ETC車載器の同梱物設計、図面作成業務に従事いただきます。 【具体的な業務内容】 ・同梱物部品の設計 ・関係部門との調整 ・評価 ・図面作成 等 入社直後は簡単な図面改定作業から担当していただき、 将来的には上記一連の業務をお任せいたします。 【在宅勤務】 週1~2回活用されています。 【募集背景】 再雇用社員の業務・技術の引継ぎのため。 （雇入直後）　：図面作成業務 （変更の範囲）：会社の定める業務

電動化自動車用インバータの制御回路・基板の開発設計を担当いただきます。 三菱電機の自動車用インバータは世界最小クラスで、小型化・軽量化が求められる自動車において強みを持ちます。 【具体的な業務内容】 顧客からの要求仕様書に基づき、一連の業務を担当。 ・回路設計 ・製品評価 扱う製品の理解を深めてもらうために、入社後は製品評価から担当いただきます。 将来的には政策担当部門への依頼までの一連の業務を担当いただきたいと考えております。 【在宅勤務】 希望者の活用あり。 【募集背景】 協業により受注が増え、増員。

【具体的な業務内容】 EPS(電動パワーステアリング)用制御回路·基板の開発設計。 (アナログ·デジタル回路の設計,動作検証·評価含む) 顧客(ギアメーカ&カーメーカ)からの要求仕様書の要件分析,コスト計算,納入仕様書作成,製作担当部門への依頼等の一連業務を担当。 【在宅勤務】 週1~2回程度、希望者は活用.

【業務内容】 BODY系制御ユニット基板の設計業務（回路設計、基板設計、評価） 他社ベンチマークによる技術調査、要素技術の開発（熱・EMC　他） 【同部署の働き方について】 柔軟かつ余裕を持った働き方が可能です！ 出社率70％を目安に活用しております。 (雇い入れ直後)回路設計、回路検討、他社品ベンチマーク (変更の範囲)会社の定める範囲

車載用制御機器（ECU）製品における回路・基板・電子部品の解析業務に従事いただきます。 ECUが使われるADAS事業は、三菱電機の自動車機器において重点成長事業となっています。 【具体的な業務内容】 ・顧客（自動車メーカー）からの返却品に対する解析・報告書作成 ・アナログ・デジタル回路の動作検証 ・製造部門・電子部品のサプライヤーへの調査依頼・改善要求 など (雇い入れ直後)品質管理業務 (変更の範囲)会社の定める範囲

電動化自動車用インバータ・コンバータ・充電器などの電力変換装置の構造設計を担当いただきます。 三菱電機の自動車用インバータは世界最小クラスで、小型化・軽量化が求められる自動車において強みを持ちます。 【具体的な業務内容】 顧客からの要求仕様書に基づき、量産化までの一連業務を担当。 ・車載レイアウト ・CAE解析 ・部品設計 ・設計計算やコスト計算 ・動作検証・評価 ・納入仕様書の作成 等 入社直後は製品理解、設計補助から担当いただき 将来的には上記一連の業務をお任せいたします。 【在宅勤務】 週1~2回活用されています。 【募集背景】 協業により受注が増え、増員。

電動化自動車用インバータの制御回路・基板の開発量産設計および評価を担当いただきます。 三菱電機の自動車用インバータは世界最小クラスで、小型化・軽量化が求められる自動車において強みを持ちます。 【具体的な業務内容】 顧客からの要求仕様書に基づき、量産化までの一連業務を担当。 ・設計計算やコスト計算 ・動作検証・評価 ・納入仕様書の作成等 扱う製品の理解を深めてもらうために入社後は制御回路の動作検証や評価と並行して開発フローを理解いただく予定です。 その後、量産化までの一連業務を設計補助として経験していただき、 将来的には制御回路・基板の開発量産設計を担当いただきたいと考えております。 【在宅勤務】 週1~2回活用されています。 【募集背景】 協業により受注が増え、増員。