<正社員定着率95.5％／毎年2％以上の賃上げ実績／年間休日121日・長期休暇も取得可・日勤のみ・夜勤なし／福利厚生充実／創業80年の安定基盤> ■職務概要： NC旋盤とSRBを使い、弊社が製造するフォークリフト用油圧シリンダーの部品（チューブ）の加工をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・チューブの両端をNCへ投入・加工 ・SRBを利用してチューブの内径を加工 ・チューブの穴あけ ・半自動溶接への投入（機械操作のみで手で溶接はしません） ■働き方： ・シフト制ではなく、8：00〜17：10の固定勤務です。夜勤はございません。 ■育成体制： 配属されてからは先輩社員や職制からのOJTで仕事を覚えていきます。 ■当社の魅力： 豊田自動織機との強固な関係性があり、油圧シリンダーはTOYOTA L&Fのほぼ全てのフォークリフトに搭載されています。 油圧シリンダーは今後自動運転技術が発達しても必ず必要になる部品なので長期で成長が望める分野です。 フォークリフトはほぼ全ての物流拠点で使われているため、実際現在の貿易摩擦の影響もほとんど受けていません。 開発には独自の技術が必要で、長年に渡り現在まで改良を加え続けてきた分野なので競合他社の参入は非常に難しく、高い商品力を強みに安定した業績を残し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

<正社員定着率95.5％／毎年2％以上の賃上げ実績／年間休日121日・長期休暇も取得可・夜勤なし／福利厚生充実／創業80年の安定基盤◎> ■職務概要： 当社が製造しているフォークリフト部品（リフトブラケット）の溶接業務を担当していただきます。 厚物の溶接をした経験がない方、過去の経験から溶接をメイン業務で行っていなかった方でも、入社後は経験豊富な先輩がサポートするのでご安心ください◎ ■職務詳細： 油圧シリンダーの部品や配管溶接およびリフトブラケットの仮付け・半自動溶接を行っていただく業務となります。 特殊な形状、仕様の部品が多いので、機械で溶接ができないところは職人の手で溶接する箇所もあります。溶接技術者が経験とノウハウを存分に発揮し、高いスキルを駆使してモノづくりを進めています。 ※手作業だけでなく、ロボットも併用してモノづくりを行います。 ■就業環境： 溶接工スタッフには場所によってスポットクーラーがございます。 スポーツドリンクや塩飴、冷却スプレーの提供など熱中症対策には徹底した配慮がございます。 社員食堂もあり、休憩中に社内でおいしい食事をとることが可能です。休日出勤は発生しても土曜に月１回程度です。 ■組織構成： 製造部全体では200名が所属しており、製品ごとに50〜60名ずつ3つの工場に分かれて勤務しております。 ※各工場の製造ラインは5〜6名の組織 ■育成体制： 各製造ラインの仕事をOJTにて覚えていただきます。 一連の仕事を体験いただいた後は適性を考慮して配属します。その後は製造ラインのマネジメント職を目指していただきます。 ※20代後半でラインのリーダーを任せられている方もいらっしゃいます。 ■当社の魅力： 豊田自動織機との強固な関係性があり、油圧シリンダーはTOYOTA L&Fのほぼ全てのフォークリフトに搭載されています。 油圧シリンダーは今後自動運転技術が発達しても必ず必要になる部品なので長期で成長が望める分野です。 フォークリフトはほぼ全ての物流拠点で使われているため、実際現在の貿易摩擦の影響もほとんど受けていません。 開発には独自の技術が必要で、長年に渡り現在まで改良を加え続けてきた分野なので競合他社の参入は非常に難しく、高い商品力を強みに安定した業績を残し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

<正社員定着率95.5％／毎年2％以上の賃上げ実績／年間休日121日・長期休暇も取得可・夜勤なし／福利厚生充実／創業80年の安定基盤> ■職務概要： 201工場という溶接をメインとする工場内での勤務となります。 材料のピッキングを行い、各ラインに分配を行っていただきます。 分配の際にフォークリフトに重量物を積み、その後ラインへと運搬をいただきます。 フォークリフトの資格をお持ちの方は早期から活躍いただけます◎ ※フォークリフトの運転以外にも、重量物を手で持って運ぶ業務もございます。 ■職種内容： ・フォークリフトを使った、材料や部品などの集配をする業務 ■働き方： ・シフト制ではなく、8：00〜17：10の固定勤務です。夜勤はございません。 ■育成体制： 配属されてからは先輩社員や職制からのOJTで仕事を覚えていきます。 ■当社の魅力： 豊田自動織機との強固な関係性があり、油圧シリンダーはTOYOTA L&Fのほぼ全てのフォークリフトに搭載されています。 油圧シリンダーは今後自動運転技術が発達しても必ず必要になる部品なので長期で成長が望める分野です。 フォークリフトはほぼ全ての物流拠点で使われているため、実際現在の貿易摩擦の影響もほとんど受けていません。 開発には独自の技術が必要で、長年に渡り現在まで改良を加え続けてきた分野なので競合他社の参入は非常に難しく、高い商品力を強みに安定した業績を残し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

<正社員定着率95.5％／毎年2％以上の賃上げ実績／年間休日121日・長期休暇も取得可・日勤のみ・夜勤なし／福利厚生充実／創業80年の安定基盤／2021年以降年平均5〜8％程度の売上成長／画像検査装置等新分野にも挑戦中> ■仕事内容 自社の油圧シリンダーと豊田自動織機に納品するフォークリフトの油圧シリンダーを製造する工場の工場長候補となります。 60名規模で、大きく分けて3つのグループがあり、それぞれのグループには職制がおります。各グループやラインの職制と目線を合わせながら工場の改善、運営を進めていただける方を募集しております。 ■職務概要： 工程は機械加工、溶接、組立、塗装などがあり、日当り500本ほどの油圧シリンダーを生産しています。 油圧シリンダーの中でも大きく分けて、フォークリフト用と高所作業車用と2種類の油圧シリンダーを同工場で生産しておりますので、 同じ「油圧シリンダー」でも仕様に様々な違いがあり、品番も多く細かく分かれたラインが点在しています。 まずは各ラインどんな仕事をしているのか、どんな人が働いていてチームとして機能しているのかなど現状把握から入っていただくことがミッションです。 その後、各ラインに配属されている職制の動きを熟知し、マネジメントへ力を注いでいただきたいと考えております。 ■採用背景： 2023年9月に社長専属部隊を発足して、会社として本気の改革に取り組んでいます。 人不足による職制のライン入り、作業者へのケアが行き届かない、お休みがとりにくいなどの悪循環を断ち切るために、増員という方針を採っております。 ■働き方： ・シフト制ではなく、8：00〜17：10の固定勤務です。夜勤はございません。 ■当社の魅力： 豊田自動織機との強固な関係性があり、油圧シリンダーはTOYOTA L&Fのほぼ全てのフォークリフトに搭載されています。 油圧シリンダーは今後自動運転技術が発達しても必ず必要になる部品なので長期で成長が望める分野です。 フォークリフトはほぼ全ての物流拠点で使われているため、実際現在の貿易摩擦の影響もほとんど受けていません。 開発には独自の技術が必要で、長年に渡り現在まで改良を加え続けてきた分野なので競合他社の参入は非常に難しく、高い商品力を強みに安定した業績を残し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

<正社員定着率95.5％／毎年2％以上の賃上げ実績／年間休日121日・長期休暇も取得可・日勤のみ・夜勤なし／福利厚生充実／創業80年の安定基盤> ■職務概要： NC旋盤を使用し、弊社が製造する高所作業車用油圧シリンダーの部品（チューブ）を加工を担当いただきます。 ■職務詳細： ・チューブの両端と内径をNCで加工 ・加工したチューブの洗浄 ・チューブの穴あけ ・半自動溶接へ投入（機械操作のみで手で溶接はしません） ・仕上げ作業（溶接後のバリ取り・ねじ穴をブラシで磨く・スパッタ取り） ※仕上げをするときや出来上がった部品を棚に納める作業もありますので、手で持ち運ぶ作業があります。 ■働き方： ・完全週休2日制、年間休日121日 ・シフト制ではなく、8：00〜17：10の固定勤務です。 ※夜勤はございません。 ■育成体制： 配属されてからは先輩社員や職制からのOJTで仕事を覚えていきます。 ■当社の魅力： 豊田自動織機との強固な関係性があり、油圧シリンダーはTOYOTA L&Fのほぼ全てのフォークリフトに搭載されています。 油圧シリンダーは今後自動運転技術が発達しても必ず必要になる部品なので長期で成長が望める分野です。 フォークリフトはほぼ全ての物流拠点で使われているため、実際現在の貿易摩擦の影響もほとんど受けていません。 開発には独自の技術が必要で、長年に渡り現在まで改良を加え続けてきた分野なので競合他社の参入は非常に難しく、高い商品力を強みに安定した業績を残し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

<正社員定着率95.5％／毎年2％以上の賃上げ実績／年間休日121日・長期休暇も取得可・日勤のみ・夜勤なし／福利厚生充実／創業80年の安定基盤> ■職務概要： 図面を見ながら、フォークリフト用や高所作業者用の油圧シリンダーの検査をご担当いただきます。 ※シリンダー用部品の加工精度、溶接脚長、溶接部品の角度等検査を担当いただく予定です。 ■働き方： ・シフト制ではなく、8：00〜17：10の固定勤務です。夜勤はございません。 ■育成体制： 配属されてからは先輩社員や職制からのOJTで仕事を覚えていきます。 ・初月：安全教育・基本的な測定器の使い方、図面の読み方 ・２〜3カ月目：実際の製品を使った検査実習、記録の取り方、報告書作成 ・４〜6カ月目：一人で検査業務をこなし、現場とのやり取りも経験 ・6カ月目以降：メイン業務以外にも改善提案なども期待 ※OJTの期間は約6カ月を想定しておりますが、習熟度に応じて調整いたします。 ■当社の魅力： 豊田自動織機との強固な関係性があり、油圧シリンダーはTOYOTA L&Fのほぼ全てのフォークリフトに搭載されています。 油圧シリンダーは今後自動運転技術が発達しても必ず必要になる部品なので長期で成長が望める分野です。 フォークリフトはほぼ全ての物流拠点で使われているため、実際現在の貿易摩擦の影響もほとんど受けていません。 開発には独自の技術が必要で、長年に渡り現在まで改良を加え続けてきた分野なので競合他社の参入は非常に難しく、高い商品力を強みに安定した業績を残し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務