＼ エンジン・機械知識を『現場作業ではなく活用する側』へ ／ 〜本ポジションは、実際に手を動かして修理を行うメンテナンス職ではありません。これまでのエンジン・機械に関する知見を活かし、修繕内容の整理や社内外の調整を担う“司令塔”の役割です〜 ※実際に、自動車整備出身の方も複数活躍しています。 ■業務詳細： (1)顧客からの修理・点検に関する相談対応 (2)船舶の状態ヒアリング〜修理内容の整理・提案 (3)見積作成 (4)社内の技術スタッフとの打ち合わせ（工事内容・工程調整） (5)ドックや現場の巡回による進捗確認 (6)修理完了後の引き渡し・フォロー ※営業というより「案件の技術的・工程的な取りまとめ」に近い役割です ■業務特徴： # 顧客の9割以上が既存（車検のような定期需要） # 社内業務中心（外回りほぼなし） # 1人あたり2〜3隻を担当し長期的に関わる # 現場作業ではなく「管理・調整」が中心 ■営業の1日の流れ（例） ※お客様の船は社内の乾ドックに集まるため、営業活動は社内中心です。 ▼07:45頃　出社 ▼午前中　修理スタッフとの打ち合わせ、ドックの巡回、進捗確認 ▼12:00〜13:00　昼休憩 ▼午後　午前と同様に案件の進行管理、打ち合わせ ▼16:50頃　翌日の業務準備 ▼17:00　終業 ※繁忙期：10〜5月 ■組織構成： ・営業は 常務（60代）＋課長（50代）の2名体制 ■教育制度： ・入社後は課長に同行し、商談の進め方・船舶構造・修理工程などをOJTで学んでいただきます。 ※2〜3年で小規模案件を担当 ※5年程度で一人立ちを想定 ■活かせる経験： ・自動車、建設機械、産業機械などのエンジン修理・整備経験 ・修理内容や構造を説明してきた経験 ・サービスフロント／技術営業／メンテナンス提案経験 ※船舶経験は不問です 変更の範囲：会社の定める業務