■業務内容： ステアリングホイール（ハンドル）及びドライバーエアバックは自動車の進行方向を制御する操舵装置であり、衝突時は運転手を保護する性能を備えた安全部品です。運転手の命を守る開発と市場量産化のための設計業務を、お客様である完成車メーカー様向けに行います。 【具体的には】 ・市場/将来動向調査、ベンチマーキング活動 ・ステアリングホイール及びドライバーエアバック先行開発技術の実用化や各車両に適用する製品設計 ・仕様変更、改良、各車両に合わせた設計提案（コスト/性能の最適化） ・ステアリングホイール及びドライバエアバックの衝突テスト等による性能評価 ・製造性を考慮したデザイン（意匠）提案と完成車メーカー様との調整 ※上記は一例であり、新規構造の提案から実用化まで一貫してエンジニアリング業務をご担当いただきます。 ・CADを使った２D、３D業務だけでなく、お客様や社内部門と折衝、密にコミュニケーションを取りながら、仕様やデザインの提案。量産開発プロジェクトを円滑に進めることが業務の中心です。 ※プロジェクト毎に営業・購買・品質保証・生産管理・生産技術・製造部門から選出されたメンバーと共に開発を推進。生産工場が海外の場合は、海外メンバーが参加、協業します。 　　　　　　　　　　　　　　　　 ※ご経験によっては、設計チームの業務を把握・管理するリーダーの役割も担って頂きます。 ■業務の魅力： ・当社はステアリングホイールやドライバーエアバッグをはじめ、自動車の安全部品において世界をリードする専門メーカーです。お客様から重要なビジネスパートナーとして信頼されています。 ・1.5 〜2年後に実用化されるステアリングホイール、ドライバーエアバック未来のモビリティに向けての開発プロセスや詳細設計を担います。 ・材料調達から完成品の組立まで、ほぼ全て社内で実施。生産現場との繋がりも深く、自動車の衝突安全に関する専門知識だけでなく、「ものづくり」のノウハウが習得できます。 ・「It starts with me.（まずは自分から始めましょう。）」を大事に、主体的な行動を重視する社風が、キャリアの成長を後押しいたします。

〜日本の完成車メーカー向け衝突安全製品を手掛ける／世界大手の自動車安全システムサプライヤー／グローバル連結で売上高88億ドル〜 ■業務内容： 日本の完成車メーカー向けにシートベルトの量産開発設計をお任せいたします。 【具体的な業務】 ・新規製品の開発設計 ・既存製品の仕様変更・改良 ・各車両に合わせた設計提案 ・設計プロジェクトに関する完成車メーカーとの各種説明や折衝 ・仕様変更、改良、各車両に合わせた設計提案（コスト/性能の最適化） ・衝突テスト等による性能評価　など ◎3DCADを使った図面作成はほんの一部で、お客様や社内部門と折衝を行いながら、量産開発プロジェクトを円滑に進めていくことが業務の中心になります。 ◎各車両の製品ごとのプロジェクトが立ち上がり、営業・購買・品質保証・生産管理・生産技術・工場などのメンバーがプロジェクトに加わり、プロジェクトを進めていきます。生産工場が海外拠点の場合は、海外のメンバーが参加することもあります。　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※各完成車メーカーごとの製品プロジェクトチームに分かれて就業しています。 ■就業環境： ・平均残業時間：約25h/月 ・フレックスタイム制 ・在宅勤務：基本週2回（事業所・部門のルールによります） ・借上げ社宅あり(家族有の場合最長5年間95,000円の物件に15,000円の自己負担で住めます) ・引っ越し費用：企業負担 ※地域によって変動あり 非常にワークライフバランスの取れた就業環境となっております。 ■英語について 英語を利用する機会はありますが、翻訳ツールを使用している為、読み書きが出来なくても業務において支障はございません。 また、同社の海外グループ会社と会議を行うこともありますが、相手も英語ネイティブでない場合も多く、ボディランゲージを交えながら会議をしている方もおります。(会議においては英語が得意な社員にメインで話して頂く等の工夫をしております) 英語学習においては、会社からの補助も手厚く、年1回TOEICを無料で受験することができ、英会話教室に通う場合は会社が費用を一部負担も致します。 部署によっては英語が得意な方が勉強会を開催している場合もございます。

〜日本の完成車メーカー向け衝突安全製品を手掛ける／世界大手の自動車安全システムサプライヤー／グローバル連結で売上高88億ドル〜 ■業務内容： 日本の完成車メーカー向けにエアバッグの量産開発設計をお任せいたします。 【具体的な業務】 ・新規製品の開発設計 ・既存製品の仕様変更・改良 ・各車両に合わせた設計提案 ・設計プロジェクトに関する完成車メーカーとの各種説明や折衝 ・仕様変更、改良、各車両に合わせた設計提案（コスト/性能の最適化） ・衝突テスト等による性能評価　など ◎3DCADを使った図面作成はほんの一部で、お客様や社内部門と折衝を行いながら、量産開発プロジェクトを円滑に進めていくことが業務の中心になります。 ◎各車両の製品ごとのプロジェクトが立ち上がり、営業・購買・品質保証・生産管理・生産技術・工場などのメンバーがプロジェクトに加わり、プロジェクトを進めていきます。生産工場が海外拠点の場合は、海外のメンバーが参加することもあります。　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※各完成車メーカーごとの製品プロジェクトチームに分かれて就業しています。 ■就業環境： ・平均残業時間：約25h/月 ・フレックスタイム制 ・在宅勤務：基本週2回 ・借上げ社宅あり(家族有の場合最長5年間95,000円の物件に15,000円の自己負担で住めます) ・引っ越し費用：企業負担 ※地域によって変動あり 非常にワークライフバランスの取れた就業環境となっております。 ■英語について 英語を利用する機会はありますが、翻訳ツールを使用している為、読み書きが出来なくても業務において支障はございません。 また、同社の海外グループ会社と会議を行うこともありますが、相手も英語ネイティブでない場合も多く、ボディランゲージを交えながら会議をしている方もおります。(会議においては英語が得意な社員にメインで話して頂く等の工夫をしております) 英語学習においては、会社からの補助も手厚く、年1回TOEICを無料で受験することができ、英会話教室に通う場合は会社が費用を一部負担も致します。 部署によっては英語が得意な方が勉強会を開催している場合もございます。

〜世界大手の自動車安全システムサプライヤー／世界シェアトップクラス製品保有／グローバル連結で売上高70億ドル超／より多くの人の命を救う〜 ■ポジション概要： 国内完成車メーカー向けのステアリングホイール周辺に搭載されるECUの開発、及び、支援業務をお任せいたします。 ＜設計担当＞ ・セーフティに関するイノベーション製品の企画、開発 ・ECUの先行開発、量産設計（主にSYS.1〜SYS.5） ＜プロセス担当＞ ・開発プロセスのプロジェクト毎のテーラリングと継続的なアップデート、グローバルとの連携・アライン ■業務内容： （1）グローバルトレンドの把握、PoCの企画・設計・試作、及び、国内カーOEMへの新製品の提案 （2）国内カーOEMとの技術的な折衝、DR、プロジェクト管理 （3）システム、ソフトウェア、ハードウェアのエンジニアリング ・要求仕様書作成、設計・試作・評価 ・DRBFM、FMEA、FTA、EMC評価 ・サプライヤ（Tier2及びTier3）とのDR、サプライヤの工程監査 （4）海外拠点との連携（DR、ベンチマーク） （5）特許取得 ■キャリアパス： ECU技術の開発エンジニアとして、オートリブのグローバルの各拠点や自動車メーカーなどと連携しながら、さまざまな衝突安全製品の開発に関わり、ゆくゆくはご自身の裁量で開発することが可能です。 例えば、リーダーとなり今後更にニーズの高まるセイフティ領域における設計技術を向上させることができ、マネージャーとしてはグローバル共通プラットフォームを用いたプロジェクト運営にも関わることができます。 ■業務の魅力： ◎お客様である日本の完成車メーカーから当社は、単なる窓口ではなく、グローバルの様々なプロジェクトを設計・開発としてリードする重要な役割があり、お客様からの信頼を得ながら先進技術の提案や開発の取り纏めなどを行っております。 ◎自動車の衝突安全に関する専門知識だけでなく、英語の実務能力も確実に身につけられます。 ■英語について 業務には翻訳ツールを使用している為、読み書きが出来なくても業務において支障はございません。 会議においては英語が得意な社員にメインで話して頂く等の工夫をしている方々もおります。

〜3D CADの知見をお持ちの方へ・実務経験不問／自動車業界未経験歓迎／世界大手の自動車安全システムサプライヤー／グローバル連結で売上高88億ドル超／より多くの人の命を救う〜 ■ポジション概要： 将来の自動運転を想定した新しいエアバッグ、及び拘束デバイス全般の開発をご担当していただきます。 ・CADによるレイアウト検討、エアバッグ、新規デバイスの設計 ・試験準備及び、試験データ解析 ・お客様への結果報告、新規デバイスの紹介 ■業務の魅力： ◎ご経験の有無に関係なく、チームメンバーでアイデアを出し合い、何もないところから人の命を守る新しい製品開発に携わることができます。 ◎海外のメンバーと協力し、1つの製品を開発できます。 ◎必要だと思われる製品を自分達で見つけ出し、新しく開発できます。 ■キャリアパス： 様々な先行開発プロジェクトに関わりながら、拘束デバイスのスペシャリスト、バイオメカニクスのスペシャリストとして衝突安全分野で成長していただきます。 ■就業環境： 平均残業時間は約25h/月程度となります。フレックスタイムや在宅勤務制度も整っており、働きやすい環境です。 また、借上げ社宅もあり(家族有の場合最長5年間95,000円の物件に15,000円の自己負担で住めます)引っ越し費用も企業負担です。※地域によって変動あり ■英語について： 業務には翻訳ツールを使用している為、読み書きが出来なくても業務において支障はございません。 会議においては英語が得意な社員にメインで話して頂く等の工夫をしている方々もおります。 ■当社の魅力： 【自動車安全システム世界首位メーカー】 エアバック、シートベルトなどの安全システムで世界シェア4割を誇り、圧倒的なシェアトップメーカーです。世界27か国に6万人以上の従業員が在籍し、全世界の売り上げの10％が日本です。また、先進運転システムや自動運転への用途拡大を図っており、それに合わせたより安全性の高い、高品質な製品が求められており、今後も業績の拡大を期待されております。 また、世界を席巻する日本の完成車メーカーの近くにいて、協働して先行的な案件に取り組めることが同社の強みです。

グローバル企業の経理業務を幅広く経験／入社時の英語実務経験は不問／借り上げ社宅制度・転居費用支給有 ■業務内容： 筑波事業所（工場）の予算〜実績作成と統制、固定資産管理、内部統制、監査対応等の本社経理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・月次決算（USGAAP）及び計画対比分析レポート作成 ・在庫管理、評価、原価計算 ・筑波事業所　各部門予算、実績予想作成、中期計画作成 ・工場長、各部門長と連携し、コスト改善、収益改善の提案、計画作成 ・その他、工場経理業務 ■就業環境： ・フレックスタイム制 ・借上げ社宅あり(家族有の場合最長5年間95,000円の物件に15,000円の自己負担で住めます) ・引っ越し費用：企業負担 ※地域によって変動あり 非常にワークライフバランスの取れた就業環境となっております。 ■業務の魅力点： ・大きな変革期にある自動車を含めたモビリティ業界で、経理部門としてその成長を実感し変化に対応するべく、企業価値の向上に貢献できます。 ・自動車安全部品世界トップシェア企業として、世界中の拠点や様々な部門と連携して、異なる文化に触れながら、経理としての経験やスキルはもとより、自らの価値観の幅を広げ成長できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車部品メーカー出身者歓迎／世界最大手の自動車安全システムサプライヤー(シートベルト、エアバッグ、ステアリングホイール)／世界シェアトップクラス製品保有〜 ■職務概要： 自動車安全部品・システムの販売拡大のため、日系大手自動車メーカー様への営業、受注活動をお任せいたします。 ■業務詳細 ・StrategyBusinessPlanの作成 ・お客様への新技術の紹介 ・新規車種搭載部品の競争入札 ・開発車種・量産車種搭載部品の見積回答 ・社内の開発部門、品質部門などとの情報連携 ・事業所（生産工場）と一体のプロジェクト推進 ・オートリブの各拠点と連携した各種営業活動　等 ■業務の魅力 100年に一度といわれる大きな潮流にある自動車業界で、営業担当者としてドラスティックにビジネスに関わることができます。外資系でありながら日本にも設計・開発部門があるのもオートリブならではの特徴で、アカウントマネージャーとして自分が中心になり会社全体を動かしてビジネスを創出できる機会がたくさんあります。国内外の設計、品質、生産等の部門と連携して、日本から海外の各拠点に働きかける面が強い仕事です。 ■キャリアパス より多くの人の命を救うことに貢献したいという志の高い方を求めています。アカウントマネジャー（営業）として様々な業務を経験しながら、ゆくゆくはグローバル全体のお客様の担当責任者となり、中長期的なビジネスのかじ取りを担当するリーダーを目指して頂きます。 ■組織構成 ビジネスユニットは3〜10数名の構成です。主に製品ごとに担当が分かれています。 ■就業環境： フレックスタイムや在宅勤務制度も整っており、働きやすい環境です。 営業部門は週3回まで在宅勤務が可能です。 また、借上げ社宅もあり(家族有の場合最長5年間95,000円の物件に15,000円の自己負担で住めます)引っ越し費用も企業負担です。※地域によって変動あり

〜自動車業界未経験歓迎／世界大手の自動車安全システムサプライヤー／グローバル連結で売上高88億ドル超／より多くの人の命を救う〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・自動車用安全部品であるシートベルトの設計開発 ・日本の完成車メーカー向けの技術承認活動 【具体的には】 ・次世代シートベルト、プリテンショナー ・各種部品の設計、評価、改善活動 ・CATIA を用いた3Dモデリングおよび2D図面作成 ・CAE、3Dプリンタ等を活用して簡易作動モデルを作成し、コンセプトの実現性を検証 ・公差検討、DFMEAによるリスク分析 ・コンセプトの実現性確認後、試作金型品による、より量産仕様に近い形での評価試験実施 ・試作部品作成のための技術打合せ、試験結果の分析 ※シートベルト　プリテンショナーとは、衝突時にシートベルトを瞬時に巻き取り、乗員上体の前方移動を素早くおさえ、シートベルトの効果を高める装置です。 生産技術部門、品質保証部門、購買部門、部品製造メーカー様との連携を取りながら開発を進めます。 海外工場で生産する場合は海外拠点とのチームが編成され、より大きなProjectチームの一員として活動します。 入社後は研修やメンター制度を通じて未経験やご経験の浅い方でも安心して就業いただける環境です。 ■就業環境： フレックスタイムや在宅勤務制度も整っており、働きやすい環境です。 また、借上げ社宅もあり(家族有の場合最長5年間95,000円の物件に15,000円の自己負担で住めます)引っ越し費用も企業負担です。※地域によって変動あり ■当社の魅力： 【自動車安全システム世界首位メーカー】 エアバック、シートベルトなどの安全システムで世界シェア4割を誇り、圧倒的なシェアトップメーカーです。世界27か国に6万人以上の従業員が在籍し、全世界の売り上げの10％が日本です。また、先進運転システムや自動運転への用途拡大を図っており、それに合わせたより安全性の高い、高品質な製品が求められており、今後も業績の拡大を期待されております。 また、世界を席巻する日本の完成車メーカーの近くにいて、協働して先行的な案件に取り組めることが同社の強みです。

〜世界大手の自動車安全システムサプライヤー／世界シェアトップクラス製品保有／グローバル連結で売上高70億ドル超／より多くの人の命を救う〜 ■ポジション概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 国内完成車メーカー向けのステアリングホイール周辺に搭載されるECUの開発、及び、支援業務をお任せいたします。 ＜設計担当＞ ・セーフティに関するイノベーション製品の企画、開発 ・ECUの先行開発、量産設計（主にSYS.1〜SYS.5） ＜プロセス担当＞ ・開発プロセスのプロジェクト毎のテーラリングと継続的なアップデート、グローバルとの連携・アライン ■業務内容： （1）グローバルトレンドの把握、PoCの企画・設計・試作、及び、国内カーOEMへの新製品の提案 （2）国内カーOEMとの技術的な折衝、DR、プロジェクト管理 （3）システム、ソフトウェア、ハードウェアのエンジニアリング ・要求仕様書作成、設計・試作・評価 ・DRBFM、FMEA、FTA、EMC評価 ・サプライヤ（Tier2及びTier3）とのDR、サプライヤの工程監査 （4）海外拠点との連携（DR、ベンチマーク） （5）特許取得 ■キャリアパス： ECU技術の開発エンジニアとして、オートリブのグローバルの各拠点や自動車メーカーなどと連携しながら、さまざまな衝突安全製品の開発に関わり、ゆくゆくはご自身の裁量で開発することが可能です。 例えば、リーダーとなり今後更にニーズの高まるセイフティ領域における設計技術を向上させることができ、マネージャーとしてはグローバル共通プラットフォームを用いたプロジェクト運営にも関わることができます。 ■業務の魅力： ◎お客様である日本の完成車メーカーから当社は、単なる窓口ではなく、グローバルの様々なプロジェクトを設計・開発としてリードする重要な役割があり、お客様からの信頼を得ながら先進技術の提案や開発の取り纏めなどを行っております。 ◎自動車の衝突安全に関する専門知識だけでなく、英語の実務能力も確実に身につけられます。 ■英語について： 業務には翻訳ツールを使用している為、読み書きが出来なくても業務において支障はございません。 会議においては英語が得意な社員にメインで話して頂く等の工夫をしている方々もおります。

〜日本の完成車メーカー向け衝突安全製品を手掛ける／世界大手の自動車安全システムサプライヤー／グローバル連結で売上高88億ドル〜 ■業務内容： 日本の完成車メーカー向けにステアリングホイールの量産開発設計をお任せいたします。 【具体的な業務】 ・新規製品の開発設計 ・既存製品の仕様変更・改良 ・各車両に合わせた設計提案 ・設計プロジェクトに関する完成車メーカーとの各種説明や折衝 ・仕様変更、改良、各車両に合わせた設計提案（コスト/性能の最適化） ・衝突テスト等による性能評価　など ◎3DCADを使った図面作成はほんの一部で、お客様や社内部門と折衝を行いながら、量産開発プロジェクトを円滑に進めていくことが業務の中心になります。 ◎各車両の製品ごとのプロジェクトが立ち上がり、営業・購買・品質保証・生産管理・生産技術・工場などのメンバーがプロジェクトに加わり、プロジェクトを進めていきます。生産工場が海外拠点の場合は、海外のメンバーが参加することもあります。　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※各完成車メーカーごとの製品プロジェクトチームに分かれて就業しています。 ■就業環境： ・平均残業時間：約25h/月 ・フレックスタイム制 ・在宅勤務：基本週2回 ・借上げ社宅あり(家族有の場合最長5年間95,000円の物件に15,000円の自己負担で住めます) ・引っ越し費用：企業負担 ※地域によって変動あり 非常にワークライフバランスの取れた就業環境となっております。 ■英語について 英語を利用する機会はありますが、翻訳ツールを使用している為、読み書きが出来なくても業務において支障はございません。 また、同社の海外グループ会社と会議を行うこともありますが、相手も英語ネイティブでない場合も多く、ボディランゲージを交えながら会議をしている方もおります。(会議においては英語が得意な社員にメインで話して頂く等の工夫をしております) 英語学習においては、会社からの補助も手厚く、年1回TOEICを無料で受験することができ、英会話教室に通う場合は会社が費用を一部負担も致します。 部署によっては英語が得意な方が勉強会を開催している場合もございます。

〜日本の完成車メーカー向け衝突安全製品を手掛けるTier1メーカー／グローバル連結で売上高88億ドル〜 ■業務内容： 事業所（生産工場）における人事総務マネージャー、またはマネージャー候補として下記のような業務をお任せ致します。 （1）人事関係 ・労務管理全般 ・事業所における人事評価や昇給昇格、人事異動の実務対応 ・事業所における教育育成やモチベーション向上施策への実務対応 等 （2）総務関係 ・より働きやすい就業環境に向けた改善 ・建物設備維持（保全・修繕）、備品管理 等 オートリブは、スウェーデンに本社に置くエアバッグ・ステアリングホイール・シートベルトなどの開発〜製造まで行う自動車安全部品メーカーです。その中でもオートリブジャパン中部事業所は、エアバッグやステアリングホイールの生産機能を持ち、約450人の従業員が就業している重要拠点となります。 オートリブのグローバルスタンダードに沿った方針や事業所特有の課題など、様々な事柄に応じて従業員の労務管理やより働きやすい就業環境への対応などの責任を担う総務人事マネージャー（マネージャー候補）として活躍を期待するポジションです。 ■就業環境： フレックスタイムや在宅勤務制度も整っており、働きやすい環境です。 また、借上げ社宅もあり(家族有の場合最長5年間95,000円の物件に15,000円の自己負担で住めます)引っ越し費用も企業負担です。※地域によって変動あり ■業務の魅力点： 中部事業所は、日本での自動車生産数の最も多いエリアに位置し、エアバッグ・ステアリングホイール生産における国内最大拠点として2023年8月に立上った最新鋭工場です。各自動車メーカー様との距離も近く、より関係性や連携を密にし自動車の安全部品を生産しています。 この中部事業所において、人事総務部門のマネージャー（マネージャー候補）として日頃の人事労務業務を主体に、各部門の業務が日々円滑に進むよう、あらゆることに携りサポートしていく必要があります。今まで以上に幅広く業務に携り、人事総務全般のプロフェッショナルとしてキャリアアップしていただけます。 また、ジャパンHRとしてオートリブ各国のHRと連携し、グローバルレベルでのHRとしてのキャリアアップも目指していただけるものです。