世界最大級の国際宅配会社『DHL』。その専属ドライバーとして、国際貨物の集荷・配達・発送業務をお任せします！ ＜うれしいポイント！＞ ◎未経験入社90％以上！運転経験も一切問いません！ ◎年間休日120日以上完全週休二日制（土日祝休み！） ◎お客様は法人中心で、早朝・深夜勤務なし！ 募集中の【名古屋営業所】は、在籍社員の65％が20代～30代で構成されている活気あふれる拠点です！ また当社の平均年齢は39歳、平均在籍年数は11年と長く安定して働ける環境が整っています！ □■運ぶモノってどんなモノ？ 日本と海外間でやりとりされるビジネス書類や小荷物が中心。中には「大手メーカーの社運がかかったサンプルパーツ」「世界各国から寄せられる領事館宛ての書類」なんて珍しいモノも。やりがいも充分です。 □■一日の仕事の流れは？ ▽朝礼／貨物情報や海外情勢、通関事情に関して共有を受けます。 ▽仕分け／センターに搬入された輸入貨物を車に積み込み、出発！ ▽集配／担当エリア内で荷物の集荷と配達を行います。 ▽発送／定刻までにセンターに戻り、集荷した荷物を海外へ発送！以上で本日のお仕事も終了です。 □■未経験スタートも大歓迎！ 研修期間は1ヶ月半～2ヶ月。入社後は運転の基本や地図の見方、集配作業の手順から、国際貨物を扱う上で大切な貿易ルールなどじっくり丁寧にレクチャーします。“バディ”と呼ばれる先輩と同乗し仕事の流れを少しずつ覚えていきましょう！一人ひとりに合わせて研修プログラムをご用意しています。運転経験も一切問いませんのでご安心ください！

30代で入社した、先輩からのメッセージ ■「飲食業から35歳で未経験転職。10年間運転していないペーパードライバーでしたが、今では仕事にも慣れ、土日休みを楽しんでいます」 （37歳・入社2年目／元料理人） ■「前職では、深夜までの長距離運転で、家族とすれ違いの日々。それが今では、土日に息子と趣味の鉄道巡りを楽しんでいます」 （41歳・入社10年目／元長距離ドライバー） ・・・・・・・ 【仕事内容】 世界最大級の国際物流会社【DHL】のパートナーとして、世界と日本をつなぐ貨物の集配をお任せ。 どんなものを扱うの？ 法人先への集配が多く、ビジネス書類や小型貨物がメイン。エリアによっては個数口や重い荷物もありますが、チームで協力して進めます！ ずっと運転業務ではありません 都内は担当エリアが狭く、移動距離も運転時間も短めです。 ▽朝礼…担当センターで、当日の海外情勢や通関事情を確認！ ▽仕分け…担当エリア毎に荷物を仕分けし、車に積み出発！ ▽集配…専用の集配車でお客様先を回り、荷物を集荷・配達 ▽発送…定刻までにセンターに戻り、集荷した荷物を海外へ発送！ エリアと配送件数は？ 最初は1つのルートから覚えるので安心です。担当エリアは適性を考慮し決定。 ・都心型：1日平均40～50件程 ・郊外型：1日平均20～30件程 ※月曜や休み明けは貨物量多め／集配件数は地域特性による ＼スクール以上の手厚さ！研修制度／ 【ペーパードライバー歴10年以上の方も活躍中】 約2カ月の手厚い研修をご用意！頼れる先輩が助手席に乗り、運転を教えます。車の乗り降りから、国際貨物のルールまでゼロから教えます！独り立ち後も、約2年にわたってプロドライバー研修が続き、ドライブレコーダーを使った定期的な運転チェックで成長できます。

30代で入社した、先輩からのメッセージ ■「飲食業から35歳で未経験転職。10年間運転していないペーパードライバーでしたが、今では仕事にも慣れ、土日休みを楽しんでいます」 （37歳・入社2年目／元料理人） ■「前職では、深夜までの長距離運転で、家族とすれ違いの日々。それが今では、土日に息子と趣味の鉄道巡りを楽しんでいます」 （41歳・入社10年目／元長距離ドライバー） ・・・・・・・ 【仕事内容】 世界最大級の国際物流会社【DHL】のパートナーとして、世界と日本をつなぐ貨物の集配をお任せ。 どんなものを扱うの？ 法人先への集配が多く、ビジネス書類や小型貨物がメイン。エリアによっては個数口や重い荷物もありますが、チームで協力して進めます！ ずっと運転業務ではありません 都内は担当エリアが狭く、移動距離も運転時間も短めです。 ▽朝礼…担当センターで、当日の海外情勢や通関事情を確認！ ▽仕分け…担当エリア毎に荷物を仕分けし、車に積み出発！ ▽集配…専用の集配車でお客様先を回り、荷物を集荷・配達 ▽発送…定刻までにセンターに戻り、集荷した荷物を海外へ発送！ エリアと配送件数は？ 最初は1つのルートから覚えるので安心です。担当エリアは適性を考慮し決定。 ・都心型：1日平均40～50件程 ・郊外型：1日平均20～30件程 ※月曜や休み明けは貨物量多め／集配件数は地域特性による ＼スクール以上の手厚さ！研修制度／ 【ペーパードライバー歴10年以上の方も活躍中】 約2カ月の手厚い研修をご用意！頼れる先輩が助手席に乗り、運転を教えます。車の乗り降りから、国際貨物のルールまでゼロから教えます！独り立ち後も、約2年にわたってプロドライバー研修が続き、ドライブレコーダーを使った定期的な運転チェックで成長できます。

30代で入社した、先輩からのメッセージ ■「飲食業から35歳で未経験転職。10年間運転していないペーパードライバーでしたが、今では仕事にも慣れ、土日休みを楽しんでいます」 （37歳・入社2年目／元料理人） ■「前職では、深夜までの長距離運転で、家族とすれ違いの日々。それが今では、土日に息子と趣味の鉄道巡りを楽しんでいます」 （41歳・入社10年目／元長距離ドライバー） ・・・・・・・ 【仕事内容】 世界最大級の国際物流会社【DHL】のパートナーとして、世界と日本をつなぐ貨物の集配をお任せ。 どんなものを扱うの？ 法人先への集配が多く、ビジネス書類や小型貨物がメイン。エリアによっては個数口や重い荷物もありますが、チームで協力して進めます！ ずっと運転業務ではありません 都内は担当エリアが狭く、移動距離も運転時間も短めです。 ▽朝礼…担当センターで、当日の海外情勢や通関事情を確認！ ▽仕分け…担当エリア毎に荷物を仕分けし、車に積み出発！ ▽集配…専用の集配車でお客様先を回り、荷物を集荷・配達 ▽発送…定刻までにセンターに戻り、集荷した荷物を海外へ発送！ エリアと配送件数は？ 最初は1つのルートから覚えるので安心です。担当エリアは適性を考慮し決定。 ・都心型：1日平均40～50件程 ・郊外型：1日平均20～30件程 ※月曜や休み明けは貨物量多め／集配件数は地域特性による ＼スクール以上の手厚さ！研修制度／ 【ペーパードライバー歴10年以上の方も活躍中】 約2カ月の手厚い研修をご用意！頼れる先輩が助手席に乗り、運転を教えます。車の乗り降りから、国際貨物のルールまでゼロから教えます！独り立ち後も、約2年にわたってプロドライバー研修が続き、ドライブレコーダーを使った定期的な運転チェックで成長できます。

30代で入社した、先輩からのメッセージ ■「飲食業から35歳で未経験転職。10年間運転していないペーパードライバーでしたが、今では仕事にも慣れ、土日休みを楽しんでいます」 （37歳・入社2年目／元料理人） ■「前職では、深夜までの長距離運転で、家族とすれ違いの日々。それが今では、土日に息子と趣味の鉄道巡りを楽しんでいます」 （41歳・入社10年目／元長距離ドライバー） ・・・・・・・ 【仕事内容】 世界最大級の国際物流会社【DHL】のパートナーとして、世界と日本をつなぐ貨物の集配をお任せ。 どんなものを扱うの？ 法人先への集配が多く、ビジネス書類や小型貨物がメイン。エリアによっては個数口や重い荷物もありますが、チームで協力して進めます！ ずっと運転業務ではありません 都内は担当エリアが狭く、移動距離も運転時間も短めです。 ▽朝礼…担当センターで、当日の海外情勢や通関事情を確認！ ▽仕分け…担当エリア毎に荷物を仕分けし、車に積み出発！ ▽集配…専用の集配車でお客様先を回り、荷物を集荷・配達 ▽発送…定刻までにセンターに戻り、集荷した荷物を海外へ発送！ エリアと配送件数は？ 最初は1つのルートから覚えるので安心です。担当エリアは適性を考慮し決定。 ・都心型：1日平均40～50件程 ・郊外型：1日平均20～30件程 ※月曜や休み明けは貨物量多め／集配件数は地域特性による ＼スクール以上の手厚さ！研修制度／ 【ペーパードライバー歴10年以上の方も活躍中】 約2カ月の手厚い研修をご用意！頼れる先輩が助手席に乗り、運転を教えます。車の乗り降りから、国際貨物のルールまでゼロから教えます！独り立ち後も、約2年にわたってプロドライバー研修が続き、ドライブレコーダーを使った定期的な運転チェックで成長できます。

30代で入社した、先輩からのメッセージ ■「飲食業から35歳で未経験転職。10年間運転していないペーパードライバーでしたが、今では仕事にも慣れ、土日休みを楽しんでいます」 （37歳・入社2年目／元料理人） ■「前職では、深夜までの長距離運転で、家族とすれ違いの日々。それが今では、土日に息子と趣味の鉄道巡りを楽しんでいます」 （41歳・入社10年目／元長距離ドライバー） ・・・・・・・ 【仕事内容】 世界最大級の国際物流会社【DHL】のパートナーとして、世界と日本をつなぐ貨物の集配をお任せ。 どんなものを扱うの？ 法人先への集配が多く、ビジネス書類や小型貨物がメイン。エリアによっては個数口や重い荷物もありますが、チームで協力して進めます！ ずっと運転業務ではありません 都内は担当エリアが狭く、移動距離も運転時間も短めです。 ▽朝礼…担当センターで、当日の海外情勢や通関事情を確認！ ▽仕分け…担当エリア毎に荷物を仕分けし、車に積み出発！ ▽集配…専用の集配車でお客様先を回り、荷物を集荷・配達 ▽発送…定刻までにセンターに戻り、集荷した荷物を海外へ発送！ エリアと配送件数は？ 最初は1つのルートから覚えるので安心です。担当エリアは適性を考慮し決定。 ・都心型：1日平均40～50件程 ・郊外型：1日平均20～30件程 ※月曜や休み明けは貨物量多め／集配件数は地域特性による ＼スクール以上の手厚さ！研修制度／ 【ペーパードライバー歴10年以上の方も活躍中】 約2カ月の手厚い研修をご用意！頼れる先輩が助手席に乗り、運転を教えます。車の乗り降りから、国際貨物のルールまでゼロから教えます！独り立ち後も、約2年にわたってプロドライバー研修が続き、ドライブレコーダーを使った定期的な運転チェックで成長できます。

30代で入社した、先輩からのメッセージ ■「飲食業から35歳で未経験転職。10年間運転していないペーパードライバーでしたが、今では仕事にも慣れ、土日休みを楽しんでいます」 （37歳・入社2年目／元料理人） ■「前職では、深夜までの長距離運転で、家族とすれ違いの日々。それが今では、土日に息子と趣味の鉄道巡りを楽しんでいます」 （41歳・入社10年目／元長距離ドライバー） ・・・・・・・ 【仕事内容】 世界最大級の国際物流会社【DHL】のパートナーとして、世界と日本をつなぐ貨物の集配をお任せ。 どんなものを扱うの？ 法人先への集配が多く、ビジネス書類や小型貨物がメイン。エリアによっては個数口や重い荷物もありますが、チームで協力して進めます！ ずっと運転業務ではありません 都内は担当エリアが狭く、移動距離も運転時間も短めです。 ▽朝礼…担当センターで、当日の海外情勢や通関事情を確認！ ▽仕分け…担当エリア毎に荷物を仕分けし、車に積み出発！ ▽集配…専用の集配車でお客様先を回り、荷物を集荷・配達 ▽発送…定刻までにセンターに戻り、集荷した荷物を海外へ発送！ エリアと配送件数は？ 最初は1つのルートから覚えるので安心です。担当エリアは適性を考慮し決定。 ・都心型：1日平均40～50件程 ・郊外型：1日平均20～30件程 ※月曜や休み明けは貨物量多め／集配件数は地域特性による ＼スクール以上の手厚さ！研修制度／ 【ペーパードライバー歴10年以上の方も活躍中】 約2カ月の手厚い研修をご用意！頼れる先輩が助手席に乗り、運転を教えます。車の乗り降りから、国際貨物のルールまでゼロから教えます！独り立ち後も、約2年にわたってプロドライバー研修が続き、ドライブレコーダーを使った定期的な運転チェックで成長できます。