〜土日休み／年間休日121日／転勤なし／トヨタTier1企業／賞与実績計5ヶ月分〜 ■業務内容： ◇生産設備の稼働状況データ収集・可視化 ・PLCを活用した生産ラインのデータ収集・解析システムの構築 ・リアルタイム監視や異常検知、自動レポート生成の実装 ◇AI検査機や協働ロボットを活用した自動化の推進 ・AIによる外観検査システムの導入・運用・改善 ・画像認識・AIとロボットを組み合わせた精度の高い作業自動化 ◇生産設備の最適化・予防保全 ・設備データ（電力量・振動・エア流量など）の収集・解析 ・効率化や故障予兆の管理を通じた安定稼働の実現 ■入社後のサポート体制： 入社してから3〜6ヶ月間は研修を行います。仕事を覚えるまでは先輩社員がサポートしますので安心してください。 ■主な製品： トランスミッション、ボデー・内臓部品、エンジン部品などの自動車部品が中心です。特にエンジンパーキングロットはTOYOTAグループから当社が一括で100％受注しています。 ※主な顧客：トヨタ自動車（株）／（株）アイシン／トヨタ車体（株）／ダイハツ工業（株）など ■働きやすさ： ・土日休み×年間休日121日×フレックス制で働きやすさ◎ ・転勤がないため、愛知で長期就業が叶います。 ・福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各9日〜11日程度の大型連休なども魅力です◎ ■会社の魅力・特徴： 〜創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴〜 当社は条鋼材（丸棒材）・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動車部品メーカーです。トヨタ系Tier1として、エンジン部品／トランスミッション部品／ボディ部品などを提供、特にATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でトップクラスシェアを誇っております（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの）。 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

〜土日休み／年間休日121日／転勤なし／トヨタTier1企業／賞与実績計5ヶ月分〜 ■業務内容： 丸棒とパイプ製品の専門加工メーカーである当社にて、営業職（次期リーダー候補）としてご活躍いただきます。 ・得意先との交渉、打合せ業務 ・得意先見積作成 ・部下の業務管理 ・課の方針管理活動 ・部品の数量動向調査及び情報収集 ・既存得意先、新規得意先への新規部品受注活動 ・売上計画立案 等 ※主要顧客：トヨタ自動車（株）／（株）アイシン／トヨタ車体（株）／ダイハツ工業（株）など ■働きやすさ： ・土日休み×年間休日121日×フレックス制で働きやすさ◎ ・転勤がないため、愛知で長期就業が叶います。 ・福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各9日〜11日程度の大型連休なども魅力です◎ ■会社の魅力・特徴： 〜創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴〜 当社は条鋼材（丸棒材）・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動車部品メーカーです。トヨタ系Tier1として、エンジン部品／トランスミッション部品／ボディ部品などを提供、特にATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でトップクラスシェアを誇っております（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの）。 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

〜土日休み／年間休日121日／転勤なし／トヨタTier1企業／賞与実績計5ヶ月分〜 ■業務内容： 当社の生産技術は第1生技(設備設計)、第2生技(工程設計)に分かれて業務を行っています。今回ご入社いただく方には第1生技(設備設計)担当として、以下業務をお任せします。 ・生産準備業務…製品の量産に向けた設備設計、新規設備の立ち上げ、良品条件のつくりこみ ・改善活動の推進…品質向上や、作業効率・省人化を目的とした現場改善 ・新工法、新技術の開発、導入…より高品質・高効率な生産を目指し、新たな技術や工法の検討・現場展開 ■主な製品： トランスミッション、ボデー・内臓部品、エンジン部品などの自動車部品が中心です。特にパーキングロッドはTOYOTAグループから当社が一括で受注しています。 自動車業界はEV化が進んでいくと言われていますが、ハイブリッドの人気も根強く、また、当社が生産している部品はパーキングロッドをはじめ、EV化後も搭載される部品も多いです。 ※主な顧客：トヨタ自動車（株）／（株）アイシン／トヨタ車体（株）／ダイハツ工業（株）など ■組織構成 今回配属となる第1生技には30代~60代の男性社員6名が在籍しています。 ■働き方 ・年間休日121日、フレックス制、土日休み、残業月20時間程度で働きやすい環境です(定時に帰社する社員もおり、遅くとも19時には帰社しています)。 ・夜間土日対応は基本的に発生しないため、プライベートも充実させて働くことができます。 ・年に数回、秋田への出張可能性があります(今後は減っていく予定)。 ・福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各9日〜11日程度の大型連休もあります。 ■会社の魅力・特徴： 〜創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴〜 当社は条鋼材（丸棒材）・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動部品メーカーです。トヨタ系Tier1として、エンジン部品／トランスミッション部品／ボディ部品などを提供、特にATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でトップクラスシェアを誇っております（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの）。 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

〜未経験可／土日休み／年間休日121日／転勤なし／トヨタTier1企業／賞与実績計5ヶ月分〜 ■業務内容： ・丸棒とパイプ製品の専門加工メーカーである当社にて、営業職としてご活躍いただきます。 ・既存得意先・新規得意先への新規部品受注活動をお任せします。 ・トヨタ自動車・トヨタ1次仕入先の営業担当者として活躍していただきます。 ■入社後のサポート体制： 入社してから3〜6ヶ月間は研修を行います。仕事を覚えるまでは先輩社員がサポートしますので安心してください。 ■働きやすさ： ・土日休み×年間休日121日×フレックス制で働きやすさ◎ ・転勤がないため、愛知で長期就業が叶います。 ・福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各9日〜11日程度の大型連休なども魅力です◎ ■会社の魅力・特徴： 〜創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴〜 当社は条鋼材（丸棒材）・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動車部品メーカーです。トヨタ系Tier1として、エンジン部品／トランスミッション部品／ボディ部品などを提供、特にATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でトップクラスシェアを誇っております（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの）。 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

〜未経験から生産技術へチャレンジ可・充実のサポート体制／土日休み／年間休日121日／転勤なし／トヨタTier1企業／賞与実績計5ヶ月分〜 ■業務内容： 当社の生産技術は第1生技(設備設計)、第2生技(工程設計)に分かれて業務を行っています。今回ご入社いただく方には第2生技(工程設計)担当として、以下業務をお任せします。 ・設計：製品を作る為に必要な型・治具・設備・道具の設計〜手配業務 ・改善：合理化立案し推進／現場の困り事の対策、改良の実施 ・DXの活用による業務効率化 ■未経験も可◎： ・生産技術の経験は問いません。製造業での就業経験がある方は優遇いたします。 ・入社してから3〜6ヶ月間は研修を行います。仕事を覚えるまでは先輩社員がサポートしますのでご安心ください。 ■主な製品： トランスミッション、ボデー・内臓部品、エンジン部品などの自動車部品が中心です。特にパーキングロッドはTOYOTAグループから当社が一括で受注しています。 自動車業界はEV化が進んでいくと言われていますが、ハイブリッドの人気も根強く、また、当社が生産している部品はパーキングロッドをはじめ、EV化後も搭載される部品も多いです。 ※主な顧客：トヨタ自動車（株）／（株）アイシン／トヨタ車体（株）／ダイハツ工業（株）など ■働き方 ・年間休日121日、フレックス制、土日休み、残業月20時間程度で働きやすい環境です(定時に帰社する社員もおり、遅くとも19時には帰社しています)。 ・夜間土日対応は基本的に発生しないため、プライベートも充実させて働くことができます。 ・年に数回、秋田への出張可能性があります(今後は減っていく予定)。 ・福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各9日〜11日程度の大型連休もあります。 ■会社の魅力・特徴： 〜創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴〜 当社は条鋼材（丸棒材）・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動部品メーカーです。ATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でトップクラスシェアを誇っております（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの）。 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり