〜創業70年を迎える老舗トラック部品メーカー/退職金制度あり/EVになっても使用される足まわり部品製造のため将来性も◎/トラック部品以外も事業拡大中/2027年に富士見市に移転予定〜 当社は1956年創業、トラック・バスのブレーキ、ステアリング、サスペンションの重要保安部品や、産業機械用油圧機器、鉄道車両機で事業が安定しております。競合撤退に伴う引き合い増加や組織体制強化のため設計リーダーを強化します。 ■業務内容： 重要保安部品（ブレーキ・各種バルブ・リンク機構等）の機械設計を中心に、設計課のプレイングマネージャー候補として4〜5名のチーム運営をお任せします。 ＜具体的には＞ ・4〜5名のタスク管理、技術レビュー、育成 ・CATIA／iCADを使用した機構・油圧機器の設計 ・CAE解析（ニュートンワークス系ツール、ABAQUS）による強度・耐久評価 ・試作〜評価〜改良の一気通貫プロセス推進 ・DR／DFMEA／品質改善、量産立上げに向けた各部門との調整 ・製造・品質との連携による設計最適化（コスト／作りやすさ／耐久性） ■組織構成 設計開発部は課長以下12名（設計部全体はパート含め約20名）となります。20代〜60代まで幅広い層が在籍し、主力は30代前半です。 ■働く魅力 （1） 安全部品ならではの「技術の地力」が身につく 要求水準が高い領域のため、設計〜試作〜評価まで自社で回せる環境で、確実にスキルが上がります。 （2）EV化の中でも“需要が増えている領域” 競合の撤退により当社への引き合いは増加。商用車・建機領域は機構・油圧設計の価値が残り、中長期的にも安定。 （3）新工場の設備が整った開発環境 空調完備、最新設備が整った新本社工場で設計・製造の連携が取りやすい環境です。残業は月10〜15時間程度と働きやすさも両立。 ■キャリアプラン 入社時は主任・係長を想定していますが、実績に応じて課長補佐〜課長へステップアップ可能。現場の声を吸い上げながら評価制度の見直しも進めており、「役割に見合った評価」をつくっていくフェーズに関われる点も特徴です。 ■当社について： 人を大切にする理念のもと、技術力向上と働きやすい環境づくりを推進。さいたま市の認定も受ける安定成長企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業65年を迎える老舗トラック部品メーカー/退職金制度あり/EVになっても使用される部品製造のため将来性も◎/トラック部品以外も事業拡大中/2027年に富士見市に移転予定〜 当社は、商用車（トラック・バス）向けのブレーキ、ステアリング、サスペンション等の重要保安部品、および産業機械向け油圧機器・鉄道車両機器を手掛けるメーカーです。EVシフトに伴い競合サプライヤーが撤退する中、当社への引き合いは増加しており、増員のため機械設計のメンバークラスを募集します。 ■業務内容： 重要保安部品の機械設計として、以下の技術業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ CATIA／iCADを用いた機構設計 油圧バルブ・リンク機構・各種ブレーキ部品等の製図／構造検討 CAE解析（ニュートンワークス系ソフト、ABAQUS）による強度・耐久検証 試作〜評価〜仕様調整の一連プロセス 製造・品質部門との連携（作りやすさ、品質改善、コスト改善） DR、DFMEAなどの設計品質プロセスへの参加 ※将来的にキャリアアップしたい場合は、主任・係長への登用も可能です。 ■組織構成 設計開発部は課長以下12名（設計部全体はパート含め約20名）となります。20代〜60代まで幅広い層が在籍し、主力は30代前半です。 ■働く魅力 （1） 安全部品ならではの「技術の基礎体力」が身につく 商用車・建機・鉄道領域は耐久・強度要求が高いため、設計・解析・評価のスキルをバランス良く身につけられます。 （2） EV化でも“なくならない領域”でキャリアが安定 競合撤退で引き合いが増えており、長期的に需要が見込めるため、機構設計・油圧設計の技術者として成長・安定が両立できます。 （3） 新工場（2027年予定）で最新設備のもと働ける 空調完備の新本社工場で、設計〜製造の距離が近い環境です。残業は 月10〜15h程度 と非常に働きやすい環境です。 ■当社について： 人を大切にする理念のもと、技術力向上と働きやすい環境づくりを推進。さいたま市の認定も受ける安定成長企業です。商用車領域に加え、建設機械などのワークマシン分野にも展開し、需要が安定している点が強みです。働きやすさと技術力の両面で高い評価を受け、長期的に成長できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業70年を迎える老舗トラック部品メーカー/EVになっても使用される部品製造のため将来性も◎/トラック部品以外も事業拡大中/競合企業の事業撤退により引き合いが増加/2027年に富士見市に移転予定〜 当社は、商用車（トラック・バス）向けのブレーキ、ステアリング、サスペンション等の重要保安部品、および産業機械向け油圧機器・鉄道車両機器を手掛けるメーカーです。EVシフトに伴い競合サプライヤーが撤退する中、当社への引き合いは増加しており、増員のため開発担当を募集します。 ■業務内容： 商用車・建機・鉄道向けの油圧バルブ・防振ゴム・リンク機構・ブレーキ機構など、重要保安部品に関する先行開発〜設計〜解析を担当します。少数精鋭の組織のため、開発と設計を兼務しながら、上流から一気通貫で携われるポジションです。 ＜具体的には＞ ・新技術・新市場の先行開発（油圧・防振ゴム領域を中心） ・CATIA／iCADを用いた機構・油圧部品の設計 ・解析業務（NX／ABAQUS）：強度・耐久・構造最適化 ・試作〜評価〜改良における技術検討 ・DR／DFMEAなど品質プロセスへの参加 ・製造・品質部門との量産設計調整（作りやすさ・耐久性・コスト最適化） ※開発と設計が分業ではなく、幅広く携われる点が特徴です。 ■組織構成 開発は少数精鋭で、数名のメンバーが先行開発と設計を兼務しています。20代〜30代の若手が中心です。分業制が進む大手とは異なり、企画〜設計〜解析まで一連で関われます。 ■働く魅力 （1）高度な専門性が身につく 油圧回路、防振ゴム、構造・強度解析など、希少性の高い技術領域でキャリア形成が可能です。 （2）EV時代でも安定した需要 商用車・建機は油圧機構の価値が残り、競合撤退の追い風で引き合いが増加しています。 （4）働きやすさも両立 残業は10〜20h程度、年休120日、2027年に新工場移転予定で最新設備が利用可能です。 ■キャリアプラン 入社後は製品理解を深めつつ、油圧・防振ゴム・リンク機構など、得意領域の開発テーマから担当いただきます。経験に応じて、解析スキルの強化、先行開発の主担当、特定分野の技術リーダーなど、専門性を軸としたキャリアアップが可能です。将来的には設計リーダーやテーマ責任者を目指すこともできます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業70年を迎える老舗トラック部品メーカー/ゆくゆくは教育の仕組みづくりから関われる/退職金制度あり/EV時代でも使用される部品製造で将来性も◎/2027年に富士見市に新工場移転予定〜 当社は1956年創業の老舗トラック部品メーカーです、新工場設立や組織再編を背景に、次世代組織づくりを推進いただく人事担当者を募集いたします。 ■業務内容： 新卒の採用活動を軸に、ゆくゆくは中途採用・教育・研修体制の整備まで担い、人事領域の中核として組織づくりに関わっていただきます。 ＜具体的には＞ 【採用】※まずはこちらがメインとなります ・新卒採用（第二新卒含め年間約10名規模／高卒・大卒） ・高校訪問や説明会の企画・運営 ・求人票作成、媒体運用 ・書類選考〜面接、内定フォロー（懇親会・研修設定） ・工場移転に伴う新規学校開拓 【教育・研修】※中途採用含めゆくゆくお任せします ・社員研修の企画・運営 ・外部研修の導入、講師調整 ・マネジメント層の意識改革研修の設計 ・OJTの標準化や教育仕組みの構築 ■組織構成 人事部人事課に配属となります。 人事副部長のもと、20代女性社員と採用領域の中核としてご活躍いただきます。 ■キャリアプラン 入社後は新卒採用の引き継ぎからスタートし、半年〜1年で採用業務の主担当へ。その後、教育研修の企画や制度設計にも領域を広げ、将来的には人事全体をリードするポジションとしての成長を期待しています。 ■働く魅力 （1）「採用担当」で終わらない、人事としての次のステージへ 単なる採用実務ではなく、教育・研修・組織づくりまで踏み込めるポジションです。「人を採る」から「人と組織を育てる」フェーズへのキャリア拡張が実現できます。 （2）変革フェーズに入れる希少なタイミング 工場移転・組織再編を背景に、採用・教育のあり方自体を見直しています。 出来上がった環境では得られない、組織変革の実感と手触りがあります。 （3）EV化の中でも“需要が増えている領域” 競合の撤退により当社への引き合いは増加。商用車・建機領域は機構・油圧設計の価値が残り、中長期的にも安定しています。 ■当社について： 人を大切にする理念のもと、技術力向上と働きやすい環境づくりを推進。さいたま市の認定も受ける安定成長企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜2027年に富士見市に移転予定/創業65年を迎える老舗トラック部品メーカー/大手との取引多数/EVになっても使用される部品製造のため将来性も◎/トラック部品以外も事業拡大中/工場移転も予定しており、整った環境で働ける〜 当社は創業65年、大型トラックや建設機械、新幹線などに使用される重要保安部品の開発・製造を行う専門メーカーです。今後の組織体制強化のため、製造リーダー候補を募集いたします。 ■業務内容 製造部にて、加工・組立・塗装工程のいずれかに配属となります。現場の中心メンバーとして、製造オペレーションとチームマネジメントの両方を担っていただきます。 ＜具体的には＞ ・NC旋盤・汎用旋盤などを用いた機械加工・製造オペレーション ・標準手順書に基づく作業指導・後輩育成 ・現場スタッフ（派遣・外国籍含む）の取りまとめ ・品質・安全・生産性に関する改善提案 ・工程進捗の確認、他部署との調整業務 ※作業持ち場は基本固定制で、頻繁な工程移動はありません ※ご経験・スキルを考慮し、最適な工程へ配属します ■組織構成： 配属先となる製造部には、正社員が約120名在籍しており、そのうち職長クラスは約15名です。 ■キャリアプラン（入社後の流れ） ・入社後：製造現場にて業務を担当 ・数ヶ月後：後輩指導・チーム取りまとめを本格的にお任せ ・将来的には：職長／係長、工程責任者、製造管理職などへのキャリアアップも可能 ★新工場設立予定！ 新工場では、フリーアドレスや多目的スペースを備えた現代的な設計を採用する予定です。DX化も進み、情報共有や業務効率の向上を実現しています。人間尊重の理念のもと、働きやすさと生産性を両立した、新しい製造現場です。 ■当社について： 当社は、創業65年、大型トラックや建設機械、新幹線などに使用される重要保安部品の開発・製造を行う専門メーカーです。ブレーキ、ステアリング、サスペンションなどの安全に直結する部品を中心に、研究開発から製造・販売まで一貫体制を構築。中でもドラッグリンクなどの部品は**国産トラックでシェア100％**を誇り、EV化が進む中でも大型車両や建機向け部品はニーズが継続しており、長期的な安定性が強みです。さらに、産業用領域への展開も加速しています。 変更の範囲：会社の定める業務