＜上流工程へキャリアアップ◎／固定費削減で給与に還元／技術発表会や幅広い研修でエンジニアの成長をサポート＞ 【　仕事内容　】 自動車業界で生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産技術では生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い、効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 《主な仕事内容》 ・工程設計 ・工程生産準備 ・加工するために必要な工程を検討、及び生産ラインの選定、設備能力の確認 ・ラインの工程整備（例：切削→転造→焼入→研磨→探傷検査→塗装など） ・生産工程改善 ・品質標準書作成、製品の検査法を作成 ・工程の設定（必要な製品精度を満足できる工程） ・生産ラインの工数設定 ・自働化方法についてメーカとの打合せ 【　当社ならではの魅力　】 ＜No.1★エンジニアファースト＞ 責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 自分たちにとって働きやすい環境を主体的に作れます。 ＜No.2★収入アップも実現＞ 転職者の100％が毎年昇格、前職からの給与アップを実現。 可能な限りエンジニアに利益を還元するため、固定費を極力削減するなどの施策も行っております。環境を変えてより成長したい人も、新たな分野に飛び込みたい人も、前職給与保証だから、思いっきり挑戦できます！ ＜No.3★豊富なサポート体制＞ ・営業担当面談…月1回実施。プロジェクトの進捗状況や、キャリア形成など随時相談できます。 ・技術発表会…2カ月に1度開催。ほかの社員がどの企業でどんな仕事をしているか把握できるため、やりたい仕事を見つけて声をあげやすいです。 ・幅広い研修…階層別研修、技術研修だけでなく、外国人講師による英語の授業など100種以上の研修も完備。外部研修は業務時間内に任意で受講可能です。

◎完成車メーカー・Tier1メーカー案件が中心／自動車関連案件が全体の約9割！ ◎滋賀県勤務・転勤なし／リモート・在宅も相談可能です！ ◎要件定義から設計・実装・テストまで、一貫して携われます！ ■業務概要 C、C++、Pythonを用いた組込み開発、もしくはMATLAB / Simulinkを用いたモデルベース開発をお任せします。（※プロジェクトはあなたの希望を考慮して決定いたします） ◆プロジェクトの9割が自動車案件 グループ全体で自動車部品に強みがある当社のプロジェクトは、完成車・Tier1メーカーとの取引が中心です。日本の強みである自動車業界に興味がある方にはピッタリな環境です。 ◆同プロジェクト先への長期参画も可能 営業力や技術力が高い当社はお互いの信頼関係が強いクライアントが多いのが特徴。なかには設立当初から取引を続けている企業もあります。 そのため希望があれば案件の長期継続も可能。最長15年同じプロジェクト先に配属されている社員もいます。 ー業務例ー ◆エンジンの車載ECU制御開発 【担当工程】基本設計・詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】5名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows ◆トランスミッションのSW開発 【担当工程】詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】30名 【期間】2年 【開発言語】C、C++ 【OS】Windows ◆EPS SWの開発管理 【担当工程】プロジェクト管理および運用・保守 (SW開発の日程計画と進捗管理、SW開発全体に関わる文書の作成等) ※基本設計〜実装・テストを実施しているメンバーを管理するポジションです。 【規模】10名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows 【DB・ツール等】Box、Time Tracker、IBM Engineering Workflow Management、Teams ◆魅力ポイント： ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現／頑張りを給与に還元する社風 ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います。 変更の範囲：会社の定める業務

＜上流工程へキャリアアップ◎／固定費削減で給与に還元／技術発表会や幅広い研修でエンジニアの成長をサポート＞ 【　仕事内容　】 自動車業界で生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産技術では生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い、効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 《主な仕事内容》 ・工程設計 ・工程生産準備 ・加工するために必要な工程を検討、及び生産ラインの選定、設備能力の確認 ・ラインの工程整備（例：切削→転造→焼入→研磨→探傷検査→塗装など） ・生産工程改善 ・品質標準書作成、製品の検査法を作成 ・工程の設定（必要な製品精度を満足できる工程） ・生産ラインの工数設定 ・自働化方法についてメーカとの打合せ 【　当社ならではの魅力　】 ＜No.1★エンジニアファースト＞ 責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 自分たちにとって働きやすい環境を主体的に作れます。 ＜No.2★収入アップも実現＞ 転職者の100％が毎年昇格、前職からの給与アップを実現。 可能な限りエンジニアに利益を還元するため、固定費を極力削減するなどの施策も行っております。環境を変えてより成長したい人も、新たな分野に飛び込みたい人も、前職給与保証だから、思いっきり挑戦できます！ ＜No.3★豊富なサポート体制＞ ・営業担当面談…月1回実施。プロジェクトの進捗状況や、キャリア形成など随時相談できます。 ・技術発表会…2カ月に1度開催。ほかの社員がどの企業でどんな仕事をしているか把握できるため、やりたい仕事を見つけて声をあげやすいです。 ・幅広い研修…階層別研修、技術研修だけでなく、外国人講師による英語の授業など100種以上の研修も完備。外部研修は業務時間内に任意で受講可能です。

◎完成車メーカー・Tier1メーカー案件が中心／自動車関連案件が全体の約9割！ ◎奈良県勤務・転勤なし／リモート・在宅も相談可能です！ ◎要件定義から設計・実装・テストまで、一貫して携われます！ ■業務概要 C、C++、Pythonを用いた組込み開発、もしくはMATLAB / Simulinkを用いたモデルベース開発をお任せします。（※プロジェクトはあなたの希望を考慮して決定いたします） ◆プロジェクトの9割が自動車案件 グループ全体で自動車部品に強みがある当社のプロジェクトは、完成車・Tier1メーカーとの取引が中心です。日本の強みである自動車業界に興味がある方にはピッタリな環境です。 ◆同プロジェクト先への長期参画も可能 営業力や技術力が高い当社はお互いの信頼関係が強いクライアントが多いのが特徴。なかには設立当初から取引を続けている企業もあります。 そのため希望があれば案件の長期継続も可能。最長15年同じプロジェクト先に配属されている社員もいます。 ー業務例ー ◆エンジンの車載ECU制御開発 【担当工程】基本設計・詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】5名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows ◆トランスミッションのSW開発 【担当工程】詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】30名 【期間】2年 【開発言語】C、C++ 【OS】Windows ◆EPS SWの開発管理 【担当工程】プロジェクト管理および運用・保守 (SW開発の日程計画と進捗管理、SW開発全体に関わる文書の作成等) ※基本設計〜実装・テストを実施しているメンバーを管理するポジションです。 【規模】10名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows 【DB・ツール等】Box、Time Tracker、IBM Engineering Workflow Management、Teams ◆魅力ポイント： ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現／頑張りを給与に還元する社風 ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います。 変更の範囲：会社の定める業務

◎勤務地・案件選択可／転勤なし ◎平均残業15h、有給消化率90％超 ◎40歳年収700〜800万を目指せる評価制度 ■募集背景 EV・自動運転分野の案件増加に伴う体制強化 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

＜上流工程へキャリアアップ◎／固定費削減で給与に還元／技術発表会や幅広い研修でエンジニアの成長をサポート＞ 【　仕事内容　】 自動車業界で生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産技術では生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い、効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 《主な仕事内容》 ・工程設計 ・工程生産準備 ・加工するために必要な工程を検討、及び生産ラインの選定、設備能力の確認 ・ラインの工程整備（例：切削→転造→焼入→研磨→探傷検査→塗装など） ・生産工程改善 ・品質標準書作成、製品の検査法を作成 ・工程の設定（必要な製品精度を満足できる工程） ・生産ラインの工数設定 ・自働化方法についてメーカとの打合せ 【　当社ならではの魅力　】 ＜No.1★エンジニアファースト＞ 責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 自分たちにとって働きやすい環境を主体的に作れます。 ＜No.2★収入アップも実現＞ 転職者の100％が毎年昇格、前職からの給与アップを実現。 可能な限りエンジニアに利益を還元するため、固定費を極力削減するなどの施策も行っております。環境を変えてより成長したい人も、新たな分野に飛び込みたい人も、前職給与保証だから、思いっきり挑戦できます！ ＜No.3★豊富なサポート体制＞ ・営業担当面談…月1回実施。プロジェクトの進捗状況や、キャリア形成など随時相談できます。 ・技術発表会…2カ月に1度開催。ほかの社員がどの企業でどんな仕事をしているか把握できるため、やりたい仕事を見つけて声をあげやすいです。 ・幅広い研修…階層別研修、技術研修だけでなく、外国人講師による英語の授業など100種以上の研修も完備。外部研修は業務時間内に任意で受講可能です。

◎完成車メーカー・Tier1メーカー案件が中心／自動車関連案件が全体の約9割！ ◎大阪勤務・転勤なし／リモート・在宅も相談可能です！ ◎要件定義から設計・実装・テストまで、一貫して携われます！ ■業務概要 C、C++、Pythonを用いた組込み開発、もしくはMATLAB / Simulinkを用いたモデルベース開発をお任せします。（※プロジェクトはあなたの希望を考慮して決定いたします） ◆プロジェクトの9割が自動車案件 グループ全体で自動車部品に強みがある当社のプロジェクトは、完成車・Tier1メーカーとの取引が中心です。日本の強みである自動車業界に興味がある方にはピッタリな環境です。 ◆同プロジェクト先への長期参画も可能 営業力や技術力が高い当社はお互いの信頼関係が強いクライアントが多いのが特徴。なかには設立当初から取引を続けている企業もあります。 そのため希望があれば案件の長期継続も可能。最長15年同じプロジェクト先に配属されている社員もいます。 ー業務例ー ◆エンジンの車載ECU制御開発 【担当工程】基本設計・詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】5名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows ◆トランスミッションのSW開発 【担当工程】詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】30名 【期間】2年 【開発言語】C、C++ 【OS】Windows ◆EPS SWの開発管理 【担当工程】プロジェクト管理および運用・保守 (SW開発の日程計画と進捗管理、SW開発全体に関わる文書の作成等) ※基本設計〜実装・テストを実施しているメンバーを管理するポジションです。 【規模】10名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows 【DB・ツール等】Box、Time Tracker、IBM Engineering Workflow Management、Teams ◆魅力ポイント： ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現／頑張りを給与に還元する社風 ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います。 変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地・プロジェクト選択可／上流工程へキャリアアップ◎／残業15h程／有給消化率9割以上／完成車・Tier１メーカーへの配属あり＞ ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

＜勤務地・プロジェクト選択可／上流工程へキャリアアップ◎／残業15h程／有給消化率9割以上／完成車・Tier１メーカーへの配属あり＞ ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

＜上流工程へキャリアアップ◎／固定費削減で給与に還元／技術発表会や幅広い研修でエンジニアの成長をサポート＞ 【　仕事内容　】 自動車業界で生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産技術では生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い、効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 《主な仕事内容》 ・工程設計 ・工程生産準備 ・加工するために必要な工程を検討、及び生産ラインの選定、設備能力の確認 ・ラインの工程整備（例：切削→転造→焼入→研磨→探傷検査→塗装など） ・生産工程改善 ・品質標準書作成、製品の検査法を作成 ・工程の設定（必要な製品精度を満足できる工程） ・生産ラインの工数設定 ・自働化方法についてメーカとの打合せ 【　当社ならではの魅力　】 ＜No.1★エンジニアファースト＞ 責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 自分たちにとって働きやすい環境を主体的に作れます。 ＜No.2★収入アップも実現＞ 転職者の100％が毎年昇格、前職からの給与アップを実現。 可能な限りエンジニアに利益を還元するため、固定費を極力削減するなどの施策も行っております。環境を変えてより成長したい人も、新たな分野に飛び込みたい人も、前職給与保証だから、思いっきり挑戦できます！ ＜No.3★豊富なサポート体制＞ ・営業担当面談…月1回実施。プロジェクトの進捗状況や、キャリア形成など随時相談できます。 ・技術発表会…2カ月に1度開催。ほかの社員がどの企業でどんな仕事をしているか把握できるため、やりたい仕事を見つけて声をあげやすいです。 ・幅広い研修…階層別研修、技術研修だけでなく、外国人講師による英語の授業など100種以上の研修も完備。外部研修は業務時間内に任意で受講可能です。

◎勤務地・案件は希望を考慮して決定／愛知県内で腰を据えて働けます！ ◎アイシン・ジェイテクトなど大手メーカー案件多数／幅広い製品・工程を経験可能！ ◎入社者全員が年収アップを実現／年休123日、残業月15h程度でWLB〇 ■応募者の方へ 当社ではキャリア形成を目的とした案件アサインを重視しています。特定製品だけでなく、車載ECU、産業機器、電子制御機器など幅広いプロジェクトを経験できるため、メーカー在籍時以上に技術領域を広げながらキャリアアップを目指せます。 ■職務概要 アイシン、ジェイテクト、SUBARUなど大手メーカーおよびTier1サプライヤーの開発プロジェクトにて、回路設計業務を担当いただきます。 ご経験やご希望に応じて、車載ECU、制御基板、産業機器、電子ユニットなどの開発案件へアサインします。 構想設計、詳細設計、評価、検証まで一貫して携われる案件も多く、技術領域を広げながらキャリアアップできる環境です。 《主な仕事内容》 ・デジタル回路設計、アナログ回路設計 ・回路図面の作成、出図業務 ・CPUディスコンによる回路設計 ・VA/VE設計検討 ・設計検証（熱検証/ノイズ検証等） ・フェイルセーフ制御評価 （故障が起きても安全に停止する制御） ・ECUノイズ試験（ECUから発生するノイズの影響を測定する試験） ＊エンジニアがより正当に評価され、活き活きと働ける環境を作りたいという想いを元に設立された会社ですので、貴方の希望や望むキャリアについて最大限の配慮を致します。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風／高い定着率◎ フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎アクセンチュアから譲受した製造業向けERPパッケージ事業の立上げフェーズ ◎既存顧客60社超を有するプロダクトの成長をリード ◎プロジェクト運営だけでなく組織づくり・運用体制構築にも携われる ■募集背景 当社では2026年9月より、アクセンチュアより譲受したERPパッケージ「Quickシリーズ」の事業運営を開始します。こちらは、製造業向けの生産管理・在庫管理・現場可視化などを支援するプロダクトとして、既に多くの企業へ導入実績を有しています。今後は既存顧客への継続支援に加え、カスタマイズ開発・クラウド化・AI活用などを通じてさらなる事業拡大を目指しています。現在は事業譲受直後の立上げフェーズにあり、開発体制や運用体制の整備、顧客への安定提供を推進する中核メンバーが必要なため、中途採用を実施いたします。 ■業務内容 ERPパッケージの開発・保守運用プロジェクトにおいて、PLとしてチームマネジメントおよび顧客対応をご担当いただきます。単なる進捗管理ではなく、 ・顧客課題の整理 ・カスタマイズ方針の策定 ・開発優先順位の決定 ・メンバー育成 ・運用体制構築 など、プロジェクト全体をリードしていただくポジションです。 また今後予定されているクラウド化や機能拡張の推進においても中心的な役割を担っていただきます。 ■主な業務 ・プロジェクト計画策定 ・顧客折衝および要件整理 ・開発チームのマネジメント ・進捗・品質・課題管理 ・カスタマイズ開発方針の策定 ・新機能企画および導入推進 ・クラウド化に向けた推進 ・パートナー企業との連携管理 ■配属組織 幅広いご年齢の方9名ご活躍中です。将来的には、30名規模のチームを目指しており、そちらのチームのマネジメントもお任せする予定です。 ■このポジションの魅力 ◎完成された組織ではなく、事業譲受直後のフェーズだからこそ、プロジェクト運営だけでなく組織づくりにも関われます。 ◎既に導入企業を持つプロダクトのため、ゼロから顧客を探す必要はありません。顧客ニーズに応えながらプロダクト価値を高めていく醍醐味があります。 ■キャリア例 PLとしての経験を活かし、PM、プロダクトマネージャー、組織マネージャー などへのキャリアアップも期待できます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎アクセンチュアから事業譲受した製造業向けERPパッケージの上流工程に携われる ◎導入実績60社超の自社プロダクトにおける企画・設計フェーズを担当 ◎製造業DX・クラウド化・AI活用など将来性の高い領域に挑戦できる ■募集背景 当社では2026年9月より、アクセンチュアより譲受した製造業向けERPパッケージ「Quickシリーズ」の開発・運営体制を新たに立ち上げています。 Quickシリーズは製造業の生産管理・在庫管理・現場の可視化を支援するソリューションとして、多くのお客様に導入されている実績あるプロダクトです。今後は既存顧客への継続的な価値提供に加え、機能拡張やクラウド化、AI活用など更なる進化を計画しています。そのため、顧客課題の整理から要件定義・設計を担うエンジニアを募集します。 ■業務内容 ERPパッケージ「Quickシリーズ」のシステム分析、要件整理、設計業務をご担当いただきます。単なる開発管理ではなく、お客様ごとの業務課題を理解し、最適なシステム設計や機能改善へつなげていくポジションです。 コンサルティング部門とも連携しながら、お客様の業務改善やDX推進に直接関与することが可能です。 ■主な業務 ・顧客課題のヒアリング ・ERPパッケージの要件整理 ・基本設計、詳細設計 ・業務フロー分析、既存機能の改善提案 ・新機能の要件検討 ・開発メンバーとの仕様調整 ・保守運用改善の企画立案 ・クラウド化に向けた設計検討 ■配属組織 幅広いご年齢の方9名ご活躍中です。将来的には、30名規模のチームを目指しております。 ■この仕事の魅力 ◎製造業の知識が身につく 生産管理・在庫管理・工程管理など、製造業の根幹業務に関わるシステムを担当します。単なるシステム開発だけではなく、業務改善視点を持ったSEとして成長できる環境です。 ◎顧客課題を解決に直接的に関われる 製造業の現場ごとに抱える課題は異なります。 お客様の業務を理解しながらシステムで改善していくため、課題解決の手応えを感じやすいポジションです。 ◎自社プロダクトの成長に関われる 事業譲受後の立ち上げフェーズだからこそ、機能追加や運用方針づくりにも関与できます。システム設計だけでなく、プロダクトの方向性にも影響を与えられる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎完成車メーカー・Tier1メーカー案件が中心／自動車関連案件が全体の約9割！ ◎愛知県勤務・転勤なし／リモート・在宅も相談可能です！ ◎要件定義から設計・実装・テストまで、一貫して携われます！ ■業務概要 C、C++、Pythonを用いた組込み開発、もしくはMATLAB / Simulinkを用いたモデルベース開発をお任せします。（※プロジェクトはあなたの希望を考慮して決定いたします） ◆プロジェクトの9割が自動車案件 グループ全体で自動車部品に強みがある当社のプロジェクトは、完成車・Tier1メーカーとの取引が中心です。日本の強みである自動車業界に興味がある方にはピッタリな環境です。 ◆同プロジェクト先への長期参画も可能 営業力や技術力が高い当社はお互いの信頼関係が強いクライアントが多いのが特徴。なかには設立当初から取引を続けている企業もあります。 そのため希望があれば案件の長期継続も可能。最長15年同じプロジェクト先に配属されている社員もいます。 ー業務例ー ◆エンジンの車載ECU制御開発 【担当工程】基本設計・詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】5名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows ◆トランスミッションのSW開発 【担当工程】詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】30名 【期間】2年 【開発言語】C、C++ 【OS】Windows ◆EPS SWの開発管理 【担当工程】プロジェクト管理および運用・保守 (SW開発の日程計画と進捗管理、SW開発全体に関わる文書の作成等) ※基本設計〜実装・テストを実施しているメンバーを管理するポジションです。 【規模】10名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows 【DB・ツール等】Box、Time Tracker、IBM Engineering Workflow Management、Teams ◆魅力ポイント： ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現／頑張りを給与に還元する社風 ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います。 変更の範囲：会社の定める業務

◎勤務地・案件選択可／転勤なし ◎平均残業15h、有給消化率90％超 ◎40歳年収700〜800万を目指せる評価制度 ■募集背景 EV・自動運転分野の案件増加に伴う体制強化 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

＜勤務地・プロジェクト選択可／上流工程へキャリアアップ◎／残業15h程／有給消化率9割以上／完成車・Tier１メーカーへの配属あり＞ ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

＜勤務地・プロジェクト選択可／上流工程へキャリアアップ◎／残業15h程／有給消化率9割以上／完成車・Tier１メーカーへの配属あり＞ ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

＜勤務地・プロジェクト選択可／上流工程へキャリアアップ◎／残業15h程／有給消化率9割以上／完成車・Tier１メーカーへの配属あり＞ ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

◎勤務地・案件選択可／転勤なし ◎平均残業15h、有給消化率90％超 ◎40歳年収700〜800万を目指せる評価制度 ■募集背景 EV・自動運転分野の案件増加に伴う体制強化 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

◎勤務地・案件選択可／転勤なし ◎平均残業15h、有給消化率90％超 ◎40歳年収700〜800万を目指せる評価制度 ■募集背景 EV・自動運転分野の案件増加に伴う体制強化 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

◎勤務地・案件選択可／転勤なし ◎平均残業15h、有給消化率90％超 ◎40歳年収700〜800万を目指せる評価制度 ■募集背景 EV・自動運転分野の案件増加に伴う体制強化 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

◎勤務地・案件選択可／転勤なし ◎平均残業15h、有給消化率90％超 ◎40歳年収700〜800万を目指せる評価制度 ■募集背景 EV・自動運転分野の案件増加に伴う体制強化 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

＜勤務地・プロジェクト選択可／上流工程へキャリアアップ◎／残業15h程／有給消化率9割以上／完成車・Tier１メーカーへの配属あり＞ ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。

◎勤務地・案件選択可／転勤なし ◎平均残業15h、有給消化率90％超 ◎40歳年収700〜800万を目指せる評価制度 ■募集背景 EV・自動運転分野の案件増加に伴う体制強化 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 ■研修体制が充実 当社は技術者派遣の業界であり、商品開発そのものにコストを使いません。 そのぶん 投資先を“人＝エンジニア”に集中 しているため、技術研修、企業研修、導入研修、ビジネスマナー研修や、資格取得奨励金、書籍購入補助、技術メンターとの定期キャリア面談など、エンジニアの成長に寄り添い成長機会に制限がない環境です。 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。