【東証プライム上場／国内外の主要自動車メーカーへサスペンションシステムを提供／海外出張や勤務に興味のある方歓迎／フレックス／残業20時間程度】 ■業務内容： 溶接工程をメインとした組立技術に関して、競合他社を凌ぐ当社のコアとなる技術力を牽引頂きます。メイン業務は工程設計、設備設計となります。 ・既存技術の発展と、新技術の開拓、及び開発 ・新規プロジェクトの企画検討から量産前生産準備 ・お客様のニーズに応える、技術提案 ■組織構成： 生産技術部：75名 ※デスクワーク、作業で分けていないため、全員で実働している部隊です。 ■1日の流れ（一例）： ・7：50 出社 ・8：00 全体ミーティング／Grミーティング（メーカーや他部署からの問い合わせ等を確認） ・9：00 工程設定について打ち合わせ（設備治具を製作するメーカーに設備治具の仕様内容を説明） ・12：00 昼食（食堂で昼食） ・12：40 打ち合わせ議事録作成（議事録を作成し、各部署に展開） ・13：00 現場の応援（Gr内の他のプロジェクトの応援） ・15：00 設計DR（デザインレビュー）に参加（設備治具を製作するメーカーとの設計レビューをし品質の問題がないか見直し） ・18：00 帰宅 ■当社特徴： 自動車のサスペンションシステムを開発し、国内外の名だたる自動車メーカーに提供している独立系のメーカーです。日本の全自動車メーカーだけでなく、ルノー、フォルクスワーゲン、GM、フォード、メルセデス…、海外の主要自動車メーカーとも取引があります。海外売上高比率が約80％を占めるグローバル企業として、現在、国内7社、海外14社、9カ国で展開をしており、特定の地域に依存することなくバランスよくグローバル経営を推進しています。また、国内の自動車部品メーカーに先がけて、120億円を投資し温暖化ガスの排出が実質ゼロ（カーボンニュートラル）の工場を東海地区に建設し、2024年1月から稼働しています。 変更の範囲：会社の定める業務