〜年間休日118日/二輪車用クラッチでは世界のトップシェア/9日以上の長期休暇が年3回有りでプライベート◎〜 ■採用背景： 当社は自動車およびオートバイ用クラッチの開発・製造を主力事業とし、特にオートバイ用クラッチで世界シェアNo.1を誇ります。自動車業界の変革に対応するため、第2の柱となる新事業の研究開発に力を入れています。社会課題の解決に貢献し、新たな分野での事業拡大を目指しています。そのため、多様な経験とスキルを持つ中途採用を積極的に進め、新たな挑戦に共に取り組む仲間を求めています。 ■業務内容： 社内工場向け製造設備の設計・開発・製造ご担当いただきます。ご経験に応じて下記業務をお任せいたします。 ・３Dデータによる機械設計、制御機器の電気回路設計、ソフトウェア設計等それらの組立・デバッグ・調整 ・工場の要望を実現するべく構想提案や価格検討 【補足】 製造装置の構想／工法開発／機械設計／電子制御設計／システム開発／制作を担うポジションとなるため、製造業でのご経験をお持ちの方や電気系・機械系の知見をお持ちの方はご活躍いただけるポジションだと想定します。 ■当社の魅力： ◎働きやすい環境 残業月10時間程度、土日休み。有給取得率は9割超えです。 長期休暇も可能なので、ワークライフバランスを整えて働きやすい環境です。 ◎安定した基盤の中で新しいことに挑戦できる 東証プライム上場という安定した経営基盤がある中で、新規事業に携わることができます。 ■当社について： 創業85年、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーとして、自動車業界の発展とともに順調に業容を拡大し、二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っています。また、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14拠点を有し、グローバルな生産体制が整えられています。 変更の範囲：会社の定める業務 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日118日/二輪車用クラッチでは世界のトップシェア/9日以上の長期休暇が年3回有りでプライベート◎〜 ■採用背景： 当社は自動車およびオートバイ用クラッチの開発・製造を主力事業とし、特にオートバイ用クラッチで世界シェアNo.1を誇ります。自動車業界の変革に対応するため、第2の柱となる新事業の研究開発に力を入れています。社会課題の解決に貢献し、新たな分野での事業拡大を目指しています。そのため、多様な経験とスキルを持つ中途採用を積極的に進め、新たな挑戦に共に取り組む仲間を求めています。 ■業務内容： 燃料電池システムの設計開発〜量産立ち上げをお任せします。具体的には高温反応器開発や流体解析などがありますが、専攻分野またはご経験に応じて担当とお任せします。 【補足】 スタック設計、流体解析、量産に向けた冶具や設備の設計などをお持ちの方におすすめのポジションになります。 ■当社の魅力： ◎働きやすい環境 土日休み。有給取得率は9割超えです。長期休暇も可能なので、ワークライフバランスを整えて働きやすい環境です。 ◎安定した基盤の中で新しいことに挑戦できる 東証プライム上場という安定した経営基盤がある中で、新規事業に携わることができます。 ■当社について： 創業85年、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーとして、自動車業界の発展とともに順調に業容を拡大し、二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っています。また、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14拠点を有し、グローバルな生産体制が整えられています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日118日/二輪車用クラッチでは世界のトップシェア/9日以上の長期休暇が年3回有りでプライベート◎〜 ■採用背景： 事業環境の変化、新事業創出に力を入れるべく法務機能を強化するため「法務」担当者を募集します。当社の法務部門は、少人数制（5人程度）の法務で各人の裁量は広く、外部弁護士の力も上手く活用しながら、色々なことに挑戦できる環境があります。ビジネスサイドに寄り添って一緒にビジネスをつくっていきたい、短期間で法務スキルを一気に身に付けたい、自分の法務キャリアを自律的に切り開いていきたいといった意欲のある方はマッチするポジションです。 ■業務内容： 以下業務の中から、適性や課内役割分担を踏まえて担当業務を決定いたします。 ・新事業における法規制調査、相談対応 ・アライアンス（事業協業、資本協業、開発協業等）の相談、契約レビュー対応 ・取引基本契約書、共同研究／開発契約書、その他契約書レビュー対応（英文契約あり） ・グループガバナンスの観点からのコンプラ・リスク管理、委員会運営業務 ・内部通報対応（事実関係の調査、法的観点整理、弁護士相談・是正対応） ・人事労務問題対応業務 ・訴訟等の紛争対応業務 ・他部門、子会社からの法務相談対応（下請法、人事労務、知的財産法等） ・安全保障貿易管理業務（該非判定、取引審査、規制貨物管理） ・社内規程類管理、情報管理業務 ・法務教育 ┗テーマ：契約、ハラスメント、適正取引、情報管理、安全保障貿易管理等 ┗階層：新入社員研修、管理職研修、海外赴任前研修、役員研修等 ■当社の魅力： ◎働きやすい環境 土日休み。有給取得率は9割超えです。長期休暇も可能なので、ワークライフバランスを整えて働きやすい環境です。 ◎安定した基盤の中で新しいことに挑戦できる 東証プライム上場という安定した経営基盤がある中で、新規事業に携わることができます。 ■当社について： 創業85年、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーとして、自動車業界の発展とともに順調に業容を拡大し、二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っています。また、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14拠点を有し、グローバルな生産体制が整えられています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日118日/二輪車用クラッチでは世界のトップシェア/9日以上の長期休暇が年3回有りでプライベート◎〜 ■採用背景： 当社は自動車およびオートバイ用クラッチの開発・製造を主力事業とし、特にオートバイ用クラッチで世界シェアNo.1を誇ります。自動車業界の変革に対応するため、第2の柱となる新事業の研究開発に力を入れています。社会課題の解決に貢献し、新たな分野での事業拡大を目指しています。そのため、多様な経験とスキルを持つ中途採用を積極的に進め、新たな挑戦に共に取り組む仲間を求めています。 ■業務内容： 先行製品開発業務として、エネルギーソリューション分野に関連した新事業開発テーマの推進をお任せします。 ■業務詳細： ・高機能ナノ素材であるCNTを利用した応用製品の開発 ・リチウムイオンバッテリーの試作製作〜評価・解析 ・正極・負極の電極やCNT導電助剤に仕様フィードバックする業務など 【補足】 一般企業や大学で電池関連の評価経験をお持ちの方におすすめのポジションになります。 ■当社の魅力： ◎働きやすい環境 土日休み。有給取得率は9割超えです。長期休暇も可能なので、ワークライフバランスを整えて働きやすい環境です。 ◎安定した基盤の中で新しいことに挑戦できる 東証プライム上場という安定した経営基盤がある中で、新規事業に携わることができます。 ■当社について： 創業85年、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーとして、自動車業界の発展とともに順調に業容を拡大し、二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っています。また、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14拠点を有し、グローバルな生産体制が整えられています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日118日/二輪車用クラッチでは世界のトップシェア/9日以上の長期休暇が年3回有りでプライベート◎〜 ■採用背景： 当社は自動車およびオートバイ用クラッチの開発・製造を主力事業とし、特にオートバイ用クラッチで世界シェアNo.1を誇ります。自動車業界の変革に対応するため、第2の柱となる新事業の研究開発に力を入れています。社会課題の解決に貢献し、新たな分野での事業拡大を目指しています。本ポジションは顧客からの受注増加に伴い、組織体制強化のための採用になります。 ■業務内容： 主に2輪電動モビリティ向けモーターの開発における中核メンバーとして設計、評価、制御回路の設計・評価を行っていただきます。 【補足】 これまでにのご経験も鑑みますが、制御系の知見をお持ちの方におすすめのポジションになります。 ■業務の面白さ： 日本国内だけでなく、世界の主要メーカーと直接やりとりができたり、最新技術についてお客様と作戦会議ができる面白さがあります。時には無理なお願いをされることもありますが、それを乗り越えてお客様の要望が叶う製品ができたときにやりがいを感じることができます。 ■社会貢献性について： 当社の「自動発進クラッチ」は世界的にも注目を集めています。発進時のクラッチ操作が不要になるため、エンストや誤操作を防ぎ、安全運転をサポートします。特にアジア圏におけるバイクは、通勤や移動手段だけでなく、物資の運搬など生活をする上で欠かせない存在です。当社はさらなる機構の改良とコストダウンに向け【インフラを支える商品】の開発を進めています。 ■入社後の流れについて： チューター制度があり、先輩社員が3ヶ月間担当します。その後、CATIA（キャティア）の研修などを受講していただく流れになります。また、研修終了後も定期的なフォローアップがあり、スキル向上をサポートします。 ■当社について： 創業85年、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーとして、自動車業界の発展とともに順調に業容を拡大し、二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っています。また、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14拠点を有し、グローバルな生産体制が整えられています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日118日/二輪車用クラッチでは世界のトップシェア/9日以上の長期休暇が年3回有りでプライベート◎〜 ■採用背景： 当社は自動車およびオートバイ用クラッチの開発・製造を主力事業とし、特にオートバイ用クラッチで世界シェアNo.1を誇ります。自動車業界の変革に対応するため、第2の柱となる新事業の研究開発に力を入れています。社会課題の解決に貢献し、新たな分野での事業拡大を目指しています。 ■業務内容： ・知財戦略業務 →弊社が展開する化学系の新事業開発テーマにおける、IPランドスケープを活用した開発方向性の提案や技術開発者と連携した技術構築サポート ・特許/商標国内外出願、維持管理 ・出願者および弁理士との調整業務 ■業務のミッション： 知財業務全般として、特許、商標、意匠の調査、分析、出願を行います。知財戦略では、知財情報を基に他社の先行技術を収集・分析し、開発者と連携して差別化可能な技術開発の方向性を提案します。また、開発者と共に特許案を出し新規特許を出願します。さらに、開発案件が他社の先行技術に抵触する場合は、回避案を開発者と共に考案します。 ■キャリアアップについて： 知財戦略のスペシャリストとしてスキルを磨くことができます。また、開発者との接点を多く持つ事ができ、技術的な知識を得る事も可能です。 ■当社の魅力： ◎働きやすい環境 土日休み。有給取得率は9割超えです。長期休暇も可能なので、ワークライフバランスを整えて働きやすい環境です。 ◎安定した基盤の中で新しいことに挑戦できる 東証プライム上場という安定した経営基盤がある中で、新規事業に携わることができます。 ■当社について： 創業85年、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーとして、自動車業界の発展とともに順調に業容を拡大し、二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っています。また、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14拠点を有し、グローバルな生産体制が整えられています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日118日/二輪車用クラッチでは世界のトップシェア/9日以上の長期休暇が年3回有りでプライベート◎〜 ■採用背景： 当社は自動車およびオートバイ用クラッチの開発・製造を主力事業とし、特にオートバイ用クラッチで世界シェアNo.1を誇ります。自動車業界の変革に対応するため、第2の柱となる新事業の研究開発に力を入れています。社会課題の解決に貢献し、新たな分野での事業拡大を目指しています。そのため、多様な経験とスキルを持つ中途採用を積極的に進め、新たな挑戦に共に取り組む仲間を求めています。 ■業務内容： 摩擦材の技術を発展応用させた「ペーパーセラミックス技術」を用いた新規機能性セラミックス製品の研究開発になります。 【補足】 セラミックス、化学系の量産工程に関する知識をお持ちの方におすすめのポジションです。 ■当社の魅力： ◎働きやすい環境 土日休み。有給取得率は9割超えです。長期休暇も可能なので、ワークライフバランスを整えて働きやすい環境です。 ◎安定した基盤の中で新しいことに挑戦できる 東証プライム上場という安定した経営基盤がある中で、新規事業に携わることができます。 ■当社について： 創業85年、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーとして、自動車業界の発展とともに順調に業容を拡大し、二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っています。また、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14拠点を有し、グローバルな生産体制が整えられています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒歓迎/年間休日118日/二輪車用クラッチで世界トップシェア/9日以上の長期休暇が年3回有りでプライベートも充実〜 ■採用背景： 当社は自動車およびオートバイ用クラッチの開発・製造を主力事業とし、特にオートバイ用クラッチで世界シェアNo.1を誇ります。本ポジションは各社OEMからの引き合いが多く、顧客からの受注が増えている状況です。今回は組織体制を強化するための採用となります。 ■業務内容： 【二輪用クラッチの設計開発】 ・摩擦クラッチおよび流体クラッチの製品開発、完成車メーカーへの提案 ・設計／テスト／摩擦材の各担当で構成されるチームとして一貫して量産化まで担当（担当・担当先のジョブローテーションあり） ■業務詳細： 　1.新機種のオーダー対応：完成車メーカーより新機種の設計依頼を受ける 　2.スペック整合：メーカーと仕様の詳細を調整する 　3.社内検討：どのような性能のクラッチが最適かを社内で検討 　4.機構設計：設計者がクラッチの機構設計を行い、図面を作成 　5.試作：試作品を製作 設計者はテスト担当者と連携しながら開発業務を進めます。設計工程とテスト工程で担当が分かれており、主に上記の工程を担当します。 ■業務の面白さ： 日本国内だけでなく、世界各国の主要メーカーと直接やりとりができたり、最新技術についてお客様と作戦会議ができる面白さがあります。時には無理なお願いをされることもありますが、それを乗り越えてお客様の要望が叶う製品ができたときにやりがいを感じることができます。 ■社会貢献性について： 当社の「自動発進クラッチ」は世界的にも注目を集めています。発進時のクラッチ操作が不要になるため、エンストや誤操作を防ぎ、安全運転をサポートします。特にアジア圏におけるバイクは、通勤や移動手段だけでなく、物資の運搬など生活をする上で欠かせない存在です。当社はさらなる機構の改良とコストダウンに向け【インフラを支える製品】の開発を進めています。 ■入社後の流れについて： 入社後はOJTにて先輩社員とともに業務を推進いただきます（3ヶ月程度）。その後、CATIA（キャティア）の研修などを受講していただく流れになります。また、研修終了後も定期的なフォローアップがあり、スキル向上をサポートします。 変更の範囲：会社の定める業務