<第二新卒歓迎／未経験可／1902年創業・100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持／自己資本比率82%／未経験可／週休2日制／年間休日120日＞ ■就業環境： ◎7割以上の方が未経験からご入社です。 前職：飲食、ドラッグストアやスーパー等の小売店、アミューズメント業界など ・週休2日制（日曜日固定、他平日） ・年間休日120日（月10日休み） ・連休も取得できるようにシフト調整 ・平均勤続年数12年 ・残業1日1〜2時間程度 ・シフト制ではありますが、日々交代ではなく1〜2週間は同じ勤務体系で調整しております ・約130名が勤務されています。うち正社員は22名(配車管理：5名、物流管理：5名、現場作業：2名、10名ドライバー) ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 ■業務内容： 伸銅品、消費財の製造メーカー専門の運送所において、配送管理を一括して担当して頂きます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ■仕事の魅力： 在庫管理、倉庫の配置、配送ルートの最適化など、物流の流れを改善するための課題解決や改善策の考案や効率的な物流プロセスを構築することで、コスト削減や顧客満足度の向上などの成果を実現できる面白さがあります。 ■入社後： まずは業務で接する事の多くなるドライバーの仕事内容を覚えていただく為に、2〜3週間程度、配送に同乗いただきます。現地での作業も一緒に行っていただきます。ここでドライバーさんとの関係性を築いてください。 その後、配車管理の仕事を学んでいただく事になります。配車担当の先輩社員が教えてくれます。約3〜6ヶ月後には独り立ちして仕事をお任せしていきます。不明点があれば先輩社員に聞ける環境ですので安心してください。定期的に上長との面談などもありますので、不安に思っている事などあればご相談できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

<1902年創業・老舗総合物流企業/100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持/自己資本比率82%〜／未経験可／第二新卒歓迎／完全週休2日制／年間休日120日＞ ■業務内容： 輸出入業務の既存顧客（法人）窓口を担当します。 ・受注業務、船会社への手配、納期調整 ・各種問合せ対応、通関依頼、請求関連業務 ・顧客を20〜30社程度担当し、受注業務から配送完了（納期）までの顧客フォローをします。 ・顧客から貿易、輸出入に関する問合せが多くあるため、国内外問わず様々な法律知識も身につきます。 ■組織構成： 部署は6名（男性3名、女性3名）で構成されております。 ■就業環境： ・完全週休2日制（土日祝日） ・年間休日120日 ・平均勤続年数12年 ・残業10時間程度 ◎残業削減の取り組みも実施。会社全体として労働時間短縮向けて意識的に取り組んでいます。その結果、残業時間は1〜2時間程度とメリハリをつけて働く事ができます ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■当社の特徴： 【◎安定した事業基盤】同社は創業以来赤字経営を経験したことがありません。自己資本比率も82％と安定した経営を続けています。創業時より地元優良企業に信頼されメーカーや日用品の卸売り、ドラッグストアなどの小売り業など東海地盤の700社以上とのお取引を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

<1902年創業・老舗総合物流企業／100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持／自己資本比率82%〜／第二新卒可／週休2日制／年間休日120日／残業1日1〜2時間程度／車通勤可＞ ■就業環境： ・完全週休2日制（土日祝） ・年間休日120日 ・連休も取得できるようにシフト調整 ・平均勤続年数12年 ・残業1日1〜2時間程度 ◎残業削減の取り組みも実施。会社全体として労働時間短縮向けて意識的に取り組んでいます。 ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 ■業務詳細： 自動車部品用梱包財及び一般梱包財の入庫管理、作業管理、出荷管理全般をお願いします。 ・パート・アルバイトの配置計画、作業指導等人員管理 ・安全・品質・生産をテーマとした物流管理、改善業務 ・顧客との打合せ(各種調整業務) ◎物流加工業務（ピッキングや検品などの納品付帯業務とセット組や良品不良品の識別、メーカー別仕分けなどの加工業務）もお願いします。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■入社後の期待： 運行管理者資格を取得し、安全・品質を優先させた配車業務に従事していただきます。2〜3年程度の実務経験を経て、所属長（営業所責任者）への登用を予定しております。 ■当社の特徴： 【◎安定した事業基盤】同社は創業以来赤字経営を経験したことがありません。自己資本比率も82％と安定した経営を続けています。創業時より地元優良企業に信頼されメーカーや日用品の卸売り、ドラッグストアなどの小売り業など東海地盤の700社以上とのお取引を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜1902年創業・老舗総合物流企業/100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持/自己資本比率82%＞ ■働き方： ・完全週休2日制（土日祝） ・年間休日120日 ・平均勤続年数12年（過去実績） ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 ■業務内容： 配送センターにおいて、配送管理を一括して担当して頂きます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ◎資格取得支援制度もあります。職務上必要な資格取得費用は会社負担となります。※規定あり ◎7割以上の方が未経験入社。前職：飲食、ドラッグストアやスーパー等の小売店、アミューズメント業界等 ■入社後： まずは業務で接する事の多くなるドライバーの仕事内容を覚えていただく為に、2〜3週間程度、配送に同乗いただきます。現地での作業も一緒に行っていただきます。ここでドライバーさんとの関係性を築いてください。 その後、配車管理の仕事を学んでいただく事になります。配車担当の先輩社員が教えてくれます。約3〜6ヶ月後には独り立ちして仕事をお任せしていきます。定期的に上長との面談などもありますので、不安に思っている事などあれば相談できる環境です。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■当社の特徴： 【◎安定した事業基盤】当社は創業以来赤字経営を経験したことがなく、自己資本比率も82％と安定した経営を続けています。創業時より地元優良企業に信頼されメーカーや日用品の卸売り、ドラッグストアなどの小売り業など東海地盤の700社以上との取引を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

<物流経験者歓迎！！／週休2日制／年間休日120日／平均残業20時間／車通勤可／安定経営により黒字経営／自己資本比率82%〜＞ ■就業環境： ・週休2日制（土日祝） ・年間休日120日。 ・平均勤続年数12年（過去実績） ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善におけるプレゼン大会も実施しております。 大きな改善・改革だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイト社員も社員と同様にプレゼンを行うことで社員一丸となって生産性向上の意識を養っています。 ■業務内容： 伸銅品、消費財の製造メーカー専門の運送所において、配送管理を一括して担当して頂きます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ◎資格取得支援制度もあります。職務上必要な資格取得費用は会社負担となります。※規定あり(中型免許・大型免許・リフト免許・運行管理者資格・通関士資格など) ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■仕事の面白さ： ◎問題解決能力の向上 在庫管理、倉庫の配置、配送ルートの最適化など、物流の流れを改善するための課題解決や改善策の考案や効率的な物流プロセスを構築することで、コスト削減や顧客満足度の向上などの成果を実現できる面白さ。 ◎コミュニケーション力： ドライバーや顧客、他の関係者と頻繁にコミュニケーションを取る必要があるため、コミュニケーションスキルが向上します。 ■当社の特徴： 【◎安定した事業基盤】当社は創業以来赤字経営を経験したことがなく、自己資本比率も82％と安定した経営を続けています。創業時より地元優良企業に信頼されメーカーや日用品の卸売り、ドラッグストアなどの小売り業など東海地盤の700社以上との取引を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

<安定経営により創業より黒字経営／自己資本比率82%／完全週休2日制／年間休日120日／平均残業20時間／車通勤可＞ ■職務内容： タカスエグループ全体に関わる事業企画の策定・実行をお願いします。 ■具体的には： ・半期予算編成に関する実務および企画運営 ・グループの経営方針・営業戦略策定および実行に関する調査・資料作成 ・営業所の損益管理および業績評価に関する実務・企画運営 ◎まずは上記管理会計部門担当としての職務を中心にお任せします。 ◎グループの予算策定、進捗管理、予算達成時の表彰等の企画、運営、また、予算達成が困難な営業所の改善を促進する方向付け、組織体制の見直しをする会議体の運営をお任せしたいと考えています。 ◎将来的には長期経営計画の策定事務局など、全社の経営戦略に関わる役割を担って頂きたいと考えていま ■組織構成： 配属組織は現在7名(男性2名、女性2名)、他3名のパートさんが在籍しております。 ■就業環境： ・完全週休2日制（土日祝） ・年間休日120日。 ・平均勤続年数12年 ◎残業削減の取り組みも実施。会社全体として労働時間短縮向けて意識的に取り組んでいます。その結果、残業時間は20時間程度とメリハリをつけて働く事ができます。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■同社の特徴： 100年以上赤字経営を経験したことがない強固な経営基盤。その理由はの一つとして、ある特定の業界や荷主様に依存していない事。メーカーでも住宅設備機器、建材、工業部品、食品、紙媒体などなど数多くの企業様と取引が あり、売上の依存度も一番多い取引先でも15％程。さらに、小売業でドラッグストアやホームセンター、最近ではネットスーパー事業も展開しております。物流業界において、情報システムの導入にも積極的に投資し、業界内でも高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

<1902年創業・老舗総合物流企業/100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持/自己資本比率82%〜／第二新卒可＞ ■業務内容： 配送センターにおいて、配送管理を一括して担当して頂きます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ◎約30名のセンターです。幅広い年代の方が活躍されております。 ◎7割以上の方が未経験からご入社・ご活躍されております 前職：飲食、ドラッグストアやスーパー等の小売店、アミューズメント業界など ■働き方： ・週休2日制（土日） ・年間休日120日 ・残業時間20時間程度 ・平均勤続年数12年 ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 ■仕事の面白さ： 在庫管理、倉庫の配置、配送ルートの最適化など、物流の流れを改善するための課題解決や改善策の考案や効率的な物流プロセスを構築することで、コスト削減や顧客満足度の向上などの成果を実現できる面白さがあります。 ■入社後： まずは業務で接する事の多くなるドライバーの仕事内容を覚えていただく為に、2〜3週間程度、配送に同乗いただきます。現地での作業も一緒に行っていただきます。ここでドライバーさんとの関係性を築いてください。 その後、配車管理の仕事を学んでいただく事になります。配車担当の先輩社員が教えてくれます。約3〜6ヶ月後には独り立ちして仕事をお任せしていきます。定期的に上長との面談などもありますので、不安に思っている事などあればご相談できる環境です。　 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております 変更の範囲：会社の定める業務

<第二新卒可／東海エリア物流企業のリーディングカンパニー／週休2日制(日曜固定・他平日)／年間休日120日／年休取得可能／残業1日1〜2時間程度／車通勤可／未経験歓迎＞ ■業務詳細： 物流センター内の構内物流管理業務全般に携わっていただきます。 ・パート・アルバイトの配置計画、作業指導等人員管理 ・安全・品質・生産をテーマとした物流管理、改善業務 ・顧客との打合せ(各種調整業務) ◎入庫・仕分・出荷を高品質でローコストオペレーション実現のための「人員管理・生産管理・収益管理」にも携わっていただきます。 ※物流加工業務（ピッキングや検品などの納品付帯業務とセット組や良品不良品の識別、メーカー別仕分けなどの加工業務）もお願いします。 ■入社後： まずはOJTリーダー（ベテラン作業員）の付いて、構内作業の様々な工程を覚えていただく為に、現場作業を行っていただきます。 ピッキングや入出庫作業などであれば1週間程度である程度お仕事は覚えていただけます。その後、一人で現場を任せていきます。 3〜6か月後には、一つの工程のリーダーとして5〜6名のユニットを束ねていただきます（多いところでは20名程度） 定期的に上長との面談もありますので、不安な点などあれば相談できる環境です。未経験スタートがほとんどですので、安心してください。　 ■評価制度： 半期に1度、上長と共に目標に向けて行動計画を決定。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて評価が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■就業環境： ・週休2日制（日曜日固定、他平日） ・年間休日120日（月10日休み） ・連休も取得できるようにシフト調整 ・平均勤続年数12年 ・残業1日1〜2時間程度 ・早番、遅番ありますが、日々交代ではなく1〜2週間は同じ勤務体系で調整しております。 ・約130名が勤務されています。うち正社員は22名(配車管理：5名、物流管理：5名、現場作業：2名、10名ドライバー)です。 変更の範囲：会社の定める業務

<安定経営により創業より黒字経営／自己資本比率82%／完全週休2日制／年間休日120日／平均残業20時間／東海エリアの物流業界のリーディングカンパニー＞ ■職務内容： タカスエグループ全体に関わる総務業務をお願いします。 ■具体的には： ・社内大会行事、社内表彰に関する企画運営 ・備品手配、資格取得手配等を行う事務スタッフへの指示・管理 ・タカスエグループ全般の建物・資産の管理、修繕手配 ・各種社内規定の見直し、新規策定 ・その他、経営課題に対し企画立案・実行 ◎まずは管理会計部門担当としての事務計算職務を中心にお任せします。 ◎会社経営を下支えする縁の下の力持ちとして、担当職務における問題、課題を解決することに力を発揮してもらいたいと考えています。将来的には、全社の経営戦略に関わる役割を担って頂きたいと考えています。 ◎幅広く総務の業務を経験のある方は経験活かせます。 ◎企画業務などの経験もある方もご活躍いただけます。 ■組織構成： 配属組織は現在7名(男性2名、女性2名)、他3名のパートさんが在籍しております。 ■就業環境： ・完全週休2日制（土日祝） ・年間休日120日。 ・平均勤続年数12年 ◎残業削減の取り組みも実施。会社全体として労働時間短縮向けて意識的に取り組んでいます。その結果、残業時間は20時間程度とメリハリをつけて働く事ができます。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■同社の特徴： 100年以上赤字経営を経験したことがない強固な経営基盤。その理由はの一つとして、ある特定の業界や荷主様に依存していない事。メーカーでも住宅設備機器、建材、工業部品、食品、紙媒体などなど数多くの企業様と取引が あり、売上の依存度も一番多い取引先でも15％程。さらに、小売業でドラッグストアやホームセンター、最近ではネットスーパー事業も展開しております。物流業界において、情報システムの導入にも積極的に投資し、業界内でも高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

<安定経営により創業より黒字経営／自己資本比率82%／完全週休2日制／年間休日120日／平均残業20時間／東海エリアを代表する物流業界のリーディングカンパニー／景気に左右されない安定感＞ ■業務内容： 総合物流業の同社において法務業務をお任せいたします。 ■具体的には： ・各種許認可申請業務 ・契約書類のリーガルチェック ・渉外事項、労務トラブル以外の法務対応（顧問弁護士との調整業務） ・与信管理における基準の運用、見直し、新規策定 ・火災保険、損害保険の管理、契約 ・その他労務以外の各種コンプラ対応 ◎まずは弊社の事業を把握いただいた上で、上記法務担当としての職務を中心にお任せします。 ◎法務対応や事業運営に関わる行政対応として免許申請、更新、事業報告等の手続きをお願いします。 ◎将来的には、全社の経営戦略に関わる役割を担って頂きたいと考えています。 ■働き方： ・完全週休2日制（土日祝） ・年間休日120日 ・残業時間20時間程度 ・平均勤続年数12年 残業削減の取り組みも実施しており、社員一人一人が効率を重視して仕事を進めており、会社全体として労働時間短縮向けて意識的に取り組んでいます。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■当社の特徴： 【◎安定した事業基盤】当社は創業以来赤字経営を経験したことがなく、自己資本比率も82％と安定した経営を続けています。創業時より地元優良企業に信頼されメーカーや日用品の卸売り、ドラッグストアなどの小売り業など東海地盤の700社以上との取引を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

<安定経営により創業より黒字経営／自己資本比率82%／東海エリアを代表する物流業界のリーディングカンパニー／景気に左右されない安定感／完全週休2日制／年間休日120日／平均残業20時間＞ ■採用背景： 会社全体のDX化の更なる進化に向けたシステム構築体制の強化のための募集となります。 ■職務内容： 社内SE業務をお任せいたします。主には保守・運用からスタートしていただきます。 ■具体的には ・グループ内社員からのヘルプデスク ・ベンダーとのやり取り ・インフラの運用保守 ・社内のインフラ・サーバー管理 ◎入社後は、社内システムの運用業務などを担当いただき、将来的には「要件定義」「機能定義」「構成管理」「計画立案」などの上流工程に携わっていただきます。基本的には開発は外部に委託しております。 ◎運送・配車管理システム、物流センターシステム(WMS)、会計管理などの基幹システム）が対象。 ■組織構成： 配属組織は現在6名(男性4名、女性2名)が在籍しております。 ■就業環境： ・完全週休2日制（土日祝） ・年間休日120日。 ・平均勤続年数12年 ◎残業削減の取り組みも実施。会社全体として労働時間短縮向けて意識的に取り組んでいます。その結果、残業時間は20時間程度とメリハリをつけて働く事ができます。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■同社の特徴： 100年以上赤字経営を経験したことがない強固な経営基盤。その理由はの一つとして、ある特定の業界や荷主様に依存していない事。メーカーでも住宅設備機器、建材、工業部品、食品、紙媒体などなど数多くの企業様と取引が あり、売上の依存度も一番多い取引先でも15％程。さらに、小売業でドラッグストアやホームセンター、最近ではネットスーパー事業も展開しております。 物流業界において、情報システムの導入にも積極的に投資し、業界内でも高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

<第二新卒可／100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持/自己資本比率82%／1902年創業・老舗総合物流企業＞ ■働き方： ・週休2日制（シフト制（シフトは1ヶ月分まとめてシフト希望を提出） ・年間休日120日 ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 ■業務内容： 配送センターにおいて配送管理を行っていただきます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ◎7割以上の方が未経験からご入社・ご活躍されております。 前職：飲食、ドラッグストアやスーパー等の小売店、アミューズメント業界など ■入社後： まずは業務で接する事の多くなるドライバーの仕事内容を覚えていただく為に、2〜3週間程度、配送に同乗いただきます。現地での作業も一緒に行っていただきます。ここでドライバーさんとの関係性を築いてください。 その後、配車管理の仕事を学んでいただく事になります。配車担当の先輩社員が教えてくれます。約3〜6ヶ月後には独り立ちして仕事をお任せしていきます。 定期的に上長との面談などもありますので、不安に思っている事などあればご相談できる環境です。　 ■仕事の魅力： 在庫管理、倉庫の配置、配送ルートの最適化など、物流の流れを改善するための課題解決や改善策の考案や効率的な物流プロセスを構築することで、コスト削減や顧客満足度の向上などの成果を実現できる面白さがあります。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。　 変更の範囲：会社の定める業務

＜1902年創業・老舗総合物流企業/100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持/自己資本比率82%＞ ■業務内容： 配送センターにおいて、配送管理を一括して担当して頂きます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ■入社後の期待： 運行管理者資格を取得し、安全・品質を優先させた配車業務に従事していただきます。2〜3年程度の実務経験を経て、所属長への登用を予定しております。 ■働き方： 週休2日制、年間休日120日。残業削減の取り組みも実施しており、会社全体として労働時間短縮向けて意識的に取り組んでいます。その結果、平均残業時間は1〜2時間/日程度とメリハリをつけて働く事ができます。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■同社の特徴： ◎100年以上赤字経営を経験したことがない強固な経営基盤。その理由はの一つとして、ある特定の業界や荷主様に依存していない事。メーカーでも住宅設備機器、建材、工業部品、食品、紙媒体などなど数多くの企業様と取引があり、売上の依存度も一番多い取引先でも15％程。さらに、小売業でドラッグストアやホームセンター、最近ではネットスーパー事業も展開しております。 ◎物流業界において、情報システムの導入にも積極的に投資し、業界内でも高い評価を受けています。 ◎流通、物流市場は競争関係が激化していますが、市場規模は現在の約36兆円から132兆円に拡大する見込みです。そうした中でも同社は、旧来の運送業の業態やイメージを越えて、付加価値の高い事業展開をしている企業です。物流業界において、情報システムの導入にも積極的に投資し、業界内でも高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎地元安定企業で働きたい方には必見です。 ⇒1902年創業・老舗総合物流企業/100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持/自己資本比率82%〜 ■働き方： ・週休2日制（就業場所によって、休日は変更（土日休みやシフト制等）） ・年間休日120日 ・残業削減の取り組みも実施しており、社員一人一人が効率を重視して仕事を進めております。 ■未経験から活躍できます。 前職、様々な経験の方が活躍されています。 ・飲食店でリーダー経験のある方。 ・ドラッグストアでの店員 ・学校の先生 ■業務内容： 伸銅品、消費財の製造メーカー専門の運送所において、配送管理を一括して担当して頂きます。 ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ■入社後： まずは業務で接する事の多くなるドライバーの仕事内容を覚えていただく為に、2〜3週間程度、配送に同乗いただきます。現地での作業も一緒に行っていただきます。ここでドライバーさんとの関係性を築いてください。 その後、配車管理の仕事を学んでいただく事になります。配車担当の先輩社員が教えてくれます。約3〜6ヶ月後には独り立ちして仕事をお任せしていきます。 定期的に上長との面談などもありますので、不安に思っている事などあればご相談できる環境です。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■仕事の魅力： ◎在庫管理、倉庫の配置、配送ルートの最適化など、物流の流れを改善するための課題解決や改善策の考案や効率的な物流プロセスを構築することで、コスト削減や顧客満足度の向上などの成果を実現できる面白さがあります。 ◎ドライバーや顧客、他の関係者と頻繁にコミュニケーションを取る必要があるため、コミュニケーションスキルが向上します。 変更の範囲：会社の定める業務

<1902年創業・老舗総合物流企業／100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持／自己資本比率82%〜／第二新卒可／週休2日制／年間休日120日／残業20時間程度／車通勤可＞ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 配送センターにおいて、配送管理を一括して担当して頂きます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ◎7割以上の方が未経験からご入社・ご活躍されております。 前職：飲食、ドラッグストアやスーパー等の小売店、アミューズメント業界など ■働き方： ・週休2日制（シフト制） ・年間休日120日 ・残業時間20時間程度 ・平均勤続年数12年（過去実績） 残業削減の取り組みも実施しており、社員一人一人が効率を重視して仕事を進めており、会社全体として労働時間短縮向けて意識的に取り組んでいます。 ■仕事の魅力： 在庫管理、倉庫の配置、配送ルートの最適化など、物流の流れを改善するための課題解決や改善策の考案や効率的な物流プロセスを構築することで、コスト削減や顧客満足度の向上などの成果を実現できる面白さがあります。 ■入社後： まずは業務で接する事の多くなるドライバーの仕事内容を覚えていただく為に、2〜3週間程度、配送に同乗いただきます。現地での作業も一緒に行っていただきます。ここでドライバーさんとの関係性を築いてください。 その後、配車管理の仕事を学んでいただく事になります。配車担当の先輩社員が教えてくれます。約3〜6ヶ月後には独り立ちして仕事をお任せしていきます。定期的に上長との面談などもありますので、不安に思っている事などあればご相談できる環境です。未経験スタートがほとんどですので、安心してください。　 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 変更の範囲：会社の定める業務

<第二新卒可／1902年創業・老舗総合物流企業/100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持/自己資本比率82%／未経験可＞ ◎7割以上の方が未経験ご入社です。前職：飲食、ドラッグストアやスーパー等の小売店、アミューズメント業界など ■働き方： ・週休2日制（シフト制） ・年間休日120日 ・残業時間1〜2時間程度/日 ・平均勤続年数12年 ◎岐阜県の西濃地区から車で30〜40分程度 ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 ■業務内容： 配送センターにおいて、配送管理を一括して担当して頂きます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ■仕事の魅力： 在庫管理、倉庫の配置、配送ルートの最適化など、物流の流れを改善するための課題解決や改善策の考案や効率的な物流プロセスを構築することで、コスト削減や顧客満足度の向上などの成果を実現できる面白さ。 ■入社後： まずは業務で接する事の多くなるドライバーの仕事内容を覚えていただく為に、2〜3週間程度、配送に同乗いただきます。現地での作業も一緒に行っていただきます。ここでドライバーさんとの関係性を築いてください。 その後、配車管理の仕事を学んでいただく事になります。配車担当の先輩社員が教えてくれます。約3〜6ヶ月後には独り立ちして仕事をお任せしていきます。定期的に上長との面談などもありますので、不安に思っている事などあればご相談できる環境です。未経験スタートがほとんどですので、安心してください。　 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 変更の範囲：会社の定める業務

<7割以上の方が未経験からご入社・ご活躍されております。前職：飲食、ドラッグストアやスーパー等の小売店、アミューズメント業界など／100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持／自己資本比率82%＞ ■就業環境： ・週休2日制（日曜日固定、他平日） ・年間休日120日（月10日休み） ・連休も取得できるようにシフト調整 ・平均勤続年数12年 ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 ■業務内容： 工場内の構内物流管理業務全般に携わっていただきます。 ・パート、アルバイトスタッフの配置計画、作業指導など人員管理 ・安全、品質、生産をテーマとした物流管理、改善活動 ※入庫・仕分・出荷を高品質でローコストオペレーション実現のための「人員管理・生産管理・収益管理」にも携わっていただきます。 ■入社後： まずはOJTリーダー（ベテラン作業員）の付いて、構内作業の様々な工程を覚えていただく為に、現場作業を行っていただきます。 ピッキングや入出庫作業などであれば1週間程度である程度お仕事は覚えていただけます。その後、一人で現場を任せていきます。 3〜6か月後には、一つの工程のリーダーとして5〜6名のユニットを束ねていただきます（多いところでは20名程度） 定期的に上長との面談もありますので、不安な点などあれば相談できる環境です。 ■仕事の魅力： 物流管理のお仕事は、効率的な供給チェーンの構築や物流プロセスの最適化を目指すための取り組みを含みます。この過程で、物流の流れを改善するための戦略的なアプローチや技術を活用することが求められます。その過程で、課題解決や革新的なアイデアを生み出すことができる面白さがあります。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 変更の範囲：会社の定める業務

<未経験可／1902年創業・老舗総合物流企業/100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持/自己資本比率82%／未経験可／週休2日制／年間休日120日／残業1日1〜2時間程度／車通勤可＞ ■就業環境： ・週休2日制（日曜日固定、他平日） ・年間休日120日 ・連休も取得できるようにシフト調整 ・平均勤続年数12年 ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 ■業務内容： 配送センターにおいて、配送管理を一括して担当して頂きます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ■仕事の魅力： ◎問題解決能力の向上 在庫管理、倉庫の配置、配送ルートの最適化など、物流の流れを改善するための課題解決や改善策の考案や効率的な物流プロセスを構築することで、コスト削減や顧客満足度の向上などの成果を実現できる面白さ。 ◎コミュニケーション力： ドライバーや顧客、他の関係者と頻繁にコミュニケーションを取る必要があるため、コミュニケーションスキルが向上します。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■当社の特徴： 【◎安定した事業基盤】当社は創業以来赤字経営を経験したことがなく、自己資本比率も82％と安定した経営を続けています。創業時より地元優良企業に信頼されメーカーや日用品の卸売り、ドラッグストアなどの小売り業など東海地盤の700社以上との取引を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜第二新卒歓迎／未経験歓迎／安定企業で働きたい方には必見／1902年創業・老舗総合物流企業で100年以上強固な安定経営により黒字経営／自己資本比率82%＞ ■働き方： ・週休2日制（シフト制（シフトは1ヶ月分まとめてシフト希望を提出） ・年間休日120日 ・平均残業時間26時間（2024年実績） ・平均勤続年数10年（2024年実績） ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています ■業務内容： 伸銅品、消費財の製造メーカー専門の運送所において、配送管理を一括して担当して頂きます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ◎資格取得支援制度もあります。職務上必要な資格取得費用は会社負担となります。※規定あり(中型免許・大型免許・リフト免許・運行管理者資格・通関士資格など) ◎7割以上の方が未経験入社。前職：飲食、ドラッグストアやスーパー等の小売店、アミューズメント業界など。 ■入社後： まずは業務で接する事の多くなるドライバーの仕事内容を覚えていただく為に、2〜3週間程度、配送に同乗いただきます。現地での作業も一緒に行っていただきます。ここでドライバーさんとの関係性を築いてください。 その後、配車管理の仕事を学んでいただく事になります。配車担当の先輩社員が教えてくれます。約3〜6ヶ月後には独り立ちして仕事をお任せしていきます。 定期的に上長との面談などもありますので、不安に思っている事などあればご相談できる環境です。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております 変更の範囲：会社の定める業務

<週休2日制／年間休日120日／平均残業1〜2時間/日／車通勤可／安定経営により黒字経営／自己資本比率82%〜＞ ■業務内容： 配送センターにおいて、配送管理を一括して担当して頂きます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ■入社後の期待・役割： 運行管理者資格を取得し、安全・品質を優先させた配車業務に従事していただきます。2〜3年程度の実務経験を経て、所属長（営業所責任者）への登用を予定しております。 ■働き方： ・週休2日制(土日祝) ・年間休日120日 ・残業1日1〜2時間程度 ・日勤のみ 残業削減の取り組みも実施しており、社員一人一人が効率を重視して仕事を進めており、会社全体として労働時間短縮向けて意識的に取り組んでいます。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■同社の特徴： ◎100年以上赤字経営を経験したことがない強固な経営基盤。その理由はの一つとして、ある特定の業界や荷主様に依存していない事。メーカーでも住宅設備機器、建材、工業部品、食品、紙媒体などなど数多くの企業様と取引があり、売上の依存度も一番多い取引先でも15％程。さらに、小売業でドラッグストアやホームセンター、最近ではネットスーパー事業も展開しております。 ◎物流業界において、情報システムの導入にも積極的に投資し、業界内でも高い評価を受けています。 ◎流通、物流市場は競争関係が激化していますが、市場規模は現在の約36兆円から132兆円に拡大する見込みです。そうした中でも同社は、旧来の運送業の業態やイメージを越えて、付加価値の高い事業展開をしている企業です。物流業界において、情報システムの導入にも積極的に投資し、業界内でも高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

<東海エリア物流業界のリーディングカンパニー／週休2日制（土日）／年間休日120日／1902年創業・老舗総合物流企業/100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持/自己資本比率82%〜＞ ■業務詳細： 大手メーカー工場内において物流部門の生産・物流管理業務全般 ・パート・アルバイトの配置計画、作業指導等人員管理 ・安全・品質・生産をテーマとした物流管理、改善業務 ・顧客との打合せ(各種調整業務) ※入庫・仕分・出荷を高品質でローコストオペレーション実現のための「人員管理・生産管理・収益管理」にも携わっていただきます。 ■就業環境： ・完全週休2日制（土日） ・年間休日120日 ・連休も取得できるようにシフト調整 ・平均勤続年数12年 ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 ■仕事の魅力： 物流管理のお仕事は、効率的な供給チェーンの構築や物流プロセスの最適化を目指すための取り組みを含みます。この過程で、物流の流れを改善するための戦略的なアプローチや技術を活用することが求められます。その過程で、課題解決や革新的なアイデアを生み出すことができる面白さがあります。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■入社後： まずはOJTリーダー（ベテラン作業員）の付いて、構内作業の様々な工程を覚えていただく為に、現場作業を行っていただきます。 ピッキングや入出庫作業などであれば1週間程度である程度お仕事は覚えていただけます。その後、一人で現場を任せていきます。 3〜6か月後には、一つの工程のリーダーとして5〜6名のユニットを束ねていただきます（多いところでは20名程度） 定期的に上長との面談もありますので、不安な点などあれば相談できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

<未経験可／第二新卒可／1902年創業・老舗総合物流企業/100年以上強固な安定経営により黒字経営を維持/自己資本比率82%／週休2日制／年休120日／残業1〜2時間程度／車通勤可＞ ■就業環境： ◎7割以上の方が未経験からご入社・ご活躍されております 前職：飲食、ドラッグストアやスーパー等の小売店、アミューズメント業界など ・週休2日制（日曜日固定、他平日） ・年間休日120日（月10日休み） ・連休も取得できるようにシフト調整 ・平均勤続年数12年 ・残業1〜2時間程度 ◎シフト制ではありますが、日々交代ではなく1〜2週間は同じ勤務体系で調整しております ◎約130名が勤務されています。うち正社員は22名(配車管理：5名、物流管理：5名、現場作業：2名、10名ドライバー) ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 ■業務内容： 伸銅品、消費財の製造メーカー専門の運送所において、配送管理を一括して担当して頂きます。 ■具体的には： ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理（安全管理、配送品質管理（誤配・残荷・破損）、 生産性（配車効率）の管理、トラック車輌の管理 ■仕事の魅力： ◎問題解決能力の向上 在庫管理、倉庫の配置、配送ルートの最適化など、物流の流れを改善するための課題解決や改善策の考案や効率的な物流プロセスを構築することで、コスト削減や顧客満足度の向上などの成果を実現できる面白さがあります。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます。 ■当社の特徴： 【◎安定した事業基盤】当社は創業以来赤字経営を経験したことがなく、自己資本比率も82％と安定した経営を続けています。創業時より地元優良企業に信頼されメーカーや日用品の卸売り、ドラッグストアなどの小売り業など東海地盤の700社以上との取引を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東海エリアの物流企業のリーディングカンパニー】 ■業務内容： 老舗総合物流企業の同社にて、倉庫内業務全般をお任せいたします。主には配車管理と物流管理の業務に分かれます。 【配車管理】 ・ドライバーへの積込み指示 ・顧客からの受注をもとに自車、外注への配車指示 ・配車計画の作成 ・乗務員の労務管理、トラック車輌の管理など 【物流管理】 ・パート、アルバイトスタッフの配置計画、作業指導など人員管理 ・安全、品質、生産をテーマとした物流管理、改善活動 ※入庫・仕分・出荷を高品質でローコストオペレーション実現のための「人員管理・生産管理・収益管理」にも携わっていただきます。 ◎地元安定企業で働きたい方には必見です。 ◎7割の方が未経験入社です。色々な方と関わるポジションですので、「懐に入るのが得意」「関係構築が得意」「話す事が好き」という方はご活躍いただけます。問題解決能力の向上、コミュニケーション力UPに繋がるお仕事です。 ■同社の特徴： ・1902年創業・老舗総合物流企業／120年以上強固な安定経営により黒字経営を維持しております。 ・流通、物流市場は競争関係が激化していますが、市場規模は現在の約36兆円から132兆円に拡大する見込みです。そうした中でも同社は、旧来の運送業の業態やイメージを越えて、付加価値の高い事業展開をしている企業です。物流業界において、情報システムの導入にも積極的に投資し、業界内でも高い評価を受けています。 ・創業時より地元優良企業に信頼されメーカーや日用品の卸売り、ドラッグストアなどの小売り業など東海地盤の700社以上との取引を実現しています。 ・社員各自が効率を重視して仕事を進めており、会社全体として労働時間短縮向けて意識的に取り組んでいます。 ■働き方： ・完全週休2日制（就業場所によって、土日祝休みやシフト制などあり） ・年間休日120日 ・平均勤続年数12年 ・残業削減の取り組みも実施しており、社員一人一人が効率を重視して仕事を進めております。 ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎1902年創業・老舗総合物流企業/無借金・黒字経営を維持/自己資本比率82%〜 ◎7割以上の方が未経験入社。前職：飲食、ドラッグストアやスーパー等の小売店、アミューズメント業界などです ■就業環境： ・完全週休2日制（土日祝） ・年間休日120日 ・連休も取得できるようにシフト調整 ・平均勤続年数12年 ・残業1日1〜2時間程度 ◎業務改善を活性化する取り組みとして、TN-１グランプリと呼ばれる、業務改善のプレゼン大会も実施。大きな改善だけでなく、小さな改善にもスポットをあて、パート・アルバイトも社員と同様にプレゼンを行い生産性向上の意識を高めています。 ■業務詳細： 自動車部品用梱包財及び一般梱包財の入庫管理、作業管理、出荷管理全般をお願いします。 ・パート・アルバイトの配置計画、作業指導等人員管理 ・安全・品質・生産をテーマとした物流管理、改善業務 ・顧客との打合せ(各種調整業務) ◎ピッキングや検品などの納品付帯業務とセット組や良品不良品の識別、メーカー別仕分けなどもお願いします。 ■入社後： まずはOJTリーダー（ベテラン作業員）の付いて、構内作業の様々な工程を覚えていただく為に、現場作業を行っていただきます。 ピッキングや入出庫作業などであれば1週間程度である程度お仕事は覚えていただけます。その後、一人で現場を任せていきます。 3〜6か月後には、一つの工程のリーダーとして5〜6名のユニットを束ねていただきます（多いところでは20名程度） 定期的に上長との面談もありますので、不安な点などあれば相談できる環境です。 ■評価制度： 半期に1度「どのような力をつけたいか」を上長と共に目標に向けて行動計画を決定、実行します。月に1度上長と面談を行い現状確認、来月の行動を策定定していきます 自分で掲げた目標の達成度合いや日頃の行動評価等に基づいて昇給・昇 格が決まるため「頑張りが正当に評価される仕組み」が確立しております。 ■仕事の魅力： 物流管理のお仕事は、効率的な供給チェーンの構築や物流プロセスの最適化を目指すお仕事です。この過程で、物流の流れを改善するための戦略的なアプローチや技術を活用することが求められます。その過程で、課題解決や革新的なアイデアを生み出すことができる面白さがあります。 変更の範囲：会社の定める業務