【創業90年超の老舗メーカー／海外展開で成長中／チャレンジできる環境／転勤無し／残業少なめ】 ■職務内容： CNC旋盤、マシニングセンターを使用して自動車部品の機械加工をご担当いただきます。 NCプログラム作成やその他付随する業務、生産性・コスト・4Sなどの改善業務もお願いします。 自動化ラインでは、ロボットなども操作頂きます。 ■導入機械： CNC旋盤／高松機械工業、マシニングセンター／ブラザー、オークマ ■働き方： ・平均有給取得日数／12.1日 ・残業時間／月10時間前後　 休日出勤／基本的にはありません、設備搬入や挽回生産などの為、年1〜2回の可能性がございます。 ・空調設備完備 ■同社の特徴： 《創業90年超の歴史がある、冷間鍛造部品メーカー》 大阪、大分、タイ、メキシコと国内外4つの製造拠点を持ち、各工場で自動車業界を中心とした部品を製造しています。 本社工場では、シャフトやボルトといった「軸物」の鍛造および研究開発を行っており、本社第2工場ではCNC旋盤を中心とした二次加工を、大分工場では、異形・大型の冷間鍛造およびプレス加工を中心としています。 2011年より操業を開始したタイ工場は、日本と同様に軸物・異形・大型の冷間鍛造はもちろん、高度な二次加工まで一貫して行っています。 2018年より操業を開始したメキシコ工場は、日系企業に限らず、外資系企業企業との取引も開始し、グループとしての顧客基盤を広げています。 近年は部品加工以外にも、人材紹介業、ロボットSIer事業、BtoC事業を始めるなど、長年培った技術、経験を活かし新事業を始めています。 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています】 変更の範囲：会社の定める業務

【創業90年以上の老舗メーカー／海外展開で成長中／チャレンジできる環境／転勤無し】 ■職務内容 自動車業界全体に使われる自動車向け部品等の金属部品メーカーである弊社にて、あなたの冷間鍛造にまつわるご経験を幅広く活用していただきます。 ■冷間鍛造技術 ステアリング、ワイヤーハーネスなど高い技術・精度が求められる金属部品を製造。 タテ型・ヨコ型多種多様な鍛造設備を保有し、ミナミダ独自の鍛造技術を追求しています。 ■働き方： ・平均有給取得日数／12.1日 ・残業時間／月10時間前後　 休日出勤／基本的にはありません、設備搬入や挽回生産などの為、年1〜2回の可能性がございます。 ■取引先 自動車部品メーカー、自動車部品商社、建築・電力・その他関連メーカー＆商社等 ■海外展開 現状タイとメキシコに工場を構えており、今後の顧客のニーズに合わせて展開を広げる予定です。 ■社風 やりたいことが顧客のためになるのであれば積極的に投資を行っていく風土があります。様々なチャレンジをしたい方、成長したい方を募集いたします。 ■同社の特徴： 《創業90年の歴史がある、攻める冷間鍛造部品メーカー》 大阪、大分、タイ、メキシコと国内外4つの製造拠点を持ち、各工場で自動車業界を中心とした部品を製造しています。 本社工場では、シャフトやボルトといった「軸物」の鍛造および研究開発を行っており、本社第2工場ではCNC旋盤を中心とした二次加工を。 大分工場では、異形・大型の冷間鍛造およびプレス加工を中心としています。 2011年より操業を開始したタイ工場は、日本と同様に軸物・異形・大型の冷間鍛造はもちろん、高度な二次加工まで一貫して行っています。 2018年より操業を開始したメキシコ工場は、日系企業に限らず、外資系企業企業との取引も開始し、グループとしての顧客基盤を広げています。 近年は部品加工以外にも、人材紹介業、ロボットSIer事業、BtoC事業を始めるなど、長年培った技術、経験を活かし新事業を始めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業90年以上の老舗メーカー／海外展開で成長中／チャレンジできる環境／転勤無し】 ■職務内容 自動車業界全体に使われる自動車向け部品等の金属部品メーカーである弊社にて、あなたの冷間鍛造にまつわるご経験を幅広く活用していただきます。 ■冷間鍛造技術 冷間鍛造加工は、常温で金属を成形する加工方法で、塑性変形を利用して目的の形状にします。 〈詳細〉 （1）素材の準備: 最初に、金属の棒や板を用意します。 （2）金型の使用: 金属を特定の形に成形するために「金型」と呼ばれる型を使います。 （3）圧力をかける: 金属を金型に入れて、非常に強い圧力をかけます。この圧力で金属が金型の形に変形します。 （4）完成品の取り出し: 圧力をかけ終わったら、金型から成形された金属を取り出します。 ◇未経験でも安心！ 入社後は1から金属加工を学んでいただく事になりますが、中途入社の方も在籍しているので、確りと教育いただける環境で、質問等もしやすい環境です。 ■働き方： ・平均有給取得日数／12.1日 ・残業時間／月10時間前後　 休日出勤／基本的にはありません、設備搬入や挽回生産などの為、年1〜2回の可能性がございます。 ■取引先 自動車部品メーカー、自動車部品商社、建築・電力・その他関連メーカー＆商社等 ■社風 やりたいことが顧客のためになるのであれば積極的に投資を行っていく風土があります。様々なチャレンジをしたい方、成長したい方を募集いたします。 ■当社について 「冷間鍛造」というニッチな技術を用いた、自動車向け特殊金属パーツ事業を軸にしながら現在はBtoCの自社オリジナルブランドの展開や、協働ロボット導入支援事業といった、これまでの枠にとらわれない事業にもチャレンジしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業90年以上の老舗メーカー／海外展開で成長中／チャレンジできる環境／転勤無し】 ■職務内容 自動車業界全体に使われる自動車向け部品等の金属部品メーカーである弊社にて、あなたの冷間鍛造にまつわるご経験を幅広く活用していただきます。 ■冷間鍛造技術 ステアリング、ワイヤーハーネスなど高い技術・精度が求められる金属部品を製造。 タテ型・ヨコ型多種多様な鍛造設備を保有し、ミナミダ独自の鍛造技術を追求しています。 ■組織構成：13名(課長40代、40代2名、30代3名、20代7名)で構成されております。 ■働き方： ・平均有給取得日数／12.1日 ・残業時間／月10時間前後　 休日出勤／基本的にはありません、設備搬入や挽回生産などの為、年1〜2回の可能性がございます。 ■取引先 自動車部品メーカー、自動車部品商社、建築・電力・その他関連メーカー＆商社等 ■海外展開 現状タイとメキシコに工場を構えており、今後の顧客のニーズに合わせて展開を広げる予定です。 ■社風 やりたいことが顧客のためになるのであれば積極的に投資を行っていく風土があります。様々なチャレンジをしたい方、成長したい方を募集いたします。 ■同社の特徴： 《創業90年の歴史がある、攻める冷間鍛造部品メーカー》 大阪、大分、タイ、メキシコと国内外4つの製造拠点を持ち、各工場で自動車業界を中心とした部品を製造しています。 本社工場では、シャフトやボルトといった「軸物」の鍛造および研究開発を行っており、本社第2工場ではCNC旋盤を中心とした二次加工を。 大分工場では、異形・大型の冷間鍛造およびプレス加工を中心としています。 2011年より操業を開始したタイ工場は、日本と同様に軸物・異形・大型の冷間鍛造はもちろん、高度な二次加工まで一貫して行っています。 2018年より操業を開始したメキシコ工場は、日系企業に限らず、外資系企業企業との取引も開始し、グループとしての顧客基盤を広げています。 近年は部品加工以外にも、人材紹介業、ロボットSIer事業、BtoC事業を始めるなど、長年培った技術、経験を活かし新事業を始めています。 変更の範囲：会社の定める業務