■仕事内容 ・次世代リーダーの育成（サクセッションプラン）の企画・推進 ・事業成長に伴う人員配置計画（人材採用、ローテーション等）の立案、推進 ・職場で起きている小さな変化、課題を把握し、改善案を立案、推進 ■募集背景 2030年に向けて世界的に自動車の電動化が加速する中、車載電池事業は今後も急激な成長が見込まれており、当社においても事業規模のさらなる拡大を目指しています。 当部門は、マーケティング本部において事業運営を支える中核的な役割を担い、事業成長を支える人材・組織基盤の強化に取り組んでいます。事業拡大に伴い、次世代リーダーの育成を最重要課題と位置づけ、それを支える仕組み・ツールの整備が重要なテーマとなっており、これらを本部の中心となって企画・推進していただける人材を求めています。 ■組織ミッション ・ 将来の事業成長の継続に向け、販売戦略、人材戦略を立案、営業活動の方向性を明示化、拡販に貢献 ・ 顧客毎の販売活動を横断して販売・人員計画の立案、予実管理・分析をリーディング、課題を明示化し、収益向上に貢献 ■やりがい ・成長・拡大する車載電池業界の中で実務を通じて多様な経験が積める ・急成長フェーズ（売上拡大・顧客/地域拡大）において、組織体制や業務の“仕組み”を整え、基盤づくりをリードできる ・職務を通じて、経営判断を支える“意思決定支援”に関与できる ・上層部と直接対話しながら業務を進められ、裁量、影響力、成長機会を感じられる

■仕事内容 北米・欧州・中国等の海外完成車メーカー向け車載電池の営業を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　・北米・欧州・中国等の海外完成車メーカー向け車載電池の提案営業を担当 　・量産後の数量管理・品質に関する窓口対応　等 　・新規プロジェクトの製品仕様、数量、日程、価格及び投資等の商談及び契約管理 　・供給、品質、BCP（事業継続計画）等の窓口対応　他 　・国内/海外の各拠点の支援 　・新規プロジェクトのリーディング ■募集背景 当社は、トヨタ自動車の全方位戦略に不可欠なバッテリーの開発・製造を行っており、3年後には現在の倍以上の売上規模の達成を目指しています。 その実現に向けて、トヨタ自動車向けにとどまらず、他自動車OEMの電動車市場へも販売拡大を図り、持続的な事業成長を目指しています。これに伴い、顧客基盤や販売地域の拡大に対応した組織体制の強化が急務となっています。 事業拡大に伴い、課題も増加しますが、それだけ大きなやりがいや達成感を感じていただける環境です。 当部門は、「お客様⇔営業⇔プロジェクトマネージャー⇔生産部門」という社内外の主要な関係者をつなぐ重要な役割を担っており、今後さらに多くの製品開発・生産を推進していく上で、共に挑戦いただける方の増員を考えております。 ■組織ミッション １．顧客窓口として、開発・製造・調達・品質の全方位に目を配りながら全社をリードし、顧客満足の最大化を実現する ２．事業拡大に向けて需要を創出し、さらなる競争力の向上を目指すとともに、グローバルな販売拡大を推進すること。

■仕事内容 北米・欧州・中国等の海外完成車メーカー向け車載電池の営業を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　・北米・欧州・中国等の海外完成車メーカー向け車載電池の提案営業を担当 　・量産後の数量管理・品質に関する窓口対応　等 　・新規プロジェクトの製品仕様、数量、日程、価格及び投資等の商談及び契約管理 　・供給、品質、BCP（事業継続計画）等の窓口対応　他 　・国内/海外の各拠点の支援 　・新規プロジェクトのリーディング ■募集背景 当社は、トヨタ自動車の全方位戦略に不可欠なバッテリーの開発・製造を行っており、3年後には現在の倍以上の売上規模の達成を目指しています。 その実現に向けて、トヨタ自動車向けにとどまらず、他自動車OEMの電動車市場へも販売拡大を図り、持続的な事業成長を目指しています。これに伴い、顧客基盤や販売地域の拡大に対応した組織体制の強化が急務となっています。 事業拡大に伴い、課題も増加しますが、それだけ大きなやりがいや達成感を感じていただける環境です。 当部門は、「お客様⇔営業⇔プロジェクトマネージャー⇔生産部門」という社内外の主要な関係者をつなぐ重要な役割を担っており、今後さらに多くの製品開発・生産を推進していく上で、共に挑戦いただける方の増員を考えております。 ■組織ミッション １．顧客窓口として、開発・製造・調達・品質の全方位に目を配りながら全社をリードし、顧客満足の最大化を実現する ２．事業拡大に向けて需要を創出し、さらなる競争力の向上を目指すとともに、グローバルな販売拡大を推進すること。

【業務内容】 電池は正極・負極・電解液・セパレーターで構成されており、次世代高容量バッテリーの材料開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　・物質の違いや種類などによって、電圧・容量・特性などが変わるため、最適な材料開発を行います 　・サプライヤーと連携しながら設計・開発を進めていきます 　・材料の解析やシミュレーションの結果をもとにより良い材料の開発に努めます 　※1つの材料をまずは担当いただきますが、電池内部では相互作用が強く働くため、ゆくゆくは幅広い材料に携わっていただきます。 【やりがい】 ・データが予想からずれたり、よくわからない理由で性能が落ちたりすることも多く、難しいと感じる場面も多々ありますが、一つひとつの原因を根気強く探し出し、解決への道筋が見えてきたり、材料そのものの特徴がわかった時には大きなやりがいを感じる ・自身が設計開発した電池を載せたEV車が実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる ・1つの材料だけではなく、幅広い材料の知見・経験を持つことができ、エンジニアとして確実にスキルアップすることができる ・他のチームとの意見交換をすることにより、新たな視界が開けたり幅広い知識が身に付いたりするときも、喜びを感じる瞬間 【マッチする考え】 〇研究/開発が盛んな企業で働きたい！　 　⇒2022~2024年の3年間、特許公知数が毎年200件を超えており、ほぼ毎営業日に1件の特許公知がされています。それくらい技術開発が盛んな企業です！ 〇一貫したモノ作りに関わりたい！ 　⇒基礎研究から製品開発、量産立上まで関わることができます。

【仕事内容】 トヨタとパナソニックの電池開発技術を併せ持つ当社の最上流部署にて、次世代電池の材料開発を担当いただきます。次世代電池の材料・セル開発をお任せしたいと考えています。 ＜具体的には＞ 　・電池材料開発（正極材開発、電解液開発、材料メーカーBMC、正極材合成技術など） 　　上記を含めた次世代電池セル開発 【やりがい】 ・約5年後に電動車に載る電池の材料開発を進めており、自身が開発に関わった電池を載せた電動車が、実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる。 ・アイデアを出すことが重要であり、自身のアイデアを製品にしていくことができる。 ・社内外の連携先と関わりながら様々な設備や分析機器を用いて電池材料開発行うことで、高度な技術が身につく。 ・今後のキャリアにも活かせるトヨタ流問題解決手法を業務を進めながら学ぶことができる。 変更の範囲： 全ての業務への配置転換あり

HEV（ハイブリッド車）電池パックの量産製品における電装・部品設計を担当いただきます。 新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。 社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。 ※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。 【具体的な業務内容】 ・電池パック構造体の量産設計開発 　（顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる） ・国内外関係会社との折衝、交渉 　（開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進） ・設計標準化 　（業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施） 【組織構成】 HEV向け電池を設計開発する部署全体では約160名おり、 その中でモジュール・パックを担当しているのは38名（50代4名、40代6名、20～30代28名）。 さまざまなバックボーンを持ち、今までの知見や経験を持ち寄りながら仕事を進めています。 【業務のやりがい】 ・電動化市場の大きな拡大の中、たくさんのノウハウを学びながら自身の成長につなげることができる ・自身の設計した電池が載った自動車が世界中を走り回る ・さまざまなメーカーの次世代の車種に関わることができる

HEV（ハイブリッド車）電池モジュールの量産製品における機構・部品設計を担当いただきます。 新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。 社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。 ※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。 【具体的な業務内容】 ・電池モジュール構造体の量産設計開発 　（顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる） ・国内外関係会社との折衝、交渉 　（開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進） ・設計標準化 　（業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施） 【組織構成】 HEV向け電池を設計開発する部署全体では約160名おり、その中でモジュール・パックを担当しているのは38名（50代4名、40代6名、20～30代28名）。 さまざまなバックボーンを持ち、今までの知見や経験を持ち寄りながら仕事を進めています。 【業務のやりがい】 ・電動化市場の大きな拡大の中、たくさんのノウハウを学びながら自身の成長につなげることができる ・自身の設計した電池が載った自動車が世界中を走り回る ・さまざまなメーカーの次世代の車種に関わることができる

【仕事内容】 量産ではなく、開発試作フェーズにおける資材調達を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　・試作日程に合わせた発注業務 　・在庫管理 　・納期調整 ※将来的には下記の全社開発試作の取りまとめをお任せしたいと考えています。 　・開発、設計、生技からの試作要望の取りまとめ、試作拠点への展開 　・試作拠点の人員を考慮した、全社での応受援要望とりまとめ 　・現有試作ラインでの試作可否検討 　・試作拠点のISO対応補助及び拠点間の横串による統一化 【やりがい】 ・電池の試作は極板作り～モジュール、パック組付けまで全工程に携わることができる ・最先端の次世代電池に携わることができる ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる ・新機種の電池試作に最初に携わることができ、会社の中でもで会社に貢献度の高い仕事ができる ・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ今後のキャリアにも活かせる 【組織構成】 20～50代の幅広い年代のメンバーで構成されており、キャリア入社の方もいるので、馴染みやすい、相談しやすい雰囲気があります。 【募集背景】 急速に需要が高まる電気自動車に対し、新機種（セル、モジュール）開発および展開拡大が急ピッチで計画されています。 その中で、当部署では次期機種の開発試作を担っており、開発・設計の要望を取りまとめ、現状試作ラインでの試作可否を検討し、試作日程に合わせた部材調達検討、及び、部材の発注を設計部署と調整の上実施するとともに、設備改造が必要な場合、設備メーカーと改造内容の調整、発注を実施しております。 今後、開発試作が増える予定であり、人員不足が予想されるため、業務を一緒に進めるメンバーを求めています。

【仕事内容】 車載角形電池の事業に関する下記業務を担当いただきます。 ・当社知的財産権（特許、意匠、商標）の出願/権利化/維持・管理 ・他者知的財産権のクリアランス（特許調査、詳細検討） ・知財企画（知財活用戦略策定、技術・特許ベンチマーク含む） ・契約業務（主に知財関連契約に関する社内相談、契約先との調整含む） 【やりがい】 ・開発部門と協力し、自社開発技術を知財化し、事業に貢献。 ・常に最先端の技術に触れることができる。知財を通じて、地球環境に貢献。 ・国内、国外の代理人と協力し、各国での知財化、知財対応。 【組織構成】 17名（50代5名、40代5名、30代6名、20代1名）の組織になります。 【募集背景】 脱炭素社会に向けた自動車等の電動化の加速により、車載電池の市場は急速に拡大している中、各社開発を積極的に行っており、関連する特許等の出願が増加し続けています。 当社では積極的な開発を行っており、出願件数を年々増加させています。開発の成果を知財化することで、更なる競争力強化・事業拡大に繋げる必要があります。 また、事業の安定性を確保するために、増加し続ける第3者の知財に対する調査・対応等の知財リスク管理が必須となっており、このような事業に貢献するための知財活動を支える知財人財の増員を考えております。 変更の範囲： 全ての業務への配置転換あり

『デジタルツインの実現で業務プロセス変革にチャレンジ！』　～「実機で確認」から「予測で早期決断」へ～ デジタル技術の開発・活用を推進し、物（もの）を作らずに製品・工法・設備の完成度を高め、 「開発から量産までのリードタイム短縮」、「量産トラブルの早期解決・未然防止」に貢献します。 【業務内容】 ＜豊田拠点＞ ・データを駆使した業務、働き方の変革、DXの推進 ・データ駆動型のリチウムイオン電池開発、要素技術開発、工程改善 ・データ蓄積、データ可視化、データ分析をセル開発、設計、評価、プロセス開発、工程へ適用 ・シミュレーション技術開発，CAE技術開発，モデルベース開発（MBD）、XR技術活用 ・上記技術活用によるリチウムイオン電池設計開発、要素技術開発、生産準備への適用 ＜豊田拠点・西神拠点（神戸Lab）＞ ・CAEを活用した開発効率化推進，及び評価検証 【やりがい・魅力】 自ら開発したデジタル技術を活用して、電池の開発から量産までの全領域の業務プロセス改革（L/T短縮、効率化、改善）に貢献できます。デジタル技術を活用しての業務プロセス改革は、世界ナンバーワンの車載用電池メーカーになるために必要不可欠なミッションです。 変更の範囲： 全ての業務への配置転換あり

【業務内容】 トヨタとパナソニックの電池開発技術を併せ持つ当社にて、開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析を担当頂きます。 ＜具体的には＞ 　①電気特性評価（容量、抵抗、寿命など） 　②誤用安全性評価（過充電、過放電、加熱、内部短絡、外部短絡、圧壊など） 　③開発や量産立上げに伴う、電池セルや構成部材の分析・解析 　※上記いずれかで、評価解析と評価解析技術開発を担当頂きます。 また、①～③の中で、以下、様々な立場での業務を想定しています。 　・実務者として自ら評価解析を遂行する 　・実務リーダとして、チームの評価解析を推進する 　・マネージャとして評価解析のグループマネジメントを行う 【やりがい】 ・自身が評価解析したことでできた電池を載せた電動車が、実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる。 ・評価解析は品質を高める上でもとても重要な役割を担っており、貢献度の高い仕事ができる。 ・実際の電池に触れ、様々な評価設備や分析機器を用いて、データ取得と解析を行うことで、高度な評価解析技術が身につく。 ・今後のキャリアにも活かせるトヨタ流問題解決手法を業務を進めながら学ぶことができる。 【組織構成】 当部署には103名（派遣社員含む）が在籍しています。20代～50代の幅広いメンバー構成となっており、西神:22名・加西:63名・豊田18名となっています。「製品をより良くしたい」という意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。 変更の範囲： 全ての業務への配置転換あり

【業務内容】 将来のあるべき姿を見据えながら、調達業務の基盤となるインフラ(業務プロセス/規程/ITシステム等)を企画・実行・改善する組織です。 ＜具体的には＞ ・調達部門の組織運営に関わる、プロセス/ルールの企画、改善 ・調達の中核業務(原価改善、単価)の管理、改善企画 ・調達活動におけるCSR/サステナビリティーの企画、実行 【やりがい・組織】 ＜未来の調達を共に創る＞ ・意思決定の速さ： 経営層に直接提案でき、提案から実行までのスピードが速い。 ・様々な領域にチャレンジ： あなたのアイデアをさまざまな領域で試す機会が豊富。 ・若手やキャリアの多様な考え: 多様なバックグラウンドを持つメンバーと協力し、自分自身の成長を実感できます。 ・前例や因習にとらわれない： 自分で風土を作り上げ、会社の未来を共に創る役割。