〜参入障壁の高い通運事業を展開・安定基盤／物流業界の変化に合わせ、法令順守と現場運行を支える重要な役割です〜 ■採用背景： 物流業界は「2024年問題」に象徴されるように、労務管理の重要性が年々高まっています。制度の見直しから日々の労務運用までを支える新たな労務担当を募集します。入社後は既存メンバーが伴走し、安心して業務を引き継げる体制を整えています。 ■業務内容： お任せしたい役割は、社員が安心して働ける環境を守ることです。労基署対応、規程改定、勤怠管理など、会社の信頼と事業の安定運営に直結する業務が中心。ドライバーや運行管理者と日々コミュニケーションを取りながら、法令順守と現場運行の両立を支える“なくてはならない存在”として活躍いただきます。 ■業務詳細： ＜お任せする業務＞ ・労基署・運輸局などの監査対応： 営業所長と同行し、事実確認や是正策を本社へ持ち帰る ・現場との折衝： 手当、残業、勤務時間などの相談に法令を踏まえた判断を行う ・総務業務： オフィス契約管理、損害保険更新、会社行事運営 ・給与社保関連業務： 実務は別社員が対応、そのフォローなど ＜ゆくゆくお任せする業務＞ ・36協定管理や就業規則の改定：法改正に応じた更新と運用 ・業務効率化・DX ・総務労務課のマネジメントおよび全社推進 ■組織構成： 総務労務課は現課長と30代メンバーの少数精鋭体制。監査対応時は営業所の管理者と協力し、社労士や弁護士とも連携しながら進めるため、ひとりで抱え込まずに取り組めます。 ■キャリアパス： まずは実務のスペシャリストとして着実に経験を積み、数年後には課長、その先には総務部長候補として活躍いただく想定です。制度改革の中心に立てるポジションであり、会社の将来を担う役割を確実に歩めます。 ■企業の特徴： 創業76年の安定基盤に加え、通運という参入障壁の高い事業を持つ当社。当社は大手荷主との「一次請け」で運行を担っており、運送品質と法令順守が会社の信用そのものです。社長が旗振り役となり、労務体制や制度の見直しを全社で推進しています。社員を大切にする文化が根づいており、安心して長く働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 社員やドライバーが安心して働ける環境を、正確な労務運用で支えるポジションです。 決められた業務をこなすだけでなく、実務の中で気づいた改善点を提案し、より良い運用へつなげていく役割を担います。 通運・物流事業を通じて社会インフラを支える企業です。 この仕事を通じて、専門性の高い「物流労務」を実務から身につけられます。 ■業務詳細： 入社後は既存メンバーが業務をフォロー。 実務を通じて段階的に知識と経験を積めます。 ＜まずお任せする業務＞ ・勤怠データの集計・確認、給与計算のチェック ・社会保険・労働保険手続き、入退社対応 ・ドライバーの拘束時間管理など、改善基準告示に沿った労務管理 ・施設、車両、契約書などの総務・管財業務 →関係者：課長、顧問社労士、現場管理者 →正確性と丁寧な対応が求められます ＜ゆくゆくお任せする業務＞ ・業務フローや帳票の見直し、マニュアル整備 ・勤怠システム等の運用改善、DX推進のサポート ■組織構成： 労務・総務部門は課長1名と実務担当の少数精鋭体制。 顧問社労士と連携し、判断に迷う場面でも相談しながら進められる環境です。 ■採用背景： 京通ホールディングス株式会社（京都通運グループ）は、約120名規模の物流企業として、次世代を見据えた業務の見直しと仕組み化を進めています。 物流業界では「2024年問題」を背景に、労務管理の正確性と法令順守がこれまで以上に重要になっています。 そこで今回、日々の労務・総務実務を担いながら、業務改善にも関われるメンバークラスを募集します。顧問社労士の支援もあり、安心して経験を積める環境です。 ■企業の特徴： 物流事業で長年培った信頼を基盤に、現在は業務の標準化とDXを推進中。若手の意見も取り入れながら、着実に組織をアップデートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 発送・到着の日次業務から習得いただき、協力会社・荷主との調整を進めながら、配車業務・営業活動や収益戦略へのサポートと業務領域を広げていただきます。 ■具体的な業務： 入社時点で全てを一人で背負うポジションではなく、現支店長の右腕として現場と数字の両方を学びながら、3〜5年後の副支店長昇格（年収500〜600万円レンジ）を目指していただきます。 ＜日次業務＞ ・発送・到着の事務業務 ・点呼・安全確認 ・荷主／JR／協力会社との調整 ＜将来的には＞ ・配車業務（約20台） ・営業活動（既存深耕・関係構築） ・収益改善・運用設計 ■募集背景： 京都市で数社しかない通運事業を担う当社。 荷主から直接依頼を受ける一次受けポジションとして、大手荷主との直接取引を数多く手掛けてきました。 その強固な基盤の上で、現在は「第二創業期」として新しい輸送モデルや組織改革に取り組んでいます。 今回募集するのは、梅小路支店におけるJRコンテナ業務の中核人材。 現場を担うだけでなく、将来的には副支店長として組織を率いる役割を期待しています。 ■魅力ポイント： ◎低離職率（約4％）： 業界内でも異例の水準で、長期的に安心して働ける環境 ◎第二創業期のキャリアアップ： 上が詰まっておらず、実績次第で数年で支店長へ。大手運送業でキャリアの天井を感じている方には特に大きなチャンス ◎裁量の大きさ： 大手では稟議や階層で時間がかかる意思決定も、当社では現場提案から即実行へ。スピード感ある経営に関わることができます ◎世代交代のタイミング 直近入社した管理職も30〜40代が中心となり事業推進しています。 ■通運事業について： 鉄道輸送（JR貨物コンテナ）を活用した通運事業は、トラック輸送の限界が見え始める中で、持続可能な輸送手段として需要が拡大しています。 当社は長年の実績を持ちながらも、まだ大きな成長余地を残す「伸びしろある事業」。 今後の人材不足や環境対応など物流業界の変化に対しても、鉄道・トラック・フェリー・倉庫など多様な打ち手を備えており、優位な立ち位置で挑戦できるフェーズにあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 社員やドライバーが安心して働ける環境を、正確な労務運用で支えるポジションです。 ご家族の方との時間を大切にしたい、子育て中の方でも、ライフワークバランスを重視していただきやすい環境です。 ■業務詳細： 日々の実務を正確に遂行しながら、「どうすればミスを減らせるか」「どこを改善すれば効率が上がるか」といった視点で業務を見直し、より良い運用へとつなげていただく役割です。 ・勤怠データの精査社保手続き給与照合（顧問社労士と密に連携） ・ドライバー特有の管理： 改善基準告示（拘束時間等）を遵守した、物流現場ならではの緻密な労務管理。 ・総務・管財実務： 施設・車両管理契約書管理紙ベースの事務工程をデジタル化ミスなく運用できるマニュアルを整備チーム体制・環境 ・DX・業務効率化 現場で見つけた課題をダイレクトに提案。新しいツールの導入やフローの見直しなど、良いアイデアは即採用、即実行が当社のスタイルです！ ■働く環境： 課長1名 ＋ 実務担当の少数精鋭チーム。 専門家との連携：労基署対応のプロである顧問社労士と密に連携。高度な判断が必要な際も、プロの知見を借りながら「正解」を確認して進められる安心感があります。 規模感：全体で 約120名の組織です。 ■業務の特徴： ◎社会的な要請が高い「物流労務」の習得： 「物流2024年問題」に直結する労務管理は、今、社会的に最も高い専門性が求められる領域の一つです。この難解なルールを実務を通じてマスターすることは、将来にわたって通用する確かな武器になります。 ◎実例に基づいた「生きた法知識」： 顧問社労士の伴走により、単なる条文の暗記ではなく、「この事案にはどう対処すべきか」という実例を伴った判断基準が身につきます。変革期の今だからこそ、ルールの解釈から運用への落とし込みまで、一連の流れを深く学べる環境です。 ◎「仕組み化」の成功体験： 既存のフローをただ踏襲するのではなく、現状の課題に対して「より合理的でミスのない形」へ自ら再構築する経験が積めます。実務を動かしながら組織をアップデートした実績は、実務家としての信頼を底上げします。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社の主力事業である通運事業（JR貨物コンテナ輸送）において、コンテナトラックの集配に関する運行管理・配車業務を担っていただきます。 ■京都通運の考え方： ドライバーと配車係は対等なパートナー 配車係が板挟みになる構造ではありません。 ドライバーは落ち着いたベテランが中心で、現場のルールや全体最適を理解しているメンバーが多い環境です。 無茶な要求が日常的に飛んでくるようなこともありません。 ■具体的な業務： ・コンテナトラックの配車計画・運行スケジュールの調整 ・ドライバーへの指示、点呼、安全確認、アルコールチェック ・荷主とのやり取り（条件調整・問い合わせ対応） ・配送トラブル対応（遅延・変更など） ・請求確認、日報チェック、各種報告書作成 ・事務処理全般 ・JR貨物コンテナシステムを使ったデスクワーク ■業務の特徴： 配車は1日2回。 14時ごろに届く伝票をもとに翌日の配車を組み、業務を終えます。 翌朝は微調整を行い、昼過ぎには追加案件に対応して再配車を行います。 扱うのは京都市を中心とした地場運行、約20台のコンテナトラック。 全国規模でゼロから組み立てる配車ではないため、業務量は安定しており、コントロールしやすい環境です。 さらにJR貨物のダイヤに連動しているため、年末年始・お盆・GWは列車が運休となり、大型連休はしっかり休めます。 ■魅力ポイント： ◎低離職率（約4％）： 業界内でも異例の水準で、長期的に安心して働ける環境 ◎第二創業期のキャリアアップ： 上が詰まっておらず、実績次第で数年で支店長へ。大手運送業でキャリアの天井を感じている方には特に大きなチャンス ◎裁量の大きさ： 大手では稟議や階層で時間がかかる意思決定も、当社では現場提案から即実行へ。スピード感ある経営に関わることができます ◎世代交代のタイミング 直近入社した管理職も30〜40代が中心となり事業推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 配車・運行管理の中核を担っていただきます。ドライバーへの指示や荷主との折衝など、経験を活かしながら現場をリードしていただきます。 伏見支店にて配車・運行管理を担い、将来的には収益管理や人員マネジメントなど「課長として現場と組織をまとめる存在」を担っていただけることを期待しています。 ■業務詳細： ・ドライバーへの点呼 ・安全指示 ・アルコールチェック ・配車計画の立案 ・運行スケジュールの調整 ・荷主との折衝（条件交渉・要望対応・提案） ・配送トラブルへの対応（遅延・変更など） ・請求確認や各種報告書作成 ■特徴： ◎創業76年、京都で物流を支えてきた当社は、お客様から直接ご依頼をいただく形で大手荷主と取引しています。現場での判断裁量が大きく、即戦力として培ってきたスキルを存分に活かせる環境です。 ◎平均離職率4％という安定性を持ちながら、現在は「第二創業期」として組織改革を推進中。これまでのやり方を踏襲するだけではなく、新しい改善や提案を積極的に取り入れています。 ■キャリアステップ： ・即戦力として早期に独り立ち：配車・運行管理を短期間でキャッチアップし、現場を任される ・課長候補としての抜擢：複数荷主の統括や収益管理を担い、部下マネジメントに携わる ・数年以内に課長へ：支店運営に関わる立場として、営業戦略や収支改善を主導 ■魅力ポイント： ◎経験をダイレクトに活かせる： 配車・運行管理・荷主折衝の経験をすぐに発揮できる ◎キャリアアップが早い： 実績次第で、数年を待たずに管理職への昇格も可能 ◎安定性と変革の両立： 離職率4％の安心基盤＋第二創業期ならではの挑戦フィールド ◎裁量の大きな環境： 現場の提案は役職に関係なく即採用されるスピード感 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： まずは課長職として、支店の営業・運行を統括しながら、戦略立案と現場改善を担っていただきます。その後は支店長を目指してステップアップしていただきます。 ■一次請け企業ならではの業務： 当社は通運事業・トラック事業を担う企業として、地域でも数少ない存在です。下請けではなく荷主から直接依頼を受ける一次受けが中心で、大手荷主との直接取引を多く手掛けています。大規模案件を裁量権を持って推進できることが、このポジションならではの特徴です。 ■業務詳細： ・荷主折衝・提案： 大手荷主との関係構築、条件交渉、効率化やコスト削減を見据えた物流提案の実行 ・運行・配車管理： 積載効率やコストを意識した配車設計、ドライバーへの指示・安全管理 ・収益管理： 案件ごとの売上・人件費・燃料費を精緻に把握し、利益率改善につなげる（例：配車効率改善による燃料費削減） ・戦略立案： 支店の営業戦略や収益改善施策を策定し、現場へ即実行できる文化 ・マネジメント： 部下育成、チーム全体の成果管理、協力会社や外部パートナーとのネットワーク強化 ■キャリアステップ： 1年目：現場オペレーションを理解しつつ、一部荷主を担当し提案・交渉を実践 2年目以降：複数荷主の統括責任者として営業戦略・収益管理・人材育成を担う 3年目以降：支店長候補として、支店の営業戦略や収支管理を主導 ■魅力ポイント： ◎「安定基盤 × 変革期 × 幹部候補」の三拍子が揃っています。 ◎一次受け主体の強み： 顧客と直接交渉し、物流全体の最適解をデザインが可能です。 ◎大手取引のダイナミズム： 大手案件を主導し、成果が支店経営に直結するやりがいを感じられます。 ◎低離職率（約4％）： 業界内でも異例の水準で、長期的に安心して働ける環境です。 ◎早期昇進の現実性： 昇進待ちの停滞がなく、実績次第で数年で支店長ポジションへ。 変更の範囲：会社の定める業務