〜アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーでの勤務／ブレーキシステムで国内外トップクラスシェア◎世界11か国・26か所に拠点を展開するグローバル企業〜 ■勤務先について： ASブレーキシステムズ株式会社へ出向いただきます。 【住所】 兵庫県伊丹市昆陽北１−１−１ 【事業内容】 アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「２輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。 ■業務内容： 当社グループのASブレーキシステムズ社にて、ブレーキに用いる部品の、切削工具全般の管理・研磨業務をお任せします。 ■業務詳細： ・生産工程で使用済みとなった切削工具を回収し、新しい工具に交換、精密なセッティングを行います。 ・切削工具の管理全般をお任せします。 ■業務の魅力： 最新のプリセット機を導入し、高品質のものづくりを行っています。 切削工具の知識を習得し、日々「刃具の改善」を実践しています。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。当社のブレーキシステムのシェアは、日本・世界トップクラスです。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーでの勤務／ブレーキシステムで国内外トップクラスシェア◎世界11か国・26か所に拠点を展開するグローバル企業〜 ■勤務先について： ASブレーキシステムズ株式会社へ出向いただきます。 【住所】 兵庫県伊丹市昆陽北１−１−１ 【事業内容】 アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「２輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。 ■業務内容： 当社グループのASブレーキシステムズ社の集中研磨室にて、生産工程の、主に加工に活用される切削工具の再研磨や製作をお任せします。 ■業務詳細： チームで切削工具の再研磨・丸棒粗材から刃付けまでの製作を「高精密」「早く」「安く」に拘ってものづくりを行っています。 切削工具の知識を習得し、刃具設計もやってます。 ◇業務で仕様するツール ・CNC工具研削盤（宇都宮-3台） ・CNC円筒研削盤（ジェイテクト） ・CNCブローチ研削盤（Nachi） ・プロファイル研磨機（WAIDA-2台） ・万能工具研削盤（Makino-4台） ・画像測定機（Zoller、キーエンス）他 ■キャリアイメージ： 工事リーダーとして経験を積んでいただき、将来は設備Gの係長として職場運営を担っていただきたいと考えています。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。当社のブレーキシステムのシェアは、日本・世界トップクラスです。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品〜 ■募集背景： 電動化需要に伴う、国内外工場での新設ライン立ち上げ、既存ライン生産性向上等の為の増員です。 ■業務内容： 当社グループ会社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、組立・組付工程・検査工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。 世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。 ※株式会社アドヴィックスにて雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社に出向となります。 ■業務詳細： ◇組立／組付／検査工程における工程設計〜投資計画、工程制御設計、設備設置、生産ライン構築、L/Oまでのスルーでの業務 ◇品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善／改修 ◇国内外生産拠点・ラインの立ち上げ ◇工法開発・新要素技術開発 【使用ツール】CAD（図脳ラビット）、マイクロキャダム、3DCAD、キーエンス画像システム、IAIロボシリンダーシステム、エスティックナットランナーシステム ■業務の魅力・面白さ： ◇新規ブレーキキャリパー製品を自身で設計した内容で立ち上げ業務ができます。（設備・治具設計がやりたい方はおすすめです） ◇装置1式の設計を行え、かつ設備組立作業も一緒にできます。 ■キャリアステージ： 個人技術をあげながら業務を進める方だけでなく、チームをまとめるリーダー業務もステップアップで行うことができます。チームリーダーからグループリーダーにステップアップされた方も多数います。 ■出向先について： 【事業内容】 アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。 【住所】 兵庫県伊丹市昆陽北1-1-1 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く「アドヴィックス」。車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。当社のブレーキシステムのシェアは、日本・世界トップクラスです。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー◇◆ 〜日本を走る車の【2台に1台】、世界を走る車の【10台に1台】に、当社のブレーキシステムが搭載されています〜 ■業務内容： 弊社グループ会社にて、ブレーキに用いる部品の、社内ITコンサル、システム導入・運用業務でご活躍いただきます。 ※当社に雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社（事業：自動車用ブレーキ製品生産）に在籍出向となります。 ■業務詳細： DX推進の主要プロジェクトとして、基幹業務システムの刷新を進めており、事務局の一員として、各部と調整しながら要件定義を進め、また、開発ベンダーと設計・テストを確定させ、本番稼働までのプロジェクト管理、推進を担っていただきます。 ■当ポジションの魅力： 「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されるておりで、EVシフトにおいても拡大傾向です。 ■出向先について： 企業名：ASブレーキシステムズ株式会社 事業内容：自動車用ブレーキ製品の生産 勤務地：兵庫県伊丹市昆陽北1-1-1 ■出向先情報： ・ASブレーキシステムズ株式会社について アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。 ・魅力 「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されており、EVシフトにおいても拡大傾向です。 ■雇用元企業情報： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜ブレーキシステムで高い世界シェア／チームワークを大切にする社風〜 ■募集背景： トヨタ初のe-Pedal採用に向け、電動シリンダ、EMBを核とした次期型EHBシステムのポテンシャルを活用し、車両運動性能向上や新機能による付加価値を創出するため、強固なEHBシナリオ構築ができるメンバーを募集します。 ■業務内容： 開発の企画から検証をアジャイルに推進し、システム付加価値創出業務を牽引いただきます。 ・性能／機能のコンセプト、開発企画立案 ・サービスブレーキ（静特性・動特性）、回生協調制御 のハード要求／制御仕様設計および性能評価、嬉しさ出し ・実装（C言語、モデルベース）と検証（シミュレーション、ベンチ、実車）を通して効果を具体化し、量産化仕様への落とし込みと構築 ■業務での使用ツール： ・プログラム言語…C言語、MATLAB／Sinulink ・車載ツール…dSPACE社−MicroAutoBox（ControlDesk他） ■業務の流れ： 企画段階で世の中の動向調査、法規、顧客動向・ニーズ、競合動向を含めて動向分析を行います。企画以降は開発として、机上検討・仕様検討→ユニット設計・シミュレーション→シミュレーション→実車検証を行います。シミュレーション活用したモデルベース開発を核に将来システムのソフトウェア開発をします。 ■ミッション： 社会／技術動向・顧客ニーズを睨み、シャシ＆ブレーキ分野（基本と制御の融合を中心）における「制御ブレーキ製品」の将来戦略・シナリオ（コア＆カスタム）を策定し、次世代新製品の企画立案・先行／製品開発を推進する。 ■当ポジションの魅力： ・システム応答・調圧精度が高い電動シリンダ・EMBユニットを用いて、機能企画から検証まで一連で担当いただき、幅広い業務経験が可能 ・若いメンバーが多く、活気ある環境で他分野への視野が広がります。 ・EV向けの従来と全く構成の異なる製品開発になりますので、やりがいも大きく、かつ今後のEV社会におけるデファクトスタンダードを自身の手で作り上げることが可能です。 ・ブレーキ性能は人命に直結し、高い技術と品質が求められます。技術力向上と高性能・高品質な製品開発にやりがいを感じます。 ・車両全体の動きを考え、視野の広い技術開発が行えます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品〜 ■募集背景： 電動化／カーボンニュートラル対応に向けた新製品増産に向け、品質保証部門の組織体制強化を図っております。 ■業務内容： これまでのご経験、キャリアのご志向に合わせて以下いずれかの業務に携わっていただきます。 （1）グループ全体を統括した品質保証活動の企画と推進 （2）新製品の品質保証プロセスにおけるアドヴィックスグループ全体の課題解決推進 （3）特殊工程管理活動を用いて、海外法人を含む国内外の品質の向上 ※特殊工程：熱処理、溶接、樹脂溶着、接着、はんだ付け、焼結、ゴム加工、表面処理、鋳造、樹脂成形などの工程 （4）科学機器分析（電子顕微鏡、成分分析 等）を駆使した不具合メカニズム究明 ■業務詳細： ◇グループ品質方針の策定と進捗管理／全社品質会議の運営 ◇市場不具合情報の監視から是正までの仕組み、体制整備 ◇顧客品質監査、点検の社内統括事務局 ◇品質啓蒙活動の企画、運営 ◇プロセス再発防止の社内展開活動推進 ◇品質保証体系上のプロセス課題抽出と関係者と連携した解決推進 ◇日本で構築した品質保証体系の海外展開 ◇特殊工程監査員として、自社及び仕入先様の監査活動を通じた不具合の未然防止 ◇特殊工程管理活動の仕組み改善、国内外体制整備、人材育成 ◇社内（設計、生技、製造部署）や、社外（車両メーカー、専門会社）と連携しながら、不具合メカニズム究明 ■ミッション・役割： ◇ADSグループを統括した企画・設計〜市場まで一貫した品質保証体系の維持改善 ◇ADSグループのIATF16949に基づく品質保証体系の構築と運用を通じた品質向上活動の企画と推進 ◇品質情報の監視から是正までの仕組み・体制の整備と活動の推進 ■ポジションのやりがい： 自身の考えが仕組みに反映され、それに基づいた品質保証活動を通じて品質向上に貢献することができます。また、他部門や国内グループ会社、海外拠点と連携して課題解決を行う為、企画〜量産まで幅広く製品開発プロセス知識の習得が可能です。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜ブレーキシステムで高い世界シェア／チームワークを大切にする社風〜 ■募集背景： BEV、ハイブリッドなどの電動車のニーズが急増している。それに必要な回生協調ブレーキシステムは競争も激化しており、新製品や品揃えの開発も急ピッチで進める必要があるため。 ■業務内容： 当社にて、回生協調システムおよびブレーキ制御システムにおけるメカ／エレキ／制御ソフト仕様の開発、およびシステム全体の機能安全確保の実務推進をお任せ致します。 ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造／諸機能／性能を理解し、他部署にて開発中の回生協調システムやブレーキ制御システムの安全分析やテストパターンの作成、テスト実行、レポート作成などを担当頂きます。 ■業務での使用ツール： ・C言語 ・MATLAB／Simulink ■ミッション： 制御システム開発部は、次世代の主力製品の開発や標準製品の改善を行うチームです。2025年以降の次世代製品の開発として、シャーシ／ブレーキシステム全体を視野に入れて、開発リーダーとして将来動向や顧客ニーズにに合致した制御ブレーキの開発を推進しております。 ■当ポジションの魅力： ・メカ／エレキ／ソフトを横断して、次世代製品の企画と開発に関わることができ、次世代製品に自分のアイデアを入れることができます。 ・開発の中で、他部署や顧客・仕入れ先様含む多くの人と関わり、協力しながら開発することができます。 ・これから機能安全活動を整備し軌道に乗せていく段階で、ご経験を活かして頂けます。 ・各グループは少人数で上司と話す機会が多く、若手の意見も受け入れ認め合う、風通しのよい環境です。 ■組織構成： 制御システム開発部 ┗第1室：システム開発（仕様検討／制御検討／品質確認／テスト erc） ┗第2室：機能安全／サイバーセキュリティ 今回の募集は制御システム開発部の第2室になります。 ■当社の魅力： ◇トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。車に欠かせないブレーキシステムを作っています。 ◇日本を走る車の「2台に1台」に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界でもトップクラスを誇ります。従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開するグローバル企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 次世代電子PFに必要な半導体及びソフトウェアシナリオの策定と企画立案・先行開発の推進をお任せします。 ■具体的には： ◇車載エレクトロニクス製品の動向・技術情報の収集・分析とブレーキ電子システムシナリオ策定 ◇次世代電子PFと車両運動統合制御に対応したECUハード及びソフト企画立案・先行開発の推進 ■配属後にお任せする業務： ◇2030年以降のマイコン及ASICの企画開発（次世代通信の実現性確認など） ◇次世代ブレーキの要素部品開発（EMB時代を考慮に入れた次世代半導体技術の企画） ■ミッション： 将来動向／顧客ニーズに合致する競争力あるエレキシナリオ立案とECU開発を実行し、お客様に安全と安心を提供すること。 ■やりがい・魅力： ◇アドヴィックスの将来像を語り、未来の制御ブレーキの方向性を自らが決めていくことができます。 ◇量産開発とは違い、時間に追われずある程度の時間を確保しながらシナリオを描くことができます。 ◇デンソー、アイシンの電子技術者との会話を通じ、ブレーキ以外のシステムの知見が得られます。 ◇各部署の関係者と会話し、制御ブレーキシステムの全体像を理解でき、キャリアアップにつながります。 ◇OEMや半導体サプライヤーから最新の市場動向、技術動向を聞き込みキャリアアップにつながります。 ■当社について： 〜日本トップクラスのブレーキシステムサプライヤー〜 ◇当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の【2台に1台】、世界を走る車の【10台に1台】に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界トップクラスを誇ります。 ◇会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 ◇100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品〜 ■募集背景： 気候変動という現代の重要な問題に対する国際的な取り組みがあり、温室効果ガスの排出削減が求められ、自動車産業もその一翼を担う必要があります。そのためHV／PHV／EV車両の普及および燃費や電費の向上が求められており、この課題に対して次期型回生協調ブレーキシステムを開発中。次期型はユーザーの安全性向上と温室効果ガスの削減に大きく貢献できる製品であり、幅広い車両に搭載されることを目指しています。そのために低コストでグローバルな生産が求められておりアイシングループ一丸となってその実現に取り組んでいます。国内外での生産体制を強化に対し設計者の参画も欠かせられないためメンバーを募集します。 ■業務内容： 次期型回生協調ブレーキシステムのグローバル展開に向けた設計開発をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇販売拡大における得意先との実務レベルの折衝 ◇製品立ち上げに向けた開発日程管理 ◇グローバル展開に向けた海外メーカーへの部品機能説明および設計開発取りまとめ ◇上記活動における製品設計と設計の妥当性を確認する実機評価取りまとめ 【業務での使用ツール】CATIA V5 ■ミッション： 将来動向／顧客ニーズに合致する世界で売れる加圧／制御ユニットを開発し、お客様に安全と安心を提供する ■魅力： ◇開発中の新製品に携わることができます。 ◇海外サプライヤーや生産工場と関わりグローバルな視野を持ちながらキャリアを築くことができ、活動の要所では海外出張し、自らの取り組み結果を肌で感じることができます。 ◇家庭、健康を最優先とし、充実したプライベートが実現できます。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の「2台に1台」、世界を走る車の「10台に1台」に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界でトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品/「Quality First」を掲げ人命に直結する製品を扱う責任あるポジション〜 ■業務内容： ◇ブレーキ製品の品質保証業務に従事いただきます。 ◇「Quality First」の考えのもと品質活動に力を入れており、より高い水準の品質基準の策定・維持を行う為に新たなメンバーを募集します。 ■対象製品： 制御ブレーキ／ ESC、ABS、電子制御ブレーキシステム(回生協調)等 ■業務詳細： ◇新製品立ち上げに向けた生産設備におけるリスクの抽出と検証 （未然防止） ◇生産準備段階の発生した品質課題に対し原因究明、対策推進、品質チェック ◇量産工程で発生した品質課題に対し原因究明、対策推進、品質チェック及び横展 ◇生産準備段階及び量産段階での得意先対応 （各種帳票類の提出、品質問題発生時の折衝等） ※業務での使用ツール／PCによる資料作成、データ解析等を実施 ■魅力／やりがい： ◇車のブレーキという命に関わる製品かつ自動ブレーキやHV/EV用回生ブレーキの生産に関わることで、交通事故ゼロ化及び環境保全で社会に貢献していると実感できる。 （責任重大な製品だが関係者皆がそれを自負しており、点検などで問題が見つかっても皆で速やかに対応するため、俊敏さとチームワーク力が身に着く） ◇モノづくりの現場を実感できます。特にブレーキという重要保安製品の中でもブレーキ力を電子制御する制御ブレーキ製品は非常に小さく、高精度な部品で構成されており、これを自動ラインで信頼性を確保しながら生産する技術は刺激になると思います。 ◇製品品質を保証する部署のため、課題解決には工場の多くの部署のメンバーを牽引して行く必要があり、大変な部分はありますが、色々な意見を交わす中で刺激を受けたり、スキルアップに繋がったりと得ることが多くやりがいがあります。 ◇制御ブレーキは様々な部品を組み合わせてユニットを構成しており、ソフト・電気・メカの融合体であるため、高い技術力を学ぶことができます。 ◇部内の風通しはよくメンバーの困り事は積極的に吸い上げ改善に繋げています。 ◇最近は部内、部外のローテーションによる個人のスキルアップにも力を入れ始めましたので、幅広い知識を習得できると思います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内シェアトップクラス／自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー〜 ※株式会社アドヴィックスにて雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社に在籍出向となります。 ■募集背景： 電動化需要に伴って、新設ライン立ち上げなどの為の増員募集となります。 ■業務内容： 当社グループ会社にて、ブレーキに用いる部品の、表面処理工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されるておりで、EVシフトにおいても拡大傾向です。 市場で意匠性が求められてきておりキャリパーの塗装ニーズが高まってきている為拡大傾向です。 ■業務詳細： ◇表面処理工程における工程設計〜投資計画、設備計画、設備設置、ライン構築、L／Oまでの業務 ◇品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善／改修 ◇国内生産拠点・ラインの立ち上げ ◇工法開発・新要素技術開発 ＜表面処理とは＞ 亜鉛メッキ・アルマイト・塗装 ■業務での使用ツール： 図脳ラビット（2DCAD）など ■キャリアステップ※イメージ： ◇1〜2年目：基本的な表面処理工程を学んでもらいます ◇3年目〜：生産技術者として一人で業務を行っていただきます ◇5年目〜：新規ライン立ち上げといった大きなプロジェクトを主担当として業務を行っていただきます ■出向先（ASブレーキシステムズ株式会社）について： アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。 ■当社について： 当社はトヨタグループのブレーキシステムサプライヤーであるアドヴィックスです。刈谷市に本社を構え、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。そのシェアは、日本／世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、連結売上高は8,372億円、連結従業員数は13,842名。世界11か国・31か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜在宅率50％／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品／日本トップクラスのブレーキシステムサプライヤー〜 ■ミッション： コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」をミッションとし、MOC（Motor On Caliper）のメカ、システムの開発設計を行う部署になります。 ■業務内容： 当社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をご担当いただきます。 キャリパ一体式EPBの「企画／要素設計開発」又は「設計開発評価／海外展開」をお任せします。 ※ご経験に応じていずれかのポジションで選考させていただきます。 ■業務詳細： 【企画／要素設計開発】 ◇製品企画及び要素設計開発 ◇キャリパ一体式EPBの企画、メカを中心とした要素設計 ◇信頼性評価立案及び推進、結果妥当性検証及び設計へのフィードバック 【設計開発評価／海外展開】 ◇顧客との要求調整、仕様合意 ◇車両足回りの他部品へ干渉しない搭載レイアウトの検討と、性能・強度・コスト・生産性を考慮したメカ設計 ◇信頼性評価立案及び推進，結果妥当性検証及び設計へのフィードバック ■使用ツール： ◇CATIA V-5 ◇abqus ◇Microsoft Office（Word・Excel・PowerPoint） ■やりがい／魅力： 電動化・自動化の需要は拡大傾向にあります。国内海外問わず複数のプロジェクトに携わることができ、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。 ■部署の役割： 小型〜大型車までの幅広いラインナップのEPB（電動パーキングブレーキ）メカ／システムの開発設計部署になります。 ■業務のポイント／身につくスキル： ◇EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 ◇将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品／在宅勤務制度あり／福利厚生◎〜 ■業務内容： ブレーキシェアトップクラスの当社安全環境部にて、国内外30拠点以上のグループ全社を対象の災害／火災の再発防止策の検討に際し、設備・保全面の対策立案と改善指導をご担当いただきます。 ・グループ内工場関係部署に対する安全防火活動に関するテクニカルアドバイスおよびサポート ・安全防火教育講師 ■ミッション： アドヴィックスグループの安全衛生・防火・環境に於けるコンプライアンス遵守と異常発生ゼロ達成へ向けて、グループ内各事業体の当該活動を牽引、実務の仕組みを構築し適宜サポート ■やりがい・魅力： ・国内外30拠点以上の事業体に対して安全防火活動に関するテクニカルアドバイス、サポートを行うことで、組織全体の管理体制を強化する役割を担うことができます。 ・アイシングループの動向を注視しながら自社の方針／考え方を取りまとめ推進する中で、専門知識を活かしながら会社組織強化に貢献し幅広い経験を積むことが可能です。 ■募集背景： 今後の事業拡大で持続可能な企業として安全・防火領域の機能強化に向けた増員です。 アイシングループの中で今後の事業拡大、大幅な増産が見込まれる当社は、数多くの海外拠点含めグループ内全拠点の安全・防火体制を構築する必要があります。その中で、保全業務経験があり、安全防火管理に関する知見があるスペシャリストを募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 将来モビリティに対応する製品シナリオ策定や自動車メーカへの技術提案をするために必要となるブレーキシステムに関わる設計支援ソフトウェア開発をお任せします。 ・将来モビリティのブレーキシステム目標性能や必要技術の先行検討を行い、自動車メーカ及び社内製品設計部署への提案を行う。 ・自動車メーカからの製品受注活動や技術交流に対して、ブレーキシステム設計による技術提案を行う。 ・上記を検討するために必要となるブレーキシステム設計に関わる設計支援ソフトウェア開発を行う。 ■業務詳細： 製品の図面、仕様書、ベンチ評価結果より計算モデルを構築し、ブレーキシステム設計（ブレーキフィーリング、熱性能、効き性能等）を行うソフトウェア開発を行います。 ソフトウェア開発をはじめとし、ゆくゆくは将来モビリティにはどんなブレーキシステム目標性能が必要かを考え、自動車メーカへ提案するといった一連の業務も想定しています。 ■業務での使用ツール： ・Microsoft Office（Word、Excel、Power Point） ・Excel 関数、 VBA ・Matlab ■求められるミッション： 次世代モビリティ向けのビジネスとして、社会問題解決のための新たなモビリティの形を追求することをミッションしています。地方の過疎／高齢化、人手不足などの社会変化に対応する、自動運転バス／搬送車、小型モビティ用の制御ブレーキ製品の開発、電動化／自動化における多様なニーズに応じて、量産車で培った技術、経験を活かし、お客様のブレーキの困りごとの解決を目指します。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内外トップ級シェアを誇る当社/安全性と将来性◎/試作〜実験評価・現象解析までを一貫して行う部署／〜 ■ミッション： システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ・実車評価、現象解析、鑑査遂行を通じて、システム,コンポの技術力、競争力、商品性の向上を推進する部署です。 ■業務内容： ◎主な業務内容 ・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査 ・上記に必要な環境条件の調査、計測・解析技術開発およびデータ蓄積と管理、運用 ・評価に必要な車両、設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成 ◎業務での使用ツール ・Microsoft Office ・音、振動計測（FTT、モーダル解析）、各種データロガー、レーザードップラー振動計、その他計測機器 ・PLC回路及びVisualBasic（評価設備保守及び製作）、2D／3DCAD（各種CADソフト、3Dプリンタ等業務改善） ※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップします。 ◎配属後にお任せする業務内容 ・ディスクブレーキ（キャリパ、パッドを主）開発における実験評価 ・車両〜ベンチテスタを駆使した強度やNVの適合開発評価 ・摩擦材開発には必須となる材料分析（解析）評価 ■当ポジションの魅力： ◎信頼性技術部では試作〜実験評価・現象解析までを一貫して担い、製品を一から創り上げる事が出来る事が強みです。 ◎また ブレーキ＝摩擦現象をいかに可視化させ、より良い製品へ導くために解析手法や技術を自ら考え・駆使する事が重要と考えます。従って、決められた作業をこなすのではなく、常に技術や情報を吸収し習得する事で、自己成長し続ける事が出来る職場です。自ら創り、実市場での使われ方を踏まえた評価条件や、ユーザーの期待に基づいて製品を鍛え上げ、そしてお客様へ提供することで、自身が担当した製品を搭載した車両市場を実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 工場の環境関連の事務局として、工場リーダと省エネ改善の実務担当として下記業務に携わっていただきます。 ■業務内容： ・工場再編により拡大する電気設備の仕様を検討し、工場での効率的な活用方法を企画および実践・管理する業務 ・カーボンニュートラルに向けた省エネ改善活動のテーマ出しを含めた企画・推進を行い、工場活動を主導する業務 ※スキル次第では、ITを活用したエネルギーマネジメントも実施していただきます。 ■ミッション： ブレーキのトップクラスシェアを誇る当社で、半田工場環境Gにて、工場全体の環境活動のうち主に省エネ改善・推進をご担当いただきます。 工場での生産活動を継続的に拡大していく上で、カーボンニュートラル活動として省エネ改善・維持が必要となります。省エネ・電気関連の知識や技術等を活用して、工場を支える組織として工場活動の企画や管理や実際の改善を行います。 特に近年、カーボンニュートラルとサーキュラーエコノミーへの活動強化が喫緊の課題となっていますので、工場としての取組と方針を策定し、生産活動への反映と連携を工場事務局として業務を行います。 ■やりがい・魅力： ◎カーボンニュートラルが世界的な喫緊の課題となっています。企業においてもカーボンニュートラル活動が、社会貢献への位置づけだけでなく、企業が継続的に成長する上で、不可欠な取り組みとなります。これまでの省エネ活動とは異なり、工場全体や全社を巻き込んだ活動体となり、得られる知識の範囲やスキルの向上を会社の活動を通じて、会社と一緒に成長していけます。 ◎また、担当者が主体的に進めらる職場環境があり、これまでと視点を変えた省エネ活動となり答えがないことから、上司や関係部署と協力や支援を得ながら解を見つけていくことができます。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。 もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本トップクラス！世界でもトップクラスを誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックスタイム制・年休121日／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： 電動シリンダは、2025年6月SOPのAHB-CでADS初採用に向けベース開発を遂行中であるが、今後のグローバル生産含めたAHB-C拡販や電動シリンダを活用した新製品開発を視野に入れた更なる競争力を強化するため、募集いたします。 ■ミッション： ◇コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術／商品の開発／量産化で事業に貢献する。また、その為の人材を育成する ◇電動シリンダのコンポーネント開発（AHB-C電動シリンダの量産化と更なる競争力強化アイテムの発掘と検討、及び性能・商品力の検証） ■業務内容： ◇3D CAD／CAEを用いた電動シリンダのメカ設計（鉄・アルミ・樹脂部品設計、Sub-Assy設計） ◇試作品のベンチ性能評価及び信頼性評価 ◇部品図、Sub-Assy図面の出図 ◇仕入先、関係部署との打ち合わせ対応 【業務での使用ツール】CATIA V5 ■当ポジションの魅力： ◇アドヴィックス初採用で今後キー技術となる電動シリンダ開発では、様々な設計／評価技術に触れられる為、エンジニアとして専門性の向上を図ることが可能です。 ◇車両での評価にも参画する機会がある為、自動車業界に携わっているというやりがいを感じられます。 ◇自ら設計した部品を自ら組付けて動かすことで、自分のやった成果をすぐに現物で確かめられる実感を持てます。 ◇関連設計部署のシステム設計やASSY設計、後工程となる生産技術部や品質保証部と一緒に製品開発ができ幅広い人脈形成が計れます。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く「アドヴィックス」。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の「2台に1台」、世界を走る車の「10台に1台」に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内外トップ級シェア／年休121日／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： 電動化に伴うブレーキ生産増の影響を受け、製品加工用刃工具の使用量が増加。刃工具の内製化（再生・製作）による生産コスト減の必要性が高まっているため、募集する運びとなりました。 ■ミッション： 刃工具の研磨・検査・改善・在庫管理を行い安く高品質な刃具を生産現場へ安定供給していただきます。 ■業務内容： ・研削盤・放電加工機を使用した刃工具再研磨・製作、および検査 ・予備品在庫管理・生産現場への供給 ・刃工具合理化改善 ■勤務時間補足： シフト制（二交代）となります。 ・半田工場：第一工場　昼勤（9:00〜17:50／休憩60分／実働7時間50分）、夜勤（21:30〜6:20／休憩60分／実働7時間50分） ・半田工場：第二工場　昼勤（8:30〜17:20／休憩60分／実働7時間50分）、夜勤（21:30〜6:20／休憩60分／実働7時間50分） ■やりがい・魅力： ・自身のスキル技能を活かし物を作る達成感／使命感 ・一人ひとりの意見を尊重し、チャレンジできる風土 ■当社について： ＜日本トップクラスのブレーキシステムサプライヤー＞ ◇当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の「2台に1台」、世界を走る車の「10台に1台」に、当社のブレーキシステムが搭載されています。 そのシェアは、世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、連結売上高は8,106億円、連結従業員数は13,724名。世界11か国・30か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品／「Quality First」を掲げ人命に直結する製品を扱う責任あるポジションです〜 ■業務内容： ◇当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発を担当します。 ◇顧客先（OEM）や社内関係部署と連携して、制御仕様の検討、品質確認テスト等の実務を実行します。 ＜具体的には＞ ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造／諸機能／性能を理解し、顧客要求を満足する制御仕様の作成をお任せします。他部署にてメカ開発とソフト実装後、完成したアクチュエータASSYの品質確認テスト等も行います。 ■業務での使用ツール： ◇C言語 ◇MATLAB、Simulink ■ミッション： ◇制御システム開発部は、次世代の主力製品の開発や標準製品の改善を行うチームです。 ◇2025年以降の次世代製品の開発として、シャーシ／ブレーキシステム全体を視野に入れて、開発リーダーとして将来動向や顧客ニーズにに合致した制御ブレーキの開発を推進しております。 ■当ポジションの魅力： ◇メカ／エレキ／ソフトを横断して、次世代製品の企画と開発に関わることができ、次世代製品に自分のアイデアを入れることができます。 ◇開発の中で、他部署や顧客・仕入れ先様含む多くの人と関わり、協力しながら開発することができます。各グループは少人数で上司と話す機会が多く、若手の意見も受け入れ認め合う、風通しのよい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 将来動向／顧客ニーズに合致する競争力あるエレキシナリオ立案とECU開発を実行し、お客様に安全と安心を提供します。 ■業務詳細： ・電動化に対応した次世代ブレーキシステムの企画／技術開発推進 ・過酷なバネ下搭載環境下で信頼性を満足する、EMB用ECUの回路／機電接続設計及び評価推進 ■業務での使用ツール： ・CAD（CATIA、CR8000） ・PSPICE（回路シミュレーション） ■組織構成： 総勢260名のスタッフ。各工程ごとに5名〜10名のチームに分かれ、業務にあたっています。 ■業務のやりがい： ◇アドヴィックスの将来戦略（成長領域への挑戦）実現の一員として貢献できます。 ◇次世代ブレーキシステム開発の第一人者（開発者）としての名誉と達成感を得られます。 ◇顧客、グループ会社の電子技術者との会話を通じて、ブレーキ以外の新たな知見が得られます。 ◇顧客／地域／競合ニーズシーズを掴み、タイムリーな技術ベンチマークを実施することで、知見／キャリアアップに繋がります。 ・顧客や半導体サプライヤーから最新の市場/技術動向を聞き込み、知見／キャリアアップに繋がります。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等をお任せします。 ■業務詳細： ・制御ブレーキソフトウェア開発における、BSW開発（マイコン周り／CAN通信／診断通信） ・要件分析からソフトウェアテストまでのV字開発工程の全て（仕様構築・設計・実装・評価） ※OEMからの要件分析を行い仕様定義する上流工程から、実際のソフトウェア設計を行う下流工程、ソフトウェアの動作と要件との整合性を確認するテスト工程など、各パートでの実務担当からリーダー業務を担っていただきます。 ■業務での使用ツール： ・C言語、Vector製品群（CANoe/CAPL/CANalyzer） ■当ポジションの魅力： 車両運動制御（走る・曲がる・止まる）に関わるブレーキ制御ソフトウェア開発に携わることは、最先端技術に触れることが可能となります。 特に、CAN通信においては車載される様々なECUと通信することにより、様々な技術／知識に触れることが出来ます。 さらには、診断通信仕様構築においては、OEM担当者と直接折衝するばかりではなく、車両生産工場やテストコースなど実車を使った評価にも立ち合うなど、クルマに触れる機会も多いことが特徴となります。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

■ミッション： 制御システム開発部は、次世代の主力製品の開発や標準製品の改善を行うチームです。2025年以降の次世代製品の開発として、シャーシ／ブレーキシステム全体を視野に入れて、開発リーダーとして将来動向や顧客ニーズに合致した制御ブレーキの開発を推進しています。 ■業務内容： 当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。顧客先（OEM）や社内関係部署と連携して、制御仕様の検討、ソフト品質確認等の実務をお任せします。 ■詳細： ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造／諸機能／性能／ソフト品質確認 ・Matlab／Simulinkを用いて制御モデルを作成 ・他部署にてAutoCode実施後、完成したソフトに対し品質確認テスト等を実施 ＜業務での使用ツール＞ ・C言語 ・MATLAB／Simulink ■魅力： ・メカ／エレキ／ソフトを横断して、次世代製品の企画と開発に関わることができ、次世代製品に自分のアイデアを入れることができます。 ・開発の中で、他部署や顧客／仕入れ先様含む多くの人と関わり、協力しながら開発することができます。各グループは少人数で上司と話す機会が多く、若手の意見も受け入れ認め合う、風通しのよい環境です。 ■組織構成： ＜制御システム開発部＞ 第1室（36名）…システム開発（仕様検討／制御検討／品質確認／テストetc） 第2室（18名）…機能安全／サイバーセキュリティ ※今回は第1室への配属です。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品〜 ■募集背景： 昨今の車両電動化に加え開発スピードが急激に加速する中、量産向けブレーキシステム開発及び、先行開発において、顧客・自社ニーズに応える車両を使用した実車適合並びに次期製品開発の体制構築が急務になっています。また、開発環境の変化に対応するため、車両実験を理解しながらも、DXを活用した開発可能な人材確保が必要なため募集いたします。 ■業務内容： ◇車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査 ◇上記に必要な環境条件の調査、計測・解析技術開発およびデータ蓄積と管理、運用 ◇ブレーキシステムやコーナーモジュール等の委託開発における、サービスブレーキ性能評価の計画立案と実施 ◇強み／弱み、問題点の抽出と設計へのフィードバックおよび競合製品のトレンドと実力を把握 ■業務での使用ツール： ◇解析ソフト（imc Famos、NI DiAdem、共和電業 DSC‐100、TTDC Pamel4、Simense TEST LAB、HEAD acoustics ArtemiS SUITE）など ◇開発言語（Matlab、Python）など ◇車両現象解析のための各種センサ・計測器、音・振動計測、計測解析ツール ■ミッション： システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ／実車評価、現象解析、監査遂行を通じて、システム／コンポの技術力／競争力／商品性の向上を推進する ■魅力： ◇自社製品を搭載した車両において、社内及び顧客テストコースにて実車評価・実験・現象解析（計画立案から実行）を一貫して主体的に実行できます。社内唯一の実験部署として、OEMと密に業務推進できます。 ◇市場でお客様に使って頂くブレーキ製品の性能を自ら提案、フィーリングやNV特性を含めたブレーキ性能のつくり込みができることに加え、官能評価結果の可視化など、より良い製品へ導くために自ら考えた解析手法や技術を提案できる風土があり、自分の目指すキャリアの実現に向け挑戦、成長し続ける事が出来る職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜機械設計経験者歓迎／リーダー候補/まだ世にない新製品の開発に携われます/在宅勤務あり/〜 ■ミッション： 将来動向、顧客ニーズに合致する世界で売れる加圧／制御ユニットを開発し、お客様に安全と安心を提供することをミッションとした部署になります。お客様ニーズに応じて製品を最適化設計し提供します。 ■業務内容： 次期2輪の製品開発および海外生産（現調化）における設計支援をお任せします。 ◎次期2輪開発のアッセンブリ担当としてコンポ部品／ECUを含むハード設計の取りまとめ（顧客対応含む）及びハウジングレイアウト設計 ◎部品現調化における海外メーカーへの部品機能説明およびメーカに応じた部品図面の作りこみ ◎上記活動における性能／品質確認のための実機評価 ※リモートワーク就業あり（在宅率50％程度）／変動可能性あり ※業務での使用ツール／CATIA V5 ■当ポジションの魅力： ◎まだ世にない新製品の開発に得意先を含む多くの関係者と共に携われることが出来ます。 ◎海外サプライヤーや生産工場と関わりグローバルな視野を持ちながらキャリアを築け、活動の要所では海外出張し、自らの取り組み結果を肌で感じることが出来ます。 ◎ブレーキの性能は人命に直結するため高い技術と品質が求められます。安全・安心な車社会のため、技術力を向上し続け、高性能・高品質な製品を開発することに、大きなやりがいを感じられます。 ◎製品単体の性能だけではなく、車全体の動きを考えて開発を行います。ブレーキの適切な利きによってスムーズに方向転換や停車をすることが実現可能となります。車両制御そのものを考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 ◎EV・HEV等の電動車の増加に伴い、電動油圧ブレーキ市場も今後大きく拡大をしていく見込みの為、自身の関わった製品が今後世の中に数多く出ていくのを目にすることが可能です。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務