★フランスメーカーの国内唯一の代理店 ★英語力を活かして専門性を磨ける環境 ★残業20h／有給70%／育休◎／土日祝休と働き方を整える ■業務内容 自動車メーカーや主要サプライヤーに向け、仮想運転装置（ドライビングシミュレータ）の提案業務を担当します。 現在の自動車トレンドを把握し、外部メーカーと連携しながら今後の自動車開発に関わるシステムを提案する営業スタイルです。 訪問とWeb商談を組み合わせながらヒアリングを進め、必要に応じて技術担当と連携し、導入可否の判断材料を整理していきます。 展示会やセミナーでは製品デモや活用シーンを説明し、新規企業への接点形成も担います。 海外メーカー（AV Simulation社）とのやり取りは英語で実施し、案件仕様の確認や技術的な論点の調整を行います。 メール・オンラインミーティング双方で英語を用いるため、実務レベルのコミュニケーション力が活かせます。 ■出張について 月の半分ほどは出張になります ■入社後について OJTを中心に製品構造を習得し、先輩の商談同行を経て徐々に自身の案件を担当します。 問い合わせ対応から提案、調整、導入支援までを一連で担うため、技術理解を伴う提案力を伸ばしやすい環境です。 ■業務の魅力 ・国内唯一の代理店として、競合が少ない高精度製品を扱える ・自動運転や安全技術など、最先端の自動車開発に直接関われる ・英語力を活かし、グローバルな視点で提案力を磨ける ■ドライビングシミュレータとは さまざまな道路状況や運転条件下で車がどのように挙動し、ドライバーがどのように反応するかを仮想空間でシミュレートする装置です。 今までは実際の車、環境を整えての実験でしたが、仮想空間で分析できる自動車開発に欠かせない存在となっています。 ■配属先情報 配属先は5名体制で、20代から60代まで幅広い方が活躍しています。 ■働き方 ・残業は20時間ほど ・有給取得率70％ ・土日祝休みの完全週休2日制 ・年間休日123日 ■当社について トヨタ自動車やデンソー、アイシンなどグループ企業以外にも国内全自動車メーカーとの取引があります。測定も特定部品ではなく幅広く対応しており、当社は自動車開発には欠かせない存在です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎大手自動車メーカー・Tier1と長年取引 ◎残業月20時間程度／年間休日122日／有給取得率70％ ◎専門性が身につく計測機器・試験装置の提案営業 ■業務内容 自動車メーカーや部品メーカーなど既存顧客を中心に、電子計測器・試験装置・特注システムの提案営業をお任せします。 顧客の技術課題や検証ニーズをヒアリングし、最適な製品・システムを提案するスタイルのため、価格勝負ではなく提案力・関係構築力が活きる営業です。 ＜具体的な業務内容＞ ・既存顧客への定期訪問・ニーズヒアリング ・電子計測器・試験装置・システムの提案 ・技術部門と連携した仕様検討・提案資料作成 ・見積作成、受注後のフォロー対応 ・納入後のアフターフォロー ■配属先について 営業部は40代の管理職層と、20〜30代の営業メンバーで構成されています。 ■働き方 ・残業20時間程 ・有給取得率70％ ・土日祝休みの完全週休2日制 ・年間休日122日 ■当社について トヨタ自動車やデンソー、アイシンなどグループ企業以外にも国内全自動車メーカーとの取引があります 近年は家電メーカーや住宅関係の企業からも引き合いがきており業績も好調です。競合製品と比べて精度が非常に高くお客様からも評価されています。 変更の範囲：会社の定める業務

★世の中にない車の開発に携わることが出来る仕事 ★年休122日／残業平均20h／有給取得率70%以上と働き方◎ ■業務内容 お客様から寄せられる測定・解析ニーズに沿って、データ集録や解析ソフトの作成を担当します。 営業と同行して技術的な要望を確認し、測定対象やサンプリング条件、画面表示の仕様を把握したうえで、PC上で動作するアプリケーションを設計します。 対応するのは、複数ポイントでの電流・電圧の同時サンプリング、リアルタイムのグラフ表示、特定条件での異常値判定など、実験や評価工程に欠かせない機能です。 機器の通信方式や出力形式を確認し、データ取得の手順や更新周期を定義し、整合したロジックを組み立てます。 試作段階ではデータの揺らぎやノイズを確認し、表示・解析処理を調整します。 装置側の動作を踏まえ、データの取りこぼしや遅延が起こらない構成を検討することも重要です。 顧客先での動作確認に立ち会い、設定値や表示内容を実機に合わせて調整する場面もあります。 扱う機器は国内外の計測器が中心で、毎回必要となる処理や通信仕様が異なります。 要件理解と論理的な設計力が求められ、自ら最適な方法を考えながら開発を進める役割です。 ■業務の魅力 データ処理や画面設計など、アプリ開発経験を活かしながら制御・計測領域へ自然にスキルを広げられます。 顧客要望を直接聞き、必要な機能を自ら設計して実装するため、課題解決の一連の流れを経験できます。 装置ごとに条件が異なるため、新しい知識を着実に積み上げられます。 ■働き方について ◎年休：122日 ◎残業：平均20h ◎有給：70% ◎育休：取得可能 配線の作成、製造は外注しているなど業務の均等化、効率化をしております。 ■働く環境 部長・課長とも40代で、相談しやすい距離感の組織です。 試験設備や計測器が揃っており、検証しながら開発を進められます。 ■魅力 トヨタ自動車やデンソー、アイシン、各完成車メーカーとの取引多数のため、最先端の自動車開発に携わることができます。 試作段階のシステムの作成のため、キャリアアップ、スキルアップにもつながります。 変更の範囲：会社の定める業務

★残業20h／有給70%／育休◎／年休122日・土日祝休と働き方を整える ★フランスメーカーの国内唯一の代理店 ■業務内容 エタック製品（環境試験機）に対して、校正・点検・トラブル診断・修理対応 を行います。 営業担当が受注した案件に基づき、正式依頼後に現地対応を行います。 販売業務はありませんが、お客様先に複数のエタック製品がある場合には校正や点検の追加提案（技術PR） を行うこともあります。 ▽具体的な業務 ＜恒温槽・恒温恒湿槽など環境試験機の定期校正＞ ・温度・湿度などの規格値に合わせ、機器の精度を調整します。 ＜故障診断・修理作業＞ ・電気系統の点検 ・部品交換 など ■業務の魅力 エタック製品の専門技術者” になれる希少な仕事です 恒温槽・環境試験機は、ものづくり業界の品質保証の要となる設備です。 取り扱い技術は特殊性が高く、身につけたスキルは市場価値が高いものです。 ■入社後について OJTを中心に製品構造を習得し、先輩の同行を経て徐々に自身の案件を担当します。 ■働き方 ・残業は20時間ほど ・有給取得率70％ ・土日祝休みの完全週休2日制 ・年間休日122日 ■当社について トヨタ自動車やデンソー、アイシンなどグループ企業以外にも国内全自動車メーカーとの取引があります。測定も特定部品ではなく幅広く対応しており、当社は自動車開発には欠かせない存在です。 変更の範囲：会社の定める業務

★最先端の自動車開発を支える評価装置づくりに携わり、世の中にまだない技術の開発段階から関われる環境 ★年休122日・残業20h・有給取得70％と働きやすく、無理のないペースで専門性を高められます。 ★特注計測システムを扱う安定企業で、装置設計スキルを広げながら長期的なキャリア形成ができます。 ■業務内容 主に外観・筐体・BOX・制御盤など“ハード面”の設計を担当し、（1）機構設計、（2）回路設計、（3）製作フォロー、（4）実機デバッグの4領域を担います。 （1）機構設計 外観図・板金図を作成し構造設計を実施。放熱・安全性・整備性などを踏まえ、製作現場で誤解のない図面を作成します。 （2）回路設計 検査回路・安全制御回路を中心に回路図・配線図を作成。 ケーブル長や干渉を考慮した引き回し、リレー・電磁開閉器を使った切替回路、ブレーカや挟まれ防止回路なども設計します。 （3）製作フォロー 外部パートナーへ組立手順、配線、ハーネス加工、モジュール設定などを指示し、完成品の品質を確認します。 （4）実機デバッグ 動作試験時にハード側の観点でサポートし、不具合時はハード由来かの切り分けを行います。 ■本ポジションの魅力 （1）研究段階の評価装置に関わり、未来の自動車技術に触れられる。 （2）仕様〜設計〜製作〜デバッグまで担う“全工程型”で成長しやすい。 （3）小型〜大型案件まで幅広く経験可能。 （4）外注管理スキルが身につき上流工程に強くなれる。 ■働き方について ・年休122日 ・残業平均20h ・有給70% ・育休取得可能 ■魅力 トヨタ自動車やデンソー、アイシン、各完成車メーカーとの取引多数のため、最先端の自動車開発に携わることができます。 試作段階のシステムの作成のため、キャリアアップ、スキルアップにもつながります。 変更の範囲：会社の定める業務