法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心に年間休日110日 企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日は 休み（日曜は完全休み）が取りやすく年間休日110日。 個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。 深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均的残業時間 に比べて、当社ドライバーは3割少ない水準です。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心に年間休日110日 企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日は 休み（日曜は完全休み）が取りやすく年間休日110日。 個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。 深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均的残業時間 に比べて、当社ドライバーは3割少ない水準です。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

1日数往復の拠点間・近距離輸送（100～200km程）。荷待ち・待機時間なし！日帰りで、宿泊なし！ 全国400拠点を展開する東証プライム上場の大手物流企業グループ。企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流（B to B）」が強み。 環境負荷の少ない貨物列車とトラックを組み合わせた輸 送方式、FL（フレートライナー）の運転者。貨物ターミ ナル駅と福山通運の事業所や店舗間を大型のコンテナを 積載して往復していただきます。貨物列車の発車時間に 合わせて輸送を行うのでスケジュール管理が大切です。 ■働きながら社会貢献できる 大きなコンテナを運ぶことは責任も伴いますが、その分 仕事をやり終えた時の充実感はひとしおです。また、貨 物列車とトラックの連携で行うフレートライナーは、 CO2削減にも配慮した配送システムとして注目されてお り、環境保全に業務として誇りをもって業務にあたっています。 ■やりがい 国内の運送会社でも、数社だけが行っている「ＦＬ（フ レートライナー）」という輸送方式。コンテナの輸送を 鉄道とトラックの二つの手段を用いて行います。福山通 運専用列車を多く走らせるなど達成感を強く感じる、や りがいのある仕事です。 ■安全対策 福山通運では、新人ドライバー研修の他、全てのドライ バーを対象とした安全運転教育を月に一度行い、事故防 止や運転技術の向上に努めています。また、社会やお客 様の安全に配慮するとともに、ドライブレコーダーを全 車搭載するなど、従業員の安全対策にも力を入れています。

頑張りが報われる【歩合給】 とプライム上場企業の【安定感】が魅力！日曜休み、月9～10日休み 4tの中型トラックで荷物をお預かりする集荷業務、荷物 をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、 近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほ ぼ固定で、企業や商店などの法人企業が中心です。1日 の配達は約30～50件、集荷は約10～20件くらいです。 ■チームで協力し荷物を運ぶ 10～20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進 めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し 分担するので、個人の負担が過度になることはありませ ん。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社 員同士のキズナを強め、長く働ける環境に繋がっています。 ■日々の積み重ねで高収入へ チームで集配業務を行いますが、新規荷物を獲得すると 個人の業績給ＵＰに繋がります。日々の集荷・配達業務 を通じ、コツコツと信頼関係を築いていくことが大切で す。何かあった時に頼みやすい関係になっていれば、自 然と依頼される荷物も増えて、収入もアップしていきます。 ■年間休日110日／土日中心 個人を対象とした「宅配」とは異なり、企業（店舗）間 の貨物配送を行う「企業間物流（B to B）」が特徴。だ から、再配達はほぼなし。深夜配送・長距離輸送一切な し。また、土日は休み（日曜は完全休み）が取りやすく 年間休日110日。土日にゆっくり家族と過ごすことも可能。 ■研修期間／2～3ヵ月 入社後、2～3ヵ月間の教育期間があるので、未経験者も 安心して仕事を始められます。サービスや安全運転のた めの社内ルールについて座学で学んだ後、先輩ドライバ ーのトラックに同乗して、集配の手伝いからスタート。 2～3ヵ月をかけて独り立ちを、しっかり支援していきます。

頑張りが報われる【歩合給】 とプライム上場企業の【安定感】が魅力！日曜休み、月9～10日休み 4tの中型トラックで荷物をお預かりする集荷業務、荷物 をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、 近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほ ぼ固定で、企業や商店などの法人企業が中心です。1日 の配達は約30～50件、集荷は約10～20件くらいです。 ■チームで協力し荷物を運ぶ 10～20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進 めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し 分担するので、個人の負担が過度になることはありませ ん。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社 員同士のキズナを強め、長く働ける環境に繋がっています。 ■日々の積み重ねで高収入へ チームで集配業務を行いますが、新規荷物を獲得すると 個人の業績給ＵＰに繋がります。日々の集荷・配達業務 を通じ、コツコツと信頼関係を築いていくことが大切で す。何かあった時に頼みやすい関係になっていれば、自 然と依頼される荷物も増えて、収入もアップしていきます。 ■年間休日110日／土日中心 個人を対象とした「宅配」とは異なり、企業（店舗）間 の貨物配送を行う「企業間物流（B to B）」が特徴。だ から、再配達はほぼなし。深夜配送・長距離輸送一切な し。また、土日は休み（日曜は完全休み）が取りやすく 年間休日110日。土日にゆっくり家族と過ごすことも可能。 ■研修期間／2～3ヵ月 入社後、2～3ヵ月間の教育期間があるので、未経験者も 安心して仕事を始められます。サービスや安全運転のた めの社内ルールについて座学で学んだ後、先輩ドライバ ーのトラックに同乗して、集配の手伝いからスタート。 2～3ヵ月をかけて独り立ちを、しっかり支援していきます。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月９～10日休み、転勤無と働きやすい環境 ２トントラックで担当エリアを回ります。荷物をお届けする配達業務・荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの法人が中心で回り方やルートは固定。配達先は１日約30件から40件、集荷は約10件～20件ほどが目安です。 ■チームで協力し荷物を運ぶ 当社は５～１０人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワークライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが新規荷物の獲得はすべて個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信頼関係を築いていくこと。お客様から信頼されると自然と新規荷物の依頼も増え給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心/年間休日110日 企業かラ企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日休み(日曜は完全休み）が休みが取りやすく年間休日１１０日。個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均残業時間に比べて、当社ドライバーは３割少ない水準です。 ■２～３ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ルールを習得。その後は先輩ドライバーのトラックに同乗して、補助をしながら実践的に業務を身に着けます。２～３ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

頑張りが報われる【歩合給】 とプライム上場企業の【安定感】が魅力！日曜休み、月9～10日休み 4tの中型トラックで荷物をお預かりする集荷業務、荷物 をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、 近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほ ぼ固定で、企業や商店などの法人企業が中心です。1日 の配達は約30～50件、集荷は約10～20件くらいです。 ■チームで協力し荷物を運ぶ 5～10人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進 めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し 分担するので、個人の負担が過度になることはありませ ん。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社 員同士のキズナを強め、長く働ける環境に繋がっています。 ■日々の積み重ねで高収入へ チームで集配業務を行いますが、新規荷物を獲得すると 個人の業績給ＵＰに繋がります。日々の集荷・配達業務 を通じ、コツコツと信頼関係を築いていくことが大切で す。何かあった時に頼みやすい関係になっていれば、自 然と依頼される荷物も増えて、収入もアップしていきます。 ■年間休日110日／土日中心 個人を対象とした「宅配」とは異なり、企業（店舗）間 の貨物配送を行う「企業間物流（B to B）」が特徴。だ から、再配達はほぼなし。深夜配送・長距離輸送一切な し。また、土日は休み（日曜は完全休み）が取りやすく 年間休日110日。土日にゆっくり家族と過ごすことも可能。 ■研修期間／2～3ヵ月 入社後、2～3ヵ月間の教育期間があるので、未経験者も 安心して仕事を始められます。サービスや安全運転のた めの社内ルールについて座学で学んだ後、先輩ドライバ ーのトラックに同乗して、集配の手伝いからスタート。 2～3ヵ月をかけて独り立ちを、しっかり支援していきます。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心に年間休日110日 企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日は 休み（日曜は完全休み）が取りやすく年間休日110日。 個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。 深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均的残業時間 に比べて、当社ドライバーは3割少ない水準です。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心に年間休日110日 企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日は 休み（日曜は完全休み）が取りやすく年間休日110日。 個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。 深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均的残業時間 に比べて、当社ドライバーは3割少ない水準です。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心に年間休日110日 企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日は 休み（日曜は完全休み）が取りやすく年間休日110日。 個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。 深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均的残業時間 に比べて、当社ドライバーは3割少ない水準です。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

近距離軽量荷物中心で、女性・未経験活躍中！法人配送だから、日曜休み、深夜や再配達ほぼなし 全国400拠点を展開する東証プライム上場の大手物流企業グループ。企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流（B to B）」が強み。 軽四による配送業務をお願いします。 配送先：個人商店、物流センターなど エリア：横浜市金沢区　鎌倉市　逗子市　三浦郡葉山町 横須賀市　三浦市 ※泊まり、深夜、早朝勤務はありません。 ■トラックドライバーと協力 担当するエリアを決めて配達して頂きます。 同じエリアのトラックドライバーと連携してエリア内で 荷物の受け渡しをするなど作業効率を上げて配達できま す。 ■充実の研修制度 ドライバーを対象に、安全運転教育を実施しています。 安心して安全な仕事ができるまで、2か月の研修期間を 設けて業務の習得を目指します。研修で知識を身につけ ることもできます。現場で業務を習得するだけでなく、 研修で知識を身につけることもできます。

頑張りが報われる【歩合給】 とプライム上場企業の【安定感】が魅力！日曜休み、月9～10日休み 4tの中型トラックで荷物をお預かりする集荷業務、荷物 をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、 近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほ ぼ固定で、企業や商店などの法人企業が中心です。1日 の配達は約30～50件、集荷は約10～20件くらいです。 ■チームで協力し荷物を運ぶ 5～10人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進 めています。荷物が多い時には、チーム内で調整し分担 するので、個人の負担が過度になることはありません。 チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社員同 士のきずなを強め、長く働ける環境に繋がっています。 ■日々の積み重ねで高収入へ チームで集配業務を行いますが、新規荷物を獲得すると 個人の業績給ＵＰに繋がります。日々の集荷・配達業務 を通じ、コツコツと信頼関係を築いていくことが大切で す。何かあった時に頼みやすい関係になっていれば、自 然と依頼される荷物も増えて、収入もアップしていきます。 ■年間休日110日／土日中心 個人を対象とした「宅配」とは異なり、企業（店舗）間 の貨物配送を行う「企業間物流（B to B）」が特徴。だ から、再配達はほぼなし。深夜配送・長距離輸送一切な し。また、土日は休み（日曜は完全休み）が取りやすく 年間休日110日。土日にゆっくり家族と過ごすことも可能。 ■研修期間／2～3ヵ月 入社後、2～3ヵ月間の教育期間があるので、未経験者も 安心して仕事を始められます。サービスや安全運転のた めの社内ルールについて座学で学んだ後、先輩ドライバ ーのトラックに同乗して、集配の手伝いからスタート。 2～3ヵ月をかけて独り立ちを、しっかり支援していきます。

夜間の拠点間・中長距離輸送（300～500km）。2h毎休憩・自社運行・計画運行で無理なく働ける環境 全国４００拠点を展開する東証プライム上場の大手物流企業グループ 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離３００～５００km）する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み下ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ■自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負担がかからないように調整する事が可能です。また各種サポート体制も整えていますので、安定・安心して働けます。 ■最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシストシステム・居眠り防止機能付ドライブレコーダー・バックアイモニター・デジタコなど装備車種を導入。教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用した勉強会等、取り組みを通じて安全を守ります。 ■仮眠室や風呂の設備あり 連続運転は４時間までと法令で決まっていますが、福山通運は、安定性を優先に２時間おきに休憩しています。また、主要ターミナルには、完全休息が取れるよう仮眠室や風呂の設備があります。車両の中で仮眠をとるのとは違い、快適な空間でしっかり体を休めることができます。 ■平均３ヶ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、平均３ヶ月。安全運転のための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーのトラックに同乗して業務を一緒に行います。業務に慣れてきたら自分が運転し、先輩は助手席に。安全管理の知識と運転状況を見て、独り立ちの乗務許可を出しています。