夜間の拠点間・中長距離輸送（300～500km）。2h毎休憩・自社運行・計画運行で無理なく働ける環境 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナ ル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜 間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した 計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろし が楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ■自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さら に、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやす く、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからな いように調整することが可能です。また各種サポート 体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ■最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。 教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 ■仮眠室や風呂の設備あり 連続運転は4時間までと法令で決まっていますが、福山通 運では、安全性を優先に2時間おきに休憩しています。 また、主要ターミナルには、完全休息が取れるよう仮眠 室や風呂の設備があります。車両の中で仮眠を取るのと は違い、快適な空間でしっかり体を休めることができます。 ■頑張った分だけ給与アップ 運行運転者には、深夜手当や運行旅費といった手当の支給があります。中でも、運行手当は作業量に応じて計算されるので、頑張って働いた結果が形としてわかり、仕事の達成感や充実感に繋がります。他にも、家族手当・無事故手当など手当が充実しています。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心に年間休日110日 企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日は 休み（日曜は完全休み）が取りやすく年間休日110日。 個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。 深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均的残業時間 に比べて、当社ドライバーは3割少ない水準です。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心に年間休日110日 企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日は 休み（日曜は完全休み）が取りやすく年間休日110日。 個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。 深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均的残業時間 に比べて、当社ドライバーは3割少ない水準です。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

1日数往復の拠点間・近距離輸送（100～200km程）。荷待ち・待機時間なし！日帰りで、宿泊なし！ 大型トラック10tで近距離が中心です。貨物ターミナル駅と 福山通運の拠点間で大型コンテナを積載し往復する業務や 福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復する業務なので 走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。積み下しの 作業も少なく、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ■時間どおり安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやす く、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、 運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山 通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、 お客様先に直接、集貨や配達することもあります。 ■鉄道コンテナ輸送とは 国内の運送会社でも、数社だけが行っている貨物列車と トラックを組み合わせたＦＬ輸送方式。大きなコンテナ を運ぶので責任も伴いますが、やりがいや達成感もしっ かり感じられます。貨物列車の発車時間に合わせて輸送 を行うので、スケジュール管理が大切です。 ■最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。 教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 ■平均3ヵ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月。安全運転の ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの トラックに同乗して、業務を一緒に行います。慣れてき たら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識 と運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心に年間休日110日 企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日は 休み（日曜は完全休み）が取りやすく年間休日110日。 個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。 深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均的残業時間 に比べて、当社ドライバーは3割少ない水準です。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

夜間の拠点間・中長距離輸送（300～500km）。2h毎休憩・自社運行・計画運行で無理なく働ける環境 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナ ル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜 間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した 計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろし が楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ■自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さら に、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやす く、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからな いように調整することが可能です。また各種サポート 体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ■最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。 教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 ■仮眠室や風呂の設備あり 連続運転は4時間までと法令で決まっていますが、福山通 運では、安全性を優先に2時間おきに休憩しています。 また、主要ターミナルには、完全休息が取れるよう仮眠 室や風呂の設備があります。車両の中で仮眠を取るのと は違い、快適な空間でしっかり体を休めることができます。 ■平均3ヵ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月。安全運転の ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの トラックに同乗して業務を一緒に行います。慣れてきた ら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識と 運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心に年間休日110日 企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日は 休み（日曜は完全休み）が取りやすく年間休日110日。 個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。 深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均的残業時間 に比べて、当社ドライバーは3割少ない水準です。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心に年間休日110日 企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日は 休み（日曜は完全休み）が取りやすく年間休日110日。 個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。 深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均的残業時間 に比べて、当社ドライバーは3割少ない水準です。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

夜間の拠点間・中長距離輸送（300～500km）。2h毎休憩・自社運行・計画運行で無理なく働ける環境 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナ ル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜 間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した 計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろし が楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ■自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さら に、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやす く、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからな いように調整することが可能です。また各種サポート 体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ■最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。 教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 ■仮眠室や風呂の設備あり 連続運転は4時間までと法令で決まっていますが、福山通 運では、安全性を優先に2時間おきに休憩しています。 また、主要ターミナルには、完全休息が取れるよう仮眠 室や風呂の設備があります。車両の中で仮眠を取るのと は違い、快適な空間でしっかり体を休めることができます。 ■平均3ヵ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月。安全運転の ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの トラックに同乗して業務を一緒に行います。慣れてきた ら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識と 運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。

物流の司令塔として、物流の現場である支店や営業所に勤務し、運送事業全般の管理業務を任せます 物流の現場である支店や営業所に勤務し、運送事業全般の 管理業務を行います。以下の担当に分かれて、チームで 「物流の司令塔」としての役割を果たします。 品質管理（発送係・到着係）、運行管理（大型配車係）、 労務管理（庶務係）、経理管理（会計係）など ■発送係、到着係、配車係 集荷した荷物を確実にお届けするまでの輸送工程（集荷・ 配達、幹線輸送）をトータルにサポート。お客様からの問 い合わせ対応（荷物の追跡や再配達の依頼）やドライバー 手配（車両管理、運行ルートや時間管理）を行い、「ヒト ・モノ・情報」の流れをコントロールする重要な仕事です ■庶務係、会計係 庶務係は、支店・営業所の従業員の労務管理が主な仕事。 労働時間の管理、給与処理、健康保険・雇用保険等の各種 手続き、資材の管理、社宅の管理まで幅広く担当します。 会計係は、請求書の発行、運賃の回収、取引先への支払業 務など、支店・営業所の「お金」の流れを管理します。 ■未経験から早く活躍できる 知識・経験は一切不問、社会人・職種・業界未経験歓迎。 一人ではなく、チームで協力しながら進めることが好きな 方であれば、早くから活躍できます。前職経験やご希望に 合わせて、相談の上で配属先を決定します。まずは得意な 領域から業務をはじめ、徐々に学んでいってください。 ■キャリアプラン 物流管理は「物流の司令塔」として、幅広い業務を担当し ます。そして、その複数の担当を経験すれば、福山通運が 展開する事業の仕組みや全体像を把握することできます。 徐々に、幅広い業務経験を積んでいただき、将来は支店や 営業所のリーダー、管理職を目指していってください。

物流の司令塔として、物流の現場である支店や営業所に勤務し、運送事業全般の管理業務を任せます 物流の現場である支店や営業所に勤務し、運送事業全般の 管理業務を行います。以下の担当に分かれて、チームで 「物流の司令塔」としての役割を果たします。 品質管理（発送係・到着係）、運行管理（大型配車係）、 労務管理（庶務係）、経理管理（会計係）など ■発送係、到着係、配車係 集荷した荷物を確実にお届けするまでの輸送工程（集荷・ 配達、幹線輸送）をトータルにサポート。お客様からの問 い合わせ対応（荷物の追跡や再配達の依頼）やドライバー 手配（車両管理、運行ルートや時間管理）を行い、「ヒト ・モノ・情報」の流れをコントロールする重要な仕事です ■庶務係、会計係 庶務係は、支店・営業所の従業員の労務管理が主な仕事。 労働時間の管理、給与処理、健康保険・雇用保険等の各種 手続き、資材の管理、社宅の管理まで幅広く担当します。 会計係は、請求書の発行、運賃の回収、取引先への支払業 務など、支店・営業所の「お金」の流れを管理します。 ■未経験から早く活躍できる 知識・経験は一切不問、社会人・職種・業界未経験歓迎。 一人ではなく、チームで協力しながら進めることが好きな 方であれば、早くから活躍できます。前職経験やご希望に 合わせて、相談の上で配属先を決定します。まずは得意な 領域から業務をはじめ、徐々に学んでいってください。 ■キャリアプラン 物流管理は「物流の司令塔」として、幅広い業務を担当し ます。そして、その複数の担当を経験すれば、福山通運が 展開する事業の仕組みや全体像を把握することできます。 徐々に、幅広い業務経験を積んでいただき、将来は支店や 営業所のリーダー、管理職を目指していってください。

夜間の拠点間・中長距離輸送（300～500km）。2h毎休憩・自社運行・計画運行で無理なく働ける環境 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナ ル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜 間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した 計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろし が楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ■自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さら に、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやす く、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからな いように調整することが可能です。また各種サポート 体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ■最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。 教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 ■仮眠室や風呂の設備あり 連続運転は4時間までと法令で決まっていますが、福山通 運では、安全性を優先に2時間おきに休憩しています。 また、主要ターミナルには、完全休息が取れるよう仮眠 室や風呂の設備があります。車両の中で仮眠を取るのと は違い、快適な空間でしっかり体を休めることができます。 ■平均3ヵ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月。安全運転の ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの トラックに同乗して業務を一緒に行います。慣れてきた ら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識と 運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■土日中心に年間休日110日 企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流」だから土日は 休み（日曜は完全休み）が取りやすく年間休日110日。 個人を対象とした「宅配」に比べ、再配達はほぼなし。 深夜配送・長距離輸送一切なし。同業の平均的残業時間 に比べて、当社ドライバーは3割少ない水準です。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

夜間の拠点間・中長距離輸送（300～500km）。2h毎休憩・自社運行・計画運行で無理なく働ける環境 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナ ル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜 間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した 計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろし が楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ■自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さら に、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやす く、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからな いように調整することが可能です。また各種サポート 体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ■最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。 教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 ■仮眠室や風呂の設備あり 連続運転は4時間までと法令で決まっていますが、福山通 運では、安全性を優先に2時間おきに休憩しています。 また、主要ターミナルには、完全休息が取れるよう仮眠 室や風呂の設備があります。車両の中で仮眠を取るのと は違い、快適な空間でしっかり体を休めることができます。 ■平均3ヵ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月。安全運転の ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの トラックに同乗して業務を一緒に行います。慣れてきた ら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識と 運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。

頑張りが報われる【歩合給】 とプライム上場企業の【安定感】が魅力！日曜休み、月9～10日休み 4tの中型トラックで荷物をお預かりする集荷業務、荷物 をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、 近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほ ぼ固定で、企業や商店などの法人企業が中心です。1日 の配達は約30～50件、集荷は約10～20件くらいです。 ■チームで協力し荷物を運ぶ 10～20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進 めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し 分担するので、個人の負担が過度になることはありませ ん。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社 員同士のキズナを強め、長く働ける環境に繋がっています。 ■日々の積み重ねで高収入へ チームで集配業務を行いますが、新規荷物を獲得すると 個人の業績給ＵＰに繋がります。日々の集荷・配達業務 を通じ、コツコツと信頼関係を築いていくことが大切で す。何かあった時に頼みやすい関係になっていれば、自 然と依頼される荷物も増えて、収入もアップしていきます。 ■年間休日110日／土日中心 個人を対象とした「宅配」とは異なり、企業（店舗）間 の貨物配送を行う「企業間物流（B to B）」が特徴。だ から、再配達はほぼなし。深夜配送・長距離輸送一切な し。また、土日は休み（日曜は完全休み）が取りやすく 年間休日110日。土日にゆっくり家族と過ごすことも可能。 ■研修期間／2～3ヵ月 入社後、2～3ヵ月間の教育期間があるので、未経験者も 安心して仕事を始められます。サービスや安全運転のた めの社内ルールについて座学で学んだ後、先輩ドライバ ーのトラックに同乗して、集配の手伝いからスタート。 2～3ヵ月をかけて独り立ちを、しっかり支援していきます。

法人配送だから、再配達・深夜配送ほぼなし。日曜休み、月9～10日休み、転勤無と働きやすい環境 2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ） を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預か りする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの 法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は 1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ■月休9～10日　年休110日 日曜日は完全休。土日祝を中心に月の休みは９～１０日 前月２０日頃までに希望の休みを確認し、シフトを決め ています。平日は１８時半頃に仕事が終わりますが、３ 日に１日は早く帰れる日を設けています。企業宛の荷物 を取り扱っているので夜間配達もほぼなく、充実。 ■高収入とキャリアアップ 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得はすべ て個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の 集荷・配達業務を通じて何気ない会話を重ねながら、信 頼関係を築いていくこと。お客様に信頼されると自然と 新規荷物の依頼も増え、給料アップに繋がっていきます。 ■チームプレーで荷物を運ぶ 当社では10～20人程度のチーム制を取り入れています。 荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。 荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に 過度な負担がかかりません。休みの調整もしやすくワー クライフバランスの向上に大きく貢献しています。 ■2～3ヶ月の研修期間 未経験からでも充実のサポート体制があります。まずは 座学で福山通運のサービスや安全運転についての社内ル ールを習得。その後は、先輩ドライバーのトラックに同 乗して、補助をしながら実践的に業務を身につけます。 2～3ヶ月をかけて、独り立ちを丁寧にサポートします。

最適な集荷・輸送・倉庫活用などを提案する法人営業（ルートセールス・物流企画） 荷物輸送の営業する仕事ですが、内勤を主軸に、 会社専用システムを使用し営業資料を作成　などを行います。 必要に応じてお客様訪問を行い、輸送のご提案をします。 社内にいる際は、電話応対、接客応対、お問い合わせ対応を 行います。 ■既存の得意先に定期訪問 既存の得意先（約20～30社）に定期訪問（月2回程度）。 輸送・倉庫のPR活動や改善提案を行います。得意先の事業 の状況、環境の変化を見逃さないために定期訪問、毎日お 得意先に顔を出すセールスドライバーからの情報収集など 根気強く行っていく先に必ずチャンスが訪れます。 ■輸送と倉庫の総合提案 ◎圧倒的なネットワーク力（国内外400ヶ所を超える物流 拠点をリアル＆ITで繋いだ自社ネットワーク） ◎トラック輸送だけでなく鉄道・船舶・飛行機などとも 連携した複合一貫輸送体制など、福山通運ならではの強み がものを言うのです。 ■当社の強み・競合優位性 全国の事業所で働きながら経験を積み、主任→係長→課長→店所 長とキャリアアップをすることができます。各段階ごとで研修や 教育制度があり、新しいスキルや必要な知識を身につけることが できるでしょう。また、キャリアアップを平等に評価する為に等 級制度を導入し、従業員のやる気を高めています。 ■物流の仕事はチームプレー 物流の仕事は、多くのスタッフが関わるチームプレー。 その中で、営業はお客様と現場をつなぎ、物流リレーの 全工程を企画・コントロールするプロデューサーとして、 一致団結・協力といった“チームプレーの醍醐味”を誰 よりも実感できる立場になります。

フォークリフト経験者高待遇！月9～10日休み・日曜はお休み！上場企業で安定した働き方の実現 フォークリフト資格と経験を活かして、物流センターで、トラックへの荷物を積み込んだり、荷物を降ろしたり、荷物を移動するなど、物流の中間地点で、効率化、・迅速化を担う重要な業務です。また、チームで働いているスタッフとともに、仕分け作業なども協力して行っていただきます。 ■具体的な業務の一例 フォークリフトなどを使用した荷物の仕分け・長距離輸送トラックで運ばれてきた荷物の荷降ろし・方面別・店舗別に異なる集配トラックへの積み替え・商品の検品・入庫、ピッキング、構内の移送など、ドライバーや事務員との連携(報告・連絡・相談） ■注意力と集中力が必要 フォークリフト作業中は、注意力と集中力は必要です。周囲の安全に注意し荷物を安全に運搬することが大切。フォークリフト作業は、物流の中間地点で重要な役割を担っており、物流センター内での作業効率化に貢献できるやりがいのある仕事です。 ■将来はチームのまとめ役へ 入社後まずは、荷物の積み下ろしや仕分け作業から始め、業務や職場環境に慣れてきたら、従業員のシフト管理や指導・育成なども任せていきます。近い将来には、チームのまとめ役、業務効率化の施策立案・実行など様々な仕事に挑戦し、実力を発揮してください。 ■努力次第で昇進・給与UP はじめはスタッフとして、日々の業務に堅実に取り組み、着実に経験を積み、迅速に作業ができるようになったら、「副班長」から「班長」への昇進も十分に可能です。努力次第で昇進でき、給与も上がります。課長や事業責任者など、より上位の役職を目指すこともできます。

物流の司令塔として、物流の現場である支店や営業所に勤務し、運送事業全般の管理業務を任せます 全国400拠点を展開する東証プライム上場の大手物流企業グループ。企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流（B to B）」が強み。 倉庫内での「商品管理業務」を行うことが主な仕事です。預かった商品を、倉庫に「入庫～保管～出庫」するまでの業務全般に関する事務的な手続きを行います。倉庫に届いた商品の個数や種類などをパソコンで管理・記録し。いつでも正確な情報を確認できるようにします。 ■具体的な業務の一例 入庫・出庫データの確認・入力、商品リストの作成・印刷用品の配送に必要な伝票の発行・整理倉庫内スタッフやドライバーへの情報伝達お客様や取引先に対して、見積書請求書の作成メール・電話など問い合わせ対応 ■業界未経験から活躍できる 業界・職種の未経験でも基本的なPCスキルがあればOK。物流業特有の事務処理も徐々に学んでいってください。PC作業が多いため、PC操作に慣れている方は早く活躍できます。特にExceｌ基本スキル歓迎・関数は必要なし。わからないことがあればしっかり先輩がサポートします。 ■新規業務開始に伴う募集 ２０２６年１月に新規オープンで３階建て約４１００坪の倉庫です。倉庫内は冷暖房完備であり、働きやすい環境です。 ■ロジスティクス事業 全国に約１２０か所の倉庫を擁し、海外輸送・通関～保管・流通加工～国内輸送～通関・海外輸送までの物流業務を福山通運グループだけで、一括管理することが可能です。約６７０社の様々な業種のお客様に３PLサービスを提供しお客様の物流戦略を支えています。

最適な集荷・輸送・倉庫活用などを提案する法人営業（ルートセールス・物流企画） 最適な集荷・輸送・倉庫活用などを提案する法人営業 （ルートセールス・物流企画）。半年間の導入研修後、 「ネットワーク事業（運送）」または「ロジスティクス 事業（倉庫）」のいずれかに正式配属となります。 本人の希望がない限りドライバ—職の転属はありません。 ■既存の得意先に定期訪問 既存の得意先（約20～30社）に定期訪問（月2回程度）。 輸送・倉庫のPR活動や改善提案を行います。得意先の事業 の状況、環境の変化を見逃さないために定期訪問、毎日お 得意先に顔を出すセールスドライバーからの情報収集など 根気強く行っていく先に必ずチャンスが訪れます。 ■輸送と倉庫の総合提案 ◎圧倒的なネットワーク力（国内外400ヶ所を超える物流 拠点をリアル＆ITで繋いだ自社ネットワーク） ◎トラック輸送だけでなく鉄道・船舶・飛行機などとも 連携した複合一貫輸送体制など、福山通運ならではの強み がものを言うのです。 ■当社の強み・競合優位性 全国の事業所で働きながら経験を積み、主任→係長→課長→店所 長とキャリアアップをすることができます。各段階ごとで研修や 教育制度があり、新しいスキルや必要な知識を身につけることが できるでしょう。また、キャリアアップを平等に評価する為に等 級制度を導入し、従業員のやる気を高めています。 ■物流の仕事はチームプレー 物流の仕事は、多くのスタッフが関わるチームプレー。 その中で、営業はお客様と現場をつなぎ、物流リレーの 全工程を企画・コントロールするプロデューサーとして、 一致団結・協力といった“チームプレーの醍醐味”を誰 よりも実感できる立場になります。

夜間の拠点間・中長距離輸送（300～500km）。2h毎休憩・自社運行・計画運行で無理なく働ける環境 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナ ル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜 間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した 計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろし が楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ■自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さら に、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやす く、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからな いように調整することが可能です。また各種サポート 体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ■最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。 教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 ■仮眠室や風呂の設備あり 連続運転は4時間までと法令で決まっていますが、福山通 運では、安全性を優先に2時間おきに休憩しています。 また、主要ターミナルには、完全休息が取れるよう仮眠 室や風呂の設備があります。車両の中で仮眠を取るのと は違い、快適な空間でしっかり体を休めることができます。 ■平均3ヵ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月。安全運転の ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの トラックに同乗して業務を一緒に行います。慣れてきた ら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識と 運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。

近距離ルート固定の法人向け配送だから実現！日曜休み・月9～10日休みで働きやすい環境！ 全国400拠点を展開する東証プライム上場の大手物流企業グループ。企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流（B to B）」が強み。 主に、貨物の集荷や配達、荷物の積み降ろし等を行う業 務です。お客様は特定の法人顧客で大口の荷物取り扱い が中心となります。同エリア内で班を作り、他のスタッ フとフォローしながら仕事を進めてください。福山通運 の店舗や事業所間の近距離輸送を行うこともあります。 ■労いの言葉が嬉しい 特定の法人顧客のお客様への配送が多いので、慣れてく ると名前を覚えていただいたり配送の際には世間話をす ることがあります。「ご苦労様」「いつも助かります」 など温かい労いの言葉をかけていただくことも多く、仕 事への喜びとやりがいを感じることができるでしょう。 ■手当も充実しています 通勤手当はもちろん、無事故手当、仕事の能力や頑張りを評価して支給される職能給など、仕事内容や環境に応じた諸手当が充実しています。 ■未経験者でも安心 ドライバーを対象に安全運転教育を実施しており、プ ロのドライバーとしての心構えやトラックの構造と特 性、危険予測と回避、緊急時の対応方法など車両運転 に必要な事項を多岐にわたり学びます。現場で業務を 習得するだけでなく、研修で知識が身につきます。 ■福山通運とは 福山通運では、お客様のニーズや時代と共に変わり続け る物流業界で、創意と工夫を活かした輸送サービスを提 供しています。また、安全の推進や環境保全、地域社会 への貢献など、企業としての責任を果たしながら、お客 様が信頼して選べる企業であることが目標です。

【正社員求人】福山通運で配送ドライバーを採用中！4tトラックの業務運転者です。 しっかり休めるから仕事へのやる気UP！研修や手当が充実◎働きやすいから長続き お客様は、特定の法人顧客で、大口の荷物取り扱いが中 心となります。同エリア内で班を作り、他のスタッフと フォローしながら仕事を進めてください。また、福山通 運の店舗や事業所間の近距離輸送を行っていただくこと もあります。 ■労いの言葉が嬉しい 特定の法人顧客のお客様への配送が多いので、慣れてく ると名前を覚えていただいたり配送の際には世間話をす ることがあります。「ご苦労様」「いつも助かります」 など温かい労いの言葉をかけていただくことも多く、仕 事への喜びとやりがいを感じることができるでしょう。 ■手当も充実しています 通勤手当や時間外手当はもちろん、無事故手当、仕事 の能力や頑張りを評価して支給される職能給など、仕 事内容や環境に応じた諸手当が充実しています。 ■未経験者でも安心 ドライバーを対象に安全運転教育を実施しており、プ ロのドライバーとしての心構えやトラックの構造と特 性、危険予測と回避、緊急時の対応方法など車両運転 に必要な事項を多岐にわたり学びます。現場で業務を 習得するだけでなく、研修で知識が身につきます。 ■福山通運とは 福山通運では、お客様のニーズや時代と共に変わり続け る物流業界で、創意と工夫を活かした輸送サービスを提 供しています。また、安全の推進や環境保全、地域社会 への貢献など、企業としての責任を果たしながら、お客 様が信頼して選べる企業であることが目標です。

頑張りが報われる【歩合給】 とプライム上場企業の【安定感】が魅力！日曜休み、月9～10日休み 4tの中型トラックで荷物をお預かりする集荷業務、荷物 をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、 近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほ ぼ固定で、企業や商店などの法人企業が中心です。1日 の配達は約30～50件、集荷は約10～20件くらいです。 ■チームで協力し荷物を運ぶ 10～20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進 めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し 分担するので、個人の負担が過度になることはありませ ん。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社 員同士のキズナを強め、長く働ける環境に繋がっています。 ■日々の積み重ねで高収入へ チームで集配業務を行いますが、新規荷物を獲得すると 個人の業績給ＵＰに繋がります。日々の集荷・配達業務 を通じ、コツコツと信頼関係を築いていくことが大切で す。何かあった時に頼みやすい関係になっていれば、自 然と依頼される荷物も増えて、収入もアップしていきます。 ■年間休日110日／土日中心 個人を対象とした「宅配」とは異なり、企業（店舗）間 の貨物配送を行う「企業間物流（B to B）」が特徴。だ から、再配達はほぼなし。深夜配送・長距離輸送一切な し。また、土日は休み（日曜は完全休み）が取りやすく 年間休日110日。土日にゆっくり家族と過ごすことも可能。 ■研修期間／2～3ヵ月 入社後、2～3ヵ月間の教育期間があるので、未経験者も 安心して仕事を始められます。サービスや安全運転のた めの社内ルールについて座学で学んだ後、先輩ドライバ ーのトラックに同乗して、集配の手伝いからスタート。 2～3ヵ月をかけて独り立ちを、しっかり支援していきます。