◆募集の背景 横浜市内における当社ターゲット顧客先において、制御システムの開発をお任せします。 本業務においては制御系エンジニアとして求められ得る経験スキルを習得できる環境があると考えております。 同顧客先での稼働人員を増加させる事で、ハイエンド領域で活躍できる社員数を増加させたいと考えております。 ◆業務内容 (1)日系OEM向けADAS車両制御のセントラルECU開発 車両制御ECUの中でもOTAやファームウェア周りのソフト機能開発 (2)EV向けバッテリーシステム開発 AUTOSARのプロモーションとデモ開発を兼ね備えたバッテリーシステムの開発サポート。 (3)車載プラットフォーム開発におけるマネジメント 日本のチームとインドのサプライヤーの間に入り、納期管理や状態確認。 ※サプライヤーとのコミュニケーションは英語 (4)AUTOSAR関連のシステム開発チームにおけるブリッジSE インドにある評価チームと日本の開発チームのブリッジエンジニアとしての業務。 ◆生かせる／得られる知識 車両制御、モデルベース開発、プロジェクトマネジメント…etc ◆研修事例 ・MATLAB/Simulinkによる制御 ・モデルベース開発実践 ・Automotive SPICE ソフトウェア開発編 ・システムズエンジニアリング　設計力強化研修 ・AUTOSAR CP ◆魅力ポイント 車載に纏わる大規模プロジェクトのV字開発プロセスにおいてアーキテクチャ設計及びマネジメント業務を経験することで、キャリアの幅が広がると考えます。車載に纏わる大規模プロジェクトのV字開発に携わることでき、今後更なる発展が見込めるAD/ADASやEV関連の業務に就業が可能と考えています。また最先端技術である自動ロボットに関する経験や知見を得ることができます。また自動車業界におけるソフトウエア開発プロセスにおける標準化をサポートする経験を通じ、先進先端の技術に携わることができます。またそのキャリアを活かした新たなキャリアについて、豊富な選択肢を持つことが出来ます。

〜業界トップレベルの案件単価（平均5688円）のハイレベルなPJTを担当可能／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容： 当該顧客が開発している無人探査機の研究開発を行います。対外的な折衝や現場作業者とのコミュニケーションを図りながらプロジェクトを遂行していきます ■ポジションの魅力： 現在トレンド技術として盛んに行われている宇宙産業に中心メンバーとして携わることができます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ ・プレス・衝突解析のスキル、車体構造・設計に関する知識。技術面では多様な解析ツールスキル（LS-DYNA、Hyper-Mesh、AUTOFORM、J-STAMP等）や車体構造・設計にも携わり自動車メーカーや部品サプライヤー等、自動車業界全体へのキャリアアップに繋がります。思考面では、解析・設計検討する上で重要な要素となる材料力学の応力・変形の原理原則の考え方が培われます。 ■職務内容： ・業務概要： ・高張力鋼板（ハイテン材）に関する研究開発をテーマに、鋼板の拡販を目的とした解析、設計及び付帯業務の一連をご対応頂きます。 ・業務フェーズ： ・プレス解析・衝突解析・車体構造提案・設計業務及び、取得した解析結果・実機評価からの改善提案、主体的に開発テーマ創出・推進 ・役割：実務主担当、補助業務 ■チーム構成：2〜5人 ■チーム構成の内当社メンバー：3〜5人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 ■拠点：C 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ 国の補助を受けての事業であり、今後の航空機事業の特に低燃費、環境配慮の部分での大きく改善を行っていく業務です。 ■職務内容： 民間航空機に使用される複合材の新規開発を行い、開発された材料を積層するためのロボット導入を推進していただきます。ロボットを活用した工程の再構築や、使用する複合材の選定・検討など、業務は多岐にわたります。 ■チーム構成： 6〜10人 ■チーム構成の内　当社メンバー： 0人 ■主要取引先： 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ 工場の自動化開発業務を通じて、労働力不足の社会課題解決に対応し続けることができます。　 またIoT、AI化（ディープラーニング）に通ずる経験を得る事も期待できます。 ■職務内容： 工作機器向けの構成部品を製作するためのロボット制御設計（PLC）及び自動化（FA化）構築業務（データ活用＋IoT）。 工場の省人力化（自動化）を目的とした産業用ロボット導入業務。主担当のサポート役として活躍していただきます。 担当フェーズ：実務主担当、実務補助、関係メーカーとの調整 ■チーム構成： ・2〜5人 ■チーム構成の内　当社メンバー： ・1〜2人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップレベルの案件単価（平均5688円）のハイレベルなPJTを担当可能／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容： メカ・電気・ソフトを含め電動パワースライドドアのシステム設計を担当頂きます。 ■ポジションの魅力： 電動スライドドアのシステム開発に携わることができるとともに、自身の専門分野以外の知見も更に深めることができます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

◆募集の背景 茨城県内における当社ターゲット顧客先において、制御・組み込み開発業務をお任せします。 本業務においては設計者として求められ得る経験スキルを習得できる環境があると考えております。 同顧客先での稼働人員を増加させる事で、ハイエンド領域で活躍できる社員数を増加させたいと考えております。 ◆業務内容 (1)EV車向けインバータの制御設計業務 １．V字開発の上流と下流工程業務 ２．お客様との仕様の折衝/仕様検討/仕様要求分析/要件定義/構想設計 ３．詳細設計〜評価試験の実務主担当 ４．メーカーや他部署との調整業務も担当 ５．開発課題の発掘、開発活動を計画調整 (2)国内自動車メーカー向けセントラルECU開発業務 １．V字開発の上流と下流工程業務 ２．お客様との仕様の折衝/仕様検討/仕様要求分析/要件定義/構想設計 ３．詳細設計〜評価試験の実務主担当 ４．メーカーや他部署との調整業務も担当 ５．開発課題の発掘、開発活動を計画調整 (3)半導体検査装置に関わる電気設計業務 １．量産製品の部品改廃に伴う変更設計業務 ２．出荷試験装置の設備開発・検討評価等の生産設計業務 ３．EMC試験対応 ４．生産工程における不具合対応　 ◆生かせる／得られる知識 ユニットの設計〜製品出荷といった一連の経験 ◆水戸エリアでの研修例 ・マイコンソフト：周辺機器設計、マイコンソフト：アプリケーション設計、EV・HVの駆動モータ制御実践 ・コンテナ型仮想化［Docker］環境構築実践、モデルベース開発実践：制御モデル作成編、モデルベース開発実践：車両両モデル作成編、AUTOSAR CP ◆魅力ポイント 下記理由により市場価値向上に繋がると考えます。 【対応力】 「製造現場とのすり合わせ」がお客様先の文化として根付いており、自分の設計したモノを隣接する製造現場で現物を確認しながら進めることができるため、トライ＆エラーを繰り返しながら設計者として成長できる環境です。 【先進技術（AD/ADAS)についての関連知識習得】 照射範囲の自動制御を行う先進ランプなど、技術革新が著しい自動車ランプの開発設計を通じて、自動車の安全性向上に寄与することができます。

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容 ・炭素回収装置の機械設計・構造設計 ・流体・熱設計（吸着塔、反応器、熱交換器、配管系統） ・吸着材交換機構や圧縮機ユニットの設計 ・3D CADによるモジュール設計・レイアウト検討 ・実証機から量産機までのスケールアップ設計 ・製造・調達部門、研究開発部門との連携 　 ■環境 ・3D CAD（SolidWorks、Inventor、Creo 等） ・構造解析（ANSYS、Abaqus 等） ・熱流体解析（Fluent、COMSOL 等） ・PDM／PLMシステム、IoT連携ツール ■得られる経験 成長性：世界的に注目される「カーボンリムーバル市場」の最前線で働ける 魅力：未経験領域にもチャレンジしやすい教育体制＆ベテランエンジニアの指導あり スキル：機械設計だけでなく、化学・エネルギー分野の知識を広げられる キャリア：実務経験を積むことで将来はプロジェクトリーダー、装置開発のコア人材へ成長可能 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10（2025年3月期）／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社SUBARU、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計） 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程90％／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容 ・半導体テスト装置（ATE）のハードウェア設計・評価業務 ・アナログ／デジタル回路の回路設計、シミュレーション、試作・評価 ・FPGA・ASICとのインターフェース設計 ・試験装置・計測器を用いた性能評価・信頼性試験 ・海外開発チームとの協働（英語は読み書き中心） ■環境 ・回路設計ツール：Cadence、OrCAD、Altium Designerなど ・解析・評価ツール：SPICE、MATLAB、LabVIEW、オシロスコープなど ・バージョン管理：Git、JIRA、Confluence ・使用言語（補助的）：Python、C（評価自動化スクリプトなど） ■得られる経験 ・グローバルプロジェクトにおけるコア技術リーダーとして活躍 ・技術戦略立案・設計標準化など、開発全体をリードできるポジション ・開発品質と生産性の両立を担う「テラダインの中核人材」 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10（2025年3月期）／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社SUBARU、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計） 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ 次世代機開発を構想設計フェーズから経験する事で航空機全体とプロセスへの知見を得られる事ができ、設計者としてのキャリア形成が可能です。 ■職務内容： 大型固定翼航空機の開発部門にて、次世代機の構想からシステム設計に至る上流工程を担当していただきます。顧客の要望に基づいて要件定義を行い、搭載予定のレーダー仕様や無人機との連携仕様など、各種アップグレードの企画・立案を行い、基本設計へとつなげていく業務を、チームの一員として担っていただきます。また、顧客との折衝や社内外の関係者との調整業務も含まれます。 ■チーム構成： 6〜10人 ■チーム構成の内　当社メンバー： 0人 ■主要取引先： 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ ・工場の自動化開発業務を通じて、労働力不足の社会課題解決に対応し続けることができます。またIoT、AI化（ディープラーニング）に通ずる経験を得る事も期待できます。 ■職務内容： ・工作機器向けの構成部品を製作するためのロボット制御設計（PLC） ・工場の自動化・省人力化を目的とした産業用ロボット導入業務 ・具体的にはキーエンスやファナック製の産業用ロボットを自社製造条件に合った形態に制御設計頂きます。また、自社工場内の設備と産業用ロボットを活用して最適な自動化環境となるよう工場全体のFA化構築頂きます。 ・担当フェーズ：実務主担当 ■チーム構成：2〜5人 ■チーム構成の内当社メンバー：1〜2人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 ■拠点：甲信越 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ プレス・衝突解析のスキル、車体構造・設計に関する知識。 技術面では多様な解析ツールスキル（LS-DYNA、Hyper-Mesh、AUTOFORM、J-STAMP等）や車体構造・設計にも携わり自動車メーカーや部品サプライヤー等、自動車業界全体へのキャリアアップに繋がります。思考面では、解析・設計検討する上で重要な要素となる材料力学の応力・変形の原理原則の考え方が培われます。 ■職務内容： 【業務概要】高張力鋼板（ハイテン材）に関する研究開発をテーマに、鋼板の拡販を目的とした解析、設計及び付帯業務の一連をご対応頂きます。 【業務フェーズ】プレス解析・衝突解析・車体構造提案・設計業務及び、取得した解析結果・実機評価からの改善提案、主体的に開発テーマ創出・推進 【役割】実務主担当 ■チーム構成： 2〜5人 ■チーム構成の内　当社メンバー： 3〜5人 ■主要取引先： 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ DXに関わる市場の特化領域の業務を経験できます。 これまでのITスキルを活かして、大規模な開発プロジェクトに携わることが出来、エンジニアとしてのスキル、キャリアをもう一段階上げることが出来ます。 質の高いアウトプットを求められますが、その分やりがいを大いに感じて頂くことが出来ます。 ■職務内容： ユーザーのwebシステムやHPの構想設計、PJ推進・管理を担っていただきます。ユーザーが希望する仕様をまとめつつ、調整し外部への開発依頼等を行います。主に金融やインフラ企業案件に対応いただきます ■チーム構成： ・3〜6名 ■チーム構成の内　当社メンバー： ・1〜2人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆募集の背景 茨城県内における当社ターゲット顧客先において、電気回路設計業務をお任せします。 本業務においては設計者として求められ得る経験スキルを習得できる環境があると考えております。 同顧客先での稼働人員を増加させる事で、ハイエンド領域で活躍できる社員数を増加させたいと考えております。 ◆業務内容 (1)EV車、HEV車向けのインバータの回路設計業務 １．V字開発の上流と下流工程業務。 ２．お客様との仕様の折衝/仕様検討/仕様要求分析/要件定義/構想設計 ３．詳細設計〜評価試験の実務主担当 ４．メーカーや他部署との調整業務も担当 ５．開発課題の発掘、開発活動を計画調整 (2)AIや画像認識技術を使用した次世代の車載製品の開発業務 １．V字開発の上流と下流工程業務。 ２．お客様との仕様の折衝/仕様検討/仕様要求分析/要件定義/構想設計 ３．詳細設計〜評価試験の実務主担当 ４．メーカーや他部署との調整業務も担当 ５．開発課題の発掘、開発活動を計画調整 (3)DNA/遺伝子検査装置に関わる電気設計業務 １．新規製品の仕様検討 ２．設計 ３．試作機立ち上げ ４．評価や原価低減 ◆生かせる／得られる知識 ユニットの設計〜製品出荷といった一連の経験 ◆水戸エリアでの研修例 ・ARMマイコンハード基礎、LCR回路の特性とデシベル、オペアンプ基礎実習、デジタル基礎実習、電気回路の考え方、トランジスタ・ダイオード基礎実習、電源回路設計（DC／DCコンバータ）基礎実習、熱設計の基礎と考え方、熱設計の実践と応用、パワエレとパワー半導体の基本技術講座 ・シーケンス制御：基礎知識と実習、EMCの基礎と実践対策 ◆魅力ポイント 下記理由により市場価値向上に繋がると考えます。 【対応力】 「製造現場とのすり合わせ」がお客様先の文化として根付いており、自分の設計したモノを隣接する製造現場で現物を確認しながら進めることができるため、トライ＆エラーを繰り返しながら設計者として成長できる環境です。

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ ＤＸに関わる市場の特化領域の業務を経験できます。 これまでのITスキルを活かして、大規模な開発プロジェクトに携わることが出来、エンジニアとしてのスキル、キャリアをもう一段階上げることが出来ます。 質の高いアウトプットを求められますが、その分やりがいを大いに感じて頂くことが出来ます。 ■職務内容： ユーザーのwebシステムやHPの構想設計、PJ推進・管理を担っていただきます。ユーザーが希望する仕様をまとめつつ、調整し外部への開発依頼等を行います。主に金融やインフラ企業案件に対応いただきます ■チーム構成： ・3~6名 ■チーム構成の内　当社メンバー： ・1〜2人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ メイテックの既存エンジニアが対応中のためルール・技術などの業務遂行上のサポートを受けることが出来る環境です。 AI製品、工場設備自動化などの経験/知識を身に付ける事が可能です。 ■職務内容： HDD用サスペンションの生産工場におけるAIを用いた外観検査機の開発業務 （具体的な業務内容） （1）AI画像検査プログラムを用いて判定精度向上のための追加学習や再学習 （2）各社AIソフトの評価や業務効率化のプログラム作成（コーディング） （3）AWSを利用したクラウド活用として、ビッグデータの管理や解析手法の確立とディープラーニング作業環境の構築 ■チーム構成： ・6〜10人 ■チーム構成の内　当社メンバー： ・3〜5人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ ・次世代モビリティの開発市場において、車体構造の重要部品となるドアフレームの構想設計から携わることにより、自動車メーカーや部品サプライヤー等、自動車業界全体へのキャリアアップに繋がります。 ■職務内容： ・業務概要： ・進化する自動車構造において、安心・安全・軽量化・生産性向上を目的とした構造設計業務 ・業務フェーズ：構想設計〜基本設計、加工方法検討 ・役割：プロジェクトリーダー的役割 ■チーム構成：2〜5人 ■チーム構成の内当社メンバー：3〜5人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 ■拠点：C 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ AWS使用経験やビッグデータ解析を積むことで、大量データを扱う様々な分野にて業務幅が広がる可能性があります。また、顧客要望や分析テーマに対してどのようなアプローチ方法でコンテンツ生成を行うか試行錯誤を行いながら進めていく為、主体性や論理的思考力、提案力等を身に付けて頂くことができます。 ■職務内容： 社内データ活用における機械学習を用いたDXシステムの構築および開発。実務主担当として機械学習を含むシステム開発におけるMLOps開発、AIデータ活用のためのオンプレ・クラウド環境構築に参画いただきます。AIモデルを運用する上でのアップグレードを自動化するシステムを実現するためにCI/CD環境の構築や機械学習に関する最新情報を英文も含めリサーチいただきます。 ■チーム構成： 2〜5人 ■チーム構成の内　当社メンバー： 1〜2人 ■主要取引先： 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容 大型の搬送装置の改修、改造など、検討から設備の検討から立ち上げまで 物流の自動化も進めており、最新の技術に触れることができます。 ■環境 CATIA V5、CAROTT3 ■得られる経験 多くの製造業で取り組んでいるファクトリーオートメーションに携わることができ、需要の高いスキルを身に着けることができ、業界を選ばないエンジニアに成長することができます。 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10（2025年3月期）／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社SUBARU、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計） 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容 自社内の業務効率化や情報共有を目的に、生成AIを活用した社内システムの設計・開発に携わっていただきます。 経験に応じて、先輩社員のもとでPoC（検証）やシステム改修などからスタートし、将来的にはAI技術を活用した新しい仕組みづくりにも挑戦していただけます。 ■詳細 ・主な社内各部門からの要望ヒアリング、改善提案のサポート ・ChatGPT・Azure OpenAIなどを活用した社内アプリやツールの開発 ・社内データ連携システムの設計・運用支援 ・PoC（試作）・社内検証・ドキュメント作成 ・開発環境・ツールの検証と導入支援 ■開発環境 言語：Python、JavaScript（Node.js／React） クラウド：Azure、AWS、GCPのいずれか AI関連：OpenAI API、LangChain、RAG（Retrieval-Augmented Generation）構成 開発環境：GitHub、Docker、VSCode コミュニケーション：Teams、Slack、Notion ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10（2025年3月期）／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社SUBARU、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計） 変更の範囲：会社の定める業務

◆募集の背景 横浜市内における当社ターゲット顧客先において、機械設計業務をお任せします。 本業務においては機械設計者として求められ得る経験スキルを習得できる環境があると考えております。 同顧客先での稼働人員を増加させる事で、ハイエンド領域で活躍できる社員数を増加させたいと考えております。 ◆業務内容 (1)水冷式ヒートシンクの新規開発 ＜業務詳細＞ ◎要求分析・要件定義 ・3DCAD,熱流体シミュレーションを活用した初期検討実施 ◎基本設計〜詳細設計 ・製造用図面の作成(２D) ・原理試作機の製造指示（工場やサプライヤ） ◎評価〜量産対応 ・客先への技術報告書作成 ・見積もりの取得と妥当性の確認 ・関係部門（主に工場）と試作の仕様確認 ・正式受注後は工場での量産立ち上げ支援 ※ツール：Creo Parametric (2)自動車用ランプの設計開発 ＜業務詳細＞ ◎要求分析・要件定義、FEM解析やFMEAを活用した開発推進 ◎基本設計〜詳細設計 構造設計/配光設計/ランプの評価検証 ◎顧客・社内外の関係部署との交渉/調整 ※ツール：CATIA V5/6 ◆生かせる／得られる知識 機構/構造設計、意匠設計、光学知識、板金/樹脂、熱/熱流体解析、仕様検討から量産化まで一連の業務知識 ◆研修制度 ・3D EXPERIENCE ・CATIA V5/Creo Parametric 基礎 ・熱設計の実践と応用 ・信頼性解析手法「FMEA・FTA」 ◆魅力ポイント 下記理由により市場価値向上に繋がると考えます。 【論理的思考力/設計者としての思考力】 構造が複雑化する製品開発を通じて、実現性や品質面の考慮だけでなく、設計根拠を明確にしてアウトプットする論理性を身に付けることができます。 【先進技術（AD/ADAS)についての関連知識習得】 照射範囲の自動制御を行う先進ランプなど、技術革新が著しい自動車ランプの開発設計を通じて、自動車の安全性向上に寄与することができます。 【熱についての関連知識習得】 放熱設計や熱解析、冷却機構設計など熱マネジメントに関わる高度な製品設計業務が可能になり、電子機器や自動車など様々な分野で活躍の幅が広がります。

◆ミッション 東京23区内にて組込・制御設計を担って頂く予定です。 業務フェーズは要件定義から基本設計、詳細設計、評価・テストと一連の業務がございますので、スキルに合わせて対応いただくことが可能です。 ◆プロジェクト例 ・サービスロボット、産業用ロボットの研究開発 （例：コミュニケーションロボット、警備ロボット、月面探索ロボットなど） ・建設機器向けロボットの自動化/遠隔操作をするためのファームウェア開発 ・スマートビル開発におけるIoT技術開発及び制御設計 ・次世代向けモビリティの自動運転実現に向けた制御機能開発 ・医療向け手術ロボットのリアルタイム制御開発 ◆研修 ・C言語 基礎 ・MATLAB/Simulinkによる制御基礎 ・Simulinkによる制御シミュレーション実践 ・モデルベース開発実践 制御モデル作成編 ◆入社後は… 厚木テクノセンターにて集合研修がございます。 研修担当と面談を実施の上過去のご経験を棚卸、そして今後のキャリアビジョンをお伺いします。 面談情報を参考に適切な配属先の検討を行っております。 ◆魅力ポイント ロボット工学やロボットの仕組み、モビリティ業界での開発プロセスを学んでいただくことで、キャリア幅が拡がり、エンジニアとしての価値が高まります。また、今後働いていく中で、ロボット業界やモビリティ業界で力を極めていくことも、他分野にチャレンジしていくこともご相談可能です。

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ ソフト開発における業務の出し手側として受け手側の必要事項を意識して業務できるようになります。 ■職務内容： Lidarに関する評価ツールの開発業務。現在、民生品のLidarを車載用途向けに改良しており、その一環として、C++で実装された計測用ツールの設計変更を行っていただきます。あわせて、Lidarやカメラといったハードウェアと接続し、取得した情報を記録するツールの開発も担当していただきます。C++に加えて、MATLABやPythonも活用する予定です。 ■チーム構成： 11〜15人 ■チーム構成の内　当社メンバー： 1〜2人 ■主要取引先： 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ ・メイテックの既存エンジニアが対応中のためルール・技術などの業務遂行上のサポートを受けることが出来る環境です。AI製品、工場設備自動化などの経験／知識を身に付ける事が可能です。 ■職務内容： ・HDD用サスペンションの生産工場におけるAIを用いた外観検査機の開発業務 ・具体的な業務内容： （1）AI画像検査プログラムを用いて判定精度向上のための追加学習や再学習 （2）各社AIソフトの評価や業務効率化のプログラム作成（コーディング） （3）AWSを利用したクラウド活用として、ビッグデータの管理や解析手法の確立とディープラーニング作業環境の構築 ■チーム構成：6〜10人 ■チーム構成の内当社メンバー：3〜5人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 ■拠点：甲信越 変更の範囲：会社の定める業務