〜東証プライム上場の特装車メーカー／社会インフラに関わる事業を展開／自分の設計した製品が走ります！／年間休日123日で福利厚生◎〜 東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの当社の制御課にて「はたらく車（特装車）」の制御システム開発業務をメインにお任せいたします。 ■職務概要： ごみ収集車やコンクリートポンプ車等の「はたらく車」の電子制御システム開発業務全般を担当いただきます。 今までの経験に沿って、下記業務をお任せいたします。 ◆車載制御ECU開発（ハード） ・仕様検討 ・回路設計・・・開発ツール：ＣＲ８０００ ・基板製作関連業務・・・基板は外注のため先方との技術的折衝がメイン ・基板評価・・・耐ノイズ・耐サージ・温度耐久・振動試験等 ◆車載制御ECU開発（ソフト） ・仕様検討 ・制御プログラム設計・・・開発言語：Ｃ言語 ・プログラム評価 ◆その他付随業務 ・市場調査・・・ユーザ訪問、展示会視察、市場調査 ・ワイヤハーネス設計 ・実車評価・・・市場モニタ評価 ・筐体設計・・・ECU用樹脂筐体・アルミダイカスト筐体 ■組織構成： 現在、7名（40代課長1名　40代係長1名　20〜30代担当員5名）で構成されております。

東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの当社の第二製造課にてタンクローリーの組立工程の工程管理をメインにお任せいたします。 ■職務概要： ・生産日程の管理、調整 ・不具合発生時の他関係部署との調整、対応 ・工程の改善と改善の為の提案活動 ・工程メンバーとのコミュニケーション、体調管理、勤怠管理等 ■入社後の流れ： 入社後、約半年は実際の生産現場にて研修頂き、製品知識をしっかりと身に付けてから自信をもって工程管理を実施頂けます。 ■組織構成 配属予定の製造第二課は10名（30代係長1名、30代工程管理責任者1名、20代〜30代担当員8名）で構成されており、リーダー候補としてご活躍いただきます。 ■本ポジションの魅力： ・自分が製造に携わった製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の一部ではなく、製品すべての製造工程に関わるため、「前走っている特装車、私が作りました」と偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／機械加工の経験者歓迎！／年間休日123日で福利厚生充実〜 東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの当社の第一製造課にて機械加工をお任せいたします。 ■職務概要： ・170〜600tプレスブレーキの機械加工作業 ・材料運搬、整理 ・玉掛け、クレーン作業 ■組織構成 配属予定の成形グループは10名（20代〜50代）で構成されております。 ■本ポジションの魅力： ・自分が製造に携わった製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の製造に関わるため、「前走っている特装車、私が作りました」と偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／社会インフラに関わる事業を展開／年間休日123日で福利厚生充実〜 ■仕事内容： ・社内塗装部門の新設による車両の塗装作業全般業務となります。 ■業務詳細： ・特装車の塗装作業 ・部品塗装、仕上げ ・完成品の塗装補修、仕上げ(ポリッシャー) ■組織構成： 10名（50代部長1名、40代課長1名、50代係長1名、30〜50代担当員7名） ■当社について： 当社は「特装車事業・環境事業・パーキング事業」の大きく3部門で事業を展開する東証プライム上場メーカーです。特装車事業はコンクリートポンプ車・トレーラーなどの国内No.1製品を数多く輩出しており、2022年3月には清水建設株式会社と共同で開発した新製品を販売しており、大手企業からも認められる技術力を持ってます。 環境事業とパーキング事業についても昨年度と比較して増収増益と今後の伸びも期待できる事業

〜東証プライム上場の特装車メーカー／自分のアイデアや提案した製品が世の中を走るやりがい◎／法人営業未経験OK／長期出張はなく年間休日123日〜 ■業務内容： 当社のメイン事業部にあたる特装事業部にて、特装車の法人営業をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： 主にディーラーやトラックメーカーに対して、特装車（建設車両やゴミ収集車、その他特殊車両など計10製品）の提案営業がメインになります。 営業スタイルとしては当社から大手トラックーディーラー（代理店）を経由した営業で代理店と協力しながら特装車をご提案いただくため、テレアポや飛び込み等は発生いたしません。 4社ある大手トラックディーラーの先にいるエンドユーザー（顧客）は計80〜120社程度になるため、1日の7割程度は外回りで営業活動をし、3割程度が社内で見積もり対応や受注後の製品に対する社内連携などが主な業務です。 「いかに当社の特装車を営業してもらえるか」「いかにエンドユーザーのニーズを明確に拾えるか」が当社の営業活動では非常に重要なポイントです。 エリアに分けて営業活動しているため、宿泊の伴う出張などはほぼ発生しません。 ■教育体制 入社後して最初の1か月で当社を知っていただく研修を実施し、その後2か月程度かけて業界を知るといった流れになります。その間基本的には先輩・上司の営業活動についていきながらOJTになります。予算も入社後、半年程度経過した後につくため未経験からでもじっくり育っていける環境となります。 ■本ポジションの働き方・魅力： ＜自分の提案やアイデアが形になる営業＞ お客様から「特装車を使ってこんなことをしたい！こんな事が出来る特装車が欲しい！」といった要望に対して、オーダーメイドの特装車を提案することが出来ます。 実際に自分の提案した特装車が形になり、納車される瞬間は非常にやりがいを感じます。 ＜東証プライムの国内トップクラス特装車メーカー＞ 国内トップクラスの特装車メーカーは日本で2社になるため、基本的にお客様は当社の事を認知しております。そのため、顧客から門前払いされることはありません。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／自分のアイデアや提案した製品が世の中を走るやりがい◎／法人営業未経験OK／長期出張はなく年間休日123日〜 ■業務内容： 当社のメイン事業部にあたる特装事業部にて、特装車の法人営業をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： 主にディーラーやトラックメーカーに対して、特装車（建設車両やゴミ収集車、その他特殊車両など計10製品）の提案営業がメインになります。 営業スタイルとしては当社から大手トラックーディーラー（代理店）を経由した営業で代理店と協力しながら特装車をご提案いただくため、テレアポや飛び込み等は発生いたしません。 4社ある大手トラックディーラーの先にいるエンドユーザー（顧客）は計80〜120社程度になるため、1日の7割程度は外回りで営業活動をし、3割程度が社内で見積もり対応や受注後の製品に対する社内連携などが主な業務です。 「いかに当社の特装車を営業してもらえるか」「いかにエンドユーザーのニーズを明確に拾えるか」が当社の営業活動では非常に重要なポイントです。 エリアに分けて営業活動しているため、宿泊の伴う出張などはほぼ発生しません。 ■教育体制 入社後して最初の1か月で当社を知っていただく研修を実施し、その後2か月程度かけて業界を知るといった流れになります。その間基本的には先輩・上司の営業活動についていきながらOJTになります。予算も入社後、半年程度経過した後につくため未経験からでもじっくり育っていける環境となります。 ■本ポジションの働き方・魅力： ＜自分の提案やアイデアが形になる営業＞ お客様から「特装車を使ってこんなことをしたい！こんな事が出来る特装車が欲しい！」といった要望に対して、オーダーメイドの特装車を提案することが出来ます。 実際に自分の提案した特装車が形になり、納車される瞬間は非常にやりがいを感じます。 ＜東証プライムの国内トップクラス特装車メーカー＞ 国内トップクラスの特装車メーカーは日本で2社になるため、基本的にお客様は当社の事を認知しております。そのため、顧客から門前払いされることはありません。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／国内トップクラスのシェア／自動車整備士や機械メンテナンス経験歓迎〜 ■働き方： 〇出張や残業について： 基本的にはお客様先にお伺いしての業務になりますが、宿泊を伴う出張は1泊2日などのケースが多いです。※出張手当あり 理由としては全国に34拠点の事業所に加えて、429拠点の自動車整備工場があるため、1つの事業所がカバーする範囲を明確にしているためです。また、残業についても月20〜30h程度になり、基本的に日中にメンテンスをしています。 〇休日について 年間休日は123日で、稀に休日出勤が発生します。ただし、振替休日を取得することが可能です。 ■メンテナンス製品（特装車）について： トラックのボディ部分に特別な装置をつけて一般公道を走行ててきる車両を「特装車」と言います。（例.ゴミ収集車、ダンプトラック、タンクローリー等） そのため特装車は「トラック（車両）」と「装置」で構成されており、車両の整備ではなく、主に装置箇所のメンテナンスが多いため自動車整備とは異なります。自動車整備士の資格を活かしながら働き方やキャリアアップ・スキルアップを目指したい方や車両に興味がある方は歓迎です。 ■業務内容： 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ・お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ・製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 ■事業内容： 東証プライム上場のメーカーとして社会インフラに係る事業を複数展開する当社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。

〜国内トップクラスのシェアを誇る特装車メーカー／携わった製品が世を走るやりがい◎／自動車整備士からのキャリアチェンジ歓迎！／夜勤なし〜 ■業務内容： 当社のコンクリートポンプ車の完成品検査をお任せいたします。また、習熟度に応じて検査業務を行いながら商品の良品化であったり不具合分析等にも参画いただくことも期待しております。 ■業務詳細： ・製品の完成検査（架装物／完成検査／主にコンクリートポンプ車） ※入社後はコンクリートポンプ車からスタートし、ゆくゆくはゴミ収集車やタンクローリーといった別車種にも挑戦いただきスキルアップを目指してもらいます！ 製品のサイズに応じて1人で対応したり2名で対応したいといった流れになりますが、最初はOJT形式で先輩がついて就業いただけます。 ・検査項目の良否判定 ※機種別にチェックシートがあるため、そちらに沿って検査業務を行ってもらいます。 ・各種提案活動 ※自動車整備士の資格をお持ちの方であれば検査未経験でもご活躍いただけます。 ■検査製品 上記に記載のとおり、当社のコンクリートポンプ車をお任せする予定です。当社のコンクリートポンプ車はトラックメーカーから仕入れたトラックの上に製品を取り付けて完成します。 そのため、自動車整備というよりは上に乗せる製品（ゴミ収集車であればゴミを入れる装置）の検査がメインです。 ■本ポジションの魅力： 自分が携わった製品が世で走っている世界観を体験できます。当社のコンクリートポンプ車は国内トップシェアを誇るため、街中でふとした時に見かけることがあり、自分の携わった製品が世の中で活躍している姿はやりがいに繋がります。 ■組織構成： 配属予定の品質管理課は計27名（50代課長1名、50代係長1名、30代係長1名、担当員24名）で構成されております。 チームとしては完成品の検査チームと仕入れた部品の検査チームの2つに分かれており、今回ご入社いただく方には完成品チームに配属いただきます。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／2026年度より豊田市にてテクニカルセンター開設！（新拠点での勤務）／年間休日123日で福利厚生充実〜 ■職務概要： 当社の製品開発におけるCAE解析をメインにお任せいたします。2026年8月を目途に豊田市にテクニカルセンターを開設する予定で、ゆくゆくはそちらに就業いただく予定です。 現時点でCAE解析に特化したチームはないものの、今後開発スピードや品質、生産性向上を目的として専門チームを組成予定で、チームリーダーもお任せする予定です。 ■職務詳細： ・特殊殊両及び各種試験装置のCAE解析（静解析・動解析他） ・実実両試験部門との連携（同定、イタレーション・試験験法検討等） ・新製品の開発に係る業務（コンセプトト案、検討・設計・評価等 ※上記、CAE解析をメイン業務としつつ、CAE解析に関するメンバー教育もお任せいたします。 ■組織構成 配属先の開発部 開発一課は計6名（20代2名、30代2名、40代1名、50代1名）で構成されており、主に新規製品の開発を担っております。 現在、開発担当が解析も担当いただいているものの、ゆくゆくは解析チームを組成する予定です。 ■本ポジションの魅力： ・自分が製造に携わった製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の開発・解析に関わるため、「前走っている特装車、私が作りました」と偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／2026年度より豊田市にてテクニカルセンター開設！（新拠点での勤務）／年間休日123日で福利厚生充実〜 ■職務概要： 当社の製品開発におけるCAE解析をメインにお任せいたします。2026年8月を目途に豊田市にテクニカルセンターを開設する予定で、ゆくゆくはそちらに就業いただく予定です。 現時点でCAE解析に特化したチームはないものの、今後開発スピードや品質、生産性向上を目的として専門チームを組成予定で、チームリーダーもお任せする予定です。 ■職務詳細： ・特殊殊両及び各種試験装置のCAE解析（静解析・動解析他） ・実実両試験部門との連携（同定、イタレーション・試験験法検討等） ・新製品の開発に係る業務（コンセプトト案、検討・設計・評価等 ※上記、CAE解析をメイン業務としつつ、CAE解析に関するメンバー教育もお任せいたします。 ■組織構成 配属先の開発部 開発一課は計6名（20代2名、30代2名、40代1名、50代1名）で構成されており、主に新規製品の開発を担っております。 現在、開発担当が解析も担当いただいているものの、ゆくゆくは解析チームを組成する予定です。 ■本ポジションの魅力： ・自分が製造に携わった製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の開発・解析に関わるため、「前走っている特装車、私が作りました」と偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／2026年度より豊田市にてテクニカルセンター開設！（新拠点での勤務）／年間休日123日で福利厚生充実〜 ■職務概要： 当社の製品開発におけるCAE解析をメインにお任せいたします。2026年8月を目途に豊田市にテクニカルセンターを開設する予定で、ゆくゆくはそちらに就業いただく予定です。 現時点でCAE解析に特化したチームはないものの、今後開発スピードや品質、生産性向上を目的として専門チームを組成予定で、チームリーダーもお任せする予定です。 ■職務詳細： ・特殊殊両及び各種試験装置のCAE解析（静解析・動解析他） ・実実両試験部門との連携（同定、イタレーション・試験験法検討等） ・新製品の開発に係る業務（コンセプトト案、検討・設計・評価等 ※上記、CAE解析をメイン業務としつつ、CAE解析に関するメンバー教育もお任せいたします。 ■組織構成 配属先の開発部 開発一課は計6名（20代2名、30代2名、40代1名、50代1名）で構成されており、主に新規製品の開発を担っております。 現在、開発担当が解析も担当いただいているものの、ゆくゆくは解析チームを組成する予定です。 ■本ポジションの魅力： ・自分が製造に携わった製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の開発・解析に関わるため、「前走っている特装車、私が作りました」と偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。

〜未経験から上場メーカーの営業に挑戦！／既存顧客への営業のため飛び込みやテレアポ無し／過度なノルマも無く残業20h程度で年間休日123日！〜 ■業務内容： 当社に入社後、グループ会社にあたる極東開発パーキングにて機械式立体駐車場のアフターサービス営業をお任せいたします。※入社後、極東開発パーキング株式会社への出向となります。 ■具体的な業務内容： 主に当社グループ会社の機械式立体駐車場を納品しているマンション管理会社や管理組合様に対して、点検内容・予防保全等の部品交換の提案、見積作成、協力会社への工事手配等の業務がメインになります。 機械式立体駐車場の部品交換の提案等について、お客様にあたるマンション管理組合の理事会にて説明をしていただくこともあります。 お客様は関西エリアメインで関西以西が担当となり、1案件につき何百万円〜何千万円の規模となるため、既存顧客に対して誠実に向き合い、丁寧にフォローしていけるかがポイントです。 ■配属先（極東開発パーキング株式会社）について： 入社後は極東開発パーキング株式会社（駐車場事業／勤務地：兵庫県）に極東開発工業より在籍出向となります。待遇・給与は極東開発工業と変わりません。 ■組織構成： 現在、西部サービス課は8名（50代課長2名、担当員6名）で構成されております。当社製品はマンションに設置されていることがほとんどで、マンション住民の方々への一方的な説明ではなく、声を聞きながら対処していく必要があるため、温厚な性格の方や、コミュニケーションを楽しめる方に適しており、配属先の社員も当社内も温厚な社員が多く、個々を尊重した風土です。 ■本ポジションの働き方・魅力： <納入済みの物件に対する営業のため、飛び込みや新規開拓などは無し> 納入済みの物件に対する営業になるため、飛び込みや新規開拓などの営業は発生しません。過度な営業目標もなく働きやすい環境になります。 <極東開発工業株式会社の評価制度> 本ポジションは極東開発パーキングへの出向になりますが、評価制度等は東証一部上場の極東開発工業の評価制度が反映されます。 <年間休日123日、平均残業時間20h程度で働きやすさ◎> ワークライフバランスをしっかりと整えられる環境です。※月に1〜2回程度、休日出勤が発生します。（代休取得可） 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカーが展開する駐車場事業／社会インフラに関わる事業を展開／知識不問／残業20h程度で年間休日123日〜 ■業務内容： 機械式立体駐車場の販売製造、コインパーキングの運営管理などの駐車場事業を展開している極東開発パーキング(株)にて、コインパーキングの開発営業をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： 駐車場の開発営業、査定業務、提案書（駐車場レイアウト含む）の作成、契約書の作成・契約後は工事の手配、開業後の運営管理・既存事業地の管理（駐車料金体系の見直し等）をお任せいたします。 活動エリアは大阪神戸がメインとなりますが、姫路・京都市内にも既存事業地はございます。 ■組織構成： 現在、営業担当は6名(管理職2名、メンバー4名)で構成されております。 個人に過剰なノルマを課すことはなく、営業所というチームをいかに成長させるかに重点を置いておりますので、仲間と協力して楽しくポジティブに仕事をしたい方に向いてます！ ■配属先（極東開発パーキング株式会社）について 入社後は極東開発パーキング株式会社（駐車場事業／勤務地：大阪府）に極東開発工業より在籍出向となります。待遇・給与は極東開発工業と変わりません。 ■本ポジションの働き方・魅力： 事業地の開発から契約、機器設置工事、運営までを一貫して携わることができることが魅力です。 <極東開発工業株式会社の評価制度> 本ポジションは極東開発パーキングへの出向になりますが、評価制度等は東証プライム上場の極東開発工業の評価制度をが反映されます。 <年間休日123日、平均残業時間20h程度で働きやすさ◎> ワークライフバランスをしっかりと整えられる環境です。※月に1〜2回程度、お客様にあたるマンションの理事会にて製品や工事に関しての説明をしていただく事があります 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 環境事業部ではごみ処理施設の一つであるリサイクルプラントの設計、工事、運用まで行っており、当事業部のサービス部でリサイクルプラントの補修工事の施工管理に携わって頂きます。 ■具体的な業務内容： ・施設を管理している官公庁へ、プラント内のコンベヤ・機械等の点検、修理や部品交換などの計画提案 ・実際の工事日程が決まれば、工事を請負う協力会社の選定、交渉、調整 ・工事期間の現場メンバーの安全管理や進捗管理などのマネージメント全般 ・納入対応、請求書作成などの請求業務、入金確認など ■働き方： ・5〜6施設を専任でご担当いただきます。 ・分業制を行わず、営業提案、見積り、入札、工事、請求まで一貫して担当頂くため、技術者として大きく成長できるフィールドです。 ・プラント稼働時間が基本的に10：00〜17：00のため、メンテナンスのために夜間勤務や夜間呼び出しはありません。 ・プラントが止まっている間に工事をするため、工事期間は土日出勤もありますが、平日に代休を取得いただくことも可能です。 ・出張／駐在について…担当エリアは西日本／点検・工事のため、宿泊を伴う出張が発生することもあります。※案件によっては１週間程の宿泊を伴う出張もあります。※出張手当あり ■教育体制・資格について： ・教育：同社の業務に関して、OJTにて指導します。 ・公的資格奨励金制度がありますので、入社後は、制度を活用して必要な資格の取得を目指して頂ければと思います。 ■事業内容： ・社会インフラに係る事業を複数展開する同社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。 ・環境整備機器の製造・販売・修理からリサイクル施設の建設、運転、管理、メンテナンスまでをトータルにサポートし、多くの施工実績で業界トップクラスを誇ります。※全国193箇所での納入実績

〜リーダー候補採用！／官公庁や自治体向け／残業月20h・年間休日123日とワークライフバランス◎〜 ■業務概要： リサイクルプラント建設を行っている当社の営業部門にて、管理職候補として官公庁向け営業をメインに担って頂ける方を募集致します。 ■具体的な業務内容： ・施設建設計画に関する情報収集・関係機関/企業との情報交換・社内と連携し提案/入札・指名願いや入札参加申請といった入札関連業務・入札手続きから契約締結・契約内容の確認/調整・プロジェクトサポート 自治体や官公庁との長期的な信頼関係を構築し、当社の技術や提案が地域や社会の課題解決に寄与するよう取り組んでいただきます。循環型社会の実現に向けた施設建設の最前線で活躍するポジションです。 お客様先の95％以上が官公庁になりますので、官公庁向け営業をメインにお任せいたします。 官公庁からの入札公告からスタートし、2〜3年かけて提案や契約周りをすり合わせた後に1プロジェクトを受注するイメージになります。 ■働き方： 年間休日123日で残業時間が月20時間程度になり、官公庁は土日休みのため基本土日休みになります。 ■事業内容： ・社会インフラに係る事業を複数展開する同社は、コロナの影響に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。 ・環境整備機器の製造・販売・修理からリサイクル施設の建設、運転、管理、メンテナンスまでをトータルにサポートし、多くの施工実績で業界トップクラスを誇ります。

■業務内容： 環境事業部ではごみ処理施設の一つであるリサイクルプラントの設計、工事、運用まで行っており、当事業部のサービス部でリサイクルプラントの補修工事の施工管理に携わって頂きます。 ■具体的な業務内容： ・施設を管理している官公庁へ、プラント内のコンベヤ・機械等の点検、修理や部品交換などの計画提案 ・実際の工事日程が決まれば、工事を請負う協力会社の選定、交渉、調整 ・工事期間の現場メンバーの安全管理や進捗管理などのマネージメント全般 ・納入対応、請求書作成などの請求業務、入金確認など ■働き方： ・5〜6施設を専任でご担当いただきます。 ・分業制を行わず、営業提案、見積り、入札、工事、請求まで一貫して担当頂くため、技術者として大きく成長できるフィールドです。 ・プラント稼働時間が基本的に10：00〜17：00のため、メンテナンスのために夜間勤務や夜間呼び出しはありません。 ・残業は、上期は5〜20H程、下期は官公庁工事の繁忙期のため20H〜40H程度発生いたします。 ・プラントが止まっている間に工事をするため、工事期間は土日出勤もありますが、平日に代休を取得いただくことも可能です。 ・出張／駐在について…担当エリアは西日本／点検・工事のため、宿泊を伴う出張が発生することもあります。※案件によっては１週間程の宿泊を伴う出張もあります。※出張手当あり ■教育体制・資格について： ・教育：同社の業務に関して、OJTにて指導します。 ・公的資格奨励金制度がありますので、入社後は、制度を活用して必要な資格の取得を目指して頂ければと思います。 ■事業内容： ・社会インフラに係る事業を複数展開する同社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。 ・環境整備機器の製造・販売・修理からリサイクル施設の建設、運転、管理、メンテナンスまでをトータルにサポートし、多くの施工実績で業界トップクラスを誇ります。※全国193箇所での納入実績

■業務内容： 環境事業部ではごみ処理施設の一つであるリサイクルプラントの設計、工事、運用まで行っており、当事業部のサービス部でリサイクルプラントの補修工事の施工管理に携わって頂きます。 ■具体的な業務内容： ・施設を管理している官公庁へ、プラント内のコンベヤ・機械等の点検、修理や部品交換などの計画提案 ・実際の工事日程が決まれば、工事を請負う協力会社の選定、交渉、調整 ・工事期間の現場メンバーの安全管理や進捗管理などのマネージメント全般 ・納入対応、請求書作成などの請求業務、入金確認など ■働き方： ・5〜6施設を専任でご担当いただきます。 ・分業制を行わず、営業提案、見積り、入札、工事、請求まで一貫して担当頂くため、技術者として大きく成長できるフィールドです。 ・プラント稼働時間が基本的に10：00〜17：00のため、メンテナンスのために夜間勤務や夜間呼び出しはありません。 ・残業は、上期は5〜20H程、下期は官公庁工事の繁忙期のため20H〜40H程度発生いたします。 ・プラントが止まっている間に工事をするため、工事期間は土日出勤もありますが、平日に代休を取得いただくことも可能です。 ・出張／駐在について…担当エリアは西日本／点検・工事のため、宿泊を伴う出張が発生することもあります。※案件によっては１週間程の宿泊を伴う出張もあります。※出張手当あり ■教育体制・資格について： ・教育：同社の業務に関して、OJTにて指導します。 ・公的資格奨励金制度がありますので、入社後は、制度を活用して必要な資格の取得を目指して頂ければと思います。 ■事業内容： ・社会インフラに係る事業を複数展開する同社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。 ・環境整備機器の製造・販売・修理からリサイクル施設の建設、運転、管理、メンテナンスまでをトータルにサポートし、多くの施工実績で業界トップクラスを誇ります。※全国193箇所での納入実績

〜東証プライム上場の特装車メーカー／社会インフラに関わる事業を展開／知識不問／年間休日123日〜 ■業務内容： 当社のグループ会社にあたる極東開発パーキングにて機械式立体駐車場の施工管理をお任せいたします。夜間工事は発生せず、関西の案件がメインのため働きやすい環境です。 メインは立体駐車場の新設に伴う施工管理業務ではありますが、顧客から当社製品以外の立体駐車場の撤去に関するご要望が増えており、完全に撤去する際には2級以上の施工管理の資格が必須になるため、有資格者を募集いたします。 ■具体的な業務内容： ゼネコン会社と施工会社の間に入る役割を担っていただきます。施工管理に関する業務は施工会社にお任せするため、メインは安全管理の業務になります。 〇業務詳細： ・ゼネコンや施工業者との日程調整、搬入打合せ ・現場搬入部材の運送依頼 ・機械式立体駐車場の現場施工管理業務、搬入立ち会い ・施工業者にて設置完成した機械式立体駐車場の完成検査 ・機械式立体駐車場入れ替え工事の元請け業務 ・機械式立体駐車場入れ替え案件の現地調査（営業補助） ■工事について： エリアは関西より西を担当いただき、メインは関西ですが九州・四国も直近増えてきています。工期は1〜2週間程度が平均で大きい工事だと1か月程度になりますが、基本日帰りかつ直行直帰もOKです。 ■入社後の流れ： 入社後はまず、先輩社員と一緒に現場を回っていただきながら業務や製品について覚えていただきます。半年程度OJTにて業務を学んでいただきながら、徐々に関西の案件から中心に引き継いでいただきます。 ■配属先（極東開発パーキング株式会社）について 入社後は極東開発パーキング株式会社（機械式立体駐車装置の製造、販売及び修理事業を担当／勤務地：兵庫県尼崎市道意町6丁目10番3F）に極東開発工業より在籍出向となります。待遇・給与は極東開発工業と変わりません。 ■組織構成： 現在、施工課は計8名で構成されており、西日本担当と東日本担当に分かれております。西日本（関西より西）担当は計4名で20代・40代・50代・70代と幅広い年齢層で構成されております。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／社会インフラに関わる事業を展開／知識不問／年間休日123日〜 ■業務内容： 当社のグループ会社にあたる極東開発パーキングにて機械式立体駐車場の施工管理をお任せいたします。夜間工事は発生せず、首都圏の案件がメインのため働きやすい環境です。 メインは立体駐車場の新設に伴う施工管理業務となります。 ■具体的な業務内容： ゼネコン会社と施工会社の間に入る役割を担っていただきます。施工管理に関する業務は施工会社にお任せするため、メインは安全管理の業務になります。 〇業務詳細： ・ゼネコンや施工業者との日程調整、搬入打合せ ・現場搬入部材の運送依頼 ・機械式立体駐車場の現場施工管理業務、搬入立ち会い ・施工業者にて設置完成した機械式立体駐車場の完成検査 ・機械式立体駐車場入れ替え工事の元請け業務 ・機械式立体駐車場入れ替え案件の現地調査（営業補助） ■工事について： エリアは関東と中部を担当いただき、メインは首都圏ですが名古屋も新設工事が直近増えてきています。工期は1〜2週間程度が平均で大きい工事だと1か月程度になりますが、基本日帰りかつ直行直帰もOKです。 ■入社後の流れ： 入社後はまず、先輩社員と一緒に現場を回っていただきながら業務や製品について覚えていただきます。半年程度OJTにて業務を学んでいただきながら、徐々に関西の案件から中心に引き継いでいただきます。 ■配属先（極東開発パーキング株式会社）について 入社後は極東開発パーキング株式会社（機械式立体駐車装置の製造、販売及び修理事業を担当／勤務地：東京都品川区東品川3丁目15-10）に極東開発工業より在籍出向となります。待遇・給与は極東開発工業と変わりません。 ■組織構成： 現在、施工課は計8名で構成されており、西日本担当と東日本担当に分かれております。東日本（中部・関東）担当は計3名で30代・40代・50代と幅広い年齢層で構成されております。

東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの当社の設計課にてオーダーメイドの特装車の機械設計業務をメインにお任せいたします。 ■職務概要： 特装車（タンクローリーやダンプトラック等）の発注いただいたお客様ごとの仕様に合わせて、レイアウトなどの設計検討や2DCADを用いて製図を行います。 お客様との仕様検討に加えて生産部門や営業とのコミュニケーションなどが多く発生します。 生産工場にオフィスがあるため、自ら設計した製品の製造過程から完成までを間近で見ていただきながら業務をすることができます。 ■本ポジションの魅力： ・自分で設計した製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の一部ではなく、製品すべてを設計するため、「前走っている特装車、私が作りました」とと偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。 ・日本最大の自動車展示会「東京モーターショー」に展示される製品の設計に携われる 日本で最も大きな自動車の展示会「東京モーターショー」にて当社の製品も展示されます。そういった製品も一部ではなく全て設計することが出来、一般のお客様からの反応なども感じることが出来ます。 ■業務詳細 入社後はお客様からの受注から設計がスタートする受注設計からお任せいたします。イメージとしては既にある部品をカスタマイズして組み合わせ、お客様に合わせた製品を設計するといった強度設計というより編集設計のイメージに近いです。設計未経験の場合はCADオペ業務であったり、ご入社いただく方の技量に合わせたお仕事をお任せします。 ■組織構成 配属予定の名古屋工場は27名（20代：6名、30代：14名、40代：5名、50代：2名）と幅広い年齢構成で構成されており、若手層が比較的多い組織になります。

東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの当社の設計課にてオーダーメイドの特装車の機械設計業務をメインにお任せいたします。 ■職務概要： 特装車（ダンプトラック、一台積み車両運搬車など）の発注いただいたお客様ごとの仕様に合わせて、レイアウトなどの設計検討や2DCADを用いて製図を行います。 お客様との仕様検討に加えて生産部門や営業とのコミュニケーションなどが多く発生します。 生産工場にオフィスがあるため、自ら設計した製品の製造過程から完成までを間近で見ていただきながら業務をすることができます。 ■本ポジションの魅力： ・自分で設計した製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の一部ではなく、製品すべてを設計するため、「前走っている特装車、私が作りました」とと偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。 ・日本最大の自動車展示会「東京モーターショー」に展示される製品の設計に携われる 日本で最も大きな自動車の展示会「東京モーターショー」にて当社の製品も展示されます。そういった製品も一部ではなく全て設計することが出来、一般のお客様からの反応なども感じることが出来ます。 ■業務詳細 入社後はお客様からの受注から設計がスタートする受注設計からお任せいたします。イメージとしては既にある部品をカスタマイズして組み合わせ、お客様に合わせた製品を設計するといった強度設計というより編集設計のイメージに近いです。設計未経験の場合はCADオペ業務であったり、ご入社いただく方の技量に合わせたお仕事をお任せします。 ■組織構成 配属予定の横浜工場は32名（20代：12名、30代：13名、40代：6名、50代：1名）と幅広い年齢構成で構成されており、若手層が比較的多い組織になります。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／国内トップクラスのシェア／自動車整備士や機械メンテナンス経験歓迎〜 ■業務内容： 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ・お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ・製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 ■働き方： 〇出張や残業について： 基本的にはお客様先にお伺いしての業務になりますが、宿泊を伴う出張は1泊2日などのケースが多いです。※出張手当あり 理由としては全国に34拠点の事業所に加えて、429拠点の自動車整備工場があるため、1つの事業所がカバーする範囲を明確にしているためです。 また、残業についても月20〜30h程度になり、基本的に日中にメンテンスをしています。 〇休日について 年間休日は123日で、稀に休日出勤が発生します。ただし、振替休日を取得することが可能です。 ■事業内容： 東証プライム上場のメーカーとして社会インフラに係る事業を複数展開する当社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／国内トップクラスのシェア／自動車整備士や機械メンテナンス経験歓迎〜 ■業務内容： 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ・お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ・製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 ■働き方： ・出張や残業について 基本的にはお客様先にお伺いしての業務になりますが、宿泊を伴う出張は1泊2日などのケースが多いです。※出張手当あり 理由としては全国に34拠点の事業所に加えて、429拠点の自動車整備工場があるため、1つの事業所がカバーする範囲を明確にしているためです。 また、残業についても月20〜30h程度になり、基本的に日中にメンテンスをしています。 ・休日について 年間休日は123日で、稀に休日出勤が発生します。ただし、振替休日を取得することが可能です。 ■事業内容： 東証プライム上場のメーカーとして社会インフラに係る事業を複数展開する当社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／国内トップクラスのシェア／自動車整備士や機械メンテナンス経験歓迎〜 ■業務内容： 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ・お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ・製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 ■働き方： ・出張や残業について 基本的にはお客様先にお伺いしての業務になりますが、宿泊を伴う出張は1泊2日などのケースが多いです。※出張手当あり 理由としては全国に34拠点の事業所に加えて、429拠点の自動車整備工場があるため、1つの事業所がカバーする範囲を明確にしているためです。 また、残業についても月20〜30h程度になり、基本的に日中にメンテンスをしています。 ・休日について 年間休日は123日で、稀に休日出勤が発生します。ただし、振替休日を取得することが可能です。 ■事業内容： 東証プライム上場のメーカーとして社会インフラに係る事業を複数展開する当社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。