〜未経験から多数活躍！／国内シェア8割！日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー／マイカー通勤可〜 路線バスの国内シェア8割！圧倒的なシェアを誇る同社にて、営業事務をお任せします。未経験で入社したメンバーも多数いますのでご安心ください。 ■業務内容　〜営業メンバーをサポートいただきます〜 ＜グループで下記業務を役割分担して行っています＞ ・部品受発注業務 ・在庫管理業務 ・販売会社、部品メーカ等との電話対応業務 ・新車二次架装受注業務 →バスのリニューアルなどの受付窓口を担当いただきます ・会議資料作成（エクセル・パワーポイント使用） ・部内のDX化（業務効率）推進業務 ■入社後の流れ ・先輩からOJTを受け、業務に必要な基礎知識をインプットいただきます。簡単なものからお任せし、徐々に仕事に慣れていただきます。 ■働き方〜ワークライフバランスが整う環境です！〜 ・年間休日121日 ・平均勤続年数17年以上 →GW、夏季、年末年始それぞれに約10日間の長期連休がございます ■組織構成：いずれかに配属になります。 部品グループ：グループリーダーおよびグループ員14名（男性12名、女性2名）が所属しています。 特装・技術グループ：同部署にはグループリーダーおよびグループ員9名（男性9名）が所属しています。 ＜同社の魅力＞ ・バスの製造事業は求められる安全性の高さから国内でわずか数社の企業しか参入していないため、事業安定性は抜群です。 ・独身寮を完備しているため、若手の方もご負担少なく勤務いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ワークライフバランス◎／国内シェア8割！日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー／マイカー通勤可〜 路線バスの国内シェア8割！圧倒的なシェアを誇る同社にて、総務をお任せします。 ■業務内容 ＜グループで下記業務を役割分担して行っています＞ ・工場見学対応 ・消耗品管理（文房具等） ・工場食堂や独身寮の管理（管理業者とのやりとり） ・総務部が関連する設備投資の進捗管理 ・総務部が関連する固定資産の管理 ・会議資料作成（エクセル・パワーポイント使用） ・部内のDX化（業務効率）推進業務 ■入社後の流れ ・先輩からOJTを受け、業務に必要な基礎知識をインプットいただきます。簡単なものからお任せし、徐々に仕事に慣れていただきます。 ■働き方〜ワークライフバランスが整う環境です！〜 ・年間休日121日 ・平均勤続年数17年以上 →GW、夏季、年末年始それぞれに約10日間の長期連休がございます ■組織構成 ・同部署には、グループリーダーおよびグループ員5名（男性2名、女性3名）が所属しています。 ＜同社の魅力＞ ・バスの製造事業は求められる安全性の高さから国内でわずか数社の企業しか参入していないため、事業安定性は抜群です。 ・独身寮を完備しているため、若手の方もご負担少なく勤務いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜給与計算・勤怠管理がメイン／ワークライフバランス◎／国内シェア8割！日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー／マイカー通勤可〜 路線バスの国内シェア8割！圧倒的なシェアを誇る同社にて、人事総務をお任せします。 ■業務内容＜グループで下記業務を役割分担して行っています＞ ・勤怠管理 ・給与計算 ・派遣社員採用、契約管理等 ・社会保険事務 ・入社時、退職時の手続き ・有休、残業等の人事又は労務関連情報管理 ・会議資料作成（エクセル・パワーポイント使用） ・部内のDX化（業務効率）推進業務 ■入社後の流れ ・先輩からOJTを受け、業務に必要な基礎知識をインプットいただきます。簡単なものからお任せし、徐々に仕事に慣れていただきます。 ■働き方〜ワークライフバランスが整う環境です！〜 ・年間休日121日 ・平均勤続年数17年以上 →GW、夏季、年末年始それぞれに約10日間の長期連休がございます ■組織構成 ・同部署には、グループリーダーおよびグループ員5名（男性2名、女性3名）が在籍しています。 ＜同社の魅力＞ ・バスの製造事業は求められる安全性の高さから国内でわずか数社の企業しか参入していないため、事業安定性は抜群です。 ・独身寮を完備しているため、若手の方もご負担少なく勤務いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内シェア8割！日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー／マイカー通勤可／ISO14001の知見をお持ちの方歓迎〜 路線バスの国内シェア8割！圧倒的なシェアを誇る同社にて、工場および、社員の安全を守る総務事務をお任せします。あなたの力で、働く人の健康を支えてください。 ■業務内容＜グループで下記業務を役割分担して行っています＞ ・生産ライン等の工場内安全推進 ・災害発生時の病院対応、各種届出等 ・工場全体の衛生管理 ・安全保護具の受発注等 ・ISO14001（環境関連）の事務局関連業務 ・会議資料作成（エクセル・パワーポイント使用） ・部内のDX化（業務効率）推進業務 ■入社後の流れ ・先輩からOJTを受け、業務に必要な基礎知識をインプットいただきます。簡単なものからお任せし、徐々に仕事に慣れていただきます。 ■働き方〜ワークライフバランスが整う環境です！〜 ・年間休日121日 ・平均勤続年数17年以上 →GW、夏季、年末年始それぞれに約10日間の長期連休がございます ＜同社の魅力＞ ・バスの製造事業は求められる安全性の高さから国内でわずか数社の企業しか参入していないため、事業安定性は抜群です。 ・独身寮を完備しているため、若手の方もご負担少なく勤務いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆未経験歓迎！／街を支えるバス設計／競合が少なく安定／まだない路線バスを生み出す／日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー◆ あなたの街を走る路線バス。実はどれもオーダーメイドで製作しています。つまり、同じバスは一台もない。顧客のニーズに合わせて、座席の配置や、ドアの開閉スイッチなどを細かく設計するんです！ 路線バスの国内シェアはなんと8割！圧倒的なシェアを誇る同社にて、あなたの手で「世界に一台」のバスを作ってみませんか。 ＜具体的に＞製品企画・開発設計部と受注設計部で行っており、ご経験等に合わせ配属を決定します。ご希望も伺うことが可能です。 ■製品企画・開発設計部 法改正に伴う規格変更等に合わせたモデルチェンジや独自の開発設計をお任せします。 ・コンセプト策定・ラフデザイン作成、設計 ・3DCADを用いた図面作成 ・コストや工程の管理 ・設計から製造に関わる担当者間でのデザイン・レビュー ＜同ポジションの魅力＞ （1）0から形にする面白さ ・官公庁や地方自治体などの依頼を受け、抽象的なイメージやキーワードからコンセプトやデザインを落とし込んでいきます。大変ではありますが、まだない製品を形にする作業のやりがいは非常に大きいです。 （2）最先端のバス開発に携わる ・EVバスや、ハイブリッドバスの生産・開発など時代に合わせた開発の最前線に携わることができます。 ■受注設計部 ＜具体的に＞ お客様個々のニーズに応えるカスタマイズ仕様の設計を行います。 車両の部位・部分ごとに分担してCAD図面を作成していきます。 例えば：車両に内装や外装の部品を取り付けたり、塗装の仕様を変更したり、ミラーを追加で設置したりします。 ・CADを用いた図面作成 ・お客様との仕様打合せ（営業スタッフに同行する形で参加します） ＜同ポジションの魅力＞ ＼多様なオプションで顧客のニーズに対応できる！／ バスのオプションは100〜200項目ほどあり、ニーズに合わせたオーダーメイド設計を行います。海沿いの地域で利用するバスであれば錆が出ないような加工を施したりなど、要望に最適な設計を行います。 ＜組織構成＞ ・製品企画・開発設計部には派遣社員も含め80名ほど在籍しております。 中途入社の社員も多いのでご安心ください。 変更の範囲：無

具体的な仕事内容 ジェイ・バスについて ‾‾V‾‾‾‾‾‾‾‾ ◎日野自動車といすゞ自動車向けのバス製造会社で安定性◎ ◎国内を走るバスの7割を当社で製造◎ ◎小型〜大型の乗合バス、観光バスなど多彩で幅広い車両を製造しています◎ ━━━━━━━━ 具体的な仕事内容 ━━━━━━━━ 宇都宮工場にてバスの設計業務をお任せします。 あなたの経験や希望に応じて、「製品企画・開発設計」または「受注設計」をご担当いただきます。 【製品企画・開発設計】 次世代に向けた新型モデルの開発や、法改正に伴う規格変更などに合わせたモデルチェンジの際の開発設計を手掛けています。 1人の技術者として、バスボディ全体の開発設計に携わることができます。 ■デザイン・レビュー 設計から製造に関わる各担当者が図面を囲み、問題点がないか見直しを行います。 設計担当者として新しいアイデアや根拠を説明し、車両の製作工法や品質に問題がないか確認していきます。 ■コンセプト策定・ラフデザイン作成、設計 お客さまが描くイメージやキーワードから、コンセプト策定、ラフデザイン作成、設計へと落とし込んでいきます。 ■図面作成 落とし込んだ内容をもとに、3DCADを用いて図面を作成します。 【受注設計】 お客さまのご要望に沿ったカスタマイズ仕様の設計を行います。 大きく分類して「電気関係」「構体・艤装関係」のグループに分かれており、 そのほか「内外装デザイン」「営業支援」「仕様書作成」を行うグループがあります。 ■図面作成 車両の部位・部品ごとに分担してCAD図面を作成します。 ■仕様打ち合わせ 営業社員に同行し、お客さまとの仕様打ち合わせを行うこともあります。 技術的見地から最適な仕様をすり合わせていきます。 ＜入社後の流れ＞ 入社後まずは、当社の事業やバスについてなど基礎知識を学ぶことからスタート。 その後はOJTを中心に、設計や業務の流れについて一つひとつ丁寧に仕事を教えていくので 安心してご応募ください！ チーム／組織構成 メンバー同士で意見やアイデアを出し合うなど、幅広い視野を持って設計業務に取り組んでいます。 クラブ活動や社内イベントなど、部署の垣根を越えた交流も盛んです！ 自身のキャリアアップをしながら、仕事外でも楽しめる環境です！

◆路線バス国内シェア8割／命を守るバスの品質保証／エンドユーザーとの折衝なし／日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー◆ 路線バスを作成する同社にて納車したバスに不具合があった場合の対応を協議・策定いただきます。バスの不具合は、見栄えのご指摘から命にかかわるものまで幅広いです。大きな事故とならないよう、人々の命を守るやりがいの大きいお仕事です。 ＜具体的なお仕事の流れ＞ ・株主会社経由で販売会社からいただいた情報の共有を受け取る →例えば「この部分が使いにくい」「これは不具合なのか？」など様々なご要望やご質問を頂戴します。 ・要因の把握と対応部署の策定 ・担当者を招集し、ミーティングや会議にて対策検討 ・対策内容を株主会社と協議 ・販売会社を通じてユーザー（お客様）へ対策内容をお知らせ ・関係部署への展開 →整理した情報を設計や製造などの関係部署に振り分けて、原因を究明してもらいます。 ■組織構成について ・現在、品質保証部門は10名程で下記２つの部署から希望を承ります。設計や生産管理などの他部署からの異動者や中途入社のメンバーが活躍中。明るい雰囲気の職場です。 （1）保証管理（リコールの際の責任や対応者の調整） （2）市場品質改善（改善のお声が上がったものを各部署に反映） ■働き方：長く働ける環境が整っています！ ★年間休日121日 ★夏季と冬季には約10日間の長期連休 ★有休の平均取得12日（7日以上の取得率88％、10日以上の取得率68％）など、仕事とプライベートのメリハリをつけて働ける環境です。 このため、平均勤続年数16年以上！ぜひあなたにも長く活躍してほしいと思っています！ ■同社の魅力：バスの製造事業は求められる安全性の高さから国内でわずか数社の企業しか参入していません。当社のバスは日本全国の路線を走り、ご自身が設計を手掛けたバスがお客様を乗せて走る姿を見た時はとてもやりがいを感じられます！ 変更の範囲：会社の定める業務

◆路線バス国内シェア8割／人々の「移動」を支えるバスの生産ラインを作る／メンテナンス業務なし／日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー◆ ■職務概要：〜年間1,800台のバスを製作する土台を作りませんか？〜 バス製造で国内トップクラスのシェアを占める当社にて生産技術をお任せします。官公庁からのバスの製作依頼にスムーズに応えるために欠かせないポジションです。 ■職務詳細： ・塗装技術Gにおいて、車両/部品塗装ラインの工程計画・設備発注導入・老代/補修・新商品準備を行います。塗装技術Gでは、バスに色を付ける工程に特化しています。入社後は他メンバーから業務を学びながら進めて頂きます。 ・日々の点検や、簡単な修理に関しては整備課（別部署）の社員が行っております。 【同ポジションで大変なこと】 ・ゆくゆくはご自分で計画をたて、設備の発注、導入、設置工事、稼働確認など行っていただきますが、中でも設備設置工事はラインが動いていない週末などの休日に実施するため、月１〜２回は工事立会（※建物の改変を伴う業務は含まない ）のため出勤いただくことになるのが大変です。 ・出勤した分は代休や休日振替などで対応いただきます。 ■やりがい：バスの製造事業は求められる安全性の高さから国内でわずか数社の企業しか参入していません。当社のバスは日本全国の路線を走り、ご自身が設計を手掛けたバスがお客様を乗せて走る姿を見た時はとてもやりがいを感じられます！ ■組織構成： 塗装技術Gにはグループリーダー1名、社員2名の3名が所属しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆路線バス国内シェア8割／人々の「移動」を支えるバスの生産ラインを作る／メンテナンス業務なし／日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー◆ ■職務概要：〜年間1,800台のバスを製作する土台を作りませんか？〜 バス製造で国内トップクラスのシェアを占める当社にて生産技術をお任せします。官公庁からのバスの製作依頼にスムーズに応えるために欠かせないポジションです。 ■職務詳細： ・車体技術Gにおいて、車体/艤装組立ラインの工程計画・設備発注導入・新商品生産準備を行います。車体技術Gでは、バスの組み立てや加工など、車体を生産する工程の設備を担当します。入社後は他メンバーから業務を学びながら進めて頂きます。 ・日々の点検や、簡単な修理に関しては整備課（別部署）の社員が行っております。 【同ポジションで大変なこと】 ・ゆくゆくはご自分で計画をたて、設備の発注、導入、設置工事、稼働確認など行っていただきますが、中でも設備設置工事はラインが動いていない週末などの休日に実施するため、月１〜２回は工事立会（※建物の改変を伴う業務は含まない ）のため出勤いただくことになるのが大変です。 ・出勤した分は代休や休日振替などで対応いただきます。 ■やりがい：バスの製造事業は求められる安全性の高さから国内でわずか数社の企業しか参入していません。当社のバスは日本全国の路線を走り、ご自身が設計を手掛けたバスがお客様を乗せて走る姿を見た時はとてもやりがいを感じられます！ ■組織構成： 車体技術Gにはグループリーダー1名、社員13名、嘱託2名の16名が所属しています。 変更の範囲：会社の定める業務