的には： ・周辺監視カメラシステムに関するお客様の使われ方の調査、性能目標の開発 ・開発車の実験・評価 （評価の一例：カメラ映像範囲の評価、カメラ映像の拡縮補正処理の評価、ディスプレイ映像の色度・明度評価、カメラ表示の切換え遷移の評価 等） ・実車評価の準備、計測、結果分析 ・台上での検証、机上シミュレーションの結果分析 ・各国認証・法規に対する試験対応 ■ポジションの魅力： ・単なる実験担当者に留まらず、性能要件の策定から、設計部門に対する結果のフィードバックや改善提案までシステム開発の上流から下流工程にも携わることができます。 ・設計と同チームで協業開発を行っており車両開発全般に携わることができます。 エンジニアスキルを高めたい方には気軽に設計業務へのチャレンジも可能です。 ・先輩社員の多くは「市場に発売される前の最先端車両の開発に携わることができる点」「自分が関わった車両が世界中のお客様に使って頂ける点」をやりがいとして挙げています。 ■キャリアプラン（一例）： ＜入社1年目＞ 当社で仕事をする上での必要な教育を受講しながら、設計者としての基礎的なスキルを習得していただきます。順次実務にサポートで入り上司・同僚からのOJTの中で仕事のスキルを磨いていただきます。 ＜3年目以降＞ 性能開発・評価の実務担当者として実車試験・ベンチ試験等を担当します。 また、試験内容や日程調整などを関係者間での調整も実施します。 ＜将来的には＞ 実務リーダーまたは補佐として、チーム員の管理やSUBARUとの業務調整を行います。将来の周辺監視カメラシステムに対する新規テーマ創出へも積極的に踏み込みます。 ※実際には、個々の成長・能力に見合ったプランを都度相談いただき一緒に考えます。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団／完全週休二日制】 ■業務内容： スイッチまたは、周辺監視カメラの開発設計を担当します。 ■具体的には： （1）新型車用スイッチ、周辺監視カメラの構造検討、CATIAでの3Dレイアウト検討、作図 等。 ・スイッチ設計一例：デザイン部との造形検討、操作フィーリング検討、スイッチの配置検討 ・周辺監視カメラ設計一例：カメラ画角検討、映像シミュレーション、画像補正検討 （2）各目標（性能・コスト・質量・日程）達成に向けた関連部署や部品サプライヤーとの調整。 （3）新商品、製品価値向上に向けた研究・調査。 （4）特約店向けのサービス技術資料や認証関連資料の起案、作成。 いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、担当部品の開発管理や様々な部署との連携を主導する役割をお任せする予定です。 ■ポジションの魅力： ・先輩社員の多くは「市場に発売される前の最先端車両の開発に携わることができる点」「自分が関わった車両が世界中のお客様に触れられ使って頂ける点」をやりがいとして挙げています。 ・業務内容は多岐にわたりますが、各チームに必ず熟練者がおり、周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得ができます。 ■キャリアプラン（一例）： ＜入社1年目＞ チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得します。 ＜3年目以降＞ スイッチもしくは周辺監視カメラの開発を1車種メインで担当いたします。 他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行います。 ＜将来的には＞ 実務リーダーまたは補佐として、チーム員の管理やSUBARUとの業務調整を行います。将来のスイッチ、周辺監視カメラ設計に対する新規テーマ創出へも積極的に踏み込みます。 ※実際には、個々の成長・能力に見合ったプランを都度相談いただき一緒に考えます。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤無／SUBARU100％出資のエンジニアリング集団／最先端テクノロジーの開発を行う環境／SUBARUの次期車の開発に携われる／残業20h程度・年間休日121日で働きやすさ◎】 同社のDX事業室にて、SUBARU車の次期車開発に携わるCAEモデリング業務を担当していただきます。設計・実験部署と連携し、車一台分のCAEモデルの作成から品質確認まで幅広く担当します。また、新しいモデリング技術の開拓や業務改善を行い、CAEによる性能開発の加速に貢献します。 ■職務詳細： ・CAEモデル作成（設計データ収集、メッシュ分割・修正、アセンブリ、解析実行） ・CAEモデリング業務改善（品質管理・効率化）、新規モデリング技術の開拓 ・モデリングソフトの機能調査、CAEベンダーとの業務調整 ・使用ソフト： Hyper Mesh, ANSA, LS-DYNA, NASTRAN, CATIA ■募集背景： CAEモデル作成の業務量が年々増加しており、チーム強化のための募集です。特に、新しいモデリング技術を開拓できる人材が不足しており、課題分析から解決まで自主的に行動できる方をお待ちしています。 ■組織体制： DX事業室に配属されます。各メンバーが高い専門性を持ち、協力し合いながら業務を遂行しています。CAEモデルの需要が増加しているため、チーム全体で新しい技術や業務改善に取り組む環境が整っています。 ■やりがい： ・CAEによる性能開発の加速により、CAEモデルの需要が増加しています。高精度化、高効率化や新規モデリング技術の開拓など、新しいことにチャレンジできる環境です。コンパクトな組織のため、自分のアイデアを実現できる機会が多くあります。 ・スバル車全車種のCAEモデリングを担当しています。自分が関わった車両が世界中を走り、お客様や第3者機関からの評価をダイレクトに受けることができる点 ■同社の特徴： ・同社の母体である株式会社ＳＵＢＡＲＵは、“スバル”ブランドで有名な自動車や航空機を世界中のお客様に提供しております。そのSUBARUグループのパートナー企業として、自動車の開発設計や衝突実験等の研究実験をサポートするほか、世界の極寒酷暑地域での走行試験や環境対応技術開発など最先端の技術を核として、お客様を支援しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境あり/完全週休二日制/未経験歓迎/安全品質を支える技術職】 自動車の安心・安全を守る強度・耐久試験に挑戦しませんか。教育体制が整っており、未経験から専門スキルを習得可能。新技術にも積極的に触れながら、ものづくりの醍醐味を実感できる環境です。 ■業務内容 自動車の車体や部品の強度・耐久性評価を中心に、以下の業務を担当します。 ・車体・足回り部品の強度試験、疲労試験、剛性評価 ・実車を用いた応力計測や走行評価 ・試験準備（大型治具設置〈ホイストクレーン使用〉、部品交換、車両整備） ・試験結果の分析、報告書作成、性能見通し検討 ・外製車の構造調査や市場不具合部品の分解調査 ・将来的にはCAE解析、3Dスキャナー、モーションキャプチャーを活用した評価にも挑戦可能です。 チームで協働しながら、安全・品質を重視した試験を遂行します。問題発見力や報告書作成力を発揮し、幅広いスキルを習得できるポジションです。 ■業務の魅力 分業化が進む他社と異なり、企画から量産まで一貫して担当できるため、技術者としての成長機会が豊富です。自ら設計した車両が世界中を走り、安全性能で評価されるやりがいがあります。 ■働く環境 第2車両設計室には100名以上が在籍し、平均年齢32歳。チームには熟練者が配置され、OJTで安心してスキルを磨けます。 ■働き方 ・完全週休二日制（土日祝） ・フレックスタイム制（残業月20時間程度） ・リモートワーク相談可 ■キャリアパス 入社3年程度で小規模チームのリーダーを担当し、5年目には主任職として複数チームを統括。次期車開発の先行設計にも挑戦できます。 ■企業魅力 SUBARU100％出資のエンジニアリング企業として、水平対向エンジンやAWD技術、EyeSightなど最先端技術の開発を支えています。安定した基盤と充実した教育制度で、長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし／SUBARU100％出資のエンジニアリング集団／最先端テクノロジーの開発を行う環境あり◎／SUBARUの次期車の開発に携われる！／残業20h程度・年間休日121日で働きやすさ◎】 ■ポジションサーチ求人： ・本ポジションは、ご応募者様のご経験・スキルに合ったポジションを選考を通じて決定していくポジションになります。 ・そのため、通常の選考より選考にお時間がかかる可能性がございます。ご了承ください。 ■こんな方にお勧め： ・企業様には興味があり、ポジション問わず活かせる経験があれば応募してみたい ・自分の経験が一番活かせる業務を応募企業と擦り合わせながら選びたい ■募集ポジション（業務内容） ・シャシー設計／車体骨格設計／ハーネス設計／先進設計（アイサイトの開発）／コックピット設計／空調性能の解析・開発／予防安全制御の開発／衝突安全エンジニア／車両通信制御の開発／ナビ・オーディオ評価／CAEモデリング ■当社の魅力： ◇SUBARUグループの一員として、自動車の開発に幅広く携われます。 学歴、年齢、経験年数等に関わらず開発者として活躍することができます。 他社では業務の分業化で割り振られた作業を繰り返し行うことが一般的ですが、当社では、問題点や課題の洗い出し〜関連部署への改善提案まで、幅広い領域に踏み込んで車両開発に携わることができ、活躍の場は自分次第で広がります。10代・20代の若手社員も生き生きと活躍中です！ ◇「技術力が会社の根幹であり、人材が財産」という考えのもと、費用と時間の多くを社員教育に充て、各分野のスペシャリスト育成に力を入れています。 OJT、Off-JTを通して確かな技術、知識を身に着けた技術者が多数在籍しています。その技術力は株式会社SUBARUにも認められており、株式会社SUBARU社内講座の講師を当社の社員が担当することもあります。異動も少なく腰を据えて就業できるため、入社後も存分に成長し続けられる環境です。 ◇ワークライフバランスを大切にしています。 年3回の長期休暇に加え、有給休暇も取得しやすい雰囲気。勤怠は分単位で 管理しており残業も月平均20時間程度。週2回のノー残業デーや月2回の一 斉退社日があり、各種休暇休職制度も整っています。仕事と私生活を両立させることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

SUBARU100％出資／未経験歓迎／研修充実／転勤なし／最先端技術開発／水平対向エンジン／AWD技術／EyeSight開発／電装設計／キャリアアップ豊富 ■業務概要 当社は、SUBARUグループの一員として、自動車の開発設計および研究実験をサポートするエンジニアリング会社です。研修制度や技術指導が充実しており、安心してスキルを磨くことができます。 ■職務詳細 ※以下業務のうち、適性に合わせてお任せする業務を決定いたします。 ・車両用周辺監視システム制御の性能評価・開発 ・車両通信制御の開発および実装 ・アイサイトの開発・画像処理 ・未来のコックピット機器の設計（メーター、SW） ・電装設計（ハーネス設計、周辺監視カメラ、レーダーハーネス） ・車両通信、MBD検証の設計 ■組織体制 配属先は第2車両設計室で、電装設計グループ、先進設計グループ、設計総括グループのいずれかに配属されます。各グループには20代から50代までの幅広い年齢層のメンバーが在籍しており、熟練者からの技術指導が受けられます。チームワークを重視し、協力し合いながら最新の技術に触れる環境が整っています。各グループともに、SUBARU車の「安心と愉しさ」に直結する業務に携わり、常に最新技術に触れることができます。 ■キャリアパス 独り立ちをいただいた後は、3〜4名のメンバーを率いて設計業務の推進を担当し、他部署やサプライヤーとの協議・調整業務といった役割もめざしていただけます。ゆくゆくは主任職として複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当していただきます。キャリアアップの機会が豊富で、将来的には設計部門のリーダーやマネージャーとしての道も開かれています。 ■企業の特徴／魅力 当社は、SUBARUグループのパートナー企業として、自動車開発や衝突実験、走行試験、環境対応技術開発などの最先端の技術を提供しています。SUBARU車の「安全性能」を支える重要な役割を担い、世界中のお客様から評価を受けるやりがいのある仕事です。研修制度が充実しており、キャリアアップのチャンスも豊富です。また、転勤なしの勤務地であるため、腰を据えて長く働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤無し/年間休日121日（土日休み）/残業月10〜20H程度/完全週休二日制】 ■業務内容： 国内/海外ディーラー向け自動車補修用パーツカタログの編集・製作を担当いただきます。新型車発売に伴うデータ編集や設計変更等のデータ反映作業を、設計図面や生産部品表を確認しながら行います。全てのSUBARU車の情報を扱い、全世界へ発信されるパーツカタログ製作を通じて、やりがいを感じていただけます。 ※ご自身で部品設計・出図を行う部署ではありません。 ■入社後の流れ： 入社後は、先輩社員から会社の業務フローや社内ツールの操作方法について指導を受けます。 1〜2年以内には独り立ちできるよう、先輩社員がマンツーマンでフォローします。 ■スキルを活かせる職種（例）： 整備士やディーラーでの勤務経験をお持ちの方は、お客様への対応に加え、自動車の構造に関する知識や、部品の名称・機能に関する理解が役立ちます。 機械オペレーターの勤務経験をお持ちの方は、部品生産の経験やCAD図面の取扱いスキルを業務に活かせます。 また、業務で図面を見る機会や実車に触れる機会もあるため、自動車の構造や部品の知識が無くても、入社後に理解を深めることができます。 ■キャリアパスや昇進制度： 当社では、評価制度に基づき、能力や成果に応じたキャリアパスを提供。 カタログ編集業務からスタートし、補修部品供給単位の調整業務やアライアンス業務などを担当しながら、 チームリーダーやマネージャーへの昇進機会を設けています。 ■組織構成： 課長含む14名が在籍しており、平均年齢は40代前半（嘱託除く）。 中途入社の方も多く、異業種・異業界からの方も安心してキャッチアップできる環境です。 ■就業環境： 年間休日121日、残業月10〜20H程度。計画的・メリハリのある働き方が可能です。 事業所間の異動もなく、腰を落ち着けて技術力を磨く環境が整っています。 ■同社の特徴： SUBARUグループのパートナー企業として、自動車の開発設計や衝突実験等の研究実験をサポート。 世界の極寒酷暑地域での走行試験や環境対応技術開発など、最先端技術を核とした支援を行っています。 実際にSUBARU社の担当者より、設計・開発に関して同社へ問い合わせがあるほどの、ノウハウが蓄積されております。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団／完全週休二日制】 ■業務内容： SUBARU車のメータ設計と情報提供機能の開発・評価をお任せいたします。 車載メータ・センターインフォメーションディスプレイ（CID）の設計、情報提供機能と外部通信機能の開発・評価を担当しています。 メータ・CID設計ではソフトとハード共に担当。情報提供機能や外部通信機能では、高品質で使いやすい機能になる様、評価・開発を行っています。 また、設計、評価とも関連部署の調整業務なども行います。 ■具体的には： （1）車載メータ・CIDのハードウェアと制御ソフト設計と検証、部品メーカからの納品物検証。 （2）ハードウェア設計として図面作成、ソフトウェア設計として仕様書作成。 （3）ディスプレイ操作の機能性や外部通信を評価する項目の検討と環境・報告書の作成。 （4）法規認証に必要な認証書類作成と申請対応。 （5）サービス技術資料やオーナーズマニュアルの作成。 （6）業務改善のためのデジタルツール活用や自動化の検討。 ※いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 ■ポジションの魅力： ・担当する業務内容毎に、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら、安心して業務習得できます。 ・異動が少なく腰を据えて技術を磨き続けられます。 ・先輩社員の多くは「（株）SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走り、お客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 ■キャリアプラン（一例）： ＜入社1年目＞ チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得していただきます。 ＜入社3年目＞ 3〜4名の部下を率いて設計業務の推進を担当します。 他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行います。 ＜入社5年目＞ 主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当します。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎/SUBARU100%出資/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行うSUBARUの技術の根幹】 ■業務概要： SUBARU車の開発に関する技術的な機密情報（部品・図面・解析データ・文書など）を、社外取引先や社内関係部署とやり取りする「技術情報授受業務（下記業務）」を担当します。 年間処理数は約40,000件,各メンバ（６名）が１件ずつ対応します。 (1)授受業務：コンプライアンスに基づくチェック項目に注意を払いながら専用システムにて情報を取扱います。 (2)管理業務：専用システムのマスタメンテナンス、図面の受付・登録・配付まで一連の管理作業を担当します。 いずれの業務も迅速かつ正確な対応が求められますが、複数名によるダブルチェック体制と決められた手順に沿って進めるため、未経験の方でも安心して取り組める環境です。 業務はデスクワークがメインとなります。 業務改善にも積極的に取り組んでおり、VBA、RPA、Python等での業務効率化・合理化に取り組んでいます。これら未習得者についても、社内外での教育を行っており、IT人材育成も積極的に取り組んでいます。 ■キャリアイメージ： ＜入社1年目＞ 授受業務、管理業務の定型作業をメインに習得、自立して業務完遂できる知識、技術を身につけます。またイレギュラー作業は上司の補助を受けながら進めます。 業務改善の提案や小規模な課題への取組みを通じて、主体的に成長する機会を提供します。 ＜入社5年目＞ チームの中核メンバーとして後輩指導や業務標準化を推進 他部署にも積極的に関与し、調整力やリーダーシップを発揮。業務目標の達成を目指します。 ＜入社7年目＞ チームリーダー候補として、専任業務のチームマネジメントを担当 業務改善やグループを超えた取組みを積極的にリードし、次世代リーダー育成にも貢献します。 ■本ポジションの魅力： SUBARU車の開発に直接関わる技術情報を扱うため、ものづくりの根幹を支える実感が得られます。正確さとスピードが求められる中で、チームで協力しながら達成感を味わえる仕事です。また、チーム全体でITスキルの向上に取り組んでおり、業務改善に意欲のある方を歓迎しています。 変更の範囲：会社の定める業務