日立グループ／在宅勤務可／自動運転アプリケーション開発／月平均残業20時間／年休126日／家族・住宅手当有／退職金制度あり／最新技術に関わる組み込みエンジニア／フレックス制度も完備 ■業務内容： 組み込みエンジニアとして、車載機器、運転制御機器の組み込みソフトウェアの開発/設計を担当いただきます。 ＜開発例＞ ・画像認識、画像処理技術を活かしたドライブレコーダーやカーナビの開発。ECU等の運転制御機器向けソフトウェアの設計、開発等。 ■業務の特徴・魅力： ・画像認識や画像処理技術を活かした車載機器の開発や、ADAS（高度運転支援システム）といった最先端の技術に触れるチャンスがたくさんあります。同社ならではのプロジェクトを通して、市場価値の高いエンジニアへの成長を同社がサポートします。まずはプレーヤーとして活躍し、その後プレイングマネージャーとしてキャリアアップすることも可能です。 ・ソフト面のみならず、ハードの知識を習得することが可能です。要件定義から裁量の幅も広がるため、工程をスムーズに進めることができます。自社内開発が多くあり、顧客先常駐ではありません。同社には「エンジニアが仕事をしやすい環境」のベースが整っています。 ■働く環境について 同社は経験年数や年次に関係なく、声を上げやすい社風です。レベルの高い技術者が集結しているため、意見を交換しながら、更なるスキルアップを望むエンジニアが数多くいます。そのため、若手や中堅エンジニアの意見も採用される場合もあります。同社は切磋琢磨し合える、オープンな関係性を築いています。 ■同社の特徴： 同社は1980年の設立し、以来システムデザインサービスを提供してきました。特に車載機器の分野ではトップクラスの技術を有しており、顧客より高評価を得ています。同社は「エンジニアによる、エンジニアのための会社」です。そのためエンジニアが働きやすい環境を整備し、各分野で数多くのエンジニアが活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜C言語またはC++による開発経験をお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／フレックス制度も完備〜 ■概要 当部門、主に自動車および建機・農機向け組み込みソフトウェア開発を担当しています。近年は、自動車分野で培ったADAS分野の技術を、人々の生活に不可欠な住と食を担う建機・農機分野へ展開し、世の中へのサステナブルな貢献を目指しています。 ■募集背景 これまでの経験値を活かし、若いメンバーを育成しながらプロジェクトをゴールに導くリーダとして、マネジメントができる方を募集しております。 ■業務内容 以下のいずれか、または複数の業務に携わりながら、自動車または建機・農機向け組み込みソフトウェア開発を牽引できるリーダを目指していただきます。実装やテストなどの下流工程だけでなく、仕様検討などの上流工程から担当いただきます。 ・組み込みLinuxBSP環境構築(ドライバ開発等含む) ・組み込み向け画像処理・認識アプリケーション開発　※アルゴリズムの検討から対応できる方を募集 ・組み込み向けセキュリティ機能開発 ■働き方 ・立川本社または中部事業所のいずれかを想定しております ・週2〜3回程度の出社とリモートワークを組み合わせた働き方をしています。 ※実機（ECU/HILS）を使用する作業は出社が必要です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜組込ソフトウェア開発の経験をお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／フレックス制度も完備〜 ■概要 車載領域を中心とした組込みソフトウェアの開発・評価を行っています。 ADAS（先進運転支援システム）分野を主軸にプラットフォーム／OS（機能安全OS：QNX）といった領域を中心に技術提供を行っており、これらの分野において、開発から評価まで一貫して対応できる体制を強みとしています。 部門全体では協力会社を含め約60名規模（自社社員30〜40名）の体制でプロジェクトを推進しており、国内大手Tier1との大規模・長期案件に携わっています。 ■業務内容 ADAS（先進運転支援システム）分野のプラットフォーム／OS（機能安全OS：QNX）／ドライバに関連する、車載組込みソフトウェアの開発または技術支援を担当していただきます。 ADAS（先進運転支援システム）分野の車載ソフトウェアの開発プロセスに基づき、要件分析・設計・実装・評価まで一連の開発業務に携わっていただきます。あわせて、設計方針の検討やレビューを通じて、品質および開発効率の向上を担っていただきます。 本ポジションでは、要件分析から設計・評価まで一貫して関わることができ、上流工程からプロジェクトに参画可能です。開発・評価にあたっては、静的解析ツール（QAC）や単体評価ツール（winAMS）等を活用し、品質を意識した開発・検証を行います。 また、将来的には顧客（国内大手Tier1）との技術的な調整や課題解決をリードしていただきます。プロジェクト推進の中核メンバーとして、チームの技術力向上およびメンバー育成にも関与していただきます。 ■働き方 業務状況に応じてリモートを組み合わせた柔軟な働き方を推進しています。 週最低1回以上の出社とリモートワークを組み合わせた働き方をしています。 ※実機を使用する作業は出社が必要です。 ※研修期間（約3ヶ月ほど）は出社勤務となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ハードウェア仕様検討などをお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／退職金制度あり／フレックス制度も完備〜 ■業務内容 車載機器や産業機器のマイコンを中心としたシステムボードハードウェアの開発を担当していただきます。 ・マイコン／SoC周辺回路を中心とした電子回路設計 ・デジタル／アナログ混載基板の設計（高速インタフェース含む） ・既存製品の基板リメイク・改版設計 ・回路シミュレーション、基板評価、EMC・信頼性検証 ・試作対応、量産移行支援、製造・品質部門との連携 ・ソフトウェアエンジニアとの仕様調整・協業 デバイス知見を活かした顧客の要望するハードウェアの実現に向け、場合によっては顧客、ソフトウェア設計者と協力しながら開発を行います。また、顧客の要望に基づき、要素研究のための性能評価用基板や、量産に向けた試作基板、量産基板の評価用対向機の開発と多岐に渡ります。従来デバイスから最先端デバイスまで幅広く扱うため、基本的な回路から最先端の技術（高速伝送路、最新CPU等）まで、さまざまな技術に触れる機会があります。 当社だからこそ関われるプロジェクトを通し、常に最先端の技術を追い求める市場価値の高いエンジニアを目指せます。ハード・ソフト両方を扱い知見が蓄積されていますので、エンジニアとして成長したい方にマッチします。まずはプレイヤーでご活躍いただきます。その後、エンジニアとしてのスペシャリスト、プレイングマネージャー、マネージャ専業とスキルに応じた道を選択できます。 ■募集背景 自動車等の市場成長分野でのさらなる需要拡大が見込まれております。 また、自動車以外の分野についても市場における設計リソースの不足から当社のような受託ハード開発事業への需要は多く、次世代戦力の増員を検討しております。 ■働き方 業務状況に応じてリモートを組み合わせた柔軟な働き方を推進しています。 週3回程度の出社とリモートワークを組み合わせた働き方をしています。 担当いただく業務によっては客先常駐の場合もあります。 ※実機を使用する作業は出社が必要です。 ※研修期間（約3ヶ月ほど）は出社勤務となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜回路設計の実務経験とその設計した回路の評価実務経験をお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／退職金制度あり／フレックス制度も完備〜 ■業務内容 産業機器を中心としたハードウェアの受託開発を担当していただきます。 ・マイコン／SoC周辺回路を中心とした電子回路設計 ・デジタル／アナログ基板の設計（高速インタフェース含む） ・既存製品の基板リメイク・改版設計 ・回路シミュレーション、基板評価、EMC・信頼性検証 ・試作対応、量産移行支援、製造・品質部門との連携 ・ソフトウェアエンジニアとの仕様調整・協業 ■募集背景 現在、主任クラス（技師）の増員およびチーム強化を目的として募集しています。特に、北関東拠点では産業機器向けを中心とした基板リメイク／改版開発案件の需要が継続的に増加しており、設計業務に加えて案件全体を技術的にまとめる中堅層のリソースが不足している状況となっています。ご入社後はプロジェクト経験を積んでいただき、将来的には顧客先への出向やメンバー育成を担うリーダーとしての活躍を期待しています。 ■働き方 業務状況に応じてリモートを組み合わせた柔軟な働き方を推進しています。 週3回程度の出社とリモートワークを組み合わせた働き方をしています。 担当いただく業務によっては客先常駐の場合もあります。 ※実機を使用する作業は出社が必要です。 ※研修期間（約3ヶ月ほど）は出社勤務となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜組込ソフトウェア開発の経験をお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／フレックス制度も完備〜 ■概要 車載領域を中心とした組込みソフトウェアの開発・評価を行っています。 車載インフォテインメント（IVI：ナビ／オーディオ／車載ディスプレイ等）やプラットフォーム／OS（機能安全OS：QNX）といった領域を中心に技術提供を行っており、これらの分野において、開発から評価まで一貫して対応できる体制を強みとしています。 部門全体では協力会社を含め約60名規模（自社社員30〜40名）の体制でプロジェクトを推進しており、国内大手Tier1との大規模・長期案件に携わっています。 ■業務内容 車載インフォテインメントおよびプラットフォーム／OS（機能安全OS：QNX）に関連する、車載組込みソフトウェアの開発または技術支援を担当していただきます。 車載インフォテインメント領域では、車載ソフトウェアの開発プロセスに基づき、要件分析・設計・実装・評価まで一連の開発業務に携わっていただきます。あわせて、設計方針の検討やレビューを通じて、品質および開発効率の向上を担っていただきます。 プラットフォーム／OS領域では、BSP（Board Support Package）ポーティングや、ドライバ／ミドルウェア／アプリケーション開発（要件分析、設計、実装、評価など）に加え、機能調整や評価業務にも従事していただきます。 本ポジションでは、要件分析から設計・評価まで一貫して関わることができ、上流工程からプロジェクトに参画可能です。開発・評価にあたっては、静的解析ツール（Coverity、QAC）や単体評価ツール（winAMS）等を活用し、品質を意識した開発・検証を行います。 また、将来的には顧客（国内大手Tier1）との技術的な調整や課題解決をリードしていただきます。プロジェクト推進の中核メンバーとして、チームの技術力向上およびメンバー育成にも関与していただきます。 ■働き方 業務状況に応じてリモートを組み合わせた柔軟な働き方を推進しています。 週最低1回以上の出社とリモートワークを組み合わせた働き方をしています。 ※実機を使用する作業は出社が必要です。 ※研修期間（約3ヶ月ほど）は出社勤務となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜C++でのソフトウェア実装経験をお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／フレックス制度も完備〜 ■概要 車載領域を中心とした組込みソフトウェアの開発を行っています。 ADAS（先進運転支援システム）分野を主軸に、カメラで取得した映像データを加工・処理し、障害物検知や白線認識などの認識機能を実現するソフトウェアの開発から統合評価まで、一貫して対応しています。 また、車載以外にも、リメイク案件のソフトウェア開発にも携わっています。部門全体では協力会社を含め約80名規模（自社社員50〜60名）の体制でプロジェクトを推進しており、大手自動車メーカーとの大規模・長期案件に携わっています。 ■募集背景 現在、人員増加によるチーム強化を目的として募集しています。本社はじめ、秋田、中部各々の事業所でさらなるチーム体制の強化を図っています。 ご入社後はプロジェクト経験を積んでいただき、将来的には顧客先への出向やメンバー育成を担うリーダーとしての活躍を期待しています。 ■業務内容 ・主な業務は、車載組込ソフトウェア開発および技術支援(お客様からの受託開発) ・主なお客様は、国内車載分野のTier1 ・注力技術分野は、周辺監視ソフト開発(画像認識アルゴリズム実機実装)、アルゴリズムの組込向けカスタマイズ ■働き方 業務状況に応じてリモートを組み合わせた柔軟な働き方を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜C/C++、Windows環境での開発知見をお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／退職金制度あり／フレックス制度も完備〜 ■業務内容 音声事業の中核メンバーとして、以下の業務を担当していただきます。 ■主な業務内容 ・音声認識・音声対話技術を活用したシステム／ソリューションの設計・開発 ・車載、ゲーム、公共・インフラ、産業機器向け音声ソリューションの開発 ・音声AIと生成AIを組み合わせた対話型サービスの企画・実装 ・お客様やパートナー企業との技術ディスカッション、要件整理 ・音声技術を活かした新規サービス・製品の企画検討 ・システム開発（システム構築、他社商材・OSSポーティング、ネットワーク設計）に関するプロジェクトリーダー（PL） ・設計から評価までの工程を主導して貰い、プロジェクト管理能力を身に付け、将来的な開発責任者（PM）として対応 ■組織について デジタルソリューション設計部（以下、DS設）は、日立グループおよび社外のお客様向けに、音声AI・画像AI・生成AIを活用したデジタルソリューションの企画・開発・事業化を担う組織です。 その中でも音声事業は、音声認識・音声対話技術を「単なるエンジン」ではなく、実際の業務やサービスで使われるソリューションとして提供することをミッションとしています。 【主な担当業界】 モビリティ（車載システム）、ゲーム・エンターテインメント分野、鉄道・公共インフラ、産業機器・民生機器 【提供するサービス・製品】 音声認識・音声対話を活用した音声ソリューション、エッジデバイス向け音声AI技術、クラウド・生成AIと連携した音声AIエージェント、パートナー製品と組み合わせたソリューション開発 （例：現場機器や車載機器に組み込まれる音声インタフェース） 単なる受託開発ではなく、製品・ソリューション＋関連開発（受託）を組み合わせた成長モデルを特徴としています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜回路設計 (CADENCE Virtuso Schematic Editor)の経験をお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／退職金制度あり／フレックス制度も完備〜 ■業務内容 半導体デバイスのアナログ・デジタル混載IC（車載・カメラ用測距センサー、CMOSイメージセンサー、車載用パワーMOS、メモリ周辺回路、PLL、ADC、DACなど）の回路設計/検証、レイアウトを担当して頂きます。 上記以外に半導体デバイスの特性評価を担当することもあります。 他にも半導体デバイス設計環境構築(PDK開発、デバイスパラメータモデル化設計）を担当することもあります。 ■募集背景 アナログ設計者の若手から中堅までクラスの人財の募集と案件拡大、チーム力強化のためのプロジェクトリーダーを担っていただく主任クラスの人財を募集いたします。 業務は顧客先常駐による請負業務がメインになります。ご入社後は各プロジェクトリーダーのもと、業務経験を積んでいただき、アナログ設計者としての活躍と、将来的にはプロジェクトリーダーとしての活躍を期待しています。 ■組織について 半導体デバイスのアナログ設計技術をベースにアナログ・デジタル混載IC（車載・カメラ用測距センサー、CMOSイメージセンサー、車載用パワーMOS、メモリ周辺回路、PLL、ADC、DACなど）の回路設計/検証、レイアウト、特性評価をメインに行っています。他にも半導体デバイス設計環境構築(PDK開発、デバイスパラメータモデル化設計）なども対応しています。 部門全体では協力会社を含め約４０名規模（自社社員３０名程度）の体制でプロジェクトを推進しており、大手半導体メーカー、日立研究部門と長期案件に携わっています。 ■働き方 客先常駐がメイン、週３回の出社とリモートワークの組み合わせなど、基本、顧客常駐先のルールに従います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜C++でのソフトウェア実装経験をお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／フレックス制度も完備〜 ■概要 車載領域を中心とした組込みソフトウェアの開発を行っています。 ADAS（先進運転支援システム）分野を主軸に、制御する最大入力カメラ数は13台、最大8.4メガピクセル(4K解像度)という大きな画像を30/60FPSという高速で取り込み、補正、他システムへの転送を行う車載周辺監視システムの中でもとても重要なプラットフォームの開発を行っています。 また、車載以外にも、リメイク案件のソフトウェア開発にも携わっています。部門全体では協力会社を含め約80名規模（自社社員50〜60名）の体制でプロジェクトを推進しており、大手自動車メーカーとの大規模・長期案件に携わっています。 ■募集背景 現在、人員増加によるチーム強化を目的として募集しています。本社はじめ、秋田、中部各々の事業所でさらなるチーム体制の強化を図っています。 ご入社後はプロジェクト経験を積んでいただき、将来的には顧客先への出向やメンバー育成を担うリーダーとしての活躍を期待しています。 ■業務内容 ・主な業務は、車載組込ソフトウェア開発および技術支援(お客様からの受託開発) ・主なお客様は、国内車載分野のTier1 ・注力技術分野は、カメラ映像制御向けプラットフォーム開発 ■働き方 業務状況に応じてリモートを組み合わせた柔軟な働き方を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜Cでのソフトウェア実装経験をお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／退職金制度あり／フレックス制度も完備〜 ■業務内容 ADAS向けセキュリティ機能の開発および評価業務を担当していただきます。 大手自動車メーカー向けADASソフトウェアを対象に、セキュリティ機能の設計、実装、評価を行います。必要に応じて、評価ツールの開発も担当していただきます。 ■具体的な業務 セキュリティ機能（MAC認証、機器認証など）の要件定義および設計検討 実装およびコードレビュー 評価環境の検討・構築（評価ツールの作成を含む） 他部署（別チーム）や顧客との連携・調整 開発プロセス対応（ドキュメント作成およびレビュー） 本プロジェクトは長期にわたり継続予定で、様々な車種展開や新たなADAS派生開発も計画されています。 最先端のADAS搭載車両の開発に携わることができる、やりがいのあるポジションです。 ■募集背景 現在、主任クラス（技師）の増員およびチーム強化を目的として募集を行っています。 ADAS案件においては、既存プロジェクトに加え新規プロジェクトの立ち上げを予定しており、2チーム体制への拡大を検討しています。 ご入社後は、プロジェクト経験を積んでいただき、将来的にはメンバー育成を担うリーダーとしての活躍を期待しています。 ■組織について 組込システム第31グループでは、主に車載領域における組込ソフトウェアの開発および評価を行っています。特にADAS（先進運転支援システム）分野を中心に、ECU間の通信改ざんを検知するためのMAC認証機能や、ECUソフトウェアのリプログラミング（書き換え）、およびリプログラミング時に接続される機器の正当性を検証する機器認証など、セキュリティ機能の開発から評価まで一貫して対応しています。 また、ADAS分野以外にも、車両の運行記録を行うデジタルタコグラフ（デジタコ）やタクシーメータの開発・評価、さらにハードウェアとソフトウェアを連携させたリメイク開発にも携わっています。 グループは約5名のチーム体制でプロジェクトを推進しており、大手自動車メーカーを最終顧客とするサプライヤーと連携し、大規模かつ長期にわたる案件に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜画像認識技術のソフトウェア開発経験をお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／退職金制度あり／フレックス制度も完備〜 ■業務内容 画像／VLM／Physical AI 分野のエンジニアとして、現場DXに直結するソリューション開発・事業推進に携わっていただきます。 ■主な業務内容 ・画像認識・映像解析AIの設計・開発 ・VLM（画像解析×生成AI）／マルチモーダルAIを活用したAIシステム構築 ・PhisicalAI(NVIDIA、ロボティクス)に関する調査・検討、ソリューション提案 ・エッジAI（カメラ・センサー）とクラウドAIの連携設計 ・製造・保守・安全監視分野向けAIソリューションの開発 ・お客様や日立グループ各社との要件整理・技術検討 ・PoCから実運用・事業化フェーズまでの推進 ・設計から評価までの工程を主導して貰い、プロジェクト管理能力を身に付け、将来的な開発責任者（PM）として対応 ■組織について デジタルソリューション設計部（DS設）は、画像AI・音声AI・生成AIを軸に、現場で実際に使われるDXソリューションの設計・開発・事業化を担う組織です。 その中でも 画像／VLM（Vision-Language Model）／Physical AI 事業は、 「映像・センサー・音・テキストなど、フィジカルな現場データをAIで理解し、人の判断・作業・安全を支援する」ことをミッションとしています。 【担当領域・業界】 製造業（工場・設備保守・安全監視）、社会インフラ（鉄道、電力、プラント）、建物・設備管理、公共システム日立グループ横断の Physical AI／フロントラインワーカーDX 【提供するサービス・ソリューション） 画像認識・映像解析AI、VLM（画像×言語）／マルチモーダルAIソリューション エッジAI × クラウド生成AIのハイブリッド構成、現場作業・保守・安全を支援する Physical AI ソリューション 【特徴】 エッジ（カメラ・デバイス）からクラウドまで一気通貫PoCで終わらせず、事業・製品・社会実装まで踏み込む点 変更の範囲：会社の定める業務

〜ハードウェア仕様設計などをお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／退職金制度あり／フレックス制度も完備〜 ■業務内容 車載機器や産業機器のマイコンを中心としたシステムボードハードウェアの開発を担当していただきます。 ・マイコン／SoC周辺回路を中心とした電子回路設計 ・デジタル／アナログ基板の設計（高速インタフェース含む） ・既存製品の基板リメイク・改版設計 ・回路シミュレーション、基板評価、EMC・信頼性検証 ・試作対応、量産移行支援、製造・品質部門との連携 ・ソフトウェアエンジニアとの仕様調整・協業 デバイス知見を活かした顧客の要望するハードウェアの実現に向け、場合によっては顧客、ソフトウェア設計者と協力しながら開発を行います。また、顧客の要望に基づき、要素研究のための性能評価用基板や、量産に向けた試作基板、量産基板の評価用対向機の開発と多岐に渡ります。従来デバイスから最先端デバイスまで幅広く扱うため、基本的な回路から最先端の技術（高速伝送路、最新CPU等）まで、さまざまな技術に触れる機会があります。 当社だからこそ関われるプロジェクトを通し、常に最先端の技術を追い求める市場価値の高いエンジニアを目指せます。ハード・ソフト両方の知見が蓄積されていますので、エンジニアとして成長したい方にマッチします。まずはプレイヤーでご活躍いただきます。その後、エンジニアとしてのスペシャリスト、プレイングマネージャー、マネージャ専業とスキルに応じた道を選択できます。 ■募集背景 現在、主任クラス（技師）の増員およびチーム強化を目的として募集しています。特に、車載分野での需要が拡大しており、さらなるチーム体制の強化を図っています。ご入社後はプロジェクト経験を積んでいただき、将来的には顧客先への出向やメンバー育成を担うリーダーとしての活躍を期待しています。 ■働き方 業務状況に応じてリモートを組み合わせた柔軟な働き方を推進しています。 週3回程度の出社とリモートワークを組み合わせた働き方をしています。 担当いただく業務によっては客先常駐の場合もあります。 ※実機を使用する作業は出社が必要です。 ※研修期間（約3ヶ月ほど）は出社勤務となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜C言語による開発経験をお持ちの方へ／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／フレックス制度も完備〜 ■概要 当部門は、主に自動車向け組み込みソフトウェア開発を担当している部署です。担当している機能はベースソフトウェアからパワートレイン系の制御設計、セキュリティ機能実装など広範囲にわたっています。 ■募集背景 これまでの経験値を活かし、若いメンバーを育成しながらプロジェクトをゴールに導くリーダとして、マネジメントができる方を募集しております。 ■業務内容 自動車向け組み込みソフトウェア開発を担当していただきます。対象となる主な業務は以下の通りです。 できれば下記のうち複数の業務経験がある方を希望します。 ・EV向けインバータ制御ソフトウェアの制御設計業務 ・EV向けインバータ制御ソフトウェアのシステムテスト業務 ・EV向けインバータ制御ソフトウェアのHILS（Hardware In the Loop Simulation）環境構築業務 ・エンジン制御ソフトウェアの制御設計業務 ・EPS（Electric Power Steering）制御ソフトウェア　結合・システムテスト業務 ・EPS（Electric Power Steering）制御ソフトウェア　HILS（Hardware In the Loop Simulation）環境構築業務 ・パワートレイン系ベースソフトウェア開発業務 ・車載向けセキュリティ機能実装業務 ・車載向けセキュリティ機能検証業務 制御設計・検証業務の場合は制御対象であるモーター、インバーター、エンジン、EPSの知見。 ベースソフトウェア開発業務ではRH850などの実装対象ハードウェアの知見が必要になります。 ■働き方 ・業務状況に応じてリモートを組み合わせた柔軟な働き方を推進しています。 ※実機（ECU/HILS）を使用する作業は出社が必要となる場合があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜セキュリティコンサルタントとしてのエキスパートを目指せる／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／フレックス制度も完備〜 ■概要 当部門では、自動車および産業機器を中心としたIoT製品向けサイバーセキュリティ分野に課題を持つお客様に対し、組込みソフトウェア開発の知見を活かしたセキュリティコンサルティングを提供しています。 コンサルティングを起点として顧客課題を明確化し、必要に応じてエンジニアリングやツール活用を組み合わせることで、提案内容を実行可能な形に落とし込むことを重視しています。以下の領域について、主にコンサルティングの立場から支援を行っています。 ・製品セキュリティに関する課題整理および設計方針の策定 ・IoT／OTネットワークを含む脅威分析および対策方針の検討 ・PSIRT（SBOM／脆弱性管理）体制の構築・運用設計支援 ・クラウド（AWS / Azure / Google Cloud）を利用したサービスに対するセキュリティ観点での助言・整理 ■業務内容 以下のいずれか、または複数の業務に携わりながら、セキュリティ領域における専門性を高め、セキュリティコンサルタントとしてのエキスパートを目指していただきます。 ・セキュリティ（通信、暗号、認証等）に関するソフトウェア開発、またはそれらに関するコンサルティング業務 ・パブリッククラウド（AWS / Azure / Google Cloud）を活用したシステムに関する設計支援、評価、コンサルティング業務 ・セキュリティに関するソフトウェアテストの実施 （機能テスト、脆弱性診断、侵入テスト、ファズテスト等） 技術的な理解をベースに、顧客課題の整理や対策方針の検討、実行計画の立案といったコンサルティング業務にも段階的に関与していただきます。 ■働き方 ・立川本社または秋田事業所へのいずれかの配属となります ・週1回程度の出社とリモートワークを組み合わせた働き方をしています。業務内容に応じて顧客先に派遣入場することもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜TCP/IP、ネットワークに関する開発経験もしくは組込ソフトウェアの開発経験を活かせる／日立グループ／在宅勤務可／年間休日126日／フレックス制度も完備〜 ■概要 当部門では自動車を中心に、セキュリティ課題を解決する組込ソフトウェアの設計・開発・評価を行っています。高度で複雑なシステム開発を行うお客さまを、通信、プラットフォーム/OS、機能安全、セキュリティ技術で支援しています。先行開発から量産開発まで一貫して担い、先進技術によるセキュリティ課題の解決を担っています。 ■業務内容 車載Ethernetを中心に、車載ネットワーク関連業務を担当・主導していただきます。顧客と連携した先行技術の調査・研究から量産適用を通じて専門性を高め、車載ネットワーク技術のエキスパートを目指していただきます。 ・車載ネットワークに関する組込ソフトウェアの設計、実装、評価 ◎Ethernet/CAN通信、Ethernet Switch制御、車載ゲートウェイ、診断通信、OTA機能 ・車載ネットワーク技術に関する規格、動向調査 ◎IEEE, RFC,AUTOSAR,OPEN Allience ・セキュア通信、セキュリティ機能の開発、実装 ◎メッセージ認証、暗号通信 ・AUTOSAR CP/AP、Linux,QNX,Intefrity等、各種ソフトウェアプラットホームにおける通信機能の実現 ■働き方 ・中部事業所または中部圏内の顧客先での勤務を想定しております ・週2回程度の出社とリモートワークを組み合わせた働き方をしています。 業務内容に応じて顧客先に出向入場いただき、顧客先立場で業務を推進いただくことがございます。 変更の範囲：会社の定める業務