≪EV化製品で事業拡大／転勤なし！残業20h・年休120日土日休・休日夜間の呼び出しなし◎／国内外大手完成車メーカーと直取引／エンジニアとしてスキルアップしたい方！≫ ■採用背景: 当社は創立以来、精密鍛造の技術力を強みとして自動車部品（トランスミッション、ギア、EV車部品）の製造販売を行い、国内及び海外大手自動車メーカーからも引き合いが多くあります。昨今の自動車業界の変革に伴い当社では新たにEV車搭載部品の製造販売にも注力をしており、組織強化を行うため増員採用を行います。EV品の新規受注も増加しており、増産の影響で新規工場の立ち上げが予定されていることから今後も事業拡大が見込まれます。 ■業務内容：【変更の範囲：なし】 ・精密鍛造歯車の製造販売事業における技術部にて、精密鍛造歯車の工程設計、金型設計から試作、量産立ち上げまでの幅広い業務をお任せします。 ・新製品(EV自動車用部品)の開発などに携わっていただく予定です。 ・顧客との打ち合わせや海外出張の可能性もあります。 ■未経験からスキルアップできる研修体制： 入社後は約1年をかけて製造現場研修として当社工場にて鍛造歯車や金型の製造工程を学びます。その後配属部署にて先輩スタッフの指導の下、工程設計や金型設計を学びます。3〜5年程度で1人前の技術者になっていただくことを期待しています。 ■配属部署： ◎組織構成：20代〜40代の社員10数名で構成されています。中途、年齢に関わらず能力に応じて昇進でき、若くても実力を発揮できる環境があります。年功序列ではなく、やる気と能力で評価します。役職の人数に制限を設けておらず、入社5年目には役職がつく方も多いので、どなたでもチャンスがある環境です。 ◎働き方：残業時間は月によって異なりますが、平均20ｈ程度です。 他県などへの応援や異動はなく、基本的には休日夜間の急な呼び出しなどありません。 ■同社の魅力： これまで切削でしか行うことができなかったギアを鍛造成形する事に成功し、世界唯一の技術力をもっております。海外完成車メーカーが中心となり策定した国際規格であるIATF16949も取得することで、同社の製品の品質管理基準の高さをお客様に証明することもでき、現在では海外でも特許を取得しており、同社の競争力の源泉となっています。 変更の範囲：本文参照

□■休出・夜勤なし／転勤なし／年間休日120日／住宅手当・独身寮・社宅完備◎／VW・プジョー・GM・ルノーなど海外大手完成車メーカーに向けたギア部品、EV車部品の製造■□ ■採用背景: 当社は創立以来、精密鍛造の技術力にて多大なご評価をいただき成長を続けています。自動車部品（トランスミッションギア、EV車部品）の製造販売を行い、国内及び海外大手自動車メーカーからも引き合いが多くあります。 昨今の自動車業界の変革に伴い当社では新たにEV車搭載部品の製造販売にも注力しており組織強化を行うため増員採用を行います。EV品の新規受注も増加しており、増産の影響で新規工場の立ち上げが予定されていることから今後も事業拡大が見込まれます。 ■業務内容: 精密鍛造歯車の製造販売事業において、2024年に立上げたばかりの技術開発室にて、生産技術の一環として新製品の試作や新工法の開発などに携わっていただきます。業務を縦割りで分担するのではなく、品番で担当してもらうため一気通貫して担当が出来るのが魅力です。 ■業務詳細： (1)旋盤やホブ盤、歯研盤などを使用した新製品試作や新工法の開発及び改善、新規設備の導入・レイアウト決め (2)工程設計、計画　等 ■配属部署： 4名の社員（50代部長、50代メンバー、30代課長、30代メンバー）で構成されております。 ◎組織特徴：新卒や中途、年齢に関わらず能力に応じて昇進でき、若くても実力を発揮できる環境があります。役職の人数に制限を設けておらず、どなたでもチャンスがあります。業務縦割りで分担するのではなく、品番で担当してもらうため、一気通貫して担当が出来ることが魅力です。 ◎働き方：残業時間は月によって異なりますが、平均30ｈ程度です。 他県などへの応援や異動はなく、基本的には休日夜間の急な呼び出しなどありません。 ■同社の特徴： ◇技術力:これまで切削でしか行うことができなかったギアを鍛造成形する事に成功し、世界唯一の技術力をもっております。海外完成車メーカーが中心となり策定した国際規格であるTS16949も取得することで、同社の製品の品質管理基準の高さをお客様に証明することもでき、現在では英国、フランス、ドイツ、カナダ、米国等海外でも特許を取得しており、同社の競争力の源泉となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

□■VW・プジョー・GM・ルノーなど海外大手完成車メーカーに向けたギア部品とEV車部品の製造メーカー／残業月20~30H／住宅手当・扶養手当・社宅完備■□ ■概要： 自動車メーカー並びにTier１サプライヤー向けのルート営業をお任せします。取り扱い製品は自動車駆動系部品（ギア）がメインです。 ■業務内容： 配属後はOJTでフォローしながら完成車メーカーもしくはTier１サプライヤー2〜3社をご担当頂く予定です。 ≪具体的には≫ (1)顧客情報・競合先情報の収集（顧客方針、技術動向、生産計画、顧客評価、競合先経営動向、技術・価格状況など） (2)収集した情報の社内情報展開（新商品企画への展開） (3)顧客の設計部、購買部、製造部へ販売企画の立案・実行 (4)製品価格の見積り、価格交渉　 (5)契約内容の確認・修正（受注、生産手配、顧客支給品（出図）管理窓口業務） (6)試作品の納入進捗管理 ◇入社後は1〜3か月ほど生産現場で研修も検討中となりますので、自社製品の知識を身に着けた上で業務に従事が出来ます。 ◇国内営業部は4名が在籍しております ◇ノルマはございません ■主な取引先： VW／OPEL／FIAT／ベンツ／テスラ／トヨタ自動車／アイシン精機／愛知製鋼／いすゞ自動車／ジャトコ／スズキ等 ■同社の特徴： ◇技術力:これまで切削でしか行うことができなかったギアを鍛造成形する事に成功し、世界唯一の技術力をもっております。 海外完成車メーカーが中心となり策定した国際規格であるTS16949も取得することで、同社の製品の品質管理基準の高さをお客様に証明することもでき、現在では英国、フランス、ドイツ、カナダ、米国等海外でも特許を取得しており、同社の競争力の源泉となっています。 ◇社風:とても風通しの良い社風です。社員同士の距離も近く、時々冗談も言ったりフラットな雰囲気です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業20h＆夜勤なし＆土日休みで働き方◎／EV化製品で事業拡大＆国内外大手完成車メーカーと直取引〜 ■採用背景: より多くのお客様のご期待に応える為、新しい仲間を募集しております。 ■業務内容: 精密鍛造の技術力が強みの当社にて、機械・設備等の保全業務全般（工場内インフラ含む・主に機械の電気系統）をお任せいたします。（設備修理、補修、計画保全、設備内製、点検、改善等） ■組織構成: 保全に関わる設備保全管理部には設備保全担当と電気保全担当があり、今回は電気保全を担当していただきます。部内の職員7名が在籍（60代1名、50代3名、30代2名、20代1名）ベテラン社員も在籍しておりますのでわからないことがあればいつでも聞ける環境です。 ■働き方： 部署の残業時間は月平均20H程度、夜勤なし。完全週休二日制（土日休み）で長期休暇もあり、夜間休日ともに急な呼び出しは発生しないため、プライベートと仕事の両立がはかりやすい環境です。 当社の各工場にはそれぞれ保全部職員が在籍しておりますので、出張や転勤などもなく腰を据えて働くことができます。 ■当社のビジョン： 過去にとらわれず新しいヒット商品を生み出すため、様々な製品を開発しており、大手メーカー様より電気自動車の部品の発注や今まで取り組んだことのない製品を、当社が持つ鍛造技術とチャレンジ精神であらゆる事に挑戦し続けたいと考えています。 ■当社の特徴： ◇技術力:これまで切削でしか行うことができなかったギアを鍛造成形する事に成功し、世界唯一の技術力をもっております。海外完成車メーカーが中心となり策定した国際規格であるTS16949も取得することで、当社の製品の品質管理基準の高さを証明することもでき、現在では英国、フランス、ドイツ、カナダ、米国等海外でも特許を取得しており、当社の競争力の源泉となっています。 ◇社風:とても風通しの良い社風です。配属先も小規模な配属先多いため社員同士の距離も近く、時々冗談も言ったりフラットな雰囲気です。 ◇チャレンジ:新卒、中途、年齢に関わらず能力に応じて昇進でき、若くても実力を発揮できる環境があります。年功序列ではなく、やる気と能力で評価します。課長職を始め役職の人数に制限を設けておらず、やる気次第でどなたでもチャンスがございます。 変更の範囲：会社の定める業務