〜東証プライム上場／プラント開発大手で、最上流の設計者として働く／年休123日／リサイクルプラントの設計（全体仕様、外部メーカーへの指示）〜 ■募集内容： ◇粗大ごみなどの家庭ごみの中から資源を回収する「リサイクルプラント」を、全国に建設している部署での仕事です。 ◇担当するのは、建物内に機械設備を配置する全体コーディネート設計です。 ◇当社では、機器は外部メーカーから購入するため、自社での詳細設計は行わず、設計課の主な業務は「機器の仕様検討」「外部メーカーへの設計指示・技術的折衝」「レイアウト設計」などが中心です。 ■具体的には： ◇プラント全体の構成に基づいて、必要な装置（破砕機、選別機、搬送装置など）の仕様を検討し、メーカーへ要求仕様を提示。提出された設計内容や図面の確認、調整、選定を行います。 ◇また、プラント全体のレイアウト設計を行いながら、顧客や社内関係者との打ち合わせを重ね、最適な設備構成を設計していきます。 ◇さらに、現地据付工事の際には技術支援として現場に赴くこともあり、問題が発生した場合の対応や、建設中に発生する改善案の検討・反映も行います。 ◇完成後の試運転には設計者が中心となり、工事担当と連携しながら竣工まで関わります。 ■やりがい： ◎自ら設計したプラントが実際に動く様子を現場で確認できることは、大きな達成感とやりがいにつながります。 ◎単なる図面作成にとどまらず、機器の仕様決定から社外調整、現場対応までを一貫して担当する、技術と調整力の両方が求められるポジションです。 ■組織： ◇営業技術課／課長1名、担当課長1名、課員2名 ◇設計課（1課・2課）／課長2名、担当課長1名、係長１名、課員4名 ■事業内容： ◇社会インフラに係る事業を複数展開する同社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。 ◇環境整備機器の製造・販売・修理からリサイクル施設の建設、運転、管理、メンテナンスまでをトータルにサポートし、多くの施工実績で業界トップクラスを誇ります。※全国193箇所での納入実績 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカーが展開する駐車場事業／社会インフラに関わる事業を展開／知識不問／残業20h程度で年間休日123日〜 ■業務内容： 機械式立体駐車場の販売製造、コインパーキングの運営管理などの駐車場事業を展開している極東開発パーキング(株)にて、コインパーキングの開発営業をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： 駐車場の開発営業、査定業務、提案書（駐車場レイアウト含む）の作成、契約書の作成・契約後は工事の手配、開業後の運営管理・既存事業地の管理（駐車料金体系の見直し等）をお任せいたします。 活動エリアは大阪神戸がメインとなりますが、姫路・京都市内にも既存事業地はございます。 ■組織構成： 現在、営業担当は7名(管理職2名、メンバー5名)で構成されております。 個人に過剰なノルマを課すことはなく、営業所というチームをいかに成長させるかに重点を置いておりますので、仲間と協力して楽しくポジティブに仕事をしたい方に向いてます！ ■配属先（極東開発パーキング株式会社）について 入社後は極東開発パーキング株式会社（駐車場事業／勤務地：大阪府）に極東開発工業より在籍出向となります。待遇・給与は極東開発工業と変わりません。 ■本ポジションの働き方・魅力： 事業地の開発から契約、機器設置工事、運営までを一貫して携わることができることが魅力です。 <極東開発工業株式会社の評価制度> 本ポジションは極東開発パーキングへの出向になりますが、評価制度等は東証プライム上場の極東開発工業の評価制度をが反映されます。 <年間休日123日、平均残業時間20h程度で働きやすさ◎> ワークライフバランスをしっかりと整えられる環境です。※月に1〜2回程度、お客様にあたるマンションの理事会にて製品や工事に関しての説明をしていただく事があります 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカー／社会インフラに関わる事業を展開／知識不問／年間休日123日〜 ■業務内容： 当社のグループ会社にあたる極東開発パーキングにて機械式立体駐車場の施工管理をお任せいたします。夜間工事は発生せず、首都圏の案件がメインのため働きやすい環境です。 メインは立体駐車場の新設に伴う施工管理業務となります。 ■具体的な業務内容： ゼネコン会社と施工会社の間に入る役割を担っていただきます。施工管理に関する業務は施工会社にお任せするため、メインは安全管理の業務になります。 〇業務詳細： ・ゼネコンや施工業者との日程調整、搬入打合せ ・現場搬入部材の運送依頼 ・機械式立体駐車場の現場施工管理業務、搬入立ち会い ・施工業者にて設置完成した機械式立体駐車場の完成検査 ・機械式立体駐車場入れ替え工事の元請け業務 ・機械式立体駐車場入れ替え案件の現地調査（営業補助） ■工事について： エリアは関東と中部を担当いただき、メインは首都圏ですが名古屋も新設工事が直近増えてきています。工期は1〜2週間程度が平均で大きい工事だと1か月程度になりますが、基本日帰りかつ直行直帰もOKです。 ■入社後の流れ： 入社後はまず、先輩社員と一緒に現場を回っていただきながら業務や製品について覚えていただきます。半年程度OJTにて業務を学んでいただきながら、徐々に関西の案件から中心に引き継いでいただきます。 ■配属先（極東開発パーキング株式会社）について 入社後は極東開発パーキング株式会社（機械式立体駐車装置の製造、販売及び修理事業を担当／勤務地：東京都品川区東品川3丁目15-10）に極東開発工業より在籍出向となります。待遇・給与は極東開発工業と変わりません。 ■組織構成： 現在、施工課は計8名で構成されており、西日本担当と東日本担当に分かれております。東日本（中部・関東）担当は計3名で30代・40代・50代と幅広い年齢層で構成されております。

【特装車事業・環境事業・パーキング事業を展開／SDGsやカーボンニュートラルなどの環境課題の解決に挑む上場企業】 ■業務概要： 再生可能エネルギーやバイオマスに関連する設備装置の技術営業を担当して頂きます。カーボンニュートラルに向けた廃棄物の再資源化やバイオマスを利用し、地域経済の活性化に貢献できる仕事です。 主な業務として、顧客との打ち合わせを通じて設備装置のニーズを把握し、仕様調整や提案を行います。必要に応じて設備装置の修正程度の設計業務にも携わります。設備や機械の試作は協力会社へ発注しますが、設計指示や工程管理は当社が主体となり、製品完成後の現場試運転や性能確認まで一貫して関与します。現在、木質チップを活用した熱交換設備の導入を進めており、ゴルフ場の温浴施設や温室栽培へ導入実績があります。 ■環境事業部について： 廃棄物処理やリサイクル技術を通じて、持続可能な社会の構築に貢献しています。 業界トップクラスの技術力と実績、多様な製品群を有し、SDGs推進の最前線で活躍。社会貢献性の高い事業内容に加え、安定した経営基盤と革新への挑戦姿勢が特長です。 環境保護に直結する分野で、やりがいとキャリアの成長が期待できる環境です。 ■出張について： 日帰り出張から、2〜3日かかる出張がございます。 ■事業内容： ・社会インフラに係る事業を複数展開する同社は、コロナの影響に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。 ・環境整備機器の製造・販売・修理からリサイクル施設の建設、運転、管理、メンテナンスまでをトータルにサポートし、多くの施工実績で業界トップクラスを誇ります。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／自分のアイデアや提案した製品が世の中を走るやりがい◎／法人営業未経験OK／長期出張はなく年間休日123日〜 ■業務内容： 当社のメイン事業部にあたる特装事業部にて、特装車の法人営業をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： 主にディーラーやトラックメーカーに対して、特装車（建設車両やゴミ収集車、その他特殊車両など計10製品）の提案営業がメインになります。 営業スタイルとしては当社から大手トラックーディーラー（代理店）を経由した営業で代理店と協力しながら特装車をご提案いただくため、テレアポや飛び込み等は発生いたしません。 4社ある大手トラックディーラーの先にいるエンドユーザー（顧客）は計80〜120社程度になるため、1日の7割程度は外回りで営業活動をし、3割程度が社内で見積もり対応や受注後の製品に対する社内連携などが主な業務です。 「いかに当社の特装車を営業してもらえるか」「いかにエンドユーザーのニーズを明確に拾えるか」が当社の営業活動では非常に重要なポイントです。 エリアに分けて営業活動しているため、宿泊の伴う出張などはほぼ発生しません。 ■教育体制 入社後して最初の1か月で当社を知っていただく研修を実施し、その後2か月程度かけて業界を知るといった流れになります。その間基本的には先輩・上司の営業活動についていきながらOJTになります。予算も入社後、半年程度経過した後につくため未経験からでもじっくり育っていける環境となります。 ■本ポジションの働き方・魅力： ＜自分の提案やアイデアが形になる営業＞ お客様から「特装車を使ってこんなことをしたい！こんな事が出来る特装車が欲しい！」といった要望に対して、オーダーメイドの特装車を提案することが出来ます。 実際に自分の提案した特装車が形になり、納車される瞬間は非常にやりがいを感じます。 ＜東証プライムの国内トップクラス特装車メーカー＞ 国内トップクラスの特装車メーカーは日本で2社になるため、基本的にお客様は当社の事を認知しております。そのため、顧客から門前払いされることはありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカー／自分のアイデアや提案した製品が世の中を走るやりがい◎／法人営業未経験OK／長期出張はなく年間休日123日〜 ■業務内容： 当社のメイン事業部にあたる特装事業部にて、特装車の法人営業をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： 主にディーラーやトラックメーカーに対して、特装車（建設車両やゴミ収集車、その他特殊車両など計10製品）の提案営業がメインになります。 営業スタイルとしては当社から大手トラックーディーラー（代理店）を経由した営業で代理店と協力しながら特装車をご提案いただくため、テレアポや飛び込み等は発生いたしません。 4社ある大手トラックディーラーの先にいるエンドユーザー（顧客）は計80〜120社程度になるため、1日の7割程度は外回りで営業活動をし、3割程度が社内で見積もり対応や受注後の製品に対する社内連携などが主な業務です。 「いかに当社の特装車を営業してもらえるか」「いかにエンドユーザーのニーズを明確に拾えるか」が当社の営業活動では非常に重要なポイントです。 エリアに分けて営業活動しているため、宿泊の伴う出張などはほぼ発生しません。 ■教育体制 入社後して最初の1か月で当社を知っていただく研修を実施し、その後2か月程度かけて業界を知るといった流れになります。その間基本的には先輩・上司の営業活動についていきながらOJTになります。予算も入社後、半年程度経過した後につくため未経験からでもじっくり育っていける環境となります。 ■本ポジションの働き方・魅力： ＜自分の提案やアイデアが形になる営業＞ お客様から「特装車を使ってこんなことをしたい！こんな事が出来る特装車が欲しい！」といった要望に対して、オーダーメイドの特装車を提案することが出来ます。 実際に自分の提案した特装車が形になり、納車される瞬間は非常にやりがいを感じます。 ＜東証プライムの国内トップクラス特装車メーカー＞ 国内トップクラスの特装車メーカーは日本で2社になるため、基本的にお客様は当社の事を認知しております。そのため、顧客から門前払いされることはありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカーが展開する駐車場事業／本社のみならず建設現場で安全管理のご経験ある方歓迎！／残業20h程度で年間休日123日〜 ■業務内容： 極東開発パーキング株式会社の管理本部にて、親会社（極東開発工業）の管理部門と協力し、安全管理を中?に総務関係の周辺業務をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： メインは本社機能における安全衛生に関する業務をお任せしサブ業務として総務業務もお任せする予定です。 ・社内の安全衛生業務： 安全衛生管理、業者への安全指導、安全書類の帳票作成、社内安全教育の実施、安全大会・協議会等の運営、資格管理、現場安全パトロールなど ※2か月に1度社内で安全衛生委員会を開催しているためその準備を進めながら、半年に1度協力会社も巻き込んだ安全大会等も実施しているため、それぞれの準備を進めるイメージです。 ・社内での総務関係業務： 社員勤務実績の管理、社内備品の管理、社員からの問合せ対応、ISO業務など ■組織構成： 配属予定の組織は現在4名で構成されております。ベテランの方が多いためフォロー出来る体制が整っております。 ■配属先（極東開発パーキング株式会社）について 入社後は極東開発パーキング株式会社（駐車場事業／勤務地：大阪府）に極東開発工業より在籍出向となります。待遇・給与は極東開発工業と変わりません。 ■本ポジションの働き方・魅力： <極東開発工業株式会社の評価制度> 本ポジションは極東開発パーキングへの出向になりますが、評価制度等は東証プライム上場の極東開発工業の評価制度をが反映されます。 <年間休日123日、平均残業時間20h程度で働きやすさ◎> ワークライフバランスをしっかりと整えられる環境です。3か月に1回程度、ゼネコン会社の安全大会に出席に伴う出張はございます。 変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの当社の第二製造課にてタンクローリーの組立工程の工程管理をメインにお任せいたします。 ■職務概要： ・生産日程の管理、調整 ・不具合発生時の他関係部署との調整、対応 ・工程の改善と改善の為の提案活動 ・工程メンバーとのコミュニケーション、体調管理、勤怠管理等 ■入社後の流れ： 入社後、約半年は実際の生産現場にて研修頂き、製品知識をしっかりと身に付けてから自信をもって工程管理を実施頂けます。 ■組織構成 配属予定の製造第二課は10名（30代係長1名、30代工程管理責任者1名、20代〜30代担当員8名）で構成されており、リーダー候補としてご活躍いただきます。 ■本ポジションの魅力： ・自分が製造に携わった製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の一部ではなく、製品すべての製造工程に関わるため、「前走っている特装車、私が作りました」と偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカー／国内トップクラスのシェア／自動車整備士や機械メンテナンス経験歓迎〜 ■業務内容： 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ・お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ・製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 ■働き方： 〇出張や残業について： 基本的にはお客様先にお伺いしての業務になりますが、宿泊を伴う出張は1泊2日などのケースが多いです。※出張手当あり 理由としては全国に34拠点の事業所に加えて、429拠点の自動車整備工場があるため、1つの事業所がカバーする範囲を明確にしているためです。 また、残業についても月20〜30h程度になり、基本的に日中にメンテンスをしています。 〇休日について 年間休日は123日で、稀に休日出勤が発生します。ただし、振替休日を取得することが可能です。 ■事業内容： 東証プライム上場のメーカーとして社会インフラに係る事業を複数展開する当社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／自分のアイデアや提案した製品が世の中を走るやりがい◎／法人営業未経験OK／長期出張はなく年間休日123日〜 ■業務内容： 当社のメイン事業部にあたる特装事業部にて、特装車の法人営業をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： 主にディーラーやトラックメーカーに対して、特装車（建設車両やゴミ収集車、その他特殊車両など計10製品）の提案営業がメインになります。 営業スタイルとしては当社から大手トラックーディーラー（代理店）を経由した営業で代理店と協力しながら特装車をご提案いただくため、テレアポや飛び込み等は発生いたしません。 4社ある大手トラックディーラーの先にいるエンドユーザー（顧客）は計80〜120社程度になるため、1日の7割程度は外回りで営業活動をし、3割程度が社内で見積もり対応や受注後の製品に対する社内連携などが主な業務です。 「いかに当社の特装車を営業してもらえるか」「いかにエンドユーザーのニーズを明確に拾えるか」が当社の営業活動では非常に重要なポイントです。 エリアに分けて営業活動しているため、宿泊の伴う出張などはほぼ発生しません。 ■教育体制 入社後して最初の1か月で当社を知っていただく研修を実施し、その後2か月程度かけて業界を知るといった流れになります。その間基本的には先輩・上司の営業活動についていきながらOJTになります。予算も入社後、半年程度経過した後につくため未経験からでもじっくり育っていける環境となります。 ■本ポジションの働き方・魅力： ＜自分の提案やアイデアが形になる営業＞ お客様から「特装車を使ってこんなことをしたい！こんな事が出来る特装車が欲しい！」といった要望に対して、オーダーメイドの特装車を提案することが出来ます。 実際に自分の提案した特装車が形になり、納車される瞬間は非常にやりがいを感じます。 ＜東証プライムの国内トップクラス特装車メーカー＞ 国内トップクラスの特装車メーカーは日本で2社になるため、基本的にお客様は当社の事を認知しております。そのため、顧客から門前払いされることはありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカー／未経験から「はたらく車」の開発に挑戦可能！自分の設計した製品が走ります！／年間休日123日で福利厚生◎〜 ■業務概要： ごみ収集車やコンクリートポンプ車等の「はたらく車」の電子制御システム開発業務全般をお任せいたします。当社の制御課の特徴としてハード・ソフト両方開発を担っていただくため、今までの経験や希望に応じて比重はありつつもハード・ソフト双方の知見を身に着けることが出来ます。 ■業務詳細： ハード・ソフト双方担っていただきますが、今までのご経験や適性、希望を踏まえて比重は設定されます。 ◆車載制御ECU開発（ハード） ・仕様検討 ・回路設計・・・開発ツール：ＣＲ８０００ ・基板製作関連業務・・・基板は外注のため先方との技術的折衝がメイン ・基板評価・・・耐ノイズ・耐サージ・温度耐久・振動試験等 ◆車載制御ECU開発（ソフト） ・仕様検討 ・制御プログラム設計・・・開発言語：Ｃ言語 ・プログラム評価 ◆その他付随業務 ・市場調査・・・ユーザ訪問、展示会視察、市場調査 ・ワイヤハーネス設計 ・実車評価・・・市場モニタ評価 ・筐体設計・・・ECU用樹脂筐体・アルミダイカスト筐体 ■本求人の魅力ポイント： （1）未経験から車の開発に挑戦可能です！ 今までのご経験に応じて入社直後、当社の三木工場（兵庫）にて研修（1~3か月程度）が発生する可能性はあるものの、設計未経験からチャレンジ可能です。 （2）自分の開発した製品が世の中を走るやりがい： 実際、自分が開発に携わった製品が世の中を走る場面を目にすることができ、非常にやりがいを感じられるお仕事です。 （3）2026年7月より新設されるテクニカルセンター（豊田市）にて就業可： 配属先の開発部がテクニカルセンターに組織ごと移転するため、ロードシミュレーターやテストコースといった日本でも有数の最新設備を取り揃えた環境で開発に挑戦できます。 （4）ハード（回路設計）ソフト（組み込み）ともに知識を身に着けられる： 制御課の特徴として本人の適性や希望に応じて比重は決まっているものの、ハード・ソフト開発ともにチャレンジいただくため双方のスキルを身に着けられます。 ■組織構成： 現在10名で構成されており、20代〜40代と幅広い年齢層で構成されてます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカー／「はたらく車」の開発に挑戦可能！自分の設計した製品が走ります！／年間休日123日で福利厚生◎〜 ■業務概要： ごみ収集車やコンクリートポンプ車等の「はたらく車」の電子制御システム開発業務全般をお任せいたします。当社の制御課の特徴としてハード・ソフト両方開発を担っていただくため、今までの経験や希望に応じて比重はありつつもハード・ソフト双方の知見をお持ちの方を歓迎いたします。 ■業務詳細： ハード・ソフト双方担っていただきますが、今までのご経験や適性、希望を踏まえて比重は設定されます。 ◆車載制御ECU開発（ハード） ・仕様検討 ・回路設計・・・開発ツール：ＣＲ８０００ ・基板製作関連業務・・・基板は外注のため先方との技術的折衝がメイン ・基板評価・・・耐ノイズ・耐サージ・温度耐久・振動試験等 ◆車載制御ECU開発（ソフト） ・仕様検討 ・制御プログラム設計・・・開発言語：Ｃ言語 ・プログラム評価 ◆その他付随業務 ・市場調査・・・ユーザ訪問、展示会視察、市場調査 ・ワイヤハーネス設計 ・実車評価・・・市場モニタ評価 ・筐体設計・・・ECU用樹脂筐体・アルミダイカスト筐体 ■本求人の魅力ポイント： （1）自分の開発した製品が世の中を走るやりがい： 実際、自分が開発に携わった製品が世の中を走る場面を目にすることができ、非常にやりがいを感じられるお仕事です。 （2）2026年7月より新設されるテクニカルセンター（豊田市）にて就業可： 配属先の開発部がテクニカルセンターに組織ごと移転するため、ロードシミュレーターやテストコースといった日本でも有数の最新設備を取り揃えた環境で開発に挑戦できます。 ■組織構成： 現在10名で構成されており、20代〜40代と幅広い年齢層で構成されてます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカー／自分で製造した製品が世の中を走るやりがい◎／製造経験に加え自動車整備士の方も歓迎！／年間休日123日で福利厚生充実〜 ■業務概要： 特装車（はたらく車）のトップシェアメーカーの当社において保冷冷凍車やドライ車に関する製造業務をお任せいたします。チームで仕事を進めるため異業界からの挑戦もフォローできる環境です。 ■業務詳細： 特装車につける架装（ボデー）の内装作業（床型材、木付け、ドア組立等）や外装作業（電装、SB・RF・泥除け取付等）のポジションをチームの一員として担当してもらいます。内装作業・外装作業でチームが分かれており、ご入社いただく方のスキルに沿って業務をお任せしますが、現状は内装作業をお任せする想定です。 ◎製品：アイスクリーム等を運ぶような保冷冷凍車やドライ車等がメインになります。 ◎内装作業とは：特装車につけるボディー（箱のようなもの）が何も加工されていない状態で届くので、顧客要望に沿って床を貼ったり加工した木材を付けたり、ドアを組み立てるといった作業で、住宅の内装工事が少しイメージ近いです。 ◎仕事の進め方：1人でもくもくと作業進めるわけではなく、2〜3名で1チームとなって作業を進めていただきます。 ■組織構成： 配属予定のトラック架装グループは現在17名で構成されており、10代〜60代と幅広い年齢層で構成されております。 ■当社について： 当社は「特装車事業・環境事業・パーキング事業」の大きく3部門で事業を展開する東証プライム上場メーカーです。特装車事業はコンクリートポンプ車・トレーラーなどの国内No.1製品を数多く輩出しており、2022年3月には清水建設株式会社と共同で開発した新製品を販売しており、大手企業からも認められる技術力を持ってます。 環境事業とパーキング事業についても昨年度と比較して増収増益と今後の伸びも期待できる事業 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカー／国内トップクラスのシェア／自動車整備士や機械メンテナンス経験歓迎〜 ■業務内容： 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ・お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ・製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 ■働き方： ・出張や残業について 基本的にはお客様先にお伺いしての業務になりますが、宿泊を伴う出張は1泊2日などのケースが多いです。※出張手当あり 理由としては全国に34拠点の事業所に加えて、429拠点の自動車整備工場があるため、1つの事業所がカバーする範囲を明確にしているためです。 また、残業についても月20〜30h程度になり、基本的に日中にメンテンスをしています。 ・休日について 年間休日は123日で、稀に休日出勤が発生します。ただし、振替休日を取得することが可能です。 ■事業内容： 東証プライム上場のメーカーとして社会インフラに係る事業を複数展開する当社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／国内トップクラスのシェア／自動車整備士や機械メンテナンス経験歓迎〜 ■業務内容： 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ・お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ・製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 ■働き方： ・出張や残業について 基本的にはお客様先にお伺いしての業務になりますが、宿泊を伴う出張は1泊2日などのケースが多いです。※出張手当あり 理由としては全国に34拠点の事業所に加えて、429拠点の自動車整備工場があるため、1つの事業所がカバーする範囲を明確にしているためです。 また、残業についても月20〜30h程度になり、基本的に日中にメンテンスをしています。 ・休日について 年間休日は123日で、稀に休日出勤が発生します。ただし、振替休日を取得することが可能です。 ■事業内容： 東証プライム上場のメーカーとして社会インフラに係る事業を複数展開する当社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／社会インフラに関わる事業を展開／年間休日123日で福利厚生充実〜 ■仕事内容： ・社内塗装部門の新設による車両の塗装作業全般業務となります。 ■業務詳細： ・特装車の塗装作業 ・部品塗装、仕上げ ・完成品の塗装補修、仕上げ(ポリッシャー) ■組織構成： 10名（50代部長1名、40代課長1名、50代係長1名、30〜50代担当員7名） ■当社について： 当社は「特装車事業・環境事業・パーキング事業」の大きく3部門で事業を展開する東証プライム上場メーカーです。特装車事業はコンクリートポンプ車・トレーラーなどの国内No.1製品を数多く輩出しており、2022年3月には清水建設株式会社と共同で開発した新製品を販売しており、大手企業からも認められる技術力を持ってます。 環境事業とパーキング事業についても昨年度と比較して増収増益と今後の伸びも期待できる事業

〜東証プライム上場の特装車メーカー／機械加工の経験者歓迎！／年間休日123日で福利厚生充実〜 東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの当社の第一製造課にて機械加工をお任せいたします。 ■職務概要： ・170〜600tプレスブレーキの機械加工作業 ・材料運搬、整理 ・玉掛け、クレーン作業 ■組織構成 配属予定の成形グループは10名（20代〜50代）で構成されております。 ■本ポジションの魅力： ・自分が製造に携わった製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の製造に関わるため、「前走っている特装車、私が作りました」と偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。

〜ダンプやごみ収集車など特装車メーカー・国内トップクラス／東証プライム上場／社会インフラに関わる事業を展開／福利厚生充実〜 ■業務詳細 当社の資材グループで資材・部品入出庫管理業務、検収済資材・部品の入出庫管理業務をお任せします。 ■採用背景： 横浜工場から三木工場へ生産機種移管拡充のため、採用いたします。 ■具体的な仕事内容： ・資材、部品の入庫/保管/出庫/棚卸/生産現場への資材・部品供給払出。 ・その他生産資材・部品管理に関する業務。 ■組織構成： 資材グループ13名：20~60代 ■当社について 当社は「特装車事業・環境事業・パーキング事業」の大きく3部門で事業を展開する東証プライム上場メーカーです。特装車事業はコンクリートポンプ車・トレーラーなどの国内No.1製品を数多く輩出しており、2022年3月には清水建設株式会社と共同で開発した新製品を販売しており、大手企業からも認められる技術力を持ってます。 環境事業とパーキング事業についても昨年度と比較して増収増益と今後の伸びも期待できる事業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカー／国内トップクラスのシェア／自動車整備士や機械メンテナンス経験歓迎〜 ■働き方： 〇出張や残業について： 基本的にはお客様先にお伺いしての業務になりますが、宿泊を伴う出張は1泊2日などのケースが多いです。※出張手当あり 理由としては全国に34拠点の事業所に加えて、429拠点の自動車整備工場があるため、1つの事業所がカバーする範囲を明確にしているためです。また、残業についても月20〜30h程度になり、基本的に日中にメンテンスをしています。 〇休日について 年間休日は123日で、稀に休日出勤が発生します。ただし、振替休日を取得することが可能です。 ■メンテナンス製品（特装車）について： トラックのボディ部分に特別な装置をつけて一般公道を走行ててきる車両を「特装車」と言います。（例.ゴミ収集車、ダンプトラック、タンクローリー等） そのため特装車は「トラック（車両）」と「装置」で構成されており、車両の整備ではなく、主に装置箇所のメンテナンスが多いため自動車整備とは異なります。自動車整備士の資格を活かしながら働き方やキャリアアップ・スキルアップを目指したい方や車両に興味がある方は歓迎です。 ■業務内容： 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ・お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ・製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 ■事業内容： 東証プライム上場のメーカーとして社会インフラに係る事業を複数展開する当社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。

東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの当社の設計課にてオーダーメイドの特装車の機械設計業務をメインにお任せいたします。 ■職務概要： 特装車（タンクローリーやダンプトラック等）の発注いただいたお客様ごとの仕様に合わせて、レイアウトなどの設計検討や2DCADを用いて製図を行います。 お客様との仕様検討に加えて生産部門や営業とのコミュニケーションなどが多く発生します。 生産工場にオフィスがあるため、自ら設計した製品の製造過程から完成までを間近で見ていただきながら業務をすることができます。 ■本ポジションの魅力： ・自分で設計した製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の一部ではなく、製品すべてを設計するため、「前走っている特装車、私が作りました」とと偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。 ・日本最大の自動車展示会「東京モーターショー」に展示される製品の設計に携われる 日本で最も大きな自動車の展示会「東京モーターショー」にて当社の製品も展示されます。そういった製品も一部ではなく全て設計することが出来、一般のお客様からの反応なども感じることが出来ます。 ■業務詳細 入社後はお客様からの受注から設計がスタートする受注設計からお任せいたします。イメージとしては既にある部品をカスタマイズして組み合わせ、お客様に合わせた製品を設計するといった強度設計というより編集設計のイメージに近いです。設計未経験の場合はCADオペ業務であったり、ご入社いただく方の技量に合わせたお仕事をお任せします。 ■組織構成 配属予定の名古屋工場は27名（20代：6名、30代：14名、40代：5名、50代：2名）と幅広い年齢構成で構成されており、若手層が比較的多い組織になります。

東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの当社の設計課にてオーダーメイドの特装車の機械設計業務をメインにお任せいたします。 ■職務概要： 特装車（ダンプトラック、一台積み車両運搬車など）の発注いただいたお客様ごとの仕様に合わせて、レイアウトなどの設計検討や2DCADを用いて製図を行います。 お客様との仕様検討に加えて生産部門や営業とのコミュニケーションなどが多く発生します。 生産工場にオフィスがあるため、自ら設計した製品の製造過程から完成までを間近で見ていただきながら業務をすることができます。 ■本ポジションの魅力： ・自分で設計した製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の一部ではなく、製品すべてを設計するため、「前走っている特装車、私が作りました」とと偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。 ・日本最大の自動車展示会「東京モーターショー」に展示される製品の設計に携われる 日本で最も大きな自動車の展示会「東京モーターショー」にて当社の製品も展示されます。そういった製品も一部ではなく全て設計することが出来、一般のお客様からの反応なども感じることが出来ます。 ■業務詳細 入社後はお客様からの受注から設計がスタートする受注設計からお任せいたします。イメージとしては既にある部品をカスタマイズして組み合わせ、お客様に合わせた製品を設計するといった強度設計というより編集設計のイメージに近いです。設計未経験の場合はCADオペ業務であったり、ご入社いただく方の技量に合わせたお仕事をお任せします。 ■組織構成 配属予定の横浜工場は32名（20代：12名、30代：13名、40代：6名、50代：1名）と幅広い年齢構成で構成されており、若手層が比較的多い組織になります。

■業務内容： 環境事業部ではごみ処理施設の一つであるリサイクルプラントの設計、工事、運用まで行っており、当事業部のサービス部でリサイクルプラントの補修工事の施工管理に携わって頂きます。 ■具体的な業務内容： ・施設を管理している官公庁へ、プラント内のコンベヤ・機械等の点検、修理や部品交換などの計画提案 ・実際の工事日程が決まれば、工事を請負う協力会社の選定、交渉、調整 ・工事期間の現場メンバーの安全管理や進捗管理などのマネージメント全般 ・納入対応、請求書作成などの請求業務、入金確認など ■働き方： ・5〜6施設を専任でご担当いただきます。 ・分業制を行わず、営業提案、見積り、入札、工事、請求まで一貫して担当頂くため、技術者として大きく成長できるフィールドです。 ・プラント稼働時間が基本的に10：00〜17：00のため、メンテナンスのために夜間勤務や夜間呼び出しはありません。 ・残業は、上期は5〜20H程、下期は官公庁工事の繁忙期のため20H〜40H程度発生いたします。 ・プラントが止まっている間に工事をするため、工事期間は土日出勤もありますが、平日に代休を取得いただくことも可能です。 ・出張／駐在について…担当エリアは西日本／点検・工事のため、宿泊を伴う出張が発生することもあります。※案件によっては１週間程の宿泊を伴う出張もあります。※出張手当あり ■教育体制・資格について： ・教育：同社の業務に関して、OJTにて指導します。 ・公的資格奨励金制度がありますので、入社後は、制度を活用して必要な資格の取得を目指して頂ければと思います。 ■事業内容： ・社会インフラに係る事業を複数展開する同社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。 ・環境整備機器の製造・販売・修理からリサイクル施設の建設、運転、管理、メンテナンスまでをトータルにサポートし、多くの施工実績で業界トップクラスを誇ります。※全国193箇所での納入実績

■業務内容： 環境事業部ではごみ処理施設の一つであるリサイクルプラントの設計、工事、運用まで行っており、当事業部のサービス部でリサイクルプラントの補修工事の施工管理に携わって頂きます。 ■具体的な業務内容： ・施設を管理している官公庁へ、プラント内のコンベヤ・機械等の点検、修理や部品交換などの計画提案 ・実際の工事日程が決まれば、工事を請負う協力会社の選定、交渉、調整 ・工事期間の現場メンバーの安全管理や進捗管理などのマネージメント全般 ・納入対応、請求書作成などの請求業務、入金確認など ■働き方： ・5〜6施設を専任でご担当いただきます。 ・分業制を行わず、営業提案、見積り、入札、工事、請求まで一貫して担当頂くため、技術者として大きく成長できるフィールドです。 ・プラント稼働時間が基本的に10：00〜17：00のため、メンテナンスのために夜間勤務や夜間呼び出しはありません。 ・残業は、上期は5〜20H程、下期は官公庁工事の繁忙期のため20H〜40H程度発生いたします。 ・プラントが止まっている間に工事をするため、工事期間は土日出勤もありますが、平日に代休を取得いただくことも可能です。 ・出張／駐在について…担当エリアは西日本／点検・工事のため、宿泊を伴う出張が発生することもあります。※案件によっては１週間程の宿泊を伴う出張もあります。※出張手当あり ■教育体制・資格について： ・教育：同社の業務に関して、OJTにて指導します。 ・公的資格奨励金制度がありますので、入社後は、制度を活用して必要な資格の取得を目指して頂ければと思います。 ■事業内容： ・社会インフラに係る事業を複数展開する同社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。 ・環境整備機器の製造・販売・修理からリサイクル施設の建設、運転、管理、メンテナンスまでをトータルにサポートし、多くの施工実績で業界トップクラスを誇ります。※全国193箇所での納入実績

＜将来的な幹部生候補／元請企業／プライム市場上場の優良メーカー／国内トップシェア／環境整備機器やプラントの開発におけるリーディングカンパニー／年休123日＞ ■業務内容： リサイクルプラントの建設で国内トップクラスの実績を誇る当社にて、主に元請けとして新設リサイクルプラント建設工事の『現場代理人』としての安全管理・工程管理・品質管理業務をお任せします。予算管理については、工務課が全て請負ますので、利益の確保などに頭を悩ませることなく、現場監督業務に集中できる環境です。 入社後、初めは現在活躍中の現場代理人に補佐として経験を積んで頂きます。元請での工事になりますので、監理技術者の資格取得も目指せます。 ※経験によっては、1〜2物件経験して頂いた後、現場代理人として大きな現場をお任せする場合も有ります。 案件により1年〜2年程度、現場駐在となることもありますが、現地にいる間は土日でも日当支給がございます。 ■募集背景： 案件が順調に受注できており、残業時間等の現場の負担を減らすため、1物件に入る現場代理人の人数を増やすための増員募集となります。 ■働き方・福利厚生について： ・現場駐在です。現地にいる間は土日でも日当支給があります。 ・通勤用の車は全額会社負担で用意します。 家族帯同での現場赴任も相談させて頂きます。(光熱費・家具レンタル含む全額負担) ・帰省は月に1回　実費で可能：1ヶ月に1回の帰省費用補助もあるため、休日には自宅に帰ることが出来ます。案件が終了した際には待機期間に約1か月、長期休暇を取得することも可能です。 ■案件規模・工期 2億円から最大で40億円もの規模になり、工期は約1年半〜3年程（実際の駐在は半年〜2年程） ■事業内容： 環境保全のため、廃棄物に応じた回収・選別を行うリサイクルプラントの新設提案を行っています。環境整備機器の製造・販売・修理からリサイクル施設の建設、運転、管理。メンテナンスまでをトータルにサポートし、多くの施工実績で業界トップクラスの実績を誇ります。※全国193箇所での納入実績 変更の範囲：会社の定める業務